Dzień dobry, jeżdżę takim samochodem służbowym. Przynajmniej w dużej części mam zupełnie inne odczucia. Samochód ma ciekawą stylistykę, wygodny fotel itp, góra deski rozdzielczej bardzo fajna jakość, dół dramat, rysuje się od samego patrzenia, schowek jak z zabawkowego auta. Spalanie mojego egzemplarza przy mieszanej jeździe to na komputerze 4,8l/100km, realnie ok 5l, więc tu jest OK. Samochód jest naprawdę szeroki, rozstaw kół jak w segmencie D. Niestety nie przekłada się to na prowadzenie, tak jak to miało miejsce w starych focusach. W moim odczuciu, w standardowym ustawieniu układ kierowniczy zbyt nerwowy, z tyłu powrót do belki skrętnej - duży minus. Auto w moim odczuciu zbyt miękko zawieszone, pływa w zakrętach, zupełnie nie jak wcześniejsze focusy. Jazda na wprost wygodna "kanapa". Silnik, 300nm robi swoje, dość dynamiczny jednak posiada drażniąca turbo dziurę, nie zaczyna rozwijać momentu jak inne współczesne konstrukcje od 1400, 1500 obr/min a sporo powyżej 1700. Zupełnie niekonsekwentne rozmieszczenie przycisków na kierownicy, część audio po lewej, a część po prawej, wskaźniki i osadzenie samych wskazówek jak w zegarkach ze sklepu wszystko po 4zł, po ciemku wygląda to lepiej, fajne przestawne uchwyty na kubki. Naprawdę dużo miejsca w środku. Podsumowując, stylistycznie bardzo ciekawe auto, dość wygodne jednak w zbyt wielu miejscach niedopracowane, aż capi taniochą. Przód lusterkowe reflektory LED, tył zwykle żarówki choć w tylnim halogenie, wstecznym i podświetleniu tablicy wrzucili LEDy, ciekawie i zupełnie odwrotnie. Zdecydowanie gorzej przemyślane i wykonane niż Kia Cee'd (który w każdej wersji konsekwentnie oferuje z tyłu wielowahacz), jednak był tańszy od adekwatnego ceeda więc pracodawca wybrał forda, nie patrząc na późniejsze wręcz kosmiczne koszty serwisu. Wymiana samego oleju to koszt 950 zł w większym mieście, w mniejszym da radę to zrobić za 550 zł. Nie jest zły ale jakiś taki "nierówny", prywatnie bym go nie brał.
wlasnie stoje przed wyborem kupna tego auta z ta sama konfiguracja czy golf variant tez diesel ale 2 lata starszy nieco drozszy, tyle ze w golfie jest mniej miejsca (wybor dla rodziny z 2jka malych dzieci) jezeli chodzi o miejsce z tylu to ford wygrywa, stylistycznie tez mi bardziej odpowiada, funkcjonalnie niby tez, ale jak czytam o usterkach to zaczynam sie bac, choc nie do konca wiem czy to chodzi o ten silnik diesla.
@@andrzej13 Dzień dobry, nie będę do końca obiektywny, bo samochodów z grupy VW organicznie nie trawię, kojarzą mi się z dresiarnią albo cześkiem ze złotym łańcuchem od krowy na szyi. Dodatkowo mam kiepskie doświadczenia z awaryjnością tych aut, przynajmniej współczesnych, wiecznie coś a paradoksalnie w wyśmiewanych przez cześków współczesnych koreańczykach miałem święty spokój. Dla rodziny zdecydowanie focus, sprawdź sobie to co Ci napisze, rozstaw osi tylko 1cm mniej od passata, szerokość na zawiasie: przód węższy jedynie 4mm a tył 1mm. To bardzo duży samochód jak na segment C. Stare fordowskie diesle były kiepskie, ostatnio to są wyłącznie silniki PSA. Mi się z nim nic nie przydarzyło. Tylko, że nie uskuteczniałem wymian oleju "long life", wymiana co 10 lub 15 tysi i auto dojechało 270 TKM bez większych problemów do czasu sprzedaży. Zesrał się jedynie DPF. Pozdrawiam
Obecnie jednym z aut jakim jeżdżę jest Skoda (będzie za jakiś czas test długodystansowy tego auta). Powiem krótko, gdybym mógł zamienić to auto na Focusa lub Astre to zgłaszam się na ochotnika obiema rękoma!
