Mazda CX-30 e-Skyactiv-X test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2021
- Dane techniczne: cartests.net/2021/05/19/test-...
Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com - Авто та транспорт
Panie Macieju, co Pan najlepszego robi. Miesza mi w głowie okrutnie. Niedługo kończę leasing Hondy Civic X, która, notabene, zachowywała i zachowuje się dokładnie tak jak Pan ją opisał w swojej recenzji. Kolejny raz to co Pan mówi trafia dokładnie w moje cele i jeśli w 2022 Mazda niczego nie zepsuje, to do jej salonów jako pierwszych będę zaglądać. Znów dzięki Panu :) Pozdrawiam!
Może to dziwnie zabrzmi ale słuchanie pana działa relaksująco. A co do tej srebrnej strzały w mojej opinii piękny dobrze wykonany samochód. Podobnie jak prawie cała familia Mazdy.
God bless the mazda, za wolnossące silniki o normalnej pojemności i liczbie cylindrów!!
Pozdrawiam.
God curse Mazda za automatyczne skrzynie biegów z epoki Gierka/Cartera i Breżniewa.
@@Old-Bald-and-Grumpy :)
Nie ma nic przyjemniejszego niż manuale Mazdy
24 lata i jak nowa
mam krotszy staż z manualem mazdy, ale jedyny nastepca w manualu to honda, ford. Cala reszta to jakies wystajace kikuty do zmiany biegów.
Panie Maćku merytorycznie rozwala Pan innych kolegów na łopatki to lubie, wydaje mi się ze coś z inżyniera jest w CV, pozdrawiam
Mówiłem to już wielokrotnie: jeśli chodzi o cały motoryzacyjny YT, to pośród kanałów testerów aut (nie mówię o mechanice pojazdowej), to ja nie widziałem jeszcze nikogo, kto by poziomem wiedzy choćby zbliżył się do Pertyna. I znam gościa z "Povagowani", fajnie się chłopak przygotowuje, ale wszystko jest fest wyrecytowane. Zupełnie inaczej się słucha faktycznej wiedzy popartej faktycznym doświadczeniem.
@@MatiKosa posłuchaj Tomka Mydłowskiego
Trzeba entuzjasty i fachowca żeby docenić perfekcjonizm Mazdy .
Brawo Panie Maćku!
Niektórzy nigdy tego nie będą umieli dostrzec...aka Pan Marek "stękała"😉
Faktycznie pierwsze skyactiv-x tak trochę zbierają się dziwnie jak na Mazdę, ale spalanie 5,8 w trybie mieszanym - szacunek... Na autostradzie do 120 km/h, Mazda 3 spala mi 4,8....
Wspaniały Wyśmienity test Mazdy miło się słucha. Mam trzecią Mazdę czasem "próbowałem Toyoty" ale jednak wykonanie i sama jazda naprawdę daję przyjemność. na samym początku użytkowania Mazdy musiałem Jak to się mówi" znaleźć swoje miejsce" natomiast po dłuższym użytkowaniu cieszę się każdym dniem że prowadzę takie auto. Daje mi dużo satyfakcji w prowadzeniu. Każdemu polecam Pozdrawiam
👍Jak zwykle znakomite ględzenie. Samo auto wg mnie świetne. Testowałem CX-30 X przez kilka dni pół roku temu a więc z zespołem napędowym przed liftem. Wówczas pojawiały się (kilka razy to wyraźnie odczułem) dziwne drgania pochodzące z zespołu. Pewnie teraz dopracowane to również zostało. Niemniej, rozważałbym to auto również w opcji ze 150 konnym silnikiem Skyactiv-G M Hybryd. A o jakości wnętrza w tym aucie możemy mówić o premium. Pozdrawiam
Pokłony dla mazdy ze ma normaly normalnej pojemności silnik. Mazda ma i pracuje nad spalinowkami super super. Świat dostał zajoba z elektrykami.
Poczekajmy kilka lat i odwidzą im się elektryki. Jak już skończą się dopłaty zbierane z podatków to nagle ktoś ogłosi że produkcja baterii do EV jest szkodliwa i trzeba zająć się innym układem napędowym.
Najpierw zabrali się za diesle, później za benzyny, teraz w odstawkę już idą hybrydy. Czas elektryków nadejdzie bardzo szybko bo za bardzo kładą na nie nacisk. Po prostu chcą zmaksymalizować zyski na przestrzeni kilku(nastu) lat i potem zacząć zarabiać na czymś innym.
Mazda górą!!
Tak mnie naszło Panie Sędzio, po obejrzeniu tego fajnego odcinka - dlaczego "nasze" europejskie koncerny nie poszły drogą Mazdy tylko pchają się w "bezzapleczową " ," małozasięgową" i "zawczesną" elektrykę?
Zdrowia życzę.
Aha, jeśli chodzi o manualną skrzynię biegów - jest Pan szybszy od automatu! :)
Bo Europejskie firmy jak i inne mają za cel zysk zysk i jeszcze raz zysk , to raczej normalne .
@@marek7501 No nie... nie zysk... bo zysk jest podstawą opodatkowania podatkiem dochodowym... które przedsiębiorstwo maksymalizuje podstawę opodatkowania... jakiś obłęd ze współczesną motoryzacją nie mam pojęcia o co w tym chodzi 👊
@@marekjanicki8535 każde przedsiębiorstwo stara się maksymalizować zysk, bo z tego rozliczają akcjonariusze.
@@robson3053 No nie... Ocena właścicielka to pryzmat wzrostu wartości przedsiębiorstwa maksymalizacja wartości podatku to przesłnka odwołania zarządu - zysk nie jest celem - wynik finansowy =0 lub strata i osłona straty podatkowej
@@robson3053 nie... kalkulacja wyniku finanowego wymaga... po pierwsze i przede wszystkim wzrost wartości przedsiębiorstwa a akcjonariusze udzielaja bezzwrotnego kredytu lub warunkowo zwrotnego... reszta na rynku kapitałowym... dodam modelowanie podatkowe to... sztuka 👊
Panie Macieju oglądam Pana filmy namiętnie i... jestem użytkownikiem cx 30 e-Skyactiv-X AWD manual i posiadaczem MX5 RF. Dobra robota, wspaniałe auta, dziękuję.
noi w końcu ktoś sensownie wytłumaczyl działanie tego silnika.
Witam panie Maćku i zazdroszczę jazdy tym pięknym autem...pozdrawiam...
Auto jest naprawdę przyzwoite niema co się dziwić zatem zachowania potencjialnego klijenta który zaczyna omijać salony Skody czy Vw szczegulnie widząc jak działają ostatnie ich modele krulujące w rankingach najbardziej kłopotliwych aut.
Dziękuję również, do zobaczenia.
Interesujący filmik i wnioski. W czerwcu zmieniam z 3 na CX-30 (e-S X) więc mam nadzieję, że autko spełni oczekiwania.
Panie Macieju, tak Pan fajnie opowiedział o tym samochodzie, że już chciało by się nim jeździć. 3mamy kciuki za Mazdę by tak dalej fantastycznie rozwijała swoje projekty ! Brawo
Ostatnio się przejechałem, naprawdę świetne autko!
Jakie pyszne śniadanko mi się dzis trafiło z Pertynem. To co dzis ( wiadomo wczoraj ) Pan zaserwował to chyba jedno z najlepszych aut. Brawo słodka Mazda po gorzkim " poprzednim teście " tzn tym co w nim było.
Ciekawy jestem jak się prezentuje z automatem :) Dzięki za test!
Tylko Pan potrafi tak precyzyjnie i z taką pasją opowiadać o silnikach spalinowych!
Dobry wieczór Panie Macieju Pozdrawiam🙂
Dobry kolejny felieton motoryzacyjny - dziekuje
Świetne auto ,polecam dla wygodnych 🍻
Faktycznie fajnie to się zbiera
Nareszcie to jedzie 😄
Udało mi się uzyskać wynik 5,1 przy 110 na 6 biegu na autostradzie i 6.8 przy 140-150 ale uczyłem się delikatnie używać gazu przy normalnym użytkowaniu i w miarę bez szału średnio w mieszanym pali 6.5- 7.0 Cudowne auto ! Najszybciej bujnąłem się do 200 km/h i chciała dalej 😁👍👍👍👍 Pozdrawiam Maździaków 💪💪💪💪
Stary 2.2 cdi z 2002 roku minimalnie koło 4 litrów..Volvo d5 163 przy mieszanej około 5.5.Stare kapcie.Twoje 5.1 i kosmicznej technologii wypada blado.
