Любая техника в умелых руках и правильной соображалкой принесёт пользу в твою жизнь и не важно какая она китайская,мтз или япония это как инструмент настроишь правильно и под себя на свой лад используй и радуйся.Всем механизаторам здоровья и удачи.
Такой трактор,это мечта любого жителя села, я сам хочу такой трактор, но нет возможности для покупки такого трактора, я видел такой трактор и мечтаю о таком.спасибо брат за обзор
Купите самодельный, двигатель 4х цилиндровый дизелек, полный привод, вал отбора мощности, трехточка, а это шляпа а не трактор... И стоит как самолёт...
Огромное спасибо автору за интересный и качественный отзыв! Неадекватная цена этой машины перекрывает все плюсы трактора так как тот кто может его купить он нафиг не нужен ,а тому кому нужен не может купить! Удачной эксплуатации!
Отличный обзор на отличный трактор! Сразу видно что хозяин любит свой мтз и он ему отвечает взаимностью. Эксплуатирую 132, мой уже 12 года, работает, практически безотказно.
Да хороший трактор,главное с документами . На отвал можно вырезать резину из покрышки от машины с выпуском не более 50 мм,хорошее решение себе так сделал 👍
Дружище , хейтеров полно , никого не слушай , купил , и пользуйся себе в удовольствие. У меня 112 н - 01 и гадостей наслушался немало. Так что успехов тебе и всех благ! )
Когда же начнут у нас делать технику так, чтобы покупателю не приходилось её дорабатывать и допиливать напильником ??? =(( Да и ценник нужен адекватный. Если для москвичей 600 тысяч дороговато, то что уж говорить о людях в глубинке. Реально цена в 200-300 тысяч для него самое то было бы.
привет.тракторок не плох но цена завышена.цену лупят потому что нет конкуренции да и дормоедов на заводе много.родная резина 540мм а озка 680мм.у самого 132 уже 6 лет.кроме замены втулок на переломке не каких проблем.генератор в нем стоит возле стартера.лайк
Был у меня МТЗ 132 долго был, есть в нем некоторые проблемы, может сейчас решили проводной вал заднего моста сырой... Ну и так по мелочи. Благо под рукой был весь комплекс производств и планетарную пару выточил другую. Потом сцепа умерла быстро. Когда все косяки исправил. Он служил верой и правдой! Мотор Хонда нареканий не возникает!
МТЗ-132 второе изделие после мотоблока МТЗ с которым ещё можно было повозиться лет 20 назад. Сейчас техника для личного подсобного хозяйства далеко ушла. Сейчас эту нишу захватили китайцы со своими минитракторами массой 1000 кг. Сегодня наиболее удачная покупка для ЛПХ это Уралец заднеприводный. Фактически сегодня Сморгонь продаёт на 200 мотоблоков МТЗ, всего лишь три МТЗ-132 и один МТЗ-152. Поэтому там некому следить за качеством МТЗ-152. Видно даже, что сварщики варят на коленке, без специальных приспособлений которые бы чётко позиционировали свариваемые детали.
Извините, но полноприводные Китайцы начинаются с 360т.А ременная передача не плоха. У Меня Китаец 4 года и не один ремень Я пока не менял!!! А вам удачи и много м.ч без ремонта!!!Конечно лайк и подписка
В прошлом году весь интернет перекрыл пока выбирал, в итоге купил шифенг 244 за 419 тысяч. Зимой был очень доволен, снег гребет мама моя. Скоро на пахоте культивации проверим.
@@АлексейКудрин-з1у почему же 70% пользователей извиняюсь его обсирают по каждой мелочи? Стою перед выбором к весне и уже сломал себе всю голову, подскажите мне брать или нет?
Советую масло в гидравлики на ВМГЗ сменить. Зимой не мёрзнит и летом при активной работе стабильнее себя ведет в отличии от моторного масла в гидросистеме
Мда, доработки в копеечку! Спасибо за обзор, теперь я точно убедился в правильности отказа от него и выборе и покупке японца. Вам и вашему трактору долгой работы!
@@rocketrider5434Более десяти лет использую мтз132. Первое что сделал, заменил родной распределитель на распределитель от Т 25 . Удобно. Есть принудительное опускание.
Хотел бы я глянуть обзор на японца которого вы купите и посмотреть сколько у вас уйдет денег на ремонт того б/у трактора. Пишу так потому что знаю как они ломаются и почему их продают сами японцы! Скупой платит дважды, а дурак постоянно! Мое мнение лучше новый минитрактор отечественного производства + доработка под себя, чем б/у любой минитрактор и постоянный ремонт и хз откуда запчасти брать и главное цена этих запчастей!
@@BGary1980 пользуюсь японцем год! И в хвост и в гриву! Установил на него доп распред, теперь зимой им чищу снег. В удобстве им вообще равных нет. Ничего переделывать не надо, сел и поехал!
@@СерегаА-ц2щ Год это не срок для трактора. Японцы конечно очень продуманные трактора выпускают и очень удобные в эксплуатации, но покупать лучше нового японца, а за 3-4к не купишь, а если покупать доступный а тем более отечественный модернизировать как автор и делать всякие удобности, а после выкладывать такие видео, то и глядишь завод начнет выпускать такие же как японцы, но и стоить они будут новые чуть дешевле японца! Никому не навязываю свое мнение, но так обычно бывает, а покупать отечественное это развивать свое производство если что!
Красивая машинка работает и служит красиво, молодцы белорусы. А цена для обывателя высока? А может зарплаты низкие... Но все равно очень бы он пригодился в деревне при своём хозяйстве. На мой взгляд нехватает кабины, а в таком виде только сел поработал, будешь потеть и простужаться, к стати хозяин уже простужен, сделайте кабину, хоть брезентовую, желаю успеха и удачи.
Не выгодно их изготавливать и продавать. Поэтому все эти заводы обратно переметнулись на военку. Россия давит на рынке зерна большими производительными тракторами, а не трудом пенсионеров и дачников.
Беларусь, стоит у нас такая хрень 5700 $, без навесного))) В 2009 за 7000$, купил себе Гранд Вояджер, 7 мест, ТД. До сих пор ездит без проблем. 15 лет прошло. 😂
Тракториста нормальный но цена космическая по мне так лучше дизельный китайский мотоблок водянка :в трое дешевле и мощный , покупаешь рем комплект во тебе и Трактор а если руки есть можно и самому сделать. Каждому своё а так норм👍
с почвофрезой будут проблемы не покупай фрезу это самоя большая проблема, с косилкой будет работать отлично ,сфрезой сильно большая нагрузка. Привет из белоруси
Короче , решил я как то купить себе минитрактор . Посмотрел кучу видео , послушал сотню спецов , рассматривал и наши и ваши и забугорные . Понравились больше всех немецкие и итальянские , ну и японские конечно , красиво удобно и умом их понять . Короче , решил геморрой себе не покупать . Я же не мазохист , а тракторист. Плюнул на все эти проблемы и переживания . Купил бу МТЗ 80 заплатил мастеру , и он мне его собрал на 5 с +. Работает , не ломается , кушать не просит. Всего ему хватает . И силы и мощи , и клиренса и вабше . Я не стал парится с такой мелочью . У меня огород не 2 сотки . А два гектара. И я рад . Рад потому что когда слушаю отзывы этих счастливых " обладателей , то сразу понимаю от какого геморроя я себя уберёг.
Я лучше отдам эти деньги своим братьям, белорусам, чем всяким китайцам или тем более японцам...Отличный тракторок. Если бы мне такой был бы нужен, однозначно бы белорус...
"Секс для бедных". Чем дальше, тем хуже качество. А вот китаец за эти 600 тыров окупается за 1,5 года. На китайца и японца можно посадить наёмного работника, а на МТЗ-152 не посадишь. Он только для хобби.
