"Steil und schlammig!" | Offroad durch Kroatien und Bosnien | TET Croatia | Teil 1 | Africa Twin
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- Опубліковано 25 лис 2023
- Wir waren wieder unterwegs. Gemeinsam mit meinem guten Freund Andi, bin ich durch Kroatien und Bosnien gefahren. Ein episches Abenteuer mit unseren alten Reiseenduros. Hier ist Teil 1 meiner Videoreihe - Anreise nach Kroatien und der erste Fahrtag. Kleiner Spoiler: Es wird sehr schlammig!
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![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Sehr cooles Video 😌
Sehr unterhaltsam 😂
Danke dir 🙂
wir lieben schlamm! geiler kanal, abo!
Danke dir! :) Das freut uns!
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass der Reifendruck beim K60 Scout einen MASSIVEN Unterschied im Schlamm macht. 1,6 bar unfahrbar, 1,2 bar zumindest ok im Schlamm. Zumindest mit meiner CRF300L Rally
Bin mit einer Dr800 Big (220 kg ) dieses Jahr von Dresden bis zum Balkan TET ab Slowenien auf eigener Achse mit den gleichen Reifen gefahren. War machbar jedoch hatte ich die gleichen Probleme mit den Reifen, aber vor Allem mit dem Vorderreifen. Konnte wie ihr ein paar gute Erfahrungen für nächstes mal mitnehmen. Wer sagt der TET ist mit solchen Bikes nicht machbar irrt auf alle Fälle, trotz dessen das es mein erstes mal Offroad war sind wir überall durchgekommen, auch die Technical Bits bis nach Bosnien.
Da gebe ich dir definitiv recht. Man kann auch mit großen Bikes die Routen fahren. Logisch ist es etwas schwerer als mit einer kleinen Enduro. 😄 Aber dessen sind wir uns ja bewusst und finden diese Herausforderung ja so geil 😄
Echt Traumhaft was ihr da Erlebt :)
Vielen Dank Markus! Es war eine tolle Tour.
Hey, anreisen mit Auto ... 😮noch dazu mit Africa Twin einem Motorrad dass auf der Straße eigentlich Top ist. Im TED ist die eigentlich zu schwer! Versteh ich nicht, nicht mein Ding!
15:05 Sag ich doch zu schwer!
16:45 Warum nicht gescheite Enduroreifen aufgezogen, wenn man eh schon mit dem Auto angefahren ist.
26:34 Sag ich doch, die Reifen sind ein Witz im Matsch, schreibe aus Erfahrung. Trocken Super, Matsch, kannst vergessen, wie oben geschreiben: Die Mopeds sind zu schwer!
26:46 Fahrt mit 130 bis 150 kg schweren Motorrädern die hebt ihr alleine auf.
27:40 Bin Heidenau K60 Fan, aber bitte nicht auf solch einer Tour, die fahr ich auf meiner F650GS auf Strasse und Schotter und sonst nichts! Solch eine Tour fahre ich auf 250 ccm! Incl. Anreise!
28:03 In solchem Gelände nur Stollen Reifen, mit viel negativ Profil.
Aber Daumen hoch, 👍Respekt, habt euch was getraut, mächtig angestrengt! DLzG 🙋♂
Viele Gute Tipps, viel Unverständnis, aber doch Respekt und Anerkennung. So gefällt uns das. Danke dafür! :)
Wie schon in anderen Kommentaren geschrieben: Wir haben uns ganz bewusst für diese schwereren Reiseenduros entschieden und lieben die Herausforderung mit 230kg durchs Gelände zu pirschen. Die Reifen waren für die steinigen Sektionen ausgewählt, die in den nächsten Videos folgen. ;) Uns war bewusst, dass es am Anfang schlammig sein wird und es langsam voran gehen kann. Dieses Situation haben wir bewusst in Kauf genommen und haben es mit viel Humor und Freude hingenommen. :D Auch wenn das nicht jeder nachvollziehen kann.
Kann es voll nachvollziehen, hab's auch schon gemacht! 🤣👍
Macht weiter so! @@ERZ-Touren
und welcher reifen wäre besser??? nur blabla...
Ich empfehle euch für solche Vorhaben 2 Dinge:
1) leichtere Motorräder - mein Kumpel und ich sind mit DRZ400 unterwegs. Damit lassen sich solche Passagen deutlich einfacher fahren
2) gröbere Reifen - wir schwören auf die Paarung MITAS C-17 vorne, MITAS E-09 hinten.
Danke für deine Empfehlung :D Du hast da natürlich völlig recht - uns ist das auch bewusst. Wir haben uns aber ganz bewusst für diese Motorräder und Reifen entschieden und wussten, dass es im Schlamm schwierig werden wird.
Mitas 09 soll besser sein??? der ist höchstens gleichwertig
@@HP-lv3xp bei den Reifen gehen die Meinungen bekanntermaßen immer auseinander 😄
@@HP-lv3xp Wer sowas sagt ist abseits des Asphalts wohl noch nie einen E-09 vs. K60 Scout gefahren.
Allein schon die Profilgestaltung zeigt, dass der E-09 bei solch feuchten Verhältnissen besser ist.
Aber natürlich gibt es auch gröberes ... aber da kommt es zum Problem
a) Straßenzulassung
b) Haltbarkeit auf Asphalt
Da muss man immer einen Kompromiss finden. Aber der K60 Scout ist in diesem Fall die Pechvogelvariante.
Reifen, Reifen, Reifen,….
Du sagst es :D aber wir waren uns dem "Risiko" ja bewusst und haben alles mit Humor genommen. ;)
und welcher ist besser? immer nur motzen aber kein Vorschlag
@@HP-lv3xp Hm, ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Michelin Anakee Wild gemacht - Straße und Gelände, trocken und nass. Wie u erwarten ist die Haltbarkeit überschaubar mit bei mir knapp 6.000km, meist Straße und ein paar Geländeeinlangen...
Falsche Reifen für die TET. Die Passagen mit den Schranken wurden geändert, sind nicht mehr in der TET Tour.
dann sag halt welcher besser ist...immer das Gleiche, nur motzen, aber keinerlei Hinweis wie mans besser machen kann
@@HP-lv3xp Ich habe den Rally STR drauf, der ja ebenso bei solchen Strecken versagen würde. Viel mehr als trockene Schotterpiste ist da kaum drin. Damit würde ich mich zumindest nicht auf diesen TET trauen. Unter TKC80, Anakee Wild oder ähnliche Grobstoller wird schwierig - wie man sieht. Aber trotzdem Hut ab, dass sie sich mit dem Scout durchkämpfen. Das muss man erstmal machen.