Ich habe auch ein Auto restauriert ,einen Audi 60 . Einen Käfer oder einen T1 oder T2 würde ich nicht anfassen . Diese Fahrzeuge sind zwar Kult, aber sie werden niemals selten sein . Es gibt sie wie Sand am Meer . Bei jedem Oldtimertreffen tauchen sie in Massen auf.
Jede Wette: hätte VW selbst statt des "Beetle" den Käfer mit der Ur-Karosse außen und moderner Technik innen zum "Beetle"-Preis neu aufgelegt - und sei es auch nur in Kleinserie - man hätte die Bänder leer gekauft, noch bevor die Autos beim Händlern gestanden hätten. Jetzt machen eben andere den Reibach mit dem einzigen wirklichen Volkswagen.
Was heißt Reibach? Der muss 10 Angestellte bezahlen, stellt Teile selbst her und liefert erstklassige Spitzenqualität, während VW nur noch überteuerten Schrott produziert.
Nein. Diverse Importeure haben es in den 90ern immer wieder versucht, bis 2003 wurde der Käfer ja noch in Mexiko gebaut. Das Kaufinteresse der Deutschen war eher verhalten. Erst die Ultima Edicion war dann wieder begehrt.
Lag aber auch daran, dass so nen 1600i Käfer aus den 90ern nicht wirklich schön aussah. Kein Chrom nur Plastik, keine Doppelendrohre und nen Golflenkrad. Die ultima Edition hatte zumindest ne schönere Farbe und Chromteile.
Ich kann mir auch für das Geld ein Audi oder BMW Cabrio kaufen, dass ist allerdings nach 3 Jahren nur noch die Hälfte wert. Aber die Freude der Mitmenschen ist unbezahlbar. Muss jeder selbst wissen.
Memminger ist super aber brutal teuer und schwer erschwinglich......aber der Holzkopf Det geht mir MEGA auf den Keks mit seinen einstudierten und immer wieder gleichen Sprüchen und mehr als kaputt machen kann er nichts! Weg mit dem Typ!!!
98RudolphXmas Verpfuscht? Blödsinn, die leisten gute Arbeit. Und wenn du dich ein wenig informiert hättest, wüsstest du auch, dass ein zeitgenössisch getunter Motor wie auch andere zeitgenössische Umbauten und Anbauteile beim H-Kennzeichen absolut kein Problem darstellen. Aber Hauptsache stänkern.
Excellent job, better than the production line at once in the factory of volfsburg.Mr Memminger, congratulations to you and all the members of your company.Can I ask you:I have two old West Germany produced cars,one VW 1303 with engine AS 1600 c.c.Which is the cost to do it new and what kind of engines we have as choice?The VW did more than 2,5 millions km.My father bought the car in 1976 with engine code H 88... 1500c.c,was super engine!Relanteer,120km,max.speed 155-160km.After two general repairs we changed engine AR 1303s,engine was very good the last engine from West Germany was an AS 1600,and after my father bought an engine from Brazil 1600c.c,but in 3000km the third cylinder off.
Habe heute ein Angebot von 129000€ erhalten. Dafür gibts eine 1302 Limousine, die ich mit 2.3i Motor haben wollte. Also die Preisangabe "über 50000" ist geradezu lächerlich.
Aber eine "Restauration" ist das in meinen Augen nicht - also da hätte man gleich eigentlich die Fahrgestellnummer raustrennen, und in einem "fabrikneuen" Käfer einschweißen können. Vermutlich kann man sich drüber streiten - aber bei einer Restauration sollte schon meine ich mal wenigstens die Hälfte des Fahrzeugs übernommen werden.
Ja klar...aber wer bereit (und in der Lage) ist, 50.000€ für einen VW Käfer hinzulegen, bekommt dafür eine Qualität, die es bei VW schon lange nicht mehr gibt.
Na klar, aber ich will sicher keine zwei New Beetle. Das Geschwür auf Golf-Basis hat doch nichts von dem, was einen echten Käfer ausmacht: luftgekühlt, Heckmotor, extrem langlebig und schrauberfreundlich.
Die Autos werden dort von Hand aufgebaut, der Preis ist schon gerechtfertigt. Allerdings was die Neuaufbauten von seinen Käfern betrifft, bin ich anderer Meinung.
Wie kriegt so ein Auto überhaupt eine H-Zulassung? Freisprecheinrichtung? Ich finds gut, dass man die Käfer wieder auf die Straße bringen kann,, dass das möglich ist. Aber man sollte beim Original dran bleiben.
Agreed. What's with the stabbing the rust over and over? The car is unbelievable. What did this restoration cost? My 1978 Cabriolet is in need of the same thing.
