Cupra Ateca: Ernsthaft 63.000 Euro für einen Seat??? - Test | auto motor und sport
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- Опубліковано 7 жов 2024
- Der Cupra Ateca ist die sportlichste Version des Kompakt-SUV. 300 PS und Allrad sollen dem ursprünglichen Seat-Modell einheizen. Das hat seinen Preis: 53.040 Euro Basis und 62.788 Euro für den Testwagen stehen in der Ausstattungsliste. Ist das gerechtfertigt oder bekommt man hier nur einen aufgehübschten Seat zum hohen Preis?
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Cupra-Taste länger gedrückt halten ruft den Cupra Modus auf, 3 Sek Google-Recherche.. 🤦♂️
Daran merkt man die Qualität der Redakteure, dass sie ihre Kritik nicht vorher überprüfen. Einfach losgeplappert.
Naja, er ist noch jung🤷♂️
Die planlos Tester😅
Wenn du so ein schlauer Kritiker bist oder Tester bist nimm doch das gleiche Geld und kauf dir ein SUV von Mercedes schau was du da für Türgriffe hast .
Da merkt man schon komplett fehl am Platz
War sogar auch beim Leon Cupra 5F schon so... 🙈
Also ich fahre genau diesen Cupra Ateca ... seit fast 3 jahren seit er raus gekommen ist !
habe auch das Panodach, winter paket mit beheizbarer scheibe und lenkrad was ich super finde !
Das Auto ist das erste auto das in den ersten 3 jahren keine aber auch wirklich keine probleme hatte ...
der preis ( ich habe das fahrzeug für 40k ! NEU !!! bekommen bar bezahlt.
die sitze sind top ... fahrgefühl top ... klar auspuff sound ist nicht der hit ... meiner war bei HGP habe ihn verschärfen lassen ...
die AHK ist auch nice, es ist wirklich ein allzweckauto das auch einem papa spass macht ... davor bin ich mercedes gefahren, davor vw
ich bereue nichts an dem kauf und der style und die bronze akzente finde ich sehr geil ... stylisch ... sportlich ...
den test finde ich irgendwie abwertend... das lenkrad finde ich auch grundsätzlich überragend handlich gut verarbeitet da gibts gar nichts zu meckern ..
Fahre den auch seit 4 Jahren und kann jedes Wort unterschreiben.
Genau so ist es.
Es gibt keinen günstigeren "Soft-SUV" (der ist gegen Benz und Co ja zierlich) mit 300 PS. Probleme nach 80.000: keine ausser dem üblichen gelegentlichen Klimbim mit KESSY (VW-typisch).
Vielleicht sollten auch die Auto Journalisten mal die Bedienungsanleitung durchblättern, dann können sie feststellen das man mit den Lenkrad Tasten sehr viel schneller auf die Assistenzsysteme zugreifen könnte als über den Bildschirm und auch nicht soviel ablenkt wird dadurch.
Stimmt, das aktuelle Lenkrad ist sehr benutzerfreundlich und eigentlich selbsterklärend. Ganz im Gegensatz zu Mercedes
@@bfranklin4184 Das Mercedes Lenkrad ist das am einfachst zu bedienende Lenkrad überhaupt
Naja, er ist noch jung 🤷♂️
Einfach Cupra Taste 2 Sek gedrückt halten und man Springt automatisch in den Cupra Modus 🤦🏼 nicht sehr kompetent der Mann
@@Luki-xr2ih wenn bei den neuen nicht alles Touch wäre wäre es gut. Die älteren sind noch besser, aber jetzt auch nicht besser als andere, die neuen sind wie gesagt Müll weil man andauernd aus Versehen irgendwo drauf kommt, aber ist ja nicht nur bei Mercedes so. Man braucht halt auch noch echte Knöpfe. Ja aber an sich ist es auch einfach und selbsterklärend, also vom bedienen an sich ist es einfach, da weiß ich auch nicht was B Franklin hat.
Die CUPRA Taste am Lenkrad länger gedrückt halten dann ist man gleich im CUPRA Modus ;-)
Guter Kommentar, der Mann mit dem lockeren Haarwuchs schiesst doch sehr gegen uns
Hey also ich hab mir 2020 den cupra ateca limited zugelegt und bin jz seit bald 3 Jahren unglaublich zufrieden mit dem Fahrzeug.... Service Leistungen sind außerordentlich gut ... Qualität und Verarbeitung auch( bin vorher 10 Jahre mercedes gefahren und hatte viele Probleme mit den Fahrzeugen )...
Chapeau davor was cupra mit dem Auto geleistet hat .. ich denke es gibt nicht viele Hersteller die für den Preis so viel Auto bieten können... bei anderen muss man für selbe Ausstattung und Leistung mindestens 20.000 draufpacken und hat möglicherweise nicht das Fahrgefühl wie in einem Cupra .... weil eins ist klar, es ist ein Seat! Aber die Rennnsport Geschichte die sich da in dieser Marke widerspiegelt die merkt man... mehr kann ich dazu nicht sagen 😎
VW
Weiß einer wie die beats Audio soundanlage in dem ateca ist ?
@@en_fr4929ich hab einen Seat Ateca (kein Cupra) aber ich glaub nicht das es einen unterschied gibt wenn beide Beats Audio haben. Auf jedenfall finde ich die Sound Qualität echt gut und der Bass echt gut. Bisschen zu viel Bass aber man kann das ja einstellen. Das einzige was man da beachten sollte ist, dass man die Lautstärke am Smartphone nicht auf die lauteste Stufe stellen darf sonst kommt beim Bass so ein Art krächzen. Weiß jetzt grad nicht wie ich das am besten beschreiben soll😅
Ich fahre einen Leon Cupra ST 300 4DRIVE. Also der identische Antriebstrang. Das Auto hat vor knapp 4 Jahren mit nahezu Vollausstattung (u.a. Panorama) etwas über 30k gekostet. Seit den ersten Tagen hat das Fahrzeug durch verschiedene Modifikationen an Software und Hardware (inkl. AGA 😉) ca. 380 PS und lässt sich mit viel Gefühl sogar unter 8l fahren. Für mich gibt es kein Fahrzeug zu einem besseren Preis- Leistungsverhältnis.
