福斯創立87年來首度考慮關閉德國工廠 除了怪罪中國 也怪德國高人力成本影響製造業競爭力 成為甫在德國建廠的台積電活教材｜鏡轉全球｜
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- Опубліковано 16 вер 2024
- 歐洲汽車業龍頭福斯創立87年來，首度考慮關閉德國工廠，撕毀30多年來從不在德國強制裁員的就業保障協議，藉此擴大撙節成本來因應嚴峻市況，而台積電已經在德國德勒斯登動土建廠，頭已經洗下去了，福斯在德國面臨的經營難題與勞資問題，是最好的活教材。
福斯面臨的挑戰，其實也是歐美日汽車業困境的縮影，首先在中國市場逐漸失去立足之地，市占率2年掉了2成，而中國新興電動車廠對歐美車廠的擠壓，還從中國一路擴大到全球。
福斯的問題不能全怪中國，德國工廠自身也早就不具競爭力，福斯全球銷量早在2019年觸頂，但福斯卻還在持續增加，目前全球員工超過65萬人，超過4成都在德國，而德國汽車業的人力成本，大約每小時62歐元，高居歐洲第一。
美國純電動車（EV）銷量急速萎縮，今年第一季竟然零成長，油電混合車（HEV）逆勢走揚，成長高達5成，而插電式油電混合車（PHEV）銷量成長更逼近6成，最受歡迎的品牌是Jeep，囊括今年上半年熱銷PHEV車款前2名。
#鏡轉全球 #國際財經 #吳采妮 #黃聖凱 #福斯 #德國廠 #人力成本 #電動車 #EV #台積電 #德勒斯登廠 #工會 #保時捷 #奧迪 #Skoda #SEAT
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福斯汽車要關閉德國工廠應該相當困難，因為德國有非常強大的工會力量，再加上德國政府有20趴的福斯汽車股權。而政府為了選票考量一定是會站在工會這一邊。我想除非福斯汽車破產德國員工領不到薪水，否則福斯汽車要在德國關閉工廠，門都沒有。
那就要政府補貼虧損，像中國學習
那這樣有可能搞到變國營
德國算是歐洲最擁抱中國市場的。
結果賠的比賺的多
如同韓國，越接近中國，短多長空。
@@vbjnidf 莫名其妙oled 技術就被偷走了🤣
@@chinch7269 京東的OLED是南韓三星自己養出來的
@@chinch7269恰恰相反，就是因为在中国赚的实在太多了。😂
看過一份長期追蹤的調查報告，說的是汽車的耐用度排名，讓人驚訝的是前十都是日本車，而是豐田的車就佔了九款，難怪那些基礎建設落後的國家都特別喜歡豐田汽車。
德國車真的只有好看而已，折舊殘值率還有耐用度都被超越了！
丰田也扛不住，别想了
@@1.4billion65 本田表示不服，老子比丰田卖的更贵
養德國車的成本太高了
说对了，有些人不愿意承认，中产富人还藉德国车划分阶层，其实同等价位德日汽车，德国汽车都比日本汽车差，无论是从耐用，配置，省油来看
@@davidtomcai7821但動力跟操控還真的德系車較出色，畢竟你要耐用、省油就不可能跟操駕劃等號，各自取捨罷了
德國車都用環保材質! 用不到10年就爛了! 怪誰! 不耐用!
確實……不到幾年，環保塑膠就會開始爛掉……要換掉很是花錢，不換整個車是金玉其外、敗絮其內
越貴越環保是真的這樣嗎? 引擎舉凡支架、零件及風扇固定架大量使用塑料，根本不想讓你開長久，一碰撞都要更換總成，這本是搶錢也是不環保，使用鐵件還可以回收且經久耐用，唉...台灣的汽車價格就子一個貴字...貴到不像話!