@@Albrecht8000 Die Elefantenfüsse sind ja noch bis 2003 (Ultima Edicion) in Mexico verbaut worden. Davon gibt es noch reichlich. Etwas schwieriger wird es u.U. mit speziellen 1303-Teilen. Auch die Karmann-Pleite könnte langfristig zu Engpässen bei den Cabrio-spezifischen führen.
@@Albrecht8000 Werk34, Käferland, etc... speziell für den 1303 Cabrio gibt es einiges aus USA (vertrieben von Käferland in Ffm) in sehr guter Qualität. Hab dort u.a. Sonnenblenden und originale Sitzbezüge bekommen. Auch VW selbst hat eine eigene Classic-Abteilung. Wem sehr gut noch nicht genügt, der kann auch im Memminger-Shop sein Geld lassen -:)
MEMMMMMMMINGER**!!!!!!......4 EVER**!!!...💕💝💕💝💕......😛...P.S...DET*??......WER IST DER CLOWN EIGENTLICH ÜBERHAUPT **??**....WIE ES DOCH MANCHE LEUTE SCHAFFEN INS TV ZU KOMMEN......... 😵😵😵😇👌😇
Bei meinem Audi 60 hat der Tüvprüfer sogar nachgeschaut ob das eingebaute Radio zeitgemäß und wirklich Mono ist, und dann sieht mann das hier Ich kotze gleich!!!!!
Es ist ein großartiger Dokumentarfilm. Ich bin gespannt, wie gut die Fahrzeuge nach der Restaurierung sind. mach es immer weiter.
Klasse Auto! Wir restaurieren auch momentan einen Käfer, hoffentlich wird der genauso schön!:)
...und wieso bitte haut der den Elefantenfuß kaputt? So ein Dussel!
So ein Vollideot
Amazing restoration and my fav. colour combination too. What's not to love about this?
Ich habe auch ein Auto restauriert ,einen Audi 60 .
Einen Käfer oder einen T1 oder T2 würde ich nicht anfassen . Diese Fahrzeuge sind zwar Kult,
aber sie werden niemals selten sein . Es gibt sie wie Sand am Meer . Bei jedem Oldtimertreffen tauchen sie in Massen auf.
Jede Wette: hätte VW selbst statt des "Beetle" den Käfer mit der Ur-Karosse außen und moderner Technik innen zum "Beetle"-Preis neu aufgelegt - und sei es auch nur in Kleinserie - man hätte die Bänder leer gekauft, noch bevor die Autos beim Händlern gestanden hätten. Jetzt machen eben andere den Reibach mit dem einzigen wirklichen Volkswagen.
Was heißt Reibach? Der muss 10 Angestellte bezahlen, stellt Teile selbst her und liefert erstklassige Spitzenqualität, während VW nur noch überteuerten Schrott produziert.
wäre hätte fahrradkette.....
Nein. Diverse Importeure haben es in den 90ern immer wieder versucht, bis 2003 wurde der Käfer ja noch in Mexiko gebaut. Das Kaufinteresse der Deutschen war eher verhalten. Erst die Ultima Edicion war dann wieder begehrt.
Lag aber auch daran, dass so nen 1600i Käfer aus den 90ern nicht wirklich schön aussah. Kein Chrom nur Plastik, keine Doppelendrohre und nen Golflenkrad. Die ultima Edition hatte zumindest ne schönere Farbe und Chromteile.
@@andysolution62 Häd i, dad i, war i!
Alt und original muss er sein
Ich kann mir auch für das Geld ein Audi oder BMW Cabrio kaufen, dass ist allerdings nach 3 Jahren nur noch die Hälfte wert. Aber die Freude der Mitmenschen ist unbezahlbar. Muss jeder selbst wissen.
das Holzlenkrad stört mich irgendwie... aber sonst: mehr als top! Farbe auch super
Memminger ist super aber brutal teuer und schwer erschwinglich......aber der Holzkopf Det geht mir MEGA auf den Keks mit seinen einstudierten und immer wieder gleichen Sprüchen und mehr als kaputt machen kann er nichts! Weg mit dem Typ!!!
Mit dem Det haste Recht! Herr Memminger ist ein Gentlemen, Det fuehrt sich auf - ein Selbstdarsteller
Man! You guys are really the bomb!, just freaking beautiful! Who would have thunk!?. They're all queens!
Espectacular !!!!! si quisiera comprar uno fabricado por Ustedes adonde me tengo que dirigir ??? Muchas gracias
Wow! Friend you so good at this I wish I could a ford one of your works of art So lovely thank you!
Tolle Restauration aber ist ja nicht so lieber Herr Müller, dass man das Rücklicht nicht noch hätte verwenden können.
Motor verpfuschen und dann ein H-Kennzeichen?
98RudolphXmas Verpfuscht? Blödsinn, die leisten gute Arbeit. Und wenn du dich ein wenig informiert hättest, wüsstest du auch, dass ein zeitgenössisch getunter Motor wie auch andere zeitgenössische Umbauten und Anbauteile beim H-Kennzeichen absolut kein Problem darstellen. Aber Hauptsache stänkern.
