1 - Você deve estar pilotando errado, o certo é realmente não deixar o pé no cambio, sempre pisar na pedaleira com a ponta do pé e quando for trocar a marcha levar o pé até o cambio. Solda sempre tem o risco de arrebentar, toma cuidado quando for mudar coisas na moto, o engenheiro estudou pra isso então tem algum motivo, a posição da Teneré é diferente de outras motos, por isso a distancia diferenciada. Evita pilotar errado, você perde o domínio da moto. 2 - Já tentou farol de milha? É uma merda andar com garupa e o farol ficar desregulado, sofro com isso também. 3 - O que você usa pra lavar a moto? Estranho enferrujar, mora na praia? 3 - Tanque de moto/carro sempre cheio, evita entrar sujeira ou ar no sistema. 4 - Quando for mudar a bolha cuidado pra não apertar muito, como você vai mudar o angulo ele vai forçar de um jeito errado e a arruela pode trincar o plástico. 5 - Reclamando de tinta no parafuso? Primeira vez que vejo isso. haha 6 - O descanso está normal. Toda moto é assim, até a Tiger. E Yamaha é barulhenta mesmo. rss
Mas porque tu não diminuiu o tamanho do pedal de câmbio ao invés de colocar a pedaleira mais para a frente? Agora tu ficou com uma moto aleijada ou seja a pedaleira do lado esquerdo está mais para a frente do que a pedaleira do lado direito.
Arno Caye o cara que faz uma trouxesse dessa já parei de assistir na hora, o cavalo nem sabe que o pedal do câmbio é personalizável!!! Ficou com as pedaleiras desalinhadas kkkkkkkkkkkkkmkkmmm mmmmmm m MM j. Jk k k n. K k
Consumidor tem que exigir mesmo. Pagou lá seus 15 mil numa moto zero tem que receber um produto a altura. Ótimo video. Mesmo que os contras não sejam coisas que influenciam tanto na hora da compra é uma ótima maneira de quem comprou aprender e ter ideias de como solucionar problemas comuns.
Tive uma TÉNÉRÉ 250acho uma moto muito boa.Tenho 1,65 de altura,sempre usei o tanque cheio,fiz várias viagens com a moto sem nenhum tipo de problema.Calço 40 e nunca tive problema nenhum pra fazer trocas de marcha.
Essa do pedal de marcha é frescura do cara.....pow ele cortou o quadro para colocar a pedaleira mais para a frente??? Ridículo isso, então que se diminua o tamanho do pedal para não aleijar a moto. A minha TE 250 tem 19 mil km e é só alegria, além de ser mais econômica que a XRE 300 ela não racha o cabeçote....
Pô cara! tenho a mesma altura sua. Estou de olho na Tenere 250 mais estava receoso quanto a esse comentário do tanque pela metade, pelo jeito não vou ter problemas.
Realmente deveria existir um farol com regulagem como as dos carros, com uma chave seletora... Quanto a mola, algumas motos vem com uma mangueira transparente ao redor, o que impede de fazer o barulho. Legal o vídeo.
Me desculpe é o mesmo esquema de fixação do pedal de marcha da Lander e Lander X, calço 42, normal para uma moto trail, que é comum usar botas, mas é difícil agradar a todos, mas boa a sua postagem, gostei !
Cara! Que vídeo excelente. São detalhes que podem fazer muita diferença e que nunca vi ninguém comentar. Você expôs informações que eu não perceberia. Espero assistir muito mais. Obrigado e parabéns.
Cara, tenho uma 160 e há possibilidade de pegar uma teneré até o fim do ano. Fui na loja e verifiquei suas informações e vc tem razão. Principalmente naquela pedaleira, muito distante mesmo em comparação com qualquer outra moto, inclusive Yamaha. Vc deveria mostrar especificamente como fez sua 'gambiarra'. Sua dica foi ótima
Putz que foda teu video mermão. Quero pegar uma tenere ano que vem pra mim, já andei de xre300 e na tenere (gostei das duas)mas to mais inclinado pela tenere. Até salvei teu video nos favoritos e vou ficar acompanhando a evolução da tua moto. Realmente sabe do que tá falando, resumiu no seu vídeo todos os probleminhas que encontro pela internet e ainda deu várias dicas. Parabéns, aguardando mais vídeos . Abração
Gui Jaeguer....desculpe a demora....a regulagem da suspencao traseira e simples, tem um chave no jogo de ferramentas e um ferrinho que e o alongador dela, e so tirar a protecao de lama que e presa com arrebit de plastico, encaixar a chave no dente e fazer forca....se for para colocar mais macia, e mole, se for para colocar mais dura realmente e muita forca...mais macia, a moto fica mais baixa quando sentamos, e mais confortavel para estradas ruins, mais dura fica mais alta e muuuuuuuito melhor para fazer curvas em estradas de asfalto...boa sorte ai, abraco.
Vey, o cara faz um video completo e a galera cai em cima, não concorda com a opinião do cara em alguns aspectos, é simples, desconsidera; somos diferentes
broder, de longe esse foi o melhor vídeo(review) que assisti, vc vai direto ao ponto, sem enrolação, Sabe o que fala, se foi bom, mostra que foi bom, se não, diz como poderia melhorar, sou louco por tenerè e meus parabéns! !!!!
Alan, muito obrigado pelos elogios, e por afirmar o que explico no video e nas respostas, mesmo sendo uma otima moto, ainda tem que melhorar, e para isso nos consumidores temos que ajudar, precionar, e com o tempo exigir mais qualidade no nosso vestimento, mas nao tenho duvida que tirando a honda que vive com seus clientes fechados so olhando a marca e nao analisando o produto, as outras vao ter que evoluir muito, pois outras marcas ja estao conseguindo entrar aqui no pais...e ai a concorrencia manda...exemplo disso foi a ninja entrando e vendendo muuuuito....agora com a 300 e daqui a pouco a bmw com sua 300...ai a yamaha ja colocou a linda 330....e assim vamos...para um dia ser igual na Europa, mais de "300" marcas de motos, e ai sim tem que ter qualidade para vender....obrigado pelos comentarios, grande abraco.
Fico muito feliz com os agradecimentos, adoro falar sobre moto...e ajudar pessoas...e claro tb aprender junto...grande abraco a todos....sei que devo novo video...estou tentando fazer, com mais inf gerais...abraco a todos!!!
Zoroastro, muito obrigado pelo elogio....sao muitos detalhes....espero que pissa ver os dois videos, e em brece estarei colocando mais...desejolhe muito boa sorte na aquisicao da sua tenere....grande abraco.
onde já se viu isso o correto era do jeito q tava antes, porém cada piloto adapta a moto do jeito que achar melhor, no caso do marcador se for igual a fazer quando abastecer não precisa esperar sair da reserva baste presionar o botao de zerar o odômetro parcial q ele some. ótimo video.
a posição do cambio da macha é a correta, a yamaha acertou nisso. mas se incomodava vc devido a o seu modo de pilotagem diferente, fez uma boa adaptação. tenho uma 2016 e a unica queixa q fiz foi em relação ao ferrugem nas rodas, mas como eu ja queria trocar e pintar de branco(cor da moto) ficou show de bola. características dessas motos é botar um garupa e perder a regulagem do farol, ja pilotei a xre, e ate mesmo lander e tornado, ocorreu a mesma coisa
Olha amigo a moto é sua e vc regula ela do seu jeito, a turma aí está reclamando, mas o que vc está fazendo hj pode ser a mudança no futuro, parabéns, tudo para chegar próximo a perfeição precisa ser modificado e melhorado, te parabenizo pois um aí disse que não tem que soltar o descanso e sim levantar devagar p não fazer barulho, concordo com vc, isso não é frescura, pagar caro em uma moto no mínimo ela tem que ser preparada para essas situações, agora aro enferrujado, descanso com barulho, pedais muito distanciados e isso eu já notei quando andei em uma Ténéré, pois tenho uma Fazer e estranhei muito,, e tem colegas que acham isso normal haaa para mano, parabéns p vc.
