Garść małych ciekawostek😉 1. Stacja Gdańsk Główny, pociągi SKM do Nowego Portu odjeżdżały z toru gdzie na filmie stoi drezyna. 2. Przystanek Gdańsk Stocznia jako jedyny miał dwa perony(nie licząc oczywiście samej stacji Gdańsk Główny) 3. Przystanek Gdańsk Nowe Szkoty miał zostawioną rezerwę na drugi tor. Związane to było z planami tzw. "Przymorskiej SKM"(w skrócie były plany by wybudować SKM przez Przymorze i Żabiankę do Sopotu). Historycznie sam przystanek był umieszczony kawałek dalej. 4. Przystanek Gdańsk Kolonia przetrwał w wyniku interwencji konserwatora zabytków, gdyż PKP nie zakładała przywrócenia regularnych przewozów. Powstał więc taki o to twór w postaci schodów w ścianie zaś sam tor jest bodajże oddalony po modernizacji linii kolejowej od krawędzi peronu. 5. Przystanek Gdańsk Expo powstał min. dlatego że tunel przy przystanku Gdańsk Kolonia był zbyt wąski dla przemieszczania się kibiców i ogólnie dużych grup ludzi. 6. Stacja Gdańsk Zaspa Tow. Schody które tu są pokazane prowadziły na tereny pkp te które były na peron początkowo przetrwały rozebrano je gdy modernizowano linie no i likwidowano peron. Na tym peronie była też mijanka(by nieco zwiększyć przepustowość). Lokomotywownie(lub powozownie) niestety zlikwidowano w czasie budowy drugiego wiaduktu. Płot powstał by zapewnić większe bezpieczeństwo gdyż zdarzały się wypadki 7. Przystanek Gdańsk Brzeźno przez pewien czas był końcowym gdyż problemem okazał się przejazd kolejowy do portu. Postanowiono więc zamknąć końcowy odcinek do Nowego Portu a następnie rozebrać. 8. Przystanek Gdańsk Nowy Port. Z tego co pamiętam była wyraźna rezerwa lub pozostałości po drugim torze. Obecnie są plany by tam coś wybudować co oznacza iż bezpowrotnie kolej nie wróci już w tamto miejsce. Co jakiś czas wraca pomysł powrotu SKM do Brzeźna jednak na chwile obecną nie ma na to szans. Przystanki są oddalone w dużej odległości od zabudowań a do tego jest pomysł by wybudować linie tramwajową do Letnicy(czy też na Letniewo bo tak też jest nazywana ta dzielnica).
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku. Dzięki za pokazanie moich starych stron. Ostatni raz służbowo tam jechalem w 90 roku, tak ze trochę sie zmieniło. Jeśli chodzi o schody z wiaduktu, to nie są to schody które prowadziły na peron. Tych nawet nie znam, ich nie było. Prowadzą one do budynku, gdzie kiedyś były pomieszczenia socjalne załogi stacji i biuro dyżurnego ruchu stacji, ale tylko biuro. Peron i schody do niego były na samym końcu wiaduktu. Dawna lokomotywownia dziś jest zasypana nasypem nowej drogi. Ten budynek który przez chwilę widać, to były warsztat gospodarczy przy lokomotywowni. Miedzy przystankiem Zaspa i wiaduktem przed Brzeźnem było skrzyżowanie torów (nie rozjazd) szlaku do stacji Gdańsk Wiślany, który już też jest rozebrany. Niektóre towarowe pociągi wjeżdżały tam bezpośrednio, ale większość kończyła na Zaspie i dalej to wciągała manewrówka. Z Wiślanego można było dojechać bocznicami do elektrociepłowni (tej którą widać z przystanku Kolonia) i stoczni gdańskiej. Akurat te tereny znam jak własną kieszeń, dlatego tak się tu wymądrzam 😂 Jeszcze raz dziękuję za przypomnienie mi starych stron.
21:22 Latarnia morska Nowy port to najciekawsza latarnia morska w Polsce! Jedyna, która ma kulę służącą do synchronizacji zegarów okrętowych. Kula była wciągana na maszt i automatycznie spadała dokładnie o wyznaczonych godzinach, co było widoczne ze statków na redzie. W 2023 roku niestety mechanizm kuli nie funkcjonował, ale mam nadzieję, że jeszcze uda się go naprawić, bo to perełka na skalę europejską. Inna ciekawostka, to że latarnia jest własnością prywatną. Naprawdę warto ją odwiedzić i wspiąć się na górę (94 stopnie betonowe i 12 na stalowej drabinie).
