Вчера загорелась у меня машина из за этого насоса.Повезло,успел потушить.При чем сначало загорелось EPC,потом запахло проводкой.Остановился,открыл капот а там все в огне.Всем владельцам рекомендую обратить внимание на эту проблему с дополнительным насосом.Была даже отзывная компания по поводу возгорания.
Пересмотрел все видео) Полезно! Пока езжу на 2011г камри 40 кузов, 3.5. Пересесть хочу в будущем либо на А6 такую, либо на 50 камри) Подписался на ваш канал.
Да, их меняли по причине возможного возгорания контактов. Мозги не определяли заклинивший моторчик и продолжали подавать напряжение. И из-за этого дополнительно меняли прошивку на новую. У себя не узнавал делалось или нет. Скорее всего нет.
какие причины возникли из за поломки ? у меня диагностика показывает "недостаточное охлаждение двигателя" сказали что может заклинил термостат . патрубки верхний и нижний холодные при температуре 90 . и машина глохнет и не заводиться пока не остынет ......
Скорее всего так и есть. Интересно только то, что глохнет. Неужели защита от перегрева какая-то стоит. Я ведь далеко не специалист, тем более по Вагам. Познаю, так сказать, по мере использования. У меня такого ещё не было. Или вы спрашивали про этот дополнительный насос, который я менял и как проявляется неисправность?
@@Бортовойжурнал-м1х ну мне интересно тоже как ваша , неисправность проявлялась ? был сбой в работе или просто чек горел "epc" у меня два чека горят "чек двигателя и ерс"
@@videochannel5984 насчёт EPC на сто процентов не уверен, но скорее всего зажигает. Не уверен потому, что он у меня уже горел из-за старт-стопа. На работу двигателя вообще никак не влияло. Чек не загорался. Единственное на что он влияет- продолжительность жизни турбины, как мне кажется. Потому что он непосредственно на неё подаёт или отводит антифриз после остановки двигателя. Можно и без него прожить, если сразу не глушить после поездки, имитируя турбо таймер. Проверить его легко на ощупь и на слух. После остановки двигателя он ещё минут пять работает.
Не, это дополнительный насос электрический. Помпа стоит как раз за ним на двигателе в корпусе вместе с термостатом, если не ошибаюсь. К ней большие патрубки подходят от радиатора. А этот гоняет антифриз после остановки двигателя на турбину несколько минут, а может и во время работы.
такая же херня, загорелось ошибка EPC сегодня был не у дилеров, но спецы хорошие, подключали Васю и бош: код ошибки Р261А00, на табло монитора авто светила надпись, ошибка старт стоп, неисправность, короче ковырялся электрик долго, типа обрыв вспомогательного насоса, и вроде ошибку устранил, на следующей день опять загорелся EPC обратился снова к ним же, типа это насос, поменяли третий раз, поставили снова оригинал, прошло два дня и снова загорелся EPC ошибка Р261А00 обрыв цепи!!! помогите где копать????
отвалил кучу денег,прошло полгода, заехал вновь к официалам,разобрали полмашин,промывали напором воды, беда из за силикагеля, вся система засрана, ну вот просыли за 55000р и заменили расширительный бачок уже без мешка,тоже оригинал!!! сегодня загорелось EPC снова!!!! я ненавижу фашистов!!!! они высосали кровь деньги и доверие к немцам!!!!! официалы сказали что такая хрень была у многих,просывка нужна раза пять, всё это дело стоит денег,гарантию на это не дают!!!!
Я свои кривые руки со счетов не снимаю. Но пару причин меня упакаивают. Это то, что после замены прошло 130 тысяч километров, что не мало как мне кажется и то, что случаев возгорания из-за этого насоса на просторах интернета хватает. И люди до этого туда не лазили.
Вчера загорелась у меня машина из за этого насоса.Повезло,успел потушить.При чем сначало загорелось EPC,потом запахло проводкой.Остановился,открыл капот а там все в огне.Всем владельцам рекомендую обратить внимание на эту проблему с дополнительным насосом.Была даже отзывная компания по поводу возгорания.
Отзывая компания работают до сих пор,пол года назад позвонил дилеру меня записали,правда подождать пришлось пока запчасть придет👍
Пересмотрел все видео) Полезно! Пока езжу на 2011г камри 40 кузов, 3.5. Пересесть хочу в будущем либо на А6 такую, либо на 50 камри) Подписался на ваш канал.
Спасибо за отзыв. Камри тоже хороша.
Полезно
Я слышал их даже по гарантии меняли. Был отзыв или что-то подобное.
