Sa akin po ang lowest ay 1000 rpm pag bumaba pa don namamatay na ang makina..ang hindi ko lang po nakuha sa vid nyo ay paano nyu nakuha yung sinasabi nyo na highest rpm
ok po yan sir...yang lowest rpm mo na 1000..kapg lumampas ka jan at sinabi mo na namamatay..balik ka jan sa 1000 n lowest rpm....now...ung kailangan mo makuha ung highest rpm...kapag hnhanap mo ang highest kapag sumobra ka mapapansin mo bababa ang rpm..dun ka lang sa highest rpm nya
@@vonronaldsalindong7218ang ibig nya yatang sabihin. open ka ng 1 full turn tapos ikot ka,na kalahate tumaas tapos kalahate ulit tumaas ulit tapos kalahate pa hindi natumaas. kunwari inabot ng 3 full turns. from 0 to 3 full turns hanapin mo ung gitna which is 1.5 turn. un ung optimal hindi mag susuffer ang gasolina at hindi rin ibibitin sa gasolina.
Firsr step isarado ang air/fuel screw Second buskan ng isang 1 full turn then jan ma mag sstart ng pag iikot para nahapin ang highest rpm kase pag nag start ka sa sarado hindi aandar ang motor 3rd pag nakuha na ang highest rpm ikutin naman pabalik (pasara) hahanapin ang lowest rpm (note) bilangin kung ilang half turn or whole turn ang pagitan ng highest to lowest rpm pa ka yari ibalik pabukas kung ilan yung total turn nung highest to lowest rpm for (example) 2turns hatiin pang yan mag bukas ka ng 1 turn yan Sana makatulong sa mga naguguluhan pa
Wow good job sir mototeach tv,ganyan pala ang tamang pagtotono ng carborator at ang sunog ng spurkplug.sana makuha ko rin ang ganyang pagtotono ng carborator at sunog ng sparkplug,kase hanggang ngayon di ko parin makuha ng maayos ng tono at palaging ritch ang sunog ng sparkplug ko.parang gusto ko ng sumuko sir pero gagawin ko lahat makakaya ko para makuha ko yang ganyang pagtotono at sunog ng sparkplug.kase iba makina ko sir,honda grasscutter gx35 po makina ko.
Thank you idol sinubukan ko sa tmx 125 ko higpitan ko muna ung air mixture screw tapos hanapin ko ung high rpm nya tapos hanapin kona, niluwagan ko naman air mixture hinanap ko naman ang lowest rpm at nung nahanap kona ginitna ko ang air mixture hanggang sa maganda na ang andar solid one click lang sya pag paadarin welldone po.🎉
Yung sakin tmx 125 ganyan din ginawa ko hinanap ko highest rpm kaso pag chineck ko sparkplug lean sya pero maganda performance ,pag sa sparkplug nmn ako nagbase medyo mahina performance
Sa akin sir ginawa ko 1 full turn counter clockwise paluwag from close.hindi pa cya high rpm.ang high rpm ay nasa 1.5 to 2 full turns pa counter clockwise..tapos ang lowest rpm nya pa counter clockwise dn ay 3 turns pa mula sa highest rpm saka pa cya humihina.
Plug check muna, if rich magbawas ng gas pero konting turn lang , if lean ganun den konti lang ang pag luwag then plug check ulit trial and error lang yan, pag optimal na tas adjust adjust nalang menor dapat 1k rpm or 1200 rpm
True sinubukan ko yan sa tmx 125 alpha ko noon dahil sa higher rpm nya malakas talaga ang motor malakas din sa gas pero nung ginawa ko yung ganyan goods na goods
Well explained sir, pero may tips lang din ako sa mga ggaya sa gantong pamamaraan, kailangan yung makina ay hindi sobrang init, mabubuang kayo kakahanap ng highest rpm🤣🤣🤣, dapat saktong warm up lang yung engine 😅
Yung ibang nagtuturo kung paano mag tono ng carb hahanapin lang daw yung pinaka mataas na rpm tapos ang sunod yung idle screw/minor ang ibalik sa tamang minor pero hindi parin naman nakukuha kahit paulit ulit Salamat sa tips sir masubukan ko nga yan
Di mo na kailangan kunin ung lowest rpm, once na humina ung rpm kapag sinikipan mo na ung screw pa clock wise, wala na siya sa tono, no need mo na siya pihitin pa clock wise/pasarado. So need mo naman luwagan pa counter clock wise. Malalaman mo kapag wala na sa tono ung pihit mo paluwag/counter clock wise kapag throttle/birit mo, nahagok/naubo tapos namamatay na makina. So need mo siya pihitin pasarado/ clock wise ulit. Pero ang pagpihit ay half turn lang. Kada pihit mo ng halfturn tignan mo kung hindi na nahagok, o namamatay ung makina pag throttle mo. Kung hindi na, at sabay ang pagangat ng rpm at pag throttle mo, nasa tono na un.