@@yabaduboy nie zapominaj że to 2 litrowa benzyna Ale Ci powiem że mam forda fokusa 1,6 dci mk2 z 2008 i on połyka 4-4.5 litra a przy przepisowej jezdzie około 4 😊 miałem kiedyś malucha 650 cm i on palił więcej od mazdy….
z tym volvo to przesadziłeś mocno
Super odcinek
Jeśli tylko pojawi się nowa Mazda 6 z silnikiem R6 (prawilny układ) z napędem na właściwą oś (RWD) - to naprawdę poważnie się zastanowię nad tym autem jako alternatywą dla BMW. Na pewno nie będzie tu takiej skrzyni i takich multimediów, ale jeśli mechanika będzie bardziej dopracowana a awaryjność będzie na niższym poziomie - to to może być petarda.
Dokładnie! Czuję, że Mazda 6, 4-tego genu z tył napędem i 6 cylindrami, to będzie HIT przez wielkie "H" !!!
@@takzewiesz854 Trzeba będzie się tym przejechać i porównać razem z BMW i Alfą. G20 jechałem ale 320d i to 2 lata temu, ze sprzedawcą obok to też inaczej niż jak samemu. Póki co będę się turlać E90, a jak będzie na to czas i piniądz to się pomyśli :)
Ja od lat ujeżdżam Mazdę 6 2-giej generacji, więc ciekawość wysokiego stopnia również u mnie ;]
Witamy. Osobiscie z mazdy wile sedana 6 2.5l skyactiv.
Proszę wsiąść do Mazdy xedos 9 ,która ma 25 lat ...to jest ostatnią Mazda która miała super zabezpieczenia antykorozyjne.....i silnik V6 2.5 litra benzyna....poezja....reszta to popłuczyny
Panie Maćku jak zwykle fenomenalnie ,dziękuję .Mnie też namieszał Pan w głowie- Lexus UX 250h czy może CX-30 e-Skyactive .Dziękuję i pozdrawiam z Norwegii!
Cx 30 ma wiecej miejsca. Ux ma genialny naped hybrydowy i ewudetnie mniej bedzie palił.
Daj sobie spokoj z CVT. Oba auta maja tragiczne zabezpieczenia antykorozyjne i dlaby cienki lakier
Cenowo na korzyść mazdy ( ponad 150k tańsza w przypadku full wersji) , komfort i spalanie ( trasa do Polski :) ) podobny , bagażnik mazdy o 100l większy, multimedia lexa słabsze . Rozsądek podpowiada ze mazda ( jeżdżę 3 od 6 lat i zero problemów) ale lex ma to coś w sobie .
mialem okazje testowac e skyactive x..w automacie i zgadzam sie robi wrazenie mimo ze mazdowskie AT nie sa superszybkie..
ale 300 tys km bez remontu to standard , dsg ma laga przy starcie i remon po 200 tys km to standart
@@debi1988 zgadzam sie
@@debi1988 bawią mnie te oceny ile co wytrzyma w jednym czy drugim aucie, w takie idiotyzmy uwierzą tylko durnie.
@@RobSinox O rzekomej jakości niektórych Niemieckich marek przekonałem sie osobiście robie 50 tyś rocznie i wiem co to znaczy. Obecnie Niemiecy poplecznicy robią anty reklame innym marka bo wiedzą jak kiepskie mają auta . Szkoda że sami Polacy powielaja brednie o pseudo jakości aut Niemieckich.
@@woitekg7037 Absolutnie!! paru znajomych " ucieklo" od niemieckich aut przez ciagle usterki ( bmw, mercedes) poszli w mazde i honde ..
Brawo Mazda!
Panie Macieju może uda się Panu przetestować to auto z automatem ?
Panie Maćku , która skrzynka lepsza ? Mazda czy Honda Civic?
Wybrać Volvo xc40 AWD z 2019r czy Mazdę cx30 AWD z 2022r? Czy to jedyny wybór czy optymalny w tym przedziale cenowym?
Dzień dobry 👊
No dobra trasa Lubin Wróbel Wrocław Bielany A3-A4 spalanie 5,0 przy 110 km/h w miarę równym tempem i lizaniu nogą gazu ale ta samą trasą starą drogą i poboczami i trochę autostrady prędkość 80-140 to w sumie 6,8 litra !!! Autko jest super !!!!
6,8 litra to mi schodzi miedzy katowicami a krakowem przy 130-140km/h w starszej 3ce skyactive g ale tej slabszej 128km. Ciut ponizej 6 wychodzi mi miedzy Krakowem i Wawa jak jade zgodnie z przepisami i nie stoje w korku.
@@rjcorktak, ale to stara 3 jka a nie cx
Idealnie by było mieć możliwość zakupu Mazdy z ichnim 2.5 turbo, ale niestety, wielka unia nam nie pozwala.
@@monochromeherpestes8921 Oczywiście, luksusowe samochody dla bogatych są i będą. Maybach V12 tez zostaje, a ty jeździj kompaktem z 3 cylindrami.
@@TerribleAcid czekaj czekaj, ostatnio któryś z producentów płakał, że unia zabrania silników z dużymi pojemnościami (czyt. 2 L) i dlatego musi być 0,9L lub 1,2L max i patrzę na tegoroczne auto (o nim ten film) i przypominam sobie ile ma pojemności... Producenci (większość) idą na łatwiznę i tyle, wola dopłaty (czyt. kary) przewalić na klientów i z głowy, ot! kompleksowo ciut mniej zarobią ale dalej bez większego nakładu. Ileś lat temu czytałem że Renault testował silnik benz. (czysto do miasta w małym aucie)spalający na 1,2L na 100km. Teraz to żaden wyczyn powiesz, są takie auta - ale tam to odbywało się bez dodatku prądu. I jakoś nie widzę, aby sprzedawano małe autka do miasta z silnikiem spalającym od 0.8 do 1,2L/100km bez ładowania prądu.
@@krzyko6149 Europejscy producenci mają mniejsze kary tak wynegocjowali z EU ,do jakiegoś roku 202... nie wiem dokładnie i dopiero wtedy zapłacą tyle co pozostali . Celem jest ochrona rodzimego rynku .
@@marek7501 co wcale im nie przeszkadza walić wyższe ceny na swoje produktu w związku z karami...
@@marek7501 No fantazja bardzo poniosła ciebie, kary są i dotyczą wszystkich producentów niezależnie od kraju pochodzenia i produkcji, niestety nie ma ochrony rynku UE i bardzo szkoda.
Bardzo fajny test, mocno przybliżył mnie do pozytywnej oceny tego bardzo ładnego samochodu. Testowałem poprzednią wersję silnika Skyactiv X, nie było rewelacji, bardzo dobrze, że poprawiono elastyczność, bo parametr od 0-100 km/h w normalnej jeździe nie ma znaczenia. Może to być bardzo dobry wybór dla wielu potencjalnych klientów. Zastanawia mnie, że marka Mazda, która ma w internecie tak wielkie grono zwolenników i tak dobrą prasę, dlaczego nie ma to przełożenia na sprzedaż w Polsce. W tym roku 14 miejsce w sprzedaży aut C SUV z 803 szt. po 4 miesiącach, gdzie taki brzydal uliczny jak Skoda Karoq ma 2.115, gdzie ociężały, czołgowaty Tuscon ma 3270, a nawet atrakcyjna z wyglądu, ale nie lepsza Toyota CHR ma 3453 szt. Tego nie rozumiem. Internauci to jednak nie klienci, albo klienci tych aut za 15 lat. Szkoda, że CX30 jest tak niedocenionym autem, bo naprawdę można się oglądać na ulicy za jego delikatną i atrakcyjną linią nadwozia, a wierząc Panu Maciejowi, największy dotychczasowy minus czyli elastyczność został poprawiony, stając się atrakcyjnym wyborem dla klienta. Wszystko inne w tym aucie było i jest na bardzo dobrym poziomie, no akurat do mnie nie przemawia klasyczny zestaw wskaźników, ale to już tylko moje osobiste upodobanie do wirtualnego kokpitu. Gdybym aktualnie kupował SUVa klasy C to Mazda CX30 z pewnością by stała wśród aut do wyboru.
Bo to nie flota .
