MITSUBISHI L 300 MUATAN 3 TON VS ISUZU TRAGA MUATAN 3 TON LEWAT TANJAKAN
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2022
- Mitsubishi L 300 dan Isuzu Traga muatan 3 ton melewati jalan berlumpur dan tanjakan curam, Isuzu Traga gagal nanjak karena kelebihan muatan
- Авто та транспорт
makanya saya bangga mas, punya L300, saya seling alami di tanjakan tinggi.muat 3 ton itu sebelumsaya setel mesin ok banget sekarang setelah saya setel mesinnya makin gacor pokokknya.mana jempol buat L300
Sy jg punya l300 2013 tp cm nongkrong d garasi jarang di pake cm kadang2 aja..
Paling buat angkat sound sistem aja kalo ada Jop...hehe..
Bospom standar nafasnya pendek bngt mas tapi enak buat lari
Joss... Di tambah firny berpa batang ini???
L300 mah bandel bebs tempur
L300 ku dulu juga beli tahun 2013... Mantep cuma susah solar di kaltim sini
itu..L300.muatan nya paling. 2,ton..
klo 30ton..barang L300.udah gk bisa jalan..normal lgi.gak payah nipu..lah..dari barang nya saya nampak..bro.2,ton
traga..itu pun paling2,8, ton..saja..
qu hari2,kerja..3..hnga 6,trep./hari..barang 2,tan..udah..terasa berat untuk kelajuan..normal.60/km.
gsmana mau 3.patah baot rodanya..palagi ban nya radiai..itu L300.yg dividio..itu.
Tetangga kerja di Mitsubishi pulo gadung sejak 83 hingga 98..kata beliau, untuk tanjakan, mesin Mitsubishi gak ada lawan. Terbukti hingga saat ini
Traga sekarang juga di bikin ketar ketir sama l300 euro 4 ini spesifikasi kedua nya : Mobil niaga ringan bikinan Isuzu, mengusung mesin penenggak solar (Euro 4) berkode 4JA1-L berkapasitas 2,5 liter direct injection turbo. Diklaim sangat bandel dan punya efisiensi bahan bakar baik. Menurut Isuzu, suku cadang mesin juga mudah ditemukan, di luar bengkel resmi. Dorongan torsi puncaknya mencapai 191,22 Nm sejak 1.800 rpm. Embusan daya maksimal 80 PS pada 3.500 rpm. Penyalur daya pakai transmisi manual lima percepatan, sama seperti milik D-Max.
Lantaran regulasi baru, Mitsubishi Colt L300 sudah menanggalkan mesin diesel Astron 2,5 liter 4D56. Sebagai gantinya, ia menggunakan enjin 2.268 cc dengan model 4N14 - DOHC 4 silinder segaris. Teknologinya sudah direct injection, intercooler common rail plus turbocharger. Tenaga puncak tersalur 99,25 PS di 3.500 rpm. Lalu torsi maksimal 200 Nm diraih sejak 1.000-3.500 rpm. Artinya tenaga naik 40 persen lebih besar dari model sebelumnya. Keluaran tenaga sekarang lebih unggul dari produk Isuzu. Ini berdasar dari data di atas kertas.
l300 memang sudah di akui di penjuru negeri ini 🚚🚚
larang mase.
Wah ngeri kali...sudah gendong traga muatan,sedangkan muatannya l 300 sama2 muatan traga..rasanya kayak gimana gitu...salam dari sumatera bossku
Saya mantan supir l300 bawa pinang dari lampung ke bengkulu pernah 3 ton 300 kilo masih enak bawa nya...
Mobil niaga tentunya untuk keperluan muat barang dengan muatan yang berat. Terbukti mesin Mitsubishi itu tangguh. Dalam hal ini fakta membuktikan L 300 lebih bertenaga khususnya ditanjakan dibandingkan isuzu traga. Masalah final gear itu bukti Mitsubishi tau apa yang dibutuhkan, itu poin plus!!
