スバル アウトバックD型で高速比較試乗する！ OUTBACK TVさんとのコラボ企画！！新型フォレスターとアウトバックの違いは？SUBARU OUTBACK Highway Test Drive

[@supermarketfantasy7471]

やっぱりスバルいいな〜
と言うか、スバルは殆どのモデルで専門的に取り上げているUA-camのチャンネルがあるあたりが、スバリストさん達のすごさを感じます。

[@SGPFORESTERTV]

初スバルですけれど、また運転したいなという衝動にかられます！

[@steppenwolf3724]

レオーネ時代からのスバリストで、OUTBACK BP9から乗り換えました。クラウン並みのサイズはすぐに慣れました。最小回転半径が小さいので以外に取り回しがいいです。
スキー、キャンプ、フライフィッシング、車中泊に使い倒しています。BT5（CB18エンジン）出るの分かってましたが、NAエンジンのFB25に乗りたかったのと国産車では珍しいスイッチやメーター類の落ち着いたデザインに惹かれました。
オリジナルはハンドリングが甘いので、純正のストラットタワーバー、PROVAのレジカラ、PROVAのリアスタビリンクに交換し、ステアリングギアボックスの不具合を新品交換したら見違えるクルマになりました。10万キロまで一気に乗れそうです。

[@SGPFORESTERTV]

2.5L NA良いですよね！

[@fishingmovie2014]

NAはクルマの基本です！

[@outbacktv5448]

先日のコラボ企画、ありがとうございます😊
乗り比べるとフォレスターの良さを感じて買い換えたくなる衝動が走ります！ディーラー試乗では分からない貴重な体験が出来ました！

[@SGPFORESTERTV]

こちらこそありがとうございました😊

[@鈴木明征]

これはいいコラボだと思います‼️今後も、コラボ作期待してます‼️

[@SGPFORESTERTV]

ありがとうございます👍

[@makihiro88]

フォレスターsj乗りです。今まさにこの2種の中古車購入を検討しておりまして、めちゃめちゃ参考になります✨(　；∀；)
新型はやや手が届かないので、このアウトバック欲しくなりました！✨
ありがとうございます✨

[@SGPFORESTERTV]

先代アウトバック後期型も良いクルマでした！

[@熊モンモン熊]

自分も試乗なのでアウトバックやフォレスターに乗ってますがやはりレガシィはひと味違うと言った感じですよね。
どちらがいいとかでなく「ひと味違う」
内外装の細かい質感、静粛性や乗り心地に関してはまだ新型フォレスターより分があるのかなと思います。
このアウトバックにSGPが搭載されたらと思うと……恐ろしいものですね

[@SGPFORESTERTV]

レガシイにSGPが採用されたら凄いことになりそうだと想像できますね👍

[@Mrkaman0502]

今のアウトバックがフルチェンしたら凄い事になるよな〜

[@SGPFORESTERTV]

はい👍

[@subazealand9158]

Why JDM Outback has less ground clearance than the ones sold out of Japan?

[@ShinnyaOnoda]

アウトバックは静かですね

[@SGPFORESTERTV]

比較して乗ると静粛性の高さがよくわかりました。

[@イシオカコウジ-f1k]

リコール中自粛しろ。