@@elibert1668 di mo alam sinasabi mo brad. Pag air screw type (round slide & flat slide carb). The more na niluwag mo ung air screw, the more na lalakas ung hangin. Malalaman mo kung KULANG SA HANGIN, kasi pag push start mo, mahirap paandarin ung makina. So ang gagawin mo luluwagan mo ung air screw, ipihit lang ng kada 1/4 turn counterclockwise Tapos e push start mo, tignan mo kung madali na siyang mag start, kung hindi, ipihit mo ulit paluwag ung screw, hangang sa makuha mo ung turn na madali nang mag start makina pag push start mo. Ngayon pag SOBRA naman sa hangin, need mo naman ipihit ung air screw pasarado o clockwise. Malalaman mo oag sobra sa hangin, pag throttle mo, nahuhuli ung rev ng makina. Hindi sabay ung pagpiga mo ng throttle at ung rev ng makina. Pag sobrang sobra sa hangin, pag throttle mo namamatay ung makina. Having that said, Malalaman mo pag tama ung lakas ng hangin,1.) kapag madali nang mag start ang makina pag push start mo, ika nga nila 1 click lang. 2.)Tapos pag piniga mo ung throttle habang naka neutral, magkasabay sa rev ng makina. 3.) At ang huli, pagkatapos mo pigain ung throttle, pag binitawan, ung menor nya stable, hindi taas baba. Yan ang nasa tono.
Ang alam ko ang tawag dyan fuel screw malapit sa intake port.. if nasa right side ang screw air screw naman tawag dun.. kaya fuel mixture screw yan nasa video mo kasi fuel ang kino control nyan and vise versa sa air screw.
Sir ung moror ko mahirap itono kc hndi ko mapa andar ng sakto kc umaandar nmn pero kng bitawan ko ko ung trotle namamatay..parang wala sa neutral sa pag andar..pwede ba sir turuan mo ako.
Ako problema ko sa Carb nang wave125 ay kahit kinuha mo na ang air screw, umaandar parin at hindi namamatay. Mas gumanda pa ang idle neto, pero expected lean ang takbo at nawawala ang lakas kapag umarangkada. Nakukuha ko na ang tono nang idle sa 1 1/2 turn pero parang kapos parin. Hindi ko masusunod ang tip mo.😬 Suspetsa ko, sa Spring nang Diaphragm. Ano Sa Palagay Niyo Po?
hindi sir..mahirapan ka....kapag gnyang fuel screw type...kunin mo muna baseline...2 & 1/2 turns...tapos sparkplug read ka..for fine tuning...visit ka s channel ko..may video ako sir....
sir isang tanong lng po, nagalaw ko kasi yung idle screw ko, so minsan pag nag totono ako parang sasabog yung makina ko sa sobrang taas ng rpm. tanong ko po ano po normal settings ng idle screw? kasi pag sinagad kong iclose sobrang lakas na ng rpm. sana ma notice mo boss
sir wag mo isagad ang idle screw...katamtamang bilis lang sir..kahit hnggang 2000 to 3000 rpm lang sir.madagdagan lang ang bilis nya from normal rpm na 1500.
@mototeachtv333 pag kc tighen o clockwise (pabaon) eh naglolow rpm so dun sya mategi, then pag counter clockwise nan( pahugot) eh dun nataas ang rpm, rusi kraken 110 po motor ko,
@@mototeachtv333 at ska sir suspetsa ko ung spark plug me issue nrin ehh kc as much as sa mga napanuod kong tune up ng carb ehh nasa optimal n sya kumpyansa na ako, humina na lng ngaun ang hatak ehh, naipahead tune ko narin, so sa tingin ko ung spark plug na ang me issue. Anu po kya size nga kraken rusi mp110??
Tanung ko lang ulit sir, pinaka-highest rpm po kasi is 3 turns tapos ang lowest ay 2 turns, yung gitnang bahagi ng 3 at 2 turns dun ko po ilalagay ang ikot po?
Sir parang my mali sa carb. Ko kasi ang sabi mo after close the air fuel mixture (clock wise) until it fully close, then open 1 whole turn counter clockwise, then para mahanap ang highest RPM turn clockwise, pero sa akin pag mag turn to clockwise ako para mahanap ang Highest RPM parang mamatay pabalik sa closing turn hihina ang RPM.
@@mototeachtv333 ako na lang din nagtono ng carb ko ayaw kasi itono ng mga mekaniko hindi na daw naiitono kapag after matrpket mga stock carb lang daw ang tinotono.
@@mototeachtv333 stock lang daw yung naiitono. Pero ok na naitono ko na pinag basehan ko na lang yun video mo. Responsive nman yun trottle ko 1click na din malamig or mainit hindi na din namamatay sa full stop. Thanks sa video tutorial mo.