любой трактор массой более 500 кг и мощностью более 12 л.с. ,являются тягового класса 0,2. японцы Yanmar от F13-F16 ,Ke1-Ke4 ,Митсубиси,Исеки,Куботы навалом! Дешевле и надежнее! Прошу без обид,дай Бог чтоб служил без отказов,но с первых дней доработки! Это уже о многом говорит!🙂
Да, без прямых рук его в эксплуатацию не запустишь. Япов б/у побоялся только из-за того, что не живу на Дальнем Востоке. На этого клопа у нас если что лежит всё и мастера есть + гарантия какая-никакая. Я по машинам своим уже сталкиваюсь вовсю с дефицитом запчастей. Ладно там шестерни или кузовщину, а то с фильтрами беда началась и колодками...
Уважаемые товарищи и уважаемый автор. Но ведь тяговый класс у МТЗ и японцев нельзя сравнить по одной простой причине: подразделения на тяговые классы ни у кого в мире нет, кроме стран СНГ! Ваши споры абсолютно бессмысленны. Не тратьте время и нервы. Не найдёте вы у оригинальной Куботы или Джон Дира нигде этих показателей в документах.
Давно хотел сделать отзыв на ваш обзор, который мне помог сделать выбор какой выбрать мини трактор. В итоге выбор пал на Kubota b2741. И не разу не пожалел. Да дороже, но сколько плюсов, мощнее, дизель, коробка, короче японец. У соседа МТЗ 112, в первый год не было печали, ну затем после первой зимы началось, коробка, гидравлика и т.д. Спасибо за обзор-помощь. Удачи и держитесь.
Спасибо за обзор. Полностью согласен с мнением. Для мелкого хозяйства где мотоблока мало, а большого трактора много это чуть бы не единственный вариант. Да цена высокая бесспорно, но а что дешёвое теперь? За эти деньги либо бу японец (неизвестно в каком состоянии) или ременной китаец.
Уралец заднеприводный из Челябинска - наилучший вариант по деньгам для серьёзной работы. Но, многим нужен полноприводный, не тяжёлый до 500 кг. Вот и берут МТЗ-132.
@@rocketrider5434 Пожалуйста, МТЗ стоит 15.300,18.900 и 22 и 24 тонны, голый. Кентавр идет в комплекте с почвофрезой, стоит 12.300,14...с копейками, на любом сайте, это я посмотрел только Кентавра, а там еще куча других марок и моделей, наверняка можно найти и дешевле и с более лучшей комплектацией
Я вот тоже выбираю между МТЗ 132мт ( новая модель) и куботой . МТЗ 132 мт без утяжелителей вроде весит 500кг, а кубота весит 670кг. Хочу возить минитрактор в прицепе за авто , наверное если возить лучше брать МТЗ , потому что он легче :) Куботу по идее вообще в 750 кг прицепе b категории , нельзя возить , а МТЗ можно :)
Пришлось на подобном поработать. Качество не соответствует цене. Очень сырой, хотя делают его уже не один десяток лет. Можно рассматривать как усиленный мотоблок. Прицеп общей массой 0,6 т тянет в надрыве по пересечёнке Пониженных передач нет - коробка 4-ёх ступка, на Фрунзе работать не удобно, на косе тоже.
Не пишите ерунды, прицеп с такой массой ему вообще по боку, вот 25 мешков картошки, да после копалки, это уже чувствуется, далее, зачем понижайки, если диапазон скоростей от 1,5-2 до 16 км/ч, не пойму.. Не понравился, так и скажите: не моё, нечего высасывать минусы из пальца...
МТЗ-152 делают с 2016 года. Несколько раз собирались прекратить как безтолковый. Вместо него разработаны другие модели. Да, по пересечёнке с прицепом быстро ехать не может. Это упирается чисто в малую мощность двигателя. Да, пониженных передач нет, поэтому фрезу не тянет. Лишь полфрезы тянет.
Думал, что у меня одного бракованная хонда, а оказывается нет 😂. Тоже без подсоса не заводится прогретый двигатель. Его надо буквально слегка вытянуть и с пол оборота. Искал подсос воздуха, но так и не нашел. Походу это конструктивная особенность данной модели двигателя (у меня установлен GX390UT2X SCK4 R-280 RED). На мотоблоке стоит хонда GX-270 и слегка прогретый двигатель заводится без подсоса с пол оборота. Свой покупал весной 22-го года у дилера. С завода шли 13-е колеса (хорошие, широкие, белшина) и красные грузы. Два корпуса по обработанной земле тянет на этих колесах. Но вот осенняя вспашка укатанной земли дается ему трудно. Движок не тянет на второй. Колеса даже не пробуксовывают. Он тупо глохнет. Может я неправильно плуг настроил, не знаю. Для 13-х колес ему надо не меньше 18 л.с. и желательно два цилиндра. Все задние передачи быстрее передних, что очень плохо. Трактор с завода идет абсолютно не настроенный. Пришлось настраивать сцепление, схождение колес (они в растопырку были почти на 2 см и регулировочная тяга даже не была законтрогаена 😂), тяги кпп (неправильно выставленные длины тяг из-за чего передачи недовключались), подсос (он открывался лишь наполовину), добавить возвратную пружину на педаль газа, смазать все тросики (они были абсолютно сухие и ходили с большим усилием). Пытался снять руль, чтобы выровнять, но так и не получилось - сломал съемник! Такое ощущение, что они его на клей посадили. Пробовал греть, не помогло. Походу только болгарка поможет 🤣. Но руль дорогой, так что пока покатаюсь с кривым, не велика беда, главное что он хоть круглый и на том спасибо. Стопор рычага блокировки задних колес тоже пришлось переделывать, так как он из-за качания заднего моста постоянно вылетал и срабатывала блокировка. Рычаг выбора режима вом (тот что слева) на самом деле имеет нейтральное положение, но оно никак не фиксируется, из-за чего постоянно при качении заднего моста так и норовит включиться один из режимов. А двигают его рукава гидравлики при трении об него. Пока не решил данную проблему. У Вас он постоянно в синхронном режиме (положение назад), но не уверен что так можно кататься на 3-й и тем более 4-й передаче. Оно то понятно, что на выборе скорости вом-а стоит нейтраль, но все равно сомнительно, что так должно быть. Инструкция древняя, на старую модель, не обновлялась много лет, поэтому про это ничего не написано, хитрецы, однако. Куда крепить огнетушитель тоже не понятно, штатного места для него нет. Также трактору не хватает второго гидроцилиндра задней навески. Двухкорпусный плуг на тяжелой земле еле выдергивает из земли (на ходу не всегда получается). Но, не смотря на все эти заводские косяки, трактор все равно огонь, мне нравится! 👍
Я перелопатил весь форум и пришёл к выводу, что у рычага выбора режима ВОМ нейтрали нет. Но даже если бы и была, то не представляю себе, как его в ней фиксировать. У меня он и так, и сяк, не только в синхронном. Болтается, то ногой заденешь, то ещё чего. И его самое главное, надо подрезать сразу же, иначе при качении моста цепляет люто рычаги управления гидравликой.
@@rocketrider5434 Я не укорачивал пока, а просто открутил рукоятку передней гидравлики (у меня нет навески на передок) и больше не цепляет при качениях 😂. До рукоятки задней навески он не дотягивается. Но вот рукава гидравлики трутся не слабо так об этот рычаг, заставляя его двигаться. Общался с другими владельцами, говорят, что у них рычаг ходит очень туго, потому он в нейтрали стоит как вкопанный. Ну не знаю, у меня он довольно таки свободно перемещается. Если заглянуть в инструкцию 2014-го года, то там совершенно другая конструкция, причем с фиксированной нейтралью. Так как различия скорее всего лишь в рычаге, а не в механизме переключения, то делаем вывод, что нейтраль осталась. Я хз чем они там думают на заводе. В любом случае, первым делом надо устранить трение рукавов гидравлики об этот рычаг, а то они очень быстро протрутся.
