Изменение фаз там достигается давлением масла в фазорегуляторе (аналог vanos bmw). Там натяжитель ослабевает, цепь растягивается = нагар на клапанах + провалы. Если запустить - обрыв цепи и привет клапана. А автор придумал новую систему с помощью натяжения цепи. Уши дыбом стоят.
Затронул ты тему о Lexus, о куче комментов, хочу просто - подбодрить: не трать время на ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ, которые сами ещё на маршрутках на учёбу "рассекают" ! В целом - хорошие обзоры, многое основано на мелочах, на которые многие жалуются, НО, из этих мелочей и состоит сам агрегат! Молодец!))
Сейчас появилась ..уева туча всего реально классного, что только человек без вкуса купит себе коробку с фарами, опираясь на распространенный миф о том, что "лексус- ну это же ..лять так круто"
приобрел таки данный авто.всем доволен кроме жестковатой подвески и то что пришлось менять цепь грм практически сразу)вопрос,нашли ли вы где можно купить диски,а то я так понял с этим проблемы
+Isaev Anton мои вам поздравления! Не забывайте накачивать шины по регламенту! Вчера супруга лопнула покрышку заехав на скорости в ямку.. рехультат - диском пробило шину, но диск цел. С дисками беда, те что есть в Японии не того дизайна. А других вообще никто не делает. Я про 18 диски
Доброй ночи, машину давно уже продал)), машинка очень нравилась, несмотря на недостатки... В данное время думаю стоит смотреть на кузов, и на капиталку двигала с турбиной, в остальном вроде проблем не было... Бесключевой доступ работать не будет, это точно)))) Проблемы были в картридже турбины(7т.р), клапане в клапанной крышке(3-5т.р), маслосъёмные колпачки(1-5т.р) Вообщем жрала масло, 1.5-2л на 8т.км
1,6 бенз турбо. про дизель увы ничего сказать не могу... а своего мне вполне хватает. на честных 100 тысячах поменяна мной цепь грм, двиг не вскрывался до этого ни разу! все остальное работает как часы. кстати вот видео по замене цепи ua-cam.com/video/PnqGW7HrDwQ/v-deo.html
В обычном C4 кстати (B7, у меня хетч), многих этих странностей нет. К приборке вообще почти ноль претензий (почти, потому что индикатора температуры нет), но читаемость отличная и по общей компоновке тоже. Управление стеклами и зеркалами на дверях. Зеркало норм, все видно и не мешает. К багажнику доступ легче, хотя кнопка зимой грязная тоже. Что там еще, мотор и коробку смысла сравнивать нет, но она не тупит по крайней мере. Управление на руле, у меня Mute сделано долгим нажатием на SRC. А диски, ну 17-е можно поставить, если с 18 такая проблема. Заодно мягче ехать будет.
Он очень грубый, когда заезжает на яму, такое ощущение, что у него вообще нет дисков, а когда падает на яму, то хватается за руль, и его как будто трясет заднюю часть. Что не так?
automotopers Привет, если тачка ещё у тебя... В холодном виде она должна шуметь, и это не цепь, это клапана, которые открываются на "всю катушку", а ограничение потока регулируется дроссельной заслонкой. У меня такой же двиг в П-3008 2017г. По поводу прошивки (чиповки): У вас в России все ПСА идут удавленые до 150 сил, причем по коробке в том числе, от сюда и "овощь" при разгоне и неадекватная работа коробки, не врубается она почему движок такой сильный и на всякий держит передачу, чтоб не получить удар по гидронасосу - "бублику". У моего 3008 стандартный 165л.с. двигбез чипа 100 берёт за 7.5-8с на 95-ом бензине (ниже у нас нет) и 7.1-7.3с на 99-ом. По поводу БМВ... Двиг, чистейший ситроен, на базе дизельного 1.6 HDi БМВшного в только только то что в нем цепь вместо ремня, БМВ их покупает для МИНИ Купера и для 116i, как я помню это первый ситроен-пежо с цепью. Моя вторая тачка Ситроен С5х7 на 3-х литровом V6 2009г. в ней ремень, замена которого по регламенту или 240т.км. или 10 лет!!!
automotopers здравствуйте! Расскажите как складываются задние диваны, и складываются ли вообще? Можно сделать ровный пол? Для меня это важный фактор. Машина в россии не продаётся посмотреть негде. В Челябинске в продаже нет. Расскажите больше про сиденья, степень износа, заломы на коже и тд...Какая у Вас компектация, звук DENON? Спасибо.