Niemcy kwiecień 2021 (+ 147,2%) bo się nie sprzedaje inne kraje USA itp. jak to wygląda wiemy oboje .
Bardzo łatwo manipulować danymi wybieramy kwartał kraj i mamy gotową manipulacje . Podam przykład " Niemcy kwiecień 2021: VW Golf spadł do najniższego w historii udziału w rynku bo jest kiepski czy jednak inne przyczyny ? lub Volvo XC 40 lub Audi Q3 o jakich ilościach mowa ?
Dodam że dla mnie ciekawszą propozycją jest słabo sprzedająca się Cupra Formentor 2.0 4x4 190 ps pomimo sporego apetytu na paliwo i Laga aut pierwsza klasa .
@@marek7501 Tu nie chodzi o to czy coś jest kiepskie czy nie jest. Chodzi o czystą sprzedaż.Sprzedaż nie zależy od tego czy coś jest kiepskie czy bardzo dobre, bo w odpowiednich klasach auta są bardzo podobne jakościowo, w PL może jest jakiś mały wyjątek bo jako kupujący działa mocno marketing na polskich klientów, bo jak ocenić nie występującą nigdzie sytuacje, że Toyota jest tak cenioną marką czy Mazda. Polacy w ogóle mają hopla na auta azjatyckie, choć większość z nich jest europejska. XC40 ma w PL po 4 miesiącach 1264 szt, a Q3 1.118 szt. Tutaj też nie jest to flota. Zresztą SUVy to nie są auta flotowe. Oceniajmy nasz rynek, bo tutaj Mazda jest mimo wszystko bardzo silna, a w każdym razie ceniona. Formentor bardzo ładny, ale mało ludzi zna markę Cupra, a i Seat nie ma postrzegania takiego jak VW i Skoda.
@@robson3053 Suvy to jest auto flotowe , mylisz się i to bardzo Skoda kodiaq to typowa flota np. w BSH a to raczej nie mała firma jaki i flota aut .
@@marek7501 Chodzi mi o skalę, Qashqai też jest sprzedawany flotowo, ale tak jak ty dałeś przykład Kodiaqa to są wyjątki potwierdzające regułę flota to segmenty A,B, C hatchbacki i kombi i segment D sedany i kombi.
Czy Mazda 3 w sedanie też jest tak dobrze wyciszona jak cx-30? Jeździłem teraz wypożyczona cx30 przez 2 dni i jest zachwycony poziomem wyciszenia.
W trójce też jest bardzo cicho
Pyt. dot. przyspieszenie: Czy na dwójce nie dociąga do 100km/h ?
Dociągnie
A cena podobna do tamtego SkyActtive X?
Raz w zyciu powinien pan zatankowac auto do pelna i przejechac pewien dystans ....potem zatankowac ponownie ....miarodajny wynik !A tu jak w Subaru ...autopokazuje 5 wiec pali 5 .... tylko ze w tym Subaru XV zapewnial pan jakies 5 z hakiem .... a komputer oszukuje min o 1 litr ...
kabina premium bije na glowe nowe q3 - sami porownajcie materialy s salonach mazdy i audi, nawet wyciszenie lepsze w mazdzie
Bzdury, bzdury, bzdury. Montaż w mazdzie jest najwyżej średni. Tunel srodkowy pod naciskiem paluszka lata, schowek bez materiału, przy kolanach tandetny plastyk. I żeby nie było... Nie mam audi.
To prawda obecne q3 to dramat w materiałach wewnętrznych, czułem się jak w T-Rocu.
Nawet jak w dwóch miejscach Mazda ma lepsze plastiki jak Q3, to nadal jest tylko Mazda, a nie Audi.
@@sztefix1983 kolego nawet q5 po lifcie za 280 tys zl nie ma flokowanychskochkow, Pertyn sie z tego smial, porownaj a3 to mazdy 3 przepasc , audi to tanio jak w leonie, doslownei to sao, a porownaj mazde 6 do a5, mazda schowki flokowane, skoda na desce, dodatko aluminium i alkantary, skora nappa, prawdziwe drewno japnskie, caly tunel srodkowy z miekkiej skory , - q5 za 280 tysl z, caly tunel skorkowy twarty plastik, schowki nei flokowane, brak aluminium, brak skory na desce , bardzo twarda kierownica, to sa FAKTY
@@robson3053 Fakty👌
droga to jest octavia 1.5 150 ps full opcja 177 tys zl
Octavia 2.0 tsi 190KM z dsg i 4×4 kosztuje 132 tys. w wersji style. Nawet jak włoży się wszystko to nie przekroczy 170 tys...6.8 do 100. 1.5 tsi z manualem jak Mazda to 108 tys. Do 177 daleko. 180 tys. to kosztuje Superb L&K 280KM wyposażony we wszystko co ma fabryka. 5.6 do 100. Tyle zapłacił znajomy, 12% rabatu za nówkę...
@@entombet4702 1.5 octaviaj dalem wszystko do konfuguratora 177tys zl - DRAMAT i DNO Superb L%K 280 ps cennikowo 238 tys zl ful opcja, bo wersja bez dodatkow to i tak wersja bieda, 50 tys zl zawsze jest w dodatkach, skoda robi cenniki dla Januszy
@@debi1988 Coś ty chłopie włożył w tego Superba. Kumpel - wszystko i cennikowo wyszedł 207...po rabacie 182. Reszta to bajki. Za 177 RS Octavię kupisz na luzie. Konfigurator nie służy do wpieprzenia w samochód wszystkiego co mają...Dobiera się wyposażenie idywidualnie personalizując autko. To idiotyczne żeby pchać hak jak nie korzystasz...itd.
@@entombet4702 sory ale mazdy nie maja cennikow bieda jak superb, w takim razie mazda cx30 dobrze wyposazona to 100 tys a sie czepaisz ze mazdy takei drogie ale mazda full to mazda full czyli skoda + wszystkie moizliwe dodatki jakie sa w cenniku, chlopie w auto swait bylo powoanacie i mazda 3 vs fucus i focusa podosazyli do poziomu mazdy 3 i co ? mazda 3 byla 11% tansza od focusa z tym samym wyposazeniem - WSZYSTKO W TEMACIE - masz brak wiedzy !!!
@@debi1988 Mazda ma cenniki a inni personalizację. W Mazdzie są pakiety bo nie produkują samochodów indywidualnie konfigurowanych. Tak jak marki premium i inne europejskie. Nie są w stanie. To mały, niszowy producent. Nie jest ważne co włożą w Mazdę, mogą być złote klamki i skóra z dupy japońskiej kozy kodo. I tak nie jedzie. Teraz poprawili diesla na benzynę tak, że ciśnie 9 sek. do 100...ze 180KM. To dramat. A wcześniej był większy dramat...a miała być rakieta...Nawiasem mówiąc cena to nie jest powód, dla którego ludzie wybierają samochód. Nie kupuje się cennika, rabatu czy konfiguratora tylko autko. Ta hejtowana przez Ciebie Skoda jeździ lepiej od tej Mazdy. Focus też. Poza tym manipulujesz i wypisujesz bzdury nie mające nic wspólnego z faktami. Masz Mazdę to się ciesz i wychwalaj...po jakiego wała usiłujesz deprecjonować inne marki? Chcesz się dowartościować? Żal oglądać ci znaczek z zieloną kurą wyłącznie z tyłu...jak się oddala...Musisz mieć jakiś kompleks. Albo sprzedajesz te Mazdy...Daj sobie spokój z tym lobbingiem.
Panie Macieju, czy wiadomo już coś więcej o CX-50?
Po USA już jeździ jeden. Jakiś kanał o tym miał film, wpisz w wyszukiwarkę.
@@adam145 to już widziałem, dlatego pytam czy wiadomo coś więcej 😏
I tak mam dylemat z jakim silnikiem kupić 3 czy CX30 150km G czy 186 X ,spalanie podobnie dynamika podobna Cena to 10000 różnicy na niekorzyść X.
Z drugiej strony mamy mocniejszy motor z mniejszym spalaniem i część z tej dopłaty skompensuje się w cenie odsprzedaży 😊
Panie Maćku jak Pan zacznie opowiadać wchodzac w tak szalenie interesujące szczegóły to człowiek zapomina, że poranna kawa stoi zaparzona i słucha materiału do końca! Udanej niedzieli.