Kann ich so unterschreiben. Fahre auch einen ST 300 4Drive, allerdings ohne Leistungssteigerung. Für mich das beste Auto (Preis- / Leistungsmäßig) das ich je hatte.
@@thomasbrenner7516 kann ich nur zustimmen
Grundpreis von dem waren doch schon über 34.000€ ?
@@mick28899 definitiv! Sogar deutlich über 40.000. Aber damals gab es noch kräftige Rabatte 😉
@@kingdingeling3005 Die gibt es heute auch noch bei seat und cupra ;)
63K für ein Seat 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Kranke Welt.
Krank sind die aktuellen Neuwagenpreise im Allgemeinen. Mal bei der direkten und indirekten Konkurrenz schauen, da sieht es leider auch nicht besser aus. Ein 300+ SUV in dieser Grösse mit Allrad und Automatik mit der Ausstattung kostet auch bei anderen deutlich über 60k.
Als ob jemand den Listenpreis bezahlt. Was zählt sind nur die Leasing Raten und der Gebrauchtwagen Preis.
Mein Cupra Ateca hat mit Rabatt keine 40k gekostet was im Leasing 300 Euro waren.
Das war mMn sehr preiswert. Inzwischen ist man 150 Euro teurer aber immer noch im Rahmen für das Auto.
*einen
@@roland908 ach nur 450 Euro im Monat ist für den Wagen gut😂 na klar, natürlich BMW 5er schlecht für das Geld
@@n54power21 Ein 520d mit etwas Ausstatung kostet aktuell gut 850 Euro im Leasing.
Guten morgen.
Die Zeiten sind vorbei mit 500 Euro. Leider.
Der Cupra hat Fahrleistungen, Komfort und Platz wie ein Macan S für den halben Preis nach Abzug Rabatt oder im Leasing. Das passt für mich nach wie vor vom P/L Verhältnis.
Die Öffnungen in solchen Schalensitzen sind ursprünglich für Gurte gedacht. Und wo ist der Unterschied zu einem Sitz mit separater Kopfstütze? Da kann man dem Fahrer auch in den Nacken fassen. Was für ein blödsinniger Gedanke!
5:41 hat das Auto keine Knöpfe und Drehregler für die Klimabedienung dann wird gemeckert. Hat es die Klimasteuerung wie seit 10 Jahren gewohnt ist es auch nicht recht.
Irgendwas is immer. Gekauft werden die Autos trotzdem...
Einfach mal vorher informieren bitte. Wenn man die Cupra Taste am Lenkrad etwas länger gedrückt hält, springt das Fhz automatisch in den gewünschten Cupra Modus. Wenn man kurz drückt, wechselt er die verschiedenen Modis durch. Die Fahrassistenten sind durch die Tasten links am Lenkrad (Abstandstempomat) und die Taste am Fernlichthebel (Assistenzmenü) direkt einstellbar.
Mein Ateca 1.5 mit 150 PS reicht für "Normales fahren " vollkommen aus wer mehr Braucht holt sich den 190ps
Aber 300Ps und dann nix an Show für 63k nee zuviel für Zuwenig
Sie vergleichen Äpfel mit Birnen.
Der Unterschied im Fahrgefühl ist eben wie der Unterschied Normalo-150-PS-Golf vs Golf R. Ist eine ganz andere Welt.
Seat Ateca und Cupra Ateca liegen 12k Euro, etwa genau soviel wie zwischen Golf-Normal vs Golf-R.
Am Ende landet man mit Vollausstattung bei knapp 50k. Und DAS ist günstig für 300 PS.
Ich halte den Tester für voreingenommen und schlecht vorbereitet...entsprechend steht die gesamte Testdurchführung unter einer eher pessimistischen Grundhaltung...solche Berichte braucht kein Mensch...ist schade um die vergeudete Zeit...
Also ich habe mir im November 2020 einen Audi S3 bestellt, alles an Austattung drin außer das Schiebedach und Massagesitze. Laut Liste hätte er ca. 66000€ gekostet. Habe dann mit 12,5% Rabatt, Überführung und Anmeldung 58500€ bezahlt. Denke mal für den Cupra bekommt man trotz gestiegener Preise ein besseres Angebot hin.
Mein Beileid
Bin vier Jahre den Cupra Ateca gefahren und war mega zufrieden. 60T km ohne Probleme. Viel Spaß gehabt auf Autobahn und den Serpentinen in Österreich und Italien. Aber gemütlich ging auch immer ohne von übertriebenen Lautstärke genervt zu werden. Und praktisch war er auch.
Mit Vollausstattung kam ich damals aber nicht auf 63k. Vielleicht Liste, aber wer zahlt schon Listenpreise.
Und mein jetziger Formentor VZ mit 310PS mit nahezu Vollausstattung hat auch keine 63k gekostet. 🤷🏾♂️
sorry, den Sarkasmus bitte beachten, du bist in 4 Jahren 60km gefahren und hattest keine Probleme aha ;)
@@herrlehmann2101 Ok, die 60km wäre vielleicht mein Opa gefahren. ;)
Jo Listenpreise sind in den letzten Monaten paar mal gestiegen.
Hab einen Leon ST FR bestellt der ist leider immer noch nicht da, aber kostet jetzt ca 2000€ Liste mehr
Alles drinnen außer DCC und Memory.
@@skyliner5299 Sicher bei anderen Marken ähnlich. Was wird im Moment schon günstiger 😅
Er hat 60T geschrieben… T für Tausend 🙈
Wer meint ein 300PS SUV zu kaufen und sich davon auch noch Sportlichkeit zu versprechen soll dafür auch anständig Löhnen :)
Cupra knopf einfach bischen länger halten zack ist der Cupra Modus drin, schade leider nicht richtig informiert!