@@kampfmeersau jep muss dir recht geben !
Excellent job, better than the production line at once in the factory of volfsburg.Mr Memminger, congratulations to you and all the members of your company.Can I ask you:I have two old West Germany produced cars,one VW 1303 with engine AS 1600 c.c.Which is the cost to do it new and what kind of engines we have as choice?The VW did more than 2,5 millions km.My father bought the car in 1976 with engine code H 88... 1500c.c,was super engine!Relanteer,120km,max.speed 155-160km.After two general repairs we changed engine AR 1303s,engine was very good the last engine from West Germany was an AS 1600,and after my father bought an engine from Brazil 1600c.c,but in 3000km the third cylinder off.
Love the colour of that cabriolet. With later elephants feet rear lights
Beautiful job ......lovin it from Toronto Canada 🇨🇦
0:54 das sieht neu aus, wahrscheinlich original, und der macht das kaputt. Was soll das?
H-Kennzeichen mit aufgebohrten 80PS-Motor ????
Warum denn nicht ??!! In Deutschland kann man ja auch als Bankkaufmann Gesundheitsminister werden :-) da geht alles :-)
du kannst auch ein porsche motor von damals reinsetzten und hast dennoch H-Kenn. gehört zu zeitgenösichem Tuning
"Zeitgenössisches" Tuning - aus den 70ern lassen sie durchgehen. 411er oder VoPo-Motor im Käfer gab's damals schon.
very professional
luar biasa.. dari rongsok jadi vw prima...sebuah pelayanan istimewa.
was ein lappen der Moderator... macht erstmal die Rückleuchte vom Fäfer kaputt. Der ist für mich ab da schon gestorben !!
Die Aktion war daneben!
Allein die Rückleuchte würde ich schon auf bestimmt ein paar hundert €uro schätzen.
Leute, fangt euch wieder ein.... Das ist alles geskriptet. Wahrscheinlich war das Rücklicht eh schon kaputt....
Note, when you use a Type 1 Cut-off Wheel you should use a Type 1 Blade Guard, not the Type 24 guard seen in the video. This is Dangerous!
Moderator ,präpotent ,anmaßend unerzogen
rund 72000-83000 Euro kostet es komplett
Er bereitet grad zur Restaurierung vor...ah ja...den hätt ich als Chef sofort wieder vom Hof geschmissen, Fernsehteam hin, Fernsehteam her.
Andreas NRW Das ist Fernsehen! Gestellt hoch zehn....Das Rücklicht war vorher schon kaputt, jede Wette!
Wie hoch sind die Kosten, die US-Dollar
€uro und US$ stehen etwa 1:1.
Wieviel Euro kostet eine solche Restauration?
...frag lieber nicht
Die NEUE Bodengruppe kostet 4500 €, dafür neu, verzinkt, versiegelt.
Habe heute ein Angebot von 129000€ erhalten. Dafür gibts eine 1302 Limousine, die ich mit 2.3i Motor haben wollte. Also die Preisangabe "über 50000" ist geradezu lächerlich.
kommt drauf an was du auch selbst daran machst oder wenn du nichts dran machen willst dann wird es utopisch
Aber eine "Restauration" ist das in meinen Augen nicht - also da hätte man gleich eigentlich die Fahrgestellnummer raustrennen, und in einem "fabrikneuen" Käfer einschweißen können. Vermutlich kann man sich drüber streiten - aber bei einer Restauration sollte schon meine ich mal wenigstens die Hälfte des Fahrzeugs übernommen werden.
***Good job ! ***
Der Detlev kommt mir irgendwie immer wie ein schmieriger Gebrauchtwagenhändler rüber, der Sägespäne ins ausgelutschte Getriebe stopft.
Der baut quasi Neuwagen und nimmt dann auch entsprechende Preise dafür. Für den Kurs kriegste 2 neue New Beetle.
HesseJamez ich könnte mir auch 6 Dacia Sandero kaufen
Ja klar...aber wer bereit (und in der Lage) ist, 50.000€ für einen VW Käfer hinzulegen, bekommt dafür eine Qualität, die es bei VW schon lange nicht mehr gibt.
Na klar, aber ich will sicher keine zwei New Beetle. Das Geschwür auf Golf-Basis hat doch nichts von dem, was einen echten Käfer ausmacht: luftgekühlt, Heckmotor, extrem langlebig und schrauberfreundlich.
I want one!
👍🏻🇧🇷brazil terra do fusca.
Habe Memminger baut ein eigenes Auto und verlangt dafür 150000 € ich glaube er sollte mal vorher zum Arzt gehen
Die Autos werden dort von Hand aufgebaut, der Preis ist schon gerechtfertigt. Allerdings was die Neuaufbauten von seinen Käfern betrifft, bin ich anderer Meinung.
