Quando passou a ficar caro manter um Fusca? | Marcelo Tonella
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Esse vídeo é um corte do podcast feito com o Marcelo Tonella no canal da Tonimek.
Assista o bate-papo completo no link: • Qual o futuro dos moto...
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A Bianca tá parecendo eu segunda feira de ressaca no serviço,muita animação
Eu agora 🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tonella andou lendo meu site,, pois essas comapraçoes so tem explicado assim no meu site...
Eu ganahva corridas fazendo ao contrario e os caras nunca ganahvam
Ela e câmera .. quem falar o Tonella, ela tá fazendo o que sempre faz
@@rodolfosilva1987 ela é autista.
Herdei de meu saudoso pai um fusca 1300, 74, que está na família desde 1980. Como só tinha espaço pra um carro, vendi o outro e faz 4 anos que eu o uso diariamente e gastando menos com manutenção. Aqui em Novo Hamburgo ainda tem oficinas que atendem os proprietários de Fusca porque o alemão da região tem apresso por esse carro.
Onde tu faz serviço, irmão?
Moro em SL e aqui é osso.
@MARCELO HENRIQUES De manrira geral, quase ninguém sabe trabalhar com Nada aqui no Rio. O Rio Acabou...
@MARCELO HENRIQUES tem um cara muito bom em Jacarepaguá, porém é careiro. Mas é caprichoso.
Não é vdd, o pessoal do crime trabalha mto bem aí
@@gustavohbrazil pelo menos tem que ter alguma coisa que no RJ se destaca né? Saí do RJ pq não tem nada que se destaquem, vendi meu carro com o tal downsizing pq não achava mecânico bom!
A 4 anos comprei um Fusca para ter como veículo de lazer no final de semana. Por questões financeiras a 2 anos este mesmo Fusca se tornou o carro usado de segunda a sábado pela minha mulher em todos os deslocamentos do dia. São cerca de 25km todo dia. Dá problema? Claro que dá... Mas toda vez que falo em vender para comprar um carro de plástico ela me olha com cara de choro.
As vezes acho que ela ama mais ele do que eu. Kkk
Tudo que ele não tem se comparado aos carros de hoje é compensado pelas histórias e situações boas e as vezes ruins que ele proporciona. Infelizmente não existem mais mecânicos e boas oficinas. Temos trocadores de peça e fabricantes cada dia mais preocupados com lucro e menos com qualidade.
Este é o ponto vc falou TUDO
Uso o meu todo dia tbm, sem faltar! Sempre penso em vender e comprar um mais novo e na hora desisto, por fim resolvi arrumar ele todo, msm q aos poucos kkkk
Tua mulher tem síndrome de Estocolmo
Mas carro novo da problema tbm, o que muda é o conforto e segurança pq pra maioria dos carros o fusca ainda é mais economico(os 1300). Uso o meu todos os dias e nao me deixa na mao, fora os montes de historias que a cada lugar que paro alguem vem me contar e acho isso legal. Fusca é muito mais que um carro, é uma experiencia que só quem gosta passa.
O Tonella se meteu numa bolha paulista de Fuscas Gourmet. Pelo visto .. não conhece o interior dos outros Estados (RS, SC, PR, ES, etc.) Fusca, no interior, ainda é usado como carro do dia - a - dia ou até mesmo como carro de trabalho. A questão é visualizar isso, .. entender os dif. "Brasis" existentes dentro do Brasil. O cliente que chega nele é o Gourmet .. que tem o Fusca como xodó ou brinquedo de fim de semana.
O próprio Tonella se gourmetizou também, antigamente fazia os vídeos no sítio, não usava torquímetro e afins, agora tem uma oficina bem equipada
Você é que não conhece esta familia
@@antoniomiriam1871 Não é necessário conhecer a família. Basta prestar a atenção no que ele diz e faz ... e , principalmente, conhecer a realidade do interior. Obs : trabalhei e vivi no interior do RS por alguns anos.
