Warum fliegt ein Modellflugzeug? - Thermik fliegen, optimal zwischen den Bärten fliegen
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- Опубліковано 23 жов 2016
- Warum fliegt ein Modellflugzeug? - Thermik fliegen, optimal zwischen den Bärten fliegen
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Video Fachbeitrag zum Thema "Warum fliegt ein Modellflugzeug?". Tipps für Einsteiger und Anfänger. Wie fliegt man optimiert? Flugzeugkunde & Thermikfliegen. Auftrieb, Widerstand, Abriß, Polare, Thermik erkennen, Sollfahrt, Luv- und Leekarten, Zirkularströmung, Umschlagpunkt, laminare Strömung, turbulente Strömung, Thermik am Hang und in der Ebene, Auftriebsbeiwert, Widerstandsbeiwert, etc.
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Bei mir war's ein Vereinskollege, der mit einem F3K Segler ankam und mich nicht nur damit infizierte sondern auch zu einem F3K Workshop mitgenommen hat. Da wurde alles das auch aus Sicht eines Fliegers, der kaum auf mehr als 50 Meter Anfangshöhe kommt, erklärt.
Eigentlich bin ich eingefleischter Motorflieger, hab auch den PPL-A gemacht, aber jetzt bin ich auch begeisterter Segelflieger.
Mit den Milanen kreisen :)
Eine entspannende Abwechslung zur Kunstfliegerei.
Danke für das faszinierende Video ... das war mal eine spitzen Erklärung bzgl. der Thermik !
Danke für das Lob, hast Du die gesamte Playlist schon gesehen? Hier: ua-cam.com/play/PLWc8ROdSPJaHqcjtw7_FeSu5n3ROejvr7.html
Sehr Gut erklärt für Anfänger wie mich ;-)
Hallo Stephan,
Top erklärt, meiste schon bekannt.
Sehr schöne abschließende Worte. Fühle ich auch so. Adler werden wird nie langweilig. Bei jedem Tag mit dem Flieger wird man intuitiver.
Kann man Dich bei Gelegenheit in Berlin / z.B. Baerenklau treffen?
Gruß Andreas
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Die gesamte Playliste ist hier: ua-cam.com/play/PLWc8ROdSPJaEdE-X86VFSKKvsmmCCzCP2.html
Hallo Stephan, habt ihr schon irgendwo die angekündigten Karten online?
Beste Grüsse, Frank
Frank Z lieber Frank. Das ist eine Aufgabe für Ende Sommer 2018-19 in unserem neuen Wisensforum, welches gerade technisch aufgebaut wird. Die Modellpilot.EUler mit dem ABO haben die entsprechende Gruppenberechtigung. Es werden Onlinekarten auf Basis google earth für verschiedene Windrichtungen entwickelt und dann online erreichbar sein.
@@ModellpilotEU Hallo Stephan, tut mir Leid dass ich jetzt in jedem Video reingebabbelt habe, aber das hier ist das Video was ich letze Woche gefunden hatte. Die anderen die ich heute bereits kommentiert habe sind ja Ausschnitte aus dieser langen Komplettausgabe.
Vielen Dank für diesen tollen Thermiktheorieunterricht.
Wie bereits im anderen Video geschrieben suche ich vergebens diese Tiefflug LUV + LEE Karten um diese im Papierstudium zu verinnerlichen, auch wenn es heute PCMet und andere diverse Segelflugwettervorhersagen gibt welche ja mittlerweile auch Wellenphänomene vorhersagen. Aber es geht nichts über die grobe Übersicht im Kopf.
Ich bin heute an einem Hang geflogen an dem heute Wind den Hang runter ging. Ich bin trotzdem gestartet und die Flügel haben angefangen komisch zu wackeln. Dann im Landeanflug Ist mein Flugzeug, trotz extremer Naselastigkeit, nach hinten gekippt. Ich fliege den Solius von Mpx. Was kann da passiert sein? Ich bin zwar Wetter begeisterter und Zukünftiger Meteorologe aber das verstehe ich nicht.
@Cb Chaser Südhessen - Outdoor Together Ja das ist nicht nachvollziehbar.
Typisch für riskofreudiges fliegen. Kollege, das ist grober Unfug. Statt Hangaufwind und damit eine positive Anströmung zu nutzen, bekommt die Fläche von schräg hinten eine Anströmung, der das Modell nur durch noch mehr Geschwindigkeit fliegend entkommen kann. Der Hang trägt nicht. Es ist in dieser Konstellation ein Fallwind, der Auftrieb vernichtet.