Idol 28mm flatslide keihin kinabit ko r150. Stock lahat, matino nman sya sa 115/32,,stable rpm.kahit napakainit. Pero pag umabot 8k rpm humahagok tas pag piniga mo pa at nalagpasan nya 8k rpm okay nman na. Dun lang pag dumaan sa 8k rpm anu kaya cause?
Idol good morning npatino ko rin raider ko kaso my binago lang ako sa nozzle jet bumili ako 30holes..ito setup ko stock engine 118 main jet 30holes nozzle jet 38 slow jet😂😂😂30mm carb😂
boss patulong 28 mm carb ko tas naka 59bv ako mio sporty 125/38 sya ang menor is taas baba then pag full throttle oag umabot ng 80 namumugak ano kaya pwede sir?
sa air cut lang yan buksan mo takid ng head tapus ipa hinang mulang yung butang pa punta ng air cut para hindi singaw kc don naka connect kc yun sa tambutso
boss naka 115/38 po ako maxxi scooter po motor ko naka 28mm flat slide po ako,anu po kaya problema pag nag rev ako matagal minsan bumaba minor ko naka faito coil po ako tsaka racing cdi,sana po mapansin😊
no hindi overgas pag matagal bumalik sa minor but rather short lean pilot/slow jet *matagal bumabalik sa idle speed na sinet mo minsan nag lilinger muna bago bumaba at bumalik sa normal idle speed *madaling uminit ang makina *0 to 1/8 throttle mo ang sakop ng pilot/slow jet *sparkplug reading ng pilot/slow jet walang kulay ang gitna ng SP or electrode or ang sa paligid ay rainbow *backfire rich pilot/slowjet *madaling bumalik sa sinet mong idle speed or minor pero patuloy na bumababa hanggang mamatay *malakas ang amoy ng gasolina *nabibilaokan pag ni rev *kapag high rpm ka example nasa 70-90kph takbo mo tapos pag binitawan mo ang throttle tapos balik throttle ulit is nabibilaokan *sparkplug reading is black or namamasa na gasolina(unburnt gasoline) FYI sa lahat na nag totono ng carburetor 1. alamin kung air screw or fuel screw ang adjustment screw ng carburetor 2. air screw pag malapit ito sa venturi or bunganga ng carburetor -from full higpit clockwise to paluwag counter clockwise; mas marami ang hangin na papasok kapag niluwagan step 3: fuel screw pag malapit ito sa manifold -from full higpit clockwise to paluwag counter clockwise; mas marami ang gasoline na papasok kapag niluwagan pilot/slow jet -idle speed, 0 to 1/8 throttle opening lang jet needle or karayom or dagom -1/8 to 3/4 throttle opening lang main jet -ang main jet is ang may pinaka maliit na sakop lamang at the same time crucial part din -3/4 to 4/4(full throttle) opening lang dapat sa slow jet, jet needle, at main jet isa isahin mong e tono at e SP reading na dapat brown or any kinds of color basta light brown to rusty brown or optimal SP reading which is good dahil makukuha mo lamang ang full potential power at liksi ng motorcycle or sasakyan mo kapag sakto/optimal brown ang SP reading mo. yan din ang basehan ng mga F.I vehicles kaya optimal SP reading lagi na kulay brown dahil sa oxygen sensor kapag malamig ang temperature ng paligid or pa uphill ka ay (more fuel, less air), kapag mainit naman ang panahon at nasa patag ka (less fuel, more air) sa carburetor engines is kapag nasa uphill ka or malamig na temperature mag lelean talaga kasi fix na sa optimal ang pag tono mo. mag ririch lang yan kapag may mga carbon deposits na ang combustion chamber mo pati piston or pag 91 octane regular fuel unleaded (green) ang pina karga mo kompara sa 95 octane premium unleaded (red) FYI din to all people 91 octane (green) na unleaded kuno ? and 95 octane (red) na special kuno ? or 98 octane ng phoenix (blue) or 100 octane blaze ng petron. ALL GASOLINE after 1975 are all UNLEADED -ang leaded ay isang fuel additive kagaya ng methanol, ethanol etc. na banned na at natapos year 1975 - 91 octane gasoline (green) is called regular unleaded or regular -95 octane gasoline (red) is called special na nakagawian na or premium unleaded etc.