Vc leu meus pensamentos hehehe
a mídia toda de youtube é pura gourmetzacão, a Paulista tem mais visibilidade, o que causa essa falsa impressão de normalidade no que falam.
Tive um 1500, com o famoso câmbio do SP2,andava muito e bebia que era uma benção,mas o sorriso era garantido👍👊e um 1600/álcool/dupla carburação,escape dimensionado,que saudade do meu Fafá 👍👊
Tenho 56 anos. Me lembro de ir com meu pai à concessionária Aranha, em Guarulhos, e fazer justamente o que o Tonella citou: levar um motor velho a ar e pegar um novinho, dos carros da empresa em que ele trabalhava, tipo vasilhame.
"Ah, mas e o número?" Fooooda-se, rsrsrsrsrsrsrs
Na época dos dinossauros o número do motor não era atrelado ao número só chassi... Isso começou de pouco tempo pra cá!
Uso o meu 86 no dia a dia e é verdade: Quem sabe mexer, aposentou. Atualmente são poucos os que se dispõem e conseguem mexer, e quando você os acha... $$
Verdade amigo. Também uso o meu 83 diariamente, e a fama do Fusca para entusiastas de fim de semana prejudicou o custo desses carros. Quem mexe neles cobra caro, não é só peças que estão uma fortuna, a mão de obra também.
O meu é de uso diário também, é um 71 e tenho desde 2000, faço eu mesmo toda a manutenção e reformas muito antes de rede social existir, quando comprei os mecânicos da época já viravam a cara e evitavam até agendamento. Comprei o livro e ferramentas básicas e caí pra dentro. A última reforma terminei em 19 e já tô programando pro ano que vem a próxima.
O grande X do problema é esse:os mecânicos raiz que conhecem a fundo essa mecânica estão se aposentando e os que sabem cobram uma nota violenta
@marcelohenriques4774 eu que o diga....onde eu moro, que eu conheço, existem dois, e um...parou....o outro continua...ate quando não sei...
A VW retificava motores na fábrica e vendia nas concessionárias com garantia, eram motores muito bons.
E as concessionárias vw ainda fazem isso?
Franciel Wesley hoje em dia, não sei.
@@robertogarre2625 Se ainda fizesse eu ia na VW mais proxima para uma analise do meu Gol
Eram chamados esses motores de "KD"
@@diegoferon8911 Knocked
Uma coisa muito importante que ele não falou é que não existem mais peças originais pra Fusca, tanto da mecânica quanto lata da estrutura.
E as peças que vc encontra pra vender, são caríssimas e com a qualidade lá em baixo.
Alguém já viu a espessura de um assoalho de Fusca vendido hoje? É mais fino que uma folha sulfite!
Peças importantes do motor como bronzinas, são de péssima qualidade, fora de medidas!
Sabe aquele Fusca restaurado que o cabloco fala de boca cheia que pagou 100k pra fazer???
Então... Não dura nem 1/3 da metade do tempo que um Fusca duraria qdo ainda era fabricado.
Ninguém faz milagre, o que esses mecânicos especializado em Air coller sobreviventes da época de ouro do Fusca fazem é inacreditável, visto que não se encontra mais nenhuma peça de qualidade no mercado, e na maioria das vezes tem que fazer gambiarra no seu motor (sim, tem que fazer por falta de recurso) só pra manter seu motor ainda vivo se vc quiser brincar com seu Fusca, pois Fusca virou isso! Apenas um brinquedo! Jamais se tornará viável e usual como antigamente.
tenho um bugg q meu pai me deu como missão de reformar e aprender ,tonela tem sido um professor ,o cara é fera ,espero ter o conhecimento dele um dia
Tenho um fusca 1977, motor 1500, uso no dia a dia, você sofre um pouco, adapta outro pouco, mas a sensação de ter um carro desses é muito boa, inclusive, ele é um carro extremamente sociável, tem muita gente que gosta desse carro lendário!
