Megane 3 - Fluence Termostat Ve Hararet Göstergesi Nasıl Çalışır? Örnekli Anlatım!
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2020
- Merhaba,
Bu videoda on senedir piyasada olan Megane 3 / Fluence araç ailesinin farklı motor tiplerinin termostat ve hararet göstergelerinin çalışma yapısını inceledik. Özellikle aracında termostat arıza olduğunu düşünen dizel araç sahiplerinin aklındaki sorulara cevap olmasını amaçladığım içerik sizlerle,
İyi seyirler. - Навчання та стиль
bu adamın değerini bilin kendi arabasındaki göstergeyi söküp bize bişeyler anlatmaya çalışıyor helal olsun reis seviliyorsun
Hocam senin Renault'a yaptığın katkıyı kendi mühendisleri yapmamıştır yemin ederim.
Bu konuda son noktayi koymussun. Super bilgiler super teknikler. Emegine saglik
Beklediğim ve merak ettiğim bir konuydu. Çok teşekkürler Buğra hocam. Herzamanki gibi düzenli ve tertipli, açıklayıcı bir uslüp ile anlatmışsın. Emeğine sağlık
böyle bir videoyu hiç beklemiyordum ve aracımın arızalı olduğunu düşünüyordum bindiğim bütün arabalarda ortaya gelip ortada durur. benim arabam hep tek çizgide bu video sayesinde içim çok rahat etti. çok ama çok teşekkürler verdiğin bilgiler için
Emeğinize sağlık, çok açıklayıcı olmuş, otomotiv videolarında ilk defa bu kadar kaliteli bir video ya rastladım, bravo.
Video atınca cidden seviniyorum abi çok güzel yerlere değiniyosun ve çok iyi anlatıyosun .
Videoyu tam zamanında izledim . Daha önce pek dikkat etmediğim bu ayrıntı aracın klima arızası sonrası soğutma suyunun değişiminden sonra sıkıntı olduğunu düşünmem ile aynı zamana denk geldi. Artık Buğra beye kaç defa teşekkür edeceğiz bilemiyorum.
Buğra kardeşim 1.5 dci aracımda da tam olarak bahsetmiş olduğun termostat ile ilgili şüphe oluşmuştu bende bir süredir fakat normal olduğunu sayende anlamış oldum sağolasın hep var olasın sevgiler
Bugra bey benim en cok merak ettigim konu buydu gerçekten güzel açıklayıcı bir video olmuş emeginize sağlık
Üstadım emeğine sağlık. Forumlarda , gruplarda yazmaktan bıktık Sayenizde artık yorum yerine direk link göndereceğim. İyiki varsınız.
Çok çok teşekkür ediyorum buğra bey aracımda termostat yok sanıyordum şimdiye kadar.
Kardeşim ağzına yüreğine sağlık benimde öyle bir sorunum vardı iyiki seni izlemişim yoksa servise gidecektim beni servisten kurtardın sağol Varol
Buğra çok teşekkürler benim termostat değiştirmişliğim var bunu sorun zannedip en azından diğer arkadaşlar düşmesin çok faydalı olmuş teşekkürler
Her zaman ki gibi çok faydalı bir video olmuş ✋ sağlık
Çok faydalı bir video olmuş buğra bey merak ediyordum anolok var bende merakım geçmiş oldu çok teşekkür ederim
Çok güzel bir anlatım, teşekkür ederim emeğinize sağlık.
Muhteşem bir video olmuş. Ellerinize sağlık.
Ustam gercekten cok tşk ederim cok bilgili ve bilinçli bir video olmus eline emeğine sağlık
Ya varya muhteşem bir Bilgi hocam emeğine sağlık hakkın ödenmez
Emegine saflık az daha termostatlı degiştiriyordum videon çok bilgilendirici olmuş tam benim gibi kafası karışık kişiler için iyi olmuş.👋👏👏👏
Dün yeni bir benzinli megane 3 e sahip olarak dijital ekranda rampa aşağı falan giderken hararet gostergesinin tekcizgiye düştüğünü gördüğümde tüylerim dikendiken olmuştu. ilk işim araştırmak oldu ve tam 12 den vurmuş oldum. emeğine sağlık kardeşim süper anlatmışsın 👍👏👏
Merhaba Ali Bey,
Benzinli araçlarda hararetin tek çizgiye düşmesi sorunu pek görülmüyor. Yokuş çok uzunsa ve hava soğuksa tek çizgiye düşebilir fakat kısa yokuşlarda dahi düşüyorsa termostat açık kalmış olabilir. Kontrol ettirmenizde fayda var.