Gila sih ya L300 diesel torsinya top. saya pake L300 bensin th 83 kode mesin sama kaya Lancer SL walau tenaga pas-pas an tapi masih mampu aja angkut kayu 2-2,5 kubik hingga sekarang.
Mitsubishi punya napas yg cukup panjang, Mobil Kompetisi, Tidak usah di ragukan lagi. Untuk menengah ke bawah, rajanya. Untuk menengah ke atas, ada Marcedez Benz, Volvo dll yg punya Tenaga Dasyat.
Final Gear/Gardan belakang Traga lebih halus rasionya ketimbang Elsa. Final Gear(FG) Elsa termasuk super kasar lho, yaitu 5,3:1. FG begini biasanya untuk pikap bensin. Diteplokin ke mesin dijel, udah jelas jumawa. Hentakan awal udah pasti menangan elsa dengan FG segitu. Sedangkan FG Traga hanya 4,777:1.
Dari spesifikasi ini aja udah keliatan, bahwa kendaraan niaga dengan FG super kasar memang cocoknya buat mengatasi buruknya jalan seperti di atas. Sedangkan kendaraan niaga dengan FG lebih alus, cocoknya untuk daerah2 yang tidak memiliki tanjakan ekstrem maupun medan berlumpur ekstrem yang lebih butuh torsi nendang.
Kalau Traga dimaksimalkan muatannya, melintasi ruas tol, tetep lebih irit Traga dibanding Elsa. Ini bicara cara nyetir beradab ya, bukan ala barbar kayak Valhalla.
Makanya Isuzu punya basis "sejuta umat" di afrika yang lebih banyak tanah datar ketimbang daratan jazirah arab yang masih punya bukit berbatu, disitu Canter memang rajanya.
tidak mesti begitu, tergantung transmisinya
Ngomongin apa sih om
Ngomongin apa sih om
Ini mobil loh bukan motor
@@fajarfjr1726 memang paling ngaruh itu untuk ukuran fg nya makin kecil dia makin alus dan bisa dibilang makin "kempos" Di tanjakan
Sungguh benar video ini. Fakta sekali
Saya buka baru buka toko bangunan, jujur pada awalnya saya ragu untuk membeli mobil operasional antara traga dan l300, namun hati kecil saya lebih memilih l300 walaupun bak nya agak lebih pendek, namun saya tetap memilih l300 karna dari saya kecil l300 sampai skrg masih diproduksi Mitsubishi, setelah melihat vidio ini, alhamdulillah saya makin yakin pilihan saya gak sia-sia 😇
Gak bgt juga kali om...isuzu traga di tangan yg benar akan lebih tangguh dr l300
@@rusdiakl buktinya di kampung ku traga banyak yg SDH di kandangkan l300 masih exsis
@@mustarbosmustar1785 Mungkin do kandangi biar berkembang kali 😀positif aja...atau omnya gak pernah ngerasai naik traga kali coba om lihat di channel sy mobil sudah kemana mana
@@rusdiakl semua toko bangunan pada nyesal pakai traga semua kembali ke l300
bikin bak baru tambah panjang 25-30cm bos,biar enak kalo muat triplek atau GRC jd gak mentok di pintu belakang
Klo libur pulang kampung, drumah bantuin mertua angkut jagung+batang phonnya, pakek L300 th 2006, sering bawa muatan 2 smpek 3 ton lebih, untuk tenaga jgn ditanya lg, ngeri losss.😁👍
Mas nya PNS KKP
Emang aku akui dari segi kekuatan L300 Raja tanjakan dan raja Buat setoran Kebetulan saya Punya kedua unit Traga 2020 4 unit dan L300 9 Unit dari pertama punya saya jual kambing 12 ekor dan ngutang Bank saya beli l300 buatan tahun 2000. Emang aku akui kuat di segala medan pernah dulu awal awal saya muatan kentang dari wonosobo ke cirebon 4 Ton..