Да, их меняли по причине возможного возгорания контактов. Мозги не определяли заклинивший моторчик и продолжали подавать напряжение. И из-за этого дополнительно меняли прошивку на новую. У себя не узнавал делалось или нет. Скорее всего нет.
Сколько у вас всего времени ушло на замену ?
Часа 3-4, но это с кучей разговоров и перекуров никуда не торопясь.
какие причины возникли из за поломки ? у меня диагностика показывает "недостаточное охлаждение двигателя" сказали что может заклинил термостат . патрубки верхний и нижний холодные при температуре 90 . и машина глохнет и не заводиться пока не остынет ......
Скорее всего так и есть. Интересно только то, что глохнет. Неужели защита от перегрева какая-то стоит. Я ведь далеко не специалист, тем более по Вагам. Познаю, так сказать, по мере использования. У меня такого ещё не было. Или вы спрашивали про этот дополнительный насос, который я менял и как проявляется неисправность?
@@Бортовойжурнал-м1х ну мне интересно тоже как ваша , неисправность проявлялась ? был сбой в работе или просто чек горел "epc" у меня два чека горят "чек двигателя и ерс"
@@videochannel5984 насчёт EPC на сто процентов не уверен, но скорее всего зажигает. Не уверен потому, что он у меня уже горел из-за старт-стопа. На работу двигателя вообще никак не влияло. Чек не загорался. Единственное на что он влияет- продолжительность жизни турбины, как мне кажется. Потому что он непосредственно на неё подаёт или отводит антифриз после остановки двигателя. Можно и без него прожить, если сразу не глушить после поездки, имитируя турбо таймер. Проверить его легко на ощупь и на слух. После остановки двигателя он ещё минут пять работает.
По этим насосам до сих пор отрывная компания работает👍Я месяц назад позвонил дилеру ,записался и поменяли👏
Это если до этого сам не поменял. Я про неё потом узнал.
Это только в бензиновых или дизеле тоже такое есть?
Точно не скажу, но скорее всего тоже есть. Турбину же тоже надо чем-то охлаждать.
Как думаете появился антифриз немного на помпе ,нудно её менять?
Со временем только усиливаться будет. А так какое-то время думаю можно и поездить.
@@Бортовойжурнал-м1х а его если менять то в сборе или можно внутриности с прокладками поменять ато только купил машину незнаю про неё ничего
Я не сталкивался ещё с помпой, но вроде как она в сборе только и денег не малых стоит.
@@Бортовойжурнал-м1х ну вот вы меняли насос это вроде и есть помпа
Не, это дополнительный насос электрический. Помпа стоит как раз за ним на двигателе в корпусе вместе с термостатом, если не ошибаюсь. К ней большие патрубки подходят от радиатора. А этот гоняет антифриз после остановки двигателя на турбину несколько минут, а может и во время работы.
такая же херня, загорелось ошибка EPC сегодня был не у дилеров, но спецы хорошие, подключали Васю и бош: код ошибки Р261А00, на табло монитора авто светила надпись, ошибка старт стоп, неисправность, короче ковырялся электрик долго, типа обрыв вспомогательного насоса, и вроде ошибку устранил, на следующей день опять загорелся EPC обратился снова к ним же, типа это насос, поменяли третий раз, поставили снова оригинал, прошло два дня и снова загорелся EPC ошибка Р261А00 обрыв цепи!!! помогите где копать????
Такая же история, произошла
В расширительном бачке есть мешочек с селикагелем. Вот он и протёрся. Как лечить кроме как промывкой системы охл. Не знаю.
отвалил кучу денег,прошло полгода, заехал вновь к официалам,разобрали полмашин,промывали напором воды, беда из за силикагеля, вся система засрана, ну вот просыли за 55000р и заменили расширительный бачок уже без мешка,тоже оригинал!!! сегодня загорелось EPC снова!!!! я ненавижу фашистов!!!! они высосали кровь деньги и доверие к немцам!!!!! официалы сказали что такая хрень была у многих,просывка нужна раза пять, всё это дело стоит денег,гарантию на это не дают!!!!
Та же ерунда
Теперь я понял почему у вас машина загорелась.
Я свои кривые руки со счетов не снимаю. Но пару причин меня упакаивают. Это то, что после замены прошло 130 тысяч километров, что не мало как мне кажется и то, что случаев возгорания из-за этого насоса на просторах интернета хватает. И люди до этого туда не лазили.
Дааа, в этом двигателе сильно не полазишь, вроде моторный отсек большой, но все так расположено просто адово!Конструкторам гореть в аду!Рукастый вы!
Спасибо. Пытаюсь по возможности и по времени что могу сам делать.