@@mototeachtv333 sana po mkagawa din kayo video for fuel type carburetor nman.. nahihirapan po kc aq kunin ung optimal na sunog ng motor ko.. tnx, new subscriber nyo po aq..
may mga video po ko sa pagtotono ng fuel type sir....visit mo channel ko...pero humahanap pa rin ako ng mga mas epektibong paraan sa pagtune ng fuel type...
sir gdeve sana mapansin, ano po kaya problem nung motor ko sir kahit po naka sara na ung hangin or paluwagan wala pong reaksyon sa makina?? palitan napo kaya ng carb? salamat po sa sagot
ano carburetor mo sir? linisan mo muna sir...bili ka repair kit palitan mo mga oring or gasket pati jets.....tapos gawin mo itong video sa pagtotono....after that balik ka dto sir kung ano update...
Nilinisan kuna po un bago itono ei pero ganun parin po ung reaksyon nya, saka sa mga jets po wala nmn pong mga bara saka wala pong leak maari po kaya sa mismong carb napo un? tenjkyu po!
Boss sa ct bajaj 125 usb,air type,ano kaya ang tono at ilang ikot,matagal konang tinotono ct 125 ko hirap boss hanapin ang tono nya,patulong naman po boss salamat.
Sir ano gagawin ko sir cold yung makina tas gusto ko itono ang nangyayare po is hindi sya ma start pero may kuryente sa carb lang po talaga nag kaka problema hindi kasi ma tono ang hirap
@mototeachtv333 carb parin sir v1 sakin sa tagal narin cguro ng motor ko kya ganun na carb nya,,nag palit nko 28mm any tips lng sir sa gnun carb salamat
@@mototeachtv333 ilang ikot po kaya..kasi may backfire, okay naman pag nakacenter stand pero pag natakbo na at mainit na makina talaga nagbback fire lalo po pag downshift
kpg gnyan sir decelleration backfire...ibig sbhn lean ang carburetor mo...dagdag ka ng gas sir...and check mo din kung nka ASV ka pa..baka sira na ang ASV mo...
Mga sir..baka kasi malito kayo pagdating sa actual tuning..bago ko hinanap ang highest RPM naopen ko muna ang air screw ng 1 full turn .putol kasi ung video sa actual nashotcut n sya sa paghanap ng highest RPM....✌️
galing sa 1 full turn sir ..pihit ka pasara para hanapin ang highest rpm...then balik ka pabukas para hnapin nag lowest rpm ....lastly balik ka sa gitna ng highest at lowest rpm
bakit sakin ganyan din ang ng yare Sir una pag nag tono ako close ng air fuel mixture.. tapos taas konte ng Idle nya. ngayon pag mataas na idle nya.. niluluwagan ko yung air fuel mixture nya. niluwagan ko ng 1/2 lang muna tapos dagdagan ko ng konteng pihit lang bali hinde pa siya 1turn. pero 1click din ang andar nya..pag somobra naman ako sa 1turn na ikot hirap naman ulit mag start ang motor ano kaya problema
malayo ba ang bnyahe mo sir? dapat malayo rin kasi kung malapit lang hindi agad lalabas result...kapag lean parin sir..dikit mo kunti dun sa may highest RPM.
Di ko maintindihan demo mo po sir.. Dapat isagad muna yung air mixture pasara, tapus yung idle screw(minor) pipihitin pasara din.. Tapos ..pipihitin pabalik pabukas yung air mixture screw ng isat kalahati , then isasara mo ulit pabalik para hanapin yung highest rpm nya,then pipihitin mo ulit pabukas para hanapin yung lowest rpm .. At yung optimal balance sir hindi mahanap hanap kase minsan lumalakas at humihina yung rpm nya sa road test ,, at n Madalas namamatay agad ,,, Yung sa lowest rpm na lang kayo mag settle kase matipid na ,di papapalya ang takbo ng motor mo ...
Correction:
05:03 after opening the air screw counterclockwise from close, hanapin naman ang highest RPM clockwise
Thanks for watching
Paano mo po nasabi na nasa highest rpm na?sa idle po ba nagbase?mga ilan po kaya?
Sa akin po ang lowest ay 1000 rpm pag bumaba pa don namamatay na ang makina..ang hindi ko lang po nakuha sa vid nyo ay paano nyu nakuha yung sinasabi nyo na highest rpm
ok po yan sir...yang lowest rpm mo na 1000..kapg lumampas ka jan at sinabi mo na namamatay..balik ka jan sa 1000 n lowest rpm....now...ung kailangan mo makuha ung highest rpm...kapag hnhanap mo ang highest kapag sumobra ka mapapansin mo bababa ang rpm..dun ka lang sa highest rpm nya
sir...di ba galing ka sa close ..then open ka counter clockwise ng 1full turn.after that...balik ka clockwise pasara hanapin mo highest rpm...
@@vonronaldsalindong7218ang ibig nya yatang sabihin. open ka ng 1 full turn tapos ikot ka,na kalahate tumaas tapos kalahate ulit tumaas ulit tapos kalahate pa hindi natumaas. kunwari inabot ng 3 full turns. from 0 to 3 full turns hanapin mo ung gitna which is 1.5 turn. un ung optimal hindi mag susuffer ang gasolina at hindi rin ibibitin sa gasolina.