Estou buscando uma trail (250cc ou 300cc) e esse vídeo me ajudou bastante nessa minha pesquisa. Só não comprei a XRE porque dizem que trica o bloco. Então vou continuar a fazer minhas pesquisas. Obrigado
Valeu Brother, muito bom seu video, principalmente para mim que estou trocando minha fazer por uma tenere....ajudou muito na decisão...abraços...Neimar
Renato...a pintira do escapamento ainda nao tinha reparado, mas a frente é normal ficar queimado, pirque nao existe tinta que aguente tanto calor e xoque termicod quando esta chao molhado...mas vou ficar de olho, valeu a dica. Quanto a luz direto ligada, isso é lei,dizem que e para dar maior visibilidade no transito...e agora ate carro esta saindo assim de fabrica, lom leds que ficam direto ligado, e ja vem a muito tempo em varias motos que tive, realnente a bateria vai ter menor duracao...o meu caso e diferente, quando entro no meu bairro muito tarde nao quero ser visto por pissiveis ladroes, e com o farol ligado nao tem como me esconder isso e muito ruim...nada imposto dessa forma é legal, teria que ser opcional....quanto ao bauleto todos falam, mas tb ninguem entende a limitacao da moto que e de 160 kg, logicamente distribuidos entre condutor carona e sete quilos somente pata o bauleto...fora que imajina uma saveiro que pode levar uns 600 kg...toda carregada, 600 kg de terra...como fica autonimia e seguranca, estabilidade etc...ou seja pide ate 160 kg, mas no limite perde muito de tudo. obrigado pelos elogios, granfe abraco.
Boa noite meu amigo.... O certo e vc movimentar o pé todas as vezes que for passar as marchas...isso é até pra questão de segurança. A pedaleira foi feita para apoiar a ponta do pé, não o meio do pé.
meu amigo eu estou loko pra compra essa moto . vou te da uma super dica mega hiper legal sabe esse mola do descanso ai vc compra uma mangueira da largura dela e envolve ela dois elos pra dentro de cada lado e quando vc solta do descanso e ela abate a mola nao vai fica raspando no ferro . valeu ai da hora
Super parabéns Bernardo! Poxa mas vc me desanimou total dessa moto! Super recomendaram esse modelo, acho os modelos yamaha top! Mas seus comentários são muito pertinentes e cheios de razão ! Comprar um bem de quase 20.000 e receber um negócio mal feito e dose, o ajuste do trocador, que vergonha ! Que engenharia e essa que não vê um item desse! Enferrujando com 1000 km, material péssimo! Farol então nem se diga! Peso 95, às vezes um garupa de 90. E aí como fica! Mas vou te seguir e ver o que pode ser melhorado! Mas isso a fábrica tem que tomar vergonha na cara e corrigir urgente! A vida inteira tomando pau da honda em acabamento e não muda!!! Novamente parabéns!!!!
Andre, primeiramente obrigado pelos agradecimentos...sempre fui apaixondo pela Yamaha, e sempre achei a Honda acomodada, com linhas menos agressivas e tb colocando motos ja obsoletas no mercado...bendenso so pelo nome honda....mas a tenere e uma exelente motinho, so fiz mostrar detalhes importantes para se ter consciencia antes de comprar...somos livres nas nossas escolhas mas o importante e saber o porque delas, para depois nao falar que foi enganado...eu particulamente jamais compraria a xre.....pelo simples fato de ter centenas de motor com defeito, vazamento cabecote etc, algo bem mais complicado de resolver que um aro enferrujado...em fim, este sou eu...o importante e nos comunicarmos e aprendermos juntos...mais uma ve Muito agradecido pelos comentarios...boa sorte ai..Abraco
E muito boa mais essa aí tá parecendo 1 pássaro sem rabo ao contrário análise bem deveria Mater o para paralama colado ao pneu e por 1 paralama saindo do farol como a crê 190 e a 300 venderia mais q a Honda aymara e muito inocente...
Andre, realmente um absurdo, que vem acontecendo com praticamente todas as tenere a anos...mas aos poucos vamos tentando exigir nossos direitos, e seremos cada vez mais bem tratados principalmente com a entrada da concorrencia, por isso estou feliz de outras marcas como kawazaki e bmw estarem entrando no mercado das medias cilindradas...grande abraco, obrigado pelo comentario.
Edmar, apesar da agressividade na resposta, espero que com o tempo (anos) possa abrir sua mente e aprender um pouco mais a dialogar e assim aprender sobre moto...abraco.
Cristiane, que legal seus comentarios, fico agradecido...vai ajudar muita gente tb...as pedaleiras estao comendo meu tenis, ja pensei em trocar por de borracha, acho que da 250 x cabe ali...boa sorte la na yamaha...mas cedo ou tarde temos mesmo que colocar o aro de aluminio...obrigado.
Alan kastter, agradeco os comentarios....realmente moro perto de praia, mas vinte dias de moto e muito pouco para tantos pontos de ferrugem...o pedal de marcha é bem assim, vamos nos acostumando, se nao tivesse feito, com certeza em pouco tempo ja estaria viciado em ficar andando com o pe ou ficar com ele mais na ponta....o marcador de combustivel pelo jeito funciona assim mesmo, precisa de um tempo para sair da reserva....o importante destes videos, é a troca de informacao entre nos consumidores...valeu, abracos.
+Vitor Batista não vc se ajusta a sua forma de pilotar se ele se sente mais confortável assim ele tem mais é que adaptar, eu adaptei um suporte na alavanca em que eu encaixo o pé ao envés de ter um pino para o engate do pé tenho dois um na sola e outro na parte superior do pé cara não ando mais de outra forma...
+Breno Bigman eu acredito que cada um pilota da forma que achar melhor, mas algumas modificações para seu bem estar podem ser problemáticas. A exemplo do encurtamento da alavanca o pé ficou muito próximo podendo até acionar de forma acidental a troca de marchas. Pelo que entendi vc colocou uma alavanca tipo aquela da biz, cuide pra não andar encostando na alavanca pois pode ter desgastes.
@@viniiciusfigueiredo7429 Você não ajusta o banco do carro pra pisar melhor nos pedais? Porque não ajustar na proporção que fique confortável pra ele? Concordo com o que ele fez. Quem pilota a moto dele É ELE.
Quanto comentário desnecessário! Ele fez uma observação pessoal. É a visão dele, sobre o produto! Respeito em primeiro lugar! Não tá satisfeito com o vídeo? Faça melhor! A galera vai adorar opinar no seu! Parabéns pelo vídeo!
Interessante o que vc falou sobre o barulho gerado pela mola no pedal de descanço. Descobri nos primeiros dias e aí botei um calço entre a mola e o pedal. Talvez algumas braçadeiras de plástico funcionaria. Tenho uma Lander.
Everton, o que eu falei, sobre nao encher muito o tanque, e porque o centro de gravidade é muito alto...e principalmente quando colocamos cadeado no freio dianteiro a disco e na hora de sair esquecemos e ai da aquela travada, se ticer com a roda virada, é chao na certa...entao aconselho a que nao tem o cadeado com aquele fio, colocar um lembrete perto da chave...ja coloquei muita coisa, ate folha de arvore do chao, presa ali nos cabos, so para lembrar do cadeado, e aconselho a nao encher o tanque, pois ai ela pucha mais ainda para o chao e fica mais dificil de segurar....nessas motos de tanque alto encher o tanque muda muito, nas curvas na trilha etc....para curva de estrada fica ate melhor...semanda passada fiz horas de estrada de terra com muitas valas, para manter o equilibrio, coloquei somente a gasolina que iria usar, ja sai do posto com nenos da metade do tanque e e usei metade da reserva...temos que usar isso ao nosso favor....para que vou levar quase dez quilos de gasolina para passear????....grande abraco, obrigado pelo comentario.
Enok, muito obrigado pelo elogios....sou apaixondo por motos...e acho aqui um otimo canal para aprendermos juntos...em questao de estetica tudo e relativo, mas o motor da honda foi um erro muito serio e que eles jamais vao ter a ombridade de aceirar, tanto que agora estao acabando com ele e com o novo motor da twister....estao consertando o erro....mas quem ja comprou comprou....meu novo video ja esta aqui....compartilha ai para mais gente ver e aprendermos mais e mais um com os outros....muito obrigado, grande abraco....
achei legal seu video pena que vendi a minha igual a sua , eu só queria dizer que as rodas minha enferrujaram e troquei na garantia e colocaram uma roda totalmente mais reforçada inclusive com o timbre do fabricante em baixo relevo e não enferruja facil, acho que eles colocam sempre material mais inferior para ganhar mais na venda, tem que aproveitar a garanti\ e reclamar no sac da yamaha que eles colocam coisa boa.
Mano o correto é o pé ficar fora do pedal da marcha mesmo. E sempre que for passar marcha vc avança o pé passa é volta pra pedaleira. Aprendi isso no curso de pilotagem da Honda. Abraço
Não é defeito a distância do pedal, motos trail são feitas para vc ficar em pé nos pedais em certas situações. Se for muito perto, quanto vc ficar em pé pode reduzir marcha sem querer e cair para frente da moto.
