Olá viva Tenho há menos de um mês um Tesla S85 que comprei num stand de usados com o carro a ser importado da Holanda. Terei uma garantia conforme a lei em vigor para o nosso país, qual seria em vosso intender os 15:40 principais cuidados a ter com um carro de 2015 e 120.000 Kmts
Eu diria que tendo em conta o preço do carro em si e pelo facto de ser diretamente na marca está, como dizes, dentro do normal para a oficina da marca. Mas por 55 paus o carro tinha que vir a brilhar 🤣🤣 Agora um dia faz vídeo do assunto das baterias que isso era interessante saber... Tanto para esse como para o model 3 Abraço
Obrigado pela partilha! Tenho alguma apreensão em termos de peças, na triste eventualidade de levar uma panada. Será que os tempos de espera e disponibilidade se compara às outras marcas?
Antes de mais obrigado pelo vídeo, está top. Pelo que percebo a maior parte das vezes que esse Tesla foi à oficina foi para reparar coisas que não são necessariamente problemas de todos os veículos, uns podem ter outros não. Ou seja, se esse carro tivesse impecável e sem esses defeitos, apenas tinhas gastos uns 60€ nos limpa vidros e no filtro. Tendo em conta o preço do carro e que foi assistido na marca eu diria que é uma pechincha. Quem me dera que o meu cruze, que nunca me deu problemas, fosse assim tão baratinho 😅😅
Sim, foram problemas que eu pretendia resolver , não era nada de grave, mas como gosto das coisas afinadinhas acabei por investir esse dinheiro para o por impecável por ex no meu Model 3 como digo tive 0€ de manutenção em 2 anos.
@@epsy A longo prazo estes carros acabam por se pagar a eles próprios quando comparados com os carros a combustão. Mas não deixa de ser estranho o facto de as marcas, após venderem o carro, não garantirem mais uns milhares em manutenção nos primeiros anos do veículo.
@@epsy mesmo pagando 0 euros no Model 3 (garantia), já teve alguma reparação? Algo major ou coisas pequenas? Qual o valor total assumido pela marca nesse período? Gostava de ter uma noção dos valores médios pós garantia. Nunca serão superiores aos do X, suponho!
deixa do começar os problemas com bombas arrefecimento dos motores. diferenciais baterias etc. preço de luxo. quem compra esses carros não tem problemas em pagar caro
Acho incrível uma factura de uma oficina em Portugal vir com a descrição do serviço em inglês.... Ia ser fixe que quem andasse de VW recebesse as facturas em alemão ou de Toyota em japonês.... De resto na minha opinão muito pessoal e que não interessa para nada é carro de quem tem muito dinheiro e outros carros "normais".
Depois deste valor de mão de obra, claramente compensa ir a marca do "comum"... 48 euros + IVA vs 110 euros, até dói. Eu até hoje levei o meu à marca, comprado novo e paguei na revisão dos 60000km cerca de 180 euros, nas outras ficou a cerca de 130 euros. Conselho de amigo, vejam se podem levar vocês o óleo, maioria das revisões mais de metade do valor da revisão é do óleo, pediam-me 150 euros por 4.8L de óleo Castrol Edge e 180 euros por Galp Fórmula III, comprando o Edge a 42€ cada 5L, a poupança é enorme. Fica a dica.
Com um audi a única despesa anual que tenho é 65 euros de mudança de óleo e filtros. Pneus e correia de distribuição que é de 5 em 5 anos pois faço apenas 10k ao ano por isso a cada 5 anos gasto 160 de pneus e 400 de mudança do kit de distribuição e bomba de água. EM 10 anos é uma média de 177 euros ao ano +/-. Mas posso lembrar-me de ir daqui a Itália e chego em 15 horitas e gasto 90 euros de gasóleo. Quando me apetecer vender também não desvaloriza tanto. Ah se o motor parir são 800 euros com ele no sítio.