@@rocketrider5434 Родную фрезу не рекомендую к покупке. Во-первых, она жутко дорогая. Во-вторых, малая глубина обработки. В-третьих, велик риск сломать жутко дорогой хлипкий механизм привода вала ВОМ при блокировке фрезы, например камнем. Лучше купить культиватор, который почти в два раза дешевле, скажем на 6 фрез (они полностью перекрывают ширину трактора) и пристроить к задней навеске (там все элементарно). В итоге получите хорошую глубину обработки (более 20 см) и убережете свой кошелек от дорогостоящих ремонтов. У меня была нева мб23 с классических редуктором до покупки трактора, поэтому я ее успешно пристроил в качестве фрезы. Фреза работает на второй пониженной, а трактор едет на холостых на первой. Результат просто супер!
@@rocketrider5434 должен потянуть. Надо просто приловчиться ей работать. Фрезеровать землю только после пахоты! И фрезеровать надо не в плавающем режиме а ручном: во время работы чуть поднимать или опускать фрезу. Ну или придумать опорные колеса под фрезу. Если фрезеровать в плавающем режиме то фреза просто тупо зарывается в землю и помимо того, что она фрезерует её, так ещё и сам корпус фрезы работает как отвал и гребёт перед собой землю. К фрезе надо просто приловчиться!
Я не понял про японцев🤔 У новых да, цена космос,да и нет их. А б.у. масса просто аналогичных и по классу, и по массе, и по приводу и т.д. У меня Kubota B1400 с 2014 года. Именно по тех параметрам выигрывает у МТЗ.
Если бы я жил на Дальнем Востоке, то купил бы японца, потому что скорее всего я там его смогу и обслужить, и починить, и посмотреть вживую перед покупкой, и выбор навесных агрегатов на него большой, и всё в наличии есть, и транспортной его пересылать не надо через всю страну, и он лучше этого мтз.
@@rocketrider5434 обслужить не проблема в любой точке РФ. Починить сложно на всей территории РФ также. Навесное такое же как и на остальной территории РФ, китайское🤣 И в наличии ничего нет, кроме тракторов 😁 Так что плюсов на дв не так уж и много👆
Мотор у него очень слабый. С фрезой только по вспаханному можно проходить. Чуть тяжелее грунт начинает задыхаться. Да пахать суглинок очень не хочет. А по целине вообще подыхает. Пытался перепахать целину под теплицу 3*6 намучался конкретно. И после этого он сразу поехал на ремонт сцепления по гарантии. А отвал да собран как попало. Пришлось много чего переваривать. Нижнюю пластинку потерял сразу после первого выезда по очистке снега. Попросил резину у дорожников теперь никаких проблем по очистке территории от снега. При работе на весенне полевых работах за целый день так напинает под жопу что к вечеру спина начинает болеть так будто в ручную лапатил огород. Был бы он максимум 300к то да отличный помощник по дому. Но 600к это уже просто перебор!!! Не стоит он этих денег. По своей сути это всего лишь полноприводный мотоблок.
Вот это правильно купил недорого и всё трактор хороший сделать самоделку это во-первых обойдётся дорого и работа трудоёмкая и не каждому по карману конечно своими руками это очень интересно что-то создать а если живёшь в Америке там на свалках чего угодно можно найти ничего не надо купить только инструменты надо иметь
Добрый день. Во-первых: на МТЗ 132 ВОМ работает от двигателя на переднем приводе, от колёс на полном приводе, я думаю, тут такой же принцип, плюс ВОМ двухскоростной, включение которого находится рядом с сиденьем, что гораздо удобнее, чем здесь. Во-вторых, когда заедете в огород с орудиями, поймёте, почему люди ставят колёса бОльшего диметра... По итогу, я смотрю, отличие от 132-го только в ещё одном выходе гидравлики, ну и НШ работает непрерывно, поэтому поставили ГУ(если я не ошибаюсь), а в остальном - тот же 132, причёсанный и потерявший в маневренности из-за отказа от переломки, как то так.. И да, за бешеные деньги...
Хотелось бы, что бы в России полноприводный до 500 кг начали делать, что бы внуков к земле приучать. Любить надо землю, а из городской канализации ничего доброго не выходило.
Трактор красивый, но не рентабельный. Купите за эти деньги на рынке овощей и фруктов на всю семью на многие, многие годы и холодильник! Что нужно выращивать на участке и сколько лет, чтобы окупилась его стоимость? Особенно для людей с не высоким достатком из сельской местности, а богатым он и не нужен. Где наши заводы??
Друзья, суть дела ведь не в огурцах и не морковке, помидоркой. Просто лично мне для души, времяпрепровождения и всё остальное, даже естьли сломается,, разберу соберу. А как вы предлагаете,, купить холодильник новый, забить овощами, фруктами и лежать на диване смотреть телевизор и в итоге куча болезни... Движение это жизнь 👆🇷🇺
@@ХаляфГилемханов-м2г Правильный аспект! Только что вернулся с распилки дров, где провел выходной. В лесу, на морозце, с чайком и согревом у печки в сторожке. Счастлив невероятно!
Трактор в деревне , в поселке это всегда ДЕНЬГИ - вспашет , траншею прорубит , сыпучий материал , грунт перевезет с места на место и многое другое. Не надо на свои 20 соток мерить ...Россия большая ... Так что вопрос рентабельности здесь НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ. Он окупится уже за год , если этим заниматься...
Тракторок даже такой способен приносить доход на селе,плюс на некоторые участки именно такой только и заедет.у нас частный сектор и плюс есть участки по 6 соток,куда даже т25 не зайдет.
Ещё хочу попросить провести анализ МТЗ-152Н. Как он будет работать в качестве вездехода преодолевая поваленные сосны, берёзы. То есть например, чем мототрактор будет зацепляться снизу за сучки поваленных деревьев. Что там "лишнего" можно убрать, что бы не зацепляться. Тебе тема для видика, а нам интересно посмотреть. Сейчас то я свой супер лёгкий мотоблок Угра с кузовом перебрасываю руками. Но, это когда он не гружёный девятью центнерами щебёнки с песком, а лишь каким ни будь лёгким ИванЧаем, сеном или вениками.
Отлично преодолевает насколько хватает клиренса и ничем не цепляется, потому что он снизу плоский. Плюс за счёт того, что лёгкий и есть задняя блокировка, очень проходимый. Вот если бы карданы снизу висели, как у китайцев, то не весело бы было. Только из-за жёсткого сиденья не очень весело эти брёвна преодолевать. Но, как я в видео сказал, раньше ставили сиденье с амортизацией. По осени утопил его, ушёл мордой вниз по руль. Через полкилометра на пути назад, когда тащили, попробовал завести - прочихался и завёлся. Масла поменял все и как ни в чём ни бывало.
Как по мне если есть возможность и руки растущие из правильного места лучше собрать что то подобное самому. В моем случае постройка самодельного обошлась в разы дешевле.