Çok iyi ve detaylı anlatmışsın , Eline emeğine sağlık 👍👍👍
1:33 Videomdan alıntı yaptığın ve benden bahsettiğin için teşekkür ederim kolay gelsin.
Emeğiniz için ben teşekkür ederim.
Aleykümselam,
Devir saati içinde yanan vites işareti araçta "Vites Değiştirme Yardımcısı" özelliğinin açık olduğunu gösteriyor. Sürüş esnasında vites ve motor yük durumuna göre bahse konu simgenin yanında aşağı/yukarı ok işaretleri çıkarak vitesi arttırmanız veya azaltmanız konusunda öneride bulunuyor.
Arıza ile ilgisi bulunmuyor. Aracın kullanım kılavuzunda bu özelliğin açıklamasını okuyabilirsiniz. Benzinli araçların neredeyse tamamında, dizel araçlarda ise Euro 5 motor sonrasında bu özellik bulunuyor. (Her ECM ünitesi bu özelliği desteklemiyor) Simgelerin arka aydınlatma LED'lerinin rengi üreticinin tercihidir. Analog kadranlarda yeşil iken dijital kadranlarda beyaz renk tercih edilmiş. Videodaki kullandığım dijital kadranda beyaz LED'i yeşile ben çevirdim. Normalde beyaz renk yanıyor.
Çok güzel açıklayıcı bi video olmuş tebrikler
Bu arada video harika olmuş sayende bilgilendik.. teşekkür ederiz..
On numara Bir çalışma tebrikler kardeşim
Bugra usta merhaba video yu seyretmeden yazıyorum şimdiden eline sağlık :)
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler
Çok teşekkür ediyorum çok yardımcı oldunuz
0.9 tce clio 4 ler ile ilgili de bu kadar detaylı ve güzel bilgiler verseniz keşke.
Harika bir video olmuş eline sağlık 👏👏👏
Teşekkürler video içinseniz aldığım 1.5 90 lık Megan’ın var 3. Çizgiye geldi heyecanlandım normalmiş saolasın ustam
Hocam benimki 10 15 dk icinde orta cizgiye geciyor euro 4 105 bg 2012.(sonuna kadar izleyince normal sonucu cikardim ) Emeğine ağzina sağlik bende 2 senedir aracimi kullanmama rahmen bu dönemde çok daha fazla takildi dı kafama .👍👏👏
Bazı termostatçı ustalar bunu beğenmedi 😂 Şu konu hakkında kaç kez tartışmaya girdim yok arkadaş inandıramadım bir türlü. Hatta eskiden Kenan beyin videosunu da izlemiştim ve onun yaptığı deneyi de obd 2 cihazı ve telefonla bizzat aracımda uygulamıştım, halen daha termostatın sağlam olduğuna bir türlü inandıramadım ve ne haliniz varsa görün demiştim. Bu çalışmayı yaparak kullanıcıların kafasındaki tüm soru işaretlerini sildiniz, emeğinize sağlık. ☺️🙂
Bozuk aracın :)
Usta eline sağlık güzel çalışma
helal sana üstad... analog kullanan biri olarak artık bendeki noktada kaç derece olduğunu bileceğim...
Adam tez yazarak anlatmis resmen :)
İzlemeden beğendiğim tek yer👍
Bu adamin ALLAH ne muradi varsa versin.kiymetini bilin.
Buğra hocam selamlar. Konuyu çok güzel ozetlemissiniz. Aslında herkesin yaşadığı ama fark etmediği bir sorun var Dijital göstergeler de. Bunun ile ilgili bir video yapar iseniz çok sevinirim.