Coupra Taste etwas länger gedrückt halten und der Coupra Modus ist eingestellt. Ein VW Tiguan ist bei gleicher Ausstattung wesentlich teurer, hat die gleichen Knöpfe und ist nur 12 cm länger.
Hier kommt mir Preis Leistung eher so vor das der Automarkt jetzt ein Verkäufer Markt ist. Es mag daran liegen das ich suv nicht sonderlich toll finde aber das Teil überzeugt mich in keinster Weise für den Preis. Leistung/Hubraum , optik, zusatzausstattung, etc stehen für mich in keinem Verhältnis zum Preis.
Will Seat so die Leute zum E-Auto kriegen? Denn alle klagen über die hohen Anschaffungskosten für ein E-Auto, also machen wir die Verbrenner einfach teurer?! 😂
Die höheren Anschaffungskosten holt man in vielen Fällen durch die deutlich geringeren Unterhaltskosten wieder rein. Vor allem wenn man eine PV Anlage hat.
Aber min 53k und noch 10 Liter Verbrauch… wenn ich mir das leisten könnte würde ich nicht nach Seat gehen.
Fazit gleich im Titel, auch nicht schlecht! :) Aber ein Cupra dürfte schon breitere Backen bekommen als der "normale".
4:42
Da hat jemand wohl nicht aufgepasst.
Durch das gedrückt halten der Cupra Taste kommt man direkt in den Cupra Modus :)
Junge da sieht man das du gar keine Ahnung hast von Fahrzeugen und machst hier solche Videos. Vergleich Mal einen VW Tiguan R die Ausstattung und den Preis zb. Da siehst du das ein Tiguan R für die selbe Ausstattung und quasi selben Motor 20k mehr kostet
Abgesehen vom Preis und der ein oder anderen Fehlinformation in dem Video muss ich lobend erwähnen, dass es ein Notlaufrad gibt. Ist leider nicht (mehr) selbstverständlich heutzutage 😅
Muss man aber extra dazubestellen.
Bei uns bekommt man aktuelle für 58k den Formentor VZ mit dem 5 Zylinder, dann doch lieber den.
Ne
und zu welchem Leasingfaktor bietet Ihr den an?
@@michaelmetzger693 meinte damit bei uns in der Gegend, einfach mal nach Autohaus Benz googeln
5:33 oh doch, das kennen wir mittlerweile auch anders aus dem VW-Konzern :D Im Golf VIII fehlen viele Tasten.
Fahre das Auto seit 2 Jahren. Das Auto an sich (Motor, Fahrwerk, Lenkung, Sitze) ist echt topp. Aber das Infotainment und die Software sind ein Graus! Manchmal hängt es sich auf, dann wieder kommt kein Ton, das System kann sich nicht mal das Lied merken, welches zuletzt gelaufen ist. VW bekommt das einfach nicht in den Griff. Und das nervt einfach. Deshalb kommt das nächste Auto nicht aus dem VAG-Konzern.
Wieviel braucht er von 0-100 ohne das Leistungspaket "Pressefahrzeug"?
Ohne Leistungspaket 4,9 sek
Bedienungsanleitung lesen soll manchmal helfen. Schon mal einen T-Roc "R" in vergleichbarer Ausstattung konfiguriert?
Ein vollausgestateter Kia Stinger kostet 61.310€. Dafür bekommt am einen V6 mit 3.3l Hubraum und Turbo und AWD.
Wer da zum Seat greift ist wirklich bescheuert.
Wo ist Bloch? Wieso testet bei AMS der ahnungslose Praktikant??
Ich weiß nicht ob er der richtige ist zum Autos Testen. Macht Sachen schlecht wo er nicht weiß wie es geht. Lese dir die Anleitung durch dann machst du nicht sachen schlecht, die du nicht weißt wie es geht.
Cupra Ateca ist ein mega geiles Auto
Die Cuprataste einfach 2 Sekunden gedrückt halten und man ist sofort im Cupramodus
Erstmal kleiner fail... Cupras Akzentfarbe ist "Bronze"?? In "Fachkreisen" nennt sich das "Kupfer". Steht auch so in jedem Cupra Prospekt.
300PS und diese Ausstattung für diesen Preis ist definitiv eine Gute Wahl. Kenne Eure Vid nicht die Ihr sonst macht, aber die gesagten Kommentare gehen irgendwie daneben und wirken dekadent. Trotzdem schön das Auto zu sehen in dem Vid.
Ist kein Seat. Ist ein Cupra, Seat wird in den nächsten 3 bis 5 Jahren von Cupra ersetzt und es gibt einen spürbaren Unterschied zwischen beiden Herstellern
Habe den selben Cupra auch als VZ, mit Brembo und akrapovic Anlage. Auf 62.000 kam ich da bei weitem nicht. Knapp unter 50.000 abgeholt im April 22. Das Infotainment ist eine reine Katastrophe. Nach zahlreichen Updates in der Werkstatt funktioniert das immer noch nicht richtig. Entweder das Bild fällt komplett aus oder der ganze Bildschirm ruckelt ununterbrochen... Das ist wohl ein bekannter Fehler laut Werkstatt. Nun geht er zum 5. mal zum freundlichen....
Ich hab das gleiche Problem
also dieses video trotzt nur so von Fehlern alleine 3 preis angaben in den erst 3 minuten / Überschrift 63 tausend , eine spalte darunter sind es dann 53 tausend im video sind es dann 62 tausend und auf der HP von cupra kostet der nur 49 tausend . dazu kommt das man aktuell fast 24 % nachlas bekommt
Also ich habe meine Cupra Formentor VZ5 für 57k bekommen wohlgemerkt als Neuwagen.
Wer dafür 63k ausgibt, ist meiner Meinung nach selbst schuld.
