Ребят, кто этой темой интересуется и глубоко изучал, знает законы физики и механики, уже давно поняли разницу между двухосным и одноосным прицепами. Суть её вкратце такова. Если ездить по ровным, хорошим дорогам, то двухосник лучше. Более устойчив на дороге, не пойдёт в разнос/в маятник при перевозке длинномерного груза или даже при неправильном распределении груза. А одноосник это как раз для неровных дорог, на которых могут сильно изменяться углы на сцепном устройстве по вертикали. На двухоснике в таких случаях может вывешиваться передняя или задняя ось, а это очень сильно меняет нагрузку на сцепное устройство и, соответственно, на кузов. Вот здесь и приходится выбирать. Если машина на раме и тяжёлая, то это не критично, а вот для безрамных автомобилей такие нагрузки на кузов могут быть разрушительными.
@@АртурБу это понятно А у этой обычной легковушки, есть инструкция по эксплуатации ? Там наверное написано не более 300 кг прицеп общей массой Что творят люди уже который год, совершенно непонятно)))
Если нажать одной ногой на дышло,то его легко можно повернуть и катать
Два прицепа имею. По трассе 2 оси. А во всех остальных случаях 1ось. Но лучше конечно 1ось. 2х сильно зад машины от него то вверх то вниз тянет.
Ребят, кто этой темой интересуется и глубоко изучал, знает законы физики и механики, уже давно поняли разницу между двухосным и одноосным прицепами. Суть её вкратце такова. Если ездить по ровным, хорошим дорогам, то двухосник лучше. Более устойчив на дороге, не пойдёт в разнос/в маятник при перевозке длинномерного груза или даже при неправильном распределении груза. А одноосник это как раз для неровных дорог, на которых могут сильно изменяться углы на сцепном устройстве по вертикали. На двухоснике в таких случаях может вывешиваться передняя или задняя ось, а это очень сильно меняет нагрузку на сцепное устройство и, соответственно, на кузов. Вот здесь и приходится выбирать. Если машина на раме и тяжёлая, то это не критично, а вот для безрамных автомобилей такие нагрузки на кузов могут быть разрушительными.
Видео можно и не смотреть. Вся суть в одном комментарии. Автор видео чуши нагородил)
Бред ,таскаю прицеп двухоосник и одноосник с пчелами по разным дорогам, двухоосник это небо и земля по сравнению с одноосным.
@ аргументы будут?)
Паджеро спорт 2 на двуосном прицепе 2,5т. по пересечённой местности идёт отлично.
Выше кто то сказал плюс двухосника только трасса. Говорю так как имею дома на колесах больших размеров
Я хочу купить прицеп двухоный
Кто на двухостнике ездил, тот на одноостник не пересядет уже
Поддерживаю
Бред малолетки
@@heyjaf8712 ты поезди с ними с мое, щегол, вначале, потом поговорим 😂
Ты про себя? 😂@@heyjaf8712
Этот прицеп таскать Хаммером что ли ?
Он с грузом наверное под тонну 😮
Для легкового автомобиля класса Жигули 300 кг общей массой
@@АлександрЛитвинов-ф5с обычная легковушка таскает его легко
@@АртурБу это понятно
А у этой обычной легковушки, есть инструкция по эксплуатации ?
Там наверное написано не более 300 кг прицеп общей массой
Что творят люди уже который год, совершенно непонятно)))
@@АлександрЛитвинов-ф5с таскаю на ниссан альмере до 2 т на таком прицепе, до 1.5 тянет нормально, дальше тяжеловато уже конечно
@@АртурБу да, жаль конечно что тяжеловато.
Тонн пять было бы хорошо
@@АлександрЛитвинов-ф5с специально для тебя нашел - максимальный вес прицепа 1100 кг, 300 мож на оке?
Вот хоть бы кто-нибудь реально взял и показал, как его вручную катать.