Как я и думал, не получилось, кнопка "auto" переключает режимы, и срабатывает моментально при нажатии, следовательно временной задержки у нее нет, к тому же в руководстве ни слова о синхронизации.
automotopers у меня Ситроен С4 Гранд Пикассо. А управление и всё прочее более менее одно и тоже используют. У меня длительное нажатие, берет под контроль сторону пассажира. P.S. хочу пересесть на DS5.
2:41 ну ты спец, а как вообще можно выполнить опережение зажигания цепью или фазовращялкой? Я то думал, что это только смещает фазы газораспределения, а за опережение зажигания отвечает контроллер. Ну тебе то видней конечно.
Это можно сделать только в одностороннем порядке : когда цепь растягивается - угол опережения зажигания увеличивается. В любом авто с цепью ГРМ так, но это не значит что опережение зажигания регулируется цепью, хоть по факту угол действительно меняется натяжкой цепи, косвенно.
@@victorgamoff4126 в 100% авто, в которых я ковырялся ДПКВ (датчик положения коленвала) расположен на коленвалу (как правило у коробки) и с него ЭБУ имеет момент зажигания, к ГРМ и его "растяжению" это не имеет ни какого отношения!! От силы это сместит фазы впускных и выпускных колапанов на десятые доли градуса, что в случае с турбо вариантом двигателя не даст АБСОЛЮТНО ни какого значения!
Добрый день. Если сравнивать ds5 и 508 , что по вашему мнению интересней.? Год одинаковый, пробег одинаковый, то и то бензин, год 2014, 508 полная комплектация, ds5 как у вас.
Спасибо за вопрос, машины по тех части практически клоны...только в 508 вместо балки сзади, стоит многорычажка, и на ds5 диски 18 а на 508 17. в остальном практически одинаковые. Остается выбор в пользу дизайна, мне, как внутри, так и снаружи больше по вкусу ds5, плюс их вправду на дороге очень мало, в отличае от 508, которых уже достаточно... при владении ds5 создается впечатление, что у тебя эксклюзив, впрочем так и есть))
automotopers спасибо большое за ваш обзор. Очень редко когда смотришь то столе нужно и нет воды бесполезной и приятно слушать. Все по делу. И он реально мне помог, так как толковых обзоров на данную модель нет. Шумка в 508 такая же. Отличие на мой взгляд 508 больше богажник, больше места для задних пассажиров, отсутствие камеры заднегл вида, наличие синхронизации климата. Ещё мне показалось что сидушка в 508 больше чем в ds по длине. Мне просто предлагают два варианта, и я мучаюсь. 508 белая 32.000 пробег и ds черная как у вас 14.000 машины обе в идеале.:)Подвеску слышу на кочках в вашем видел, сильно ощущается ?