引擎內幾乎都是消耗品！換一個就要人命！打死都不買歐系車！沒辦法我窮
早就覺得台積電美德廠是註定要賠錢了，除非晶圓價格大漲，人力成本是因素之一，歐美民主國家非常注重個人休閒生活，確保肝體正常，和亞洲國家賣肝求榮的想法大相逕庭～
德國過去這些年，緊緊擁抱中國
的確~成本降下來了，中國市場賺不少錢
先不論技術是否被偷，畢竟開發中國家抄襲是最快的進步方式
但是中國市場是有毒的，德國是出名的硬腦袋、講法律、休假與福利
在過去這些年也傳出德國無償加班
德國人再拚也玩不過中國式內捲
注定品質下降、內需市場被捲死
模仿，抄外观的确是真的，但真正的核心技术是抄不走的。所以也不能这样说。真正是中国的文化教育上来了，水平提高了，不是难度太高的自己也能做了，把成本 打下来而已。加上中国的剥削制度，成本 更低罢了。中国落后西方，就是西方不给技术， 中国人做不出来。所以说中国抄袭，只能说抄外观，但是核心 技术是没有抄袭的。
根本不合逻辑，明智是意识形态和西方政治正确，请问一个有毒的市场如何能让德国汽车公司投资了40年？并且每年还在增加金额，如果如此毒，拜托你叫他们迁厂去台湾吧。😂😂😂😂
@@doraemon_jiqimao_263抄袭时他们讥笑臭骂大陆，但大陆创新时他们却诬蔑然后全面制裁打压，想不到到现在你还迷信西方。😂😂😂😂😂
@@kelybaby
贊成，
就像台灣的科技產業， 從「大補帖」的軟體， 到mirroring engineering 的晶片….
沒有偷竊， 抄襲….
臺文怎麼有現在的「科技產業」😏😏😏
只可惜的是臺灣沒市場….
搞到現在，
只能抬出一個 高耗能， 高污染， 低利潤的台積電…..
只能賣肝來作代工產業🙂↔️🙂↔️🙂↕️🙂↕️
中国现在的人工智能驾驶 水陆两用汽车 飞天汽车 可不是抄来的
德國電價太貴. 自食惡果
没有俄罗斯的廉价能源，高电价也是没办法
關核電廠，再搞太陽能發電，叫人民補貼電費。
三好加一好
所有去中國設廠的，下場都一樣。
有哪家具有全球影响的汽车公司没在中国建厂？没有中国就没有大众曾经的成功，现在的失败首先要怪的是自己的能力下降而不是中国竞争对手太强。
下一站是富士康吗？
你在说美积电吗？要把南京场关了不？
一、台积电(中国)有限公司，公司地址：上海松江区台积电大楼
二、台积电(南京)有限公司，公司地址：南京浦口区台积电南京厂区
试问天下何人不通共？
@@萧奋洪 德國、中國二廠製程相同？
ㄏㄏ技術學完了 不僅學完了 還創新了 製造成本還更低
美國特斯拉歐洲福斯，都落入中國養套殺模式
人家来之前都知道会被学技术，但是他们还是一直投资
@@芒果炒石斑鱼 因為中國要合資才能賣入市場😂
@@chinch7269 现在欧洲也一样，逼着去建厂了
@@芒果炒石斑鱼 然後倒閉，技術跟設備就接收了🤣
@@chinch7269 现在日本和欧洲的车已经没多少技术能学了
同時，德國汽車業反對歐盟對中國電動車的反傾銷😂… 為了中國市場到丟掉自己的命。
結果買不起，根本無人問市場😂
@@chinch7269大众ID3，那么辣鸡的车，在欧洲市场都杀疯了。
自由市場國家本來就不應對專制舉國體制開放，因為人跟韭菜的成本不可能一樣
台灣之前到大陸 就是個借鏡 只是沒有人看的出來
90年代ㄧ票台灣商人到牆國搶「市場」，德國車場舔中共的下場！
照你这种观点，美日也不该转移产业到台湾，台湾也不应该发展半导体😅
商人就是賺錢，還有這麼強的政治意圖。綠色真的是意識形態腦。蠢
@@davidtomcai7821 曹興誠遭遇就是個借鏡
舔中後果 每個都得到報應
本來中國市場就是看得到吃不到，燃油引擎最早中國是買三菱引擎到仿造，另外一大宗就是仿福斯系列。
有些中國汽車極盡手段壓低成本製造，外國車商有安全性上的考量，不偷料製造成本就打不過了，說最簡單的地方，中國汽車最好玩的就是螺絲，五花八門沒一個規範，更何況是鋼材。
打住，你觉得台湾哪个是原创的？哪个不是抄袭？
自欺欺人
你对中国汽车制造行业的印象还停留在二十年前，多睁眼看看世界吧
什么？！把日本的偷工减料都学去了？
中國本土品牌車內閱讀燈還會因日曬高溫融化，這種環保材質不知仿哪國的。
工會如何抵制關廠？罷工嗎？
自作自受
掛一個PhD
