Izera. Chińska montownia, czy katalizator rozwoju państwa?
Вставка
- Опубліковано 24 бер 2024
- 🟥 Inwestuj z XTB w prawdziwe akcje i ETFy: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6
⚠️ Materiał nie jest sponsorowany przez ElectroMobility Poland, ani przez żadną inną spółkę skarbu państwa.
Partnerzy kanału:
🟥 XTB: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6
🟦 KFD: sklep.kfd.pl/
🔲 TIM Catering: timcatering.pl/ - rabat 20% z kodem GOODTIMES
📦Zrzutka dla Ukrainy:
zrzutka.pl/3ws6rz
📌 Patronite: patronite.pl/GTBT
💻 Strona internetowa: gt-bt.com/
gt-bt.com/artykuly/mae-in-pol...
Produkcja: Hubert Walas
Analiza: Hubert Walas
Montaż i animacje: Łukasz Szypulski
Lektor: Hubert Walas
Muzyka: Moments - Stopped Time
Realizacja dźwięku: Dominik Kojder
Mecenasi:
🔶 Tomasz Bodnar
🔶 Bartłomiej Postek
🔶 Mateusz Klaczak
🔶 Artur Galbarczyk
🔶 Maciej Kot
🔶 Tomasz Kierzenkowski
Zapytania biznesowe:
office@gt-bt.com
🗺️ Mapy: aescripts.com/geolayers/?aff=90
⚪ GTBT English - / goodtimesbadtimes
🟤 GTBT на русском: - / @goodtimesbadtimesru
🟣 GTBT France - / @goodtimesbadtimesfr
⚫️ GTBT Deutschland - / @goodtimesbadtimesde
🟡 GTBT Україна - / @goodtimesbadtimesua
🔘 GTBT Arabic - / @goodtimesbadtimesar
🔴 GTBT Español - / @goodtimesbadtimeses
🐦 Twitter - / hubertwalas_
📘 Facebook - / good-times-b. .
Źródła: na żądanie
Disclaimer XTB:
Kontrakty CFD są złożonymi instrumentami finansowymi, które wykorzystują dźwignię finansową. Wiążą się ze znacznym ryzykiem utraty kapitału, ponieważ ceny mogą gwałtownie zmienić się na niekorzyść klienta i będzie on musiał dokonać dalszych płatności, aby utrzymać otwarte pozycje. Pomiędzy 72% - 89% inwestorów detalicznych traci pieniądze na skutek handlu kontraktami CFD. Produkty te nie są odpowiednie dla wszystkich klientów, dlatego zastanów się czy w pełni rozumiesz ryzyko i ewentualnie zasięgnij niezależnej porady.
Inwestowanie jest ryzykowne. Inwestuj odpowiedzialnie.
#polska #izera
🟥 Odbierz pakiet edukacyjny XTB - link-pso.xtb.com/pso/ONtgn
Partnerzy kanału:
🟥 XTB: link-pso.xtb.com/pso/T9qS6
🟦 KFD: sklep.kfd.pl/
🔲 TIM Catering: timcatering.pl/ - rabat 20% z kodem GOODTIMES
📦Zrzutka dla Ukrainy:
zrzutka.pl/3ws6rz
📌 Patronite: patronite.pl/GTBT
Brawo Rzad PIS i brawo IZERA !!!
ciekawe czym to zasilimy, gdy zamkną nam elektrownie węglowe i atomu nie będzie...@@zibifranz2429
@@zibifranz2429tak, tylko pis mógł tak tą koncepcję sp...lić
Narodowy samochód 😂 od kitajców 😁 Bób, humus i włoszczyzna 🤭 Ale mieliście polaczki ambicje, a BĘDZIECIE WYROBNIKAMI nie już Niemców, ALE CHIŃCZYKÓW! I do tego się nadajecie, pijacy i złodzieje! Dymać w polu albo fabryce a potem głosować na kler/złodzieji i innych pojebów jak kaczor, macierewicz czy duda z rydzykiem! Prostacy!
@goodtimesbadtimes 13:47 Polska ma więcej fabryk automotive niż Czechy.
"Jeśli uznamy Ładę za samochód" XDDD
nie ma to jak subtelny humor w tak poważnie brzmiącym materiale xD
Ruscy chociaż Ładę mają my mamy gówno xD
Czyli mamy to samo
Aż sie przypomina utwór Albonisty
wyjebało mnie z kapci tbh xDDD
Zgadzam się z twórcą. Gdyby Izera był z większościowym polskim kapitałem i zachował swoją jakość przy odpowiedniej cenie, z przyjemnością nabyłbym taki samochód.
Ty i kilka innych osób, a do opłącalności potzrebna jest produkcja liczona w setkach tysięcy.
Myslisz tak samo jak ci ktorzy udupili URSUSA!! Bo jakby byl tylko zbudowany z polskich czesci 😂 musisz sie cofnac do poczatku wieku XX wiekszosc ktora myslala tak jak ty a produkowali auta, dzisiaj ich juz nie ma tak samo jak wile „dumnych” polskich marek 😢😂
Pomysł z Izerą miał i ma wiele racjonalnych punktów. Najpierw trochę wsparcia, protekcjonizmu potem dopiero może coś stawać się coraz bardziej polskie. Jednak jakikolwiek "chiński element" w tej układance to dyskwalifikacja. Chińczycy to szpiedzy i zbrodniarze. Od lat "dechińczykuje" się telekomunikację z Hujweja. Przypominam o największym w historii świata szpiegostwie przemysłowym i 1.5 mln ludzi w obozach koncentracyjnych. Wolę by mnie dociśnięto "dodatkowym podatkiem" niż jeżdzić polskim autem z tak kluczowymi podzespołem chińskim. A bezpieczeństwo narodowe jest ważniejsze niż własna marka. Zachód masowo spierdziela z Chin... my też jesteśmy Zachodem
o jakość nie musisz się martwić, bo spod polskiej ręki można się spodziewać dobrej jakości do ceny, dodatkowo mówimy tu o sprawdzonej platformie pozbawionej "chorób wieku dziecięcego"
@@napiecie_krytyczne To prawda i dlatego wiele europejskich marek planuje montowac auta z komponentami chinskimi. Tylko Polakom wciska sie kit, ze to takie zle. Motoryzacja jest niesamowicie dochodowa dlatego konkurencja stara sie uwalic Izere.
Dziękuję za materiał! Naprawdę świetny i merytoryczny opis projektu. Wkradło się kilka drobnych, pomijalnych nieścisłości, ale największa jest w 39.33 - IZERA Z100 nie jest po homologacji!. Obecnie prowadzimy prace przygotowawcze do procesu homologacyjnego. Zdradzić mogę, że potwierdziliśmy pełną homologowalność konstrukcji, ale sam finalny (papierkowy) proces homologacji rozpocznie się w ostatnim kwartale 2025r a zakończy po testach pierwszych samochodów które wyjadą z fabryki w Jaworznie w 2026r. Jeszcze raz dziękuję za materiał! Szczególnie jestem dumny z fragmentów z dwiema biegającymi dziewczynkami wokół samochodu.... bo to moje córeczki Zosia i Marysia :) Dla hejterów dodam, że zrobiły to w czynie społecznym i nie dostały za to żadnego wynagrodzenia, tzn. nie od firmy, bo od taty dostały :):):) PS! odnośnie Łady, to dzisiaj po pracy sąsiadowi naprawiałem 2106, bo rzuciła palenie :D
A gdzie informacje o tym że bum na elektyki minął? Gdzie informacje ze bez dopłat sprzedaż elektryków spada? Gdzie informacje że wszyscy producenci wycofują się z pełnej elektryfikacji swoich modeli? Elektryki to ślepa uliczka. Wodór i paliwa syntetyczne to przyszłość
@@hubertkowalski5960 Na razie UE zapowiedziala, ze spaliny zegnamy wiec do tego czasu zdazymy juz postawic fabryke. Oczywiscie trzeba nastraszyc rudego zeby dla dobra swoich mocodawcow nie uwalil projektu. Elektryki to nie slepa uliczka pod warunkiem, ze powstana nowe baterie, a nawet wymiana starych po 10 latach to nie bankructwo. Jesli ja mam spaline, ktora moge z rodzina pokonac jednorazowo duzy dystans to nic nie stoi na przeszkodzie zeby zona do pracy jezdzila elektrykiem.