Moja trasa z dzieciństwa.jeździło się z mamą,a częściej z babcią z gd brzeźno do głównego i było szybciej niż tramwajem.na peronie brzeźno kasa biletowa.między zaspą,a wiaduktem torowisko zdążyło porosnąć lasem-na szczęście to już przeszłość...kontenery na tory.była jeszcze bocznica do portu wiślanego wzdłuż ul wyzwolenia.pzdr spod starogardu
niesamowita wyprawa po starym szlaku kolejowym, to byla moja trasa z mlodosci, przez pewien czas codzienna. wspomnienia nisamowite sie nasuwaja, ponzlem na tym szlaku fajna blondynke taka figlare, fajna dziewczyna to byla 🙂 poznalem ja wlasnie w kolejce na tym szlakum podszedlem zagadalem i juz jak bysmy sie znali mase lat . pozdrawiam serdecznie z Melbourne, bylem w Gdansku rok temu ale calkowicie zapomnialem o tej trasie z przed lat 🙂
Bardzo dobry materiał, świetnie że powstał. Wspomnienia wróciły z jazdy tą trasa. Zdjecie w 24:38, aż niewiarygodne z tymi wspołczesnymi jakby reklamami na rozkladzie, w stan faktyczny po dwudziestu latach to dno. A aspekcie jak rozwijać ma się PKM czyli w strone Łostowic, kompletne nieporozumienie, tak zniszczyć coś co działało. Dwa, co widać na filmie, ile bloków na Letnicy nowych stoi.....
Codziennie w godzinach od 00:00 do 04:00 SKMka zatrzymuje się i odjeżdża w kierunku Gdyni Cisowej / Wejherowa na tych dwóch starych peronach można to sprawdzić zarówno w aplikacji Portal Pasażera jak i SKM Kompas
Na przystanku w Brzeznie w latach 70-ych byl automat biletowy jechalem do Gdanska kupujac jeden bilet w tym automacie zaczeloy mi wylatywac bilety jeden za drugim kilka razy kopnalem w ten autmat biletowy i przestaly wylatywac nadprogramowe bilety (byly w ksztalcie kartonikow)
Dzięki za ten materiał, świetna robota. Ta linia miała i nadal mogłaby mieć ogromny potencjał, zwłaszcza że wybudowano setki nowych mieszkań w Letniewie/Letnicy, a to jeszcze nie koniec rozbudowy. Z kolei przystanek Brzeźno mógłby być najlepszym dojazdem na plażę, dla mieszkańców Gdańska i turystów. Pociągów do Nowego Portu już na 99% nie będzie, ale w krótszej relacji ta linia jest jeszcze do uratowania. Czy się to uda, to już inna sprawa...
Bardzo dziękuję za pozytywny odbiór i komentarz. Co do linii kolejowej, z pewnością jest to alternatywa dla korków. Ale też i do budowy szybkiego tramwaju. Władze muszą pomyśleć jak wykorzystać potencjał
@@lechu992 Zejście na peron z mostu/wiaduktu było poprzez zabudowę z metalu i szkła ( małe okienka od wysokości 1.5 m. do zadaszenia ) osadzoną na murowanych ścianach przez wybetonowane schody które prowadziły na peron. W ,, dawnyych ,, czasach na tej stacji była mijanka SKM .
Garść małych ciekawostek😉
1. Stacja Gdańsk Główny, pociągi SKM do Nowego Portu odjeżdżały z toru gdzie na filmie stoi drezyna. 2. Przystanek Gdańsk Stocznia jako jedyny miał dwa perony(nie licząc oczywiście samej stacji Gdańsk Główny) 3. Przystanek Gdańsk Nowe Szkoty miał zostawioną rezerwę na drugi tor. Związane to było z planami tzw. "Przymorskiej SKM"(w skrócie były plany by wybudować SKM przez Przymorze i Żabiankę do Sopotu). Historycznie sam przystanek był umieszczony kawałek dalej. 4. Przystanek Gdańsk Kolonia przetrwał w wyniku interwencji konserwatora zabytków, gdyż PKP nie zakładała przywrócenia regularnych przewozów. Powstał więc taki o to twór w postaci schodów w ścianie zaś sam tor jest bodajże oddalony po modernizacji linii kolejowej od krawędzi peronu. 5. Przystanek Gdańsk Expo powstał min. dlatego że tunel przy przystanku Gdańsk Kolonia był zbyt wąski dla przemieszczania się kibiców i ogólnie dużych grup ludzi. 6. Stacja Gdańsk Zaspa Tow. Schody które tu są pokazane prowadziły na tereny pkp te które były na peron początkowo przetrwały rozebrano je gdy modernizowano linie no i likwidowano peron. Na tym peronie była też mijanka(by nieco zwiększyć przepustowość). Lokomotywownie(lub powozownie) niestety zlikwidowano w czasie budowy drugiego wiaduktu. Płot powstał by zapewnić większe bezpieczeństwo gdyż zdarzały się wypadki 7. Przystanek Gdańsk Brzeźno przez pewien czas był końcowym gdyż problemem okazał się przejazd kolejowy do portu. Postanowiono więc zamknąć końcowy odcinek do Nowego Portu a następnie rozebrać. 8. Przystanek Gdańsk Nowy Port. Z tego co pamiętam była wyraźna rezerwa lub pozostałości po drugim torze. Obecnie są plany by tam coś wybudować co oznacza iż bezpowrotnie kolej nie wróci już w tamto miejsce.