@@jamesnoahgalang8045 ay sorry bossing late reply busy sa work pati busy sa motor DIY install Honeywellswitch para may hazard and all hehe…yung needle ko po ay nasa baba ika 4th para may hatak agad bigla boss..stock strottle and stock pa lahat head no porting
@@normanespinosa5610 ok lng paps kc gmit ko ngaun is 115 32 pangit mn panakbo nya d ako comportable gusto ko sana 115 38 o 40 all stock din ako carb lng 28mm meron
Gnyan din sakin lods kakabili ko lng. 115/32 ¹/2turns ayaw tumino. Backfire sya at pigil sa takbo. Kahit anong adjust ng needle at sa air. Pero nung pinalitan ko ng 110/32 tapos 1/2 turns tapos nilagay ko sa pangalawa yung needle ayun. Stable ng menor tapos walang pigil at naging goods.
Sa akin boss ginagawa ko nagsisimula ako sa #38pilot jet pa baba hanggang #32 tas sisimulan ko sa isa't kalahating ikot ang air and fuel mixture tas iseset ko ng 1,800 RPM tas bibilang ka lang ng 5 to 7sec tataas ang rpm niya.. kasi habang dinadagdagan mo ng kalahati ang air and fuel mixture tumataas din ang RPM niya hanggang sa tumigil na sa pagtaas ang RPM dun na sakto ang timpla ng kanyang A/F Mixture at stable ang kanyang RPM hindi naman kasi totono agad yan kung nakikita mo sa iba na ganyan rin yung jettings na ilagay sa carb nila at gagayahin mo tas magtataka ka same jettings same ang A/F Mixture piru hindi tomotono sayo ibig sabihin kasi niyan hindi lahat ng motor at carb magkakapariho iba iba din kasi yan..tamang pasensya at tyaga lang ang kailangan..kaya nga tryi'n error eh hanggang makuha mo ang tamang tono mas madali lang kasi ang mainjet naiyan itono pagbinatakbo mo na kasi ang motor mo at ayaw umangat ng RPM ibig sabihin kulang sa gas kahit nag adjust kana sa karayom ibig sabihin maliit ang mainjet😊
tama ka boss ganyan ginawa ko sa r150 ko 115/35 jettings ko nakuha ko ang timpla nya sa 3.5 turns ganda ng minor at pagkasunog ng sparkplug nya. trial and error talaga di yan makukuha agad sa isang tonohan paps, 115/35 ko umaabot ng 30 km/L para sakin tipid na basta matono lang ng maayus.😅
@@MattMatt410ibig sabihin po noon mauna muna sa minor bago ang mainjet pg tama na sa minor patakbuhin ang motor kung prang kulang sa gas taasan ang mainjet ganon po ba un paps kc ako lng ngtutuno ng motor ko d ko alam dskarti
ganyan din akin nag try kona lahat ayaw padin tumino hahahaha naga drop sya mga ilan segundo na parang gusto na mamatay ... cgru bibili nlng tlga ako SWR carb ..
Boss naka 28mm carb po ako with 115/38 jettings at naka set sa number 5 yung needle. Problema ko po is half to full throttle ko may delay. Ano po kaya need ko e adjust?
@@classix2132 daoat stable pag mag baba ang menor wala sa tono padin dapat hindi mababa dapat stable sa 1.5 tska mabalis mag baba ung rpm sa 1.5 hindi ung prang nag hahang ..
@@classix2132 if ginawa mona lahat ganon padin sa Carb na yan mas maganda pag original ,SWR,UMA,KOSO,SPS,OKO ung original ..kasi pag hindi original hirap itono ..
![How To Tell If Pilot Jet Is Rich or Lean [Jetting Symptoms]](/img/n.gif)
Idol asagot namn po naka 28mm carb ako na nibbi roundslide set ng motor ko 54bore bigvalve head na naka 6.8 cam at port and polish narin head
ano b pag totono dapat naka babapiston?
Lods pagka ganyan ba. Yang nag ba bug down ibig sabihin ba nyan Naghahanap ba yan ng mas malaki na slowjet
idol bago lang sa channel mo. patulong boss. naka Port head pitsbike CDI 28mm carb. ano maganda na jettings idol at ano # sa CDI? sana mapansin
Bossing ano magandang set sa 26mm carb naka kabit sa barako 175
118 32 try
Stock Raider 150 anu tamang jet boss sa 28mm PWK flatslide
Sakin pinagpalit ko main jet ng 30mm na pitsbike na platslide nilipat ko sa 28mm na roundslide npakalupet ng takbo at wlang hagok
Ung 85 36 maganda ba un na combination
Sir san mo nabili ang 38# na slow jet?
Koso flat slide carb ko bro naka 120 main jet at 38 slow jet, ayaw mag stay ng rpm ano dapat palitan? All stock r150.