Tenho uma tenere17 com 11mil km em perfeito estado de conservação sem ferrugem..ando sempre com a esposa eu e ela 180 kilos o farol nunca fiz regulagem de farou. Reserva de combustível é resetar que ela zera. Vou concordar com vc no barulho. Mas todos motores de refrigeração a ar tende a fazer isso..
Bom dia, tenho uma 2011, calço 39. Passo as marchas tranquilamente. Essa distância é porque a moto é de uso misto. Quando vc usa botas offroad vc perde o movimento do pé, vc deve tirar o pé da pedaleira e trocar a marcha usando a perna, não só o pé. Se vc já fez trilha ou motocross vai entender.. Concordo com a qualidade ruim dos aros. Esse modelo novo perdeu qualidade de acabamento, realmente, para elevar o lucro da empresa.. Lamentável. Na minha não existe o problema de ferrugem no quadro, os cabos de acelerador passam por dentro do suporte, junto ao mangote de freio. O freio dianteiro é borrachudo sim e o motor faz barulho de válvula, parece que está desregulado, mas é assim mesmo. Falta uma sexta marcha. O freio vc pode melhorar usando aeroquip e fluido de freio DOT 5.1. Pneu 90/90 R21 melhora bastante nas curvas. Quanto aos fios expostos, não acho que seja ruim o acabamento, já tive 4 yamaha (Dt200, v-max, té600 2 faróis, té 250) e todas são assim. O ruim da elétrica da 250 é que o farol baixo apaga quando vc joga o alto, isso se resolve instalando um relé para os dois ficarem acesos. Vídeo bacana, cara, boas estradas man!
Tive uma 250, atualmente tenho uma 660 e quero voltar pra ela, sobre a ferrugem tome cuidado com os produtos usados na lavagem e maresia, é cuidado e wd 40 senão vai ferrar tudo mesmo. Tem bastante problemas com a montagem ( a de um amigo veio com o "copinho" que tapa o chicote invertido, fechou curto), essa reclamação dos lacres é descabida já que todas saem de fábrica assim...tira uma tarde e limpa tudo, é fácil.
Parabéns pelo vídeo Bernardo . Ótimas observações , inclusive essa da emenda do aro e ferrugem , que vergonha .Falta de controle de qualidade na produção .
Na moral amigo! Desculpe a sinceridade mas tu é muito chato e muito fresco! A minha T250 2012 33milKm. 1º aros realmente são ruim mas não são como vc diz cara eu rodo só na terra e estradas ruins de buracos e eles estão bons e pode acreditar que eu enrolo o cabo no cascalho mesmo. 2º coisa ridícula vc disse do tripé man quando alguém pega minha moto me irrita como eles soltam de vez, eu n faço isso é só apoiar pé direito no chão e com esquerdo vc acompanha o tripé até o apoio dele assim eu não faço barulho nenhum. 3º posição da marcha vai do seu conforto agora calço 41e e boa para mim nunca atrapalhou. 4º a bolha cara não faz gambiarra na tua T é só comprar uma bolha maior um pouco tipo da Otuky.. Abraço
Amigo, o problema são os fanboys. Vivem de paixão e quando aparece alguém que mesmo gostando da marca aponta os defeitos da moto (que não são poucos) ficam todos oriçados. Resumindo: moto feia e fraca. Saiu de linha tarde!
O cara faz um vídeo que protege o consumidor, falando de algo que pagou caro (se 15k não é muito para você, me desculpe, Bill Gates) e reclama mesmo de itens que deveriam ser de fácil resolução. Ele foi detalhista e falou de itens que podem não ser mesmo da reclamação de todos, mas é, sim, de interesse para quem quer comprar ou já tem e não manja muito. Mas o mundo hoje é assim... Se falar que jiló é amargo aparecem milhares de 'machoes' da sociedade protetora do jiló. Parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor e pertinente.
Val, agradeco os elogios...o banco duro falei sim em meu video, acho que no primeiro, infelizmente como disse, a moto e feita para pessoas de todos os pesos eu peso 64, mas um cara de 90kg se fosse mais macio iria deformar muito rapido...eu particulamente nao gostei do banco Ere...feito aqui no rio...tb me incomoda muito apartir de 200 km andando...estou pensando no gel..ja vi por uns 220 reais....quem comprar primeiro avisa como é...obrigado...abraco.
Andersom, vamos partir do basico...ja tive mais de vinte motos diferentes ao longo de trinta anos....e o principal, eu comprei a tenere, e adorei a moto, e acho que hoje nao temos concorrente para ela. As minhas reclamacoes, sao pertinentes, mas isso nao quer dizer que a moto é ruim....e sim que ainda tem detalhes a acertar....e todas as motos tem pros e contras... xre nao tem metade da protecao aerodinamica de tenere, em qualquer viajem de 30 km vc ja sente a diferenca de conforto...o motor dela foi um erro da honda...muita gente reclamando na internet...falcom ja tive tres...muda tudo, bem mais pesada, bebe muito mais, mais cara, mais visada para roubo, logo seguro bem mais caro, banco maravilhoso, mas sem protecao de vento, e uma desvalorizacao absurda na venda...em fim todas as motos tem seus detalhes, o importante e sempre saber oque vc vai fazer com ela, para comprar a moto certa....aqui na minha regiao por exemplo as ruas sao muito esburacadas, adoro a honet antiga, mas é um perigo andar com ela e cair em buracos...aqui so roda 21 que da seguranca...ando na cidade, mas pego estrada de terra e asfalto fim de semana...em fim pense bem, se quizer faz mais perguntas ai....mas o importante que quero que vc saiba é que a tenere é sim uma moto bastante boa, e na minha opiniao sem concorrente direto.....grande abraco.
Parceiro, tenho uma tenere 250 a 3 anos 13/13, comprei zero km , por incrível que pareça ela não apresentou nenhum defeito desses que vc apontou. A moto é perfeita, só coloco combustível e troco óleo e filtro a cada 2000km e mantenho a manutenção preventiva. Já a minha antiga moto, uma XRE 300 12/12 tb tirada zerinho mais frequentava a concessionária do que a garagem de minha casa. Abraço.
Joao, pensei nisso...de ter que andar quase torto na moto...ate pensei que eles fizeram isso, de colocar esta distancia grande porque do outro lado nao teria como chegar para frente...entao fiz e se sentisse a nescessidade faria depois do outro lado....mas nesse sentido, a diferenca foi pouca...se vc olhar por cima parece muita, mas dirijindo nao se nota nada...ficou muito bom, alem do servico ter ficado com um acabamento imperceptivel....quem anda nao nota nada de diferente...valeu o comentario, abraco.
Bernardo, a questão que você disse do F-Trip, ela desaparece depois de 5 km quando você abastece ou você pode segurar o botão e zerar o marcador, então ele sai. 👍
Como meu pé é 44, acho que não vou ter problemas, pois desisti de comprar uma Bros 160, para ter um Ténéré, fui na consecionaria e mudei minhas convicções quando montei na moto ! #gigante
A questão dos aros ao meu ver é revoltante, Lander atualmente tá quase R$ 16 mil (09/2016), como pode uma moto nesse valor vir com aros de tão baixa qualidade, deformados e que enferrujam tão rapidamente? Gosto da Yamaha, mas, isso é triste, considero uma falta de respeito a nós consumidores. Parabéns pela sua Ténéré Bernardo, e muito obrigado pelo vídeo. Deus abençoe.
Olha, nao existe produto perfeito. Mas entre os pontos negativos que estou acompanhando na tenere250 eu acho que nesta categoria ela é um melhor negócio do que a xre300. Tudo que foi mostrado ainda é melhor do que os cabeçotes da xre que trincam. Isso sim me deixaria de orelha em pé pra pegar estrada. Parabéns pela moto, quem sabe um dia a minha chega!
Boa tarde brother, muito bom seu vídeo, tenho uma desde 2010, vou compartilhar com você mais dois defeitos básicos, as buchas da balança que são uma porcaria, porém quando você começar a escutar um nhec nhec vai lembrar de mim rsrsrsrs..., a YAMAHA pecou ao não colocar buchas com bicos para engraxar na suspensão traseira, outro defeito monstro é na partida, e isso parece ser crônico em alguns modelos da marca, como a 660 e a nossa querida 250cc, resolvi esse problema com algumas arruelas de baquelite a mais no cabo de energia que se conecta ao motor de partida.
Anderson, pensei nisso....mas se eu encurtar o passador a forca para passar marcha iria triplicar no minimo, ficaria inviavel...e nem tdm menor, tb teria que ser feito...a a alavanca menor, mais forca, e diga se de passagem este nao é o forte da yamaha, ela ja é bem durinha de se passar se comparada a honda....obrigado pela dica...abraco.