Ich bin mir sicher, denn gibt es sicherlich auch noch günstiger.
Aber dann lieber den VZ5.
Der 5 Zylinder ist einfach ein Traum und bereue denn Kauf absolut nicht.
Frage mich, wer sich derzeit überhaupt einen Cupra Ateca zulegen will, wenn es doch noch den Formentor VZ5 gibt. Solange die Stückzahl-Limitierung noch nicht ausgeschöpft ist, ist das doch bestimmt der bessere Deal.
Da holt man sich lieber für das gleiche Geld einen m340i mit mehr PS und 6 Cylindern
Oder eine Hellcat mit über 6l Hubraum und V8 😜👍
Es ist Kupfer und nicht Bronze...
Sry aber ihr labbert wirklich nur Unsinn,der Cupra ateca 300ps beginnt ab 48.940€
Hauptsache hier die Leute nerven,mit der Sport Taste am Lenkrad sollte man einfach mal länger die Taste gedrückt halten dann kommt man direkt in den Cupra Modus………..
Dachte im ersten Moment Seat hat unabsichtlich das Cupra Logo draufgeklebt 🙃😅
Das machen die aber überspitzt gesagt, eigentlich echt. Mittlerweile bekommt man sämtliche Cupras mit normalen 1.5 TSI Motor. Liegt wohl daran, dass normale Seats momemtan kaum noch an den Mann zu bringen sind, während sie Cupra die Türen einrennen. Diese Entwicklung sieht man auch daran bestätigt, dass es das ID3-Pedant nur von Cupra gibt (natürlich mit gleichen Leistungsdaten), während die Marke Seat da in die Röhre schaut.
Kauft einen Asiaten, dort ist das Lenkrad Serienmäßig!
Tja wenn man Anti an ein Auto heran geht, beschäftigt man sich eben nicht Bedienungsanleitungen.... "Knöpfemeer"... Fahr mal Golf 8, dann wünscht Du Dir diese Knöpfe zurück.
So jetzt zieh leine zu BMW/Benz und Audi für 80K + für gleiche Leistung und ähnlich viel Plaste und Elaste
Der Wagen kostet Basis 49k woher die 63k??? Soviel kostet nen Golf R oder S3 voll 😂
Wenn ein 300 PS-Cupra-SUV krasser sein soll, bleibt im Ateca ja noch die optionale Akrapovic-Abgasanlage. Oder eben der Cupra Formentor auf der neueren Plattform, der außen zwar eigenständig ist (und kein Seat!), aber innen dann wieder starke Verwandtschaft mit dem Leon zeigt. Am Ateca kann man das ältere Cockpit aber gewissermaßen auch lieben - inklusive Infotainment mit Direktwahltasten und Sportsitzen, die diesen Namen auch noch verdienen. Bei den neuen Cupra-Modellen gibt es einfachere geschnittene "Sportsitze" in primitiven Stoff, eine verstellbare Kopfstütze gibt es deswegen aber nicht. Ich vermisse die Schalensitze, die Seat damals für die Cupra-Modelle verbaut hat.
Alles, wirklich ALLES falsch.
Die Akrapovic-Anlage wird aktuell nicht mehr angeboten.
Und die Stoff-Version der Sitze ebenfalls nicht mehr, statt dessen wie gehabt Alcantara oder Leder.
Die Schalensitze sind Serie.
@@dirkwunderling6583 Das ist doch überheblich, dass es die Akra angeblich nicht mehr gibt: Zum Einen gibt es bereits produzierte Exemplare, zum Anderen können aus der Produktion genommene Features zurückkehren (okay, beim Ateca sehr unwahrscheinlich, da er nicht mehr viel Laufzeit hat) oder über den Zweitmarkt nachgerüstet werden. Die Serienanlage klingt auch bei den aktuellen Leon und Formentor ziemlich bescheiden.
Und nein, bei Leon KL oder Formentor sind primitive Stoffsitze Serienausstattung, optional gibt es lediglich Ledersitze und Alcantara o. Ä. ist nicht verfügbar. Echtes Alcantara ist es beim Ateca übrigens auch nicht mehr, sondern Dinamica. Mein Leon Cupra 5F hatte mit den gezeigten Schalensitzen noch Alcantara. Unter den neuen Cupra-Modellen habe ich den Ateca selbstverständlich nicht gezählt, da er (siehe Cockpit) noch auf der alten Generation aufbaut. Da wollte jemand klug sein und hat es vermasselt... 🤔 🤓
Wenn man Kupfer von Bronze nicht unterscheiden kann, sollte man auf dieser Farbe vielleicht nicht ganz so peinlich rumreiten. 🙄
Was erwartet ihr denn wenn die schon schreiben Seat
Für die Kohle hab ich mir ein Tesla Model Y Performance gekauft und der geht 10x besser ab, kostet im Betrieb weniger und man kann einen auf Moralapostel in Punkt Umwelt machen. :D
Wo hat der die Preisliste gesehen.
Meiner war nicht so teuer.
Und hab das selbe Auto nur andere Felgen . 55 000 Euro
Gerade erst neu gekauft das 22iger Modell und keine 50k gekostet . Neu ! Nix Tageszulassung mit voller Hütte .jetzt kommt ihr mit 63k 🤣🤣🤣🤣 einmal im Leben mit Profis
Nun. Am Ende ist doch ein Cupra nichts anderes als ein Seat in anderem Design.
Am Ende gibts immer Kunden die es zahlen.
Also ich als Seat Exeo ST Fahrer bin nicht überzeugt vom langweilem Innenambiente, Sitze und Cockpit Design des Cupra's. Was ist mit der Hifi Anlage, wo sind die Leder Sitze belüftet und Lendenstütze ? Was für Airbag's sind verbaut? Kindersitz? usw. Schlechtes voreingenommenes Video. Das Aussendesign finde ich extrem ansprechend. Alles in allem würde ich nie auf die Idee kommen so ein überteuertes Auto zu kaufen was von anfang an mit Software problemen zu kämpfen hatte und immer noch hat.