Хорошая антиреклама получилась. Я дополню: "Полтора мотоблока по цене четырёх - покупайте!" Этот мототрактор создан против всех законов мирового тракторостроения. Создан в угоду унификации деталей с мототрактором МТЗ-132Н который выпускается лет 40. А этот МТЗ-152Н безуспешно выпускается с 2016 года. Сцепление в масле с дисками от мотоцикла ИЖ, и двигатель на бензине воздушного охлаждения. Это для мотоцикла приемлемо но не для с/х минитрактора. Передний мост ведущий - это ниже по эфективности раза в два по сравнению с классическим заднеприводным. Задний качающийся мост - опасно кувыркнуться на бок, если вдруг встанешь на дыбы. А ведь ездить на задних колёсам - это чуть ли не стандартный режим работы. Минимальная скорость у нормальных минитракторов менее 1 км/час, а у этого мототрактора/мотоцикла она 2,96 км/час. Что бы работать полноценной фрезой на такой скорости нужно иметь мощность двигателя 30 л/с, а не 13. Спереди ничего не навесишь потому, что там хрупкий двигатель из алюминия, а не полноценная рама как у всех нормальных минитракторов. По эфективности этот мотортактор конкурент китайским тяжёлым дизельным мотоблокам. У которых и коробка покрепче и имеет 6 скоростей, а не 4. и двигатель на солярке и с водяным охлаждением. Ну, и цена раза в 3 меньше, чем у этого умирающего мототрактора. На сегодняшний день самой благоразумной покупкой является заднеприводный Уралец выпускаемый в Челябинской области. Но, он весит под тонну, что малоприемлемо для дачников-пенсионеров. Этот мототрактор МТЗ-152Н весит 650 кг, что хорошо для погрузки в прицеп легкового автомобиля. К сожалению востребованный для пенсионеров-дачников рынок минитракторов весом до 500 кг всё ещё не закрыт. Очень нужны минитрактора типа Kubota b1121. Рынок для ЛПХ успешно закрывается китайскими минитракторами типа Уралец. Беларусы этот рынок уже профукали со своими мототракторами.
По моей земле фрезу со свистом потянет. Качающийся задний мост никому ничем не мешает, на дыбах ни одна машина ездить не должна, у вас там масло в картере, а не в маслобаке. Что ему там спереди надо вешать кроме отвала? У отвала своя рама и крепится к полураме трактора. Это модернизированный мотоблок, агрегаты там соответствующие, зачем его покупать и ждать от него производительности Т-40? Вы сэкономленные на покупке мотоблока деньги потратите на лечение спины, проходили уже возню с мотоблоками. В наших краях тяжёлых-то и нет ни у кого. Если назовёте альтернативу ему с таким же весом и размерами, называйте. А так минусов-то полно, но что покупать?
видео не сомненно интересное и сам трактор интересный, но зачем я его посмотрел из своей квартире в городе не совсем понятно, может к земле тянет уже)))
Трактор Красава! Цена не дорогая , просто мы бедные !
Любая техника в умелых руках и правильной соображалкой принесёт пользу в твою жизнь и не важно какая она китайская,мтз или япония это как инструмент настроишь правильно и под себя на свой лад используй и радуйся.Всем механизаторам здоровья и удачи.
Купил это чудо лет 5 назад,дерьмо.
@@ВалерийФадеев-ш2м так может видео снимешь, покажешь в чем он дерьмо, да и сравнишь с не дерьмом.
Главные здесь слова" В умелых руках" а некоторые даже не понимают под какие цели покупают такую технику и ее возможности!
@@ВалерийФадеев-ш2м техника в руках дикаря, это груда металлолома!!! отличный трактор, не надо гнать тут!!!
Такой трактор,это мечта любого жителя села, я сам хочу такой трактор, но нет возможности для покупки такого трактора, я видел такой трактор и мечтаю о таком.спасибо брат за обзор
Купите самодельный, двигатель 4х цилиндровый дизелек, полный привод, вал отбора мощности, трехточка, а это шляпа а не трактор... И стоит как самолёт...
Далеко от ДВ, а дилеров тут нет😢😢
В Беларуси кредит дают на семь лет . Под пять процентов .
Тоже хочу такой
Огромное спасибо автору за интересный и качественный отзыв!
Неадекватная цена этой машины перекрывает все плюсы трактора так как тот кто может его купить он нафиг не нужен ,а тому кому нужен не может купить!
Удачной эксплуатации!
Нет у него плюсов. Если только два: не тяжёлый 600 кг, и полноприводный. Но, это уже больше вездеходик, а не трактор.
Отличный обзор на отличный трактор! Сразу видно что хозяин любит свой мтз и он ему отвечает взаимностью.
Эксплуатирую 132, мой уже 12 года, работает, практически безотказно.
Спасибо тебе добрый человек за обзор и рассказ об обязательной модификации.
Да хороший трактор,главное с документами .
На отвал можно вырезать резину из покрышки от машины с выпуском не более 50 мм,хорошее решение себе так сделал 👍
Вам нравится молодец саседям поможете и заработаете Главное есть мечта ❤
Дружище , хейтеров полно , никого не слушай , купил , и пользуйся себе в удовольствие. У меня 112 н - 01 и гадостей наслушался немало. Так что успехов тебе и всех благ! )
Хейтеры от зависти ))
Молодец мужик. Обзор очень понятный и ясный. Желаю удачи и везения. И огромного здоровья. Молодчина.
Когда же начнут у нас делать технику так, чтобы покупателю не приходилось её дорабатывать и допиливать напильником ??? =(( Да и ценник нужен адекватный. Если для москвичей 600 тысяч дороговато, то что уж говорить о людях в глубинке. Реально цена в 200-300 тысяч для него самое то было бы.
600 стоил бы со всеми навесками дело другое..
У ребенка 132, поменяли движок, был GX390, а сейчас GX420, расход и скорость таже , а вот по тяге ощутимо добавилось
Эх какой красавец - этот тракторок...
Теперь точно его не куплю. Спасибо за грамотный обзор.
привет.тракторок не плох но цена завышена.цену лупят потому что нет конкуренции да и дормоедов на заводе много.родная резина 540мм а озка 680мм.у самого 132 уже 6 лет.кроме замены втулок на переломке не каких проблем.генератор в нем стоит возле стартера.лайк
Благодарю, вас, за такой разбор, хорошо показать его в деле, пару видео было бы здорово.
Был у меня МТЗ 132 долго был, есть в нем некоторые проблемы, может сейчас решили проводной вал заднего моста сырой... Ну и так по мелочи. Благо под рукой был весь комплекс производств и планетарную пару выточил другую. Потом сцепа умерла быстро. Когда все косяки исправил. Он служил верой и правдой! Мотор Хонда нареканий не возникает!
МТЗ-132 второе изделие после мотоблока МТЗ с которым ещё можно было повозиться лет 20 назад. Сейчас техника для личного подсобного хозяйства далеко ушла. Сейчас эту нишу захватили китайцы со своими минитракторами массой 1000 кг. Сегодня наиболее удачная покупка для ЛПХ это Уралец заднеприводный.
Фактически сегодня Сморгонь продаёт на 200 мотоблоков МТЗ, всего лишь три МТЗ-132 и один МТЗ-152. Поэтому там некому следить за качеством МТЗ-152. Видно даже, что сварщики варят на коленке, без специальных приспособлений которые бы чётко позиционировали свариваемые детали.
На больших по внешнему размеру колёсах, должен ехать быстрее , а не медленнее.
У меня такой. Что бы я добавил - побольше гидравлических выходов и удобного расположения управления гидравликой.
Извините, но полноприводные Китайцы начинаются с 360т.А ременная передача не плоха. У Меня Китаец 4 года и не один ремень Я пока не менял!!! А вам удачи и много м.ч без ремонта!!!Конечно лайк и подписка
Привет. Что у тебя за трактор?
Здравствуйте. Спасибо за прекрасный профессиональный обзор трактора. Доработки огонь.
В прошлом году весь интернет перекрыл пока выбирал, в итоге купил шифенг 244 за 419 тысяч. Зимой был очень доволен, снег гребет мама моя. Скоро на пахоте культивации проверим.
Проверил?
@@MsWhiteStyle проверил. Все отлично, даже не ожидал что с такой целиной справится. 10 месяцев прошло, а пока поругать трактор нечем.