Regis, muito obrigado, entao mostro melhor no proximo video como alonguei a pedaleira, realmente o servico ficou muito bom e resolveu....valeu...abraco.
Muito bom seu video, tenho uma 2014 preta, que comprei depois de mais de 20 anos sem moto, mas nao tive dificuldade em me adaptar a moto. Acho que depende do biotipo da pessoa. Só tenho mesmo uma reclamaçao a acrescentar, que é o banco duro demais, o da xre é bem mais macio. Em viagens longas, incomoda demais. To pensando em colocar uma capa alcochoado ou algo parecido pra amenizar.
+bernardo schimidt Muito legal o video e a ideia do avanço no pedal, ontem no grupo do face a galera estava reclamando exatamente disso e vou postar seu video, Agora quanto as pinceladas, elas são linhas de fé, alem de indicar se o aperto foi verificado, elas tmb servem para diagnosticar se o parafuso permaneceu na sua posição ou seja nao afrouxou nem nada assim. É um item importante na manutenção e tmb é utilizado em aeronaves.
Teno 80 kg carrego esposa e bagagem na tenebrosa e o farol ta do mesmo jeito, nunca ouvi falar de dificuldade de passar marcha na tenere e se sua moto ta enferrujando assim só tem uma explicação: é uma mistura de desmazelo, frescuragem com falta do que falar, se voce se incomodou com o pedal por que comprou a moto? compra outra moto que é melhor.
Estou me organizando para pegar minha primeira moto nova (todas ate agora foram semi novas) e estou fazendo comparativo entre Tenere 250 e XRE300. Eu sou Yamahista de coração, mas onde moro não posso pensar plenamente assim para comprar uma moto, isso porque é difícil de achar peças caso a moto venha a quebrar, mas como a ideia não é essa, existe um ponto muito positivo para comprar uma Tenere 250. Seu vídeo me ajudou muito e com certeza mais pontos foram entregues para a Yamaha. Valeu amigo, boas viagens e muita paz.
Eu acho que tem essa distancia a mais porque a moto tb é pensada pra trilha, e fica perigoso vc levantar e acabar pisando no câmbio na hora que ficar de pé ou pular um buraco.
Fernando, muito obrigado por esclarecer mais ainda, a principio achei que fosse defeito, mas depois entendi...achei importsnte mencionar no video, para ajudar outros....abracos
EU TENHO UMA LANDER, SÓ ANDO SOZINHO NA MOTO, A 80 KM/H JÁ TAVA ESGOELADA A MAIS DE 8 MIL RPM, TROQUEI O PINHÃO COM 1 DENTE A MAIS, E A COROA DE 38 TBM, FICOU SHOW E AGORA A 80KM/H ESTOU A 5 MIL RPMS, E FAZ CERCA DE 36 KM POR LITRO
De todas as motos que ja tive, a melhor é a Teneré 250 ano 2011 que estou com ela a 3 anos e não pretendo dispor dela tão cedo. É uma moto grande, 250cc, que anda bem e o consumo é praticamente consumo de Titan. Parabens á Yamaha. E não é visada por ladrões como a Falcon e XRE são.
Israel, espero que tenha visto os dois videos...muito obrigado pelos elogios...o objetivo é este, aprendermos juntos, de preferencia quanto antes, para nao ser enganado...em breve vou fazer mais sim...grande abraco
O correto é pilotar com a ponta do pe na pedaleira. logo para freiar ou passar a marcha temos que passar o pe pra frente. Não senti nenhum problema com essa distancia do cambio!
Marcos, comecei nas off road, com xl 250 ano 1982... depois varias motos, ate as duas tenere 600 um e dois farois, a ultima foi a xt 660 que e muito macia...mas nenhuma tem este " problema" tao agravante...por isso mencionei....acho que tem a ver com engenharia mesmo, distancia do farol em relacao a suspencao, e influencia da altura nisso....sei nao, só sei que nao e normal nao....e para quem anda sempre com e sem garupa e muito ruim, ou incomodo todos, ou farol no chao, ou uso alto em baixo e fico sem alto...uma tristesa...valeu o comentario, abraco.
Parabéns pela iniciativa do vídeo muito bom...legal da sua parte adaptar para seu uso...eu trocaria o pedal de cambio pelo da Lander ao invés de serrar e soldar a pedaleira e tal...
cara, gostei muito dos seus vídeos tirei varias dúvidas, e me ajudou muito pois estou prestes a comprar uma teneré, espero que faça mais vídeos para eu poder acompanhar, assinei teu canal e vou aguardar, gostei muito das dicas tu explica muito bem. Um abraço
vc ta certíssimo meu irmão, se nós usuários não cobrarmos uma melhor qualidade quem ira cobrar? espero que os responsáveis pela elaboração das motos sejam tmb usuários para haver interesse em melhorias das mesmas. grande abraço Bernardo
Minha primeira moto foi uma Ténéré 250cc 2013 zero...Unico ponto negativo é esses ferrugem que aparece horrível isso. Sobre farol uma vez na rodovia a noite não sabia que tinha que regular quando coloquei o alto foi para lua kkkkk...Dica faz um ponto intermediário entre baixo e alto única regulagem 1 ou 2 pessoas. Ver se consegui. Um abraço.
Pedro, cortei o quadro nao....foi so a peca que sustenta a pedaleira e o ddscanco, ficou tao bom que nem aparece....o pedal de marcha nao tem mais curto, e mesmo se tivesse ai iria alterad na forca para passar a marcha, que por sinal a yamaha pec neste quesito em relacao a honda....andei a pouco na nova twister, e a levesa do pedal de marcha é absurda co.parada a yamaha...igual a gol maravilhoso e uno ate hoje ruim...fico imaginando pirque nao imitam o outro que deu certo...talves seja porque nao criticamos estas coisas, ai....para que Melhorar??? Agradeco o elogio...abraco
Igor, sei da bolha maior, nao gostei porque achei que fica no meio da visao...muito boa para estrada, mas para dia dia vc olha por cima e por dentro da bolha...posso pensar em usar as duas tb porque e muito simples para trocar....valeu a dica. abraco.
1 - Você deve estar pilotando errado, o certo é realmente não deixar o pé no cambio, sempre pisar na pedaleira com a ponta do pé e quando for trocar a marcha levar o pé até o cambio. Solda sempre tem o risco de arrebentar, toma cuidado quando for mudar coisas na moto, o engenheiro estudou pra isso então tem algum motivo, a posição da Teneré é diferente de outras motos, por isso a distancia diferenciada. Evita pilotar errado, você perde o domínio da moto.
2 - Já tentou farol de milha? É uma merda andar com garupa e o farol ficar desregulado, sofro com isso também.
3 - O que você usa pra lavar a moto? Estranho enferrujar, mora na praia?
3 - Tanque de moto/carro sempre cheio, evita entrar sujeira ou ar no sistema.
4 - Quando for mudar a bolha cuidado pra não apertar muito, como você vai mudar o angulo ele vai forçar de um jeito errado e a arruela pode trincar o plástico.
5 - Reclamando de tinta no parafuso? Primeira vez que vejo isso. haha
6 - O descanso está normal. Toda moto é assim, até a Tiger. E Yamaha é barulhenta mesmo. rss
Mas porque tu não diminuiu o tamanho do pedal de câmbio ao invés de colocar a pedaleira mais para a frente? Agora tu ficou com uma moto aleijada ou seja a pedaleira do lado esquerdo está mais para a frente do que a pedaleira do lado direito.
Pensei a mesma coisa Arno!
Arno Caye o cara que faz uma trouxesse dessa já parei de assistir na hora, o cavalo nem sabe que o pedal do câmbio é personalizável!!! Ficou com as pedaleiras desalinhadas kkkkkkkkkkkkkmkkmmm mmmmmm m MM j. Jk k k n. K k
Diminuindo a astrologia seletora de marchas vai ficar mais pesado para troca-las ( princípio da alavanca)
@@manutencaoalison1 Isso mesmo.
Na minha Ténéré 16 ainda não fiz mas na 11 eu encurtei o pedal de câmbio em 1 cm, ficou bom pra trocar as marchas e não ficou mais pesado. Recomendo.
O fabricante nos trata do jeito que a gente ensina.
Tem que reclamar mesmo. Parabéns.
Consumidor tem que exigir mesmo. Pagou lá seus 15 mil numa moto zero tem que receber um produto a altura.
Ótimo video. Mesmo que os contras não sejam coisas que influenciam tanto na hora da compra é uma ótima maneira de quem comprou aprender e ter ideias de como solucionar problemas comuns.