Firsr step isarado ang air/fuel screw
Second buskan ng isang 1 full turn then jan ma mag sstart ng pag iikot para nahapin ang highest rpm kase pag nag start ka sa sarado hindi aandar ang motor
3rd pag nakuha na ang highest rpm ikutin naman pabalik (pasara) hahanapin ang lowest rpm (note) bilangin kung ilang half turn or whole turn ang pagitan ng highest to lowest rpm pa ka yari ibalik pabukas kung ilan yung total turn nung highest to lowest rpm for (example) 2turns hatiin pang yan mag bukas ka ng 1 turn yan Sana makatulong sa mga naguguluhan pa
Pano po sa yamaha mio sporty na naka 28mm carb pano po itono?
Paano malalaman kung highest rpm na?
Same question @@chidorirasengan7947
Wow good job sir mototeach tv,ganyan pala ang tamang pagtotono ng carborator at ang sunog ng spurkplug.sana makuha ko rin ang ganyang pagtotono ng carborator at sunog ng sparkplug,kase hanggang ngayon di ko parin makuha ng maayos ng tono at palaging ritch ang sunog ng sparkplug ko.parang gusto ko ng sumuko sir pero gagawin ko lahat makakaya ko para makuha ko yang ganyang pagtotono at sunog ng sparkplug.kase iba makina ko sir,honda grasscutter gx35 po makina ko.
Thankyou sa tutorial mo paps.bukas na bukas ggawin ko yan..save q tong vedio mo😊
welcome sir🙂
Thank you salamat optimal pala kc motor ko rusi 100 adjust ko ginaya ko turo mo ayos nga. Tiga palawan ako.
Welcome po. Congratz sir🫡
Ito ang pinaka well explained video tungkol sa pagtuno ng karburador. Malinaw at iba sa lahat na nakita kung nag vlog. Thank you sir.
thanks for watching sir🙂
Thank you idol sinubukan ko sa tmx 125 ko higpitan ko muna ung air mixture screw tapos hanapin ko ung high rpm nya tapos hanapin kona, niluwagan ko naman air mixture hinanap ko naman ang lowest rpm at nung nahanap kona ginitna ko ang air mixture hanggang sa maganda na ang andar solid one click lang sya pag paadarin welldone po.🎉
wow....congrats sir...🫡
idol ganon rin po ba raider 150 open carb 28 mm po ung carburador ang hirap itono sana matulongan nyo po
Yung sakin tmx 125 ganyan din ginawa ko hinanap ko highest rpm kaso pag chineck ko sparkplug lean sya pero maganda performance ,pag sa sparkplug nmn ako nagbase medyo mahina performance
Sa akin sir ginawa ko 1 full turn counter clockwise paluwag from close.hindi pa cya high rpm.ang high rpm ay nasa 1.5 to 2 full turns pa counter clockwise..tapos ang lowest rpm nya pa counter clockwise dn ay 3 turns pa mula sa highest rpm saka pa cya humihina.
Plug check muna, if rich magbawas ng gas pero konting turn lang , if lean ganun den konti lang ang pag luwag then plug check ulit trial and error lang yan, pag optimal na tas adjust adjust nalang menor dapat 1k rpm or 1200 rpm
True sinubukan ko yan sa tmx 125 alpha ko noon dahil sa higher rpm nya malakas talaga ang motor malakas din sa gas pero nung ginawa ko yung ganyan goods na goods
nice...good job sir🫡
Boss ilang turns po ang ginawa nyo sa air fuel mixture ng tmx 125 nyo. At ano pong model ng tmx nyo
Boss bat yung sakin ang laki ng opening gnwa ng mekanico,halos matanggal na
hala baka malaglag yan sir...check mo sparkplug mo..maitim yan
@@AnnoyedViolin-kx9gi try mu icheck ung needle boss
Well explained sir, pero may tips lang din ako sa mga ggaya sa gantong pamamaraan, kailangan yung makina ay hindi sobrang init, mabubuang kayo kakahanap ng highest rpm🤣🤣🤣, dapat saktong warm up lang yung engine 😅
Thanks for the added tips🫡
Papanung sakto boss. Ilang minuto iinitin??
Tagal ko hinanap to. Maraming salamat sa pagshare ng idea na ito boss. Try ko itono sa motor ko ngyon.
welcome sir🙂sana maitono mo na ang carburetor mo🙂
mismo sir ito din ginagawa ko ngayon kasi dati pag nagtotono ako laging sa highest rpm ako humihinto at after sometime pag sp check ko laging rich 😅
NAPAKA LINAW, NG IYUNG PAG KA TURO
Yes thank you sir
Pilot screw tawag diyan. Yung slowjet ang nagbibigay ng fuel. Kinokontrol ng hangin ng pilot screw para tama ang air/fuel mixture o tono.
Yung ibang nagtuturo kung paano mag tono ng carb hahanapin lang daw yung pinaka mataas na rpm tapos ang sunod yung idle screw/minor ang ibalik sa tamang minor pero hindi parin naman nakukuha kahit paulit ulit Salamat sa tips sir masubukan ko nga yan
welcome sir🙂
medyo lean nmn ei😂
fuel screw type sya idol, kasi malapit sa manifold. yung pahigpit pa lean sya.