Entschuldigung aber das ist doch absurd. Als Cupra noch keine eigenständige Marke war, wurde der Seat Leon Cupra 280 mit nahezu Vollausstattung für 29k verkauft, Listenpreis 34k. Klar ist der Ateca etwas größer und er hat 20PS mehr, auch wenn das keiner merken wird. Aber für was bezahle ich dann die restlichen ca. 15-20k Aufpreis? Ich habe einst große Stücke auf Seat und Ihre Cupra gehalten aber das hier geht eindeutig zu weit. In der Preisregion würde ich lieber zu nem jungen gebrauchten Audi S3 oder S4 greifen, da habe ich mehr Leistung, noch etwas bessere Qualität für einen wesentlich geringeren Preis. Und in Sachen Dämmung und Fahrkultur ist z.B. ein S4 B9 einem Seat Ateca bei weitem überlegen.
Wow, die Mittelarmlehne.... Was die alles kann😆... Wie mein 2011 er Touran 🤦🏻♂️.
Wow,..Fußmatten gibt's auch bei 60k? 😆...
Die Mittelarmlehne hat mich völlig geflasht 😂
@@duulcrimson264 unfassbar, was heute alles technisch möglich ist 😆
Für 47000 würdet ihr das Auto kaufen?
63.000€ für einen Seat? Nie und nimmer! Auch, wenn er 300 PS hat, es ist und bleibt schließlich NUR ein Seat! Ich fahre den Tiguan R-Line mit 190 PS und bis auf die Ledersitze ist er voll ausgestattet für über 56.000€ und da liegen optisch, haptisch und qualitativ Welten dazwischen! Der Tiguan ist diesbezüglich einfach eine Klasse wertiger
Bitte mal Fotos schicken von deinem Tiguan
Die Eigenmarke Cupra war von Anfang ein unglücklicher Clou ... man möchte mit GTI Genen aus dem VAG Konzern ein Auto aufwerten und so ein Image kreieren was leider viel zu ausgelutscht ist, sorry. Und spätestens seit dem jeder die Dinger im Leasing hinter her geworfen bekommt ist es mit dem Image leider vorbei gewesen.... früher war es noch was besonderes wenn man einen Cupra von Seat gesehen hat, heute wird man irgendwie nicht mehr ernst genommen, schade um das Image.
Naja warum sollte man auch ernst genommen werden wenn es selbst Cupra Modelle mit 150 PS gibt.
Und trotzdem sind die Cupras designtechnisch deutlich ansprechender als ein langweiliger Golf8 GTI.
@@Xg78 naja das würde ich jetzt gerade bei dem Modell hier nicht sagen, könnte auch ein optionales Design Sportpaket sein, schlecht keinesfalls, aber eben nicht herausragend.
@@RnnyG
Ja, das gezeigte Modell ist ja auch schon fast 5 Jahre alt.
Da du über die Marke sprichst meine ich eher Formentor/Leon. Die sehen schon echt toll aus und ergänzen das VAG-Portfolio super, indem sie den Golf/TRoc ein bisschen jünger gestalten.
@@Xg78 ja das stimmt, die sind schön scharf und aufregender gezeichnet!
Die dinger gibts in der CH mit 5jr garantie, vollausstattung für 48000.-
Passt gut zusammen: Ein Auto, das es nicht geben sollte, und ein Mann, der kein Autotester sein sollte! 😁😁😁
ich weiß ja nicht wie ihr auf den Anfrangspreis von 53.040,00 EUR kommt. Wenn man den Seat konfigurieren will dann geht der ab 48.940,00 EUR los. Irgendwas passt bei euch nicht.
Mega geiles auto habe auch einen und bis auf das mediasystem echt geil mit der taste einfach gedrückthalten dann ist der cupra modus drinne man kann ja auch die akra für aufpreis bestellen aber als daily brauch man das nicht zudem sind im test die bridgestone reifen drauf und nicht die goodyear die empfehle ich übrigens niemanden zu bestellen !
Der Cupra geht bei knapp 49k los. Woher kommen die 53.040 am Anfang des Videos?
Und wenn schon im Thumbnail reißerisch 63k verwendet werden, wieso hat der Koffer dann keine Brembo und kein Leder? Wenn ich im Konfigurator alles anklicke was geht, dann komme ich auf knapp über 63k, allerdings mit Brembo und Leder (beides insgesamt sind schon 5k). Davon ab, wer die UVP für ein Neufahrzeug bezahlt, hat eh die Kontrolle über sein Leben verloren 😂
Ansonsten ist der Testbericht eher so lala. Zustimmen muss ich leider bei der zu leisen AGA. Und beim Verbauch lande ich als Stadtfahrer eher bei 12 - 13 Litern.
Fazit für mich: Der Cupra Ateca ist ein tolles Auto mit einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis. Ich vermisse allerdings etwas mehr Durchzug beim Sprint von 100 auf 200. Aber da könnte man ja nachhelfen 😅
Ja und? Unser Alhambra hat 2017 knapp 56k EUR gemäß Liste gekostet. Der vergleichbare Sharan lag bei 63k EUR.
In spaetestens 2 Jahren stellen Sie fest das sich fast niemand so was leisten kann. Und mit 2000 Bestellungen kann Seat nicht ueberleben.
@Jay Bee "niemand", sorry aber nicht alle verdienen Mindestlohn, was ist das für eine Aussage ...
