Асфальтобетон | Как это сделано
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2022
- #какэтосделано #howitsmade
Телеграм - t.me/kaketosdelano
Вконтакте - kaketosdelano
1. Не забудь подписаться, поставить лайк и нажать на колокольчик, это важно!
2. Кто хочет поддержать Как это сделано, можете сделать это на яд - 410011417706204
3. В инстаграме мои фото с производств, которые я посетил / kaketosdelano
Одноклассники - ok.ru/kaketosdelano
Инстаграм - / kaketosdelano - Наука та технологія
Ничего себе, столько всего делать, ездить, изучать, узнавать, общаться, снимать, монтировать, озвучивать, и много чего ещё на чистом энтузиазме! Удивительно, не думал, что кто-то практически в одиночку за такую работу возьмётся!
Спасибо, очень интересно смотреть!
Спасибо, Аслан! Даже представить себе не мог, что у нас есть подобные НИЦ. Только жаль, что далеко не все подрядчики по укладке асфальта используют такой конечный продукт. Оно и понятно им надо заработать- купить подешевле, продать подороже.
Какой не используй асфальт, сколько народных денег не отмыввй в карман путинского алигорхата, но когда его укладка идёт на лужи и лёд, качество дорог всё равно будет российское.
Потрясающее видео! Это ж сколько труда было вложено. Респект! 👍💪
Аслан, всего Вам доброго.
А так же всем родным, близким, знакомым, крепкого здоровья.
и вам того же, спасибо что смотрите)
Супер, подача на высочайшем уровне, я дожил до этого момента, у нас в России появился такой талант, раньше подобное находил только в англоязычном ютубе. Здесь показываются тонкости, а они самые и интересные. Спасибо Автору!
Рад что вам нравится, подписывайтесь на канал
@@kaketosdelano дык почему *БЕТОН * асфальто бетон
или асфальто БИТУМ?
дополнение и Шортс сделай на эту тему !
Аслан, рада выходу нового видео. Получилось интересно и содержательно. даже как то не верится, что это такой серьезный технологический процесс
спасибо) это был один из самых сложных и больших текстов для моих роликов) сейчас озвучил еще более информативный текст для следующего ролика
Отличное видео! Как дорожник одобряю! Очень интересно было увидеть современную дорожную лабораторию) сам несколько лет работал в подобной лабе)
Спасибо что улучшаете ютуб действительно интересным и нужным контентом.
благодарю, стараюсь)
Один из самых интересных выпусков.
Спасибо за контент
Желаю вашему каналу процветания
благодарю!
Потрясающий выпуск. Очень познавательно и лаконично. Спасибо
здравствуйте автор! мне сейчас 34, когда мне было 10 я гулял по дороге которую строили с 0, до сих пор под натиском большегрузов эта дорога не дала колеи, трещины, а про выбоины я вообще молчу, ровна как стол уже как 24 года, может дело не в асфальте? просто там подушку которая под асфальтом укатали как на взлётно-посадочную полосу, в несколько слоёв, песок, крупный щебень, мелкий щебень и слой асфальта, я не видел чтоб там брали пробы асфальто-бетона (ну тупо на этом месте либо дыра прямоугольная, либо латка стоит) сам асфальт тут не причем, под ним говно и это говно мягкое.
Очередной диванный инженер в комментах рассказывает, как правильно строить дороги.😄
@@Pavel_prosto_Pavel правда глаза режет? Сам то асфальт в лужи ложишь?
Тоже знаю такую дорогу, но два момента, по ней проезжает 3-5 машин в час и когда асфальт мокрый, ощущается как торможение по льду
Да-да. И деревья росли выше, яйца были крупнее, и елдак стоял....
@@hgggvfvbhfc1839 🤣🤣🤣
Как всегда отличное видео. Спасибо за ваш труд.
Спасибо, Аслан! Интересно, как всегда!
Такое ощущение, что исследования по асфальту ведут только в направлении, чтобы он простоял год или максимум два, чтобы постоянно выделялись денежки для его ремонта или полной замены. В городах, по крайней мере, асфальт ровно столько держится…
там взаимосвзьж
запрграмированое и запланированое устаревание
для подержания корумпции в 99.7% в рабсиянии было
в сНГртянии 99% корупция была
воровосво ради воровтсва
налоги на налоги для налогов на налоги
тардиции
верунов
в 146% итп
со
"святасти 90ъх "
Очень интересно! Тем более, про материал, с которым мы сталкиваемся каждый день.
Отличный ролик, посмотрел с удовольствием
Очень интересно и поучительно , а то всё время говорят , - "мы дороги делать не умеем" , а оказывается очень даже умеем ...