W przypadku wodoru widze go jako podstawa do hybryd z elektrykami i dopiero wtedy bedzie to mialo rece i nogi.
Panie Tomaszu, proszę odpowiedzieć szczerze - kto to kupi, skoro zimą ten samochód przejedzie 100 km? Znam ludzi, którzy rowerem przejeżdżają więcej.
@@Bender-RodriguezCi sami ludzie co kupuja inne auta elektryczne. Tacy ludzie dla których praktyczność samochodu jest tylko jednym z aspektow, wcale nie najwazniejszyn. Tacy ludzie dla których znaczenie bedzie mialo ze produkt jest polski oraz dla takich dla ktorych bedzie znaczylo ze jest nowy i “hot”. Tacy ktorzy beda chcieli sie zalapac na znizki i doplaty ktore prawdopodobnie w poczatkowych fazach sprzedazy sie pojawia. Powodow jest doprawdy wiele, a wyzej wymienilem tylko te niezwiazane z samym autem. Klienci beda liczni, o ile auto bedzie jakkolwiek dzialac, a jesli jeszcze bedzie sie pieknie prezentowac w dodatku, to przyciagnie mase ludzi.
Z chęcią kupiłbym taki samochód, licze, że naprawdę IZERA powstanie. Zawsze Polacy mają jakieś ale, zamiast po prostu wziąć się do pracy, dlatego jestesmy tacy zacofani. Panie Tomaszu, liczę na Pana!
Czy spółka nie mogłaby wyemitować akcji czy obligacji - tak by Polscy obywatele mogli częściowo sfinansować projekt zyskując okazje do udziału w zyskach?
Bingo.
Oooo, tylko czy ludzie by to kupili?... Może jakby otworzyli jakiś sklep z gadżetami, organizowali jakieś wycieczki, kursy no nie wiem cokolwiek to byłby jakiś dochód do wsparcia projektu. Może kilkadziesiąt milionów w skali kilku lat, ale to więcej niż nic
W materiale była mowa o tym, że państwo może się wycofać przez wejście na giełdę, ale na ten moment jeszcze nic nie wiadomo.
Zyskach? Niewiele to zmienia bo taki projekt jest zupełnie niekonkurencyjny w tej kwestii tj. zysk do kapitału i ryzyk na rynku. Zainteresowanie byłoby i tak małe. To co trzeba zrobić to zacząc szybko budować fabrykę i udziały zbyć Chińczykom, oczywiście poniżej 51% i działać z nimi. Węgrzy pozwalaja stawiać Chińczykom fabrykę, Włosi i Francuzi też będą produkować chińska markę i mówię tu o Stellantis i całkiem możliwe że będzie ta marka klepana w Tychach, w fiacie :D
A kupiłbyś te akcje i serio uważasz, że IPO - pierwsza oferta byłaby sukcesem?
Moim zdaniem szansę Izery na obecnym rynku motoryzacyjnym są skrajnie małe i kto w Europie kupi nowy
samochód nieznanej marki z Polski?
Absolutnie nie rozumiem logiki by podejmować ryzyka tam, gdzie jest wysoki próg kapitałowy, budować od
zera, zamiast stawiać na branże, gdzie coś idzie - choćby gaming?
Efekt - Techland w chińskich rękach - polityka PiS-u - skala groteski i absurdu totalna.
Naprosto očí otevírací analýza! Díky. Sám pracuji jako projektový vedoucí na Battery Management Systems ve vývojovém středisku Porsche v Praze. Analogie s "pomalu otáčejícím se tankerem" je trefná až to bolí. Držím Polákům palce. 👍
děkuji, zdravím! :)
Thank you!
Dziekuje,wszystkiego dobrego.
Diekujeme vam.
@@GoodTimesBadTimesPL Takie rzeczy to ja rozumiem to buduje Polskę akcja wspierająca rozwój Polski w bardzo dobrym kierunku.
Ale na koniec był gwóźdź paczka dla UA dlaczego skoro tyle już dostali od Polaków ? Ja nie sądzę że to się komukolwiek podoba ludzie mają tego powyżej uszu.
Wątpliwości co do Łady skradły moje serce 😂😂😂❤️
Panstwo to firma. Zarabiamy polowa sukcesu. Zyski mozemy przejesc albo reinwestowac. Przejadamy po mistrzowsku. 10 lat pracy bez zbednego wydawania na socjal i jesteśmy najbogatsi w europie.
Śmiejemy się a sami nawet hali do produkcji przez prawie dekadę nie potrafimy postawić
@@skssks7790Nie! Państwo to nie firma. Ani dosłownie ani w przenośni. Firma może upaść, być przejęta albo zniknąć bez większych konsekwencji. W przypadku państwa te konsekwencje to może być nawet wojna albo lata niebytu jak Wenezuela. Jedyne chyba podobieństwo to, że i spółka akcyjna jak i państwo może emitować papiery dłużne
Polscy informatycy są na szczycie czołowej trójce dlaczego nie mamy najlepszej siatki wywiadowczej?!
Dlaczego tego nie wykorzystujcie każdy z was jest na wagę złota agent i armia jedoosobowych niezależnych ekspertów. Ważam że musicie walczy o Polskę jest o co zasoby naturalne na Suwałkach największe w Europie 1 trylion dolarów. Musimy to uświadomić wszykim Polaka aby nie pozwolić nas okraść korporacja z USA
Jeśli Polaka jest najlepszy w informatyków na świecie.
To ja was wzywam do wsparcia jedoosobowych niezależnych działaczy w imię walki o Polskę.
Każdy z exportow jest na wagę złota powinniśmy być potęga Europy i lobbować drogę do potęgi i pozbycia się reżimu. Na Suwalszczyźnie są największe w Europie złoża Tytanu 1 trylion dolarów i to obce korporacje chcą nam zagarnąć. Musimy walczyć o lepszą Polskę uporamy się z wszystkim reżim obcy rząd na bok , wyjście z Uni Europejskiej jest to bardzo realne idzie upadek. UA ich będzie się łatwo pozbyć kiedy skasujemy reżim i wyjdziemy z Uni Europejskiej musimy działać..
Uwierzycie mi jest bardzo wielu mądrych ludzi działających na różnych poziomach w necie w śród ludzi pragnących zmian.
Ten wywiad z inżynierem Izery jest rewelacyjny. Pokazuje niedowiarkom (mi), że poważni ludzie się tym zajmują. Powinni robić te wywiady częściej, bo ludzie nie mają pojęcia że to jest poważna sprawa, prowadzona przez poważnych ludzi, a nie polityków.
Takich świetnych inżynierów mamy pełno w każdej dziedzinie ale co nam po nich jak potrzebują pieniędzy i wsparcia za które odpowiadają niekompetentne osoby u władzy... wystarczy zobaczyć na naszą zbrojeniówkę ile jest i było ciekawych projektów które zostały pogrzebane, a wyrzutnia ziemia-powietrze "Piorun"? uchował się i rozwinął tylko dlatego że jakiś profesor bardzo naciskał na kontynuację
Dasz link do tego wywiadu
Politycy są z reguły poważniejsi niż przeciętny inżynier
Ale co z tego jak tusk ma władze w naszym państwie jak król a on mówi: nie izera, nie cpk, nie komputer kwantowy, nie port kontenerowy, nie fabryka Intela, nie przekop mierzei nie nie i nie.więc co qrwa tak?
Poważni ludzie zrobiliby to w dwa lata.
Bardzo dobry materiał kompleksowo tłumaczący zagadnienie Izery. Gratuluje i dziękuje.