Redaktor jak zawsze bardzo ciekawie ,rokminił wreszcie ten niezrozumiały dla wielu temat esky activ x,mam wątpliwości czy ten pomysł to dobra ( słuszna) droga.Raz że cena ,dwa osiągi,moim zdaniem w porównaniu z hybrydą o podobnych parametrach słabe,trzy to cena/ naprawdę za wysoka.Sam jestem zatwardziałym petrohedem i jedynie za co cenie mazdę to to że nie ulega pędowi do elektryfikacji,ale czy ta droga do czegoś prowadzi? Skomplikowane oprogramowanie a wraz z nim współzależność mechaniki raczej nie wróży sukcesów, samochód do obsługi tylko w servisie, części koszmarnie drogie.Gdyby założyć , że te silniki będą tak niezawodne jak poprzednie benzyny mazdy to jeszcze można przeżyć,ale mam co do tego wątpliwości.Samo auto jest ładne, wreszcie nie tylko czerń w środku, wnętrza kubatury i bagażnik poniżej normy.Mazdźiaże i tak kupią,pozostali mhhm, raczej cena ich zniecheci.Ciekawy materiał,w szczególności technikalia.
Rok temu miałem zamiar ten samochód kupić (cx30 hikari), ale właśnie "złe" doznania z jazdy próbnej (najpierw jeździłem słabszym 122KM) mnie powstrzymały, to był jakiś absurd! Cena dużo wyższa a właściwie nie czułem różnicy! Zdecydowałem się na wersję 150KM (tańsza, a wtedy lepsza moim zdaniem ).Niestety nonszalancja i w pewnym stopniu arogancja sprzedawcy, mocno mnie zniechęciła (Szczecin).
Kupiłem większą Rav4 w Toyocie, jednak po dzisiejszym teście znowu zaczynam myśleć o Mazdzie.
Pozdrawiam i gratuluję dobrej roboty :)
M3 2.0 150km jest w sam raz i uwielbiam to auto :)
Mam pytanie. Przymierzam się do zakupu tego auta z silnikiem e-skyactiv x i nie wiem z jaką skrzynią biegów. Wolałbym z automatem ale wiele osób narzeka mówiąc że jest powolny oraz przytrafia mu się zgubić biegi. Gdyby Pan kupował to z jaką przekładnią? Z góry dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam.
Jeździłem automatem z tym silnikiem testowo ostatnie pare dni, dzisiaj podpisałem zamówienie - na automat ;)
Kupilem 186 km w at, nie wiem co tu moze nie grac, jesli chcesz szybciej zmienic przelozenie sa lopatki przy kierownicy. Mi ta skrzynia w niczym nie przeszkadza
Chciałbym zobaczyć tych co tak szybko na codzień zmieniają biegi w manualu i jak to komicznie musi wyglądać. Moim zdaniem już nowoczesne hidrokinetyki z lock-upem zmieniają biegi tak szybko i płynnie jednocześnie, że manualnie nikt nie będzie w stanie tak zrobić. Albo szybko z szarpaniem, albo mozolnie i płynnie. Jeździłem DSG przez 5 lat, teraz mam AF40 i jestem zachwycony. Ważne jedynie, żeby olej wymienić chociaż co 60/80 tysięcy, a wszystko będzie pięknie.
Co wybrać- ten model czy Lexus ux w benzynie ?
Dołączam do pytania (dwie osoby po 60-tce , 50/50 miasto/trasa, lubimy komfort, wyciszenie, miejską zwinność ale i autostradową stabilność do 140 km/h) Obejrzałem wszystkie dostępne na YT materiały o obydwu. Daje minimalną przewagę CX-30 (fajniejszy design, światła matrix) poza tym samochody IMO bardzo porównywalne wyposażeniem i ceną. Gdyby pan Maciej zechciał się w tej sprawie wypowiedzieć ... 🙂
@@andrzejziokowski9715 Lexus UX polecam Mazda rozczarowuje niedociągnięciami jakościowymi oraz awaryjnością
@@whitehouse429 mazda awaryjna? co ty człowieku pierd..
@@whitehouse429 a powiedz coś więcej o tej awaryjności mazdy?
@@whitehouse429 bzdura!!!
Czy jechał pan tym samochodem przez progi zwalniające? Bo nie wiem czy trafił mi się taki egzemplarz podczas jazdy próbnej, ale zachwycony byłem do momentu wjechania na progi zwalniające. Auto się zachowywało jak by miało się rozpaść. Prędkość ok. 15 km/h, koła 16 cali profil 55. Straszne dobijanie zawieszenia i trzaski kokpitu podczas pokonywania progów. Ktoś mial jeszcze takie odczucia?
Porządny kanał motoryzacyjny 👍
Dla pasjonatów, znawców i praktyków związanych z motoryzacją. Obok Motodziennika J. Balkana równie przeze mnie ceniony.
Widać że P. Maćkowi bardziej pasują zaawansowane konstrukcje niż standardowe i przewidywalne do bólu. Gdyby on miał dostęp do rynku amerykańskiego (nadal oryginalnego bez podróbek jak w Chinach) to by się działo jeszcze więcej na kanale. Przyznam że ta Mazda jest super jako całokształt ale tak szczerze to nie kupił bym jej z prostego powodu, krew by mnie zalała gdyby diagnosta mi powiedział za kilka lat że spód auta jest rudy! A za tę samą kasę np. Citroen CX 5 będzie po tym czasie pod spodem jak nowy😐😶
Mazda zapowiedziala silniki na 2022 ale tylko 6 cylindrowiec na razie potwierdzony w europie.
SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm
- SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm
- SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm
- SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm
- SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm
Brzmi ciekawe, dzie znajde info?
Tylko kto ma to kupić tego 6 cylindrowca? Jak takie silniki sprzedają się tylko w autach premium i to nie wszystkich, bo nawet Volvo ich nie ma.
@@robson3053 Własnie mazda idzie w premium, jakosc kabiny ma przebijac audi a6 , juz teraz maja alkantare na sece, aluminim, skore nappa, czy drewo japonskie, takich nie ma nawet audi a6, nowa a6 bedzie jesze lepsze, chca dorkownac jakosci Lexusa, do tego naped na tyl 4x4 i mocne silniki.
@@debi1988 Od zrobienia dobrych materiałów do premium jest bardzo daleka droga. Postrzeganie marki jako premium przez klientów, umożliwia sprzedaż auta w dużo wyższych cenach niż auto tej samej klasy o podobnych parametrach. Mazda nie jest w stanie sprzedać auta w cenie aktualnych aut premium, bo klienci tego nie akceptują. Nawet aktualne ceny przekładają się na niską sprzedaż. Co do napędu na tył, to raczej przez klientów nie jest oczekiwane, raczej przy mocniejszych silnikach oczekiwane jest 4WD. Mazda nie ma mocnych silników, ma przeciętne i akceptowalne. Nawet jak pojawi się 6 cyl silnik, to trudno będzie o klienta, bo taka Mazda będzie blisko cenowo aut premium,a tego europejski klient nie zaakceptuje. Segment D z mocnym silnikiem to jest dzisiaj domena aut marek nazwijmy to popularnych. W segmencie D , sedan i kombi sprzedają się w Europie tylko 3 marki premium i Passat oraz Superb, nie ma miejsca na inne marki.
@@robson3053 Jak Volvo stało się Chińskie wróżbici przepowiadali koniec marki bo klijenci tego nie kupią , gdzie jest obecnie Volvo .
Chyba jedyny rzetelny test i recenzja silnika wykonanego w technologii Skyactive-X. Fajnie posłuchać kogoś, kto naprawdę wskaże zarówno wady, jak i zalety tego rozwiązania. Niestety w Internecie podawanych jest mnóstwo naciąganych faktów, których celem jest wywoływanie sensacji w stylu, że Skyactive X jest pod każdym względem lepszy od silników turbodoładowanych, ale że ma wszystkie cechy zarówno benzyny i Diesla. A to wszystko jest nieprawda. Silniki Mazdy są inne, ale nie mają samych zalet. Sam posiadam Mazdę z silnikiem Skyactive-G (2.0 120 KM) i gdy jeździłem benzynową Octavią 1.4 150 KM to byłem w szoku jak bardzo dynamiczne i oszczędne jest to auto. I ta Skoda miała już przebieg grubo ponad 100 tyś. km, więc to też nie jest tak, że wszystkie silniki z turbo o niskiej pojemności są wykonane z papieru, a silniki Mazdy z materiałów stosowanych przez NASA. Po prostu silniki Mazdy mają pewne zalety kosztem pewnych zalet, które mają silniki z turbo. Autor fajnie pokazał i wytłumaczył jak Skyactive-X odwraca pewien trend i śrubuje niektóre parametry, jak spalanie. Ale nadal turbodoładowane silniki o mniejszej pojemności generują wyższy moment przy niższych obrotach, a silniki Diesla mniej palą. I nie ma przeproś, tych faktów nie da się naciągnąć. Po prostu jeśli ktoś chce mieć bardzo oszczędną i elastyczną benzynę o dużej pojemności bez turbo, to nie ma alternatywy. Jeśli jeździłeś wcześniej np. Octavią o mocy 150 KM lub Dieslem o zbliżonej mocy ( 170 - 190 KM), to możesz się srogo rozczarować.