Co jakiś czas wraca pomysł powrotu SKM do Brzeźna jednak na chwile obecną nie ma na to szans. Przystanki są oddalone w dużej odległości od zabudowań a do tego jest pomysł by wybudować linie tramwajową do Letnicy(czy też na Letniewo bo tak też jest nazywana ta dzielnica).
@@smutek222 bardzo dziękuję za bardzo cenny komentarz ! O to chodzi żebyśmy byli drużyną 💪
Dziękuję bardzo !
Przypiąłem Pana komentarz by był na samej górze
Jeszcze jedna ciekawostka: linia kolejowa 249 dawniej była linią Gardeja-Łasin a wtedy linia 249 obecna była linią 227
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku. Dzięki za pokazanie moich starych stron. Ostatni raz służbowo tam jechalem w 90 roku, tak ze trochę sie zmieniło. Jeśli chodzi o schody z wiaduktu, to nie są to schody które prowadziły na peron. Tych nawet nie znam, ich nie było. Prowadzą one do budynku, gdzie kiedyś były pomieszczenia socjalne załogi stacji i biuro dyżurnego ruchu stacji, ale tylko biuro. Peron i schody do niego były na samym końcu wiaduktu. Dawna lokomotywownia dziś jest zasypana nasypem nowej drogi. Ten budynek który przez chwilę widać, to były warsztat gospodarczy przy lokomotywowni. Miedzy przystankiem Zaspa i wiaduktem przed Brzeźnem było skrzyżowanie torów (nie rozjazd) szlaku do stacji Gdańsk Wiślany, który już też jest rozebrany. Niektóre towarowe pociągi wjeżdżały tam bezpośrednio, ale większość kończyła na Zaspie i dalej to wciągała manewrówka. Z Wiślanego można było dojechać bocznicami do elektrociepłowni (tej którą widać z przystanku Kolonia) i stoczni gdańskiej. Akurat te tereny znam jak własną kieszeń, dlatego tak się tu wymądrzam 😂 Jeszcze raz dziękuję za przypomnienie mi starych stron.
Bardzo dziękuję za cenny komentarz !
Dziękuję za podzielenie się !
Również życzę dużo zdrowia w nowym roku ! ☺️
21:22 Latarnia morska Nowy port to najciekawsza latarnia morska w Polsce! Jedyna, która ma kulę służącą do synchronizacji zegarów okrętowych. Kula była wciągana na maszt i automatycznie spadała dokładnie o wyznaczonych godzinach, co było widoczne ze statków na redzie. W 2023 roku niestety mechanizm kuli nie funkcjonował, ale mam nadzieję, że jeszcze uda się go naprawić, bo to perełka na skalę europejską.
Inna ciekawostka, to że latarnia jest własnością prywatną. Naprawdę warto ją odwiedzić i wspiąć się na górę (94 stopnie betonowe i 12 na stalowej drabinie).
@@mwitbrot niesamowita ciekawostka ! Dziękuję !
Moja trasa z dzieciństwa.jeździło się z mamą,a częściej z babcią z gd brzeźno do głównego i było szybciej niż tramwajem.na peronie brzeźno kasa biletowa.między zaspą,a wiaduktem torowisko zdążyło porosnąć lasem-na szczęście to już przeszłość...kontenery na tory.była jeszcze bocznica do portu wiślanego wzdłuż ul wyzwolenia.pzdr spod starogardu
@@maciejhalcewicz4141 bardzo fajne wspomnienia! Dziękuję !
niesamowita wyprawa po starym szlaku kolejowym, to byla moja trasa z mlodosci, przez pewien czas codzienna.
wspomnienia nisamowite sie nasuwaja, ponzlem na tym szlaku fajna blondynke taka figlare, fajna dziewczyna to byla 🙂
poznalem ja wlasnie w kolejce na tym szlakum podszedlem zagadalem i juz jak bysmy sie znali mase lat .
pozdrawiam serdecznie z Melbourne, bylem w Gdansku rok temu ale calkowicie zapomnialem o tej trasie z przed lat 🙂
@@wasiuuu1 dziękuję ! Te wspomnienia w komentarzach są najcenniejszym skarbem !