Di mo na kailangan kunin ung lowest rpm, once na humina ung rpm kapag sinikipan mo na ung screw pa clock wise, wala na siya sa tono, no need mo na siya pihitin pa clock wise/pasarado.
So need mo naman luwagan pa counter clock wise. Malalaman mo kapag wala na sa tono ung pihit mo paluwag/counter clock wise kapag throttle/birit mo, nahagok/naubo tapos namamatay na makina. So need mo siya pihitin pasarado/ clock wise ulit. Pero ang pagpihit ay half turn lang. Kada pihit mo ng halfturn tignan mo kung hindi na nahagok, o namamatay ung makina pag throttle mo. Kung hindi na, at sabay ang pagangat ng rpm at pag throttle mo, nasa tono na un.
agree ako jan sir... kapag na reach na yung highest rpm yun na yun.
Performance tlg yun , napansin ko lang sa ganung setting madalas magbasa ang carb,
@@elibert1668 di mo alam sinasabi mo brad. Pag air screw type (round slide & flat slide carb).
The more na niluwag mo ung air screw, the more na lalakas ung hangin. Malalaman mo kung KULANG SA HANGIN, kasi pag push start mo, mahirap paandarin ung makina. So ang gagawin mo luluwagan mo ung air screw, ipihit lang ng kada 1/4 turn counterclockwise Tapos e push start mo, tignan mo kung madali na siyang mag start, kung hindi, ipihit mo ulit paluwag ung screw, hangang sa makuha mo ung turn na madali nang mag start makina pag push start mo.
Ngayon pag SOBRA naman sa hangin, need mo naman ipihit ung air screw pasarado o clockwise. Malalaman mo oag sobra sa hangin, pag throttle mo, nahuhuli ung rev ng makina. Hindi sabay ung pagpiga mo ng throttle at ung rev ng makina. Pag sobrang sobra sa hangin, pag throttle mo namamatay ung makina.
Having that said, Malalaman mo pag tama ung lakas ng hangin,1.) kapag madali nang mag start ang makina pag push start mo, ika nga nila 1 click lang. 2.)Tapos pag piniga mo ung throttle habang naka neutral, magkasabay sa rev ng makina. 3.) At ang huli, pagkatapos mo pigain ung throttle, pag binitawan, ung menor nya stable, hindi taas baba. Yan ang nasa tono.
@@BerdugongPipi wala ako paki sayo, di mo alam sinasabi ko,
ok sir🙂🫡
Sir dun sa animation mo inopen mo muna ang air screw ng 1 full turn,pero sa actual direct kna naghanap ng highest rpm .. nalilito kc ako sir hehe
paxenxa na sir..nashortcut kasi ung actual...pero nakaopen po un ng 1 full turn...bago ko binalik ng clockwise para hanapin ang highest rpm..
ganun lab lang pla lodi thanks sa share
welcome sir🙂
Ang alam ko ang tawag dyan fuel screw malapit sa intake port.. if nasa right side ang screw air screw naman tawag dun.. kaya fuel mixture screw yan nasa video mo kasi fuel ang kino control nyan and vise versa sa air screw.
may video po ako sir..sa pagkakaiba ng air screw type at fuel screw type.sana mapanood mo sir🙂
ua-cam.com/video/DZd4EvSuU38/v-deo.htmlsi=nq9vAkQyVJkuG0Xi
Air type po kasi ito sir... Yung mga carb na tulad kay 155 ang fuel type
Boss Dapat my animation Karin ng fuel type screw pang tmx 155 thankyou
Sir ung moror ko mahirap itono kc hndi ko mapa andar ng sakto kc umaandar nmn pero kng bitawan ko ko ung trotle namamatay..parang wala sa neutral sa pag andar..pwede ba sir turuan mo ako.
Sir sa 28mm carb or 30mm carb gawa ka po video pano mag tono ng ere boss thank you
Ako problema ko sa Carb nang wave125 ay kahit kinuha mo na ang air screw, umaandar parin at hindi namamatay. Mas gumanda pa ang idle neto, pero expected lean ang takbo at nawawala ang lakas kapag umarangkada.
Nakukuha ko na ang tono nang idle sa 1 1/2 turn pero parang kapos parin.
Hindi ko masusunod ang tip mo.😬
Suspetsa ko, sa Spring nang Diaphragm.
Ano Sa Palagay Niyo Po?
ganyan din po sa dtype?
Pwede sa diaphragm type 'to sir?
Sir pwede po ba yan sa Ct 125 bajaj sir?
pang air screw type carburetor po yan sir.
@@mototeachtv333 sir pwede po ba Yan sa motoposh boss 125? Air screw type din Kasi carb niya
pwede sir...
nice video
idol pwedi din ba tong step nato sa carb ng rusi tc150? yung nasa baba yung adjust ng hangin at gasolina?
hindi sir..mahirapan ka....kapag gnyang fuel screw type...kunin mo muna baseline...2 & 1/2 turns...tapos sparkplug read ka..for fine tuning...visit ka s channel ko..may video ako sir....