Najlepiej przygotowany i przemyślany materiał o Izerze na UA-cam.
same ogólniki.
nie.. ten materiał to dno, opiera sie na niezrozumieniu jak działa ten kraj. A działa specyficznie. Ale do rzeczy nie będzie żadnej Izery (w sensie na poważnie bo może będzie jakiś samochód). Za to będzie mniej lub bardziej kontrolowana porażka, to szarża kwalerii na stalowy płot, nie ma sensu niemniej ma pewne wartości widowiskowe. Ludzi w PL nie rozumieją za bardzo jak działa, a raczej nie działa sektor techniczny w PL. W skrócie to żart. Oczywiście można kupić to czy tamto , ten czy tamten patent itp. Ale we współczesnych czasach ciężko byłoby się nie ośmieszyć. Porównam Izere do kooperacji z Fiatem sprzed lat, obecny projekt nie ma podjazdu nawet do tamtych inicjatyw, one miały sens ze względu na centralnie sterowaną i zamkniętą ekonomię. Wtedy każda decyzja była w zasadzie dobra. Strona techniczna była prymitywna student 2 roku mógł zrozumieć jak zbudowany jest polonez czy Fiat 125. Samochody elektryczne to inna bajka, a dzisiejsze czasy są inne. W mojej ocenie w najlepszym scenariuszu specjaliści z PL nie zaprojektują żadnego komponentu, ani nie napiszą oprogramowania, wszystko kupią, ale może uda im sie zintegrować poprawnie. W bardziej realistycznym wariancie widzę to tak , nie bedą w stanie nawet kupić wszystkich komponentów, nie bedą w stanie zintegrować tego co uda sie kupić, w efekcie wyjdzie niesłychana pokraka. Jako koparka czy spychacz ok ale jako auto osobowe, które ktoś miałby kupić za własne, nie ukradzione pieniądze nie ma szans
@@PiknikFan Jakoś inne Turcja dała radę. Typowe polskie pieprzenie i samoponiżanie się. Dlaczego porównujesz ten projekt do inwestycji, która miała miejsce kiedy Polska była strasznie biedna, kiedy zarówno państwa jak i ludzie nie było na nic stać. Nie podajesz żadnych argumentów poza: nieeee, paaaaanie, to się nieeee da, to za dużo a polak nie potrafi. Wiadomo że jakbyś miał zrobić od zera samochód na wyłącznie autorskich podzespołach to byś się nie wypłacił. Skoro nawet marki pokroju Forza, Mazdy, Toyoty muszą iść na współprace, wspierać się wzajemnie technologiami i podzespołami to czemu polacy nie mogą? Poza tym, polskie auto jest be, szkoda kasy, a przyszło MG do polski to się rzucili do salonów ludzie bo cena w porządku. Jako polski projekt te auta mogłyby być dużo tańsze i przystępniejsze dla nas cenowo, co jest chyba najważniejsze.
@@waki0069nie wiem dlaczego Turkom sie udało, bo nie znam tamtych realiów. Ale znam nasze realia i nie widzę jednego atutu który byśmy mieli. Zwróć uwagę że pochwaliłem współpracę z Fiatem ale co byśmy wtedy nie zrobili byłoby dobrze czasy były prostsze. Izera jeśli powstanie nie będzie tania przeciwnie bedzie dość droga. Nie podałem żadnego argumentu, bo żadnych nie mam poza intuicją i doświadczeniem życia w PL. Ten kraj ma specyficzną dynamikę, ale w przeciwieństwie do innych krytyków nie sądzę żeby to politycy czy niekompetentne kadry zarządzające miały pogrzebać Izerę. Gdzie indziej też są politycy i ludzie u żłoba z przypadku. Problemem jest to, że nie złożymy technicznie tego czegoś, innymi słowy nie będziemy umieli zrobić w pełni sprawnego pojazdu. Więc nawet zanim zacznie sie piekiełko, sama baza na której politycy i zarząd będą sie pastwić będzie bardzo słabą niedoróbą. To będzie wyglądało jak samochód, ale to nie będzie samochód. Natomiast będzie drogo, w efekcie ten wyrób samochodopodobny nie sprzeda sie nawet w PL. Zresztą nigdzie sie nie sprzeda i zwinięcie marki bedzie jedynym sensownym wyjściem. Mówie tu o wariancie optymistycznym dla Izery bo sam uważam że nigdy nie powstanie. Czyli podsumowując w najlepszym razie powstanie i nikt jej nie kupi, bedzie droga i nie bedzie nawet prawdziwym samochodem. Tam nic nie bedzie grało. Cieszą sie że kupią gotowe komponenty ale integracja to też spore wyzwanie, zbyt wielkie jeżeli w tle jest masowa produkcja. A teraz już z życzliwości powiem tak gdybym był u steru nie kupiłbym gotowej platformy, pozwoliłbym chłopakom sie troche pobawić. Klapa i tak jest pewna wiec niech ktoś ma radochę
@@PiknikFani znowu to samo: nie bo w Polsce się nieda. Takie jest podsumowanie twojego przesłania. A może zamiast narzekać na wszystko podejść do problemu z głową i coś zrobić w końcu dobrego?
Jak to brakuje pieniędzy? 500+ kosztuje rocznie 40mld PLN. Moglibyśmy w 5 lat postawić dwie takie marki samochodów i jeszcze elektrownię atomową i CPK wybudować jakby ktoś tu myślał w tym kraju.
Update: po przeczytaniu komentarzy stwierdziłem, że dopisze tylko, że moim celem nie było zdyskredytowanie programu 500+ tylko zwrócenie uwagi na to, że jednak da się w Polsce znaleźć takie pieniądze rządowe, które pozwoliłyby sfinansować cały projekt Izery bez obawy o brak środków. Po prostu mi chodzi o to, że jako kraj i państwo powinniśmy w końcu zacząć dowozić rzeczy a nie robić szum a potem porzucać projekty. Albo co gorsza robić szum i markować działania. PS. Z tego materiału wynika, że projekt Izera idzie do przodu więc kibicuję i trzymam kciuki jak i za CPK, KDP,crozwoj portów, stoczni, zbrojeniówkę, farmy orlenu na Bałtyku i produkcję wodoru.
Nic by nie powstało. Byłoby jak z izerą.
jedna uwaga - od tego roku mamy 800+, które kosztuje circa 60 mld rocznie.
800+
Naszym najwiekszym problemem obecnie jest demografia na poziomie ponizej 1.2. Jak nie bedzie Polakow to caly nasz przemysl budujemy dla kogos innego kto nas skolonizuje. Zaznacze tu iz nie jestem jakims wielkim entuzjasta 500+ bo jest to tylko malo efektywna proba zawrocenia trendu.
@@MarcinMezykShow Ale ten program pomaga sprawdził się.
Początkowo byłem sceptyczny, ale po obejrzeniu tego materiału mam nadzieję, że projekt nie trafi do kosza.
Oczywiście że trafi na pewno teraz.
@@barabasz9449 Niech zdechnie ten co go uwali, a domyslam sie kto to bedzie.
Musimy informowac, podsyłać video, zrobić presje na rządzących aby ten projekt realizowali. Wiadomo, ze projekt ten bardzo zaszkodzi Niemieckiej motoryzacji.
@@kajobechazobacz sobie materiał povagowanych to koniec.
Ten projekt MUSI zdechnąć i gorąco mu w tym kibicuję.
Ja proponował bym raczej w Polsce skupić się na tanim miejskim aucie o zasięgu 200-300 km bez bajerów typu panele wielkości telewizora ale z dobrym ogrzewaniem . Używając samochód w mieście nie potrzebne jest radio nawigacja czy talbety przy każdym fotelu i prędkość 200km/h , wystarczy 60-70 km/h. miałby to być tani prosty pojazd
Brzmi w sumie jak duchowy spadkobierca malucha i melexa
@@juliuszkocinski7478 maluch w mieście sprawdzał się na dojazd do pracy czy odwiezienie dzieci do szkoły, a nie wyjazdu do Bułgarii na wakacje
Może to trochę drobiazgowość, jednak jeśli na mapce z początku video widnieje logo Skody w Czechach, to równie dobrze powinniśmy podświetlić Rumunię z Dacią.
A gdzie Indyjska TATA.
... i Mahindra
We Włoszech brakuje Alfy też.
Ale Rumunia nie jest najmniejszym krajem z własna marką, Rumunia ma 19 mln Rumunów, a Czechy 10 mln Pepiczków
Tylko że w przypadku Skody zmienił się tylko właściciel. Produkcja dalej ma miejsce na terenie Czech. Podobnie z Land Rover-em.