Bardzo dziękuję !
Hihi pozostały tylko wspomnienia. Pozdr
Świetny film.Najlepszego w Nowym Roku 🎉🎉🎉🎉
Wszystkiego Dobrego również w nowym roku ! Dziękuję ! ☺️
Dziękuję, świetne 😊
Bardzo dobry materiał, świetnie że powstał. Wspomnienia wróciły z jazdy tą trasa. Zdjecie w 24:38, aż niewiarygodne z tymi wspołczesnymi jakby reklamami na rozkladzie, w stan faktyczny po dwudziestu latach to dno. A aspekcie jak rozwijać ma się PKM czyli w strone Łostowic, kompletne nieporozumienie, tak zniszczyć coś co działało. Dwa, co widać na filmie, ile bloków na Letnicy nowych stoi.....
@@pabloSTescobar bardzo dziękuję za komentarz ☺️
Codziennie w godzinach od 00:00 do 04:00 SKMka zatrzymuje się i odjeżdża w kierunku Gdyni Cisowej / Wejherowa na tych dwóch starych peronach można to sprawdzić zarówno w aplikacji Portal Pasażera jak i SKM Kompas
15:54 tymi schodami nie schodziło się na peron. schody na peron zostały zlikwidowane razem z peronem.
Na przystanku w Brzeznie w latach 70-ych byl automat biletowy jechalem do Gdanska kupujac jeden bilet w tym automacie zaczeloy mi wylatywac bilety jeden za drugim kilka razy kopnalem w ten autmat biletowy i przestaly wylatywac nadprogramowe bilety (byly w ksztalcie kartonikow)
Dzięki za ten materiał, świetna robota. Ta linia miała i nadal mogłaby mieć ogromny potencjał, zwłaszcza że wybudowano setki nowych mieszkań w Letniewie/Letnicy, a to jeszcze nie koniec rozbudowy. Z kolei przystanek Brzeźno mógłby być najlepszym dojazdem na plażę, dla mieszkańców Gdańska i turystów. Pociągów do Nowego Portu już na 99% nie będzie, ale w krótszej relacji ta linia jest jeszcze do uratowania. Czy się to uda, to już inna sprawa...
Bardzo dziękuję za pozytywny odbiór i komentarz.
Co do linii kolejowej, z pewnością jest to alternatywa dla korków. Ale też i do budowy szybkiego tramwaju.
Władze muszą pomyśleć jak wykorzystać potencjał
Schody którymi schodziłeś zawsze prowadziły do budynku który jest na wprost . Zejście na peron było dalej idąc w stronę Letniewa / Letnicy
@@andrzej8128 dziękuję za wyjaśnienie !
Tamte zdaje się były betonowe
@@lechu992 Zejście na peron z mostu/wiaduktu było poprzez zabudowę z metalu i szkła ( małe okienka od wysokości 1.5 m. do zadaszenia ) osadzoną na murowanych ścianach przez wybetonowane schody które prowadziły na peron. W ,, dawnyych ,, czasach na tej stacji była mijanka SKM .
@andrzej8128 dziękuję 💪
A czy będzie taki film ale ze zwiedzaniem linii kolejowych 243
Też jest w połowie rozebrana ale kawałek tam jest jeszcze czynny
Czynny do jabłowa zdaje się...
Kto wie, może kiedyś nakręcę 😉
👍
Fajny film! Czekam na więcej!
@@maurycykin4774 dziękuję !
ciekawostka: linia kolejowa 249 dawniej była linią Gardeja-Łasin a wtedy linia 249 obecna była linią 227
Tak jest - fajna ciekawostka
A ja mam ciekawostkę: linia 249 do 1979 była linią Gardeja-Łasin a obecną linia 249 była wtedy linią 227
To jest ta linia kolejowa co leci na westerplatte ?
@@CzowiekNinjaOFFICIAL nie nie, Westerplatte jest po drugiej stronie Martwej Wisły. Od strony portu północnego wchodzi i. Od przerobki zaczyna. 😉
Peron 2 jest wykorzystywany jeszcze a reszta na nocne stacjonowanie innych skm.
@@michasos7467 bardzo dziękuję !
16:00 a nie schody dalej ? edit: a dobra, schodów już nie ma przecież..
Zaraz cie zamkna za filmowanie obiektow strategicznych Niemiec dlatego ze wiekszosc tych terenow sprzedali ( oddali) juz Niemcom.
@@markusdylewski7592 🤣🤣🤣🤣 dobre i jednocześnie smutne