Mano tu mora a 700 metros do teu serviço e precisa de uma moto pra chegar nele? Kkkk brasileiro é preguiçoso demais pqp
Tive uma TÉNÉRÉ 250acho uma moto muito boa.Tenho 1,65 de altura,sempre usei o tanque cheio,fiz várias viagens com a moto sem nenhum tipo de problema.Calço 40 e nunca tive problema nenhum pra fazer trocas de marcha.
Essa do pedal de marcha é frescura do cara.....pow ele cortou o quadro para colocar a pedaleira mais para a frente??? Ridículo isso, então que se diminua o tamanho do pedal para não aleijar a moto. A minha TE 250 tem 19 mil km e é só alegria, além de ser mais econômica que a XRE 300 ela não racha o cabeçote....
KKKK Achei ele meio "exótico" kkkkk pq ele não comprou uma pedaleira esportiva mais curta? vai entender né kkkk
Pô cara! tenho a mesma altura sua. Estou de olho na Tenere 250 mais estava receoso quanto a esse comentário do tanque pela metade, pelo jeito não vou ter problemas.
Vídeo inútil.
Luciano Gurgel Não irmão,vc não tera problemas,compre a moto e seja feliz!!!
Realmente deveria existir um farol com regulagem como as dos carros, com uma chave seletora... Quanto a mola, algumas motos vem com uma mangueira transparente ao redor, o que impede de fazer o barulho. Legal o vídeo.
Me desculpe é o mesmo esquema de fixação do pedal de marcha da Lander e Lander X, calço 42, normal para uma moto trail, que é comum usar botas, mas é difícil agradar a todos, mas boa a sua postagem, gostei !
Cara! Que vídeo excelente. São detalhes que podem fazer muita diferença e que nunca vi ninguém comentar. Você expôs informações que eu não perceberia. Espero assistir muito mais. Obrigado e parabéns.
Cara, tenho uma 160 e há possibilidade de pegar uma teneré até o fim do ano. Fui na loja e verifiquei suas informações e vc tem razão. Principalmente naquela pedaleira, muito distante mesmo em comparação com qualquer outra moto, inclusive Yamaha. Vc deveria mostrar especificamente como fez sua 'gambiarra'. Sua dica foi ótima
Putz que foda teu video mermão. Quero pegar uma tenere ano que vem pra mim, já andei de xre300 e na tenere (gostei das duas)mas to mais inclinado pela tenere. Até salvei teu video nos favoritos e vou ficar acompanhando a evolução da tua moto. Realmente sabe do que tá falando, resumiu no seu vídeo todos os probleminhas que encontro pela internet e ainda deu várias dicas. Parabéns, aguardando mais vídeos . Abração
Gui Jaeguer....desculpe a demora....a regulagem da suspencao traseira e simples, tem um chave no jogo de ferramentas e um ferrinho que e o alongador dela, e so tirar a protecao de lama que e presa com arrebit de plastico, encaixar a chave no dente e fazer forca....se for para colocar mais macia, e mole, se for para colocar mais dura realmente e muita forca...mais macia, a moto fica mais baixa quando sentamos, e mais confortavel para estradas ruins, mais dura fica mais alta e muuuuuuuito melhor para fazer curvas em estradas de asfalto...boa sorte ai, abraco.
Vey, o cara faz um video completo e a galera cai em cima, não concorda com a opinião do cara em alguns aspectos, é simples, desconsidera; somos diferentes
Excelente moto. O motor então, consagrado pela sua confiabilidade mecânica, robustez, simplicidade e economia.
broder, de longe esse foi o melhor vídeo(review) que assisti, vc vai direto ao ponto, sem enrolação, Sabe o que fala, se foi bom, mostra que foi bom, se não, diz como poderia melhorar, sou louco por tenerè e meus parabéns! !!!!
Alan, muito obrigado pelos elogios, e por afirmar o que explico no video e nas respostas, mesmo sendo uma otima moto, ainda tem que melhorar, e para isso nos consumidores temos que ajudar, precionar, e com o tempo exigir mais qualidade no nosso vestimento, mas nao tenho duvida que tirando a honda que vive com seus clientes fechados so olhando a marca e nao analisando o produto, as outras vao ter que evoluir muito, pois outras marcas ja estao conseguindo entrar aqui no pais...e ai a concorrencia manda...exemplo disso foi a ninja entrando e vendendo muuuuito....agora com a 300 e daqui a pouco a bmw com sua 300...ai a yamaha ja colocou a linda 330....e assim vamos...para um dia ser igual na Europa, mais de "300" marcas de motos, e ai sim tem que ter qualidade para vender....obrigado pelos comentarios, grande abraco.
Acho a tenere muito linda ainda mais equipada fica parecendo uma moto de alto porte um dia tenho fé de chegar la
Fico muito feliz com os agradecimentos, adoro falar sobre moto...e ajudar pessoas...e claro tb aprender junto...grande abraco a todos....sei que devo novo video...estou tentando fazer, com mais inf gerais...abraco a todos!!!
Zoroastro, muito obrigado pelo elogio....sao muitos detalhes....espero que pissa ver os dois videos, e em brece estarei colocando mais...desejolhe muito boa sorte na aquisicao da sua tenere....grande abraco.
obrigado pelos comentários. Tenho uma xtzinha, mas pretendo adquirir uma Ténéré para viagem.
onde já se viu isso o correto era do jeito q tava antes, porém cada piloto adapta a moto do jeito que achar melhor, no caso do marcador se for igual a fazer quando abastecer não precisa esperar sair da reserva baste presionar o botao de zerar o odômetro parcial q ele some. ótimo video.
a posição do cambio da macha é a correta, a yamaha acertou nisso.
mas se incomodava vc devido a o seu modo de pilotagem diferente, fez uma boa adaptação.
tenho uma 2016 e a unica queixa q fiz foi em relação ao ferrugem nas rodas, mas como eu ja queria trocar e pintar de branco(cor da moto) ficou show de bola.
características dessas motos é botar um garupa e perder a regulagem do farol, ja pilotei a xre, e ate mesmo lander e tornado, ocorreu a mesma coisa
Tive uma Tenere 250 por 3 anos, calço 42 e nunca tive problema pra trocar a marcha
Olha amigo a moto é sua e vc regula ela do seu jeito, a turma aí está reclamando, mas o que vc está fazendo hj pode ser a mudança no futuro, parabéns, tudo para chegar próximo a perfeição precisa ser modificado e melhorado, te parabenizo pois um aí disse que não tem que soltar o descanso e sim levantar devagar p não fazer barulho, concordo com vc, isso não é frescura, pagar caro em uma moto no mínimo ela tem que ser preparada para essas situações, agora aro enferrujado, descanso com barulho, pedais muito distanciados e isso eu já notei quando andei em uma Ténéré, pois tenho uma Fazer e estranhei muito,, e tem colegas que acham isso normal haaa para mano, parabéns p vc.
Estou buscando uma trail (250cc ou 300cc) e esse vídeo me ajudou bastante nessa minha pesquisa. Só não comprei a XRE porque dizem que trica o bloco. Então vou continuar a fazer minhas pesquisas. Obrigado
Valeu Brother, muito bom seu video, principalmente para mim que estou trocando minha fazer por uma tenere....ajudou muito na decisão...abraços...Neimar
To fazendo essa troca tbm amigo... oq vc achou melhor ?
Renato...a pintira do escapamento ainda nao tinha reparado, mas a frente é normal ficar queimado, pirque nao existe tinta que aguente tanto calor e xoque termicod quando esta chao molhado...mas vou ficar de olho, valeu a dica. Quanto a luz direto ligada, isso é lei,dizem que e para dar maior visibilidade no transito...e agora ate carro esta saindo assim de fabrica, lom leds que ficam direto ligado, e ja vem a muito tempo em varias motos que tive, realnente a bateria vai ter menor duracao...o meu caso e diferente, quando entro no meu bairro muito tarde nao quero ser visto por pissiveis ladroes, e com o farol ligado nao tem como me esconder isso e muito ruim...nada imposto dessa forma é legal, teria que ser opcional....quanto ao bauleto todos falam, mas tb ninguem entende a limitacao da moto que e de 160 kg, logicamente distribuidos entre condutor carona e sete quilos somente pata o bauleto...fora que imajina uma saveiro que pode levar uns 600 kg...toda carregada, 600 kg de terra...como fica autonimia e seguranca, estabilidade etc...ou seja pide ate 160 kg, mas no limite perde muito de tudo. obrigado pelos elogios, granfe abraco.
