Los COCHES ELÉCTRICOS serán MÁS CAROS: nuevos ARANCELES en Europa
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- Опубліковано 29 вер 2024
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No se puede parar el avance Chino, nos llevan años luz en coches eléctricos....quieren que nos sigamos comprando los obsoletos y caros coches europeos....en vez de ponerse las pilas las marcas sale papá unión europea a salvarles el culo. No te preocupes que China moverá ficha, y no nos va a beneficiar a nadie. Un saludo!
Las marcas europeas siempre han tenido subvenciones públicas, las fábricas que estaban en españa lo hicieron por eso, y sin esas subvenciones no estarían y se habrían ido a otros países.
Me pregunto ¿y si china decide vender las baterías más caras a los coches europeos? Los Chinos tienen la sartén por el mango
Pues los coches eléctricos europeos serán más caros. O empezarán a poner fábricas de baterías en Europa, pero tardaremos mucho en ver precios asequibles.
China siempre valora lo que menos daño haga a su economía, a nosotros nos mueve la venganza, a ellos el sentido económico.
¿Aranceles a los EV's y vía libre a los de combustión?
un despropósito más d esta UE q parece empeñada en acelerar la irrelevancia de Europa incluso antes del 2030
Que se busque reciprocidad con China obligando a la producción en la UE a partir de cierto volumen de ventas es algo lógico pero vía aranceles no sé si es la mejor opción xq las represalias de China harán aún más daño que el encarecimiento de los EV's para el consumidor.
Todos los países (comercios) del mundo se han defendido con aranceles, lo que jode es que sean tan severos cuándo afecta a la economía alemana o francesa, y tan laxos cuando afectan a otros productos, como los tomates, no digo de dónde.
El gran perjudicado, como siempre, el cliente. Pagamos la incompetencia de los políticos.
Así es
Lo que a mi parecer puede ocurrir es que las marcas chinas nos invadan con coches híbridos y de combustión, que no pagan aranceles, con lo que podrían perjudicar a los fabricantes europeos. Es decir Mg, por poner un ejemplo, venderá menos Mg4 pero a cambio aumentará las ventas del Mg3 híbrido y los futuros coches de ese tipo que pronto pondrán a la venta. En definitiva, esta medida es un claro paso atrás en la electrificacion del parque automovilístico europeo
Se dice que las petroleras andan detrás de esto.....
China se vengará y la UE 🇪🇺 va a chillar... No solo en materia de vehículos...
El problema que vamos a tener a partir de ahora es que aparte los coches van a ser más caros a partir de ahora como tú bien dices, el precio de los créditos también son caros
Por lo cual veo a la gente esperando pacientemente y quemando el coche de combustión todo lo que pueda y más hasta que se solucione la situación
Los vehículos eléctricos chinos, fabricados en China. Pasó lo mismo con los vehículos de Japón en su día, hasta que invirtieron en fábricas en suelo europeo. Menos alarmismos que ya está bien de liberalismos interesado
Que alguien me explique por qué MG tiene aranceles al 38% en los coches eléctricos, pero los de combustión los pueden seguir trayendo al 10%. Es una patada a la transición eléctrica.
¿Cuanto dinero han soltado las petroleras?
Resultado a corto plazo: La industria europea por un lado fastidiada porque parte de su producción está en china que vendrá con gravamen, por otro lado libertad para subir precios en su producción local. Los chinos se hincharan a traer coches contaminantes y al final montará aquí
Buena apreciación.
Han estudiado el caso de las ayudas a coches BEV en China. No sé si el gobierno chino también ayuda a los coches de combustión.
@@FERalvarezdelvayo No han estudiado nada, porque si estudiasen algo tendrían que poner aranceles a Renault porque se le dotó de miles de millones después de la pandemia, ¿eso no es dumping?
Todo este desaguisado de a unos sí y a otros no, viene porque el dacia sprint se fabrica en china, el model 3, el tavascan, el Volvo ex30, y así un montón de modelos más de marcas con mucho poder en Europa, y se han inventado este desaguisado para justificar lo injustificable, esto solo acelera el tiempo que van a tardar en montar fábricas de ensamblaje en Europa, y ahí si que no pued n hacer nada.