Покрытие то делать научились, это да. А вот проэктировать не умеем до сих пор, порой дорога в чистом поле и на ней 14 поворотов. Или вот спуск с горы и внизу всегда поворот на 90°
@@user-arbuzer12 Резкий поворот наверное чтобы сильно не разгонялись ...
Мля ты живой. Давно не смотрел тебя спасибо.
Спасибо Аслан!!!! Я и в телеграмм подписан, но привычнее смотреть здесь ваши видео. 🤝
благодарю!
Как всегда видео класс 😗🙂👍
Очень интересно и познавательно!
Спасибо, Аслан. Очень интересно, подписался.
Не успел первым , но нажимаю лайк и спать 😴
Очень интересно и наглядно. Спасибо
Рад возвращению!!!
Очень хорошее видео
спасибо, старался)
первый раз на канале , лайк и подписка , красиво и грамотно подобранный материал.
рад, что вам нравится, подписывайтесь!
Спасибо за такой классный канал, прямо Wiasart наука) Начала смотреть с какао, но сейчас ушла в строительную тему здесь. 😅 Если надумаете сделать выпуск про чай, есть классный АдамЧай в Лазаревском районе, там реально молодцы, за несколько лет превратили забытые чайные плантации в прекрасное место.
Еще классно было бы снять про кофе, ну это мечта 😊
Успехов и миллионов подписчиков🎉
спасибо) давно есть в планах рассказать про кофе и чай, возможно будет в этом году
Познавательно и полезно!!! Спасибо
Видео огонь🔥🤝
Интересно и познавательно! Спасибо!
Спасибо за интересный рассказ! Как всегда на высоте 👍🔥
Спасибо за видео!
Спасибо за выпуск
9.28 - именно такой асфальто-бетон, только еще более пористый кладут в регионах. Он в принципе не может сопротивляться проникновению в него воды и разрушается при замерзании. Да и про колею на этих же минутах - она прекращает увеличиваться, как только доходит до старого слоя асфальта, на который все это и было положено )))
Спасибо большое очень интересно
Отличная информация.
полезный канал
это удивительно, технологии улучшаются, а люди нет. В ссср хоть и были не совершенные технологии, зато дороги были. А сегодня технологии есть, а дорог нет.
Спасибо большое за информацию
Познавательно!
Познавательно , спасибо
Есть где до сих пор советские дороги в хорошем состоянии. Главное, при строительстве, чтобы не воровали. В советское время тоже рассчитывали с запасом. Думаю даже вес танка учитывали.
Спасибо большое за познавательное видео!
Спасибо, и вам. Теперь и мы знаем как должен делаться асфальтобетон. Но соблюдение требований изготовления асфальтобетона лишь верхушка айсберга, во всëм тех процессе изготовления дорог.
Хорошо)
круть..
Отличное видео! Вот теперь я понял почему с Казани от нас закупают хлопковую пыль, оказывается для вязкости. Автор большое спасибо, очень полезное видео!
Аслан, если есть возможность можешь снять видео про Бархат
подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах
Спб прикольный пластик збс😋
Спасибо автору за такую кропотливую работу. Но... Почему тогда на свежем асфальте через пару месяцев образуются ямы, кочки разные, если как показано в ролике всё соблюдается
ответ получил за почти пол годато ? !
Научный ТЫК - наше всё)))
Аслан-ты наше все.Кланяемся
рад, что смотрите канал)
нужно выдержать только одно условие, % отката должен быть 0, приемка межведомственная с участием населения
Нужны обязательные контракты жизненного цикла, чтобы подрядчик был финансово заинтересован в качестве. То есть оплата не сразу, а постоянно, раз в месяц, например. Но только если дорога в нормативном состоянии. Нет дороги - нет денег. И всё.
лайк😊
Аслан,скажите пожалуйста на каком этапе они халтурят,ну не может асфальт при соблюдении всех стандартов и ГОСТов лежать только один сезон.Что с ним происходит?!
Причины разрушения:
а) проектные;
б) стрительные;
в) эксплуатационные.
НГе важно как качественно построено, еслди не верно выбран тип и толщина асфальтобетона.
То же касается експлуатации - если по нормама по дороге должны ездить ТС до 24 Т, а рядом песчаный карьер, с которго по 50 т выход ТС норма, никаккое покрытие не выживет.
Проблема комплексная - бабки. Точнее желание экономить на стадиии проекта и откат владельцев ТС за перегрузы кому надо. Но виноваты дорожники.
Хороший асфальт на дороге не валяется))
хороший асфальт на дороге лежит
Познавательно
Как сделано Олово ?
