Bom dia a todos,esse carro entre o coletor de admissão e o cabeçote tem uma junta de borracha que dá encaixe no seguimento do desenho e vedação,ontem mesmo troquei do meu,estava com problema de entrada falsa de ar,estava uma semana mechendo e não descobria,de tanto desmontar coletor para verificar sensores (rotação,map,maf e marcha lenta), esse processo não deixou que aquela junta velha de borracha não vedace mais ,troquei,verifique também aquela mangueira fina que vem da válvula do canister, ela é recorrente danificar e focar também com entrada falsa de ar.
Bom dia a todos,esse carro entre o coletor de admissão e o cabeçote tem uma junta de borracha que dá encaixe no seguimento do desenho e vedação,ontem mesmo troquei do meu,estava com problema de entrada falsa de ar,estava uma semana mechendo e não descobria,de tanto desmontar coletor para verificar sensores (rotação,map,maf e marcha lenta), esse processo não deixou que aquela junta velha de borracha não vedace mais ,troquei,verifique também aquela mangueira fina que vem da válvula do canister, ela é recorrente danificar e focar também com entrada falsa de ar.
Parabéns irmão 👏👏
Boa dica
Boa tarde amigo!!
Fiz um outro vídeo, como identificar entrada de ar falsa.
Ótimo trabalho irmão 👏👍👈
Obrigado 🤝 irmão!!
Grande ABS.
Ótima dica
Usa uma latinha de car80 ou dw40, se tiver entrada de ar vai diminuir a rotação.
bom dia amigo!!
Sim, também dá certo!
Porquê tirar o filtro pra fazer o teste, como o meu é filtro esportivo acho que não tem necessidade de tirar...
Novo vídeo: como identificar entrada de ar falsa.
Bom dia amigo...tenho um focus com este motor....a válvula do canister ta passando ar direto isso e normal ?... Porque a valvuls do focos e diferente
Bom dia amigo!!
A válvula do canister, o normal é ela ficar fechada, ela só abre quando vc está em velocidade acima de 80KM.
Vidio top
Valeu irmão 👍 abraço!!