Już po wypuszczeniu materiału, dwie korekty (może znajdziecie więcej):
1) 04:40 Na mapie, gdy mowa o krajach z własnym, wielkoskalowym koncernem automotive powinny znaleźć się też Indie z Tata Motors (właściciel m.in Jaguara i Land Rovera)
2) 30:40 gdy mowa o dofinansowaniu przez CCP, nie chodzi o cały rynek autmotive, ale o rynek aut elektrycznych EV (imo jeszcze bardziej pokazuje skalę działań Chińczyków)
aaa Volvo? poza tym film to totalna bzdura. najnowsze raporty pokazują, że sprzedaż elektrycznych samochodów mocno spada. w szczególności w Europie i Chinach. już powstaje problem jakim jest obciążenie sieci elektrycznych. w wielu krajach już są limity i wyłączają ładowarki. jak zawsze wspieram ten kanał to, ten film to amatorka.
Volvo to od wielu lat Chiny @@dr.LewPlant
Auta elektryczne są w odwrocie, bo były kupowane tylko dlatego, że były do nich dopłaty. Norwegia jest tutaj świetnym przykładem. Przyszłość to wodór i paliwa syntetyczne. Większość badanych osób wskazuje, że drugi raz samochodu elektrycznego by nie kupiło. A bez dopłat rynek sam już reguluje popyt i podaż.
@@danielpawelec1141ale to Chiny są rozgrywającym co będzie, a nie to co jakiś Polak, Norweg czy inny Europejczyk myśli. Chińczyków jest 1,4 mld, a Europejczyków 0,7 mld
A gdzie Dacia, skoro Skoda jest obecna?
Polska marka to byłaby piekna rzecz. Choć nie mam sympatii do elektryków na pewno chciałbym się bliżej zapoznać z tym autem😊
Ja bym definitywnie kupił tylko dlatego, że jest polska. Mam zaufanie do naszych produktów, bo porównywałem z tymi w innych krajach. Polskie jest w wielu przypadkach po prostu lepsze.
@@matt-eu-poland mam podobnie, kupilbym polskie.
@@matt-eu-polandja rozczarowałem się z palnikami gazowymi jak i płytą indukcyjną do kuchni Amica
@@matt-eu-polanda pierwsza wykręcona część miałaby napis "wyprodukowano w chinach" 😅
@@sylnat96bNo ale.... przecież to w ogóle nie jest polskie..
Super robota! Dziękuję za tę serie. Po trochu odzyskuje wiarę w ten kraj!
Komentarz dla zasięgu i pozdrawiam serdecznie z wszystkich którzy przyczyniają się do rozwoju tego kanału
Pracuję w branży integratorskiej (budowa linii produkcyjnych) i uważam, że postawiony deadline rozpoczęcia produkcji w połowie 2026 jest delikatnie mówiąc ambitny, w sytuacji kiedy obecnie w miejscu fabryki jest łąka. Tym nie mniej trzymam kciuki
przypadkiem wpisali 2 a miał być 2036 rok
Jak raz kadencje polityczne mogą się przydać, bo choć 2026 to... nah, to mają bardzo duże ciśnienie i interes by zdążyć choć z symbolicznym otwarciem na wybory
Bardzo merytoryczny materiał, prawie godzina, a zlecialo szybciutko.
Jestem zdecydowanym zwolennikiem produkcji Izery.
Sprzedając Izere na naszym rynku kasa zostaje w kraju. I mały procent na eksport. Super sprawa trzymam kciuki za Izere.
Tak dla Izery.
Tak dla CPK.
Tak dla rozwoju.
Nie dla wojny ;-)
Nie
Nie
Nie
Dla Chińskiego gówna
Nie dla PO
@@damianniemiec-xm7vf oj tak
Elektrownia w Ostrołęce...
Elektrownia Jądrowa „Żarnowiec”...
Mierzeja wiślana...
System poboru opłat na autostradach...
i setki innych mniejszych inwestycji, na które wywalili nasze pieniądze w błoto
Kazdy z Pana filmow ogladam z zapartym tchem, jak dobry film w kinie. Brawo!
Jeden z najbardziej rzetelnych i obiektywnych kanałów na które trafiłem.
Najlepsza analiza Izery jaką oglądałem. Gratulacje dla GTBT za świetny materiał!
13:30 Nie tak do końca, problem jest bardziej złożony. W Polsce jest masa firmy która produkuje części OEM dla branży motoryzacyjnej a nie jest wliczana do tych statystyk. Pracuje w zakładzie który dostarcza części do branży motoryzacyjnej, rolniczej, kolejowej i lotniczej. Wszystkie te branże łączy jedno, wymóg posiadania certyfikatu IATF 16949 aby być dostawcą. W razie powstania fabryki IZERA ilość dostawców była by wystarczająca.
podoba mi się że jesteśmy otwarci na współpracę z każdym, z Chinami również a nie zamknięci w ideologicznej bańce. Trzeba wszystko tak robić aby było jak najlepsze dla Polski.
No widzisz a mi nie. Te 1.5 mln Ujgurów w obozach koncentracyjnych też nie jest otwartych, bo są kłerwa zamknięci. Nie..., dla Polski zrobię prawie wszystko ale są granice. Właśnie Zachód wychodzi z ideologicznej bańki i jest potężny odpływ kapitału zachodniego z Chin.
3% wszystkich inwestycji w Chinach to inwestycje zagraniczne, gówno ich obchodzi Twój kapitał @@napiecie_krytyczne
Dziękuję za pakiet informacji to przemyśleń 🙂
Jesteście zdecydowanie najlepszym producentem filmów na kanale YT o tematyce ważnej dla każdego Polaka. Dziękuję ❤
Dziękuję. 😇🙏
To bardzo ważny materiał.
Majstersztyk, wasze materiały to klasa sama dla siebie. Pozdro i jak zawsze czekam na kolejny.
Niesamowity material! Gratulacje!!!!
Dziękuję za włożona pracę. ✌️
Pozdrawiam
Doskonały materiał! Wielkie dzięki za pracę, którą wykonujecie.
Zasięg! DObry materiał : )!
Mega Wartościwowy Materiał!!!!!!! Dziękuje!!!!!!!!!!!!
Uczcie się jak się powinno robić prawdziwe reportaże ! chapeau bas !
Jak zwykle super materiał! Pozdrawiam :)
Dzięki kolego za kawał dobrego materiału. Nieźle się napracowałeś.
Świetny materiał! trzymam kciuki za projekt i zycze wsyzstkiego dobre dla autora :)
Początkowo byłem sceptyczny wobec elektryków jak i całego projektu Izera, ale ten film zmienił moje spojrzenie w tym temacie. Bardzo dziękuję za tak merytoryczny materiał. Mam nadzieję, że jak najwięcej Polaków go obejrzy, aby opinia publiczna jeszcze bardziej naciskała na władzę, aby ten projekt został skończony - podobnie jak CPK i terminal w Świnoujściu. Zgadzam się z autorem, że niepotrzebnie te kluczowe dla Polski inwestycje zostały upolitycznione i obecnej władzy jest na rękę, żeby nie zostały ukończone. Dlatego potrzebujemy takich programów jak ten - "Made in Poland", aby uświadamiać Polaków jak kluczowe dla naszej gospodarki są to inwestycje. Wielki szacunek dla autora również za to, że nie zdecydował się na sponsorowanie tego materiału przez spółki związane z Izerą, dzięki czemu film jest obiektywny i ma szansę trafić do milionów widzów na UA-cam, czego z całego serca życzę temu kanałowi.
Jeśli Polaka jest najlepszy w informatyków na świecie.
To ja was wzywam do wsparcia jedoosobowych niezależnych działaczy w imię walki o Polskę.
Każdy z exportow jest na wagę złota powinniśmy być potęga Europy i lobbować drogę do potęgi i pozbycia się reżimu. Na Suwalszczyźnie są największe w Europie złoża Tytanu 1 trylion dolarów i to obce korporacje chcą nam zagarnąć. Musimy walczyć o lepszą Polskę uporamy się z wszystkim reżim obcy rząd na bok , wyjście z Uni Europejskiej jest to bardzo realne idzie upadek. UA ich będzie się łatwo pozbyć kiedy skasujemy reżim i wyjdziemy z Uni Europejskiej musimy działać..