А где такой асфальт укладывают? Судя по качеству дорог, явно не в нашей стране
В Нижнем Новгороде
Спасибо большое, очень интересно! А сколько по ТУ или ГОСТ сроки эксплуатации до замены полотна? И как они в сравнении с финскими, например?
в ролике вся информация, которую мне рассказали и предоставили, других данных у меня нет
От 3 до 7-8 лет, в зависимости от типа асфальтобетона. При коэфициенте надежности 0,8-0,95 (это типа сколько %% в м или в кв. м полотна планово отрмонтируют). Финны просто рационально ремонтируют и рационаьно делают покрытия - асфалтобетон там где надо, а где не надо - щебоночка. При СССР в асфальт больше упирали, т.к. у него %% освоения выше, чем на гравийках и грунтовках, т.е. для отчетности жирнее. Ну и почти дармовой битум/деготь/гудрон.
Межремонтный интервал От 2х до 8ми лет в зависимости от категории дороги и ее состояния. Замена покрытия делается на основании выводов комиссии, а не по срокам
здравствуйте . сможет организация Tesla в дальнейшем предоставить разработки двигателей в авиации для пассажирских и грузовых лайнеров ?
подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в новых роликах
Спасибо за подробный рассказ от сырья до готового материала. Конечно асфальт в России оставляет желать лучшего, даже на видео было хорошо видно, что экономят на битуме при укладке асфальта.
Интересно было бы посмотреть полный цикл укладки асфальта в Китае. 😉
если пригласят расскажу)
спасибо!
Как вы увидели экономию битума по видео?))) И чем больше битума , тем лучше асфальт не является аксиомой
@@user-fo2xc4sn9e видно же, что щебень не прилегает к щебню, есть большие поры. В них попадет вода и при морозе вода начнет разрывать асфальт. Допускается мелкий зазор, но не такой большой. Поэтому асфальт шершавый, а качественный асфальтовое покрытие должно быть чуть ли не гладкое и ровное.
Хорошо бы знать увидеть как в Швеции или Финляндии кладут асфальт весь там климат сравримый с центральнойчасти России но асфальт там добротный несмотря что у них автопоезда по нему ходят B-train называется.
Аслан, как же долго тебя не было, я уже и забыл.
контент снимал и монтировал, 4 ролика в работе
👍👍
Работаю на месторождениях "когалымнефтегаз" , дорога со временем оседает местами(болота кругом), но асфальт даже не даёт трещин, очень высокое качество. А дома, в Башкирии, ужас, каждую весну смывает дорогу, сколько денег в бездну
сурагатыне деньги это какие деньги ?
вес то умышленно !
Пока нормальную подушку под асфальт не начнут делать, он будет после укладки служить максимум 3 года. Надо делать нормальную насыпь, нормальную твёрдую ровную подушку, укладывать дорожные бетонные плиты и только после этого с использованием специальной сетки укладывать асфальт. И ко всему этому делать нормальные ливневки, как на трассе так и в городах .
Хотелось бы узнать, как делают аэропортные площади.
Чистые бетонные плиты повышенной прочности
@@sergeiz5768 а арматуры? Слои из шебня? Или гидроизоляции какие то? Деформационные швы? Преднапряженные? Не преднапряженные? Наверняка вся сложнее чем мы думаем...
Если покрытие аэропорта асфальтобетонное, то примерно всё то же самое. Расчёт дорожной одежды производится на бОльшую нагрузку.
@@destroyer13071991 а разве бывают асфальтобетонные? Я видел только бетонные плиты в небольших аэропортах.
@@Didar.Kussain Гидро и термоизоляция по максимуму, бывает подогрев полосы паром (трубки внутри). Арматура повыше маркой чем обычная, арматуры много но не напряжённая. Цемент 700, бетон тяжёлый, щебень гранит. Всё качественно, но без космических технологий. На поверхности прикольный рисунок типа волн, как будто шпателем гребёнкой поводили (для лучшего контакта шин). А вообще, если интересно то достаточно в гугле забить запрос на обустройство ВПП и на сайтах фирм выполняющих подобные работы ознакомиться подробно.
Всё рассчитывается и проверяется и всё круто и соответвует ГОСТу но ровно до тех пор пока в дело не вступает в силу распил средств и как понеслось всё по влажному месту...
👍
Почему после отбора керна не заделывают за собой отверстия? Отсутствует культура производства работ?
Можно видео про ценообразования?
ценообразования чего?
@@kaketosdelano уже хоть чегонибудь зделал ? может короткометражку ...хотб т ?
дахотьчего
эт еше иктому что рыночек решал там чет
Если бы ещё эти дороги ремонтировали раз в 3-5 лет а не в 30-50 лет было бы хорошо!