@ óleo e filtros genuínos? O óleo só tem que respeitar o tipo de óleo, viscosidade e norma do fabricante. No entanto uso Castrol, mas no manual menciona que tem que respeitar a norma, não a marca. Para por exemplo filtro de óleo é da Mahle que é um dos fabricantes da Audi. A Audi em si faz pouquíssimas peças, é tudo feito por outras marcas. Aliás muitas vezes quando compra peças diretamente ao fabricante das peças originais vem com o símbolo da Audi riscado, pois é a mesma peça, apenas riscam o símbolo porque a Audi assim obriga. Já vai com 380 mil kms ainda não se queixou de nada, agora é carro de garagem, mas fazia outros 400 mil. Na marca só comprei uma vareta de óleo e uns plásticos por uma questão de restauro e isso sim tem que ser na marca.
@ com um Tesla vai a onde sem ser na marca? Ninguém percebe. Agora dizer que a manutenção é mais barata de um elétrico, não é verdade, apenas o combustível é mais barato, tudo o resto é caro. Tem que se ir à marca sempre pois ninguém mais percebe daquilo, desvalorização enorme pois um Tesla com 15 anos e 300 mil kms ninguém lhe vai tocar pois meter uma bateria nova custa pouco menos que comprar um carro razoável com poucos kms, já um carro a gasóleo com 15 anos e 300 mil kms mete um motor por 1000 euros. São engraçados para empresas que têm vantagens fiscais e reduz o custo com combustível, para a generalidade das pessoas, não serve. Quanto ao ambiente é meter a gasolina mais barata e criar mais motorizações bi-fuel de origem, pelo menos até as baterias custarem 1000 euros para substituir, fazerem 1200kms com uma carga e demorar 5mins a carregar.
Dentro do normal nunca. A taxa horária na Carclasse/MB são 45€, na porsche 50€ , na tesla é mais do dobro: 110€. Um autêntico roubo. Quanto ao alinhamento o meu Model S sempre trocou pneus e fez o alinhamento sem qq problema fora da tesla.
Pela experiência que tenho da MB e BMW independentemente do valor taxado à hora o valor final são identicos ao que pagava, eu não disse que o alinhamento tinha de ser na Tesla, disse sim que o alinhamento para os Teslas é diferente, tanto que nem é o próprio SC que faz esse alinhamentos e sim um outsider, eu faço tb fora, excepto o que reportei pq tinham feito a alteração da suspensão. Abc
A meu ver não é um valor assim tão alto tendo em conta que é um carro elétrico e é preciso uma formação específica para trabalhar com os mesmos, não é qualquer um que mexe num carro elétrico de alta tensão, a mão no sítio errado e ficas la agarrado!!
Há quem pague 800€ para reparação do filtro de particulas e afins para carros a diesel, especialmente da VW. Além disso esta manutenção foi para problemas comuns, não de motor.
@@DavidMoreira4 Só que manutenções em carros diesel destes mesmos valores são mais caras e têm de ser feitas com muita mais frequência, senão o pessoal que tem Teslas não andava a comprar mais porque ao fim de x tempo a manutenção fica-lhes mais barata. Não é que seja overrated, é mais porque em vez de fazerem pesquisa preferem tentar mandar a marca que de momento tornou-se o premium Sedan mais vendido do ano.
Eu sei que o meu ibiza não tem comparação mas possa o meu carro tem mais de 15 anos e não teve nem metade dos problemas que o tesla ja te deu em tão pouco tempo "Ibiza o manco 1.4 tdi o carro de guerra sem duvida" XD
@@epsy se veio com esses problemas é ainda pior, só presta a tecnologia e a bateria, o resto é fraquinho, pelo mesmo preço é melhor ter um porsche elétrico !!