Dijital göstergeler de, en son nesillerinde, göstergenin etrafında beyaz parça parça ledler var yuvarlak şekilde sariyor etrafini. Genel de bu ledler tam ortadan itibaren alt kisimi patlıyor ve çalışmıyor ya da pirpir yapıyor. 2. El araç alanlar o kısmın yandigini hiç fark etmedikleri için aslında orda bir sorun olduğunu da anlamıyorlar haliyle. Sıfır alanlar bile belki alıştıkları için fark etmiyorlar. Bu LED lerin tamiri, göstergenin sokulusu, kullanilcak malzemeleri anlatan bir video yapar mısınız? Teşekkürler. Ellerinize ve emeğinize saglik.
Bilgi için Tesekkurler.
Harika bir video hazırladınız.
Çokgüzel bir çalışma çoğu arkadaşın aklındaki soruların cevabını anlatmışsın Allah razı olsun teşekkürler
Great explanation. Thanks. Greetings from Poland.
eline sağlık hocam çok teşekkürler
Eline bilgine sağlık keşke symboll 2013 joy paket içinde böyle bilgiler olsa güzel olacak.
Abim Allah razi olsun walla 2 gun sonra gidip termostati degismeye gidecektim artik ellemicem
Sen degiş termostatı bozuk seninki.
müthiş bi emek var masallah valla bravo 👏
Renault'u olup da sevmeyen varsa seni izlesin. Arabasına aşık olmazsa ben de bir şey bilmiyorum. Diline sağlık üstat ..
Agzına yüregıne sglık allah sana uzun ve saglıklı ömür versin sevgiler
Ustam eline emeğine sağlık Allah razı olsun ben yazın bir orta bir tek çizgiye inip duruyordu yeni aldığım için merak ediyordum bugün orta çizgide motoru açtığımda pervanenin çalışmadığını fark ettim tabiki bi endiselenme oldu Yutupta senin video nu izledim ve beni servisin bile anlatamayacağı bir şekilde aydınlattın tşk ederim
Üstad ellerine sağlık çok faydalı videolar paylaşıyorsun bizleri bilgiye boğuyorsun Keşke Kocaeli nde olsan da paramızı sana kazandırsak hobi için bu işleri yapsanda emek ve bilgilerini paraya da çevirirdin, bizimde kafamızda hiç soru işareti kalmadan sana emanet ederdik arabamızı aracımda kapı sensörü sıkıntısı başladı dış kapağı söküp yağsız kontak spreyi sıkıp ısı verdim çalıştı yarım saat sonra yağmur başlayınca yine gitti. Sizin videonuzu izledim ama söküp dağıtmaya cesaret edemiyorum yeterli ekipman donanımım yok mecbur bi ustaya gideceğim sanırım.
Helal olsun sana bende ilk aldığımda telaşlanmıştım
Çok teşekkurler masraftan kurtulduk.
Helal olsun Bugra ustaya, emegine sağlık olsum diye bi soru dorduk ama maalesef zahmet edip okumadi ve okumadığı gibi msjımdan 3 gün sonrada video paylaştı. Buda demek oluyorki istediğine cevap veriyor. Neyse gerek demekki msj atmayada emege saygıyada.