Raja nya Tanjakan dan alhamdulilah berkembang sampai sekarang Punya l300 9 unit Sip Pokol nya Tenaga L300
L300 mmng legend,, klrga kmi dari thn 97 uda make armada L300 buat pangsit jeruk dri ladang sampe gudang
Satuju laah👍
Mitsubishi mah soal tenaga gak usah diragukan lagi mantap dah ♥️🔥
sama aja lah.. tenaga dan torsi gak beda jauh dg merk lain.
Apalagi klo dibuat yg versi 4x4 gue yakin pajero berembel-embel sport pasti nangis darah ngelawan L300 biarpun msh kakak kandung seibu sebapak
Sopirnya sagat bersekil dewa memanglah debets supir l300 mantap dan keren
Klo di lihat sekilas nampak bahwa L300 mesinya udah di stel, jd tenaga otomatis bertambah.untuk Traga sepertinya masih dlm kondisi standart pabrikan otomatis tenaga seadanya sesuai standar pabrikan. Trlihat dari kepulan asapnya.
karena muatan dia lebih ringan aja.
Iya, asap nya traga gak keluar.
Belum setel sama sekali mungkin
Hahaha sok keras di bidang otomotif ente, liat spek dan cara berkendara bro, L-300 itu 2500 tenaga solar, traga 1500 tenaga bensin.
Dengan komponen yg berbeda.
Di saat kondisi jalan agak buruk otomatis L-300 lebih dominan.
Tapi sebalik nya di jalan aspal maka traga lebih teruji.
@@feriandista6695 😂😂😂😂 anda blajar di mna broo..??
@@feriandista6695 Om liat dlu deh spek Traga di Google 😂
Baru Bacot..
Traga bensin 🥴😪
Aman.dan.nyaman.kuat.tenaganya.colt.baru.inilah.iklan.mitsubishi.l.300.saat.muncul.pertama.kali
Utk yg sekelas..L300 ga ada lawan..biarpun modelnya tak pernah berubah dari dulu tetap lakuu👍
Karena kekuatan dan awetnya maka ngga perlu ganti model tetap dicari.... legend
Model emang rongsokan bos tp tenaga ngeri njumping²
bodi boleh kaleng semua tapi tenaga bukan kaleng2
Tapi apalah daya para toke/juragan yg sering kasih muatan sekarang banyak milih TRAGA kalau mau kirim barang
Itulah bukti l300 gak ada lawanya.. Udah muat 3 ton masih kuat juga nanjak sambil narik mobil yang juga muat 3 ton di belakangnya...
L300 vs Traga
Final gear:
5.286 vs 4.777
Jelas masih kuat nanjak L300 krn skala final gear yg lebih besar, kalo traga cocoknya lebih kekecepatan atau top speed
Final gear tu apa mas?? serius nanya
@@purwantoabdulrofik5015 Final Gear merupakan bagian dari penggerak mobil yang menyalurkan putaran dari mesin antara kopel dan as roda.. letak final gear sendiri terlindung di dalam gardan dan terdiri dari pinion dan ring crownwheel .. dari perbandingan pinion dan crownwheel inilah kemudian kita bisa menghitung rasio final gear pada gardan..
Itu menurut google mas, sy sendiri mau jelaskan jg gk bs detail, taunya kalo ada gambar & ada barangnya 😂
@@Timotius_H_Putra oh iya saya ingat. Lama banget itu pelajaran STM dulu🤣. Berarti mirip hear sepeda ya semakin banyak gigi nya di gear blekang torsi nya naik. Tapi power nya Menurun. Begitu sebaliknya. Gtu ya??
Faktanya masih kenceng L300 daripada Traga🤣 Gausah Traga orang Panther Touring aja diludahin apalagi Traga gak level bos😎
Final gear😂😂 om ini mobil angkutan bukan mobil balap
Soal muatan berat dan tanjakan L300 jago nya bos ngga usa di ragukan.tapi itu semua tergantun dari joki nya bos bos ku
L 300 Raja pik up muat Setom/bebyroller 3 yg ton nanjak tanjakan Lembang lancar jooosss L300
Nama nya juga Mitsubishi tidak pernah kecewa kalo di jalan penghisap roda
Roko Jeung toket meren nu di hisapmahh😂
Luar biasa tenaga L300 ini saya akui, plus drivernya juga jago, udah muatan berat masih bisa narik pikap temannya yg ga bisa naik ditanjakan, itu cara oper pindah giginya gimana bisa sehandal itu 😂😂😂
Kaki driver pun harus yang berpengalaman,, L300 ngerayap dari bawah pakai gigi 1 mudah²an naik bro ..