O preço não está nada em conta para mim. Primeiro, se eu vou à marca e me queixo, na marca não libertam o carro. No caso do amortecedor, era fácil saber que barulho seria. Não esquecer que o Tesla é de 2017, certo? Tem 4 anos. Muito caro. Com 4 anos no máximo , na Toyota pago 400€
Boa noite, como tudo na vida, dá jeito conhecer um técnico da nossa viatura, neste caso da Tesla, que façam os biscates na casa deles, e aí a nossa poupança é maior, boas festas!
parece me francamente exagerado, um carro relativamente novo com problemas de carro velho, suspensão, acabamento dos vidros. cada um é que sabe a carteira que tem e como quer gastar o dinheiro.
Se formos a pensar que aki o cangalho do meu fiat para fazer mudança de oleo, filtros e correia de distribuição - na marca- fica por cerca de 1000€ .... isso aí é barato
@@epsy A fiat tem fama de ser barata....E até é mas, só se a manutenção for feita fora da marca porque em oficinas oficiais está praticamente dentro do valor de carros alemães p.ex
A Tesla faz parte das empresas de Elon que são empresas que se concentram na produção de energia, carros não são o seu historial, por isso até nem está muito mal.
@@jaimemartinho5684 Uma fábrica tem 99% de erros e 1% de sucesso. ( em todas as indústrias, principalmente na farmacêutica). Com esses erros gastam-se milhões que terão que ser recuperados pelo 1%. Uma empresa que tem 100 anos de experiência em carros , não tem barulhos, maus acabamentos, etc.
se virem videos estrangeiros, são conhecidos por ter interiores fracos assim como a propria qualidade dos materiais.. Há que pagar os restantes projectos dos Elon :)
@@joaokrista8207 o dinheiro que já poupei em revisões/gasóleo supera bastante o gasto que tive, além que este pode estar incluído nas despesas da empresa e tem uma rede de super carregamentos que não há igual
@@epsy isso da empresa é outra história então. A generalidade das pessoas não tem essa opção. Mas só por curiosidade, quantos kms fazes num dia? É porque para ja teres poupado o suficiente para ter um tesla das duas uma, ou fazes uma quantidade absurda de kms ou ja estás a poupar há muitos anos...
160.000km? "8 anos ou 240 000 km, consoante o que ocorrer primeiro, com um mínimo de 70% de retenção da capacidade da bateria durante o período da garantia."
Tenho de por na descrição o Link eu estava a falar no model 3 tens razão para o X e S é diferente e melhor até, abraço www.tesla.com/pt_PT/support/vehicle-warranty
@@epsy 😉 não era para achincalhar. Obrigado por perceberes. Eu tenho um Model 3 Long Range e este e o Performance têm 192.000. Acho que 160 é só o SR+. Abraço
@@butchcid na boa e obrigado pelo reparo, na altura que comprei em 2019 era essa a ideia que tinha mas entretanto foram alternando pelo que vejo pelo link 🙈
*Boas pessoal, a garantia que indiquei foi para o Model 3 para o S e X São 240mil Km, vejam a descrição do video pf*
O pessoal que diz que os veículos eléctricos não têm manutenção deviam ver este vídeo...
Obrigado pela partilha 👍
Sinceramente, o preço até esta em conta ! Não estava a espera
Se todos os clientes fossem como tu, nós as oficinas estávamos bem, clientes deste e o que queremos!! 💪🏼
Nas revisões maiores... tanto na Mercedes/BMW etc.... compensa sempre ir a Espanha.... 😊😊
E as baterias? Quanto tempo duram. Quanto é substituir. Especialmente quando se compra um Tesla usado. Obrigado!
Olá viva
Tenho há menos de um mês um Tesla S85 que comprei num stand de usados com o carro a ser importado da Holanda.
Terei uma garantia conforme a lei em vigor para o nosso país, qual seria em vosso intender os 15:40 principais cuidados a ter com um carro de 2015 e 120.000 Kmts
Eu diria que tendo em conta o preço do carro em si e pelo facto de ser diretamente na marca está, como dizes, dentro do normal para a oficina da marca. Mas por 55 paus o carro tinha que vir a brilhar 🤣🤣
Agora um dia faz vídeo do assunto das baterias que isso era interessante saber... Tanto para esse como para o model 3
Abraço
Os preços não são altos. Eu é que sou um teso... 110€ por hora...
até fiquei todo arrepiado lol
5 por hora salário português
@@Francisco-j1e era bom era... Mas nem isso, são 3,80€....