Toda la p..ta vida vendiéndonos las bondades del libre comercio el capitalismo y la globalización y ahora que hay alguien que juega mejor a ese juego que occidente, se cambian las reglas, pura hipocresía.
Claro está que los chinos no se van a quedar de brazos cruzados....
PERO LA FINALIDAD NO ERA NO CONTAMINAR ??¿¿
Es un claro ataque a la movilidad eléctrica y un posicionamiento a favor del lobby petrolero. Los chinos importan el segundo coche gasolina mas vendido, el MG ZS y ese no es problema?.... Pero si son eléctricos sí? Y las baterías chinas que llevan casi TODOS los coches eléctricos "Europeos"?.... Y los coches eléctricos chinos que importan grandes grupos con sus marcas? Menudo sin sentido.
Una vergüenza. Ante la falta de competitividad europea no se les ocurre otra brillante idea que la de perjudicar al cliente final, por mucho que se quiera “proteger” a la industria automovilística europea (empleo, etc.)
Toda la razón. Si tuviera q esperar a q europa sacase un iPhone en 2007 todavía seguiría esperando.
El problema es que China ha hecho su trabajo y Europa NO. Mientras los chinos investigaban y desarrollaban las baterías hace años en Europa las marcas de coches se han dedicado a SUBIR Y SUBIR los precios ganando mas vendiendo menos... y ahora es tarde para competir fabricando baterías, que es la CLAVE para desarrollar un coche eléctrico de precio lógico
Van a poner muchas trabas a la electrificacion
Pues nada al final entre IVA y aranceles transporte margen de ganancia matriculación la mitad del coche serán impuestos, vaya manera de incentivar la gente a ser ecológico y comprar coches que no contaminan, aparte de que estas medidas siempre son como en una guerra, respuesta por otro bando, ah sí tú me pones aranceles vale yo también te pongo aranceles, pues nada Volkswagen que vende muy bien en China seguramente tendrá aranceles,😮
Aranceles arbitrarios que varían en función de la marca....sin criterio objetivo, según la potencialidad de los fabricantes así será el arancel, es una vergüenza, occidente está en decadencia, toda la vida vendiendo el libre comercio y la globalización mientras occidente salía beneficiado, ahora ya "european first" hipocresía vergonzosa....😢
No menciona la posibilidad, que he oído en algún otro canal, de que las marcas chinas no repercutan los nuevos aranceles en el consimidor porque, aún así, tendrían margen de beneficio. No sé si se lo he oído al de Carwow o a Alejandro Pérez.
¿Cuanto dinero inyectó Franca a Renault despues de la pandemia?
Entre 5mil y 12mil millones de euros dependiendo de las interpretaciones.
Y que pasa con las marcas europeas que fabrican en china y luego importan esos coches 🤔
Buena pregunta, aún no hay respuestas.
Lo lógico es que también se les aplique esos aranceles. Pero como ya digo eso es lo lógico, lo que de verdad harán, habrá que esperar para poder verlo.
Para eso se han sacado d la manga lo de aranceles variables en función de la marca.....para no penalizar a los europeos.
Occidente: Estos son nuestros principios pero si no te gustan tengo otros......
Europa quiere que se contamine menos pero claro, quieren que sea con coches europeos... no se igual es un poco raruno
Muy buenas Fer.
Acabo de ver que, en el Model 3, han subido el TAE del 4,06% al 7,75%.
Esto, más los posibles aranceles... Ufff...
O sea que nos fríen a impuestos por llevar coches de combustión y ahora no podemos comprar coches eléctricos a precio competitivo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Los coherencia ni está ni se le espera
Pues nada a votar a Vox 🇪🇸
Vamos a enfadar a China, a ver si se calientan y pasan a vender eléctricos a 3000€ y barren a los europeos. Músculo tienen.
Los aranceles al final a quien castigan es al comprador que tiene que pagar al fabricante y a su gobierno.
Además, si quitas la competencia nadie se molesta en mejorar, ese es el problema por el cual fracasó el comunismo frente a la economía de mercado.
Por otro lado, si no hay precios razonable, no vas a comprar nada, ni europeo ni chino, seguirás con tu coche diesel de 20 años que funciona muy bien.
