Pour l'autonomie c'est facile à calculer pour ne pas tomber dans de les pièges du marketing: la batterie est annoncée faire 19.2 Ah donc: 19.2 (Ah) multiplié par 36 (volts) cela fait une batterie d'une capacité de = 692Wh, un vélo électrique consomme de façon réaliste entre 7 et 20 Wh par kilomètre = cela donne une autonomie estimée réaliste entre 34 km et 98 km selon conditions (montée ou plat) et selon mode d'assistance choisi et le poids du cycliste donc on peut faire la moyenne et on tombe sur 66 km de moyenne ce qui reste quand même une grosse autonomie mais très loin de la blague des 200 km quand même (enfin sauf a rouler en descente mais en descente même un vélo non électrique a une autonomie infinie)
Salut Baptiste voilà pour moi le concept de VAE que je préfère il a tout ce qui me plaît pas de suspension je préfère un bon vélo bien rigide et rajouter un amortisseur de selle ça fait gagner en poids la taille des pneus est idéale pas trop large juste ce qu'il faut les disques hydrauliques parfaits, super positionnement de la batterie le moteur central quoi de mieux donc ça serait quasiment le sans faute oui mais il y a un mais et il est de taille c'est quoi cette marque de moteur central inconnue au bataillon ils auraient mis un Bafang c'était le sans faute mais là je ne le prendrais pas justement a cause de cette marque de moteur inconnue c'est trop risqué car un moteur central c'est délicat contrôleur pignons ect...grosse erreur marketing pour moi ! Sinon on était proche du produit parfait mais là c'est éliminatoire !
Merci pour ce test ! Toujours aussi intéressant. Bon... un solex en fait ! 😆 Mais oui, il manque vraiment un éclairage arrière digne de ce nom et un tube de selle un poil plus bas avec un système de selle suspendue. Avec tout ça ce serait le solex parfait. 😢
J ai faillis acheter ce vélo mais le cadre est trop grand pour moi. 170 cm. Sinon le test a évolué car tu presente le vélo dans de fort dénivelés. Ce qui est souvent le cas en utilisation classique dans le sud ouest
Hello, Je découvre la chaine et très bonne présentation, merci ! Petite question stp, est-ce que tu connais un modèle similaire à ce p275 mais qui possède de la lumière à l'arrière ?
salut , merci beaucoup! j'en ai pas d'autres en tête , mais si c'est juste la lumière arrière qui te dérange c'est rien , car mis a part ca , le vélo est excellent ! une lumière a batterie il y en a plein . c'est sur une lumière connecté c'est mieux , mais c'est pas un argument pour moi pour le remplacer par un autre.
Très bon test et je partage totalement ton avis ! Sur le papier, le modèle pro est plus "technologique" mais à l'usage... Ce modèle ST sera clairement plus polyvalent en plus d'être bien moins cher ! 260km : en mode ECO avec un pilote de 65kg, sur du plat, avec très peu d'arrêts / redémarrage (car très consommateur en énergie -> sur un vélo mécanique, chaque démarrage consomme autant d'énergie que 80m à vitesse stabilisée) 150km : en mode BOOST (même conditions de test) Le fait est que comme tu l'as dit avec un capteur de couple, on peut doser son effort avec n'importe quelle assistance. De fait, on a tendance à rouler moins vite car on est pas sur du on/off et on va juste se caler sur une cadence qui nous est agréable. La vitesse moyenne pour obtenir ces valeurs ne doit donc pas être 25km/h mais plutôt aux alentours de 18-20km/h
très bon vélo le pro va moins bien et en plus les hollandais roule beaucoup avec se style de vélo car facile a monté decendre baladé et pédalé etc.. et 2vidéo dans la meme journée haha chapeau ;-)
Pour l'autonomie c'est facile à calculer pour ne pas tomber dans de les pièges du marketing: la batterie est annoncée faire 19.2 Ah donc: 19.2 (Ah) multiplié par 36 (volts) cela fait une batterie d'une capacité de = 692Wh, un vélo électrique consomme de façon réaliste entre 7 et 20 Wh par kilomètre = cela donne une autonomie estimée réaliste entre 34 km et 98 km selon conditions (montée ou plat) et selon mode d'assistance choisi et le poids du cycliste donc on peut faire la moyenne et on tombe sur 66 km de moyenne ce qui reste quand même une grosse autonomie mais très loin de la blague des 200 km quand même (enfin sauf a rouler en descente mais en descente même un vélo non électrique a une autonomie infinie)
C'est beau ces endroits-là, c'est situé vers où?