Em 1979 consegui comprar um Fusca 1300. Este carro continua na família tratado com muito carinho. Hoje ele está sob os cuidados do meu filho. Este carro é cheio de boas lembranças, meus filhos cresceram dentro dele. Aprenderam dirigir nele. Sem dúvida é um grande carro.
Reforçando tudo que está sendo colocado, lembro que, a VW oferecia os motores boxer's a ar, tanto novos, a base de troca, como os recondicionados, com garantia de fábrica (com estrutura própria). Não lembro se os demais motores tinham essa opção.
Estou até vendendo o meu, 20 anos com ele😅 mas já gastei um jetta😂
Manutenção é tudo, trocar bobina, bomba de gasolina a cada três anos, pivor a cada 4/5 anos ou quando der folga, pode sim viajar tranquilo sem nenhum problema, fora que peças Borsch, Dana, Delphi e varga, trocar antes de dar problemas, manutenção preventiva gasta, mas vale muito mais a pena, pois uma peça desgastada vai estragando as outras ou o conjunto todo.
Hoje em dia, nas roças por aqui na Bahia, pelo que percebi, os Fusca estão escasseando.
Pessoal tá preferindo carros populares dos anos 90(Gol, Uno, Corsa, etc), do que os mais clássicos(chevette, Fusca, Del Rey).
o fator da injeção eletronica deveter mudado isso, já que não é todo mecanico que vai saber nexer com carburador
@@AudreySantos1 Eu acho que não é nem isso cara, porque tipo, um carburado é bem mais simples em sua estrutura e peças do que uma injeção eletrônica, deve ser por outros fatores que levam a esse desaparecimento...
Claro ué, questão de lógica
Um corsa e um fusca pelo mesmo preço eu vou no corsa de olho fechado
Não se compara um projeto de 60/70 com um projeto do início dos anos 2000
Porque comprar um fusca se eu posso comprar um carro 30 anos mais novo, injetado, completo e mais forte pelo mesmo preço ?
Só oq já vi no interior é esses carros com carburador de Fusca adaptado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mas a custo x benefício hoje nao está compensando usar fusca moendo como era antes
Bacana. Tive um 70 1300 de 2008 até 2018, em 2013 fiz 1600, comando w110, weber 40 central, Freios a disco, só faltou o câmbio sp2/Itamar pra ficar melhor, vendi ele peguei um Fuscao 71, trouxe rodando de Curitiba (1500 km), usei 2 anos como carro de uso diário, só troquei óleo, a cada 6 meses, com 13 meses de uso, revisei Freios, suspensão e troquei linha de combustível, agora uso ele qdo o "moderno" vai pra manutenção, e pra dar uns roles aleatórios.
A Bianca pra mim era igual cabeça de bacalhau, sabia que existia mas nunca tinha visto kkkkkk brincadeiras a parte, equipe top, assisto todos conteúdos produzidos por eles!
Tonella TA VALORIZANDO DEMAIS, NUM É BEM ASSIM.
Verdade! Apesar da arrogância desse cidadão em me bloquear no Instagram porque discordei da "folga zero" que ele defendia, foi acertivo mas colocações nesse vídeo.
Já tive fuscas. Só é bom em estradas de terra em regiões montanhosas. CUNHA era a capital dos fuscas.
Sou do interior de São Paulo aqui tem um monte de fusca usado para uso diário
Boa. Belas dicas.
Uma coisa que estraga o carburador do Fusca é essa gasolina com álcool, o carro tem baixa compressão, aí o álcool não queima direito, e se o carro fica parado por muito tempo esse gasolina com álcool vai entupir o carburador. Uma solução que uso no meu fusca é usar gasolina sem álcool, aí não tem problema de ficar parado, pois a gasolina pura não entope o carburador. Mas não uso ele todos o dias, às vezes fica parado 2-3 semanas, então se gasolina no tanque fosse a mistura com 27% de álcool ela iria ficar "velha" e estragar o carburador.