Same problem pre, malapit kona tapon koso carb ko eh haha . Hirap itono
Add ka slowjet.. D lahat ng stock same sa mga unit lalo r150
Sir goods ba yung 120main at 38 slow jet sa 28mm swr carb ko 57mm set sa sniper mx 135 kaya lang medyu mainit sa makina peru may dulo naman..
Try mo taas main jet
sr tanong ko lang bkit yung nbili ko na repair kit takasago ng tmx alpha walang number yung mga jettings nya..
Silipin mo nlng butas..
Boss r150carb din ako. Ang carb q nibbi 28mm. Ang hangin q 1/12 115/35 ang jettings q kailangan ba boss nsa pangatlo ang jet niddle
Depende yan boss kung my hagok or wala makikita mo sa anong rpm hahagok...
Depende sa hinihingi ng motor
Idol 28mm flatslide keihin kinabit ko r150. Stock lahat, matino nman sya sa 115/32,,stable rpm.kahit napakainit. Pero pag umabot 8k rpm humahagok tas pag piniga mo pa at nalagpasan nya 8k rpm okay nman na. Dun lang pag dumaan sa 8k rpm anu kaya cause?
Lean boss
needle yan boss pag ganyan
Idol good morning npatino ko rin raider ko kaso my binago lang ako sa nozzle jet bumili ako 30holes..ito setup ko stock engine 118 main jet 30holes nozzle jet 38 slow jet😂😂😂30mm carb😂
Nice bro
Kumusta gas consume lodi?
Malakas sa gas depende sa nagtume
Idol pano pag lean gitna tapos rich gilid ng sparkplug?
Try other jet
Sa 110 na main jet sir ano po pwd e partner na pilot jet
Ano carb ba at ano set ng motor
idol tanong lang ung 28mm ko sinalpak ko sa tmx na naka port kaso ayaw umandar
Maraming rason..chock mo
boss patulong 28 mm carb ko tas naka 59bv ako mio sporty 125/38 sya ang menor is taas baba then pag full throttle oag umabot ng 80 namumugak ano kaya pwede sir?
Try other jettings
Ano inayos mo boss para mawala backfire? di kase napakita sa video hehe
Pm bossfacebook.com/profile.php?id=61550299816266&mibextid=ZbWKwL
sa air cut lang yan buksan mo takid ng head tapus ipa hinang mulang yung butang pa punta ng air cut para hindi singaw kc don naka connect kc yun sa tambutso
San ba maka bili ng jeting sa online na liget,
Madami jan bro
boss naka 115/38 po ako maxxi scooter po motor ko naka 28mm flat slide po ako,anu po kaya problema pag nag rev ako matagal minsan bumaba minor ko naka faito coil po ako tsaka racing cdi,sana po mapansin😊
Over gas
anu po dapat gawin?
Palaki ka ng butas ng pilot jet
Over gas
no hindi overgas pag matagal bumalik sa minor but rather short
lean pilot/slow jet
*matagal bumabalik sa idle speed na sinet mo minsan nag lilinger muna bago bumaba at bumalik sa normal idle speed
*madaling uminit ang makina
*0 to 1/8 throttle mo ang sakop ng pilot/slow jet
*sparkplug reading ng pilot/slow jet walang kulay ang gitna ng SP or electrode or ang sa paligid ay rainbow
*backfire
rich pilot/slowjet
*madaling bumalik sa sinet mong idle speed or minor pero patuloy na bumababa hanggang mamatay
*malakas ang amoy ng gasolina
*nabibilaokan pag ni rev
*kapag high rpm ka example nasa 70-90kph takbo mo tapos pag binitawan mo ang throttle tapos balik throttle ulit is nabibilaokan
*sparkplug reading is black or namamasa na gasolina(unburnt gasoline)
FYI sa lahat na nag totono ng carburetor
1. alamin kung air screw or fuel screw ang adjustment screw ng carburetor
2. air screw pag malapit ito sa venturi or bunganga ng carburetor
-from full higpit clockwise to paluwag counter clockwise; mas marami ang hangin na papasok kapag niluwagan
step 3: fuel screw pag malapit ito sa manifold
-from full higpit clockwise to paluwag counter clockwise; mas marami ang gasoline na papasok kapag niluwagan
pilot/slow jet
-idle speed, 0 to 1/8 throttle opening lang
jet needle or karayom or dagom
-1/8 to 3/4 throttle opening lang
main jet
-ang main jet is ang may pinaka maliit na sakop lamang at the same time crucial part din
-3/4 to 4/4(full throttle) opening lang
dapat sa slow jet, jet needle, at main jet isa isahin mong e tono at e SP reading na dapat brown or any kinds of color basta light brown to rusty brown or optimal SP reading which is good dahil makukuha mo lamang ang full potential power at liksi ng motorcycle or sasakyan mo kapag sakto/optimal brown ang SP reading mo. yan din ang basehan ng mga F.I vehicles kaya optimal SP reading lagi na kulay brown dahil sa oxygen sensor kapag malamig ang temperature ng paligid or pa uphill ka ay (more fuel, less air), kapag mainit naman ang panahon at nasa patag ka (less fuel, more air) sa carburetor engines is kapag nasa uphill ka or malamig na temperature mag lelean talaga kasi fix na sa optimal ang pag tono mo. mag ririch lang yan kapag may mga carbon deposits na ang combustion chamber mo pati piston or pag 91 octane regular fuel unleaded (green) ang pina karga mo kompara sa 95 octane premium unleaded (red)
FYI din to all people
91 octane (green) na unleaded kuno ? and 95 octane (red) na special kuno ? or 98 octane ng phoenix (blue) or 100 octane blaze ng petron.