Merhaba Bülent Bey;
Neden sitem ettiğinizi anlayamıyorum açıkçası. Beni anlamanıza yardımcı olmak için bir kaç cümle yazmak istiyorum. Öncelikle ben usta değilim, esnaf değilim, dükkanım/atölyem vs. bulunmuyor. Para karşılığı kimseye hizmet sunmuyorum. Para karşılığı işlem yapmadığım için kimsenin cevap verdi/vermedi yorumunu yapmaya, cevap verme zorunluluğum varmış gibi davranmaya hakkı olduğunu da düşünmüyorum. Gerek UA-cam gerekse e-posta üzerinden her gün 150'den fazla soru ve yorum alıyorum. Şimdi size soruyorum, hayatın olağan akışı içinde iş ve aile yaşantısını da düşündüğümüzde bu soruların hepsini cevaplandırmak mümkün mü? Cevabı ben vereyim. Bütün soruları cevaplandırmak bir yana okumak dahi mümkün değil maalesef. Kaldı ki 24 saat bilgisayar başında durup soru gelsin cevaplandırayım diye beklemiyorum. Müsait olduğum zaman bilgisayarımı açtığımda o an gördüğüm bir kaç soruyu cevaplandırıp kapatıyorum. Buradan anlaşılacağı üzere istediğine cevap veriyor, istediğine cevap vermiyor çıkarımınız hatalı. Takipçilerimi tanımıyorum, sizlerden bir çıkarım yok, neden adam/soru seçeyim? Size mantıklı geliyor mu? Kanalda 300'den fazla video var. Hiç kimsenin anlatmadığı, sanayi esnafının bilmediği konuları çıkar beklemeden paylaşıyorum. Paylaştıklarım sayesinde insanlar bir şeyler öğreniyor, ellerinden geliyorsa araçlarının bakımlarını kendileri yapıyor, yüzlerce lira ceplerinde kalıyor. Tüm bunları görmezden gelip topyekün bir emeği yok sayarak "emeğe saygıya gerek yok" ifadesini kullanıyorsanız diyecek bir şey bulamıyorum. UA-cam'da benzer içerikler üreten kanalların yorumlarını, kanal sahibinin sorulara verdiği cevapları inceleyebilirsiniz. Benim kadar elinden geldiğince her soruya cevap veremeye çalışan başka bir kişi daha göremezsiniz.
Renault a geçersem sırf bu adam için helalin var üstad
Elinize sağlık
helal olsun eline emeğine sağlık
Eline saglik tesekkür eferim
kardeşim eline emeğine sağlık
Faydalı video. Teşekkürler....
Bende 2012 mod fulunce var Rizeden kocaeliye geldim hiç iki çizgiyi yukari çikmadi sadece kilimayi açtiğimda orta çizgiye geliyor veya cok araci zorladiğimda orta çizgiye geliyor tamirciya gidecektim iyiki seni seyir ettim şimdi içim rahat etti
Hocam eline emeğine sağlık
Eline sağlık.
harika işler yapıyosun gerçekten mükkemel yakında sen megane 2 lere dijital gösterge bile takarsın ne diyorsun varmı yoksa böyle bir proje sence olurmu :)
Bu kadar mütevazi olmak zorunda değilsin reis...
Eline sağlık krallllsınnnnn
1.5 DCI hararet kış yaz 80 derece oluyor kendim denedim hiç 90 dereceyi görmedi hatta ben de arızalı diye değiştirecektir bu video sayesinde degistirmedim
Yılların kafa karışıklığına açıklama getirmiş abi özlemiştik iyi oldu video. Bu arada özeş değilse merak ettim dijital kadranı tekrar neden değiştiriyorsun ? Selamlar :)
Merhaba, teşekkür ederim. Faz 2 ve sonrası araçlarda kullanılan, selamlama özelliği olan, kırmızı ibreli panelden satın aldım. Bu boşa çıktığı için elden çıkarıyorum.
Bugra bey tüm bilgi kaynagı videolarını zevkle takip ediyorum bendede 2013 joy paket fluence var direksiyon beni arabadan bildiğin soğuttu bir gün direksiyonu olduğu yerde çevirirken yarıya kadar normal döndü tam turu büyük güç uygulayarak dön derebildim iyi bir elektronikçide açı kalibrasyonu yapıldı direksiyon bir gün olması gerektiği gibi hafifledi ertesi gün yeniden sertleşti bu sertlik suratlıyken degil çok düşük hızlarda yapan usta abi eger kurtaramasak kolona müdahale lazım demişti senden ricam bu elektrikli direksiyon arızaları ile ilgili bir video yaparmısın teşekkürler.
