300 km/h schnell! MV Agusta Brutale 1000 RR Testfahrt - Zu unbequem für ein Naked Bike?
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- Опубліковано 20 чер 2023
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Im Rahmen der Präsentation bekamen wir die Gelegenheit, zwei großzügige Runden durch das Seengebiet Oberitaliens zu ziehen und dabei den aktuellen Jahrgang aus Schiranna zu verkosten. Die Modelle sind zwar allesamt nicht neu, wurden aber teilweise doch tiefgreifend für diese Saison weiterentwickelt.
Beginnen wir bei der Dragster RR, rückblickend unser Lieblingsmodell aus dem Kleeblatt des Testfuhrparks. Warum? Weil man hier noch halbwegs bequem untergebracht ist, aber dennoch das faszinierend Verrückte der Marke nachvollziehen kann. Der 140 PS starke 800er-Dreizylinder der RR schiebt fein an, bleibt dabei aber sehr gut dosierbar, perfekt für die verwinkelten Straßen bergauf und bergab. Dort kann man auch den überbreiten Lenker (mit noch weiter außen angebrachten Spiegeln) gut einsetzen, der in der Stadt natürlich von Nachteil ist. Das Fahrwerk zeigt sich straff, aber noch erträglich, der Sattel - wiewohl für 2023 neu gemacht - ab einer Stunde Fahrzeit zu hart. Lässiger Spruch!
Sehr gut funktioniert das Smart Clutch System (SCS), bei dem man die Kupplung nur zum Starten bei eingelegtem Gang und für Wheelies benötigt; im Grunde ein erweiterter Quickshifter, der auch ein Anfahren ohne Kupplung ermöglicht.
Wie die Dragster ist auch die Turismo Veloce bereits das neunte Jahr am Markt, wirkt jedoch deutlich angejahrter. Hier würde man sich bald eine Überarbeitung wünschen. Ihr 110 PS starker Triple tritt deutlich zahmer auf, auch die Ergonomie ist mit vergleichsweise hohem, nah am Fahrer positionierten Lenker gewöhnungsbedürftig und das Federbein ist eine Spur zu weich. Weiterhin elegant: die je 36 Liter fassenden, schmal unters Heck gebauten Seitenkoffer.
Eine wahre Augenweide ist die Superveloce, die Retroversion der Supersportlerin F3. In der heuer neu eingeführten grauen Version mit Tankstraps aus braunem Leder ist die 147 PS starke 800er das Paradebeispiel einer MV Agusta, die nur zwei Einsatzgebiete kennt: Rennstrecke oder Wohnzimmer. Für die Landstraße ist sie einfach zu unbequem.
Das trifft auch auf das derzeitige Flaggschiff zu, die Brutale 1000 RR: Das Bike ist ebenfalls ein Traum für fortgeschrittene Motorradliebhaber, aber anspruchsvoll. Dies betrifft die Sitzhaltung mit extrem tief angebrachten Lenkerhälften und stark gefalteten Beinen, aber auch das Fahren selbst. Dieses Bike wurde eigentlich für die Rennstrecke gebaut, fährt sich demnach wie ein Supersportler ohne Verkleidung.
Mit 208 PS aus dem 998-Kubik-Vierzylinder erreicht sie über 300, beschleunigt von 0 auf 100 Stundenkilometer in 3,15 Sekunden und besitzt alle zeitgemäßen Elektronik-Features, inklusive elektronischem Fahrwerk von Öhlins. Wer die sehr engagierte Sitzhaltung ein wenig entschärfen will, greift zur RS mit höherem Lenker.
#mvagusta #brutale1000rr - Авто та транспорт
Ich finds klasse das so was gebaut wird. Danke Peter für den Bericht aus Italia👍
Danke für den Bericht, Habe die 99er F4 😍 und überlege mir noch eine Brutale zuzulegen. Lange Touren mit der alten Dame werden schwierig 😂
Einfach nur ein geiler Hobel der nicht an jeder Ecke steht. Die möchte ich ei meiner Garage.... 😁
Solche Exoten sehen zwar ganz nett aus, taugen aber für den normalen Einsatz wenig bis gar nichts.
Sie sind eher für den Renneinsatz oder besser, für die Trumpf-Karten eines Motorrad Quartetts tauglich.
Kostet aber und macht wenig Umsatz. Kann MV sich das leisten?