Parabéns pelo vídeo
olá epsy quando voltas a fazer videos dos teslas
Obrigado pela partilha! Tenho alguma apreensão em termos de peças, na triste eventualidade de levar uma panada. Será que os tempos de espera e disponibilidade se compara às outras marcas?
até ao momento sem problemas
Quando forem comprar um carros desses usados, é necessário negociar o preço abaixo já a contar com esse tipo de gastos, tipo menos 3000€
Qualquer carro... Seja Tesla ou outra marca.
Olá, e quantos km tinha quando fizeste essa manutenção?
116k
Antes de mais obrigado pelo vídeo, está top. Pelo que percebo a maior parte das vezes que esse Tesla foi à oficina foi para reparar coisas que não são necessariamente problemas de todos os veículos, uns podem ter outros não. Ou seja, se esse carro tivesse impecável e sem esses defeitos, apenas tinhas gastos uns 60€ nos limpa vidros e no filtro. Tendo em conta o preço do carro e que foi assistido na marca eu diria que é uma pechincha. Quem me dera que o meu cruze, que nunca me deu problemas, fosse assim tão baratinho 😅😅
Sim, foram problemas que eu pretendia resolver , não era nada de grave, mas como gosto das coisas afinadinhas acabei por investir esse dinheiro para o por impecável por ex no meu Model 3 como digo tive 0€ de manutenção em 2 anos.
@@epsy A longo prazo estes carros acabam por se pagar a eles próprios quando comparados com os carros a combustão. Mas não deixa de ser estranho o facto de as marcas, após venderem o carro, não garantirem mais uns milhares em manutenção nos primeiros anos do veículo.
@@epsy mesmo pagando 0 euros no Model 3 (garantia), já teve alguma reparação? Algo major ou coisas pequenas? Qual o valor total assumido pela marca nesse período? Gostava de ter uma noção dos valores médios pós garantia. Nunca serão superiores aos do X, suponho!
@@ruimpinho até agora apenas o parabrisas ao abrigo do seguro
@@epsy Obrigado!
Parabéns o vídeo está muito bom 👍🏻
É preciso ganhar-se muita bem... 😬 muito boa info 👌🏼
Sim, para se andar com um carro de 100.000€ é preciso ganhar-se bem.
55€ para colocar lubrificante de silicone nas borrachas dá para comprar muitas latas WD40
😆
🤭🤭😂
Eu tenho um carro com 11 anos e não faz barulho a abrir/fechar os vidros.
5€ é pela lata de WD40, 50€ é por saber onde lubrificar.
@@jaimemartinho5684nem o meu com 23 anos 😂
O novo model 3 parece ter melhor qualidade. Mas o anterior vejo-os a passar em rua de paralelos e fazem um basqueiral maior que o meu 320d com 23 anos
Quanto custa carregar um tesla em casa?
6€ em bi-horario
Obrigado e um abraço.
@@epsy E para quantos kms dá? Só para fazer uma comparação do preço por km com carros a diesel/gasolina.
@@luismartins8057 400 km com uma condução sem ser mt cuidada
@@epsy Obrigado ;)
Quanto custa a manutenção e gastos com o modelo 3?
Até agora zero em manutenção, mas os preço deverão andar nessa ordem, depende do que for.
Parabéns pelos vídeos e obrigado pelas informações...hoje é difícil encontrar um canal tão bom, parabéns novamente
👊
deixa do começar os problemas com bombas arrefecimento dos motores. diferenciais baterias etc. preço de luxo. quem compra esses carros não tem problemas em pagar caro
Acho incrível uma factura de uma oficina em Portugal vir com a descrição do serviço em inglês.... Ia ser fixe que quem andasse de VW recebesse as facturas em alemão ou de Toyota em japonês....