E você separa o álcool da gasolina? Porque, comercialmente, gasolina sem álcool só aftas que é de aviação.
Meu sonho aos 16 anos era um Fusca 1600 preparado,com escape 4em1,direto. Os 18 anos chegaram....isso em 94,meu saudoso pai comprou um Gol GTS(pra ele,mas eu que usava). Um amigo mecanico instalou segundo estagio mecanico,acertou ponto...e nos rachoes da época...eu alinhei com alguns amigos fusqueiros....era engatar de segunda pra terceira no Gol e tchau!!! Ali acabou o desejo pelo Fusca!!! kkkk Mas acho fusca muito legal até hoje, mas o tempo passou e nunca tive um.
A mecânica do Fusca é muito boa, mas ainda bem que colocaram ela na VW Brasília, Kombi e TL.
Motor fusca hj pra fazer esta de 7 a 8 mil ( padrao original) estou fazendo um 1300..o kit usual que troca( pistao camisa etc) esta por volta de 3 mil..o resto e retifica e nao de obra do mecanico e outras pecas...
Como é difícil agradar o povo! Cara estudou a vida toda, se aperfeiçoou e se tornou altamente especializado. Atende a clientes com bom poder aquisitivo, e que gostam de investir no hobby. Óbvio que são Paulo tem nichos exóticos para tudo. Vejam o que fazem com os opalas, Mavericks, Chevettes, gol quadrado.... Tem oficina especializadas na customização e ajustes finos de performance para cada tipo de veículo. Para quem tem grana, o céu é o limite. Eu adoraria ter um Fusca, vom motor regulado e mexido pelo Tonela....
Folga zero?
😂
Só tenho um carro e é um Fusca 76 kkkk, uso diariamente.❤️
O nosso aqui em casa é um 76 1300 também usamos todos os dias ... Ao menos três vezes por semana tenho que pegar 100km de Dutra com ele ...o bichão vai que vai ... Já tive vários carros e não tenho saudade de nenhum quando estou dirigindo o Fusca
Tonella e um baita de um mecânico e super sincero no que faz não e em vão ele ter feito o Fusca do Celso Portioli.
Caro é tudo que não se pode comprar ou manter, caro é quando se tem uma coisa idêntica a um preço bem mais em conta, caro é algo relativo, para um é caro e para outro não, enfim, também o "caro" é em qualquer manutenção de qualquer carro, quando se faz ela de forma correta, séria, trocando por peças genuínas, mão de obra adequada... caro só por ser caro é quando não se tem condições financeiras rsrs fui
Amo Fusca❤🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Não gosto de Fusca, só ando de BRASÍLIA 😂😂😂
6 por meia duzia. O fusca quadrado. Ruim igual 👎
O fusca é uma carniça, o pior carro q existe
Retificador ou é um velho que respeita todas as referências junto com as experiências . Ou um cara mais novo com a escola fresca na cabeça junto com esse mais velho .aí pode haver uma boa retifica geral no motor . Fora isso é tudo feito as coxas
A Bianca se perguntando o que eu estou fazendo aqui😂
A cara da mulher é a melhor kkkkkkkkkk
O nome dela é Bianca e é filha do Tonella
Poise ela ficou lá de cara feia sem falar nada kkk
Kkkkk
Pegue um álbum antigo de família com fotos em praças ou no centro da cidade nas décadas 70/80 veja os estacionados que predominavam
Boa Tarde Tonella.Voce é (1000). MIL.
Olha só, Tonella, nem sabia que tinha passado por aqui. Caramba... é de hoje! kkk agora faz todo sentido.
Acabaram com o prazer de ter um Fuca. O carro do povo virou carro de poucos.
A cara de boleto vencido da Bianca Huehuehuehue
Da um copo d'água pra Bianca kkkk
Parabéns.