Jeden z moich kolegów wybierał kilka lat temu auto i odbył jazdę testową Mazdą 6 o mocy 165 KM, a później Skodą Superb TDI o mocy 190 KM. Ocenił, że Mazda "w ogóle nie jedzie". To są fakty i oceny ludzi, którzy patrzą na liczby i oczekują o wiele więcej, niż faktycznie tam jest. Mazda uprawia trochę marketing i wiele osób się rozczarowuje. Faktyczne odczucia z jazdy wynikają z o wiele większej liczby czynników, niż tylko moc, moment, przyśpieszenie 0-100 i v-max. Ludzie wsiadają do Mazdy o mocy 120 KM i mówią, że jest całkiem nieźle, bo po samej wartości mocy nie oczekiwali zbyt wiele. Wsiadają do Mazdy o mocy 165 KM i mówią, że są rozczarowani, bo spodziewali się, że auto będzie o wiele bardziej dynamiczne. A to jest ten sam silnik, który do ok. 4000 obr./min. ma identyczną charakterystykę, a jedynie skrzynia jest inna.
Dlatego opinia Pana Pertyna jest taka wartościowa, bo przygląda się Pan i analizuje wiele czynników, co pozwala lepiej zrozumieć różnice i cechy samochodów i silników.
Kolejną sprawą jest fakt że tam gdzie użytkownik turbodiesla zmienia bieg taki silnik dopiero budzi się do życia. Miałem dwie turbo benzyny, ale po przejażdżce Mazda byłem po prostu uwiedziony jak gładko silnik oddaje moc i jak swobodnie wkręca się na obroty - przypomina mi silnik z mojej Yamahy FJR. Po powrocie do salonu spalanie było również zadowalające 👍
Pertyn, jesteś jednym z najlepszych specjalistów motoryzacyjnych jakich znam - proszę napisz jakie światła aktualnie są twoim zdaniem najlepsze na rynku? Matrixy od Audi, Multibeamy od MB, lasery od BMW czy matryce od Porsche? Pozdrowienia Pertyn!
Bmw
@@jimimartini1421 Akurat adaptacja promieni reflektorów działa tak przeciętnie w przypadku BMW. Gadżet w postaci lasera to nie wszystko. Mercedes lasera nie ma, ale samo sterowanie światłami matrycowymi działa na tyle dobrze, że wrażenia są lepsze. Audi ma też świetne światła, także dostępne w wersji z laserem. Porsche powinno mieć podobne do Audi, a nawet lepsze.
@@cytrynowy_melon6604 Światła zwane laserowymi w BMW działają bardzo dobrze, wszyscy, którzy je oceniają są nimi zachwyceni. Ja używam w praktyce i nie żałuję dopłaty. Może jeśli chodzi o BMW myślałeś o adaptacyjnych Ledach, oczywiście są słabsze niż Multibeam.
Szanowny Panie, może zainteresuje Pana fakt, że w aucie Mazda CX-30 które ma 2 miesiące (kupione-odebrane z salonu w lipcu 2023) tylne drzwi są skorodowane???? Mogę przesłać zdjęcia. Może warto o tym powiedzieć i przestrzec innych aby dokładnie oglądali samochód przed odbiorem 🙂 bo nie chce mi się wierzyć, że to wyszło w ciągu 2 miesięcy użytkowania 🙂 Dziękuję i pozdrawiam serdecznie PSz
Maciej mam ten samochód, jezu jestem tak z niego zadowolony, bajka. To jest to na co fani mazdy czekali od lat.
Jak spalanie? Wypowiedzialbys się coś a ten temat, mam zamowiona 150 KM z silnikiem eskyactive.
@@agamucha1 mam silnik 90kw i spalanie mam w granicach około 7 litrów oczywiście benzyna 95 w mieście, a na autostradzie spokojna jazda około 5,7-6,0 litrów. Jest dobrze jak na suva.
chce zamienic obecna 3ke na c30 z e skyactive x...jakie masz spalanie i AT czy MT?
@@agamucha1 ja mam 15mkm automat niestety. Spalanie w mieście okolo 10l w zimie więcej. Na autosrtadzie (przepisowo) ~9l. Niestety automat szarpie i jest powolny. Mam nadzieje, ze masz manualną skrzynie. Jakość wnętrza nie jest dobra. Jest ładnie bardzo ale jakość materiałów przeciętna.
@@marcinsamborski2805 spalanie w e-S X jest o wiele lepsze jak wlejesz paliwo premium (v-power od shella). Testowałem i różnica jest znacząca + teraz kręci wysoko
Proszę o test mazdy 3 e-skyactiv g at😊
Niewielka różnica w osiągach między silnikami G 120 a X 180 wynika z faktu, że silniki G wcale nie mają 120 KM a 130 a nawet 140 KM w serii.
?...mam ponad rok 3ke z G silnikiem..to moze glupie ale zawsze mialem wrazenie ze odchodzi szybko jak na 122bhp...skad masz taka informacje?..czy to tylko spontaniczny wpis? 😀
@@RobSinox odsyłam do disi tune. Można tam zobaczyć wykresy z pomiarów przed softem, co prawda raczej już poprzedniej generacji Mazdy 3 ale to ten sam motor skyactiv G. W dodatku wyłącznie softem mozna wykręcić te silniki do 175-180 km. Sam posiadam 6 2.5L i 3ka po sofcie jest po prostu szybsza.
@@wojciechs3087 ok teraz rozumie...mam mk4 3ke ..mieszkam w uk i z tego co sie orientuje wszystkie modyfikacje trzeba zglosic nawet map ..przy part exchange traci wtedy sporo na wartosci no i z gwarancja moze byc problem..dzieki za info i serdecznie pozdrawiam!
skyactive-g to nawet 165KM w 6stece jeszcze parę lat temu było oferowana - jak na razie bez awaryjnie się spisuje ;)
@@TheDaniel0s tak pamietam..podobnie chyba w cx5 ..
ja nie mam parcia na male turbodoladowane jednostki..naprawde lubie mazdowskie silniki..genenralnie ostatnio to co mazda zrobila z designem wewnatrz i zewnatrz to mistrzostwo ...kocham mazdy bezwarunkowo od 2004 roku😅
Witam serdecznie
Czy mazda w tym modelu i konkretnym egzemplarzu poprawiła wkońcu tą nieszczęsną klimatyzację?
Mam nową trójkę z 2019 i pomimo naprawy aktualizacją oprogramowania to jest jakiś żart
Hmm o co dokładnie chodzi? mam m3 hatchback 2020
@@robm7488 o mizerną wydajność klimatyzacji w trójce :)
@@tommystepway933 Przetestuje w upałach, narazie wszystko ok.
@@robm7488 bo u mnie gdy jest nagrzane auto to zajmuje masę czasu żeby się schodzilo
@@robm7488 aaa i jeszcze ten czujnik deszczu bardzo słaby
Zastanawiam się nad mazdą 3 z tym samym silnikiem. Mam nadzieję że ten silnik będzie trwały..bo technologia dość skomplikowana.
na otomoto byla mazda 6 z silnikiem 2.0 scayctiv g 165 ps - przebieg 600 tys km.
@@debi1988 to całkiem inny silnik.
Na to nie ma odpowiedzi teraz , lata lecą i się okaże to jedyna możliwość oceny .