De resto na minha opinão muito pessoal e que não interessa para nada é carro de quem tem muito dinheiro e outros carros "normais".
Podes mudar os pneus tb por esse método
Depois deste valor de mão de obra, claramente compensa ir a marca do "comum"... 48 euros + IVA vs 110 euros, até dói. Eu até hoje levei o meu à marca, comprado novo e paguei na revisão dos 60000km cerca de 180 euros, nas outras ficou a cerca de 130 euros. Conselho de amigo, vejam se podem levar vocês o óleo, maioria das revisões mais de metade do valor da revisão é do óleo, pediam-me 150 euros por 4.8L de óleo Castrol Edge e 180 euros por Galp Fórmula III, comprando o Edge a 42€ cada 5L, a poupança é enorme. Fica a dica.
Com um audi a única despesa anual que tenho é 65 euros de mudança de óleo e filtros. Pneus e correia de distribuição que é de 5 em 5 anos pois faço apenas 10k ao ano por isso a cada 5 anos gasto 160 de pneus e 400 de mudança do kit de distribuição e bomba de água. EM 10 anos é uma média de 177 euros ao ano +/-. Mas posso lembrar-me de ir daqui a Itália e chego em 15 horitas e gasto 90 euros de gasóleo. Quando me apetecer vender também não desvaloriza tanto. Ah se o motor parir são 800 euros com ele no sítio.
@ óleo e filtros genuínos? O óleo só tem que respeitar o tipo de óleo, viscosidade e norma do fabricante. No entanto uso Castrol, mas no manual menciona que tem que respeitar a norma, não a marca. Para por exemplo filtro de óleo é da Mahle que é um dos fabricantes da Audi. A Audi em si faz pouquíssimas peças, é tudo feito por outras marcas. Aliás muitas vezes quando compra peças diretamente ao fabricante das peças originais vem com o símbolo da Audi riscado, pois é a mesma peça, apenas riscam o símbolo porque a Audi assim obriga. Já vai com 380 mil kms ainda não se queixou de nada, agora é carro de garagem, mas fazia outros 400 mil. Na marca só comprei uma vareta de óleo e uns plásticos por uma questão de restauro e isso sim tem que ser na marca.
@ ah e desses 65 euros inclui diagnóstico eletrônico para ver se tem algum erro
@ com um Tesla vai a onde sem ser na marca? Ninguém percebe. Agora dizer que a manutenção é mais barata de um elétrico, não é verdade, apenas o combustível é mais barato, tudo o resto é caro. Tem que se ir à marca sempre pois ninguém mais percebe daquilo, desvalorização enorme pois um Tesla com 15 anos e 300 mil kms ninguém lhe vai tocar pois meter uma bateria nova custa pouco menos que comprar um carro razoável com poucos kms, já um carro a gasóleo com 15 anos e 300 mil kms mete um motor por 1000 euros. São engraçados para empresas que têm vantagens fiscais e reduz o custo com combustível, para a generalidade das pessoas, não serve. Quanto ao ambiente é meter a gasolina mais barata e criar mais motorizações bi-fuel de origem, pelo menos até as baterias custarem 1000 euros para substituir, fazerem 1200kms com uma carga e demorar 5mins a carregar.
Além disso a concorrência por vezes até é melhor, corrige erros nas peças que nem as marcas se dignam a corrigir.
volkswagen, GOLF, audi ahahaha
abraço rei!
Yah faz tudo do parte do mesmo grupo, eu reparei a editar mas dps pensei..what a hell 😁
@@epsy É isso mesmo! Siga para a frente! Passa na Worten do marshopping para te oferecer uma película de gel 🤣
@@MsXonax 🤣🤣🤣
muita informaçao util, obrigado pelo video
Dentro do normal nunca. A taxa horária na Carclasse/MB são 45€, na porsche 50€ , na tesla é mais do dobro: 110€. Um autêntico roubo. Quanto ao alinhamento o meu Model S sempre trocou pneus e fez o alinhamento sem qq problema fora da tesla.