Muatan full, di pake narik pula.
Pusing pala berby.
Joss L300.
torsi bawah emang saya akui l300 lebih nendang.traga memble di putaran bawah.tp lari di toll emang jagoan skelas pick up
apapun alasanya fakta membuktikan l300 unggul.. g perlu bilang udah setingan ato blm..sm2 di stel jg l300 g klah klo cm sm traga.
Isuzu nangis liat video ini...🤣🤣🤣Makanya sampe skrg L300 PICK UP msh diproduksi & msh dijual
L300 tahun 2022 off produksi mas, impor dari mitsubishi filipina. Klo isuzu Traga masih diproduksi di Indonesia
Walau pun mahal..
Betul
Cicilannya aja hampir 2kali lipat dengan harga asli
@@cctvlintassulawesi7748 namanya juga kredit🤣🤣🤣 mau 20% dari harga....mudah cicilnya tenor setahun😎
Mitsubhisi itu jago nya oper gantung gigi di tanjakan klo yg lain mesti gigi 1 dari bawah
Sy jg pernah liat di daerah saya L300 model yg lama narik truk gandeng hino mogok yg lg muatan tebu full..tp cmn jalannya aspal datar gak nanjak kyk di video..
traga pakai turbo jd klu rpm rendah low power....klu l300 tanpa turbo jd di rpm rendah pun tenaganya masih okey
Pendapat yg bijak,dan actual nya emng seperti itu..
L300 maj Dah Meemamg memang Debest lah Sya jg Pernah Muat 3ton lebih Mesin Masih kuat
Media jalanan channel harus lihat ini fakta di lapangan.,yg slalu nyanjung traga ngerendahin L300.
Mitsubishi mobil tua pun masih kerja aplagi yang muda ❤️ mitsubishi👍
Dari cara supir berkendara padahal traga sudah tancap gas dari bawah,
Klo bisa min review lg traga vs l300 di tanjakan yg lebih miring,
L300 idaman ku dan vaforit ku karena tenagannya yang kuat di medan lumpur dan mesinnya yang bandel👍👍
L300 dong saya sering bawa diatas 3 ton bahkan smpe 3.8 ton masih bisa ke gigi 4 ko. Pokoknya mantap L300 mobil legendaris .dan itu nyata sekali kakinya juga kuat
L300 mobilnya si Udin dr jaman doeloe memang terkenal bandel dan joss..👍🏻😄👍🏻
dari sini keliatan klo l300 memang gk ad obat klo d medan yg banyk tanjakan
L300 mmng sy akui,andalan,,,,, biarpun star awal pake gigi 2 tetap jalan santuy
Sy sendiri punya L 300 masih 6 bln cicilan🤣🤣🤣 banyak teman Saran kan untuk ambil traga tetapi sy masih banyak pertimbangan terutama di suku cadang. Jadi sy bangga punya L 300 Walaupun masih nyicil.
Tetap teguh pendirian booskyu,di sinilah Cikampek& Subang second nya juga banyak dicari sama bos2 ikan,buah,& sayuran👍👍mantap
Mitsubishi L 300 mesin & gear transmisi sudah terbukti.
Hanya saja (maaf) penampilannya tidak banyak berubah sejak 1981.
Masih belum gunakan tongkat persneling.
Saya pernah gunakan Minibus L 300 keliling Jawa Sumatera ..
ELF tertinggal selalu.