Eu tenho um fusca 84 tenho ele hã 20 anos
A Bianca não aguenta mais ouvir falar de Fusca 😂😂😂
A garota está muito animada com a conversa! Kkkk
véi ela deve até gostar do assunto, mas deveria viver as próprias experiências. O pai além de foda é uma pessoa muito envolvente que talvez dificulte ela se desvencilhar ou pelo menos virar a chave nas horas vagas…
Ela parece ser super apática. Chega a ser engraçado a falta de reação dela!
Pelo que percebi ela é a companheira fiel dele, provavelmente já sabe de tudo que ele conta de traz pra frente . Pelo menos estava acompanhando a conversa e não mexendo no celular
Tenho um Fiat uno 1.4 fire evo tem como turbinar??? e fica bom ??! Pontos positivos e negativos por favor ...
Tem como turbinar sim.
.Negativo: Ainda vai ser um Uno;
.Positivo: Vai ser turbo.
Aqui a usinagem é muito caro . Uma bucha que em 2009 era 50 Reais eu paguei 220 . realmente é valorizado. Mas não mudo de lugar por ser excelente
A pior época pra ter carros dos anos 90 foi em 90 . Já que tinha iniciado a eletrônica nos motores já velhos conhecidos . Não ficaria tão difícil como foi . Para os mecânicos aprender a eletrônica de uma AP injetado por exemplo . Pois tirando a injeção todo o resto já era manjado a muitos anos. Mas o presidente Collor abriu as importações em 89 então antes dos mecânicos e até concessionária aprender lidar com eletrônica. Tiveram uma enxorrada de novos motores.mais eletrônica ainda. E veículo com mais exigências nas manutenções até mesmo as simples . Então essa década foi a destruição e gambiarras de muitos e muitos veículos.
Eu uso o fusca 77 motor feito pra 1600, dupla pic 32, gasolina e uso todo dia. Uso pra ir trabalhar para levar filha na escola, ando mais de 50 km por dia. Ele não me deixa na mão.
Primeiro quem faz um motor de fusca com excelência são muito poucos, segundo se comparar já há muito tempo em combinações de números de peças, esse motor é mais caro que um 6cc opala pra se fazer.
O que faz uma retifica completa custar caro é a numeração do motor. Tivesse como simplesmente trocar o motor como fazem ha seculos nos EUA, talvez nem retifica teria.
Anos 2000 ninguém mais queria fuca Véio 😂😂😂😂
Comprava por 1.500 2.000 em bom estado, mas naquele momento ter fuca era coisa de muita pobreza..
Professor Tonella tem conhecimento e sabe transmitir de maneira clara e sucinta. Ótimo episódio.
Só uma dúvida. Esses 100 cavalos de rodas, é dividido por dois ou seria 100 cavalos em cada roda de tração?
nao se divide, são os 100cv mesmo, ele quer dizer de roda pois nao é cavalaria de motor, seria 100cv descontando todas as perdas mecanicas que o carro tem, como em cambio, atrito de componentes, calor e etc... dependendo do carro e tipo de tração a perda é por volta de 20% a 30%, exemplo um carro com 180cv de roda pode ter uns 230cv de motor.
@@Gabriel_Dts Essa parte da perda na caixa de câmbio eu tenho ciência. Minha dúvida era quando chega no diferencial. A potência tem divisão nesse ponto? Eu sei que tem transferência de uma roda para a outra em caso de curvas ou se uma atola.
@@Giuseppe01-g2x sim entendo, mas quis dizer que se fala "cavalo de roda" para dizer que é o valor ja com as perdas, é a cavalaria que vai de fato para o chão, nao necessariamente tem ligação com a roda em si, é só um jeito de falar. nao importa se é uma moto, que tem só uma roda pra tração, ou um 4x4 com as 4 tracionando. o conjunto todo gera tal cavalaria.
@@Giuseppe01-g2x é a resultante. Tanto é que pra testar carro com tração integral é necessário dinamômetro que pega as 4 rodas.
Mas falando da física da coisa, a força se divide entre as rodas sim. Não sei como se expressa isso em potência, já que potência é uma correlação entre energia transformada e tempo.
