Пан! Я поляк и к сожалению не все на русском понимаю но ты своим роликом все так хорошо объяснил что я отремонтировал свой Пежо и секономил 80евро. Я очень счастлив! Большое спасибо тебе, молодец. Всем привет из Польши!)
@@peugeot.406 честно-з всех роликов на Ютубе про радиатор в Пежо 406 все равно что на русском, польском или английском, твой самый точный ясный и простой! Просто класс. Так держать)
@@peugeot.406 Уважаемый Пан, мне нужная ваша помощь. В польском интернете к сожалению не нашел информации про один датчик Пежо 406. Просто не знаю от чего он. Может вы как специалист от этой машины мне подскажете?) Если есть возможность, напишите мне пожалуйста как с вами могу связаться чтобы отправить фото о каком датчике идёт речь)
Если твоя машина ещё не сгорела - ты редкий везунчик. Термопредохранитель, который ты назвал резистором, в основном, работает так: - когда клинит вентилятор - ток через резистор ( спиралька ) возрастает. - спиралька разогревается, нагревает термопредохранитель - термопредохранитель срабатывает и разрывает цепь Если впаяна перемычка: - двигатель клинит - ток растёт - спиралька разогревается - цепь не рвётся - твоя машина горит Можно верить можно не верить, но я видел две горелые машины, после таких "ремонтов".
Если у вас два вентилятора(406 2.0 бенз с кондиционером),то самый простой способ проверить это снять левое переднее колесо,снять фишку с блока и на фишке перекоротить либо клеммы:1 и 10 или клеммы 8 и 10,тем самым (перемычкой) мы принудительно пускаем цепь без блока управления,если заработало-то надо вскрывать блок и чистить контакты!!!если никто у вас там ничего не переделывал то 8 клемма это масса,а 4 и 15(могу ошибаться,надо смотреть схемму) это питание на один и второй вентилятор,используя лампочку и контакты 8 и 4 или 8 и 15 можно посмотреть доходит ли питание до самой фишки!!!если что у мння есть подробный видос всего процесса проверки
Спасибо за видео)) а не подскажите, включаю кнопку кондиционера (тоже 406 у меня), ничего не происходит, ни муфта не схватывает ни вентилятор не шумит и есть фрион. И вентелятор рабочий ... подскажите куда рыть ?? И муфта на компрессоре не заклинила
Спасибо за комментарий! На данный момент я ещё сам не разобрался с кондиционером, но есть в планах его сделать, так как в моей машине его вообще нету. Скорее всего она не будет включатся из-за неисправного датчика на самом радиаторе кондиционера. Рекомендую подключить диагностический шнур, чтобы проверить кондиционер на ошибки. Возможно там будет неисправность.
Пан! Я поляк и к сожалению не все на русском понимаю но ты своим роликом все так хорошо объяснил что я отремонтировал свой Пежо и секономил 80евро. Я очень счастлив! Большое спасибо тебе, молодец. Всем привет из Польши!)
Спасибо большое очень приятно читать такие коментарии )
@@peugeot.406 честно-з всех роликов на Ютубе про радиатор в Пежо 406 все равно что на русском, польском или английском, твой самый точный ясный и простой! Просто класс. Так держать)
@@peugeot.406 Уважаемый Пан, мне нужная ваша помощь. В польском интернете к сожалению не нашел информации про один датчик Пежо 406. Просто не знаю от чего он. Может вы как специалист от этой машины мне подскажете?) Если есть возможность, напишите мне пожалуйста как с вами могу связаться чтобы отправить фото о каком датчике идёт речь)
Под каждым видео есть ссылка на мой инстаграм. )
Пан, почитай то, что написал выше я.
Если твоя машина ещё не сгорела - ты редкий везунчик.
Термопредохранитель, который ты назвал резистором, в основном, работает так:
- когда клинит вентилятор - ток через резистор ( спиралька ) возрастает.
- спиралька разогревается, нагревает термопредохранитель
- термопредохранитель срабатывает и разрывает цепь
Если впаяна перемычка:
- двигатель клинит - ток растёт
- спиралька разогревается - цепь не рвётся
- твоя машина горит
Можно верить можно не верить, но я видел две горелые машины, после таких "ремонтов".
Если у вас два вентилятора(406 2.0 бенз с кондиционером),то самый простой способ проверить это снять левое переднее колесо,снять фишку с блока и на фишке перекоротить либо клеммы:1 и 10 или клеммы 8 и 10,тем самым (перемычкой) мы принудительно пускаем цепь без блока управления,если заработало-то надо вскрывать блок и чистить контакты!!!если никто у вас там ничего не переделывал то 8 клемма это масса,а 4 и 15(могу ошибаться,надо смотреть схемму) это питание на один и второй вентилятор,используя лампочку и контакты 8 и 4 или 8 и 15 можно посмотреть доходит ли питание до самой фишки!!!если что у мння есть подробный видос всего процесса проверки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как вы прозваниваете резистор, и что используете в качестве перемычки?
Здравствуйте с 2 минуты показываю и рассказываю.
а Diagbox можно подключится пежо 406 ресталинг. или только подходит рр2000 программа
Не подскажу не пробывал
Здравствуйте,а подскажите какой надо термо резистор впаять???
Привет прости не подскажу до сих пор езжу с перемычкай)
Термопредохранитель нужно паять.
10(15) Ампер, ~ 180°
На ютубе полно роликов.
Спасибо за видео)) а не подскажите, включаю кнопку кондиционера (тоже 406 у меня), ничего не происходит, ни муфта не схватывает ни вентилятор не шумит и есть фрион. И вентелятор рабочий ... подскажите куда рыть ?? И муфта на компрессоре не заклинила
Спасибо за комментарий! На данный момент я ещё сам не разобрался с кондиционером, но есть в планах его сделать, так как в моей машине его вообще нету. Скорее всего она не будет включатся из-за неисправного датчика на самом радиаторе кондиционера. Рекомендую подключить диагностический шнур, чтобы проверить кондиционер на ошибки. Возможно там будет неисправность.
@@peugeot.406 ооо, надо будет проверить)) спасибо что ответили))
Всегда готов помочь )
Друг может подскажешь? Приключилась беда, перестала работать печка( может есть у тебя что про эту проблему???
Привет напиши мне инстаграме помогу чем смогу.
@@peugeot.406 mishin313
@@peugeot.406 нашли проблему, почему не работала?
У меня такая вот проблемма, позвонил я эти резисторы и не один не позвонился... А вент работает только на 2й скорости.
И я вон незнаю тестер рабочий иль нет
Может не исправен проверьте его.