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첨보는데 신기하네요. 저런방식말고 1단 다 펴고 나서 2단은 공중에서도 뺄 수있요? 아니면 붐다접고 붐 다내려서 펴야하나요?
RI모델 2단은 핀빼고 후크풀면서 밑으로 빼서 고정되면 들어야돼여
저상태에서 2단집 뺄때 붐을 뽑으면서 하시나요? 그냥 붐만 들면서 하시는것 같기도 한데? 보조붐 다 펴고 나서 붐뽑는게 정석이죠?
신형은 틸트를 건들여선안되구요,붐빼면서하려면 일단 78도 각이나와야 틸트봉이힘받으면서 약간 대각으로서는데 메인 내릴수가있는데 붐을빼면서하면 반자동은 핀을 먼저 빼야함으로 공중에서 핀을빼려면 옥상건물이있어야합니다. 옥상올라가서 핀제거후 보조붐2단을 윈치풀러서 2단빼고, 틸트하면 125도각도에서 안빠지게 안에서 갈고리가 자동채결됩니다. ri모델,rf모델에만 해당되고, kato,kobelco,tadano g3모델까지는 윈치 넉넉히풀고 수동으로 빼줘야합니다. 수평다운한상태에서.. g4모델은 핀만제거해주면 자동실린더가있어서 50톤처럼 자동으로나옵니다.
그리고 건물있는곳에서 공중 23메다높이에서 2단찝을차야하는데 장애물이많고, 핀제거할공간이마땅치않으면 핀만먼저제거하고 78도이상세우고 메인미리풀러놓고.붐빼면서 찝 힘안받게 윈치 풀르면서 빼야함으로 번거로움이있습니다.
신형카토는 ri모델부터 3연동 4단(껍데기포함)붐인데 30.5메다 인출까지 1분 40초걸립니다.그만큼 붐빠지는속도가빨라서 윈치풀를때 번거로움이있습니다.ㅠ
왜 이렇게 보조붐을 차시는지 이유가 있나요? 이렇게 하면 빠른가요?
빨리찰 순있죠ㅎ 기존 대비 3분~5분정도는 빠르죵 ㅎ근데 이렇게하려면 영상에서.보이는 차는 특수 장치를 해야 합니다.
솔직히 마래보세요굴절크레인 이잖아요!!!
넵 굴절맞습니당ㅎㅎ 들켰네요ㅠㅠ
첨보는데 신기하네요. 저런방식말고 1단 다 펴고 나서 2단은 공중에서도 뺄 수있요? 아니면 붐다접고 붐 다내려서 펴야하나요?
RI모델 2단은 핀빼고 후크풀면서 밑으로 빼서 고정되면 들어야돼여
저상태에서 2단집 뺄때 붐을 뽑으면서 하시나요? 그냥 붐만 들면서 하시는것 같기도 한데? 보조붐 다 펴고 나서 붐뽑는게 정석이죠?
신형은 틸트를 건들여선안되구요,
붐빼면서하려면 일단 78도 각이나와야 틸트봉이힘받으면서 약간 대각으로서는데 메인 내릴수가있는데 붐을빼면서하면 반자동은 핀을 먼저 빼야함으로 공중에서 핀을빼려면 옥상건물이있어야합니다. 옥상올라가서 핀제거후 보조붐2단을 윈치풀러서 2단빼고, 틸트하면 125도각도에서 안빠지게 안에서 갈고리가 자동채결됩니다. ri모델,rf모델에만 해당되고, kato,kobelco,tadano g3모델까지는 윈치 넉넉히풀고 수동으로 빼줘야합니다. 수평다운한상태에서.. g4모델은 핀만제거해주면 자동실린더가있어서 50톤처럼 자동으로나옵니다.
그리고 건물있는곳에서 공중 23메다높이에서 2단찝을차야하는데 장애물이많고, 핀제거할공간이마땅치않으면 핀만먼저제거하고 78도이상세우고 메인미리풀러놓고.붐빼면서 찝 힘안받게 윈치 풀르면서 빼야함으로 번거로움이있습니다.
신형카토는 ri모델부터 3연동 4단(껍데기포함)붐인데 30.5메다 인출까지 1분 40초걸립니다.
그만큼 붐빠지는속도가빨라서 윈치풀를때 번거로움이있습니다.ㅠ
왜 이렇게 보조붐을 차시는지 이유가 있나요? 이렇게 하면 빠른가요?
빨리찰 순있죠ㅎ 기존 대비 3분~5분정도는 빠르죵 ㅎ근데 이렇게하려면 영상에서.보이는 차는 특수 장치를 해야 합니다.
솔직히 마래보세요
굴절크레인 이잖아요!!!
넵 굴절맞습니당ㅎㅎ 들켰네요ㅠㅠ