@@АлексейКудрин-з1у почему же 70% пользователей извиняюсь его обсирают по каждой мелочи? Стою перед выбором к весне и уже сломал себе всю голову, подскажите мне брать или нет?
И запчасти на шифенг дешевле, чем на мототракторы МТЗ.
Но, ниша полноприводных до 500 кг так и не закрыта ни кем. Только японцы б/у.
С удовольствием посмотрел, помечтал, пойду забудусь....
Советую масло в гидравлики на ВМГЗ сменить. Зимой не мёрзнит и летом при активной работе стабильнее себя ведет в отличии от моторного масла в гидросистеме
В видео сказал, что сразу его заменил. Там сейчас залито HVLP 46 газпромовское. А иначе его зимой невозможно эксплуатировать.
Извиняюсь! Прослушал видимо))
Мда, доработки в копеечку! Спасибо за обзор, теперь я точно убедился в правильности отказа от него и выборе и покупке японца. Вам и вашему трактору долгой работы!
Рад, что вам помог мой обзор.
@@rocketrider5434Более десяти лет использую мтз132. Первое что сделал, заменил родной распределитель на распределитель от Т 25 . Удобно. Есть принудительное опускание.
Хотел бы я глянуть обзор на японца которого вы купите и посмотреть сколько у вас уйдет денег на ремонт того б/у трактора. Пишу так потому что знаю как они ломаются и почему их продают сами японцы! Скупой платит дважды, а дурак постоянно! Мое мнение лучше новый минитрактор отечественного производства + доработка под себя, чем б/у любой минитрактор и постоянный ремонт и хз откуда запчасти брать и главное цена этих запчастей!
@@BGary1980 пользуюсь японцем год! И в хвост и в гриву! Установил на него доп распред, теперь зимой им чищу снег. В удобстве им вообще равных нет. Ничего переделывать не надо, сел и поехал!
@@СерегаА-ц2щ Год это не срок для трактора. Японцы конечно очень продуманные трактора выпускают и очень удобные в эксплуатации, но покупать лучше нового японца, а за 3-4к не купишь, а если покупать доступный а тем более отечественный модернизировать как автор и делать всякие удобности, а после выкладывать такие видео, то и глядишь завод начнет выпускать такие же как японцы, но и стоить они будут новые чуть дешевле японца! Никому не навязываю свое мнение, но так обычно бывает, а покупать отечественное это развивать свое производство если что!
Красивая машинка работает и служит красиво, молодцы белорусы. А цена для обывателя высока? А может зарплаты низкие... Но все равно очень бы он пригодился в деревне при своём хозяйстве. На мой взгляд нехватает кабины, а в таком виде только сел поработал, будешь потеть и простужаться, к стати хозяин уже простужен, сделайте кабину, хоть брезентовую, желаю успеха и удачи.
Не, с кабиной очень неудобно на нём будет. В дождь не работаешь, а зимой особо далеко не гоняешь чтоб замёрзнуть.
На таком тракторе , в плохую погоду никто не работает .
Мототрактор МТЗ-152 это два мотоблока по цене четырёх.
Цена завышена! Он должен стоить не более 3-х мотоблоков МТЗ.
КМЗ-012 хороший трактор, давно живёт и ещё дольше жить будет
Их начали производить?
Не выгодно их изготавливать и продавать. Поэтому все эти заводы обратно переметнулись на военку.
Россия давит на рынке зерна большими производительными тракторами, а не трудом пенсионеров и дачников.
Беларусь, стоит у нас такая хрень 5700 $, без навесного)))
В 2009 за 7000$, купил себе Гранд Вояджер, 7 мест, ТД. До сих пор ездит без проблем. 15 лет прошло. 😂
Только собран трактор не из кусков больших тракторов,а из кусков мотоблоков))))
ага. эти тракторчики и мотоблоки никакго отношения не имеют к заводу мтз
Тракториста нормальный но цена космическая по мне так лучше дизельный китайский мотоблок водянка :в трое дешевле и мощный , покупаешь рем комплект во тебе и Трактор а если руки есть можно и самому сделать. Каждому своё а так норм👍
Мне нравятся такие мотоблоки из за их больших колёс .
А управлять тяжело таким мб? Поворачивает он нормально? А то вес у китайской водянки 310кг.
с почвофрезой будут проблемы не покупай фрезу это самоя большая проблема, с косилкой будет работать отлично ,сфрезой сильно большая нагрузка. Привет из белоруси
Мотоблок надо купить да🤔
А вал привода ВОМа там такой же тоненький как на 132?
@@dmitriyrevingin2186 а вы думаете другой 🤔
@@dmitriyrevingin2186 да.
@@rocketrider5434 перед применением фрезы, поставьте какой-нибудь предохранитель на кардан, иначе полезете в задний мост..
Короче , решил я как то купить себе минитрактор . Посмотрел кучу видео , послушал сотню спецов , рассматривал и наши и ваши и забугорные . Понравились больше всех немецкие и итальянские , ну и японские конечно , красиво удобно и умом их понять . Короче , решил геморрой себе не покупать . Я же не мазохист , а тракторист. Плюнул на все эти проблемы и переживания . Купил бу МТЗ 80 заплатил мастеру , и он мне его собрал на 5 с +. Работает , не ломается , кушать не просит. Всего ему хватает . И силы и мощи , и клиренса и вабше . Я не стал парится с такой мелочью . У меня огород не 2 сотки . А два гектара. И я рад . Рад потому что когда слушаю отзывы этих счастливых " обладателей , то сразу понимаю от какого геморроя я себя уберёг.
Спасибо за честный хороший обзор/ решение - не покупать утвердилось!😊
Отличный трактор 😋👍в хозяйстве незаменим
Я лучше отдам эти деньги своим братьям, белорусам, чем всяким китайцам или тем более японцам...Отличный тракторок. Если бы мне такой был бы нужен, однозначно бы белорус...
Выращивая овощи , этот трактор окупит себя за два три года .
"Секс для бедных". Чем дальше, тем хуже качество.
А вот китаец за эти 600 тыров окупается за 1,5 года. На китайца и японца можно посадить наёмного работника, а на МТЗ-152 не посадишь. Он только для хобби.
На колесах бОльшего диаметра он едет быстрее, а не медленнее. Колесами цепляет по этой же причине.
МТЗ вам должны как земля колхозу!!! Такой шикарный обзор! Тракторок хорош, но цена считаю завышена...
Да, про цену я того же мнения.
любой трактор массой более 500 кг и мощностью более 12 л.с. ,являются тягового класса 0,2. японцы Yanmar от F13-F16 ,Ke1-Ke4 ,Митсубиси,Исеки,Куботы навалом! Дешевле и надежнее! Прошу без обид,дай Бог чтоб служил без отказов,но с первых дней доработки! Это уже о многом говорит!🙂
Да, без прямых рук его в эксплуатацию не запустишь. Япов б/у побоялся только из-за того, что не живу на Дальнем Востоке. На этого клопа у нас если что лежит всё и мастера есть + гарантия какая-никакая. Я по машинам своим уже сталкиваюсь вовсю с дефицитом запчастей. Ладно там шестерни или кузовщину, а то с фильтрами беда началась и колодками...
@@ruslanabu1970 а я всё пересмотрел и перечитал про мтз этот перед покупкой)))
Пусть работает и не расстраивает Вас!
Уважаемые товарищи и уважаемый автор. Но ведь тяговый класс у МТЗ и японцев нельзя сравнить по одной простой причине: подразделения на тяговые классы ни у кого в мире нет, кроме стран СНГ! Ваши споры абсолютно бессмысленны. Не тратьте время и нервы. Не найдёте вы у оригинальной Куботы или Джон Дира нигде этих показателей в документах.