Uwierzycie mi jest bardzo wielu mądrych ludzi działających na różnych poziomach w necie w śród ludzi pragnących zmian.
świetny film, dziękujemy
skąd wiesz skoro nie obejrzałeś
Kolejny dzban.
Rover to Chiński samochód z Brytyjskim znaczkiem. Chociaż biorąc pod uwagę jakość wyrobów z fabryki rovera pod koniec marki 20 lat temu to chyba wyszło to tej marce na dobre.
*mg
Wspaniały dokument!❤
Rewelacyjny materiał, wszystko bardzo jasno wytłumaczone, rewelacja 👍
Ciekawe, ale szkoda że to pompowanie naszego ego nie uwzględnia kilku faktów ekonomicznych i tak :
1/ tytułem sprostowania:
tylko Tesla w Chinach kontroluje swoją fabrykę, pozostałe marki przynajmniej wg Chińskiego prawa w 51 % należy do chińskiego właściciela,
2/ a od strony ekonomicznej:
tylko Tesla i BYD generują zyski na produkcji "elektryków" , Tesla ok 30% marżowości dzięki technologii montażu, i BYD ok 5% marżowości ze względu na własną technologię i produkcję baterii
WSZYSTKIE POZOSAŁE MARKI vel PRODUCENCI w Chinach dokładają do elektryków, dla przykładu marka NIO - dokłada tylko ok 36mln$ miesięcznie. ( 144 mln PLN MIESIECZNIE ) - i już raz ta prywatna marka upadła więc została przejęta przez Państwo.
Bardzo bym prosił aby ten materiał uwzględniał te fakty bo serce się cieszy słysząc że coś się dzieje tylko czy na to jest biznesowe przedsięwzięcie ??????? Projekt był polityczny od samego początku, PIS lał na nasze serca miód jacy to jesteśmy wspaniali i już wielcy. Fabryka wkrótce będzie montownią dla "Chińczyków" obym się mylił
Tym bardziej że elektyki przecenili. Zobacz sobie materiał povagowanych- to koniec. Gdzie pokazuje jak zmienił się kierunek w motoryzacji
20 lat mieszkam w Chinach obserwuje rynek i trendy, czarnym koniem motoryzacji jest chyba wodór @@hubertkowalski5960
Pytanie tylko ile z tego dotowania wynika z dotowania elektryków żeby dać argument ku temu by je dotować. Bo jak pokazał przykład niemców skończyły się dopłaty i nagle ceny spadły.
Widać jak zachowują się w Afryce itd. Belt and road, te sprawy. Oby nasi nie pozwolili na większość udziałów potomków Mao.
@@hubertkowalski5960 materiał powagowanych to hejt i propaganda. Sprzedaż elektryków rośnie rok do roku na głównych rynkach, chińskim, europejskim i amerykańskim. Poszukaj sobie danych i bardziej obiejtywnych kanałów youtube
Dla niewtajemniczonych, pomijając jakieś dziwne wymysły polskiej motoryzacji, typu Maluch czy Polonez, które moim zdaniem nie są godne nazwania ich samochodami, nasz potencjał i wsparcie technologiczne jakie posiadaliśmy było większe niż komukolwiek się wydaje. Prawda jest taka że za czasów gdy Polska była pod płaszczem związku radzieckiego nasi inżynierowie i konstruktorzy mieli surowe wytyczne odnośnie samochodów czy innych pojazdów kołowych "nie mogli zrobić czegoś zbyt dobrze". A co do samej energii elektrycznej, sporo firm i koncernów walczy jednak za tym żeby silniki spalinowe pozostały na naszym rynku i pozostaną czy komuś się to podoba czy nie. A pojazdy napędzane energią elektryczną są stare jak świat, bodajże pierwszy pojazd samobieżny pomijając napęd parowy, był napędzany poprzez prąd i jedyna nowość jaka może jeszcze być z nimi związana to faktycznie baterie. Druga kwestia to, że spora część właścicieli aut deklaruje że nie kupi znowu "elektryka", jakoś około 70% badanych. Często słyszy się też o rozwoju technologii wodorowej i wiele osób, czy to na uczelniach mówią że to właśnie będzie paliwo przyszłości. Jako osoba która jest "trochę" związana z tematem, byłem w małym stopniu zniesmaczony wstępem, ale to tylko moja opinia. Pozdrawiam
Fajnie ze wspomniałeś o patriotyzmu zakuooeym wśród emigracji, Ja kupię na pewno 👍
Dużo Polaków kupiło by ten samochód mimo to że to jest elektryk. 3mam kciuki👍🏻
Przy wspomnieniu Łady śmiechłem
А как ты хотела! Поляки без немцев и чехов могут лишь скот пасти и выращивать яблоки! Это-- судьба Польши, и нет в этом никаких сомнений!
Думать ведь своей головой надлежит, а не надеяться на немецкую совершенную мысль!
Даже украинцы до войны смотрелись с позиции производства неплохо, чем поляки. Они-то, хочется отметить, сами своей головой что-то делали!
Ежели Русь вновь станет Единой под властью Москвы, то, как показывает мой анализ, поляки вообще станут по уровню своих мозгов тупими*, как монголы!
w komentarzach oczywiście wylew.... przykre
Mega materiał 👍
jak zwykle konkretny materiał. wszystkiego dobrego i pozdrawiam ekipę gdbt
Zakładając, że to się zamknie w 6,5 mld to każdego pracującego polaka będzie to kosztowało prawie 400 peelenów. Więc każdy z tych ludzi, którzy się dołożyli powinien dostać akcje równoważne tej kwocie jak firma wejdzie na giełdę. Albo przynajmniej taką Izere na weekend.
Pewnie więcej
Świetny materiał! 🫡 🤞
Nie ma woli politycznej. W sejmie, w przewazajacej wiekszosci, zasiadaja przedstawiciele 5ciu zaborcow, i co najgorsze, wyborcy ich ciagle wybieraja.
Wyborcy sformatowani inaczej...
Świetny i rzeczowy materiał.
Przyjemnie słucha się narratora i chce się więcej.
Powodzenia w dalszych materiałach!
Świetny materiał. Brak jak zwykle tylko rzetelnej analizy co spółka ma zamiar zrobić by mieć sukces na rynku i sprzedawać tyle ile chce produkować. Nie mam wątpliwości co do jakości pracy i kwalifikacji polskich inżynierów. Ale nawet świetny produkt trzeba sprzedać. Z tą szuką jeszcze mamy słabości, a jest to niezbędne żeby nastąpił prawdziwy sukces.
W dodatku nawet jak się to uda to zysk można będzie osiągnąć dopiero po kilku latach. Tesla zaczęła zarabiać dopiero po 10 latach od uruchomienia seryjnej produkcji. Większość marek chińskich aut elektrycznych nie zarabia na ich sprzedaży i jest dotowana od kilku lat przez chiński rząd. Kto przez te kilka od rozpoczęcia produkcji będzie dotował Izerę?
⚠💻 Informujemy, że do życia powołana została strona GTBT, na której możecie zapoznać się z naszymi analizami również w formie tekstowej :) gt-bt.com/
Tekst o Izerze: gt-bt.com/artykuly/mae-in-poland/izera-chinska-montownia-czy-katalizator-rozwoju-panstwa
dlaczego wlinku 'made' skompresowane jest do 'mae'?
Świetne! Jak zwykle. Więcej takich materiałów
Mega filmik!!
Świetna robota !
Politycy nigdy nie pozwolą na sukces izery, najpierw trzeba stanowiska rodziną obstawiać
Swoją drogą na yt jest materiał povagowanych i elektryki na chwilę obecną nie mają się dobrze nwm czy inwestowanie w to teraz ma sens
Szczególnie pod rządami Tuska. Ten działa przecież w interesie Niemiec.