只能用四個字？
陳明通是你買的指導老師嗎😂😂
德國汽車在美國形象崩壞源於福斯柴油車的排氣作假。本以為是世界第一品牌汽車的外號受到大家質疑。在特斯拉起步時，德國汽車也坐觀其變以至於喪失先機。馬斯克在中國大陸設廠，間接幫中國建立了EV供應鏈，不知是否特斯拉的計謀，大家應該要看清楚。因為中國電動車進入美國市場的門檻相當高，韓國車幾乎花了十幾，二十年的時間才在美國建立今天的市場份額，維修能力，消費者保護的法律條文都是除了車子硬軟體之外的重大投資。然而中國電動車卻能輕易進入歐洲市場，還是令人驚訝的。而德國電動車在美國為人詬病的以充電的不方便為最大原因，面對特斯拉在美國強大的據點，最近十年德國車廠在美國市佔率連韓國都不如。看來德國得多多努力了。至於日本的油電車策略能維持多久，也是我們未來觀察日本汽車走勢的好議題。
我在德国生活快十年，在奔驰大众工作过，中国车企进入德国比较容易最大的原因在于，中国车企背后的中国市场对德企至关重要，如果遭遇重重关卡，鉴于当前形势，中国政府可以对大众进行阻击，所以当前的关税，欧盟内部最大的反对者就是德国车企
2:25 吐槽一下，一張圖表，x軸只給兩個點，然後就想拿來代表趨勢，是非常奇怪的一件事。不論是在哪間公司開會，那是肯定會被罵的。
的國車廠成也中國敗也中國，Toyota全球布局才能長長久久，日商汽車廠在中國也是逐漸走下坡也沒像德國車廠這樣悲哀
日商关的都是泰国工厂
丰田在中国还可以吧，在中国有研发中心。
自作自受的結果
上海大众的德国高管说是因为买不到俄罗斯廉价能源所以operation cost涨了2倍不止，德国也没人买中国车，拿中国做借口有点可笑
奧地利畫家都哭了 當年扶植的企業變成這樣
VW 要怪誰，裡面的shareholder 根本就狠死電動車，一大堆短見的投資人根本沒有遠見，CEO一個換了一個，現在面臨關廠是活該而已
工厂在中国，人力成本和中国本土企业一样，中国电车补贴力度也一样，而且百年车企，手中有技术，深耕中国几十年，市场也认可，这种优势情况下还能被中国新兴汽车品牌打掉，决策层真的要好好考虑了，跟不上科技潮流，只会是下一个柯达
這還是有解，歐積電只替歐洲市場代工，計價方式也是以歐規計價
要謝謝梅克爾的執政方針，把奔馳和德國銀行都賣給中國！
做好心理准备，反正迟早你们都要找大陆要饭吃，要能放得下身段
@@donaldddtrump6663
你今天吃地溝油做的預製菜了嗎？ 還是窮三套？ 先顧一下自己的飯碗吧！
@@yao1945台湾地沟油没有嘛？台湾没有预制菜？你哪来的自信？
歐美工資及許多生活用品物價過高，不利競爭吧？臺灣物價也不要太失控吧？
豐田也靠中國狂賺，那怎麼沒事？
自己爛還怪東怪西😂😂😂
丰田还没事？在新能源领域可落后德国太多了。
到处卖厂子，然后吹自己利润创了新高。
德國車廠很蠢。全部技術都拿去中國做了當然中國車廠就學會了而且有了現成的供應鏈。德國車廠不輸也難。馬斯克也是。跑去教中國做電動車又幫忙建立供應鏈。現在中國電動車廠起來了。到頭來自己打自己。
当时如果没有中国给特斯拉支持，现在特斯拉都倒闭了吧？你看看时间线啊。发家是在上海工厂建成后。
当时我看新闻，小马天天睡在工厂和员工加班，5天没回家洗澡，都 要倒闭了。突然活了，一看是和中共达成协议，中共给钱给地给人支持，然后小马一下发家了。
这是中国二三十年积累起来的。现实是，建厂的国家多了，能做起来的没几个，不行就得认。
親中3+1好。
如果我沒記錯的話，當時福特還是大眾進入中國市場時，要求中國的員工必須掌握全部技術，所以有些理念和技術是西方主動教給中國的，而不是中國廠家偷的，出處在我，我真忘了。誰也沒想到，廿一世紀會卷成這樣，中國國內市場現在行情也非常不好。
過度傾中的下場，不意外！
所以不應該在中國賺錢？
還是中國「只能」買別人的東西， 「不能」自己做東西？？
❤❤❤❤❤❤❤
德國在討論週休三日時
希臘已經通過法律容許一週工作6天
希臘真滴慘
@@goodwillgreatblessings 所以人家痛定思痛
這幾年GDP表現亮眼
造假福斯汽車檢驗數據是中國責任？
想到台積電去德國去心酸的！
全面電動車還早，別亂帶風向，等續行超過1000公里再說吧!