Man hätte den technisch Original lassen MÜSSEN !!!!!
Wie kriegt so ein Auto überhaupt eine H-Zulassung? Freisprecheinrichtung? Ich finds gut, dass man die Käfer wieder auf die Straße bringen kann,, dass das möglich ist. Aber man sollte beim Original dran bleiben.
Det der Sprücheklopper und macht immer nur auf "coolen" Matcho"! Abstoßend!
weiss jemand welche Farbcode ist es
Porsche Farbton, braunkupfermetallic.
Für mich die schönste Farbe am Cabrio
Das mach ich bei "Det" auch mal. Einfach das Rücklicht kaputt machen.
That guy in the red shirt is really annoying! Lol
Agreed. What's with the stabbing the rust over and over?
The car is unbelievable. What did this restoration cost? My 1978 Cabriolet is in need of the same thing.
Gorgeous
Thanks for RTL2 from cairo Egypt.
Super top
Der rtl futzi ist eine unverschämtheit
Schade, das man solche Klassiker so verschandelt 😢
👍👍👍
Avete maggiolone cabrio nero Capote crema 1600 cc anno 78 79
Mit viel Worten echt mal wenig gesagt.
Mit einem Bar Druck?? Was ist das für eine Lackierpistole - also selbst die HVLP Pistolen von Sata wo ich mir mal gegönnt habe, brauchen 2 Bar Druck.
0:53 Weiß jemand, was er da gerade an Geld zunichte macht?
Die Rückleuchten sind sicher nicht umsonst.
ich denke wenns original hella waren wovon ich aus gehe sind das ca 75€ (das hatten die mich gekostet)
@@jennschy Da hätte ich mit weitaus mehr gerechnet (mehrere hundert €, ich habe da leider keine Preisvorstellung.
@@Albrecht8000 Die Elefantenfüsse sind ja noch bis 2003 (Ultima Edicion) in Mexico verbaut worden. Davon gibt es noch reichlich. Etwas schwieriger wird es u.U. mit speziellen 1303-Teilen. Auch die Karmann-Pleite könnte langfristig zu Engpässen bei den Cabrio-spezifischen führen.
@@HesseJamez
Danke dir für diese schöne ausführliche Antwort.
Gibt es denn für den Käfer spezialisierte Zulieferer?
@@Albrecht8000 Werk34, Käferland, etc... speziell für den 1303 Cabrio gibt es einiges aus USA (vertrieben von Käferland in Ffm) in sehr guter Qualität. Hab dort u.a. Sonnenblenden und originale Sitzbezüge bekommen. Auch VW selbst hat eine eigene Classic-Abteilung. Wem sehr gut noch nicht genügt, der kann auch im Memminger-Shop sein Geld lassen -:)
😯😯😯😯😯💝💝💝💝💝💝💝💝💝
Nee, Deet, Rücklicht mutwillig zerstören geht garnicht; jetzt bist du bei mir unten durch!
Kein echter Käfer!
MEMMMMMMMINGER**!!!!!!......4 EVER**!!!...💕💝💕💝💕......😛...P.S...DET*??......WER IST DER CLOWN EIGENTLICH ÜBERHAUPT **??**....WIE ES DOCH MANCHE LEUTE SCHAFFEN INS TV ZU KOMMEN......... 😵😵😵😇👌😇
Euren Sachverständigen sollte mann anzeigen , der scheint käuflich zu sein !!! da hat nichts mit Oldtimern zu tun!!!!!!
Es ist eine Schande daß ihr für diese Neufahrzeuge eine Oldtimerzulassung bekommt auch wenn ihr diesen Kommentar wieder löscht!!!!!
traurig was alles H-Kennzeichen bekommt. Original.... :(
Der hat doch kein H-kennzeichen ? der ist doch nicht mehr Orginal soweit ich weiß muss 70 % min alles Orginal sein
E-Bike Bastel Tv an sich ist er ja wie das original. Nur halt ein Nachbau. Merkt aber keiner
optisch gesehen ja aber Naja gut ok aber alles hat sein preis
Tuning ist beim H-Kennzeichen schon erlaubt. Muss halt Tuning sein das in die damalige Zeit passt.
Also das Kennzeichen ist H
Hallo hier mal so meine Restauration:-)
m.ua-cam.com/video/5sXDx2pB24c/v-deo.html
Memminger ist der Beste, aber Det ein Dummschwätzer. Die Karosserie hätte man vor dem Lackieren auch Verzinken können.
Bei meinem Audi 60 hat der Tüvprüfer sogar nachgeschaut ob das eingebaute Radio zeitgemäß und wirklich Mono ist, und dann sieht mann das hier Ich kotze gleich!!!!!
👍👍👍