Tem que aprender muito sobre Fusca
o Fuscão, motor 1500 começou em 1970, quando entrou o para choque de lamina unica.
Não é por nada não mas a Mille é o novo Fusca,barato de peças tem gente que aabe mexer em qualquer lugar e fácil, até aqui na minha cidade que é na região dos lagos eu não vejo Fuscas aos montes, mas Mille é em cada esquina, nem Gol bola vejo mais.
A menina deve estar se perguntando: “por que me meti nessa porra dessa conversa?!” “Falta muito pra acabar???”
Meus amigos eu trabalho com meu fusca diariamente .Só tem ele levo minha filha na escola e busco minha esposa. Fuscão 1500. Moro no interior de São Paulo. Boa noite.para todos.
Isso mesmo, meu Gurgel X12 foi vandalizado em uma manutenção na fibra, o motor ficou em uma goteira. Não achei nada com medida inferior a 0,50. As carcaças zero na concessionária foram arrematadas pelas equipes da Classic. Adquiri um MD 270, uma caixa de Kombi diesel, já tinha grade e berço para radiador na frente. Ficou nervosão. Agora veio essa lei comunista limitando teu direito sobre tua propiedade, depois da troca.
Bloco do motor: 500 U$; Virabrequim: 500 U$. É um absurdo!!
Quer carro antigo? Seja rico ou aprenda a arrumar com suas próprias mãos....
Vou discordar, Jesse e Shurastey viajaram mais de 75 mil km com um fusca de Ushuaia ao EUA . O fusca teve manutenções, mas aguentou
Liguem em 5 retifica e peçam quanto vai gastar pra retificar o virabrequim e a carcaça completa (facear, alojamentos, tuchos, comando, camisa de aço) não vai dar 2 mil.
Tenho um não vejo a hora de vender
O padrão de folga de um motor a ar é definido em milésimo de milímetros, nunca vi ele medir com precisão de milésimos.
Ele nem sabe usar micrômetro e súbito 😅
4:18 de que adianta? Esse excesso só vai prestar pra soltar os prisioneiros
E um cara inteligente, que evidentemente manja de de Fusca, mas ele identificou lá atrás que haveria uma bolha gourmet e não tem a menor vergonha disso. Não consegue dar o preço de um motor básico já demonstra isso.
O fuscão começou em70, comprei um,,e não em 71, aí eu comprei outro 71,,o70era beje e o71 era vermelho Montana,,
A mina do lado ta mais perdida que cego em tiroteio , não ta entendendo nada kkkkkkkkkkkk
O fusca tem aquele maldito cabeçote da suspensão, que putz extremamente FRÁGIL , quebra sempre , ai já era , é um atrás do outro , sem fim 🥵🤬
Eu uso o meu todo dia e agora não tenho outro anda pra caramba
Que vídeo "monstro"
Que aula em Tonella, Parabéns!
É a mais pura verdade !
È um clássico mundial, podem observar. japoneses adoram ele.
Japonês gosta de eficiência kkkkk
Nunca vi japones gostar doque é ruim
@@ricardosilva5559 tem fusqueiro que fala mal de l200... Bando de tonto mesmo
Difícil japonês gostar de fusca, mesmo sendo na época. Eles dão mais valor pros carros nacionais (lá deles, honda, suzuki, toyota)...
Falou bosta, fusca é uma bosta
Professor Tonella!
Na boa….”FUSCA É UM LEGÍTIMO PORSCHE”.
O Fusca foi desenhado pelo mesmo engenheiro que anos depois fundou a Porsche com o Porsche 356. Ferdinand Porsche .
O Fusca veio depois do porsche
Tá. É igual porshe 😬😬😬😬
@@johnlenongomesanciutti1145 O projeto do Fusca é de 1930 bem antes do Porsche só ler sobre o carro.