原來汽油車，
已經可以行駛1000公里了？？？😂😂
@@ericf1461油電車可以。我試過IS300h，加滿油環島一周1200km。
@@chiayilin8092 我的rav4 880
百年老廠VW淪落到如此 . 車市的德製VW才值錢
最近的新闻是德国进口商进口中国产ID6到德国被VW罚款了，现在绝大多数德国人都只在乎性价比，值钱不值钱，一个月就两三千欧工资，这是他们能考虑的嘛
我的德國福斯狼堡產的Tiguan 座椅下支撐鋼條完全沒有修邊，水壺不小心滾到座椅下，手很容易割傷，更不要講車禍導致的變形，我就知道福斯不樂觀。見微知著
這個問題的主要原因來自於大家只要便宜就好，沒有那麼在乎品質。中國可不是品質的代表的。
你歹丸制造業的品質，
「一剛開始」就很好？？？
這是自作自受, 因一時的貪念去中國開廠到後來技術被盜再被中國政策性排外，最好笑還妄想進入中國市場，不破產才怪。
對啊，
就像當初台灣人偷大補帖， mirroring engineering 的晶片產業…
這麼久了， 還是人家小弟……
多出息啊😂😂😂
@@ericf1461 正是`，現在中共政府想盡辦法偷、騙台灣的晶片技術，永遠好像盜賊一樣。
吃了幾十年紅利，警戒心全沒了，如今中國在歐洲低工資國家設立組裝廠，低價產品照樣突破歐盟產地關稅壁壘。而歐盟應對多有遲疑且眾國不一，遭到反噬是必然結果。
对啊，只有闭关锁国才能面对中国的挑战。
@@zhishuiniu910 方法也不是只有一個，但再過一二年就都用不上了。
@@zhishuiniu910
對阿，中國也要鎖國才能面對全世界的挑戰嘛。
中國沒有為了自家產品提高相應關稅嗎?
中國要不要先取消自家所有的關稅再來說鎖國。
@@jackychang4768 还有什么办法，说出来我听听。
现实是先进的淘汰落后的，这是没法改变的。
@@zhishuiniu910 方法之一，縮緊中國在歐門戶如匈牙利等國通道，大幅增加中國在歐洗產地或零件組裝成本。
然而再過一二年，歐盟許多國家又將面臨財務困難，搞不好陪中國玩到連褲子都輸了，這叫活該。
中國東西真的非常便宜，劣幣驅逐良幣，也是一種現實。
在這位現任豐田社長
帶領下豐田汽車
正計劃要提升動力與操控性
往高階高性能車發展
已經推出數款
媲美一流義大利品牌賽車
更是力推
大型皮卡,大型越野車,大型SUV與大型MPV....
所以，豐田銷量並沒爆增，但是，
2023年整體獲利卻是猛增
最近更試圖把混合動力的馬力提升（許多一流賽車品牌都認為這種引擎太笨重），最新發表引擎已經達到六百匹馬力！超越了
賓士Mercedes-AMG的四缸動力強上.......許多
問題是福斯汽車能跟豐田汽車主要銷首售給一般大眾的車相比嗎？連價格都不具有優勢！這部份，很大一部分，非常顯然，由中國新掘起的中車企所取而代之
車企總銷量沒看到下降，是因為有來自其它副品牌與併購入的品牌的銷量，給補上
厂子不是关了就是卖了，那利润能不增吗？
長江 後浪推前浪。
德國賓士 用 中國第五大電池廠商, 呵呵
德國可以選擇不裁員，只要降低薪資就可以了😂😂😂
DSG 有口皆悲
是該學學intel，管他CEO好或濫，全都怪台積、三星低價賣肝傾銷。看看昔日的美國半導體、日本半導體、韓國記憶體，現在都被誰取代。
學日本貨幣貶值，政府幫忙打折20%出口。
那你怎麼不賣到美國呢?美國最喜歡油車了~😁😁😁
不明白为什么怪中国。在中国赚少了也要怪中国？
那為什麼中國沒問題時候，都要怪外國找各國麻煩？
英特尔怪台积电，一样的道理