4:14 Ich bin sogar ziemlich dankbar, dass mich die Cupra-Taste in das Fahrmodi-Programm schickt und nicht in die Direktwahl. Ich fahre den Cupra Leon KL mit dem etwas neueren (aber deswegen nicht besseren) Infotainment und da muss man sich nicht erst durch das Menü forsten, wenn man den Fahrmodus (vier an der Zahl gibt es beim Leon, beim Ateca sogar noch mehr) ändern möchte. Der Cupra startet nämlich immer im schnarchig-langweiligen Comfort-Modus. Bei meinem Leon wird dieser schon alleine wegen seiner viel zu leichtgängigen Lenkung abgewählt. Daher drücke ich, wenn ich mich reinsetze, erst rechts (Motor startet) und dann gleich 3x links (von Comfort auf Individual) und dann läuft das.
Intelligenter hat es sicherlich Ford veranstaltet. Ich hatte zuvor einen Ford Focus ST der aktuellen Generation. Da gab es am Lenkrad sowohl eine Sport-Taste (die dich direkt in den Sport-Modus schickt logischerweise) als auch eine Fahrmodus-Taste. Damit konnte man arbeiten. Ergab sich eine Situation, in der man plötzlich mehr Power brauchte, dann war die Sport-Taste echt praktisch. Es gab da auch noch einen sportlicheren Modus, aber der war offiziell nur für die Rennstrecke (im Alltag hatte ich dafür übrigens auch keinen Sinn erkannt).
Beim "Supersportlenkrad" (dämlicher Name, das heißt aber so) des Cupra gibt es nur eben den klitzekleinen Vorteil, dass der aufs Lenkrad gerutschte Start/Stop-Button es ermöglicht, dass es einen ESC-off-Taster in der Mittelkonsole gibt. Ansonsten ist da ziemlich viel Aufwand im Menü notwendig, um zu dieser Funktion zu gelangen. So muss man die Geschichte eben leider auch betrachten.
Unser Seat war vom Erstbesitzer laut Liste auch zwischen 40 und 50k teuer, trotzdem wurde im Alhambra veraltete Technik, besonders bei Assistentsystemen, verhöckert. Noch nicht mal TFL LED, geschweige denn Front Assist und das im Mj19!
@@eddiesombrero5378 In der Schule würde man jetzt sagen: "Thema verfehlt"
Allgemein gesprochen finde ich es ein Unding, wenn sich das Auto gewisse Einstellungen einfach nicht merken kann/mag. Ich kenne das Auto nicht, aber meist wird eben so etwas auch im Tachobereich angezeigt, dass man weiß, ob es nun an oder aus ist. Dinge wie Start/Stop, Comfort/Eco/Sport/wasauchimmer Modus, usw.
Und diese Einstellung könnte man gleich als Fahrerprofil im Schlüssel speichern... Schließlich wird das ja bereits seit Jahren (bei anderen Herstellern) bei Musikauswahl (bzw. eingespeicherte Radiosender, bzw. Quelle), Fahrersitzposition, Spiegeleinstellung, usw. mittels Fahrerprofil/Schlüsselprofil gemacht. Warum dann solche Einstellungen nicht gespeichert werden, ist mir rätselhaft.
@@bernds6587 Ein Fahrzeug ist immer in einem bestimmten Modus, dem Standardmodus, homologiert. Danach ermessen sich die Verbrauchswerte und folglich der CO2-Ausstoß. Würde man nun in den Sportmodus mit anderer Schaltweise und deaktiviertem Start-Stop-System wechseln, wird die Serienangabe nicht mehr erfüllt. Solange das Fahrzeug immer in diesem Modus startet, ist alles in Ordnung. Beispielsweise gibt es auch ein Gesetz, dass die Auspuffklappen zunächst immer geschlossen sein müssen.
Besagte Sportmodelle starten also immer im "braven" Modus. Und ich finde es auch sinnvoll, dass nach Motorstart erst einmal ein sanfter Modus angewählt wird, bis der Motor auf Betriebstemperatur ist. Der BMW X5 M startet sogar in Eco. Aber dafür gibt es ja die "Spaßtasten" am Lenkrad...
Gegen den Comfort-Modus habe ich nur etwas in Bezug auf die Lenkung einzuwenden. Im Individual-Modus kann ich mir den Motor sogar auf Eco stellen, dafür Lenkung, Sperre und Fahrwerk auf Cupra. Da es keinen Fahrmodustaster gibt, sondern diese Auswahl im Menü ein wenig versteckt ist, geht es mit der Lenkradtaste sehr viel schneller und man muss das angezeigte Menü des Bildschirms (bspw. Navi-Kartendarstellung, Fahrdaten, Musikauswahl, etc.) dafür nicht verlassen.
Die Farbe ist übrigens Kupfer und nicht Bronze. Wortspiel: Lateinisch Cuprum = Kupfer
Wie bitte kommt man auf 53.000,- EUR Basis und 63.000,- EUR Vollausstattung ? Habe vor 3 Wochen bestellt, Basis liegt bei rund 48.000,- EUR und mit voller Hütte liegt mein Fahrzeug bei 57.000,- EUR. Immer noch viel Geld aber dennoch erheblich weniger als hier gelistet. Zum Cupra-Modus im Lenkrad wurde bereits alles geschrieben, bisschen bessere Recherche wäre wünschenswert. Klingt insgesamt alles relativ negativ, was hier vom Stapel gelassen wird.
@Dr. Heisenberg Ich empfehle, mal den Cupra-Konfigurator anzuwerfen, dann wirst Du fix feststellen, dass der Basispreis bei 48.940,- EUR liegt und nicht wie von Dir angegeben bei 53.040,- EUR. Kein Wunder, dass Du dann erheblich höher ausläufst bei Vollausstattung. Brembo hab ich allerdings weggelassen, also würde das Auto inkl. Brembo bei etwa 60.000,- EUR liegen. Einigen wir uns auf Unentschieden ^^
sollte seine eigene Cupra Sprache bekommen, es bleibt ein Seat
Warum stellt man überhaupt ein Auto vor, welches es schon seit 5 Jahren fast unverändert gibt. Bis auf den Namen und leichte Retuschen hat sich doch nix geändert. Die Klima hatte schon unser Seat Leon von 2013. Die ganze Kiste ist schon steinalt. Hat man sonst keine spannende neue Autos zum vorstellen?