ALL GASOLINE after 1975 are all UNLEADED
-ang leaded ay isang fuel additive kagaya ng methanol, ethanol etc. na banned na at natapos year 1975
- 91 octane gasoline (green) is called regular unleaded or regular
-95 octane gasoline (red) is called special na nakagawian na or premium unleaded etc.
Boss, pag biglang open. Namamatay makina. Ano cause nun? Rich or lean?
Ano po sir
@@redraidermoto0714 pag biglang wide open throttle po. Namamatayan ako ng makina.
DIY: YUNG SKIN UMA CARB 28MM ROUNDSLIDE PILOT 38, MAINJET 120 TURNS 2-1/2 WALANG HAGOK😂😂😂😂😂 SPARKPLUG BURNED CRISPY BROWN
Idle nya po sa gitna po ba?
@@jamesnoahgalang8045 ay sorry bossing late reply busy sa work pati busy sa motor DIY install Honeywellswitch para may hazard and all hehe…yung needle ko po ay nasa baba ika 4th para may hatak agad bigla boss..stock strottle and stock pa lahat head no porting
@@normanespinosa5610 ok lng paps kc gmit ko ngaun is 115 32 pangit mn panakbo nya d ako comportable gusto ko sana 115 38 o 40 all stock din ako carb lng 28mm meron
Naka 120/45 ako 2 turn pag 2 1/2 my backfire taz medyo lean sa spark... Ung 2 ikot brown na ung sparkplug sa gitna
@@samnnn100 all stock po ba motor mo o may karga na hirap mgtuno sakin 120 namatay 120
Idol anong the best patner ng 115 main jett na pilot jett?😅
32
@@redraidermoto0714ilan ikot ba idol sakin 1.5 turns peru takaw sa gas brownies nmn sya ano kaya prblema
Idle ko pangalawa sa baba
Sa raider ko 115/32 ayaw ma tuno kiehin flat slide 28mm parang over sa gas ayaw mag minor putok putok na labas na usuk kulay puti 😅😅 sakit sa bangs
Gnyan din sakin lods kakabili ko lng. 115/32 ¹/2turns ayaw tumino. Backfire sya at pigil sa takbo. Kahit anong adjust ng needle at sa air. Pero nung pinalitan ko ng 110/32 tapos 1/2 turns tapos nilagay ko sa pangalawa yung needle ayun. Stable ng menor tapos walang pigil at naging goods.
dapat sa 115 35 ur 38 sa 110 32 ur 34
boss bakit Yung akin namumugak sa dulo 118/35 Lalo pag pababa
Try other jettings bro
Sa akin boss ginagawa ko nagsisimula ako sa #38pilot jet pa baba hanggang #32 tas sisimulan ko sa isa't kalahating ikot ang air and fuel mixture tas iseset ko ng 1,800 RPM tas bibilang ka lang ng 5 to 7sec tataas ang rpm niya.. kasi habang dinadagdagan mo ng kalahati ang air and fuel mixture tumataas din ang RPM niya hanggang sa tumigil na sa pagtaas ang RPM dun na sakto ang timpla ng kanyang A/F Mixture at stable ang kanyang RPM hindi naman kasi totono agad yan kung nakikita mo sa iba na ganyan rin yung jettings na ilagay sa carb nila at gagayahin mo tas magtataka ka same jettings same ang A/F Mixture piru hindi tomotono sayo ibig sabihin kasi niyan hindi lahat ng motor at carb magkakapariho iba iba din kasi yan..tamang pasensya at tyaga lang ang kailangan..kaya nga tryi'n error eh hanggang makuha mo ang tamang tono mas madali lang kasi ang mainjet naiyan itono pagbinatakbo mo na kasi ang motor mo at ayaw umangat ng RPM ibig sabihin kulang sa gas kahit nag adjust kana sa karayom ibig sabihin maliit ang mainjet😊
tama ka boss ganyan ginawa ko sa r150 ko 115/35 jettings ko nakuha ko ang timpla nya sa 3.5 turns ganda ng minor at pagkasunog ng sparkplug nya. trial and error talaga di yan makukuha agad sa isang tonohan paps, 115/35 ko umaabot ng 30 km/L para sakin tipid na basta matono lang ng maayus.😅
@@MattMatt410ibig sabihin po noon mauna muna sa minor bago ang mainjet pg tama na sa minor patakbuhin ang motor kung prang kulang sa gas taasan ang mainjet ganon po ba un paps kc ako lng ngtutuno ng motor ko d ko alam dskarti
Pina port mo Po ba idol yong manifold mo?