Niestety brak regulacji lub zbyt mała regulacja to przypadłość większości aut w tej klasie - Astra podobnie :( lusterka są w fordach małe ale mam wrażenie ze sprytnie to obeszli mocniej wyginając lustro wiec pokrycie pola jest tak samo dobre jak np. w Oplu który ma większe lusterka
Użytkuje taki samochód z tym silnikiem (hatchback) oraz Astre 1.6 cdti 110KM. Ford jest lepiej wyciszony (szczególnie podwozie), układ kierowniczy bardziej bezpośredni i czuć lekko sportową nutkę ponieważ zawieszenie jest nieco sztywne. Siedzi się dość nisko. Dzwięk silnika jak na diesla niezły choć na niskich (1200-1600) obrotach jest nieprzyjemny pogłos. Średnie spalanie mam w okolicach 5l podobnie jak w Oplu. Opel jest moim zdaniem nieco przestronniejszy i wygodniejszy (z opcjonalnymi fotelami, nie wiem jak zwykłe), ma bardziej miękkie zawieszenie. Mimo mniejszej mocy wydaje się być dynamiczniejszy, szczególnie poniżej 2 tysięy obrotów. Prowadzi się też bardziej neutralnie. Tylna belka w fordzie, jeśli na zakręcie są nierowności potrafi zaskoczyć. Odczucie jest bardzo nieprzyjemne i wydaje się być niebezpieczne. To moim zdaniem największa wada tego samochodu. To o tyle dziwne, że są auta z tylną belką które nie mają tego efektu, nie mówiąc już o poprzednich generacjach tego modelu.
![[MOTOPROJECT]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mbgp2g7OI0yK-LoQJLbvemhZdVwNWgifmYbOWqN9krKR8=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Dzień dobry, jeżdżę takim samochodem służbowym. Przynajmniej w dużej części mam zupełnie inne odczucia. Samochód ma ciekawą stylistykę, wygodny fotel itp, góra deski rozdzielczej bardzo fajna jakość, dół dramat, rysuje się od samego patrzenia, schowek jak z zabawkowego auta. Spalanie mojego egzemplarza przy mieszanej jeździe to na komputerze 4,8l/100km, realnie ok 5l, więc tu jest OK. Samochód jest naprawdę szeroki, rozstaw kół jak w segmencie D. Niestety nie przekłada się to na prowadzenie, tak jak to miało miejsce w starych focusach. W moim odczuciu, w standardowym ustawieniu układ kierowniczy zbyt nerwowy, z tyłu powrót do belki skrętnej - duży minus. Auto w moim odczuciu zbyt miękko zawieszone, pływa w zakrętach, zupełnie nie jak wcześniejsze focusy. Jazda na wprost wygodna "kanapa". Silnik, 300nm robi swoje, dość dynamiczny jednak posiada drażniąca turbo dziurę, nie zaczyna rozwijać momentu jak inne współczesne konstrukcje od 1400, 1500 obr/min a sporo powyżej 1700. Zupełnie niekonsekwentne rozmieszczenie przycisków na kierownicy, część audio po lewej, a część po prawej, wskaźniki i osadzenie samych wskazówek jak w zegarkach ze sklepu wszystko po 4zł, po ciemku wygląda to lepiej, fajne przestawne uchwyty na kubki. Naprawdę dużo miejsca w środku. Podsumowując, stylistycznie bardzo ciekawe auto, dość wygodne jednak w zbyt wielu miejscach niedopracowane, aż capi taniochą. Przód lusterkowe reflektory LED, tył zwykle żarówki choć w tylnim halogenie, wstecznym i podświetleniu tablicy wrzucili LEDy, ciekawie i zupełnie odwrotnie. Zdecydowanie gorzej przemyślane i wykonane niż Kia Cee'd (który w każdej wersji konsekwentnie oferuje z tyłu wielowahacz), jednak był tańszy od adekwatnego ceeda więc pracodawca wybrał forda, nie patrząc na późniejsze wręcz kosmiczne koszty serwisu. Wymiana samego oleju to koszt 950 zł w większym mieście, w mniejszym da radę to zrobić za 550 zł. Nie jest zły ale jakiś taki "nierówny", prywatnie bym go nie brał.
wlasnie stoje przed wyborem kupna tego auta z ta sama konfiguracja czy golf variant tez diesel ale 2 lata starszy nieco drozszy, tyle ze w golfie jest mniej miejsca (wybor dla rodziny z 2jka malych dzieci) jezeli chodzi o miejsce z tylu to ford wygrywa, stylistycznie tez mi bardziej odpowiada, funkcjonalnie niby tez, ale jak czytam o usterkach to zaczynam sie bac, choc nie do konca wiem czy to chodzi o ten silnik diesla.