Por isso, cuido do meu 73 azul pavao, pensa num bichinho bom
Tonella é bom, mente e nem pisca. 10 de taxa num Fusca? kkkkkk Nem a VW conseguiu isso.
Dá p conseguir taxa até maior. Conversa com o pessoal da Sportsistem q vc vai ver. O problema do Tonella é q ele se meteu numa bolha e não consegue mais olhar p fora. A noção dele de realidade é distorcida por causa justamente dessa bolha. É um cenário paulistano, localizado na cidade dele e regiões próximas. Tudo o q ele falou sobre o gosto dos clientes, uso do carro, etc. ... não se aplica ao interiorzão do Brasil. SP é apenas UM Estado da Federação! Além disso, a realidade do interior é bem dif. da realidade das regiões Metropolitanas.
Fusca é investimento kkkk nunca acaba sempre tem que investir mais
O primeiro fuscão saiu em setembro de 1970
Eu uso o fusca todo dia.....e o opala de fim de semana
Na verdade Bianco não gosta de aparecer, e estava odiando ta ali.
Desculpa ai quem gosta mas tem que ser muito trouxa pra pagar uma fortuna num Fusca 😂😂😂😂
Cada um tem seu gosto
Tem gente que gosta do Lula👍👍👍👍
O que a política tem haver com papo motor ???? Zé
@@7afemozer965Ele quis dizer que há gosto pra tudo, então o que tem A VER, é que o bandido pinguço, hoje, é a melhor referência que se pode utilizar para ilustrar o que há de pior em matéria de gosto.
Espero ter esclarecido, claro, assumindo que você tenha entendido o que leu.
Tem um enfeite na sala
Cliiente chegou na oficina e falou: "Como esta meu bebê? Como.meu bebê passou ai? Se referindo ao fusca... Que nutelisse do c@ralho
Quem já acelerou um Fusca original sabe que não tem 100 kkk, mais o amigo aí tem a manha, o dele deve estar muito afiado.
Ainda original
Bom do Fusca que os problemas são sempre os mesmos. Com o tempo o dono aprende a arrumar 😂.
Paixao por kombi eu entendo ... tem espaço carrega muito peso faz o mesmo trabalho que uma camionete e custa 10 vezes menos.
Agora fusca eu nao vejo nada de bom ....e eu ja tive um.
Essa tara por Fusca tem mais ligação com saudosismo. Fusca não tem nada além da sua simpatia . Não tem conforto, não tem estabilidade, não tem boa aero dinâmica .
Se faz a mesma coisa que uma caminhonete porque a primeira coisa que um dono de kombi faz quando ganha dinheiro é comprar uma caminhonete ?
@@ricardosilva5559
Interpretação de texto, realmente e um problema do Brasileiro.
@@jrocha6663 isso que voce faz quando não tem argumento, manda o outro estudar
Não é homem nem de sustentar oque fala
@@ricardosilva5559
...algum momento eu falei que a kombi e melhor tem mais conforto ou que supera uma camionete antiga ou moderna?? Falei que mesmo custando 10 vezes menos vc consegue fazer o mesmo trabalho com uma kombi ...pois a kombi consegue levar mil kilos de karga... nao disse que era melhor...
Entendeu agora ou eu vou ter que desenhar ??..
Fusca sempre será Fusca. O carro do povo, feito para usar todos os dias. O resto é frescura.
uso fusca diário a vida toda
05:08 com certeza não conhece os Alemães de Pomerode SC.
Tonela vc já falo errado tem colegas do meu trabalho tem fusca uso para dia a dia
35 pila um motor bom basico, por isso paramos de fazer!!!
Em cidades do interior do RS .. não chega nem perto disso!!
Só critica que não conhece carro
Sei q os caras ia me atolar mas se eu tivesse o meu Fusca ainda concerteza eu ia adorar levar meu carro pra eles fazer o motor.
Nessa conversa aí eu sou a menina na mesa.
P fuscão original é de 70 e não 71 .
Eu uso o Fusca para trabalhar