L300 EMANG RAJANYA TANJAKAN...KATENA TORSI YG BESAR... SAYA SUDSH RASAKAN WAKTU NAIK ANGKUTAN L300 NAIK KE BUKIT2 CURAM ENTENG BANGRT MUATAN PENUH..GILA
pernah muat 4 ton lebih naik l300
cuma rugi
1. ban meledak
2. per patah
3. pelek nya retak
kalo mesin sih aman aman aja
mitsubishi l300 kehandalan y sngt mantap,mau diganti spesifikasi appun,saya rasa L300 akan ttp jdi best choice dan ttp jd sang legendaris.skses dan ttp maju mistsubishi motors👍
Mitsubishi dulu zaman penjajahan jepang ikut bikin jet tempur, untuk armada perang jepang
Saya puas pake l300 kalo tenaga jos...takutnya cuma ban z gk kuat,.. sperpat mudah,ada di mana2....harga sperpat nya jg terjangkau sekali.
Aslinya semua tergantung dari sekil driver nya😅klo soal mobil mah kuat"aj nanjak cuma klo sekil driver kurang ya begitulah nasibnya. Cuma klo traga di banding l300 saya lebih milih l300 nya😁
Terawat/tidaknya mobil juga mempengaruhi, tenaga besar tapi malas perawatan ya tetep aja bosok wkwkwk
Salam pengguna Isuzu
@@alifiandangduters3808 klo soal perawatan mah semua mobil juga wajib prawatn. Y tergantung yang ngerawatnya juga rajin apa ngak nya
L300 Mantap dari dulu sudah terpercaya buat angkut²an Josss l300
are pie2 tetep l300 kang..traga mesin panter.are nyaingi l 300 yo berat mobel metu beke wingi sore.
Betul saya sudah menguji kekuatan l300
Produk mobil nya jelas lebih tangguh L300,meski dia agak boros tapi tuk tenaga lebih bandel.klo Traga menang irit bbm nya,tapi itu mobil harus nya buat muatan ringan & di operasi kan di dlm kota saja.karna untuk tenaga mesin jauh lebih kuat L300.
Pernah nyoba bang?
@@rudygunawan8815 gua pernah nyoba, dan emang bener seperti komen diatas
Dulu kerja d karton pabrik kardus jd ada 2 tipe mobil 1 mega carry 1 lg l300 saya bawak karton pke mega carry kencang si tp kyk bwk motor apa gt harus alus giliran l300 saya bawa karna gdk supir lepas kopling loncat wadu jd otomatis mati start lgi bru tau karakternya gilak memang
wow...coba all new l300 pake turbo, dahsyat ga tuh...
Mantap l300 bosku , saya bawa granit 4,3ton dari solo - pamekasan ngewesssss 👍🏼
Salam dari solo bosku 🙏👍🏼
Ban nya pkek apa om,???
@@haehany michelin agilis 3 kak 🙏🏻
@@agunganjar90 oke siap.
Biar saya tiru
Belum ada yang bisa gantikan l300 di kelasnya. Sudah terbukti
Saya pake l300 bawa muatan pasir 2,5 kubik nanjak agak tinggi juga naik l300 is the best👍
yang punya mobil isuzu nangis lihat akhir vidio ini..😭😭😭😅😅😅😂
Sy punya l 300 THN 2013 spdmter baru 80 Ribu, masih standar pabrik muatan 2,7 ton enteng² az, emang L300 jos bos qu..
Padahal traga udah turbo yah mesin nya di banding l.300 euro 2 blum turbo traga ga kuat apa driper nya 🙏
Biarpun berpuluh tahu.wujud belum oprasi tapi masih tetap di hati
L300memang tangguh
.kuat gagah
.dan ganteng😊
L300 the best 👍
Ku pikir mau berubah mobilnya jadi transformers 😂😂
Elsapek memang joss lurrr......terbukti handal
Untuk kelas pick up L 300 BUKAN KALENG KALENG
saya pernah pake L300 muatan 3ton narik dumtruck ragasa yg amblas ,awalnya di ketawain drivernya,setelah trucknya dapat di tarik baru dia melongo,di pikir L300 kaleng2 kali
Emang keren bngt dah, yg bermuatan narik yg bermuatan juga..
Pengamatan saya sebagai mekanik.
Dari sisi mesin, L300 bukan tandingan Traga..
