Easun TT 48V 3P 10kW - Asszimetrikus háromfázisú reaktor
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- EASUN IGrid TT 3 fázisú 10kW-os inverter.
A berendezés beüzemelése szakértelmet igényel!
Az inverter kizárólag 400V azaz 3 fázisú váltakozó áramú bemenettel és kimenettel rendelkezik. Névleges teljesítménye 10000VA, 48V DC, tiszta szinuszhullámú. Ennek a 10 kW-os hibrid inverternek három üzemmódja van:
1. Hálózatra kötött (visszatáplálós)
2. Hálózatra kötött Gridtie + akku energiatárolás
3.Hálózaton kívüli, be- és kikapcsolt hálózat. (Offgrid)
Főbb jellemzők:
Max PV bemenet 900VDC
Csak 380-415 V AC mellett működik
Csak 48 V-os rendszerrel működik
Nagy hatékonyságú transzformátor nélküli kivitel
Támogatja a párhuzamos funkciót maximum 6 egység
3 fázis be / 3 fázis ki
Maximális PV bemeneti teljesítmény 14850 W
Névleges kimeneti teljesítmény 10000 W
Maximális töltési teljesítmény 9600 W
GRID-TIE MŰKÖDÉS:
Névleges DC feszültség Maximum 720-900 VDC
Indítási feszültség kezdeti betáplálás 320-350 VDC
MPP feszültségtartomány 400-800 VDC
MPP Trackerek száma 2/2x18,6 A
KIMENET (AC)
Névleges kimeneti feszültség 230 VAC (P-N) / 400 VAC (P-P)
Kimeneti feszültség tartomány 184-265 VAC* fázisonként
Névleges kimeneti áram 14,5 A fázisonként
PV BEMENET (DC)
Névleges DC feszültség 720 VDC / 900 VDC
Indítási feszültség 320 VDC / 350 VDC
MPP feszültségtartomány 400 VDC ~ 800 VDC
MPP Trackerek száma 2 / 2 x 18,6 A
AC BEMENET
AC indítási feszültség automatikus 120 - 140 VAC fázisonként / 180
Bemeneti áram 170-280 VAC fázisonként
Maximális AC bemeneti áram 40 A
AKKUMULÁTOR MÓD (AC)
Névleges kimeneti feszültség 230 VAC (P-N) / 400 VAC (P-P)
Hatékonyság (DC-AC) 91%
AKKUMULÁTORTÖLTŐ:
Névleges DC feszültség 48 VDC
Maximális töltőáram alapértelmezett 60A, 10A - 200A
FIZIKAI méretek:
Méret, M x Sz x Ma (mm) 167,5 x 500 x 622
Nettó tömeg (kg) 45
Azt inverter az alábbi elérhetőségeken vásárolható meg:
easunpower.hu/...
Ajánlott csatornák:
@Mikrosilver @MikRobi @EcoPityu @MagadUram @rajmundzoltanilles7597 @tanyacsenol @nepazarolj @lacusbarkacs1784 @chrisp4028
Üdv.
Van benne anyag rendesen.
Eloben lattam, konkrétan ezt a példányt!
Bazi nagy állat, és hamarosan jön a nagyobbik változata! 😅
Amúgy nincs magasabb feszültségű szabvány? 96V pl? Bár az DC-n már beteg! 😮
Nagyon Facsa kis csomag !
Üdv
Deye SUN-12K jelenleg olcsóbb és szerintem jobb is. Ugyanúgy magyar számlás és garis
Az is valami, hogy a ventik nem a természetes légáram ellen dolgoznak. Még jobb, hogy húzza a levegőt a dobozból.
Napelemrő, akkuról működik a 3 fázis, de mi van, ha hálózatról csak 1 fázist kap? Akkor is megcsinálja a másik két kimenetre a fázishelyes feszt?
Hálózatból 3 fázis kell neki, ha van egy bika 48V tápegység, akkor elég egy fázis is neki.