Povagowani, manipulują ten gość ich wyjaśnił
ua-cam.com/video/dRnxC6BlDqY/v-deo.htmlsi=Zf6ioN4xHAx7uRaD
W ogóle povagowani usuwają komentarze z prędkością światła jeśli się napisze czy odniosą się jakoś do tego materiału...
Oni już dawno nie są obiektywni
To był materiał pod tezę, niemerytoryczny, fałszujący rzeczywistość.
Poza tym co wrzucił @Fnfl516 to @evrepairgarage9307 też wytknął masę błędów i niespójności
ua-cam.com/video/qKfixQr1kZk/v-deo.html
Osobista nienawiść motorheadów do elektryków to dość powszechne zjawisko i patrząc po niektórych argumentach Robert nie wydaje się być od niego wolny. Filmy o elektrycznych samochodach są niestety często na Povagowanych robione pod tezę. I chyba tylko Christian v. Koeniggsegg może to zmienić :P
Ja bym kupił ze względu na Polską gospodarkę. Trzeba ją wspierać bo to nasze wspólne pieniądze.
Polskie tylko z nazwy, opóźnia się cały czas i nie ma gwarancji, że to będzie w jakimkolwiek stopniu solidne. Na chwilę obecną zapowiada się cudownie.
Choć do polskiej motoryzacji to pasuje idealnie zakładając, że uznajemy maluchy i polonezy za samochody.
Gdy mercedes produkuje swoje auta na chińskich podzespołach, np. głowice, to nikomu to nie przeszkadza, gdy beemki są składane w Kaliningradzie to też nikomu to nie przeszkadza, ale jeśli Izera ma mieś chińskie komponenty to już malkontenci plują.
No i właśnie się bardzo mylisz. "Made in jakiś kraj" oznacza miejsce końcowego montażu. Na przykład laptop "Made in China" może mieć nawet 100% zachodnich części i być jedynie złożony tam. Dalej nawet układy scalone na PCB tego laptopa mogą mieć "nadruk laserowy" made in china. Prawie wszystko co jest dookoła nas jest zachodnie. Prawie żadna nowoczesna technologia nie powstała i nie powstaje w Chinach. Izera ma mieć kluczowy komponent stanowiący pół auta. Oczywiście Chiny kupiły sobie te wszystkie technologie kiedyś od Zachodu a teraz próbują go podbić. I tak próbowali już ze wszystkim, układy scalone, telekomunikacja... Wszędzie przegrali. Autka zostały... nie musimy im w tym pomagać
Nie o to chodzi geniuszu. Zamiast czytać propagande to zrozum, że Izera to projekt PiS by napchać kieszenie swoim ludziom, a bajeczka o narodowych samochodach to tylko propagandowa bajeczka dla ciemngo tłumu.
Dzięki za ciekawy materiał!
Świetny materiał! Jak zawsze
Dzięki Hubert. Potrzebujemy tego projektu, żeby wejść na wyższą półkę. Jak tylko będą zapisy na Izerę, lub akcje, stoję pierwszy w kolejce.
W Polsce jest ogromny potencjał motoryzacyjny myślę że gdyby Państwo podjęło współpracę z przemysłem prywatnym i zaprosiło fachowców od motoryzacji Polska miałaby swoją markę!
Jak zwykle świetny materiał;)
Kolejny raz świetny materiał, będąc szczerym uważałem, że projekt Izery nie ma szans skutku, nie wiedzac o zmianie wspólników, sposobu finansowania czy zakupu technologii od zupelnie innego podmiotu niż pierwotnie wybrany. Dziekuje za materiał bo otworzył mi oczy :
Tak dla CPK Tak dla Izery.
Od samego początku trzymam kciuki za Izere. Wg mnie w materiale zabrakło informacji, że projekt stanął w latach 2019/2020 zapewne przez zawirowania z Covid 19. Naprawdę super ze robicie materiały dot. kluczowych inwestycji w PL co do których władza ma wątpliwości, a raczej ich koledzy na zachodzie często reprezentujący konkurencję dla takich projektów jak Izera czy CPK. Należy wybierać społeczny nacisk tak aby nie dopuścić do zakotwiczenia tego kraju jako przedłużonego stołu roboczego 3 kategorii.
Świetny materiał, mam nadzieję, że przekona jak najwięcej sceptyków. Jako mieszkaniec Jaworzna śledzę cały projekt od początku i mocno trzymam kciuki za jego powodzenie - dla naszego miasta to niezwykle ważny projekt, który może zapewnić tysiące miejsc pracy. Wszystko teraz zależy od rządu - liczę na mądre decyzje.
Najpierw z filmu dowiadujemy się, że rynek automotive jest zabetonowany przez kilku wielkich producentów i jest okazja żeby im zabrać kawałek tortu. Potem słyszymy, że bez technologii odkupionej od jednego z wcześniej wymienionych koncernów nie damy rady. Na koniec dowiadujemy się, że jak Izera się rozrusza to będzie mogła np. wejść na giełdę po to żeby jeden z tych koncernów mógł wykupić udziały w niej. Prawdziwy masterplan.
A tak na poważnie, to kto te auta miałby kupować? Elektryki u nas to ułamek rynku (20 tysięcy sprzedanych aut w 2023 roku), a na zachodzie nikt nie kupi jakiegoś polskiego wynalazku (chyba, że byłby bardzo tani, w co wątpię), nawet Polonia nie załatwi sprawy.
Jeśli ten twór powstanie, to albo będziemy jako podatnicy do niego dokładać, albo stanie się montownią dla Geely i tyle będzie z polskiego samochodu.
Ogólnie materiał strasznie tendencyjny.
P.S. Jeśli Izera wejdzie do sprzedaży w 2026 roku, to pierwszy pójdę ją kupić. Obiecuję.
- A tak na poważnie, to kto te auta miałby kupować? odpowiadam: hmmm ludzie? obecnie cały świat jest zalewany co chwilę nowymi chińskimi markami i ludzie je kupują, więc dlaczego ktoś miałby nie kupić polskiej izery? to że ty jesteś przywiązany do jakiejś niemieckiej marki i uważasz że tylko ona jest najlepsza, nie znaczy że inni ludzie żyją w mydlanej bańce jak ty i nie są otwarci na nowe. do tego - a na zachodzie nikt nie kupi jakiegoś polskiego wynalazku - gdyby ludzie żyli z takim myśleniem, to wszystkie marki na świecie nie wychodziłyby na rynki poza swoje kraje macierzyste bo przecież kto gdzieś tam kupi ich produkt. z tego co wiem to tesli dobrze się wiedzie na zachodzie, a jakościowo to gorszy chłam od fiata/dacii, a jednak ludzie je kupują
Trafny komentarz. Polski rząd i spółka skarbu państwa, nigdy w życiu mentalnie nie będą zdolni do przeprowadzeni takiego projektu, a co dopiero żeby owy projekt zarobił na sie ie finansowo. Trzeba to ubić jak najszybciej, bo to zwykły wyraz megalomanii poprzedniego rządu, który nas obywateli kosztuje krocie. Mówiąc szczerze to powinny pozapadać wyroki karne za niegospodarność. Chciałbym zobaczyć jak wyglądał i jakim cudem spiął się busines-plan tego przedsięwzięcia. Śmiem twierdzić, że wcale się nie spiął.
O sprzedaż się nie martw. Skończyło się już gadanie, że chińskie to złe. Jak cena będzie dobra to i klient się znajdzie. Wystarczy popatrzeć co się stało na rynku telefonów.
Żeby wykupić udziały to musi się zgodzić na to regulator. Jakby to tak pięknie działało to chińczyki już dawno by wykupili bigtechy w USA. Aczkolwiek nie wykluczam, że się tak stanie. W Niemczech ktoś wydał zgodę na kupno znacznych udziałów w Mercedesie.
@@ThePawelekPawelek mi się wydaje, że rzucasz komentarz bez obejrzenia materiału.
W kwocie 10% tego, co Turcja wyrzuciła na zbudowanie swojego pojazdu, mamy już gotowy do produkcji projekt pojazdu z pełną homologacją, terenem i planem pod fabrykę, i dogadanym business planem. Raport NIK nie wykazał niegospodarności. Ba! Pracują tam fachowcy. Nadarzyło się idealne okienko, żeby wejść na rynek i przetasować parę kart. Wybór partnera IMHO był konieczny, nic nie robi się teraz od podstaw - czy to meble, AGD, IT czy elektrownie. Wewnątrz kraju mamy fachowców i know-how. Są pieniądze z KPO. Why not now?