Ich hätte eher Angst die auf der Rennstrecke zu bewegen. Im Alltag, kein Problem. 😄
Wunderschönes Maschinchen
Das Bike sieht super aus. Ich bin aber zu groß für sowas🤷♂️ und zu alt😁 Wieder ein toller Bericht. Der Mann reißt alles 🏆
So lange man dafür nicht zu schwach ist, ist man dafür nicht zu alt. Ich fahre mit 57 die BMW R 18. 350 Kg trocken. Wie lange, noch? Bis ich merke, dass ich sie nicht sicher beherrsche. Hoffentlich die nächsten 15 Jahre.
Bin 68 und fahre eine Brutale 1000 RR, funktioniert.
@@koikuhl3694 geil. Bleib gesund und allzeit unfallfreie Fahrt.
Wenn ein Motorrad radikal sein darf und auf den Mainstream pfeifft, kommt sowas raus. Geil😁
Toller Bericht, Danke👍. Wer die Schöne fahren will muss leiden...
Der in China gefertigte Motor passt irgendwie nicht ins Konzept . Sorry
Und die Händler Einstampfung durch KTM ist auch kein Mehrwert!
Guten Morgen gute Beiträge zu mv Agusta . Ich selbst habe 2 eine f3rc mit 9tkm und eine Dragster 800rc mit 62tkm bin so weit zufrieden. Nur das was und wie dieser Wechsel gemacht wurde unterirdisch.kein mv Händler weis was genaues Ersatzteil noch da oder wann sie kommen. Hoffe es geht nix kaputt. Habe jetzt mir noch eine Triumpf Street thriphle Moti 2 gekauft macht weiter so ihr seid gut .Grüße Andreas
Ducati und Brabus zum Trotz immer noch das optisch beeindruckenste Motorrad. Die Braunau-Kennzeichen sind allerdings schon noch ein bisschen hart auf dem Bike...:P
ich bin so schön, mich lieben die Fraun´, ich bin der Biker aus Braunauuuu
Allerdings ein sauschweres Eisenschwein. Glaub knapp über 10kg weg von einer Streetfighter. Und der ähnlich lahme Klang wie ne BMW. Das muss man schon echt wollen.
Ich frage mich zunehmend, nicht nur bei der MV, wo der Sinn solcher Racing Raketen ist, die man auf der Landstrasse kaum sinnvoll fahren kann? Der Publikumskreis der Trackdays befährt, ist ja doch eher gering im Vergleich zum "Normalfahrer". Wenn, dann sollte man gleich eine Racing Ausführung bauen ohne den ganzen Kram der für eine Strassenzulassung nötig ist.
Danke für die Eindrücke. Der Fahr-Teil befriedigt mich allerdings nicht. Bei 50-70kmH bekomme ich keinen Eindruck wie die Brutale so fährt / funktioniert. Auch ist das offen gesprochen langweilig zuzusehen.
Super bericht kommt der zur dragster auch noch ?
Leider nicht, hatten zu wenig Zeit ... hoffe aber, dass wir vielleicht heuer noch einen Fahrbericht in der Heimat machen können ;-)
Wenn Geld keine Rolle spielt, ist so gut wie alles realisierbar, aber wie profitabel ist eine solche Rolex für die Straße, die man sich besser als Fetisch in's Wohnzimmer stellt und vor dem zu Bett gehen anbetet❓Auch KTM wird sich eines Tages diese Frage stellen. - Spätestens, wenn der Grund Umsatz der eigenen Marke zurück geht, weil das Geld für ein Neu-Motorrad in den Taschen der Konsumenten zu knapp geworden sein wird❗🤷♂️
Wer rund um Varese diese MV fahren darf hat allen Grund zur Freude. Dass MV keine RE baut weiß man doch. Und nicht abreißen lassen nach vorne, gell😂
Auf dem Display ist nicht zu erkennen im Video. Unglücklich das in der vollen Sonne zu drehen. Das Design ist großartig aber ansonsten in allen Belangen völlig drüber und außer zum angeben vor der Eisdiele zu nix wirklich zu gebrauchen.
Warum "zu nix wirklich zu gebrauchen"?
@@kwakithailand na ja: für die Renne zu anstrengend ohne Verkleidung. Aber hier noch am ehesten für Spaß ohne Zeitenjagd. Und für die Landstraße drüber. Da wäre spätestens nach drei Tagen mein Lappen auf Lebzeit weg 😁
@@PeterMuller-RN70 Berg- anstatt Landstraßen ist die Lösung 😁
@@kwakithailand ja ok aber dann nur rauf 🤣 ich bin ein alter Sack. Nach 15 Liegestütze ist dir Luft raus bei mir. Deshalb fahre ich schon Stelzensportler...