@@ForestPark-h4w Класс тяги , самый главный параметр трактора .
Полезная информация по катушкам двигателя, спасибо!
Хорошая покупка ,Успехов!
Давно хотел сделать отзыв на ваш обзор, который мне помог сделать выбор какой выбрать мини трактор. В итоге выбор пал на Kubota b2741. И не разу не пожалел. Да дороже, но сколько плюсов, мощнее, дизель, коробка, короче японец. У соседа МТЗ 112, в первый год не было печали, ну затем после первой зимы началось, коробка, гидравлика и т.д. Спасибо за обзор-помощь. Удачи и держитесь.
Спасибо за отзыв. Тот трактор хорош, но когда я покупал мтз, они ещё не появились в продаже.
С удовольствием ознакомимся с обзорами других моделей на вашем канале.
Хороший бульдозер,и почти бесплатно.
Как на родной Тамбовщине погостил, слушая характерную речь)))лайк
Да, я в тех местах вырос.
@@rocketrider5434 а проекты создаёте в Тамбове или в другом регионе?
@vovan127 я из Воронежской области, вырос на границе с Тамбовской. Тут живу и работаю.
@@rocketrider5434 приятно видеть не заброшенную землю и людей, строящих будущее на ней) успехов Вам
@@vovan127 спасибо, будем стараться.
спасибо за обзор за доработку трактора. надо бы на завод устроить вас в КБ)))
Передок, это вещь! ❤
На передок лучше не опираться, иначе можно отломить двигатель. Двигатель держится всего лишь на четырёх болтиках М8 в алюминиевой резьбы.
разверни резину на задней оси. елку на оборот поставь. будет задним ходом лучше работать
Хороший обзор. Спасибо! Жду обзора на почвофрезу и косилку.
Хороший тракторок. У меня 2 года 160 моточасов.
Хоть бы один видик выложил.
Хороший обзор, приятная правильная речь. Надо брать
Да, проплаченный видеоролик 🤔
4 вд везде и всегда😀 Сила
Отличный тракторок 👍👍👍👍 дороговато только, а помошник и именно он у меня во дворе везде проедет незаменим конечно НООО😢 УВЫ
Спину потом всё равно дороже лечить, чем его купить.
@@rocketrider5434 с дуру можно не только спину сломать.
Меня даже лёгонький мотоблок Угра прижимал к забору на задней скорости.
Спасибо за обзор. Полностью согласен с мнением. Для мелкого хозяйства где мотоблока мало, а большого трактора много это чуть бы не единственный вариант. Да цена высокая бесспорно, но а что дешёвое теперь? За эти деньги либо бу японец (неизвестно в каком состоянии) или ременной китаец.
Уралец заднеприводный из Челябинска - наилучший вариант по деньгам для серьёзной работы. Но, многим нужен полноприводный, не тяжёлый до 500 кг. Вот и берут МТЗ-132.
Добавить лошадок до 17--20- и шнековый снегоочиститель... И прогулки по полям до15--22- км/ ч.
Классный трактор
Отличный трактор 👍
Мототрактор от слова мотоцикл. Бензин, карбюратор, диски в масле, воздушное охлаждение и др.
Этот мини трактор стоит, без навески, как нормальный китаец с полной навесной, плюс еще в подарок-сажалка или копалка да еще и деньги остануться
Будьте добры ссылку, где всё вами описанное можно купить по этой цене.
@@rocketrider5434 Вечером приду с работы скину, неделю назад видел в Кобрине, если не ошибаюсь
@@rocketrider5434 Пожалуйста, МТЗ стоит 15.300,18.900 и 22 и 24 тонны, голый. Кентавр идет в комплекте с почвофрезой, стоит 12.300,14...с копейками, на любом сайте, это я посмотрел только Кентавра, а там еще куча других марок и моделей, наверняка можно найти и дешевле и с более лучшей комплектацией
@@Александр-ц7ы2н, не появилась ссылка?
Я вот тоже выбираю между МТЗ 132мт ( новая модель) и куботой .
МТЗ 132 мт без утяжелителей вроде весит 500кг, а кубота весит 670кг.
Хочу возить минитрактор в прицепе за авто , наверное если возить лучше брать МТЗ , потому что он легче :)
Куботу по идее вообще в 750 кг прицепе b категории , нельзя возить , а МТЗ можно :)
Очень многие стоят перед таким же выбором.
Пришлось на подобном поработать. Качество не соответствует цене. Очень сырой, хотя делают его уже не один десяток лет. Можно рассматривать как усиленный мотоблок. Прицеп общей массой 0,6 т тянет в надрыве по пересечёнке Пониженных передач нет - коробка 4-ёх ступка, на Фрунзе работать не удобно, на косе тоже.
Не пишите ерунды, прицеп с такой массой ему вообще по боку, вот 25 мешков картошки, да после копалки, это уже чувствуется, далее, зачем понижайки, если диапазон скоростей от 1,5-2 до 16 км/ч, не пойму.. Не понравился, так и скажите: не моё, нечего высасывать минусы из пальца...
МТЗ-152 делают с 2016 года. Несколько раз собирались прекратить как безтолковый. Вместо него разработаны другие модели.
Да, по пересечёнке с прицепом быстро ехать не может. Это упирается чисто в малую мощность двигателя.
Да, пониженных передач нет, поэтому фрезу не тянет. Лишь полфрезы тянет.
Наши сельскик кулибины. Такой агрегат собирали переломка. Мощный и нажежный и дешевый.
Зато этот с документами . Можно ставить на учёт . И выезжать на дорогу .
Атличный мини трактор 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Это мотоцикл такой.
В Минске на сегодняшний день этот трактор в наличии по цене на русские рубли 360 тысяч.
Не правда!
Думал, что у меня одного бракованная хонда, а оказывается нет 😂. Тоже без подсоса не заводится прогретый двигатель. Его надо буквально слегка вытянуть и с пол оборота. Искал подсос воздуха, но так и не нашел. Походу это конструктивная особенность данной модели двигателя (у меня установлен GX390UT2X SCK4 R-280 RED). На мотоблоке стоит хонда GX-270 и слегка прогретый двигатель заводится без подсоса с пол оборота. Свой покупал весной 22-го года у дилера. С завода шли 13-е колеса (хорошие, широкие, белшина) и красные грузы. Два корпуса по обработанной земле тянет на этих колесах. Но вот осенняя вспашка укатанной земли дается ему трудно. Движок не тянет на второй. Колеса даже не пробуксовывают. Он тупо глохнет. Может я неправильно плуг настроил, не знаю. Для 13-х колес ему надо не меньше 18 л.с. и желательно два цилиндра. Все задние передачи быстрее передних, что очень плохо. Трактор с завода идет абсолютно не настроенный. Пришлось настраивать сцепление, схождение колес (они в растопырку были почти на 2 см и регулировочная тяга даже не была законтрогаена 😂), тяги кпп (неправильно выставленные длины тяг из-за чего передачи недовключались), подсос (он открывался лишь наполовину), добавить возвратную пружину на педаль газа, смазать все тросики (они были абсолютно сухие и ходили с большим усилием). Пытался снять руль, чтобы выровнять, но так и не получилось - сломал съемник! Такое ощущение, что они его на клей посадили. Пробовал греть, не помогло. Походу только болгарка поможет 🤣. Но руль дорогой, так что пока покатаюсь с кривым, не велика беда, главное что он хоть круглый и на том спасибо. Стопор рычага блокировки задних колес тоже пришлось переделывать, так как он из-за качания заднего моста постоянно вылетал и срабатывала блокировка. Рычаг выбора режима вом (тот что слева) на самом деле имеет нейтральное положение, но оно никак не фиксируется, из-за чего постоянно при качении заднего моста так и норовит включиться один из режимов. А двигают его рукава гидравлики при трении об него. Пока не решил данную проблему. У Вас он постоянно в синхронном режиме (положение назад), но не уверен что так можно кататься на 3-й и тем более 4-й передаче. Оно то понятно, что на выборе скорости вом-а стоит нейтраль, но все равно сомнительно, что так должно быть. Инструкция древняя, на старую модель, не обновлялась много лет, поэтому про это ничего не написано, хитрецы, однако. Куда крепить огнетушитель тоже не понятно, штатного места для него нет. Также трактору не хватает второго гидроцилиндра задней навески. Двухкорпусный плуг на тяжелой земле еле выдергивает из земли (на ходу не всегда получается). Но, не смотря на все эти заводские косяки, трактор все равно огонь, мне нравится! 👍
Я перелопатил весь форум и пришёл к выводу, что у рычага выбора режима ВОМ нейтрали нет. Но даже если бы и была, то не представляю себе, как его в ней фиксировать.