@@jacekd1230 czekałem na to porównanie do telefonów i elektroniki. powiedz mi tylko jakie chińskie samochody można w Europie kupić?
Czyli musi to zrobić państwo, bo tylko ono jest na tyle głupie i niegospodarne, że jest w stanie wziąć na siebie takie ryzyko, chociaż może lepiej ująć to inaczej, jest gotowe włożyć to ryzyko na barki podatników. Taki jest przekaz tego filmu jeżeli chodzi o kwestie ryzyka.
Niestety, 30 lat niszczyliśmy zalążki innowacyjności jak i wielkich, prywatnych biznesów.
Potrzebowalibyśmy kolejnych 30 lat powrotu do kapitalizmu, a wtedy może być zbyt późno.
Izera robi też błąd, że nie ma jej na giełdzie, bo np. ja bym w nią zainwestował.
Tak jak robię to w polsko-finskie satelity ;)
Świetny materiał jak zawsze ❤
Bardzo dobry film, powinno go obejrzeć jak największa grupa osób.
Najważniejsze z tego materiału to to, że warto dociągnąć ten projekt do końca. Mamy bardzo korzystne warunki polityczne. Pieniądze z KPO na wsparcie projektu, a potencjalne taryfy na auta z Chin sprawią, że nie będzie opłacalne budowanie aut w Chinach przez Europejskie koncerny dzięki czemu nawet jak Izera nie odniesie sukcesu to Geely będzie mogło używać jej do produkcji Volvo. No brainer.
I to jest dopiero dylemat dla 'Umiechniętej zmiany' z jednej strony nie chcą kontynuować czegoś co zaczął PIS bo . . . bo zaczął to PIS i po drugie stanowi realne zagrożenie dla rynku Niemieckiego ( boże uchowaj!) z drugiej jest to puszczenie oczka do zielonych i unii europejskiej.
I co teraz/ kontynuować i przyznać że PiS zrobił coś dobrze?! Nie kontynuować i uwalić kolejny projekt pomagający w zielonej transformacji, którego oczejkują polacy?
ehh
A jak eu dowalić cła zaporowe na elektryku z chin
@@ClistesNie bo zaczął to PIS, tylko bo jest to obraz ślepej megalomanii PISu i nigdy nie miał szansy sie spiąć finansowo. Szczerze jest to skrajna niegospodarność i ktoś powinien za nią odpowiedzieć karnie.
Chyba że warto ten projekt zakończyć czym prędzej i uciąć tą skrajną niegospodarność na koszt obywateli.
@@ThePawelekPawelek tak, typowe - Ludziom by dali.
I co? Pieniądz w ręku obywatela, zwłaszcza darmowy wyparowuje zostawiając za sobą inflację.
Tak, izera to hazard ale stawka jest ogromna. 7000 miejsc pracy w samej fabryce i 30000 w całym łańcuchy to jest właśnie danie obywatelom.
CPK, atom i port w Świnoujściu to już nie hazard a konieczność. 60 lat zastoju infrastrukturalnego wymaga radykalnych kroków.
Ja wiem że u niektórych króluje podejście - działa to nie ruszaj, ale nasza sieć elektro- energetyczna ma miejscami 70 lat!
A co z firmami Polskimi które już stworzyły i wyprodukowały samochód elektryczny...??? One też potrzebują wsparcia, a Izera nie istnieje jeszcze a już dostała wsparcie...???
Wydaje mi się, że każda firma, która stworzyła samochód elektryczny uzyskała jakieś wsparcie od państwa ze środków na B+R. Z pewnością Triggo, AMZ Kutno, Ursus, RaFaKo, Innovation AG, Autosan. Problem w tym, że wyprodukowały one zwykle prototypy a nie planowały nawet produkcji nisko seryjnej. Musk zwracał uwagę, że dopiero produkcja masowa jest koszmarem inżyniera.
@@OffcaTiviale izera nawet prototypu nie ma ;)
@@fddevnullZdaje się, że prototyp jest i są dostawcy komponentów oraz jest projekt fabryki. To oznacza, że oni nawet wiedzą (teoretycznie) jak będzie wyglądał proces produkcyjny. Pozostałe firmy nie są nawet blisko tego poziomu.
@@OffcaTivi nie ma żadnego prototypu ani tym bardziej dostawców komponentów. Były tylko makiety ale to i tak już nieaktualne bo to było zanim z Geely zaczęli gadać. Wszystko jest w komputerze tylko. Projekt fabryki to ci mogę na kartce papieru narysować.
Tamci mają przynajmniej jeżdżące prototypu nawet homologację robią dla małej serii.
Nieważne, na zasadach komercyjnych taki projekt jest nierealny. Musk'owi się fuxem udało Teslę zbudować przy pełnej jednoosobowej decyzyjności i pakując w to własne pieniądze.
Jest tylu chętnych, więc niech zrobią IPO i wejdą na giełdę, kto będzie chciał to kupi. Pakowanie w to publicznych pieniędzy to głupota taka sama jak zarządzaniem tym przez państwo.
Podobno gdyby wszyscy mieli przejść na elektryki dziś to nie ma takich możliwości aby dostarczać tyle energii przy takiej liczbie użytkowników....czy podaż będzie możliwa na taką skalę? Myśle że tak jak dopracują pozyskanie energii z fuzji czyli za jakieś 50 do 100 lat....inaczej Kowalski będzie jeździł ale na hulajnodze...
Świetnie przygotowany materiał.
Nie da się zbudować sektora motoryzacji bez pomocy z budżetu państwa i to nie w małych kwotach.
jeśli uznamy ładę za samochód :)
Dziękuję bardzo za podcast 👍
Powiem krótko:
Narracja, scenariusz, obiektywizm i przedstawienie informacji nie zabarwionej żadna polityką, a sposób koncentracji na temacie i analizie danych to prawdziwy majstersztyk 👌
Dziękuję za każdy wasz odcinek, z niecierpliwością czekam na kolejny 👏
Świetny materiał. Tylko skoro Spółki Skarbu Państwa są motorem napędowym 🇵🇱 gospodarki to czemu obecny rząd chce je prywatyzować ? 🤔
bp prywatne działają lepiej niż państwowe. Widać to na przykładzie Poczta Polska kontra prywatny Inpost, lub państwowa TVP (miliardy dotacji każdego roku) kontra prywatne TVN, Polsat itd. W przemyśle zbrojeniowym naboje do haubic amerykańskie podmioty (jak prawie wszystkie tam prywatne) produkują amunicję za 20% ceny co ich państwowi europejscy konkurenci. Musk rakiety w kosmos wystrzeliwuje za 10% ceny państwowej NASA, a chyba nie twierdzisz że jest ona źle zarządzana? xD
W Polsce mamy problem z ciągłością strategii rozwoju państwa. Zmiana władzy zazwyczaj wiąże się z przekreślaniem obranego kierunku przez władzę poprzednią. Widzimy to teraz na przykładzie CPK. Oby z Izerą tak się nie stało.
Tylko pytanie czy za produkcję auta powinno się brać państwo, przecież taka niekomercyjna inicjatywa z góry skazana jest na wtopę.
Zobacz ile już czasu minęło od pomysłu do chwili obecnej Prywatny inwestor w życiu by nie przeciągał tego tak długo, bo koszty rosną.
@@zawad2 nie jestem specjalistą od prowadzenia biznesu. Zakładam, że akgumenty przedstawione w materiale są sensowne. Ale całkiem możliwe, że moje założenie jest błędne, a autor gada bzdury
Izera to jest taki ,,Miś na miarę naszych możliwości''. To jest odpowiedź na żywotne potrzeby naszego społeczeństwa.