Ganyan din po ba sa mga naka diaphram type na carb?
yes basta air screw type
Puede huba sa tmx 155 to boss?
hndi sir..mahirapn ka ....fuel screw ang pilot screw nun eh
Sana diapram type nmn boss
sir isang tanong lng po, nagalaw ko kasi yung idle screw ko, so minsan pag nag totono ako parang sasabog yung makina ko sa sobrang taas ng rpm. tanong ko po ano po normal settings ng idle screw? kasi pag sinagad kong iclose sobrang lakas na ng rpm. sana ma notice mo boss
sir wag mo isagad ang idle screw...katamtamang bilis lang sir..kahit hnggang 2000 to 3000 rpm lang sir.madagdagan lang ang bilis nya from normal rpm na 1500.
Dpt ba sir nkasagad ung idle screw bago buksan ung AMS?? At panu malaman ung Highest rpm nya? Ngbabago ba sa tunog??
yes sa tunog sir kung wla kang rpm guage
@mototeachtv333 pag kc tighen o clockwise (pabaon) eh naglolow rpm so dun sya mategi, then pag counter clockwise nan( pahugot) eh dun nataas ang rpm, rusi kraken 110 po motor ko,
Idol carb palang yan diba, anu ba tamang pag sparkplug reading? Need po ba gmitin tlga ung motor??
yes...gagamitin mo muna ang motor bago ka mag sparkplug reading
@@mototeachtv333 mga ganu katagal po? Required tlga na isang araw 😅
@@mototeachtv333 at ska sir suspetsa ko ung spark plug me issue nrin ehh kc as much as sa mga napanuod kong tune up ng carb ehh nasa optimal n sya kumpyansa na ako, humina na lng ngaun ang hatak ehh, naipahead tune ko narin, so sa tingin ko ung spark plug na ang me issue.
Anu po kya size nga kraken rusi mp110??
kung d ako ngkakamali...A7TC o kya para sure.picture mo yung code tapos pakita mo
Pwede din b sa barako carb iapply yan lods
hindi sir🙂
Tanung ko lang sir pwede ko ba gawin yan sa smash 115 ko na piston type carburator?
Sana mapansin mo po tanung ko sir
yes sir...pwede po basta air screw type na carburetor
Tanung ko lang ulit sir, pinaka-highest rpm po kasi is 3 turns tapos ang lowest ay 2 turns, yung gitnang bahagi ng 3 at 2 turns dun ko po ilalagay ang ikot po?
@michaelsasota1635 yes sir....
Applicable ba ito sa LAHAT Ng carb type motor sir?
hindi po...
pwede bato sa diaphragm type?
pwede sir basta air screw type
Walang optimal balance sir kase namamatay yung makina agad kapag binabalik pasara..
Sakto na yung Lowest rpm ..🎉
Same lng ba sa raider carb sir?
basta air screw type carburetor sir pwede yan
Paano kong diapram lods. Iba rin ba ang turm sa tono nya
pwede po yan sir...gawin
Same din ba if sa raider 150 carb
basta po air screw ....
Thank u po@@mototeachtv333
your welcome sir🫡
Sir sa mio sporty nga po na nanaka 28mm carb pano magtono?
pwede mo gayahin yan sir
applicable po ba ito sa flat slide na 28mm?
pwede sir
Idol ano ba ang kaburador ng hd3 air srew o fuel srew? Thank you
air screw sir
I dol pwedi po sa barako gawin
hndi po sir...3 $ 1/2 s barako sir
Sir sa akin piston type carb na smash wala sa 1 fullturn yung highest rpm pag binalik ko pasara ano ba magandang gawin sir?
kahir wla sa 1 full turn basta maabot mo highest rpm then kunin mo namn lowest tapos lagay mo sa gitna.
Sir tanong ko lang panu po pag inline 4? Apat b carb.. ganun din?
kapag ganyan sir kailangan na natin ng carburetor synchronizer.....
Na synchro ko n po ang carb ung air and gas mixture nalang problema ko..
Sir parang my mali sa carb. Ko kasi ang sabi mo after close the air fuel mixture (clock wise) until it fully close, then open 1 whole turn counter clockwise, then para mahanap ang highest RPM turn clockwise, pero sa akin pag mag turn to clockwise ako para mahanap ang Highest RPM parang mamatay pabalik sa closing turn hihina ang RPM.
Wave 125 pala yung motor ko sir.
baka po sumobra ka na sa highest sir...hihina po tlaga kapag lampas na...