El proteccionismo es el mejor camino para la desaparición de una industria, al final se hace insostenible mantenerla artificialmente a costa de nuestros impuestos.
El precio será igual porque chiná bajará los precios a los coches eléctricos y no pasará nada..
Se han dado 1 mes para negociar con China. Vamos a ver como queda la cosa al final.
Humildemente para mi el problema, que tambien el gobierno chino estara ayudando muchisimo a los fabricantes chinos, es que la industria automotriz europea se ha dormido en el tema de los BEV pero bueno, tampoco soy un experto...
Fer, además hay que tener en cuenta que por esos vehículos ya se paga un 10% de arancel a lo que habrá que sumar el antidumping cuando sea definitivo y según marca. Otro punto es que desde el 07-03-2024 se están registrando todas las importaciones de ese tipo de vehículos en la UE y mucho me temo que cuando sea definitivo el antidimping a esos coches también se les gravará con carácter retroactivo. Aquí la AEAT sacará el "cazo" a pasear...Un saludo
Lo que no entiendo, es porque afecta a Tesla?
Se supone que los aranceles es por recibir ayudas del gobierno chino!
Tesla recibió dinero del gobierno chino siendo empresa americana??
En China hay ayudas para la implantación de fábricas, extracción de minerales, compra de minerales, etc. Es más que posible que todas las marca se hayan visto beneficiadas, de una manera u otra, incluso sólo con una legislación demasiado favorable.
@@FERalvarezdelvayo gracias por la respuesta!
China si no lo vende en Europa lo vendera en otros mercados ,en Europa la agenda 30 cae en picado .yo no compro un eléctrico Europeo ni con ayudas .Son unos ruinas .
Pero si tesla es una marca Américana porque va a tener aranceles de China? China no incentiva a tesla … ningún sentido
Porque Tesla fabrica algunos coches en China
@@IsraelAlegre y? Si es americana que más da donde tenga sus fábricas… si se ponen en esas ? Tesla centrará la producción para Europa en Berlín y los que vengan de la fábrica de shangai los bajará de precio para que aquí cuesten lo mismo que ahora. Que se cree la UE que va a salvar así de la bancarrota a las marcas jurásicas que se resisten aún a producir coches eléctricos? Me meo…😂 Y en cuanto a los chinos pensaban ganar mucho margen de beneficio subiendo mucho los precios en Europa pero lo que harán en reducir su margen y seguir ganando dinero y reventando a las marcas jurásicas europeas. Que se piensan en Europa que van a poder hacer algo? Hahahahah me meo
@@IsraelAlegresi, pero también recibe subvenciones ilegales del gobierno chino? Porque ese es el pretexto de la UE para subir aranceles
@@Lukimator es absurdo ! Lo que hará tesla es mover la producción a Berlín y mientras tendrá que reducir sus márgenes bajando precios de los que salgan de China para que se queden al mismo precio. Sería absurdo que cueste más un model 3 que un model y … en fin La unión europea son unos payasos
Vamos a ver.... Mi model Y fabricado en Alemania lleva batería BYD, los model 3 NO se fabrican en Alemania, vienen de China, el otro día vi un reportaje del cibertruck de "victric" donde se veía uno de los brazos de suspensión "made in china" ¿Hay algo más "americano" que este coche? .....pero si rascas la mitad de los componentes se fabrican en china, seguramente toda la electronica y motores también se fabrican allí.
Y sobre todo la gran pregunta ¿Porque a los eléctricos y no a los térmicos de China?
Pocos aranceles me parecen, yo voto por prohibir directamente esa porquería de coches chinorris.
Para porquería, lo que sueltas por tu boca 😅
Claro k si, y mientras nosotros compramos un vw tiguan pelado de 130cv x 45000€. De lo más lógico...
Ojo!!, que lo mismo pueden los Chinos traer los coches semi ensamblados y terminar de montarlos aqui. estos en dos patás, te montan una mega fabrica en hungria mismo, te meten 1000 o 2000 tios a apretar tornillos, y en un mes estan vendiendo coches por toda Europa y fabricados en Europa!!!
¿No serán esos plazos más largos de lo que dices?