Dla większej pewności lepiej kupić Skyactiv G 150 KM, ale też nie wiadomo jak będzie, bo teraz są odłączalne cylindry i jest to odczuwalne i nie wiadomo czy to nie odbije się na trwałości, te silniki są już bardzo skomplikowane. MAZDA ze skomplikowanymi dieslami sobie nie radziła, zresztą z wolnossącymi nawet z lat 80/90 było też różnie. Dla spokojnego snu wybrałbym silnik hybrydowy Toyoty 1,8, żeby być pewny trwałości.
@@robson3053 Kłopot w tym że Toyota będzie miała silniki od Mazdy lub w ramach ścisłości zrobią je razem na technologii Mazdy . Disle miały typowe kłopoty dawnych niemieckich disli i miały a nie mają .
Bylem zainteresowany tym samochodem, do momentu w ktorym zobaczylem jak gorny kant przedniego blotnika "przechodzi" w gorny kant przednich drzwi. Takiego dziadostwa nie widzialem w zadnym innym samochodzie, a ogladam teraz wszystkie auta w tym miejscu. Rog przedniego blotnika nie pasuje do drzwi, to jakies nieporozumienie.
Panie Macieju! No to Kuga FHEV czy CX30 ?
Nowa Kuga jest chyba znacząco większa. Bardziej pod Mazdę CX-5.
@@english-is-fun ale mimo wszystko Kuge da sie wyciagnac w cenie tej mazdy cx30. Koszty spalania beda w sredniej podobne. Wiec warunki jezdne etc. ?
@@michayp1581 Kupiłem żonie Mazdę CX-3. Sam jeżdżę Hondą. Jazda Mazdą to bajka. Przyjemność z jazdy, choć znacząco głośniejsza od Hondy też 2.0 litrowej. Choć ta CX-30 wszyscy mówią, że bardzo wyciszona. Cóż, masz problem. Mnie ta nowa Kuga też się bardzo podoba. A jeżdżę Japóńcami bo te auta nie wiedzą co to awaria.
@@english-is-fun nic sie nie boj. Ja na ten moment a6c6 avant i rozgladam sie za czyms na przyszlosc :)
I na czym stanęło, bo mam identyczny problem. Kuga FHEV, czy CX-30. Rozum mówi Kuga, ale serce podpowiada CX-30. To auto jest świetnie wyciszone, jazda to czysta przyjemność, natomiast trochę gorzej z praktycznością (mniej miejsca z tyłu, brak jakichkolwiek haczyków w bagażniku czy gniazda 12v...).
Mam pytanie. Czemu "G" wymawiane jest w języku angielskim, a "X" już w jezyku polskim?
Słuszna uwaga
Pewnie dlatego, że w naszym języku G kojarzy się z czymś negatywnym, potocznie mówi się, że coś jest do D i G...niane, a Dżi z języka królów brzmi jakoś tak nowocześnie, technicznie - pewnie z G Force...
Litera X nie ma w języku polskim złych skojarzeń więc można bezproblemowo sobie wymawiać "iks".... a "eks" to raczej kojarzy się z eks małżonką lub małżonkiem.
Jak to teraz wytłumaczyć tym wszystkim, którzy zakupili wersję poprzednią?
Ja mam taki problem 😁
Poprzednia wersja to muł niesamowity. Byłem na jeździe próbnej i nie czuć w żaden sposób tych 180 koni, a ludzie dopłacali 18tys zł.
@@wiktorwierdak3969 ja też… ruszanie po uruchomieniu z iStop jest czasem aż niebezpieczne bo silnik potrafi się dławić…
To jest już nieaktualne. Moj stary X po akcji serwisowej z upgrade sterownika silnika wykonywana przez ASO dostał drugie życie. Mam teraz najechane 40000 km zupełnie inne auto niż na początku. Zmniejszyło się spalanie dynamika się poprawiła diametralnie.
No to wygląda na to że Mazda nie jest taka wspaniała bo zrobiła trochę klientów w konia oferując przez 2 lata silnik który dość szybko zmodyfikowała... Ps. 0-100 było by zapewne w 8.0s albo 7.9 gdyby dojechać do 100tki na 2jce bo widzę po obrotach że zapas był jeszcze.
a sprzedawcy telefonów to już zupełne świnie, bo co chwilę inne ceny na te same komórki, nie? ;) Opierasz się tylko na filmiku czy tez doczytujesz? Zmiany przepisów i norm oraz próba dostosowania silników do tychże norm. Mam taką właśnie Mazdę, lubię ją - ale nie myślę w kontekście producentów aut "o! super fajny, poprawia swój wyrób, aby ludziom jeździło się lepiej, no może szkoda że tak szybko - ale tak czy siak dbają o ludzi" :)
Była u pana nowa 6 mazda już?
nowa bedzie premiera w japoni w tymn roku z silnikiem 6 cylindrow kolo 360 ps
@@debi1988 Ooo to mega fajnie a jaka będzie pojemność tego silnika? I czy to będzie wolnossak?
@@debi1988 Chciałbym to zobaczyć. Jeśli to będzie 3.0 R6 z napędem RWD, to naprawdę poważnie się zastanowię i być może wybiorę to zamiast nowego BMW serii 3, które jest trapione przez problemy z układem kierowniczym.
@@MatiKosa BMW ma kłopoty ? rozwiń temat jeśli możesz .
@@marek7501 Ktoś mi niedawno odpisał pod testem G20 330i u Marek Drives, jeśli znajdziesz mój koment (acz nie jest na górze, to jest odpowiedź gdzieś) to tam będzie link do tematu na forum BMW Klub, gdzie jest dyskusja na temat problemu z układem kierowniczym. Ponoć nie jest on w stanie utrzymać się w prostej linii przy prędkościach autostradowych autem rzuca po pasie jakby walił mocny, boczny wiatr.
Szkoda, że Unia Europejska wymusiła by na siłę zmienić koncept całego projektu mazdy i musieli upchać akumulator przez wymysły norm, która mazda i tak miażdżyła inne silniki innych Marek
Uroda 👌👌
Cisza i resorowanie 👌
Infotainment 🤏
Skrzynia b.👉
Zabezpieczenie spodu...🤞
Widziałeś zardzewiałą SkyActiv? Bo ja nie a pierwsze mają już 9 lat. Nie wspomnę o GH które mają już 13 lat. Ale ok,Ty wiesz lepiej.
@ tak. Miałem też 2szt 6 i starczy
Siema ziomeczki . Jestem tu nowy i musze przyznac ze jest tu kozacko . Pertyn fajnie gledzi . Zostaje tu . Pozdro ziomeczki .
Jako użytkownik CX 30 z Skyactiv-X czuje się lekko rozczarowany. Okazało się że Mazda wypuściła prototyp Skyactiv-X a silnikiem produkcyjnym jest e-Skyactiv-X.
Chyba bardziej niż rozczarowany a oszukany.
Taki już los early adopterów.
Przesadzasz, każda firma zawsze coś tam zmienia, poprawia, ktoś musi być testerem nowych rozwiązań.
@@robson3053 Piszesz jako użytkownik który wydał kasę a potem się dowiedział że jeździ prototypem ?
@@darkluke2528 ja nie mam Mazdy, ale rozumiem, że każdy zakup nowego modelu jest jego testowaniem.
@@robson3053 To nie chodzi model samochodu ale o silnik
Obejrzyj film „Nowa Toyota Yaris IV generacji 2020r. 1.5 122 KM - jazda
Jezus Chrystus wkrótce przyjdzie
żeby Cię pouczyć żebyś nie pisał głupot pod filmami.
To fantastyczne wyciszenie silnika w Maździe ma jeden problem - silnik w praktycznie każdym modelu wyraźnie burczy w zakresie 2-3 tys. obrotów. Podczas jednostajnej jazdy. Jest to szczególnie uciążliwe w trasie bo 2,5-3 tys. to są obroty ekspresowo-autostradowe i to burczenie/buczenie może irytować. Konkurencja w tym zakresie obrotów jest praktycznie bezgłośna (silnikowo).
Żona jeździe CX-3 2.0 i jest głośna, bardzo głośna. Moja Honda 2.0 to cisza. Choć Mazdą jeździe się kozacko.
@@english-is-fun CX-3 to jeszcze "stara" Mazda i faktycznie jest bardzo głośna. Nowe są cichsze poza uporczywym burczeniem silnika.