Für den Preis hätte ich mehr an Auto erwartet. Innen mit mehr ravinierter Ausstattung und weniger VW gedöns als Bedienung. Was ganz schlecht ist und bleibt ist der Verbrauch der die Restvorteile in Frage stellt. Da ist noch Luft nach oben.
Warum erfährt man nie das Gewicht??
Sehr hoch
Die Kritik fand ich hier und da etwas harsch aber sonst berechtigt
Aja. Crossover/SUVs die die Hersteller verzweifelt "sportlich" machen wollen. Macht in meinen augen genau null sinn, aber wenn er sich verkauft, auch gut
Aber bevor ich auch nur daran denke nen ateca zu holen, wirds irgendein kombi/standard bauweise. Da macht der sportaspekt mehr spaß und kann trdm komfortabel sein
Der verbrauch hat mich ein wenig geschreckt O.o
Hab mir die Möhre neulich beim Händler angeschaut. Das mit den Türgriffen ist mir auch gleich sauer aufgestoßen. Noch billiger sind die Griffe zum Umklappen der Rücksitzbank, die biegen sich schon beim sachten ziehen. Nicht vertrauenserweckend. Was mir auch nicht gefällt sind die sichtbaren Blechtbereiche der Tür im Innenraum. Das wirkt billig. Sogar mein 10 Jahre alter Focus ST hat die schon verkleidet. Trotzdem ist er bei mir in die engere Auswahl für einen Nachfolger gerückt, denn ichhabe genau den angesprochenen Anwendungsfall: Magenempfindliche Personen kutschieren, aber mit "qualmenden Reifen" wieder nach Hause fahren.
Die Kiste wird einem im Gewerbeleasing für unter 200€...
Für den Preis im Innenraum ein Plastikmeer? 10 Lieter auf Hundert Kilometer? Da bleibt ich lieber bei Toyota
Corolla. Der ist im Innenraum 10 mal schöner als der Plasthobel, verbraucht plus minus 5 Liter und kann damit so in den Kurfen fahren das so einige nicht mit kommen daher Wagen schon von Haus aus tief ist. Für das Geld bekomme ich die Endgut Ausstattung mit einen Trip nach New York der 2 Wochen mit allen Sehenswürdigkeiten und Jack Daniel.
Also wir haben vor knapp 14 Tagen einen CUPRA Ateca bestellt und das Auto hat einen Grundpreis von 48.940€. Schlecht recherchiert liebe Journalisten
Das ist keine Bronze Farbe sondern Kupfer
// das Auto ist sicher gut, aber zu teuer.. Ich mag diese Marke .. aber nicht so. Dafür bekommst fast schon nen _Maserati_ Chibli.
Man sollte als Autohersteller wissen wo man im Markt positioniert ist. Ich würd z.B. auch nie über 60`000 für einen HIUNDAY oder KIA bezahlen (obwohl ich diese Marken richtig toll finde )
Immer dies Marken Anspielung! Egal ob 63 k für ein seat oder ein audi . Kommt doch darauf an was ein Auto zu bieten hat und nicht was für ein Emblem drauf ist . Die Leute zahlen auch für eine a Klasse viel Geld und bekommen französische Motoren.
Warum braucht man eigentlich ein SUV auf Krawall gebürstet? Das verstehe ich bis Heute nicht..... entweder ich kaufe mir ein Sportwagen oder ein sportlichen Roadster oder ein SUV aber die Kombi aus einen SUV ein Sportwagen zumachen nur durch Tastendruck? Einfach nur Affig und absolut überflüssig.
Weils einfach Spass macht neben dem Familienkutschennutzen auch mal draufzutreten.
Sehr viel Spass sogar.
Möchte seat jetzt auch BMW werden und alles als extra verbuchen wobei der Grundpreis für einen schweren GTI der nichtmal von VW selber schon ziemlich hoch ist 🤔
Und nur um das mal hier fest zu halten ... den formentor VZ5 gibt es für das gleiche Geld wie den testwagen hier 🥴
Was genau ist denn NICHT von VW?
Motor: VW
Getriebe: VW
Infotainment: VW
Bremsen: VW
Sitze: SEAT. Aber: BESSER als VW
@@dirkwunderling6583 naja der SEAT ist von SEAT ja natürlich werden alle Teile von VW benutzt weil es eine Tochtergesellschaft ist aber das war es in der Vergangenheit auch nur das dass "original" immer zu einem hohen Preis angeboten wurde und eben SEAT Škoda und co immer zu einem bedeutend günstigerem Preis erhältlich war
Da beschwert er sich ernsthaft über die Verzierung der Klimabedienung... Seih froh, dass da überhaupt Dreh-Räder & Tasten sind und kein scheiß Touch-Feld!
Genau so ist es.
War einer der Gründe den zu bestellen: die altmodische aber viel ergonomischere Bedienung der Klimaanlage.
57k für ein Kia…. Die ganze Autowelt ist verrückt
Der Euro ist nichts mehr Wert, für 63000 hat man vor 10 Jahren VW Touareg 3 Liter Diesel bekommen
Touareg ist ein komplett anderes Auto und ist sein Geld wert, hier wird eine Kirmesbude für viel Geld angeboten.
@@vlvdy so ist es Touareg läuft auch mindestens halbe Mio km, das ist ein Auto für 150 K km und Schrott
Vor 10 Jahren waren auch die Spritpreise tiefer... 🤓
@@cen121 ja, ca 30%
Wäre nicht schlecht wenn sich der Hobbytester vorher genauer informieren würde…. ACH der macht das Beruflich?!? Braucht man dafür denn keine Ausbildung? Dann bewerbe ich mich auch mal und plappere unvorbereitet ein paar dahingesagte „Fakten“ über die Testwagen.