@@小菲-q 有什么难以理解的，无论就是和中国有利益冲突：中国从低端制造产业升级走向中段制造，冲击高端制造。抢了这些欧美日韩发达国家的蛋糕，断人钱财犹如杀人父母，不对你动手等什么。假设每年中国给这些国家交巨额保护费，你看他们还会找事吗？
@@小菲-q举个例子？
@@yesli2012常常都有例子還用舉？
新加坡官方語言是中文？哈咯？
官方語言有四種！
中文是官方語言之一
舔中後果😂每個都得到報應👏
現在非洲50國元首在中國舔中啊，奧運會巴黎也在舔中，奧委會也在舔中，所有國際組織都在舔中，灣灣要不要玻璃心爆一下
笑死 尾大不掉 不能革新就会死
@@BillyLilith 德國建廠也算舔中？
真能鬼扯，他们实际上是输给新能源汽车了，连中国国产燃油车也是如此。
這就是中囯利用技術換市場的方式所增加的國力優勢。
與其抱怨中國低價傾銷，不如學中國讓老百姓世界低薪，比非洲人還窮😂
还是会失业的😅5年之内大众可能就会破产。
活該！
中國新能源汽車便宜但是安全性沒有保障，你我願意以自身財產及家人性命押寶嗎？真的真的有必要嗎？一旦發生汽車自己燃的話，保證讓你後悔當初的貪便宜的決定。其次中國人就是後來有政府補貼政策，結果發現零件品質不佳影響開車安全問題層出不窮。
国内新能源汽车渗透率都超50%了，人家是千万用户用出来的。就你还在你们媒体的宣传里。
对了，名爵你们好像也挺喜欢的
中國汽車的技術創新？？？？
梅克爾是幫兇，不知道為什麼這麼多人捧她
因为默克尔人家确实厉害，人家在位，德国经济一直欣欣向荣。
换了个总理没两年，全崩了。连力推的北溪都被炸了。
什麼是 市場競爭 ？？
德國在中國賺的夠多了…
你難道能賺人家一輩子嗎？？？
梅在飲鴆止渴，現在毒才出來。Eric你腦子清楚一點，人家明明明目張抄襲，還說別人賺太多。😅😅😅
@@niccolo1017
第一， 你有什麼「證據」中共是「偷抄襲」？ 「偷技術」？
如果有， 美國強力圍賭， 怎麼拿不出證據？
臺灣三十年前， 非法的大補帖四處使用， 電路圖是鏡面反射抄過來了…. 是事實， 為什麼你能直接不承認？
@@niccolo1017
為什麼都一直被刪文？？？
鏡新聞
不愧是蔡英文的新聞台🤭🤭
用傳統製造業跟先進製造業來相比，腦袋是不是有問題？
是妥善率不佳
關中國屁事？
遲早有一天 "小心中國人"會成為世界共識
世界又不是只有你们美西方国家
商人無祖國，每到選舉灣灣很喜歡這樣說～
赚钱一年够娶明星住别墅，谈祖国干什么，你有这机会你不上？更何况，你没钱连爱国的能力都没有😂
只要投入中國市場的產業，中國市場就是養套殺三部曲，前面剛開始的確有賺到，但是當你的技術被中共不計手段的學走，就會很快被反噬，不但原本賺到的都會賠進去，連本國市場都會被反噬取代，前面已經有太多血淋淋的例子。
那一種產業， 不是這種商業模式？？
從開發， 競爭， 到合並… 不是正常的商業行為嗎？？？
有競爭， 消費者才能受利， 不是嗎？？？
為什麼別人可以，
中國不行？
德國的投資都跑到中國去了，雖然中國的外人投資呈現淨流出，惟德國對中國投資持續創高。自己資金都跑到其他國家去了，一定會削弱自己國家內部經濟成長動力。
這個跟當初台灣的內部資金大量外流，其中對外投資88%都流入中國，後續造成台灣經濟空洞化，如出一徹。
如果德國政府不戒急用忍，可能陷入德國內部經濟空洞化的局面。
工业4.0变工业0.4了
誰叫你們要科技輸出中國，結果中國用便宜的人力，物力，做出不差的東西，當然被打得慘兮兮
中國國家補貼，讓全世界製造商倒閉。
纳智捷怎么没让全世界车企倒闭啊，哈哈哈
阿美一笔补贴就给了台积电六十多亿刀，也没让全世界半导体厂倒闭呀
準備收攤
這毒瘤不就德國人自己手把手教出來的嘛?
下一個就輪到特斯拉倒楣了...
劣幣驅逐良幣的最糟糕結果