Tapi dari sisi power train ( transmisi & gardan) L300 lebih kuat.
piye pak e..komen traga kau lewatkan..🤣
Busetttt deh, jadi pusing ngliat L300, udah muatan tanjakan masih mampu narik pula edaaaannnn
L300 💪
Sdh terbukti unggul tenaga l300 mobil saya aja mesin standar oke banget buat muatan 2,5 ton kadang hampir 3 ton tidak pernah hbis napas di tanjakan poko nya l300 mantul.
Betul ga elsa ga asik
Kuno memang L300tapi rajanya tanjakan los prei rewel
ผมอยู่ไทย L300 เยี่ยมมาก ไม่แน่ใจว่าเครื่องตัวใหน ใช่4d56 หรือไม่ ปกติเครื่องทึ่เป็นระบบ in direct จะมีแรงปีนเขาทางชันได้ดีกว่า เหมือนกับเครื่อง2Lในtoyota แต่กับ isuzuใช้เครื่อง4jaเป็นระบบdirect ดีในเรื่องประหยัดน้ำมัน กับวิ่งทางเรียบ แต่ต้องดูที่เฟืองท้ายด้วยอัตราทดเท่ากันใหม
Memang betul cok
saya sependapat dengan anda 👍
Ya kupikir kek gtu jga wak..
Thailand Quick pun bisa jadi Mobil angkot😂
tutuk gorene
L300 masih pake bospom dimana besaran tenaga bisa disetel, sedangkan traga sdh commonrail. Cuman kelebihan commonrail gas emisinya lebih bersih
L300 Euro 4 sama Traga yang Euro 4 udah common rail, yang Euro 2 2²nya masih bospom semua cuma Traga udah turbo sedangkan L300 belum. Di Traga juga bisa disetel karena masih satu jantung dengan Panther, diatas kertas tenaga Traga jauh lebih besar tapi sayangnya Traga kalah final gear. Final gear Traga 4777 vs L300 5286, jelas L300 unggul disini. Soal lari Traga lebih kenceng karena final gear lebih kecil, semua punya kelebihan kekurangan masing2.
@@alifiandangduters3808 alah alah alah pembelaan diri omong kosong persetan😏 tetep Mitsubishi rajanya diesel🤣
Kang mau tanya di daerah saya kenapa ya kok banyak yang cari l300 tahun 1996/97 apakah ada keistimewaan nya tersendiri trimakasih yang mau jawab
L300 tahun rendah tenaganya lebih oke
Klo sudah dibalik kemudi jam terbang yg bicara. Beda merek ga terlalu mementukan, coz spek mesin traga (panther) n l300 ga jauh kok bedanya.
setuju
Ketangguhan.dan.kenyamanan.mitsubishi.l.300.di.akui.banyak.negara
Si rajanya diesel gk kuat nanjak..ternyata cuma sebutanxa aj rajanya diesel buktinya nanjak segitu gk bisa ember lho...🤣🤣🤣
Gilaaa bahh L300 💪💪
Andalan kuu
Tenaga bensin Sam solar beda boss..kebanyakan l300 untuk angkutan berat orang pilih yg minyak solar
Bukannya traga itu solar gan?
Kan pake mesin panther
@@tokosjr7560 Iya buka nya traga itu solar😂
skil driver l300 yang mumpuni,,,jos kang
Ga elsa ga asik
ECC hadir
Dari Lampung hadir bang l300 jago kl traga jago d jln aspal
Mangtab👍elspe emang joosss...gandos lah!
semakit berat semakin nyaman 🤙,itu l300.....tp klw kosongan gmn ,pas posisi jalan licin dan berlumpur , joki l300 pasti tau deh rasa nya ,gak usah saya ngomong 😂😂
traga pengen nyaingin L300? sangat mustahil 🤣
jangan kaget penjualan tahunan naik, mending isuzu lepas dr astra aja
Traga ringkih di gardan. Krn dimensi bak besar. jadi org mengnggp kapasitas tega banyak.