Gott sieht der Innenraum billig aus. Da wirkt mein Leon 5F noch deutlich hochwertiger auf den ersten Blick. Definitiv nicht angemessen für den Preis würde ich sagen.
Der Typ ist doch kein Auto Journalist😂
Nicht erst seit gestern
Einfach Cupra Taste 2 Sek gedrückt halten und man Springt automatisch in den Cupra Modus 🤦🏼 Wie kann man so inkompetent sein!
Ich konnte das Auto schon fahren als er nagelneu war. Das hat sich mehr wie 200 statt wie 300 PS angefühlt. Und für 53 bekommt man auf dem Gebrauchtwagenmarkt was besseres
Mei, die 2 Liter Luftpumpen taugen halt einfach nichts.. null Emotionen und oben rum geht ihnen die Luft aus..
Dann war was kaputt an dem Wagen. 5 Sekunden auf 100 und knapp 20 auf 200 sind gut für 300 PS und ein SUV dieser Grösse.
@@seniso512 da war nichts kaputt durch die Größe und das Gewicht fühlt es sich einfach nicht so an wie es sich anfühlen sollte, also zumindest war das mein Empfinden
Außer du kamst von so um die 800 PS kann ich den Eindruck nicht wirklich nachvollziehen. Ja T Roc R und Co gehen aufgrund des geringeren Gewichts und der besseren Aerodynamik etwas besser, aber nach 200 PS fühlt der sich definitiv nicht an. Höchstens wenn man eine sehr verzerrte Wahrnehmung hat
@@tpweber2997 Mensch, das war klar provokant und überspitzt gemeint. ;) Klar war der nicht kaputt. Aber was erwartest du in einem relativ grossen und 1,7 Tonnen schweren SUV? Fahr mal einen X3 M40i mit 360 PS, der fühlt sich nicht wirklich schneller an, eher noch gedämpfter (weil schwerer und noch besser gedämmt) obwohl er minimal schneller ist. Aber das ist doch kein Ateca spezifisches "Problem".
Wer ab und zu ein wenig Spaß haben will und dazu etwas mehr Platz braucht, kauft sich besser den Hyundai Kona N. Der fängt bei 38K an, nicht bei 53K. Wer viel Spaß für relativ wenig Geld möchte, ist mit dem Hyundai i20N bestens bedient.
Ser generell Spaß haben will sollte lieber VW, Skoda, Seat Cupra und Audi meiden
@Dr. Heisenberg Das ist sicherlich Geschmacksache, der Kona N ist sicher ein gutes Auto, mir gefällt der Ateca aber besser.
Zahlst halt nur die Marke sonst auch nicht
Cupra ist nicht Seat vise versa
Toller Moderator großes Lob!
Sorry. Außer nem geübten Auftritt ist das nicht viel. Fachlich und von der Recherche her deutlich verbesserungswürdig.
da hole ich mir für das geld n bmw oder benz
Gibts nicht. Nicht neu mit 300 Pferdchen für unter 50k (aktueller Marktpreis mit fast-Vollausstattung).
Irgendwie an allem nörgeln und bei jedem zweiten Wort etwas abfällig finden. Dann ab und zu kleine Dinge positiv darstellen damit er sein Gesicht nicht komplett verliert. Witzbold einfach.
Die ganze Cupra Reihe verleiht dem Fahrer einfach jedes Mal eine unangenehme Art von Aufmerksamkeit. Das Auto schreit förmlich "Ich bin bereit 60k für Bockmist auszugeben und das tu' ich nur weil es für Mercedes und BMW nicht langt". Abgesehen davon ist das einfach so ein richtig kläglicher VAG-Versuch diese lieblosen Plastikeimer irgendwie höher zu vermarkten als sie sind. An diesem Auto ist wirklich absolut rein gar nichts wertig - das Design nutzt sich schnell ab, innen ist alles aus Plaste, die Nähte sehen schon in 480p fürchterlich aus und die Technik mag zuverlässig sein aber sie ist weder langlebig noch etwas besonderes.
Für knapp über 60k bekommst auch einen 3er mit Hinterradantrieb und 254 PS. Also reichen würde es sicherlich schon. Fakt idt aber auch, dass die Leute, Cupra gerade die Türen einrennen, die verkaufen sich wie geschnitten Brot. Während normale Seats kaum noch an den Mann zu bringen sind…
@@menju32 liegt wohl am leasingfaktor mit dem die Teile verschnalzt werden. Sonst würden die Leute ja zu bmw gehen wenn sie sich die 600€ rate leisten könnten
Hatte nen 300er leon ich war froh als ich ihn los war. Nach 3 jahren merkst du die Verarbeitung und Schwachstellen.
@@inspectorchicken Und ein niedriger Leasingfaktor kommt eben dadurch zu stande, dass man von einem hohen Restwert nach dem Leasing ausgeht.
@@LarryB1313 drum zahlt man bei Porsche auch LF von weit über 1.5
Ein umgelabelter Seat, mit kostenpflichtigem Nonsens, eine Mini Kompensations Schleuder (SUV), der noch säuft wie ein Loch. VAG Müll halt. Na, wer es denn braucht und gerne viel Geld für ein lächerliches Auto zahlen will, ist hier bestens aufgehoben. Ich bleibe bei JDM, mit gutem Grund.
:D es ist doch wie mit den Android Fans bei Smartphones..jeder sagt immer wie scheiße Apple ist, wie blöd man doch ist und warum man doch dort bleibt..du bist nicht besser mit deinen JDM Kisten ;) ich mag auch Japaner, aber du erzählst nur subjektiven Müll, sorry =)
@@Ben-zx3xy Du bist mir so egal, genau wie dein inhaltsloser Vergleich mit Smartphones. Aber gratuliere, Bullshit of the day was du von dir gibst. 😂
Wer den Cupra Ateca/Leon kauft hat einfach zu viel Geld.
TEUER!!!!
Dacia ist günstiger