+Сергей Татаров спасибо огромное за отзыв! подвеска хоть и жесткая, но собранная, на видео слышно то что в кармашках дверей)) Сзади места тоже более чем предостаточно, возил как то 5 не маленьких мужиков сзади... Багажник трансформируется и сидушки складываются и получается точно больше чем в 508. Камера заднего вида не панацея, кстати есть одно ГУ интересное за 20к планирую ее поставить и обзор сделать, но денег пока нет.. . А вот кнопка синхр климата нужная вешь, это серьезно
Дык чел, после того как ты втопил газ в пол и именно с киком и потом резко отпустил педель, то мозги коробаса специально не переключаются на другую передачу и держат какое то время повышенные обороты. Это ебать фишка(алгоритм) Ситровая, которая и в DS перешла ! Они так дают возможность тебе опять втопить после резкого втапливания и резкого отпускания газа, что бы машина сразу отреагировала без задержки, это иногда подбешивает, но иногда очень выручает ! Можно отключить путем глубокого влезания в прошу коробаса и двигла. Про полифонию, то и тут ты неправ, это ПРИОРИТЕТ важной озвучки и информационной индикации. Что приоритетнее и важнее, то и ПЕРЕБИВАЕТ менее важное/значительное. Основной штатный приоритет у ремня безопасности и открытых дверей при движении, важнее их только КРИТИЧЕСКИЕ ошибки, всё остальное второстепенно. А про лексус, то - забей, это просто ебаные бичи со стадным мышлением вместо своих мозгов и реально-разумного сопоставления фактов. Те упоротые неликвиды попросту НЕ могут априори иметь своё личное мнение относительно вообще чего бы то ни было, не говоря уже про авто-тему, так как там только ширпотребные бренды, которые всегда на слуху у самых тупорылых и школотронных уёбков, аля БМВ, Гелик и Лексус (да, Гелик иногда как марка блять, типа как "Джип" это ЛЮБОЙ внедорожник, а не марка, ну и весь прочий-схожий пиздец, колхоз уебанское дно и треш) ну и промывка тупорылых молодых неокрепших мозгов всяким великовозрастным отбитым стадом всегда актуальна и действенна, к сожалению.
прашу атвет,очин груба ходит ивмках,как буто на топом доске ходит а не на резине. салоне где паказивает километраж гарит краснм светом,а должен гарит белим
@@automotopers типичные болячки для еп6, которыми пестрят все форумы. Лично я сталкивался с ГРМ, ТНВД, теплообменником, ну употребление масла на турбомоторе не так смущает - главное турбинка суховатая, а остальное срать, так же уж молчу про прокладки и АКПП айсин (на удивление с ней тоже небольшую проблему схватил).
Чудак человек) на вторичке обычно автомобили которые пипец как пошли в народ, а не из за того, что от них избавляются. Ситроен, вот не будет угоняем, так как владельцев 1,5 на Россию (в кавычках понятно дело) а в целом спасибо за мнение. Симпатичное авто и внутри и с улицы)) так же смотрел где разбирал и выставлял фазы, тоже улыбнуло: куски не буду доставать, хер бы с ними))) жги, мы смотрим))
Спасибо за мнение, человек чудак))) Расскажи почему "улыбнуло", что то не так сделал? И почему считаешь, что куски успокоителя и как они повредят чтото в движке???
Отличный обзор. Действительно всё по честному и по делу. Продолжай снимать. Не понимаю почему так мало подписчиков)
Спасибо, стараюсь ;)
Изменение фаз там достигается давлением масла в фазорегуляторе (аналог vanos bmw).
Там натяжитель ослабевает, цепь растягивается = нагар на клапанах + провалы. Если запустить - обрыв цепи и привет клапана.
А автор придумал новую систему с помощью натяжения цепи. Уши дыбом стоят.
По поводу спидометра, у меня на c4 когда включаешь ночной режим электронный спидометр тухнет, а стрелка показывает скорость, удобно!
Затронул ты тему о Lexus, о куче комментов, хочу просто - подбодрить: не трать время на ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ, которые сами ещё на маршрутках на учёбу "рассекают" ! В целом - хорошие обзоры, многое основано на мелочах, на которые многие жалуются, НО, из этих мелочей и состоит сам агрегат! Молодец!))
Благодарю!
Сейчас появилась ..уева туча всего реально классного, что только человек без вкуса купит себе коробку с фарами, опираясь на распространенный миф о том, что "лексус- ну это же ..лять так круто"
приобрел таки данный авто.всем доволен кроме жестковатой подвески и то что пришлось менять цепь грм практически сразу)вопрос,нашли ли вы где можно купить диски,а то я так понял с этим проблемы
+Isaev Anton мои вам поздравления! Не забывайте накачивать шины по регламенту! Вчера супруга лопнула покрышку заехав на скорости в ямку.. рехультат - диском пробило шину, но диск цел. С дисками беда, те что есть в Японии не того дизайна. А других вообще никто не делает. Я про 18 диски
Как машина, что за 5 лет с ней произошло, и Ваше отношение к ней как-то поменялось ? Стоит ли сейчас рассматривать такую к покупке ?
