Mam ten silnik w Mazda 3 Hatchback z 2020r. Najechałem dopiero 27 tys. km i nic się absolutnie nie dzieje z tym silnikiem. Spalanie w okolicach 7.2l, jeżdżę różnie - czasem dynamicznie, w większości spokojnie. Wyłączam start stop. Jedyne co wymieniłem w tym samochodzie to akumulator 12V - chyba go ten start stop wykończył. Zobaczymy ile drugi pożyje.
Salwi - nie poznaję kolegi . Ty mówisz o ekonomi zamiast o power. Jakbym Cię nie znał to bym uwieżył. Ale wiem służbówka rządzi się innymi prawami😂. To jest proper silnik
@@MilionOpon W 3 za oceanem jest uturbiony 2.5 l. 250 KM bez systemu start-stop, ale w EU niestety eko patologia zrobiła swoje i Mazda nie zdecydowała się na taką wersję silnikową.
Mam ten silnik w Mazda 3 Hatchback z 2020r. Najechałem dopiero 27 tys. km i nic się absolutnie nie dzieje z tym silnikiem. Spalanie w okolicach 7.2l, jeżdżę różnie - czasem dynamicznie, w większości spokojnie. Wyłączam start stop. Jedyne co wymieniłem w tym samochodzie to akumulator 12V - chyba go ten start stop wykończył. Zobaczymy ile drugi pożyje.
U nas też był problem z akumulatorem, ale po wymianie i przeprogramowaniu komputera problem zniknął
@@MilionOpon A można wiedzieć co to było za przeprogramowanie komputera? U mnie ASO się wypina na ten problem.
@@Wickerman1989 Zapewne akcja serwisowa ze zbyt późnym usypianiem się różnych systemów pokładowych w aucie.
Salwi - nie poznaję kolegi . Ty mówisz o ekonomi zamiast o power. Jakbym Cię nie znał to bym uwieżył. Ale wiem służbówka rządzi się innymi prawami😂. To jest proper silnik
3.5 V6 240KM
To jest to😀, w 3 akurat nie ma takich siników, chociaż SUV CX-60 stawia na większą pojemność
@@MilionOpon W 3 za oceanem jest uturbiony 2.5 l. 250 KM bez systemu start-stop, ale w EU niestety eko patologia zrobiła swoje i Mazda nie zdecydowała się na taką wersję silnikową.