Boa noite meu amigo.... O certo e vc movimentar o pé todas as vezes que for passar as marchas...isso é até pra questão de segurança. A pedaleira foi feita para apoiar a ponta do pé, não o meio do pé.
meu amigo eu estou loko pra compra essa moto . vou te da uma super dica mega hiper legal sabe esse mola do descanso ai vc compra uma mangueira da largura dela e envolve ela dois elos pra dentro de cada lado e quando vc solta do descanso e ela abate a mola nao vai fica raspando no ferro . valeu ai da hora
Super parabéns Bernardo! Poxa mas vc me desanimou total dessa moto! Super recomendaram esse modelo, acho os modelos yamaha top! Mas seus comentários são muito pertinentes e cheios de razão ! Comprar um bem de quase 20.000 e receber um negócio mal feito e dose, o ajuste do trocador, que vergonha ! Que engenharia e essa que não vê um item desse! Enferrujando com 1000 km, material péssimo! Farol então nem se diga! Peso 95, às vezes um garupa de 90. E aí como fica! Mas vou te seguir e ver o que pode ser melhorado! Mas isso a fábrica tem que tomar vergonha na cara e corrigir urgente! A vida inteira tomando pau da honda em acabamento e não muda!!! Novamente parabéns!!!!
Andre, primeiramente obrigado pelos agradecimentos...sempre fui apaixondo pela Yamaha, e sempre achei a Honda acomodada, com linhas menos agressivas e tb colocando motos ja obsoletas no mercado...bendenso so pelo nome honda....mas a tenere e uma exelente motinho, so fiz mostrar detalhes importantes para se ter consciencia antes de comprar...somos livres nas nossas escolhas mas o importante e saber o porque delas, para depois nao falar que foi enganado...eu particulamente jamais compraria a xre.....pelo simples fato de ter centenas de motor com defeito, vazamento cabecote etc, algo bem mais complicado de resolver que um aro enferrujado...em fim, este sou eu...o importante e nos comunicarmos e aprendermos juntos...mais uma ve Muito agradecido pelos comentarios...boa sorte ai..Abraco
bernardo schmidt muito boa sua consideração, concordo 110% com vc
é só apertar o botao que muda do reserva pro trip1.. problema resolvido
E muito boa mais essa aí tá parecendo 1 pássaro sem rabo ao contrário análise bem deveria Mater o para paralama colado ao pneu e por 1 paralama saindo do farol como a crê 190 e a 300 venderia mais q a Honda aymara e muito inocente...
Andre, realmente um absurdo, que vem acontecendo com praticamente todas as tenere a anos...mas aos poucos vamos tentando exigir nossos direitos, e seremos cada vez mais bem tratados principalmente com a entrada da concorrencia, por isso estou feliz de outras marcas como kawazaki e bmw estarem entrando no mercado das medias cilindradas...grande abraco, obrigado pelo comentario.
Edmar, apesar da agressividade na resposta, espero que com o tempo (anos) possa abrir sua mente e aprender um pouco mais a dialogar e assim aprender sobre moto...abraco.
Cristiane, que legal seus comentarios, fico agradecido...vai ajudar muita gente tb...as pedaleiras estao comendo meu tenis, ja pensei em trocar por de borracha, acho que da 250 x cabe ali...boa sorte la na yamaha...mas cedo ou tarde temos mesmo que colocar o aro de aluminio...obrigado.
Alan kastter, agradeco os comentarios....realmente moro perto de praia, mas vinte dias de moto e muito pouco para tantos pontos de ferrugem...o pedal de marcha é bem assim, vamos nos acostumando, se nao tivesse feito, com certeza em pouco tempo ja estaria viciado em ficar andando com o pe ou ficar com ele mais na ponta....o marcador de combustivel pelo jeito funciona assim mesmo, precisa de um tempo para sair da reserva....o importante destes videos, é a troca de informacao entre nos consumidores...valeu, abracos.
Pra mim os dois vídeos foram muito proveitoso, parabéns!!! Obrigado.
O correto é o pé na ponta da pedaleira mesmo, vc fez gambiarra e ferrou a moto kkkkkkkkkkk
+Vitor Batista não vc se ajusta a sua forma de pilotar se ele se sente mais confortável assim ele tem mais é que adaptar, eu adaptei um suporte na alavanca em que eu encaixo o pé ao envés de ter um pino para o engate do pé tenho dois um na sola e outro na parte superior do pé cara não ando mais de outra forma...
+Breno Bigman eu acredito que cada um pilota da forma que achar melhor, mas algumas modificações para seu bem estar podem ser problemáticas.
A exemplo do encurtamento da alavanca o pé ficou muito próximo podendo até acionar de forma acidental a troca de marchas.
Pelo que entendi vc colocou uma alavanca tipo aquela da biz, cuide pra não andar encostando na alavanca pois pode ter desgastes.
Vitor Batista MotoVlog esse é um trouxa é na ponta dos pés msm essa é uma moto mqis off tem ki ser assim msm
ele fez o certo, eu sou grande, mas concordei
@@viniiciusfigueiredo7429
Você não ajusta o banco do carro pra pisar melhor nos pedais?
Porque não ajustar na proporção que fique confortável pra ele?
Concordo com o que ele fez.
Quem pilota a moto dele É ELE.
Parabéns, Muito bem feito o vídeo, simples e direto ao ponto!!!
Valeu, estou procurando uma moto para meu filho. Seu video foi muito esclarecedor. Obrigado.
oO melhor relato que ouvi sobre a moto. E olha que assisti muitos. Parabéns.
Quanto comentário desnecessário! Ele fez uma observação pessoal. É a visão dele, sobre o produto! Respeito em primeiro lugar! Não tá satisfeito com o vídeo? Faça melhor! A galera vai adorar opinar no seu! Parabéns pelo vídeo!
Interessante o que vc falou sobre o barulho gerado pela mola no pedal de descanço. Descobri nos primeiros dias e aí botei um calço entre a mola e o pedal. Talvez algumas braçadeiras de plástico funcionaria. Tenho uma Lander.
Everton, o que eu falei, sobre nao encher muito o tanque, e porque o centro de gravidade é muito alto...e principalmente quando colocamos cadeado no freio dianteiro a disco e na hora de sair esquecemos e ai da aquela travada, se ticer com a roda virada, é chao na certa...entao aconselho a que nao tem o cadeado com aquele fio, colocar um lembrete perto da chave...ja coloquei muita coisa, ate folha de arvore do chao, presa ali nos cabos, so para lembrar do cadeado, e aconselho a nao encher o tanque, pois ai ela pucha mais ainda para o chao e fica mais dificil de segurar....nessas motos de tanque alto encher o tanque muda muito, nas curvas na trilha etc....para curva de estrada fica ate melhor...semanda passada fiz horas de estrada de terra com muitas valas, para manter o equilibrio, coloquei somente a gasolina que iria usar, ja sai do posto com nenos da metade do tanque e e usei metade da reserva...temos que usar isso ao nosso favor....para que vou levar quase dez quilos de gasolina para passear????....grande abraco, obrigado pelo comentario.
Enok, muito obrigado pelo elogios....sou apaixondo por motos...e acho aqui um otimo canal para aprendermos juntos...em questao de estetica tudo e relativo, mas o motor da honda foi um erro muito serio e que eles jamais vao ter a ombridade de aceirar, tanto que agora estao acabando com ele e com o novo motor da twister....estao consertando o erro....mas quem ja comprou comprou....meu novo video ja esta aqui....compartilha ai para mais gente ver e aprendermos mais e mais um com os outros....muito obrigado, grande abraco....
achei legal seu video pena que vendi a minha igual a sua , eu só queria dizer que as rodas minha enferrujaram e troquei na garantia e colocaram uma roda totalmente mais reforçada inclusive com o timbre do fabricante em baixo relevo e não enferruja facil, acho que eles colocam sempre material mais inferior para ganhar mais na venda, tem que aproveitar a garanti\ e reclamar no sac da yamaha que eles colocam coisa boa.
Victor, para isso fiz estes videos...agilizar oque demorei a entender ou achar...que bom que foi util...obrigado eu pela visita. abraco
Mano o correto é o pé ficar fora do pedal da marcha mesmo. E sempre que for passar marcha vc avança o pé passa é volta pra pedaleira. Aprendi isso no curso de pilotagem da Honda. Abraço
O cara meteu solda na moto simplesmente por não saber colocar o pé na pedaleira. A Sua espécie tem que ser estudado amigo
Lucas kkkkkkkkk tem que ir para nasa! Kkkkk
😂🤣😂🤣😂🤣😂😂
Penso que o pedal de cambio alongado facilita pra que estiver usando uma bota mais reforçada.
