Andres una preguntica, tengo un golf mk7 1.4 y siento que tienen algo en el software estos autos que me parece extraño pero debe ser por alguna razon. En las mañanas, en frio, siempre parte con un coldstart que sube hasta 1k rpm y hasta ahí. Andando se siente medio perezoso, pero sin sentir perdida de potencia. Sin embargo, luego de dejarlo estacionado hasta el medio dia o la tarde, sea cual sea la epoca del año y la temperatura del día, parte con un coldstart mas agresivo -por decirlo asi- que llega a 1200rpm, luego conduciendolo se siente mas fresco y agil, siempre es igual. Que opinas de esto?
Es algo curioso pero estos carros tienen limites de presion de turbo por relativos tanto a la presion atmosferica como a la temperatura. Asi que a diferentes temperaturas de admision pueden producir mas o menos presion de turbo. Igual pasa con el avance, muy frio aumenta el avance y puede hacer un ligero knock pero con mas temperatura lo reduce ligeramente y si no hay cascabeleo la potencia puede sentirse un poco mejor. Por eso es normal que a diferentes condiciones el carro se sienta un poco diferente y cuando esta muy caliente, se siente mas lento que es cuando la temperatura de admision sobre pasa los 50 grados
Son varias cosas que se hizo: * Simos 18.1 750.000 * Turbo IS20 1'800.000 + instalacion * Programacion de motor 2'050.000 (precios 2024) * Programacion de caja 1'300.0000 (precios 2024) * Downpipe e intake.
Andres una preguntica, tengo un golf mk7 1.4 y siento que tienen algo en el software estos autos que me parece extraño pero debe ser por alguna razon. En las mañanas, en frio, siempre parte con un coldstart que sube hasta 1k rpm y hasta ahí. Andando se siente medio perezoso, pero sin sentir perdida de potencia. Sin embargo, luego de dejarlo estacionado hasta el medio dia o la tarde, sea cual sea la epoca del año y la temperatura del día, parte con un coldstart mas agresivo -por decirlo asi- que llega a 1200rpm, luego conduciendolo se siente mas fresco y agil, siempre es igual. Que opinas de esto?
Es algo curioso pero estos carros tienen limites de presion de turbo por relativos tanto a la presion atmosferica como a la temperatura. Asi que a diferentes temperaturas de admision pueden producir mas o menos presion de turbo. Igual pasa con el avance, muy frio aumenta el avance y puede hacer un ligero knock pero con mas temperatura lo reduce ligeramente y si no hay cascabeleo la potencia puede sentirse un poco mejor. Por eso es normal que a diferentes condiciones el carro se sienta un poco diferente y cuando esta muy caliente, se siente mas lento que es cuando la temperatura de admision sobre pasa los 50 grados
Andrés que presupuesto aprox para todas estas modificaciones?
Son varias cosas que se hizo:
* Simos 18.1 750.000
* Turbo IS20 1'800.000 + instalacion
* Programacion de motor 2'050.000 (precios 2024)
* Programacion de caja 1'300.0000 (precios 2024)
* Downpipe e intake.
Mejor vas encargando ya una caja nueva para dentro de 6 meses máximo.
Tenemos carros as'i desde hace años con 360whp - 370whp sin ningun problema. Esta caja aguanta mas de 400hp sin problema. Tenemos incluso con 500hp.