Slm Buğra kardeş klima kullanımı ve kışın cam buğu alma ile ilgili bir video bekliyor dijital fuluence için
Kolay gelsin. Bu video da sana katilmiyorum. Gerçekten teknik bilginle boş olan megane 3 donanım sahibi olmasında payın çok fazla. Fakat arabamın ilk sahibi olarak 4 yil en fazla 10 dk sürüsten sonra hep orta çizgide kullanmış biri olarak bu araçların normal çizgisinin orta olduğunu söyle anlatmak istiyorum. Yaklaşık 20 dk çok dik bir yokuşta bagajda eşya ve 7 kişi ile bir tepeye çıkmak zorunda kaldım. Ve araba harareti tam ortada iken videonda da var bir üst seviyeye cıktı. Kenara çekip motor rölantide yaklaşık 3 dk çalıştı ve yine orta çizgiye geldiği gibi fani durdurdu. Tekrar yola çıktım. Biraz ilerde tekrar yaptı ama bu sefer devam ettim. Yol düz olunca bir süre sonra kendisi orta çizgide kaldı. Bende bu konuda test ile araba üzerinde bir fark olduğunu ve bu videodan dolayı bir çok kişı termostat arızasını normal görebilecek olduğunu ve motorda oluşabilecek zararlari görmesini engelleyebileceğini düşünüyorum. Tekrardan teşekkürler. Sayende bu arabalar konusunda senden çok şey öğrendik. .
katılmıyorum tamamen yaşadığın bölge ile alakalı yaz hariç arabanın orta çizgiye geldiğini hiç görmedim yazın bile belli bi sürüşten sonra ortaya çizgiye geliyor ve hayatım boyunca hiç ortayıda geçmedi araba full servis bakımlı 2011de sıfır aldık ve daha yeni 100.000 km oldu megane 3 sport tourer
hocam bende 1.6 benzinlisi var hep 3 çizgili trafikte de uzun yolda da bende korkuyordum arabam hararet yapıyor dşye sağol bilgilerin için
Buğra hocam yine supersin şu antifiriz değiştirme videosu gelecek mi acacaba teşekkürler
Merhaba, teşekkür ederim. Videoyu çektim fakat vakit bulup montajlamam gerekiyor.
@@sbugra tmmdir hocam bekliyoruz
Selam aleyküm ustam rmigine saglık benim aracd 2011 exteremen dci 90 bg yeni aldım hareret tek tek kademe arızalı diye düşünüyordum ögrenmş oldum cok sagolsın abim
Aleykümselam,
Videoda bahsettiğim gibi orta çizgiye çıkıp sonra tek çizgiye düşüyorsa sorun yoktur fakat hep tek çizgide kalıyorsa arızalıdır. OBD2 cihazı ile araca bağlanıp su sıcaklığını kontrol etmenizde fayda var.
Hep tek cizgidr sehir icide 7.5 litre den bahsediyor
Hep tek çizgide kalıyor ise termostat kaçırıyordur. Cihazı bağlayıp kontrol edin, sıcaklık 70°C’nin üstüne çıkmıyorsa termostatın değişmesi gerekir. Sıcaklık 50-60°C civarında kalıyorsa vakit kaybetmeden değiştirin.
arac disinda bu gostergeleri calıstırmak icin nelere ihtiyacimiz var.? simdiden tesekkurler ustadim.
tşk ederiz
Merhabalar Buğra Bey. Euro 4 ve Euro 5 Megane ya da Fluence’da termostat açma sıcaklığı değişkenlik gösteriyor mu acaba? Eğer gösteriyorsa verdiğiniz K9K değeri hangi motor türü için acaba? Teşekkürler.
Hocam selamlar. 2 çizgide yani orta çizgide fan çalışmıyor. Aktif olması için hararetin kaça çıkması gerekir? Eskiden yazları gösterge orta noktaya gelmiyordu kilometre 200 bini geçti son yıllarda bu ortaya çıktı.
@5:47
1.5dci K9K motorlar için bir düzeltme belirtmek istiyorum, dizel motorda orta çizgiden tek çizgiye düşme derecesi tam olarak 79 dereceymiş, bugün birkaç kontrol için obd cihazını bağladım ve motor sıcak olduğu için bu durumu farkettim. 79 derecede tek çizgide iken 80 derece olunca hararet ortaya geliyor. aradaki farkın az olmasından tek çizgiye düşmesi çabuk oluyor.