Não é defeito a distância do pedal, motos trail são feitas para vc ficar em pé nos pedais em certas situações. Se for muito perto, quanto vc ficar em pé pode reduzir marcha sem querer e cair para frente da moto.
Bernardo, sabe dizer se houve alguma melhora no modelo 2017? Um abraço e obrigado.
Tenho uma tenere17 com 11mil km em perfeito estado de conservação sem ferrugem..ando sempre com a esposa eu e ela 180 kilos o farol nunca fiz regulagem de farou. Reserva de combustível é resetar que ela zera. Vou concordar com vc no barulho. Mas todos motores de refrigeração a ar tende a fazer isso..
Cleber...agradeco os elogios...espero tb que sejamos mais e mais respeitados como consumidores, a nivel mundial. abracos.
Que vídeo bacana, um dos melhores reviews de usuário que já vi nesse UA-cam
Bom dia, tenho uma 2011, calço 39. Passo as marchas tranquilamente. Essa distância é porque a moto é de uso misto. Quando vc usa botas offroad vc perde o movimento do pé, vc deve tirar o pé da pedaleira e trocar a marcha usando a perna, não só o pé. Se vc já fez trilha ou motocross vai entender..
Concordo com a qualidade ruim dos aros. Esse modelo novo perdeu qualidade de acabamento, realmente, para elevar o lucro da empresa.. Lamentável. Na minha não existe o problema de ferrugem no quadro, os cabos de acelerador passam por dentro do suporte, junto ao mangote de freio. O freio dianteiro é borrachudo sim e o motor faz barulho de válvula, parece que está desregulado, mas é assim mesmo. Falta uma sexta marcha. O freio vc pode melhorar usando aeroquip e fluido de freio DOT 5.1. Pneu 90/90 R21 melhora bastante nas curvas. Quanto aos fios expostos, não acho que seja ruim o acabamento, já tive 4 yamaha (Dt200, v-max, té600 2 faróis, té 250) e todas são assim.
O ruim da elétrica da 250 é que o farol baixo apaga quando vc joga o alto, isso se resolve instalando um relé para os dois ficarem acesos.
Vídeo bacana, cara, boas estradas man!
Tive uma 250, atualmente tenho uma 660 e quero voltar pra ela, sobre a ferrugem tome cuidado com os produtos usados na lavagem e maresia, é cuidado e wd 40 senão vai ferrar tudo mesmo. Tem bastante problemas com a montagem ( a de um amigo veio com o "copinho" que tapa o chicote invertido, fechou curto), essa reclamação dos lacres é descabida já que todas saem de fábrica assim...tira uma tarde e limpa tudo, é fácil.
Parabéns pelo vídeo Bernardo . Ótimas observações , inclusive essa da emenda do aro e ferrugem , que vergonha .Falta de controle de qualidade na produção .
Na moral amigo! Desculpe a sinceridade mas tu é muito chato e muito fresco! A minha T250 2012 33milKm. 1º aros realmente são ruim mas não são como vc diz cara eu rodo só na terra e estradas ruins de buracos e eles estão bons e pode acreditar que eu enrolo o cabo no cascalho mesmo. 2º coisa ridícula vc disse do tripé man quando alguém pega minha moto me irrita como eles soltam de vez, eu n faço isso é só apoiar pé direito no chão e com esquerdo vc acompanha o tripé até o apoio dele assim eu não faço barulho nenhum. 3º posição da marcha vai do seu conforto agora calço 41e e boa para mim nunca atrapalhou. 4º a bolha cara não faz gambiarra na tua T é só comprar uma bolha maior um pouco tipo da Otuky.. Abraço
chato pra caralho cara fresco a nao tem dó. quer qualidade compra uma super tenere 1200.
Amigo, o problema são os fanboys. Vivem de paixão e quando aparece alguém que mesmo gostando da marca aponta os defeitos da moto (que não são poucos) ficam todos oriçados. Resumindo: moto feia e fraca. Saiu de linha tarde!
O cara faz um vídeo que protege o consumidor, falando de algo que pagou caro (se 15k não é muito para você, me desculpe, Bill Gates) e reclama mesmo de itens que deveriam ser de fácil resolução. Ele foi detalhista e falou de itens que podem não ser mesmo da reclamação de todos, mas é, sim, de interesse para quem quer comprar ou já tem e não manja muito.
Mas o mundo hoje é assim... Se falar que jiló é amargo aparecem milhares de 'machoes' da sociedade protetora do jiló.
Parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor e pertinente.
Val, agradeco os elogios...o banco duro falei sim em meu video, acho que no primeiro, infelizmente como disse, a moto e feita para pessoas de todos os pesos eu peso 64, mas um cara de 90kg se fosse mais macio iria deformar muito rapido...eu particulamente nao gostei do banco Ere...feito aqui no rio...tb me incomoda muito apartir de 200 km andando...estou pensando no gel..ja vi por uns 220 reais....quem comprar primeiro avisa como é...obrigado...abraco.
Andersom, vamos partir do basico...ja tive mais de vinte motos diferentes ao longo de trinta anos....e o principal, eu comprei a tenere, e adorei a moto, e acho que hoje nao temos concorrente para ela. As minhas reclamacoes, sao pertinentes, mas isso nao quer dizer que a moto é ruim....e sim que ainda tem detalhes a acertar....e todas as motos tem pros e contras... xre nao tem metade da protecao aerodinamica de tenere, em qualquer viajem de 30 km vc ja sente a diferenca de conforto...o motor dela foi um erro da honda...muita gente reclamando na internet...falcom ja tive tres...muda tudo, bem mais pesada, bebe muito mais, mais cara, mais visada para roubo, logo seguro bem mais caro, banco maravilhoso, mas sem protecao de vento, e uma desvalorizacao absurda na venda...em fim todas as motos tem seus detalhes, o importante e sempre saber oque vc vai fazer com ela, para comprar a moto certa....aqui na minha regiao por exemplo as ruas sao muito esburacadas, adoro a honet antiga, mas é um perigo andar com ela e cair em buracos...aqui so roda 21 que da seguranca...ando na cidade, mas pego estrada de terra e asfalto fim de semana...em fim pense bem, se quizer faz mais perguntas ai....mas o importante que quero que vc saiba é que a tenere é sim uma moto bastante boa, e na minha opiniao sem concorrente direto.....grande abraco.
Parceiro, tenho uma tenere 250 a 3 anos 13/13, comprei zero km , por incrível que pareça ela não apresentou nenhum defeito desses que vc apontou. A moto é perfeita, só coloco combustível e troco óleo e filtro a cada 2000km e mantenho a manutenção preventiva. Já a minha antiga moto, uma XRE 300 12/12 tb tirada zerinho mais frequentava a concessionária do que a garagem de minha casa. Abraço.
Joao, pensei nisso...de ter que andar quase torto na moto...ate pensei que eles fizeram isso, de colocar esta distancia grande porque do outro lado nao teria como chegar para frente...entao fiz e se sentisse a nescessidade faria depois do outro lado....mas nesse sentido, a diferenca foi pouca...se vc olhar por cima parece muita, mas dirijindo nao se nota nada...ficou muito bom, alem do servico ter ficado com um acabamento imperceptivel....quem anda nao nota nada de diferente...valeu o comentario, abraco.
Bernardo, a questão que você disse do F-Trip, ela desaparece depois de 5 km quando você abastece ou você pode segurar o botão e zerar o marcador, então ele sai. 👍
Eu tenho uma Ténéré e é muito boa ando só na estrada de terra já tá com 1ano de uso e não tem ferrugem. Não tenho recreação.
Josias, muito obrigado pelo comentario, dicas importantes, quando for trocar a pastilha vou ver isso...abraco.
Neimar...fico muito feliz que tenha ajudado....patabens pela escolha, o video e de contras e pros, e ela tem muitos pros!!!
Como meu pé é 44, acho que não vou ter problemas, pois desisti de comprar uma Bros 160, para ter um Ténéré, fui na consecionaria e mudei minhas convicções quando montei na moto ! #gigante
*POW MUITO BOM O VIDEO MUITO BOM MESMO, MOSTROU TODAS AS MINORIAS AS MANHA Q SO TENDO PRA IR APRENDENDO*
A questão dos aros ao meu ver é revoltante, Lander atualmente tá quase R$ 16 mil (09/2016), como pode uma moto nesse valor vir com aros de tão baixa qualidade, deformados e que enferrujam tão rapidamente? Gosto da Yamaha, mas, isso é triste, considero uma falta de respeito a nós consumidores. Parabéns pela sua Ténéré Bernardo, e muito obrigado pelo vídeo. Deus abençoe.