Stock bro
Ay pwedi pla masagad Yan pag pasok sa manifold yong carb wla nman Po singaw?
smash 115 touring 57mmbore 28mmcarb, 6.0cams, faito iridium sp. ano magandang jettings?
bro ano pwede jetts sa keihin round 28mm
118 32 pag d mataas load
@@redraidermoto0714 okay na main ko bro, naka 30 holes 120 jett ako, rich pa rin sa 32 pilot ibaba ko ba sa 30-28 pilot ko?
all stock engine carb lang palit
Paps ok lng ba mag palit ng 28 mm carb pag stock yung motor mo??
Ilang cc? 28mm 150cc pataas
sir ano kaya po ang tamang jettings sa 28mm carb tapos ang block ay 66mm?
125 32
May nakaranas naba sainyo lods na pag piniga mo bigla full throttle pumupugak? Ano kaya cause at pano ayusin ty in advance
Palit jettings udjust karajom tuning
@@redraidermoto0714 Sige lods ty
@@redraidermoto0714 ano gagawin lods lalakihin ang o liliitan
Over feed sa gas
San mo na bili paps ang jettings na 25
Shopee nbili yan..racing monkey tatak
ang pilot ko 45 nga e , stock r 125
Tipid ba sa gas?
ganyan din akin nag try kona lahat ayaw padin tumino hahahaha naga drop sya mga ilan segundo na parang gusto na mamatay ... cgru bibili nlng tlga ako SWR carb ..
Ganun ba...bro
dapat SWR or UMA or KOSO tlga bili Carb para maganda tlga pag tono ket mag palot ka Jettings hindi mag drop sa 1.5 stable padin
Gnun ba bro
pano ba sir? Hirap kasi itono nung koso ksr na 28mm
Boss patulong nman . nd ko kase matono carb ko bka mahimas ng kamay mo
Pwede bro
Pm ka sa fb paage ko
Stock engine po yan motor mo boss ?
66 bore up lang
@@redraidermoto0714 applicable din ka yan slow jet naka 28mm round type boss ?
Yes bro
Lods. Pwde po ba ang 38/100 na jettings kay tmx 155 carb
Gamit ko jan dati 115 eh
@@redraidermoto0714 Slowjet nyo po ano gamit nyo dati
@@JayrRomo-e7k35 lng if 100
ung akin 115/35 kaya lang nausok naman ayus sana ang takbo
Anong motor
Boss ung sakin kc na namamatay kapag sa stop light eh mataas Ta ang slow jet
Tuning mo bro..out of tune
Stock engine kaba boss ?
66 bore bro
Sakin 38 115
Boss naka 28mm carb po ako with 115/38 jettings at naka set sa number 5 yung needle. Problema ko po is half to full throttle ko may delay. Ano po kaya need ko e adjust?
Try mo 32 118
@@redraidermoto0714ilang turns boss?
dapat #38 #39 #40 lng gumaganda kasi pag maliit nag loloko nag try ako #30 #35 #32 pangit sya.. .
Skin 130/35 latest jettings ko magnda s dulo pero pag umga hardstart sya mababa menor
@@classix2132 daoat stable pag mag baba ang menor wala sa tono padin dapat hindi mababa dapat stable sa 1.5 tska mabalis mag baba ung rpm sa 1.5 hindi ung prang nag hahang ..
@@ryzenbiel4145 sinubukan ko i tono ulet mamaya try ko pag lumamig kung ganun pdin menor pag di babalik ko s 38
@@classix2132 if ginawa mona lahat ganon padin sa Carb na yan mas maganda pag original ,SWR,UMA,KOSO,SPS,OKO ung original ..kasi pag hindi original hirap itono ..
@@ryzenbiel4145 kahit class a nkuha ko sa a s 120/38 pero bitin s dulo
Wala naman laman content mo