Доброй ночи, машину давно уже продал)), машинка очень нравилась, несмотря на недостатки... В данное время думаю стоит смотреть на кузов, и на капиталку двигала с турбиной, в остальном вроде проблем не было... Бесключевой доступ работать не будет, это точно))))
Проблемы были в картридже турбины(7т.р), клапане в клапанной крышке(3-5т.р), маслосъёмные колпачки(1-5т.р)
Вообщем жрала масло, 1.5-2л на 8т.км
Спасибо
Подскажите,двигатель у Вас бензин или дизель? Присматриваюсь к дизельному HDi,стоит ли брать?
1,6 бенз турбо. про дизель увы ничего сказать не могу... а своего мне вполне хватает. на честных 100 тысячах поменяна мной цепь грм, двиг не вскрывался до этого ни разу! все остальное работает как часы.
кстати вот видео по замене цепи ua-cam.com/video/PnqGW7HrDwQ/v-deo.html
2.0 hdi 163к.с 👍
Думаю хорош дизель
Спасибо, за...трезвый обзор))) как владелец с4 седана, я узнаю многие эти французские....странности)))
Vadim Kolosov спасибо вам за отзыв!
В обычном C4 кстати (B7, у меня хетч), многих этих странностей нет. К приборке вообще почти ноль претензий (почти, потому что индикатора температуры нет), но читаемость отличная и по общей компоновке тоже. Управление стеклами и зеркалами на дверях. Зеркало норм, все видно и не мешает. К багажнику доступ легче, хотя кнопка зимой грязная тоже. Что там еще, мотор и коробку смысла сравнивать нет, но она не тупит по крайней мере. Управление на руле, у меня Mute сделано долгим нажатием на SRC. А диски, ну 17-е можно поставить, если с 18 такая проблема. Заодно мягче ехать будет.
На 15 еще мягче ехать будет🤣🤣🤣🤦♂️
Он очень грубый, когда заезжает на яму, такое ощущение, что у него вообще нет дисков, а когда падает на яму, то хватается за руль, и его как будто трясет заднюю часть. Что не так?
Интересовался я вашим авто, но не успел, в итоге взял другой DS5! Что взяли взамен?
я его в итоге за 550 продал..
взял рабочую машинку, серену ниссановскую 2002года, и вот только только сейчас, для семьи взял лифтбэк, и о нем в будущем месяце сделаю обзор 😏
@@automotopers ок, посмотрим)))
automotopers Привет, если тачка ещё у тебя... В холодном виде она должна шуметь, и это не цепь, это клапана, которые открываются на "всю катушку", а ограничение потока регулируется дроссельной заслонкой. У меня такой же двиг в П-3008 2017г. По поводу прошивки (чиповки): У вас в России все ПСА идут удавленые до 150 сил, причем по коробке в том числе, от сюда и "овощь" при разгоне и неадекватная работа коробки, не врубается она почему движок такой сильный и на всякий держит передачу, чтоб не получить удар по гидронасосу - "бублику". У моего 3008 стандартный 165л.с. двигбез чипа 100 берёт за 7.5-8с на 95-ом бензине (ниже у нас нет) и 7.1-7.3с на 99-ом. По поводу БМВ... Двиг, чистейший ситроен, на базе дизельного 1.6 HDi БМВшного в только только то что в нем цепь вместо ремня, БМВ их покупает для МИНИ Купера и для 116i, как я помню это первый ситроен-пежо с цепью. Моя вторая тачка Ситроен С5х7 на 3-х литровом V6 2009г. в ней ремень, замена которого по регламенту или 240т.км. или 10 лет!!!
Порой внешний шум весьма громкий, как у машины с шумоизоляцией?