У меня он и так, и сяк, не только в синхронном. Болтается, то ногой заденешь, то ещё чего. И его самое главное, надо подрезать сразу же, иначе при качении моста цепляет люто рычаги управления гидравликой.
@@rocketrider5434 Я не укорачивал пока, а просто открутил рукоятку передней гидравлики (у меня нет навески на передок) и больше не цепляет при качениях 😂. До рукоятки задней навески он не дотягивается. Но вот рукава гидравлики трутся не слабо так об этот рычаг, заставляя его двигаться. Общался с другими владельцами, говорят, что у них рычаг ходит очень туго, потому он в нейтрали стоит как вкопанный. Ну не знаю, у меня он довольно таки свободно перемещается. Если заглянуть в инструкцию 2014-го года, то там совершенно другая конструкция, причем с фиксированной нейтралью. Так как различия скорее всего лишь в рычаге, а не в механизме переключения, то делаем вывод, что нейтраль осталась. Я хз чем они там думают на заводе. В любом случае, первым делом надо устранить трение рукавов гидравлики об этот рычаг, а то они очень быстро протрутся.
@@rocketrider5434 Родную фрезу не рекомендую к покупке. Во-первых, она жутко дорогая. Во-вторых, малая глубина обработки. В-третьих, велик риск сломать жутко дорогой хлипкий механизм привода вала ВОМ при блокировке фрезы, например камнем. Лучше купить культиватор, который почти в два раза дешевле, скажем на 6 фрез (они полностью перекрывают ширину трактора) и пристроить к задней навеске (там все элементарно). В итоге получите хорошую глубину обработки (более 20 см) и убережете свой кошелек от дорогостоящих ремонтов. У меня была нева мб23 с классических редуктором до покупки трактора, поэтому я ее успешно пристроил в качестве фрезы. Фреза работает на второй пониженной, а трактор едет на холостых на первой. Результат просто супер!
@@ruslans.2823 ды купил уже сразу с трактором. Будем посмотреть. Почва у меня воздушная, небось, потянет.
@@rocketrider5434 должен потянуть. Надо просто приловчиться ей работать. Фрезеровать землю только после пахоты! И фрезеровать надо не в плавающем режиме а ручном: во время работы чуть поднимать или опускать фрезу. Ну или придумать опорные колеса под фрезу. Если фрезеровать в плавающем режиме то фреза просто тупо зарывается в землю и помимо того, что она фрезерует её, так ещё и сам корпус фрезы работает как отвал и гребёт перед собой землю. К фрезе надо просто приловчиться!
У меня на таком сделан и поставлен самодельный кун с двумя гидроцилиндрами, на кун ставлю отвал шириной 1480мм,
Я решил, что кун для него перебор.
Вот это да! Паровоз!
Расстроили Вы меня 😢
Но всё равно спасибо!
Я не понял про японцев🤔
У новых да, цена космос,да и нет их. А б.у. масса просто аналогичных и по классу, и по массе, и по приводу и т.д.
У меня Kubota B1400 с 2014 года. Именно по тех параметрам выигрывает у МТЗ.
Если бы я жил на Дальнем Востоке, то купил бы японца, потому что скорее всего я там его смогу и обслужить, и починить, и посмотреть вживую перед покупкой, и выбор навесных агрегатов на него большой, и всё в наличии есть, и транспортной его пересылать не надо через всю страну, и он лучше этого мтз.
@@rocketrider5434 обслужить не проблема в любой точке РФ. Починить сложно на всей территории РФ также. Навесное такое же как и на остальной территории РФ, китайское🤣
И в наличии ничего нет, кроме тракторов 😁 Так что плюсов на дв не так уж и много👆
Мотор у него очень слабый. С фрезой только по вспаханному можно проходить. Чуть тяжелее грунт начинает задыхаться. Да пахать суглинок очень не хочет. А по целине вообще подыхает. Пытался перепахать целину под теплицу 3*6 намучался конкретно. И после этого он сразу поехал на ремонт сцепления по гарантии. А отвал да собран как попало. Пришлось много чего переваривать. Нижнюю пластинку потерял сразу после первого выезда по очистке снега. Попросил резину у дорожников теперь никаких проблем по очистке территории от снега. При работе на весенне полевых работах за целый день так напинает под жопу что к вечеру спина начинает болеть так будто в ручную лапатил огород. Был бы он максимум 300к то да отличный помощник по дому. Но 600к это уже просто перебор!!! Не стоит он этих денег. По своей сути это всего лишь полноприводный мотоблок.
Да, этот "секс для бедных" должен стоить не более 3-х мотоблоков МТЗ. А он стоит 5.
Man, I'd love to have one of those. Looks so handy. Unfortunately I'm not permitted to own one. It's not entirely a "free country" over here.
Вот это правильно купил недорого и всё трактор хороший сделать самоделку это во-первых обойдётся дорого и работа трудоёмкая и не каждому по карману конечно своими руками это очень интересно что-то создать а если живёшь в Америке там на свалках чего угодно можно найти ничего не надо купить только инструменты надо иметь
Зачетно👍
Добрый день. Во-первых: на МТЗ 132 ВОМ работает от двигателя на переднем приводе, от колёс на полном приводе, я думаю, тут такой же принцип, плюс ВОМ двухскоростной, включение которого находится рядом с сиденьем, что гораздо удобнее, чем здесь. Во-вторых, когда заедете в огород с орудиями, поймёте, почему люди ставят колёса бОльшего диметра...
По итогу, я смотрю, отличие от 132-го только в ещё одном выходе гидравлики, ну и НШ работает непрерывно, поэтому поставили ГУ(если я не ошибаюсь), а в остальном - тот же 132, причёсанный и потерявший в маневренности из-за отказа от переломки, как то так..
И да, за бешеные деньги...
Тут от двигателя вом и на полном приводе работает и тоже двухскоростной.
@@rocketrider5434 значит по центру трактора идут два вала, один на ВОМ мимо КПП, второй "привязан" к заднему мосту..
Я купил себе Шифенг 240 и очень щаслив , а МТЗ купить когда большая чесотка.
Молодец,хороший обзор
Ну ребята до японца этому чудо юде как до луны пешком.
Хотелось бы, что бы в России полноприводный до 500 кг начали делать, что бы внуков к земле приучать.
Любить надо землю, а из городской канализации ничего доброго не выходило.
Либо ковш 1250мм шириной, а на заднюю навеску грейдерный отвал шириной 2000мм,
Обзор супер!. Парень молодец ! Всегда удивлялась почему бог ум дает мужикам , а женщинам волосы, коса длинная ни ума ни мужика, ну почему так ?
Да, просто секси для девочек ... 😍
Трактор красивый, но не рентабельный. Купите за эти деньги на рынке овощей и фруктов на всю семью на многие, многие годы и холодильник! Что нужно выращивать на участке и сколько лет, чтобы окупилась его стоимость? Особенно для людей с не высоким достатком из сельской местности, а богатым он и не нужен. Где наши заводы??