Kolo nie wie co mowi miałem Bmw ,Audice wszystko powyzej 2013roku mam tez mazde6 a przez dłuższy czas mazde cx30 uklad jezdny jest tragiczny w poruwnaniu z bawara albo audica wyciszenie w 6 masakra czulem się jak bym jechał puszką. Silnik nie jest zły przez prawie 2 lata z mazda 6 zadnych problemow ale pod kontem wyciszenia i ukladu jezdnego masakra. Oczywiscie jak przesiadziesz sie z 20 letniego passata to wow
@@lukaszbrykalski9126 Być może, ale porównujesz auta premium 2 razy droższe? W każdym teście motoryzacyjnym, przeróżni redaktorzy mówią, że Mazdy mają bardzo dobry układ kierowniczy i jezdny. Ja mam w domu Mazdę i Hondę i Mazdą jeździe się lepiej.
@@lukaszbrykalski9126 Czyli masz 20 letniego Passata i wszystko jasne .
Jak by ktoś miał wątpliwości, pan Pertyński ukrywa komentarze komentujących, którzy nie są mu przychylni :)
To jest rak youtuba. gorsze od cenzury w komunie.
Stoję przed wyborem dla żony: Mazda CX-30 2.0 150 KM automat Hikari albo Cupra Formentor 1.5 150 KM DSG. Kosztują tyle samo.
Co lepiej wybrać i dlaczego? 🙂
Wybiera się zawsze to co Ci się bardziej podoba po jeździe próbnej. Niektóre auta na papierze są fajne a wsiadasz i już wiesz że przy twoich gabarytach to auto jest nie dla ciebie. Formentor jest większy z zewnątrz, no i mazda ma drogie AC. Będzie też mniej elastyczna a jak wsiądziesz i się przejedziesz może Ci się bardziej spodobać.
@@mat-eusz Jeździliśmy oboma samochodami i znamy ich plusy i minusy. Pytam po prostu o opinie innych 🙂
@@k_k2370 Jeździliśmy oboma. Formentor lepiej się prowadzi, ale na tle Mazdy jest bardzo plastikowy. Wiem, że Formentor jest szybszy, elastyczniejszy, ale pytam o Wasze odczucia odnośnie samochodu jako całości, nie tylko układu napędowego.
@@ron2535 Mam podobny dylemat w ocenie i nie da się tego całościowo ocenić które lepsze , różnice w autach są tak duże że nie da się stwierdzić kto jest wygranym bo oceniamy co . spalanie , osiągi , materiały , wielkość napęd , ...... setka pozostałych .
To tak jak pytanie czarne czy białe .
Wsiadasz robisz jazdę i następnie kolejną i decydujesz sam .
@@marek7501 ja mam chyba tak, że z wiekiem kryteria dotyczące dynamiki ustępują trochę miejsca kryteriom związanym z poczuciem komfortu 🙂
Fascynuje mnie dlaczego mazda, mając teoretycznie udziały w Toyocie( i vice versa) nie zdecydowała się, zastosować jakiegoś mocniejszego wspomagacza elektrycznego w swoich jednostkach- czyt. hybryda. Jeżeli w czysto spalinowym scenariuszu to cacko wyciąga 5.6 spalania, to w połączeniu z choćby hybrydą 4 gen mielibyśmy jakieś 400nm momentu i brak potrzeby wykorzystania wału do 4x4. Może jest to dopiero pieśń przyszłości, a może po prostu postradałem zmysły, mimo to tematu nie pojmuje.
Toyota ma udziały w Mazdzie, bo to wielki producent aut w porównaniu do Mazdy i to Toyota decyduje co z ich technologii może mieć Mazda.
Mazda ma tyle w Toyocie co kot napłakał i tyle ma do powiedzenia co nie zmienia faktu wspułpracy obu firm , bo to się opłaca.
@@woitekg7037 Dokładnie.
Wszystko fajnie fajnie, ale jest pytanie - da się LGP założyć ? ;)
Wygląda lepiej niż Porsche Cayenne GTS, ale podobnie.
do porsche to przepaść nie ta półka....
A ja nie mogę przekonać żony do tego samochodu, bo nie może w nim znaleźć satysfakcjonującej, wygodnej pozycji jako pasażer. Jest "ropieszczna" kapitalnym fotelem i przestrzenią, szczególnie nad głową i "nienapierającą" deską rozdzielczą w naszej 4-letniej Mocce X Elite i zauroczona wygodą w Kia Niro HEV. RATUNKU!!!!!
Kia ma calkiem spora awaryjnosc, mimo jej popularnosci w Polsce, raczej bym unikal tej marki.
@@zyberiuszzt1166 Będzie Mazda, już jest na taśmie :)
Zmien zone
jadąc czterdziestką na złej drodze to każdy powie że okiej
W teście sprzed 8 miesięcy gledził Pan że głośna i do dupy
A w tym ględzę, że poprawili dziesiątki rzeczy. Zresztą wyraźnie podkreślając to, że poprawili, że słuchają rynku i testerów. Czy powinienem w związku z tym jak w starym rosyjskim dowcipie kierować niczym dla Gruzinów oddzielny przekaz dla Pana?
(Napis na drzwiach sklepu w Moskwie „Piwa nie ma”. Poniżej „Dla Gruzinów: serio: piwa nie ma”)
@@Pertyn Obawiam się, że te wszystkie testy i modyfikacje odbywają się "na żywym organiźmie" i płacą za to klienci. Przecież nikt nie zmieni silnika na nowszy model nawet na gwarancji. Ktoś kiedyś też kupował Wankle zauroczony "filozofią Mazdy" - integracja siodła z jeźdźcem czy jakoś tak
Jest bardzo głośna od nadkoli i od wiatru. Silnik...wiadomo to wolnossąca jednostka i trzeba kręcić.
Panie Macieju.
Do Pana testów, zresztą bardzo dobrych, mam jedną uwagę. Każdorazowo wsiadając do auta ma pan już uruchomiony silnik.
1. jest to nienaturalne
2. czyżby obawiał się Pan, że jakieś auto zastrajkuje i nie da się uruchomić? 😉
3. Ile czasu upływa od uruchomienia silnika do chwili kiedy Pan ruszy do jazdy?
Uwielbiam to auto. Droge jest.
Sport w wygladzie, sport we wnetrzu i w prowadzeniu
A silnik nuda i zero sportu
Brak turbo = brak doznan, osiagow i przyspieszeń.
Lepiej wypada 1.5 TSI majace 150 koni i 250 Nm
Jezdzilem starym Skyactiv X i 180 koni bylo jak 140 i tezeba bylo do 6000 obr piłowac aby w ogole przyspieszał
Oby poprawili ale cudów nie ma. 240 Nm to takie minimu na dzis.
Spalanie super
Niech jeszcze poprawia jaksc lakieru i w tej cenie ocynkuja nadwozie
droga to jest octavia 1.5 150 ps full opcja 177 tys zl
@@debi1988 No jest droga. Ale nie az tyle chyba. Tak 160 tys. zł. I rabat jest a na mazde nie ma
C63 AMG ma silnik 6.2 V8, nie ma turbo, a doznań nie brakuje :) Co do Mazdy, wszyscy tępo patrzą na te konie. Mam w rodzinie Mazdę 3 poprzedniej generacji (2.0 120 PS), ale to ma 210 Nm. Czy to jest rakieta? Nie. Ale jedzie dużo lepiej i płynniej niż wiele innych aut o mocach 120-145 PS. Po prostu jeździ się tym przyjemnie. Czekam na 3.0 R6 z napędem RWD w wykonaniu Mazdy.
Moja była żona ma cx-30 którym jeździłem, jeździłem również poprzednim Leonem 1.5 tsi który dostałem jako zastępczy od ubezpieczyciela. Teraz sprawdziłem bo jeżdząc w trasie nie czułem różnicy, CX-30 i samochody z 1.5 tsi mają identyczne osiągi więc się zgadza. Jednak Leon przy podobnej jeździe autostradą spalił mi prawie 9 litrów a Mazda przy takiej jezdzie pali max 8l. Jeździłeś starym Skyactive X zwykłą benzyną, w CX 30 masz miękką hybrydę. Mazda wspomagana silnikiem elektrycznym rusza spod świateł momentalnie bez żadnej zwłoki, 1.5 tsi zanim złapie obroty turbo mija chwila, dodatkowo nieszczęsna skrzynia DSG mająca sekundę opóźnienia i tradycyjny start stop powodujący większą zwłokę powoduje że seat 1.5 wysiada przy Mazdzie. W trafie silnik elektryczny też dokłada moc w czasie wyprzedzania i to czuć. Mazdą jeździsz na wyższych obrotach ale jest ona tak genialnie wyciszona że w środku jest ciszej niż przy niższych obrotach w silniku VW. Nie wspomnę o zawieszeniu czy świetnym układzie kierowniczym o którym grupa VW może sobie pomarzyć w swoich pojazdach tego segmentu.