Печально с шумоизоляцией
В максималке шумка лучше
automotopers здравствуйте! Расскажите как складываются задние диваны, и складываются ли вообще? Можно сделать ровный пол? Для меня это важный фактор. Машина в россии не продаётся посмотреть негде. В Челябинске в продаже нет. Расскажите больше про сиденья, степень износа, заломы на коже и тд...Какая у Вас компектация, звук DENON? Спасибо.
+Максим Задворный для вас обзорчик сделаю на дню
Спасибо Захар!!!
Синхронизация климата пассажира - попробуйте длительное нажатие кнопки AUTO климат контроля.
Как я и думал, не получилось, кнопка "auto" переключает режимы, и срабатывает моментально при нажатии, следовательно временной задержки у нее нет, к тому же в руководстве ни слова о синхронизации.
automotopers у меня Ситроен С4 Гранд Пикассо. А управление и всё прочее более менее одно и тоже используют. У меня длительное нажатие, берет под контроль сторону пассажира.
P.S. хочу пересесть на DS5.
У меня тоже был пикассо, но увы в ds5 другая история, и синхронизации нет...
automotopers прикольно! Второй раз так сталкиваюсь. А до С4 Гранд Пикассо, у меня был С3 Пикассо.
Самый норм обзор, без истории и прочей ненужной х..ни 👍
Igarok Pozitiv пасиб!
2:41 ну ты спец, а как вообще можно выполнить опережение зажигания цепью или фазовращялкой? Я то думал, что это только смещает фазы газораспределения, а за опережение зажигания отвечает контроллер. Ну тебе то видней конечно.
Mark Johnson давай-давай, диванный теоретеГ, пиши комменты под каждым моим видео😂😂. А для таких же как ты, я не утверждал, а спрашивал.
Это можно сделать только в одностороннем порядке : когда цепь растягивается - угол опережения зажигания увеличивается. В любом авто с цепью ГРМ так, но это не значит что опережение зажигания регулируется цепью, хоть по факту угол действительно меняется натяжкой цепи, косвенно.
@@victorgamoff4126 в 100% авто, в которых я ковырялся ДПКВ (датчик положения коленвала) расположен на коленвалу (как правило у коробки) и с него ЭБУ имеет момент зажигания, к ГРМ и его "растяжению" это не имеет ни какого отношения!! От силы это сместит фазы впускных и выпускных колапанов на десятые доли градуса, что в случае с турбо вариантом двигателя не даст АБСОЛЮТНО ни какого значения!
Добрый день. Если сравнивать ds5 и 508 , что по вашему мнению интересней.? Год одинаковый, пробег одинаковый, то и то бензин, год 2014, 508 полная комплектация, ds5 как у вас.
Спасибо за вопрос, машины по тех части практически клоны...только в 508 вместо балки сзади, стоит многорычажка, и на ds5 диски 18 а на 508 17. в остальном практически одинаковые. Остается выбор в пользу дизайна, мне, как внутри, так и снаружи больше по вкусу ds5, плюс их вправду на дороге очень мало, в отличае от 508, которых уже достаточно... при владении ds5 создается впечатление, что у тебя эксклюзив, впрочем так и есть))
+Сергей Татаров еще забыл про шумоизоляцию... не знаю насколько хороша она в 508...в ds5 ее толком нет( в порогах и арках)
automotopers спасибо большое за ваш обзор. Очень редко когда смотришь то столе нужно и нет воды бесполезной и приятно слушать. Все по делу. И он реально мне помог, так как толковых обзоров на данную модель нет. Шумка в 508 такая же. Отличие на мой взгляд 508 больше богажник, больше места для задних пассажиров, отсутствие камеры заднегл вида, наличие синхронизации климата. Ещё мне показалось что сидушка в 508 больше чем в ds по длине. Мне просто предлагают два варианта, и я мучаюсь. 508 белая 32.000 пробег и ds черная как у вас 14.000 машины обе в идеале.:)Подвеску слышу на кочках в вашем видел, сильно ощущается ?