Tylko zakończone protokołem zniszczeń.
aha, podzielisz się swoją kryształową kulą ;)
@@onomatopejaBto nie kula ! To życie i trzeźwe spojrzenie, a plebs łyka wszystko 😅😅
@@polskialfabet9332 aha, hasło, nawet samemu nie wymyślone tylko przeczytane gdzieś w internecie, i człowiek czuje się mądrzejszy 😂 ehh, skąd w ludziach bierze się tak małostkowość i krótkowzroczność…
jawohl Helmut, du bist ein gut Volksdeutsch
Ten film właśnie próbuje pokazać że to nie jest taki klasyczny Miś naszych czasów - w przeciwieństwie do przekopów oraz rozdawnictwa wspierającego ubogich/dzietność/rozwój/inną_wersję czy cykliczne budowanie elektrowni atomowej.
Ten film właśnie pokazuje że zostało to zaprojektowane tak żeby na bazie solidnej i porządnej platformy robić swoje, na dodatek mogąc to dowolnie rozwijać i zmieniać. I, co jest bronią obusieczną - własność była w polskich rękach, co oczywiście będzie generowało problem różnych politycznych prób przejęcia tam większości przez wielu tym zainteresowanych, łącznie z przyjaciółmi z państwa środka.
Podpowiem też że padła tam też bardzo wazna wskazówka - środki z KPO. Każdy rozsądny człowiek wie że środki z KPO mogą stanowić ogromne wsparcie kolejnych para-rozwojowych politycznych projektów, jakichś nowych zakupów, kolorowych programów, budowania kolejnego imperium partyjnych posadek czy po prostu uzupełnienia tego na co już się wydało kasę. Ale moze z nich zostać coś trwałego. Nawet jeżeli Izera się spóźni, będzie o rok za późno, będzie miała trudny start, bo np. coś tam się akurat zmieni, pojawi się kolejny covid albo putin - zostanie coś naprawdę wartościowego: nieznany nam know-how, kontakty, kadra, doświadczenia z budowy takiego projektu.
Bo inaczej to już dziś mogę powiedzieć co pozostanie po KPO, kolejnym budżecie rozwoju, dopłat, wypłat, co tam unia rozda a banki wygenerują - za 10lat nic. Kompletne, żałosne nic. I to jest doświadczenie - nie czarnowidzenie.
Ja kupiłbym Izerę jeżeli powstanie i będzie sensownie skalkulowana cenowo - w przeszłości kupowałem montowanego w kraju Lanosa (i jeździł ponad dekade w rodzinie wspominany dobrze do dziś) bo nie był niemiecko-francuski, kupowałem auta japońskie, kupowałem używane ale od polskich właścicieli - cieszyłbym się gdybym mógł kupić auto wyprodukowane w kraju, szczególnie gdy miałaby platformę, która nie jest wymyślona "od zera".
Niczego się nie zbuduje bez doświadczeń. Bez Izery nigdy nie będziemy mieli żadnego poważnego projektu na taką skalę, a porażki Izery mogą stać się ratunkiem dla innych projektów. Nie musimy wcale być tylko producentem okrętów bez wyposażenia, czołgów bez najważniejszych podzespołów, rakiet bez elektroniki - ale tworzenie tego co ma być wewnątrz tych produktów to projekty wieksze niż kilka takich Izer. Dlatego ma to sens i ma sens wspieranie tego projektu - o ile oczywiście będzie się to rozwijało pod jakąś kontrolą.
komentarz pochwalno-pro zasięgowy ;)
W perspektywie czasu okaże się czy jest pod elektryczne samochody cala infrastruktura , czyli możliwość ładowania , wydajność elektrowni, infrastruktura przenoszenia prądu musi być przygotowana, serwisy przeszkolone na elektryczne samochody, co dalej z zużytymi bateriami , i wiele wiele innych które aktualnie nie są przystosowane do tego . Dlatego ciekawszym tematem przyszłości sa alternatywne paliwa jak wodór czy syntetyczna benzyna.
Narrator mówi o toczących się pracach rozwojowych w temacie baterii. Uważam, że o wzroście sprzedaży czy, o zgrozo, wymuszaniu sprzedaży wyłącznie aut elektrycznych powinniśmy mówić dopiero, gdy korzystanie z tych samochodów będzie WYGODNE. Samochód ma służyć kierowcy, a nie wymuszać na nim zmianę stylu życia i czekanie na ładowarkach.
Obecnie to jest powszechna durnota. Już wybudowali cały zamek, a tu fundamenty przecież nie działają.
Zapomnieliście o Szwedach.
Prawda, ale aktualnie to jest podobnie jak Czesi, znaczek ich ale już sama marka należy do kogoś innego.
Mało krytycyzmu w tym materiale. Osobiście wolałbym, żeby te środki poszły na rozwój przemysłu zbrojeniowego - na wzór szwedzkiego SAAB. Auta elektryczne to bardzo duże ryzyko technologiczne.
Trzeba inwestować w technologie przyszłość a że nią jest widać po tym ze największe kraje na świecie dofinansowują tą branże , oczywiście przemysł zbrojeniowy tak samo trzeba rozwijać ale zamiast wybierać miedzy tymi rzeczami lepiej zlikwidować 800 + i tego typu rzeczy .
@@MikoajTarasewicz ale nie byłbym tak odważny twierdząc, że samochody elektryczne to przyszłość. Mam znajomych co pracują w branży automotive jako inżynierowie i sami twierdzą, że jest to trend na kilka, maks kilkanaście lat. Dopóki nie pojawi się lepsza technologia. O wiele bardziej chwalili podejście do aut wodorowych. Z elektrykami wiąże się bardzo duże ryzyko. Poza tym, zobacz jaki jest średni czas eksploatacji elektryka versus klasyczne auta spalinowe. Pozostanie nam dużo technologicznego śmiecia za parę lat.
@@MikoajTarasewicz dokładniej były dofinansowane, a po ustaniu dofinansowania w Niemczech i Austrii słupki sprzedażowe elektryków poleciały na łeb. Wodór i paliwa alternatywne to przyszłość.
Problem w tym, że wodór (czy np benzyna syntetyczna (nie z kopalin) to też prąd, tylko w sprawności rzędu 30-40% - spójrz np na to jak energochłonne jest samo sprężenie wodoru do opłacalnego ciśnienia. A w paliwach bardziej znajomych no to dyktando silnika cieplnego.
Czy będzie to opłacalne w konkurencji do baterii, które po początkowym (jednak drogim) kupnie w sumie wystarczy naładować?
piekny material. Dzieki!
Genialny film, fantastyczna merytoryczna produkcja, bardzo dziękuję za tą ucztę :)
Fabryka Izery, która ma być wybudowana to tylko wieki kawalek ziemi ze ściętymi drzewami i tak to wygląda juz pare lat(chyba 3).
no i oby drzewka odrosly a oni zapomnieli o tym bezsensownym projekcie. Tylko szkoda naszych podatkow na to.
a ja chce izere@@HardkoroweBrzmienie
@@HardkoroweBrzmienie ja chciałbym Izerę. Mamy już zawsze być podwykonawcami?
@@onomatopejaBPolacy nie chcą elektryków a wy chcecie je produkować. Kto to ma kupić....😂
a ja nie chce skoro nie inwestują w silniki na biopaliwa i wodór toyota to jest pionier zawsze ma pod górke i wychodzi na swoje a my tanim kosztem próbujemy skopiować mode z chin i zachodniej europy na bateryjki.... nie tędy droga@@onomatopejaB
Ja tam nadal pozostaje wolnościowcem, który nie wierzy w komercyjne projekty państwowe.
Jeżeli prywatna inicjatywa nie będzie w stanie zrobić takiego projektu, to nie powinno się go robić na siłę.
A oszczędzone środki, zostałyby wykorzystane ❤LEPIEJ, dzięki lepszej alokacji zasobów przez prywatny kapitał.
Masz zdroworozsądkowe podejście i pewnie nie upijasz się do nieprzytomności patriotyzmem.
Super odcinek, dzięki!
Trzymam kciuki, aby ten projekt się udał, wierzę w to, że w Polsce może powstać marka z prawdziwego zdarzenia. 💪
Polski Melex jest fajny i już dziesiątki lat produkowany
Dokładnie! Jestem z Mielca i Melex to jedyny elektryk, który lubię i szanuję😉.