Olha, nao existe produto perfeito. Mas entre os pontos negativos que estou acompanhando na tenere250 eu acho que nesta categoria ela é um melhor negócio do que a xre300. Tudo que foi mostrado ainda é melhor do que os cabeçotes da xre que trincam. Isso sim me deixaria de orelha em pé pra pegar estrada.
Parabéns pela moto, quem sabe um dia a minha chega!
Boa tarde brother, muito bom seu vídeo, tenho uma desde 2010, vou compartilhar com você mais dois defeitos básicos, as buchas da balança que são uma porcaria, porém quando você começar a escutar um nhec nhec vai lembrar de mim rsrsrsrs..., a YAMAHA pecou ao não colocar buchas com bicos para engraxar na suspensão traseira, outro defeito monstro é na partida, e isso parece ser crônico em alguns modelos da marca, como a 660 e a nossa querida 250cc, resolvi esse problema com algumas arruelas de baquelite a mais no cabo de energia que se conecta ao motor de partida.
Anderson, pensei nisso....mas se eu encurtar o passador a forca para passar marcha iria triplicar no minimo, ficaria inviavel...e nem tdm menor, tb teria que ser feito...a a alavanca menor, mais forca, e diga se de passagem este nao é o forte da yamaha, ela ja é bem durinha de se passar se comparada a honda....obrigado pela dica...abraco.
Regis, muito obrigado, entao mostro melhor no proximo video como alonguei a pedaleira, realmente o servico ficou muito bom e resolveu....valeu...abraco.
Muito bom seu video, tenho uma 2014 preta, que comprei depois de mais de 20 anos sem moto, mas nao tive dificuldade em me adaptar a moto. Acho que depende do biotipo da pessoa. Só tenho mesmo uma reclamaçao a acrescentar, que é o banco duro demais, o da xre é bem mais macio. Em viagens longas, incomoda demais. To pensando em colocar uma capa alcochoado ou algo parecido pra amenizar.
Para remover a ferrugem te indicaria ferlicon, o produto é ótima!
Esse é o problema de algumas Yamahas, a moto com menos de 2.000 KM rodados e já está com rodas e disco de freio enferrujado...... Pode isso Arnaldo???
Parabéns Bernardo, ótimo vídeo. Bem explicadinho.
+bernardo schimidt
Muito legal o video e a ideia do avanço no pedal, ontem no grupo do face a galera estava reclamando exatamente disso e vou postar seu video, Agora quanto as pinceladas, elas são linhas de fé, alem de indicar se o aperto foi verificado, elas tmb servem para diagnosticar se o parafuso permaneceu na sua posição ou seja nao afrouxou nem nada assim. É um item importante na manutenção e tmb é utilizado em aeronaves.
Fernando Braun ótimos esclarecimentos
Teno 80 kg carrego esposa e bagagem na tenebrosa e o farol ta do mesmo jeito, nunca ouvi falar de dificuldade de passar marcha na tenere e se sua moto ta enferrujando assim só tem uma explicação: é uma mistura de desmazelo, frescuragem com falta do que falar, se voce se incomodou com o pedal por que comprou a moto? compra outra moto que é melhor.
Estou me organizando para pegar minha primeira moto nova (todas ate agora foram semi novas) e estou fazendo comparativo entre Tenere 250 e XRE300. Eu sou Yamahista de coração, mas onde moro não posso pensar plenamente assim para comprar uma moto, isso porque é difícil de achar peças caso a moto venha a quebrar, mas como a ideia não é essa, existe um ponto muito positivo para comprar uma Tenere 250. Seu vídeo me ajudou muito e com certeza mais pontos foram entregues para a Yamaha. Valeu amigo, boas viagens e muita paz.
Eu acho que tem essa distancia a mais porque a moto tb é pensada pra trilha, e fica perigoso vc levantar e acabar pisando no câmbio na hora que ficar de pé ou pular um buraco.
Fernando, muito obrigado por esclarecer mais ainda, a principio achei que fosse defeito, mas depois entendi...achei importsnte mencionar no video, para ajudar outros....abracos
EU TENHO UMA LANDER, SÓ ANDO SOZINHO NA MOTO, A 80 KM/H JÁ TAVA ESGOELADA A MAIS DE 8 MIL RPM, TROQUEI O PINHÃO COM 1 DENTE A MAIS, E A COROA DE 38 TBM, FICOU SHOW E AGORA A 80KM/H ESTOU A 5 MIL RPMS, E FAZ CERCA DE 36 KM POR LITRO
De todas as motos que ja tive, a melhor é a Teneré 250 ano 2011 que estou com ela a 3 anos e não pretendo dispor dela tão cedo. É uma moto grande, 250cc, que anda bem e o consumo é praticamente consumo de Titan. Parabens á Yamaha. E não é visada por ladrões como a Falcon e XRE são.
Lincoln, ja tentei, mas a furacao da coroa é diferente, tenho estado sem tempo para procurar, mas ainda nao desisti....valeu a dica....abraco.
Israel, espero que tenha visto os dois videos...muito obrigado pelos elogios...o objetivo é este, aprendermos juntos, de preferencia quanto antes, para nao ser enganado...em breve vou fazer mais sim...grande abraco
O correto é pilotar com a ponta do pe na pedaleira. logo para freiar ou passar a marcha temos que passar o pe pra frente. Não senti nenhum problema com essa distancia do cambio!
Marcos, comecei nas off road, com xl 250 ano 1982... depois varias motos, ate as duas tenere 600 um e dois farois, a ultima foi a xt 660 que e muito macia...mas nenhuma tem este " problema" tao agravante...por isso mencionei....acho que tem a ver com engenharia mesmo, distancia do farol em relacao a suspencao, e influencia da altura nisso....sei nao, só sei que nao e normal nao....e para quem anda sempre com e sem garupa e muito ruim, ou incomodo todos, ou farol no chao, ou uso alto em baixo e fico sem alto...uma tristesa...valeu o comentario, abraco.
Cara, parabéns pelas dicas. Estou pagando o consorcio dessa moto e estou ansioso pra colocar ela na estrada. Abraço
Véio a Yamaha devia dar uma nova pra você.... tuas dicas vai fazer ela aumentar mercado. Valeu. Tambem sou fã Yamaha
A minha já tenho a 2 anos e não tem ferrugem, não encontrei problemas em passar a marcha, nunca tinha visto isso.
Parabéns pela iniciativa do vídeo muito bom...legal da sua parte adaptar para seu uso...eu trocaria o pedal de cambio pelo da Lander ao invés de serrar e soldar a pedaleira e tal...
cara, gostei muito dos seus vídeos tirei varias dúvidas, e me ajudou muito pois estou prestes a comprar uma teneré, espero que faça mais vídeos para eu poder acompanhar, assinei teu canal e vou aguardar, gostei muito das dicas tu explica muito bem. Um abraço
vc ta certíssimo meu irmão, se nós usuários não cobrarmos uma melhor qualidade quem ira cobrar? espero que os responsáveis pela elaboração das motos sejam tmb usuários para haver interesse em melhorias das mesmas. grande abraço Bernardo
Minha primeira moto foi uma Ténéré 250cc 2013 zero...Unico ponto negativo é esses ferrugem que aparece horrível isso. Sobre farol uma vez na rodovia a noite não sabia que tinha que regular quando coloquei o alto foi para lua kkkkk...Dica faz um ponto intermediário entre baixo e alto única regulagem 1 ou 2 pessoas. Ver se consegui. Um abraço.
Show. Muito bos suas dicas. To estudando pra pegar uma.
Pedro, cortei o quadro nao....foi so a peca que sustenta a pedaleira e o ddscanco, ficou tao bom que nem aparece....o pedal de marcha nao tem mais curto, e mesmo se tivesse ai iria alterad na forca para passar a marcha, que por sinal a yamaha pec neste quesito em relacao a honda....andei a pouco na nova twister, e a levesa do pedal de marcha é absurda co.parada a yamaha...igual a gol maravilhoso e uno ate hoje ruim...fico imaginando pirque nao imitam o outro que deu certo...talves seja porque nao criticamos estas coisas, ai....para que Melhorar??? Agradeco o elogio...abraco
Até que enfim alguém que falou umas verdades sobre essa moto,se enche o tanque dança,eu quebrei o pé...
Igor, sei da bolha maior, nao gostei porque achei que fica no meio da visao...muito boa para estrada, mas para dia dia vc olha por cima e por dentro da bolha...posso pensar em usar as duas tb porque e muito simples para trocar....valeu a dica. abraco.