+Сергей Татаров спасибо огромное за отзыв! подвеска хоть и жесткая, но собранная, на видео слышно то что в кармашках дверей))
Сзади места тоже более чем предостаточно, возил как то 5 не маленьких мужиков сзади...
Багажник трансформируется и сидушки складываются и получается точно больше чем в 508. Камера заднего вида не панацея, кстати есть одно ГУ интересное за 20к планирую ее поставить и обзор сделать, но денег пока нет.. . А вот кнопка синхр климата нужная вешь, это серьезно
@@automotopers 508-Самый тихий из Пыжиков!
Дык чел, после того как ты втопил газ в пол и именно с киком и потом резко отпустил педель, то мозги коробаса специально не переключаются на другую передачу и держат какое то время повышенные обороты. Это ебать фишка(алгоритм) Ситровая, которая и в DS перешла ! Они так дают возможность тебе опять втопить после резкого втапливания и резкого отпускания газа, что бы машина сразу отреагировала без задержки, это иногда подбешивает, но иногда очень выручает ! Можно отключить путем глубокого влезания в прошу коробаса и двигла.
Про полифонию, то и тут ты неправ, это ПРИОРИТЕТ важной озвучки и информационной индикации. Что приоритетнее и важнее, то и ПЕРЕБИВАЕТ менее важное/значительное. Основной штатный приоритет у ремня безопасности и открытых дверей при движении, важнее их только КРИТИЧЕСКИЕ ошибки, всё остальное второстепенно.
А про лексус, то - забей, это просто ебаные бичи со стадным мышлением вместо своих мозгов и реально-разумного сопоставления фактов. Те упоротые неликвиды попросту НЕ могут априори иметь своё личное мнение относительно вообще чего бы то ни было, не говоря уже про авто-тему, так как там только ширпотребные бренды, которые всегда на слуху у самых тупорылых и школотронных уёбков, аля БМВ, Гелик и Лексус (да, Гелик иногда как марка блять, типа как "Джип" это ЛЮБОЙ внедорожник, а не марка, ну и весь прочий-схожий пиздец, колхоз уебанское дно и треш) ну и промывка тупорылых молодых неокрепших мозгов всяким великовозрастным отбитым стадом всегда актуальна и действенна, к сожалению.
Ахуенно!!! ;)
@@automotopers ну а то ! ))
Про обороты верно, у меня на Focus 3, робот в режиме S себя так ведёт, удобно, в любой момент можно втопить😁👍
Купил бы дизель и забыл об всем
прашу атвет,очин груба ходит ивмках,как буто на топом доске ходит а не на резине. салоне где паказивает километраж гарит краснм светом,а должен гарит белим
Шта? Нишеко нипанимаю...
цепь растягивается,нагар на клапанах,тнвд,масложор от залегания колец
олег лисицин какие познания)))
@@automotopers типичные болячки для еп6, которыми пестрят все форумы. Лично я сталкивался с ГРМ, ТНВД, теплообменником, ну употребление масла на турбомоторе не так смущает - главное турбинка суховатая, а остальное срать, так же уж молчу про прокладки и АКПП айсин (на удивление с ней тоже небольшую проблему схватил).
обзор клевый, дороги жопа
Чудак человек) на вторичке обычно автомобили которые пипец как пошли в народ, а не из за того, что от них избавляются. Ситроен, вот не будет угоняем, так как владельцев 1,5 на Россию (в кавычках понятно дело) а в целом спасибо за мнение. Симпатичное авто и внутри и с улицы)) так же смотрел где разбирал и выставлял фазы, тоже улыбнуло: куски не буду доставать, хер бы с ними))) жги, мы смотрим))
Спасибо за мнение, человек чудак)))
Расскажи почему "улыбнуло", что то не так сделал? И почему считаешь, что куски успокоителя и как они повредят чтото в движке???
automotopers просто подход удивил и не более. Не стандартный и взвешанный. Успехов)
Понял, спасибо, думал интересно почему я так считаю
діз за якість звуку
!!