@@maciekm1618 Z tego co piszesz to brzmi całkiem dobrze :D Niech no tylko Mazda wypuści 3.0 R6 z RWD...Wtedy dopiero będą jaja.
On tylko testuje więc nie musi jeździć na co dzień i gledzi i czymś co nie jest dla mnie istotne
This car worth maximum 20k from new, 10k-10k used. You're paying 30k-35k just for the looks and electronics used. This car has very poor mechanical design/construction. This car would not last more than 5 years.
I wouldn't be so sure. It is much better made than most of today's cars, for example Hyundai. Mazda is known for their longevity. Reliability- Mazda is one of the best brands. Personally, I am not the biggest fan of its look, and I might go with mazda 3 fwd sedan or cx-5 awd. both in 2,5 sky active g
Lekki, mały, opływowy, dość niski i 180KM benzyna. Powinna być rakieta. A tymczasem mało pali. Tylko po co kupować relatywnie mocny kompakt, który nie jeździ. Można nabyć diesla i palić mniej a jeździć szybciej...to samo z hybrydą. Benzyno-diesel to chyba nie jest dobra droga. Więcej pali od diesla, wolniej jeździ, więcej kosztuje. Ale diesle niemodne.
Hybryda - mogą trzasnąć baterie = koszta
Diesel - może trzasnąć turbo = koszta
Nie mówiąc już o kosztach za nowe wtryskiwacze
Mazda ma inne podejście niż producenci europejscy i z pewnością jest to dobra droga 🤗
Mazda ma filozofię produkcji samochodu taką aby wytrzymał on dłużej aniżeli konkurencja - i to jest prawdziwa ekologia 🧐
PS. Darujcie sobie żarty o blacharce bo to przeszłość 🥴
Pozdrawiam wszystkich bardzo serdecznie✌️
Pertyn dziękuje 👌
Czy pojawi się również test ale w wersji AT?
@@bielak019 Turbo trzaśnie u czwartego lub piątego właściciela, Toyota dowiodła, że systemy hybrydowe są niezawodne, wtryskiwacze są w każdym silniku. Silnik Skyactiv X jest bardziej skomplikowany niż każdy inny turbo. Twoje argumenty są na kiepskim poziomie wiedzy motoryzacyjnej lub oglądasz to auto z perspektywy zainteresowania kupnem za 15 lat.
@@bielak019 Muszą zmienić filozofię bo silniki spalinowe w Europie to max. 9 lat. Poza tym już robią elektryki i hybrydy, w których mogą trzasnąć baterie. Robią też turbo, które może trzasnąć! Tyle, że ku rozpaczy "szybszych" fanów Mazd nie sprowadzają ich do Europy i nie chodzi o filozofię tylko normy emisji...
@@bielak019 co dłużej? Mazda? 10 letnia 6-stka kolegi jest zgnita że szkoda gadać, na 12 letniej Renówce jego żony nie ma śladu rdzy więc o czym.mowa?
szkoda tylko, że jak taka ciasna w środku, tak naprawdę auto dla pary ale za taką kasę to drogo, stanowczo za drogo
Jest ciasna, dlatego ja bym raczej myślał o c-hr najlepiej z hybrydowym układem aby mieć 184 koniki pod maską. W wnętrzu jest całkiem sporo miejsca.
To auto w manualu z tym silnikiem to koszt min 130 tyś. Jest mało miejsca w środku małe multimedia, analogowe zegary i ta dynamika na 1370kg i 180KM jest raczej słaba. W tej cenie nie ma też kamer 360. Mazda dłubie przy spalinach gdy cały świat się hybryduje i elektryfikuje zobaczymy jak na tym wyjdą. Kogo dzisiaj obchodzi stopień sprężenia mieszanki.
droga to jest octavia 1.5 150 ps full opcja 177 tys zl
Analogowe zegary to zaleta nie wada :)..
@@krzysztofru-i133 te zegary są cyfrowe, tylko w stylizowane na analogowe, plus od najtańszej wersji masz praktycznie pełną gamę czujników i systemów bezpieczeństwa, HUD, nawigację i Apple Carplay/ android auto
Przez 20 minut mówić pozytywnie o de facto słabym silniku, to super wyzwanie. Tego można pogratulować :)
@@janwinnicki5764 Słabym w sensie złym. Nie w kwestii mocy.
czy piekna czy nie to kwestia gustu. Mnie np mazdy za cholere nie podobaja sie bo wygladaja jak ufo. 🤷🏼♂️
Z tym spalaniem byku to głaskana byla Mazda haha nawet na filmiku tępo ślimak caly czas :) ale i tak na + za filozofie dla marki dla mnie Mazda była zawsze najbardziej prestiżowa ze skośnych . Napewno jak bym szukał bryki wybral bym sie do salonu Mazdy ale bardziej segment 6 lub CX5 ! fajnie , ze 4x4 jest wogole jakie pakiety Kanjo,Hikari czy Enso :)
tępo to ty piszesz :) Tempo ma zgodne z limitami, bo przyjdzie debil i zgłosi go na policje za przekroczenia.
wrzuciłem w google translator...nie pomogło :(
@@adamwojciechowicz2036 dobre powiedzenie. Choć na ten tekst pół litra może być za mało :)
Z tą prestiżowością Mazdy na tle innych aut azjatyckich to przesadziłeś, w latach 80 tych najbardziej cenione były Toyoty i Nissany, w 90 tych doszła Honda, w 2000 najbardziej ceniona była Honda, a potem Toyota, NIssan po związaniu z Renault w Polsce stracił na pozycji, ale tylko w PL, bo w wielu krajach po alliansie z Renault zyskał na pozycji. W Ostatnim 10 leciu Toyota wróciła na pozycję najlepszej marki japońskiej, choć po 2012 udało się Mazdzie w PL zbudować pozycję wysoko pozycjonowanego auta japońskiego, dzięki skutecznemu marketingowi i wszechobecnemu internetowi. ale mimo wszystko po Toyocie, która ma specjalną i niezagrożoną pozycję w rankingu prestiżu aut japońskich i azjatyckich.
Czemu mówi pan tak wolno? To choroba?
Ja zawsze oglądam na 1,75x i jest normalnie wtedy.
@@pierrogus Ja na 2,5
Nie jestem adwokatem Pana Macieja ale aż ciśnie się na usta - nie trzeba oglądać jeśli irytuje, a szacunek i tolerancja nakazują zaakceptować.
zebyś zrozumiał
Dynamika jak na 2.0 jest masakryczna. 2.0 tsi od vw niszczy tego X
Niszczy..xD. Przecież to jest silnik bez turbo to chyba normalne...nie każdy lubi wieśwagenowskie TSI
@@marcinortyl8317 Ale też nikt nie lubi być mułem🤣
@@sztefix1983 dlatego dla każdego coś dobrego.
@@marcinortyl8317 ma jakiś kompresor doładowania wiec prawie turbo takie miękkie turbo
To silnik wolnossący.JAk możesz to porównywać w ogóle????
Serio trzeba spuścić ręczny. Sam podczas ruszania nie odpuszcza. Jeżeli tak to wg mnie jest śmieszne w tych czasach i za te pieniądze.
Reszta no jak to Mazda, ładne i precyzyjne, ale jednak ta stylistyka wnętrza mi nie leży i dalej zastanawiająca jest wiem że to nudne jakość blachy i zabezpieczenia antykorozyjnego. Ten silnik jako taki inzynieryjny popis i niezłe odjechanie technologiczne też nie jest do końca bezpieczny i nawet renoma jakości marki tu nie pomoże. Tym bardziej że układ wtryskowy jest magnetti marelli, kto miał do czynienia ten wie.
W CX-30 z 2019 ręczny dezaktywuje się automatycznie po dodaniu gazu i wątpię, żeby to zepsuli w 2020 czy 2021. Trzeba tylko zapiąć pasy, zamknąć drzwi. Proponuję zobaczyć instrukcję obsługi.
@@-midas Tak jest w 99% aut z el ręcznym wiec dziwne to było