Teşekkürler
Buğra Bey herkesin merak ettiği konuya kendi düzeneğinizi kurarak kanıtlarla yaklaştığınız ve yardımcı olduğunuz için teşekkür ederiz ancak diğer bir kaç arkadaşın da belirttiği, benim de aklıma yatmayan bir nokta var. O da motorun tasarlandığı çalışma sıcaklığı. Video da resmi renault teknik belgelerinden termostat açma sıcaklığını belirtiyorsunuz ama termostat açma sıcaklığı ve motor çalışma sıcaklığı aynı şeyler değil. Bence burada eksik bilgi motorların tasarlandığı teorik çalışma sıcaklığı. Sizin belirttiğiniz termostat çalışma döngüsüne göre motor suyu sıcaklığı verisinin zamana göre logunu tuttuğumuzda testere gibi tırtıklı bir grafik elde etmemiz lazım ancak yaklaşık 2 aydır kullandığım k9k 110 bg aracımda sıcaklık grafiği düz yolda 70 derecede sabit çıkıyor. Verdiğiniz bilgiler yanlış demiyorum ama taşların tam oturmadığı noktalar var.
Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Videoda motorun ideal çalışma sıcaklığından ziyade termostat açma derecesi ve hararet göstergesinin durumundan bahsediyorum, yanlış anlaşılmaya mahal verdiysem onu düzeltmek isterim. Zaten teknik belgelerde motorun ideal iç sıcaklığı hakkında bir bilgi de mevcut değil. Diğer meselede ise referans gösterdiğim Kenan Bey'in videosunda bahsettiğiniz gibi testere dişli çalışma yapısı görülebiliyor. Bunun yanında kendi aracımda da su sıcaklığı tek bir derecede sabit kalmayıp dalgalanmaktadır.
Bugra yıllardır seni severek takip edip yaptığın işleri taktir ediyoruz. Hatta Bugra diyorsa doğrudur diyoruz. Yaptığın bir çok şeyi kendimizde uyguladık. Paylaşımlarını her zaman bekliyoruz. Fakat şöyle bir durum var. Bu göster yapısı olayında bir yanlışlık söz konusu. Uzun süredir bugra dediyse öyle çalışıyor diye termostat değişimi yapmadım. Sonra bir kaç kişiden ve guruplardan görüp değiştirmeye karar verdim. Yine senin videoları izleyerek değiştirim. 1.5 dci 110 edc aracımda tek diş olayı vardı. Termostatı değiştirmeden önce su sıcaklığı 65 deecelerde kalıyordu. Üzerinden çıkan parçayla tekrar yeni parça aldım 83 lük termostat. Şuan tek çizgi olayı düzeldi. Yakıt tüketimi düşmeye başladı. Varsa sorunu yaşan arkadaşlar termostatını değiştirsinler. Seninde hassasiyetini biliyorum konu hakkında tekrar bir yorum yapmanı bekliyorum.