Same sa Euro 100cc ganyan din turn clock wise pasarado Yun Diba kaya hihina rpm
Air&fuel srew yan
hehe...ganun ba sir..prove it🙂
Saan naka set yung karayom ng carb nayan sir sa sa gitna ba
Yes sir..sa gitna
Kapag ba nag 1click malamig o mainit tapos kahit anong piga sa trottle ng hindi namamatay naka tono na yun.
yes sir....next po ay mag spark plug reading kayo...after niyo gamitin ng 3 days motor niyo
@@mototeachtv333 ako na lang din nagtono ng carb ko ayaw kasi itono ng mga mekaniko hindi na daw naiitono kapag after matrpket mga stock carb lang daw ang tinotono.
hala grabe naman sila sir...kahit after market .pwede itono yan sir...
@@mototeachtv333 stock lang daw yung naiitono. Pero ok na naitono ko na pinag basehan ko na lang yun video mo. Responsive nman yun trottle ko 1click na din malamig or mainit hindi na din namamatay sa full stop. Thanks sa video tutorial mo.
Welcome sir...happy ako at natulungan kita...ride safe always.
Applicable din b yan sa Fuel type screw??
baliktad Ang fuel type
di po sir...iba po sa Fuel Type
@@mototeachtv333 sana po mkagawa din kayo video for fuel type carburetor nman.. nahihirapan po kc aq kunin ung optimal na sunog ng motor ko.. tnx, new subscriber nyo po aq..
may mga video po ko sa pagtotono ng fuel type sir....visit mo channel ko...pero humahanap pa rin ako ng mga mas epektibong paraan sa pagtune ng fuel type...
ung idle po ba kailangan naka sagad off din
hindi po sir...yung idle ang dagdagan mo sir.....pabilisin mo sir..above normal rpm
pwede yan sa scooter
basta air screw type ang carb sir...
Boss anong location mo.
zambales sir🙂
Easy way lng🫰
sir gdeve sana mapansin, ano po kaya problem nung motor ko sir kahit po naka sara na ung hangin or paluwagan wala pong reaksyon sa makina?? palitan napo kaya ng carb? salamat po sa sagot
ano carburetor mo sir? linisan mo muna sir...bili ka repair kit palitan mo mga oring or gasket pati jets.....tapos gawin mo itong video sa pagtotono....after that balik ka dto sir kung ano update...
Ung sa EURO RCS 125 PO SIR STOCK po
Nilinisan kuna po un bago itono ei pero ganun parin po ung reaksyon nya, saka sa mga jets po wala nmn pong mga bara saka wala pong leak maari po kaya sa mismong carb napo un? tenjkyu po!
baka nga sir...try mo mgpalit sir
Kung namamatayanka ba during nagtratravel ka wala sa tono yu g carbutator kahit bagong linis sia
yes sir....kapag nasa tono ang carburetor kahit mhbang byahe hndi mamamatay yan..maliban na lng kapag naubos gas🙂
Boss sa ct bajaj 125 usb,air type,ano kaya ang tono at ilang ikot,matagal konang tinotono ct 125 ko hirap boss hanapin ang tono nya,patulong naman po boss salamat.
sir..kung air type yang carb mo ..pwede mo subukan yan...
@@mototeachtv333air type sir ang carb ng bajaj125
pwede mo gawin yan sir....sa animation
Sa diaphragm type ng smash idol pano magtono?
kung nasa gilid ang pilot screw sir...pwede mo gawin yan.
Ano po kya problema kpag naka full throttle tas nag menor ka ng konti parang kumakadyot ung motor nawawala lng kpag nag menor ka ng sagad sana masagot
ok ba takbo nya sir kapag wide open throttle? kapag ok....jet needle ang prob nyan sir...
@@mototeachtv333 ok nmn takbo nya kaso pag nag memenor lng dun sya kumakadyot o baka madumi lng siguro carburetor
linis mo muna carburetor mo sir .bka barado pilot jet ..
Sir ano gagawin ko sir cold yung makina tas gusto ko itono ang nangyayare po is hindi sya ma start pero may kuryente sa carb lang po talaga nag kaka problema hindi kasi ma tono ang hirap
check mo muna carb mo sir..linisin mo muna...bago ka magtono...gayahin mo lang yang animation
sir sa yamaha fz paano kya ayaw mawala ang backfire
d ba FI n yan sir?
@mototeachtv333 carb parin sir v1 sakin sa tagal narin cguro ng motor ko kya ganun na carb nya,,nag palit nko 28mm any tips lng sir sa gnun carb salamat
send mo pics ng carb mo sir...sa fb page...thanks
@@mototeachtv333 cge sir send ko naiwan ko kc dun sa pnagawan ko kukunin ko nlng pero nag palit nko ng carb 28mm
@mototeachtv333 ano fb m sir ito rn b
😮😮😮😮😮
paano kung nsa ilalim ang air tulad ng carb ng supremo
pwede mo itry yan sir
Location
pano po pag nakaopen carb at nakapipe pero may backfire po
magiiba na po ang tono nyan sir...kasi may modification..
@@mototeachtv333 ilang ikot po kaya..kasi may backfire, okay naman pag nakacenter stand pero pag natakbo na at mainit na makina talaga nagbback fire lalo po pag downshift
kpg gnyan sir decelleration backfire...ibig sbhn lean ang carburetor mo...dagdag ka ng gas sir...and check mo din kung nka ASV ka pa..baka sira na ang ASV mo...