Интересно конечно, жаль что для большинства городов эти исследования останутся только исследованиями в лабораториях. У нас как всегда, кто ниже ценник предложит (или больший объем работ за выделенный бюджет) тем и будут закатывать...
Не поверите,ни разу не видел машин с битумом у нас (в Воронежской области)
Как говорил один знакомый инженер дорожник , если мы будем делать качественное покрытие которое будет служить десятилетие , а мы можем это сделать , то нам работы не будет , и собственно воровать нечего будет . Поэтому халтуру и делаем . Коррупция на высоком уровне .
Дурак твой друг, т.к. тупо не умеет работать и гонит халтуру. Если даже предположить что все бы действительно делали максимально хороший асфальт, то к тому времени когда заасфальтировали бы большую часть дорог, те что были сделаны первые уже бы требовали ремонта.
Да нет , далеко не дурак он всю эту кухню из внутри знает . Городок у нас маленький , а дороги делают регулярно , только полотно служит года два или три . Он неоднократно обращался к начальству о нарушениях технологий . Вообщем ему дали понять , будешь лесть куда тебя не просят , ищи себе новую работу . Я сам занимаюсь металлоизделиями, был крупный заказ от администрации на изготовление уличных скамеек . Заказ был выполнен , вот только ни одной скамейки я в городе не видел .
Разрушения трещины ,подушка сэндвич материалов ,для амортизации
загадка. А сколько осей должен иметь самосвал, чтобы перевозить 32 т. асфальта к месту укладки без нарушений?
подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах
Теперь я понял, почему в Краснодарском крае дороги хорошие, а в Ростовской области никакие. Причем даже новое покрытие через год становится плохим. Видимо, технологии производства асфальта разные
Вот почему то в Финляндии дороги стоят десятки лет,а у нас осенью положили,а весной асфальт сошёл вместе со снегом.По моему нет ответственности лиц причастных к этим процессам.
у вас кого верунов в146%?
или
такихъж СНГртян посничаших всреднем 99% корепции (корумпизму )
атам весго т на неколко %нтов меньше воруют
Согласно ГОСТу температура от 145 и выше
Как сделать качественный асфальтобетон - исключить из состава асфальт )))
Я слышал 7 видов шебеня кладут на покрытия асфальтбетона
Может после смешивания, а не смешения.
Взяли бы, прошли несколько таких вдоль России ,чтоб была нормальная дорогв
За рубежом ни коем случае не используют окисленные битумы для производства асфальтобетона.
а асфальто битума ?
это всё конечно интересно, но у нас такого не будет( так как нарушения идут на всех этапах
у нас песок сыпят из за этого асфальт долго не работает
@@watch_dogs Тип Д! Не путать с Г :)
Асфалтоукладчик еще помимо всего перечисленного задает поперечный уклон дороги т.к. он меняется на виражах или когда большое кол-во полос.
Ну как показывает практика то современный асфальт разрушается очень быстро несмотря на то что проводится куча опытов, а вот советский асфальт который укладывали 30 лет назад лежит до сих пор
Где лежит?
@@kaketosdelano везде, 80% асфальта в стране это со времен СССР
Откуда у вас такие данные?
тут на ямале делают дороги как попало и ничего)все зато счастливы
Перегруженным камазам пофиг на этот бетон, они везде калею сделают ))
Почему все показанные в видео достижения науки и техники не используются в дорожном строительстве?
подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах
Такая дорога стоит недешево .
На каком этапе происходит распил бабла?
Подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах
Когда вводится аукцион, на котором решается, какой подрядчик будет делать дорогу за меньшую цену.
А чтобы сократить цену подрядчик будет уменьшать себестоимость дороги.
Это называется капитализмом и свободным рынком.
Класть дорогу и строить дорогу....Это разные вещи.
Половина видео это реклама лукойла, видео по теме начинается с 11:30
Желаемое выдаётся за действительное! Если бы всё так и было,то было бы супер. Но увы.
Ну не во всех городах так, видимо, в Тюмени хорошие дорогие
@@No_ame111 Tiumeni eto drugaia strana, eto ne Rasiia
отбор кернов делают и оставляют эти дыры на асфальте, ничем не заделывая - идиоты .
Перчатки работника лаборатории 😀 Или там так и надо ? 🙂
вам жидкий битум когда-нибудь капал на руки? вот потому и перчатки
@@kaketosdelano Нет-нет, перчатки это нормально. Только одел он их наоборот, как по-моему.. 🙂
я спрашивал их об этом, им так удобнее работать
А зачем забивают арматуру в асфальт по середине дороги
на какой минуте?
@@kaketosdelano здесь такого не было в странах СНГ такое часто встречается наверно это по старинке делается