Merhaba Kubilay Bey,
İlginiz, güzel düşünceleriniz ve yorumunuz için teşekkür ederim. Bu video bazı kullanıcılar(özellikle Facebook gruplarında, paylaştığım bilgileri bilinçli veya bilinçsiz olarak manipüle eden kişilerce) tarafından yanlış yorumlandı, söylemediğim veya kastetmediğim ifadeler sanki ben söylemişim gibi lanse edildi. Şöyle ki; bu videoda hararet çizgisinin "mutlak tek çizgide" olması doğrudur, tek çizgi olanlar kesinlikle değiştirmesin gibi bir ifadem olmadı. Aksine bu videoda termostatın kaç derecede açtığını, hangi derecelerde hararet göstergesinin nasıl göründüğünü açıkça gösterdim. Benim(Renault'un görüşü) anlatmaya çalıştığım durum tek çizgi ile orta konum arasındaki dalgalanmanın(sağlam kabul edilen termostatın 74-82℃ arasında çalışması beklenir) normal olduğuydu. Kaldı ki video altındaki yorumları incelendiğinizde, hararet çizgisi hep tek dişte kalan, hararetin 70℃ üstüne çıkmadığını belirten, kaloriferin soğuk üflediğini söyleyen arkadaşlara termostatlarının açık kaldığını ve değiştirmeleri gerektiğini söylediğim görülecektir. Peki neden bu görüşü benimsiyorum ve Renault'un normal kabul ettiği bu durumun üstüne gidiyorum? Termostat kendi başına analog çalışan bir parça ve yapısı gereği(içindeki civalı olarak tabir edilen yapı) zamanla toleransı değişiyor. Siz şimdi termostatı yeni taktınız, eğer şanslı iseniz önümüzdeki kış ayında termostat 83℃'de çalışmaya devam eder. Ancak şunu belirteyim ki termostatların %90'ı zamanla bu rijitliği yitiriyor ve 80-83℃, 78-82℃... gibi çalışma aralığındaki makas açılmaya başlıyor. Termostatların %90'ı arızalı olamayacağına ve Renault'un da bu durumu normal kabul ettiğini göz önüne alırsak, 74-82℃ arasında çalışan yani tek çizgi ile iki çizgi arasında gidip gelen termostata bozuk diyemeyiz. Bunu demek insanlara her sene ya da iki senede bir termostat değiştirin demek olur. Hatta bu durumu daha net göstermek için bir arkadaşımızın daha önce paylaştığı, tek çizgi ile orta çizgi arasındaki hareketi gösteren videosunu referans olarak gösterdim.
Videoda anlatmaya çalıştığım husus buydu fakat belirttiğim gibi özellikle Facebook gruplarındaki bazı kişiler meseleyi "Buğra 60℃'ye normal dedi" durumuna getirmiş. Facebook kullanıcısı olmadığım için yanlış anlaşılmalara/yorumlara bizzat cevap ver(e)miyorum. Hasılı kelam durum bundan ibaret. Biraz uzun oldu kusura bakmayın, inşallah açıklayıcı olmuştur. İyi günler dilerim.
@@sbugra olayları yakından bizzat takip ettim. O kişilere çok itibar etmedim. Sizin reno konusundaki bilginize tecrübenize güveniyoruz. Belki bende yanlış anlamış olabilirim. Yorumunuzdan yeterli teknik bilgiyi aldım. Dediğiniz mantıklı. Benim aklımı karıştırıp değiştirmem sebeb olan konu yakıt tüketimimin şehir içi 7 litrelerden 9 lara çıkmasıydı. Ama yorumları okuyanlarında kafasında fikir olacağını düşünüyorum. Yorumunuz içinde teşekkür ederim. Videolarınız devamını her zaman bekliyorum. İyi günler.
Buğra Bey öncelikle video için teşekkürler.Aynısını benzin göstergesi için yaparmısınız ?
Merhaba,
Benzin göstergesi kalibrasyonu ve litre değerleri ile ilgili bir video yayınlamıştım. Aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz:
ua-cam.com/video/4vh1Qchd6rU/v-deo.html
@@sbugra Teşekkürler.
Hocam meraklilari icin arduino kodlarini da paylasirsaniz cok sevinirim.
Buğra hocam videoyle alâkalı değil ama benim aracımda 1.6 16V benzinli için dijital gösterge bulamadım eğer satarsanız talip olabilirim veya nereden bulabileceğimi bildirirseniz çok sevinirim..
Türkiye'de teksin hocam Renaultun benzinli motorlarını seviyorum zaten K7m f7 motorlu aracımız var çok yararlı oluyor çok iyi çalışmalarınız var. Bir de eski Dacia araçların kullanım kitapçığı ve servis manuelini nereden bulabiliriz
Teşekkür ederim. Araçlara ait dokümanlar için mhhauto.com/ sitesine göz atabilirsiniz.
Cok faydali bir paylasim, tesekkurler. aracim 2013 duster dizel, termostat acma sicakligini cok merak ediyordum, bayagi arastirdim bulamamistim, sizin demenize gore k9k motorlarin termistat acma sicakligi 82 derece imis, ogrenmis oldum.