Salut Baptiste voilà pour moi le concept de VAE que je préfère il a tout ce qui me plaît pas de suspension je préfère un bon vélo bien rigide et rajouter un amortisseur de selle ça fait gagner en poids la taille des pneus est idéale pas trop large juste ce qu'il faut les disques hydrauliques parfaits, super positionnement de la batterie le moteur central quoi de mieux donc ça serait quasiment le sans faute oui mais il y a un mais et il est de taille c'est quoi cette marque de moteur central inconnue au bataillon ils auraient mis un Bafang c'était le sans faute mais là je ne le prendrais pas justement a cause de cette marque de moteur inconnue c'est trop risqué car un moteur central c'est délicat contrôleur pignons ect...grosse erreur marketing pour moi ! Sinon on était proche du produit parfait mais là c'est éliminatoire !
le vélo est il homologué pour être éligible aux aides de l'état
est ce qu'on sent la différence entre un moteur pédalier vs moteur moyeux?
Merci pour ce test ! Toujours aussi intéressant. Bon... un solex en fait ! 😆 Mais oui, il manque vraiment un éclairage arrière digne de ce nom et un tube de selle un poil plus bas avec un système de selle suspendue. Avec tout ça ce serait le solex parfait. 😢
J ai faillis acheter ce vélo mais le cadre est trop grand pour moi. 170 cm. Sinon le test a évolué car tu presente le vélo dans de fort dénivelés. Ce qui est souvent le cas en utilisation classique dans le sud ouest
Hello,
Je découvre la chaine et très bonne présentation, merci !
Petite question stp, est-ce que tu connais un modèle similaire à ce p275 mais qui possède de la lumière à l'arrière ?
salut , merci beaucoup!
j'en ai pas d'autres en tête , mais si c'est juste la lumière arrière qui te dérange c'est rien , car mis a part ca , le vélo est excellent ! une lumière a batterie il y en a plein . c'est sur une lumière connecté c'est mieux , mais c'est pas un argument pour moi pour le remplacer par un autre.
Très bon test et je partage totalement ton avis !
Sur le papier, le modèle pro est plus "technologique" mais à l'usage... Ce modèle ST sera clairement plus polyvalent en plus d'être bien moins cher !
260km : en mode ECO avec un pilote de 65kg, sur du plat, avec très peu d'arrêts / redémarrage (car très consommateur en énergie -> sur un vélo mécanique, chaque démarrage consomme autant d'énergie que 80m à vitesse stabilisée)
150km : en mode BOOST (même conditions de test)
Le fait est que comme tu l'as dit avec un capteur de couple, on peut doser son effort avec n'importe quelle assistance.
De fait, on a tendance à rouler moins vite car on est pas sur du on/off et on va juste se caler sur une cadence qui nous est agréable. La vitesse moyenne pour obtenir ces valeurs ne doit donc pas être 25km/h mais plutôt aux alentours de 18-20km/h
très bon vélo le pro va moins bien et en plus les hollandais roule beaucoup avec se style de vélo car facile a monté decendre baladé et pédalé etc.. et 2vidéo dans la meme journée haha chapeau ;-)
Merci pour les infos 👌🏻
Coucou
Ce vélo électrique a l'air top
salut , oui j'ai beaucoup aimé celui la !