Szeretném megkérdezni, mint leendő napelem tulaj minimális erősáramú tudással, hogy ez az inverter teljesen off-grid üzemmódban valósan ki tudja asszimetrikusan szolgálni a háztartást? Mert minden honnan azt hallom, hogy nem fog működni... Pl. egy elektromos fogyasztó csoport 4000W az egyik fázison , a másik két fázison pedig összesen modnjuk 1000W akkor nem tilt le vagy nem kapcsol le egy oldali mondjuk túlmelegedés miatt??? Természetesen akkuról. Laikusként kérdem... 3 fázisom van 16A biztikkel de szemezek eme inverterrel. Viszont ez eléggé fontos infó lenne...
Az az inverter ami fent van az oldalon tud úgy működni, tesztelve, kipróbálva.
Na ezzel már lehet lenni gond nélkül. 👍
Én azért 3x7,2kWh-nak jobban örülnék.
Ott napközben ha az autó tudja, lehetne közel 10kW-al is tölteni, a háztartás mellett.
@@laszloblue3611 Persze, de azért egy alap háztartásban a 10 kW már bőven elég. Miért most miről és hogy töltöd?
Úgy ahogy mondod, 10kW nagyon sok. Ha csak abból indulok ki, hogy otthon 1x32A van. Sosem volt gond, hogy nincs tartalék. A praktika itt az van, hogy egy ilyen vagy hasonló cuccal simán lehet 3 fázist csinálni.
@ Arra én is felkaptam a fejem, hogy amit mondtál, hogy ha kell 3 fázis olcsóbb egy ilyennel megcsinálni mint beköttetni. A kocsi töltés más tészta, ott tényleg előny a bivaly 3 fázis. (valamelyik kocsinál olvastam hogy sokkal nagyobb az átalakítási veszteség ha csak 1 fázisról töltődik mintha 3 fázisról töltődne, na ott már elgondolkodtató a 3 fázis tényleges bekötése.) Ha esetleg sokáig van nálad, tesztelhetnéd, hogy kb mennyit lehet belőle kihozni egy fázisú betáplálással és 3 fázisú használattal. Azt tesztelted, hogy lehet asszimmetrikusan terhelni 44 W, 1000 W, 44 W. Mondjuk nem hiszem, hogy van otthon túl nagy 3 fázisú fogyasztód (eszterga vagy bármilyen nagy 3 fázisú motor) de érdekes lenne, hogy hosszabb ideig mennyit bír 1 fázisról. Amúgy azt tesztelted, hogy mennyi aku kell neki, hogy mégis elinduljon aztán csak napelemről szaladjon? Most még egy főző mosást és egy sütést is ráküldhetnél. Köszi a teszt videót!
@@zoltannagy7651 A Zoe miatt terjedt el, hogy az 1 fázisos töltésnek nagy a vesztesége. Nálam Model Y 13 A-es töltésnél 8-10%-kal többet pörög a villanyóra, mint az autó által írt betöltött teljesítmény.
Mindez 1 milláért? Hát nem tudom. 3 darab 8kw-os is kijön mondjuk 800 ezerből. És ha ott egy megkotlik még mindig marad kettő és nem maradsz villany nélkül.
Mennyiért is kötnek be három fázist? Ha minden klappol akkor talán kijön 700 ezerből, és akkor még nem számoltam hozzá, hogy jó sok hónap, és lehet még a járdárdát és az utat is át kell fúrni földkábel esetén. Nem mindenki lakik az oszlop mellett. :D
Ezek szerint te még nem tudod hogy a 8Kw-os készüléket már nem gyártják. Számold hozzá hogy a 3db készülékhez pont 3szor annyi biztosító berendezés szerelék kiegészítő szükséges. Szóval nem hogy nem olcsóbb a 3db készülék, hanem pont hogy drágább. De nyugodtan tegyél fel 3db készüléket.
Jha mondjuk ezt ne nekem magyarázd meg aki már épített ilyet. 3 darab 5 vagy 6kw-os is több mint ez. És ha 3 fázist akarnék biztos hogy azt a megoldást választanám. Gyanítom ez sem tud 1betáp fázisból 3-at vagy még nem tudjuk. Szepi majd elárulja nekünk.
legközelebb, ha kérhetem, a zenét még hangosabbra állítsd, hogy még ennél is kevesebbet lehessen érteni belőled.
Köszi előre is.
Kb 3 másodperc ahol ez probléma, ja mégsem.