Peki fan kac derecede acar, bunu da ogrenebilir miyiz?
Aracım 2012 model 1.5 dci 65 Hp Symbol. 89 derecede termostat açıyor. 97 derecede fan açıyor. Fanın ikinci kademesi 102 derecede açılıyor diye biliyorum ama tecrübe etmedim. Motor o kadar ısınmadı hiç.
Buğra ustam kolay gelsin. 2013 benzinli fluance var önceden 4 5 dakka calışınca hararet gostergesi ortaya geliyordu, şimdi ya rampa çıkarken yada park halinde 2 3 dakka calışınca ortaya geliyo sonra tekrar bazen tek kademeye düşüyor. Motordan içeriye bir su kokusu gelmiyo damlama kaçak da yok. Sizce müşür bozukmu yoksa gayet normalmi. Cevap verirseniz memnun olurum kolay gelsin şimdiden. Bide yeriniz nerde adres olarak.
2006 Clio Alizede devir saati yok nereye hangi parçaya montaj yapılıyor bilginiz varmı
Bugra bey. Hangi il desiniz. Ucretli olarak bogaz kelebegi adaotasyonu icin gelsek. Yardimci olur musunuz
Buğra bey merhaba video için teşekkürler size birşey sormak istiyorum benim aracım benzinli aracım dahaa önceden böyle yapıyor muydu bilmiyorum ama trigger ve devirdaim değiştikten sonra araç biraz yol gidince yarim hararete geliyor sonra bir sürü böyle gidiyor bir anda tek kutucuk hararete düşüyor 10 sn felan sonra tekrar yarim hararete geliyor Bu normal mi sizce termostat ve müsüru de değiştirdik yine aynı şekilde yapıyor
Selamun aleyküm. Abi 2013 1.5DCI EDC JOY paket aracımda son günlerde trafikte, rampalarda, seri kullanımda hararet seviyesi 105° olarak belirttiğin kısımlara yükselip normal kullanıma geçildiğinde orta seviyeye iniyor . Sanayi yolunu tutacağım ama bilmeden gidersem göreceğim işlemler artabilir . Sence sorunun kaynağı nereler olabilir ?
Bugra bey sizin sebebiniz ile aracimi satamiyorum olur da aldigim yeni araçta bu tarz bir problem ile karşilasirsam kime soracam ben :)
kırmızı uyarı lambası kaç derecede yanıyor.? clio4 ve sandero 2 modellerinde hararet göstergesi yok. sadece uyarı lambası var.
Merhaba benim aracım megane 3 benzinli gösterdiginiz dijital ekranda 3. Çizgiye gelip 5 6 sanıye fan açıp tekrar 2 ye düşüyor hava soguk olsada yapıyor bunu Bi sorun mu var demektir?
Soğutma suyu sıcaklığının istenen değeri astiginda bir alarmi ddt4all ile nasil ayarlariz. Istediğimiz bir değer asildiginda bizi sesli uyarsin diyorum
2014 model 1.5dci 110bg manuel touch paket aracım var. Kontağı açtığımda hararet göstergesi yukarıya kadar dolup sonra aşağıya inmesi lazım ama benim araçta böyle olmuyor. Hararet göstergesi de hep en altta duruyor yani birinci bölümde. Kalorifer sıcak üflüyor. Sorun varsa nerde olabilir
2. Cizgiye gelip düşmesi lazim ama termostat açık kalıyor ve 1. Cizgiye bile zor çıkan araçlar var olması gereken k9k larda 2 ye çıkıp 1 düşmesi
Çok kafa karıştıran bir konu, en mantıklısı bozuk denilen termostatı alıp 83 derece suda açıp, kapatıyormu ona bakmak ve üzerinde olan müşürün omajını ölçmek, daha sonra yeni alınan termostatta aynı olayları yapıp kesin bir karara varmak. Diğer türlü hep ucu açık kalıyor. Yinede emeğin için teşekkürler. Büyük ölçüde kaç dereceye geldiğini anlayabildik.