@@andrzej13 Dzień dobry, nie będę do końca obiektywny, bo samochodów z grupy VW organicznie nie trawię, kojarzą mi się z dresiarnią albo cześkiem ze złotym łańcuchem od krowy na szyi. Dodatkowo mam kiepskie doświadczenia z awaryjnością tych aut, przynajmniej współczesnych, wiecznie coś a paradoksalnie w wyśmiewanych przez cześków współczesnych koreańczykach miałem święty spokój.
Dla rodziny zdecydowanie focus, sprawdź sobie to co Ci napisze, rozstaw osi tylko 1cm mniej od passata, szerokość na zawiasie: przód węższy jedynie 4mm a tył 1mm. To bardzo duży samochód jak na segment C. Stare fordowskie diesle były kiepskie, ostatnio to są wyłącznie silniki PSA. Mi się z nim nic nie przydarzyło. Tylko, że nie uskuteczniałem wymian oleju "long life", wymiana co 10 lub 15 tysi i auto dojechało 270 TKM bez większych problemów do czasu sprzedaży. Zesrał się jedynie DPF. Pozdrawiam
Obecnie jednym z aut jakim jeżdżę jest Skoda (będzie za jakiś czas test długodystansowy tego auta). Powiem krótko, gdybym mógł zamienić to auto na Focusa lub Astre to zgłaszam się na ochotnika obiema rękoma!
Miałem przyjemność zrobić w firmie ok 3 tys km 2.0.ecobost 150. Bardzo dobrze do tego Automat super.
Jedynie co przeszkadza brak regulacji lokietnika oraz trochę za małe boczne lusterka
Zgadza się, Diesel 2.0 150KM w focusie jest świetny!
Niestety brak regulacji lub zbyt mała regulacja to przypadłość większości aut w tej klasie - Astra podobnie :( lusterka są w fordach małe ale mam wrażenie ze sprytnie to obeszli mocniej wyginając lustro wiec pokrycie pola jest tak samo dobre jak np. w Oplu który ma większe lusterka
@@moto-pro Mat pisze o benzynie a nie dieslu.
Użytkuje taki samochód z tym silnikiem (hatchback) oraz Astre 1.6 cdti 110KM. Ford jest lepiej wyciszony (szczególnie podwozie), układ kierowniczy bardziej bezpośredni i czuć lekko sportową nutkę ponieważ zawieszenie jest nieco sztywne. Siedzi się dość nisko. Dzwięk silnika jak na diesla niezły choć na niskich (1200-1600) obrotach jest nieprzyjemny pogłos. Średnie spalanie mam w okolicach 5l podobnie jak w Oplu. Opel jest moim zdaniem nieco przestronniejszy i wygodniejszy (z opcjonalnymi fotelami, nie wiem jak zwykłe), ma bardziej miękkie zawieszenie. Mimo mniejszej mocy wydaje się być dynamiczniejszy, szczególnie poniżej 2 tysięy obrotów. Prowadzi się też bardziej neutralnie. Tylna belka w fordzie, jeśli na zakręcie są nierowności potrafi zaskoczyć. Odczucie jest bardzo nieprzyjemne i wydaje się być niebezpieczne. To moim zdaniem największa wada tego samochodu. To o tyle dziwne, że są auta z tylną belką które nie mają tego efektu, nie mówiąc już o poprzednich generacjach tego modelu.
Jak wygląda miejsce na nogi dla kierowcy? Mam 187 cm wzrostu i mam Qashqaia którego oddaje i w zamian mam dostać Focusa Da sie wyprostować nogi?
Przy wzroście 193 nie narzekałem było bardzo dobrze jak na auto kompaktowe
Ile spala na 100 km diesel??
jest na moim kanale pokazane w osobnym filmiku
Chyba komp niezle przeklamuje, skoro na jalowym spalanie wynosi tylko 0.2l
Tez na to zwróciłem uwagę w moim pokazuje 0,4, 0,5.