@@mototeachtv333 ano yung ASV sir? keeway cr152 kasi motor ko..naka EGR delete na din po
sparkplug read ka muna sir..check mo ang kulay...kung halos wla kulay or puti ...lean yan..dagdag ka sa gas...kung maitim naman bawas ka sa gas
Paano mag tono sa carb ng 7k
anong 7k sir?
True or False
Mga sir..baka kasi malito kayo pagdating sa actual tuning..bago ko hinanap ang highest RPM naopen ko muna ang air screw ng 1 full turn .putol kasi ung video sa actual nashotcut n sya sa paghanap ng highest RPM....✌️
bali sir sa 1 full turn na ikot nh air screw bukas ang makina niya?
@matikjaymoto2501 yes sir
@@mototeachtv333 ok po sir hahanapin lang ang yung high rpm jan lang po mismo sa 1 full turn na yan sir?di na tataas pa sa 1 full turn?
galing sa 1 full turn sir ..pihit ka pasara para hanapin ang highest rpm...then balik ka pabukas para hnapin nag lowest rpm ....lastly balik ka sa gitna ng highest at lowest rpm
@@mototeachtv333 basta sir jan ko lang hahanapin sa 1 full turn yung highest at lowest rpm?
anu fb m?my tanong lang ako
may fb page ako sir....check mo lang s channel ko sir .may link ako nlgay🙂
bakit sakin ganyan din ang ng yare Sir una pag nag tono ako close ng air fuel mixture.. tapos taas konte ng Idle nya. ngayon pag mataas na idle nya.. niluluwagan ko yung air fuel mixture nya. niluwagan ko ng 1/2 lang muna tapos dagdagan ko ng konteng pihit lang bali hinde pa siya 1turn. pero 1click din ang andar nya..pag somobra naman ako sa 1turn na ikot hirap naman ulit mag start ang motor ano kaya problema
ok lang yan sir...dun ka sa kung saan gusto ng response ng makina mo....tapos sparkplug reading ka na lang..
@@mototeachtv333pag itim padi sir sunog ng spark plugs ano pwede Gawin..ikot paba paluwag sa air fuel mixture nya sir
yes sir linisin mo muna sp mo....tapos dagdag ka paluwag sir...kunti kunti lang sir....tapos sparkpkug reading ka ulit
@@deantubevlogdelarama6950paluwag boss
San po location nyo sir?
Sana sinabi mo nka close na un air screw binabalik2 ko un tinignan ko saan nka posistion un close hindi ko makuha kung nka close naba posistion..
pasensya na sir...nashortcut kasi ung actual..kaya may correction po ako jan....sundan nyo lang po yung animation sir kahit wag na ung actual.
Boss hindi namn pwedi sa smash 110 mag tuno ng ganyan ..lalo na pag diapram type.
bakit sir?
Sir ginawa ko to. Tapos after 1day nag plug reading ako then ang lumabas is lean. Need ko bang mag taas unti ng main jet?
malayo ba ang bnyahe mo sir? dapat malayo rin kasi kung malapit lang hindi agad lalabas result...kapag lean parin sir..dikit mo kunti dun sa may highest RPM.
stock pa rin ba ang main jet mo sir? baka nagpalit ka na ng main jet
Naka 110/38 ako ngayon boss
Papano malalaman kung highest RPM siya at lowest RPM?
gamit ka tachometer sir..kung wla...base sa tunog.
@@mototeachtv333 ilang RPM ang need kapag sa scooter nag totono?
Location nya
zambales sir🙂
Baliktad skin.
Ung clockwise nya ehh low rpm mamatay ung motor
Paghigh nan is counterclockwise naman.
ano ba yang carburetor mo sir?air screw or fuel screw?
@mototeachtv333 ako ung ngsend ung spark plug reading sau sir. Rusi mp110 po motor ko kraken
@mototeachtv333 parang gaya kc nyan ehh malapit po sa idle screw na nasa intake engine side.
Tama lng b ganyan sunog
yes sir.
Ganyan sunog sakin wave 125,,
Ayos yan sir....kamusta naman performance?
Di ko maintindihan demo mo po sir..
Dapat isagad muna yung air mixture pasara, tapus yung idle screw(minor) pipihitin pasara din..
Tapos ..pipihitin pabalik pabukas yung air mixture screw ng isat kalahati , then isasara mo ulit pabalik para hanapin yung highest rpm nya,then pipihitin mo ulit pabukas para hanapin yung lowest rpm ..
At yung optimal balance sir hindi mahanap hanap kase minsan lumalakas at humihina yung rpm nya sa road test ,, at n
Madalas namamatay agad ,,,
Yung sa lowest rpm na lang kayo mag settle kase matipid na ,di papapalya ang takbo ng motor mo ...
Mali ang pagtuturo mo
ganun ba sir🙂ituro mo sa amin ang tama🙂