Fix...traga blom di stell, terlihat dari kepulan asap yg tidak ada, plus driver masi ragu2 buat ambil ancang2 nanjak.
Di atas kertas dari segi torsi traga menang jauh yakni 191 nm sedangkan l300 141 nm ( mohon di koreksi kalau salah)
Btul, analisa kita sama bos q, tak perlu ngomongin beda produk secara meski satu jenis produk bilamna salah satu dari produk itu sudah di stel tnaganya pasti tenaga keduanya bakal berbeda walaupun itu satu jenis kendaraan yg sama. Ok bos q, sehat sllu.
BravoL300 bisa standing di muatan banyak,,,kebayang tenaganya 👍
Pajero ngepot tewas lawan L300 biar pun msh sesama nenek moyang juga 😂😂😂
@@waono6794 mesinnya sama lo😁😂
@@A48001 beda donk. Pajero ngepot si anak manja, klo dikasih minum solar busuk pasti bakal cepat penyakitan kronis. Beda dgn si udin L300 emang dr jaman gue msh kecil terkenal bandel pooll. Mau dikasih solar busuk joss apalagi solar mehong eah tambah berotot aja tenaganya
Seng putih minggir dulu, wong lawas lewat sek ninuninu
Gile bener setelan L300 nya... Asepnya ampe begitu 🤣
L300 saya muat sawet ampek 4,5 ton santai aja.
L300 NI BOS SENGGOL DONG 😎😎 MOBIL BRSTAGI DI LAWAN MOBIL GUNUNG SUMTRA NI BOS 😂
Di daerh pegunungan rata2 menggunakan l300 sudh tdk diragukan lgi tenaga badaknya
L300 meski di buli traga.traga lebih unggul mewah tapi.l300 tetap jos sudah terkenal.traga gede bacot doang nanjak mh ampun ampunan
L300 memang cocok di jalan kaya gini tp trek lurus mending traga
Kalau di tanjakan ga ada apa apa nya si traga
Kalo di jalan datar mh Supra x juga bisa kenceng.akui aja l300 itu tangguh bawa muatan berat itu ga usah kencang2 ngeguling mah nyawa taruhan.lagian l300 itu spare part sangat banyak.bengkel PD tau ngakalin walau ga bawa uang bisa di akalin dulu.
Traga nya belum di setel mesin nya itu masih standar pabrik,, di aceh dulu paling fanatik dengan l300, sekarang l300 mulai menghilang,, sedangkan traga bertambah banyak
Memang juoss boozz klo l300 yg agak tua..
Beda sama yg muda2 intinya dari th2015 smpe 2021 radiator di bikin kecil dan gmpang panas.. apalagi part yg lain..
Pokoknya lebih tua lebih mantabz..
L300 tetap andalan ❤️
Laff juga laah😂😂
Jangan ragukan mesin L300
Mantap sopir nya punya skil dewa 👍👍👍
Kalau jalanya bagus sih enak traga. Tp kalau jalan kayak gitu pegang L300
Tapi tidak semua medan yg dilalui harus bagus bos,tergantung armadanya mampu disemua medan apa nggak
L300 memang dari dulu udah teruji kekuatannya dibanding mobil" pick up yang barusan lahir
@@rsyahrezachanel.9121 bukan soal jalan harus bagus atau enggaknya. L300 cocok buat medan berat, traga lebih efisien buat perkotaan. Itu maksud dia
Tidak bisa di pungkiri bahhwa l300 lebih dahsyat di tanjakan dibanding traga ..kecuali org munafik pasti ngmgnya ngawur ..fix no debat
L300 memang yg baik di tanjakan
Kunci nya L300 jngan telat-telat oper komping muatan berat, lalu bahan bakar solar di campur dikit agar joss 😊 😉 😇
Maaf....dicampur apa yaa?
Dexlite/pertadex apa BBM bensin🙏
@@harimelon5597 Campur bbm bensin campur nya dikit aja, klau isi solar full maka isi bensin nya cuma 2 atau 3 liter aja itu khusus muatan berat
@@aeroxmobile6925 ok ...makasi infonya😊👍🙏