@@PeterMuller-RN70 manche der "Stelzensportler" sind doch eigentlich auch schon "Führerscheingefährder" (hoffentlich liest hier kein Schnittlauchschnatterer mit, sonst klopft bald der GegendieVerfsssungsschutz an unseren Türen 😁)
Aber jeder wie es ihm passt, denn man lebt ja nur einmal, das aber jeden Tag 👍
Kann man einen anderen lenker anbauen der höher und etwas breiter ist?
Ja, nimmst einfach den von der RS und schon ist das Problem gelöst.
Wunderschönes Mottorad leider für mich unerreichbar 🙈.
Hab das Teil im Schauraum gesehen. Die Carbonqualität ist ziemlich schlecht. Vor allem bei dem Preis.
Da wird mit 300kmh geworben und dann wird 90% des Videos mit 45kmh durch die stadt gezuckelt. Daumen runter 👎
Da beisst sich die Katze in den Schwanz ....wo willst 300 fahren? Selbst auf unseren Autobahnen nur Sekunden machbar. Im Grunde gehört die Maschine in die Reihe sinnloser bzw nicht zeitgemäßer Motorräder
300 K/mh ohne Verkleidung ??? Nein Danke das brauche ich nicht.
Vielleicht auf max 300 übersetzt, realistisch ist das doch eher nicht... man stelle sich den Winddruck vor. Da brauchst nen Aero Anzug oder und Physis eines Freikletterers, um nicht vom Bike gerissen zu werden.
@@justRORIRARU doch das geht, gibt videos in denen des teil 200 mph fährt
@@FetusK1cker 200 mph Tacho sind mit 5% Tachobabweichung immer noch so 308kmh.. wow. Geschätzte 620kilo/m² Winddruck mit entsprechendem Sog, ohne Verkleidung zum dahinter verstecken ist gaskrank. Die kleinste Kurve bringt nen anständiges speedwobble... na gut, wenn es dich da abwirft , war es dann eh. Stromlinie macht schon nen Sinn wenn ich mir anschau, was ein Windschild einer BMW doppelR auf speed sich verbiegt und vor sich hinvibriert wenn man sich dahinterkauert. Musst ein Topathlet sein so was zu beherrschen.
Weiss nur nicht, ob bei so Aufnahmen getrickst wird, ist ja vergleichsweise einfach Tachos zu manipulieren. Wer weiss. Hab so meine Zweifel.
Beeindruckende Technik allemal, mit dem Balancershaft, der da mit 26000 Umdrehungen verzweifelt versucht, das Biest zu beruhigen. 👍
@@justRORIRARU Ja, es gehört einfach dazu, mal für ein kurzes Stück ohne Verkleidung jenseits von 200 gegen den Orkan zu kämpfen. Fahre eine 1078 und damit geht´s auch schon ganz gut voran. Wie gesagt, gegen den Winddruck geduckt, wenn der Sturm am Leder zerrt und der Helm ins Gesicht gepresst wird - das gehört auch zum Motorradfahren. Bin sogar viel mit Sozia unterwegs, auch die hält´s für einen kurzen Sprint aus. Auch Wochenend-Touren sind so sehr gut machbar.
Und gemütlich auf der Landstrasse zu fahren kann die MV auch noch sehr gut! Dazu ist sie selten und sehr schön gemacht.
@@airwestend6969 Bin immernoch mit meiner 125er Supermoto unterwegs und 120 aufrecht fahren wird schnell unangenehm. Geschwindigkeiten von jenseits 200 kann ich mir nur schwer vorstellen :D
300 auf nem Naked Bike ist ne Ansage. 👍
Lerne leiden ohne zu klagen.
Komm her, ich hau dir mit dem Hammer auf die Finger, dann werden wir ja sehen.
😂😂geiler Spruch👍👍
Gut gesagt, merke ich mir für meine Liebste! 😘 Wenn sie mal wegen Wind und so klagt!
wer will 300 km/h ohne verkleidung fahren? die 800er dragster RR wär mir lieber oder die tourismo veloce. wird auch ein wenig günstiger sein. ja für poser is des leben hart... :D :D :D
Kann mir einer sagen, wo ich den Akrapovic Auspuff von der Dragster bekomme?
Bei MV?
bei Akrapovic ?😄
@@brunozambounis3249
Schlaue Antwort Namensvetter!