Просто интересно - вы про японский трактор также написали бы?
Друзья, суть дела ведь не в огурцах и не морковке, помидоркой. Просто лично мне для души, времяпрепровождения и всё остальное, даже естьли сломается,, разберу соберу. А как вы предлагаете,, купить холодильник новый, забить овощами, фруктами и лежать на диване смотреть телевизор и в итоге куча болезни... Движение это жизнь 👆🇷🇺
@@ХаляфГилемханов-м2г Правильный аспект! Только что вернулся с распилки дров, где провел выходной. В лесу, на морозце, с чайком и согревом у печки в сторожке. Счастлив невероятно!
Трактор в деревне , в поселке это всегда ДЕНЬГИ - вспашет , траншею прорубит , сыпучий материал , грунт перевезет с места на место и многое другое. Не надо на свои 20 соток мерить ...Россия большая ...
Так что вопрос рентабельности здесь НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ.
Он окупится уже за год , если этим заниматься...
Тракторок даже такой способен приносить доход на селе,плюс на некоторые участки именно такой только и заедет.у нас частный сектор и плюс есть участки по 6 соток,куда даже т25 не зайдет.
Классное видео
Отлично 👌 техника охотамкупить тоже по хозяйству
Посмотреть бы как лн работает с плугом , с косилкой , как прицеп с грузом тянет ...
У нас такой гоняет пашет в сезон,очень востребован
Спасибо!!!
Просто Супер ❤!!!!!!
Добрый вечер. Сними делители на подъём навески и переднего ножа там кронштейн протирает кпп. Снимешь увидешь.
Спасибо, посмотрю.
Да, Сидушка без амортизации-это прощай позвоночник.
У автора позвоночник крепкий.
За 600 тысяч мы купили ловол 244 тоже мини трактор
Ещё хочу попросить провести анализ МТЗ-152Н. Как он будет работать в качестве вездехода преодолевая поваленные сосны, берёзы. То есть например, чем мототрактор будет зацепляться снизу за сучки поваленных деревьев. Что там "лишнего" можно убрать, что бы не зацепляться. Тебе тема для видика, а нам интересно посмотреть.
Сейчас то я свой супер лёгкий мотоблок Угра с кузовом перебрасываю руками. Но, это когда он не гружёный девятью центнерами щебёнки с песком, а лишь каким ни будь лёгким ИванЧаем, сеном или вениками.
Отлично преодолевает насколько хватает клиренса и ничем не цепляется, потому что он снизу плоский. Плюс за счёт того, что лёгкий и есть задняя блокировка, очень проходимый. Вот если бы карданы снизу висели, как у китайцев, то не весело бы было. Только из-за жёсткого сиденья не очень весело эти брёвна преодолевать. Но, как я в видео сказал, раньше ставили сиденье с амортизацией.
По осени утопил его, ушёл мордой вниз по руль. Через полкилометра на пути назад, когда тащили, попробовал завести - прочихался и завёлся. Масла поменял все и как ни в чём ни бывало.
@@rocketrider5434 т.е. вы хотите сказать, что в нём блокируются оба моста?
@@V.S.76 нет, только задний блокируется.
Как по мне если есть возможность и руки растущие из правильного места лучше собрать что то подобное самому. В моем случае постройка самодельного обошлась в разы дешевле.
Это тоже Китай только собран в Беларусии
За такие деньги два б/у т-25 можно найти в идеальном техсостоянии.Для хозяйства самото.А этот девайс сравни квадроцикла!
Кабину сделать неплохо было бы
Начинаются продажи в России индийской Куботы 27 лс , полный привод , за 699тыс , чуть тяжелее конечно...
можно ссылку ?
@@БорисДьяченко-ю2р продаёте свой мотоблок ?
@user-vl5mj2hl8m полагаю, речь идёт про трактор ZimAni.
@@rocketrider5434 да.
@@rocketrider5434 Kubota - zimani и есть подороже индийские...
Дорого стоит, Беларусы успокойтесь там.
Ремонт кпп мне в 50к встал(замена шестерен и 2х валов) МТЗ-082
Тоже хотел купить много просмотров посмотрел но выбрал Митсубиси mt 155 пока выбором очень доволен цена 5000$
О личный выбор👍👍👍
Правильно сделал🙂🖐️👍
Странно, при увеличении диаметра колёс скорость повышается, а у тебя понижается.
Хорошая антиреклама получилась. Я дополню: "Полтора мотоблока по цене четырёх - покупайте!"
Этот мототрактор создан против всех законов мирового тракторостроения. Создан в угоду унификации деталей с мототрактором МТЗ-132Н который выпускается лет 40. А этот МТЗ-152Н безуспешно выпускается с 2016 года.
Сцепление в масле с дисками от мотоцикла ИЖ, и двигатель на бензине воздушного охлаждения. Это для мотоцикла приемлемо но не для с/х минитрактора. Передний мост ведущий - это ниже по эфективности раза в два по сравнению с классическим заднеприводным. Задний качающийся мост - опасно кувыркнуться на бок, если вдруг встанешь на дыбы. А ведь ездить на задних колёсам - это чуть ли не стандартный режим работы.
Минимальная скорость у нормальных минитракторов менее 1 км/час, а у этого мототрактора/мотоцикла она 2,96 км/час. Что бы работать полноценной фрезой на такой скорости нужно иметь мощность двигателя 30 л/с, а не 13.
Спереди ничего не навесишь потому, что там хрупкий двигатель из алюминия, а не полноценная рама как у всех нормальных минитракторов.
По эфективности этот мотортактор конкурент китайским тяжёлым дизельным мотоблокам. У которых и коробка покрепче и имеет 6 скоростей, а не 4. и двигатель на солярке и с водяным охлаждением. Ну, и цена раза в 3 меньше, чем у этого умирающего мототрактора.
На сегодняшний день самой благоразумной покупкой является заднеприводный Уралец выпускаемый в Челябинской области. Но, он весит под тонну, что малоприемлемо для дачников-пенсионеров. Этот мототрактор МТЗ-152Н весит 650 кг, что хорошо для погрузки в прицеп легкового автомобиля.
К сожалению востребованный для пенсионеров-дачников рынок минитракторов весом до 500 кг всё ещё не закрыт. Очень нужны минитрактора типа Kubota b1121. Рынок для ЛПХ успешно закрывается китайскими минитракторами типа Уралец. Беларусы этот рынок уже профукали со своими мототракторами.
По моей земле фрезу со свистом потянет.
Качающийся задний мост никому ничем не мешает, на дыбах ни одна машина ездить не должна, у вас там масло в картере, а не в маслобаке.
Что ему там спереди надо вешать кроме отвала? У отвала своя рама и крепится к полураме трактора.
Это модернизированный мотоблок, агрегаты там соответствующие, зачем его покупать и ждать от него производительности Т-40?
Вы сэкономленные на покупке мотоблока деньги потратите на лечение спины, проходили уже возню с мотоблоками. В наших краях тяжёлых-то и нет ни у кого.
Если назовёте альтернативу ему с таким же весом и размерами, называйте. А так минусов-то полно, но что покупать?
@@rocketrider5434 вот тут поддержу двумя руками👍👍👍
Ты это писать не за#&#ся
Белорусы непрофукали,они жадничает,им всего то надо снизить цену,в два раза.
👍🏼👌💪🏆🚜
видео не сомненно интересное и сам трактор интересный, но зачем я его посмотрел из своей квартире в городе не совсем понятно, может к земле тянет уже)))
Работа на земле более творческое занятие, чем любая работа в городе.
Такова физиология человека - возделывать землю - по Библии.
Самое удивительное это паровоз