Pela experiência que tenho da MB e BMW independentemente do valor taxado à hora o valor final são identicos ao que pagava, eu não disse que o alinhamento tinha de ser na Tesla, disse sim que o alinhamento para os Teslas é diferente, tanto que nem é o próprio SC que faz esse alinhamentos e sim um outsider, eu faço tb fora, excepto o que reportei pq tinham feito a alteração da suspensão. Abc
A meu ver não é um valor assim tão alto tendo em conta que é um carro elétrico e é preciso uma formação específica para trabalhar com os mesmos, não é qualquer um que mexe num carro elétrico de alta tensão, a mão no sítio errado e ficas la agarrado!!
Bruh. 600€ é quase oq eu recebo no meu trabalho..
É um carro de 100.000€
Dasse...
Dá para comprar um carro!!
@@andreqwerty123 é um carro eletrico com diversos building issues. é uma marca ainda nova e overrated.
Há quem pague 800€ para reparação do filtro de particulas e afins para carros a diesel, especialmente da VW. Além disso esta manutenção foi para problemas comuns, não de motor.
@@DavidMoreira4 Só que manutenções em carros diesel destes mesmos valores são mais caras e têm de ser feitas com muita mais frequência, senão o pessoal que tem Teslas não andava a comprar mais porque ao fim de x tempo a manutenção fica-lhes mais barata. Não é que seja overrated, é mais porque em vez de fazerem pesquisa preferem tentar mandar a marca que de momento tornou-se o premium Sedan mais vendido do ano.
vou deixar estar o meu pd 130 .
Dura com toda a certeza mais 100 anos que o Tesla.
Oh epsy, eu entrei no grupo discord, mas tu estás sempre em salas privadas :/
quando estou em Live sim
Eu sei que o meu ibiza não tem comparação mas possa o meu carro tem mais de 15 anos e não teve nem metade dos problemas que o tesla ja te deu em tão pouco tempo "Ibiza o manco 1.4 tdi o carro de guerra sem duvida" XD
Ele não deu problemas, veio com esses problemas é diferente :)
@@epsy se veio com esses problemas é ainda pior, só presta a tecnologia e a bateria, o resto é fraquinho, pelo mesmo preço é melhor ter um porsche elétrico !!
@@ricardoloureiro4800 Mas a porsche está uns 3 ou 4 anos atrasada não só na tecnologia das baterias como nos carregadores
Se estava na garantia era ara ser gratis acho
Tesla vs VTEC just kicked in yo
O preço não está nada em conta para mim.
Primeiro, se eu vou à marca e me queixo, na marca não libertam o carro. No caso do amortecedor, era fácil saber que barulho seria.
Não esquecer que o Tesla é de 2017, certo? Tem 4 anos. Muito caro. Com 4 anos no máximo , na Toyota pago 400€
400eur!!!! Na nercedes deixei num diesel 730 eur 😢😢
houve se tudo no interior, porque tem muita qualidade de construção a tesla
kkkkkkk
Boa noite, como tudo na vida, dá jeito conhecer um técnico da nossa viatura, neste caso da Tesla, que façam os biscates na casa deles, e aí a nossa poupança é maior, boas festas!
Eles podem avariar o Tesla via software e garantir manutenções anuais. Esse é o problema dos carros com software
excelente serviço da toys r us
eu acho que um carro que não faz barulho e que gasta bateria se as portas estiverem abertas nao é para mim
150euros revisão 190D e vai durar mais que o tesla
Dass....tantos problemas em tão pouco tempo por um carro a pilhas. Tenho um 2000 TDI com quase 400 mil e nem metade gastei. Isso é só vaidade.
Paga em BTC ;)
110€ à hora. Realmente n é para todos...
Porreiro! Dá para ficar com uma ideia.....
300€ para mudar as escovas e as molas da mala... dasssssssss, não é caro é um roubo!!!
Eu fiz isso no meu bmw, mandei vir os amortecedores da mala e escovas do autodoc(e não fui ao mais barato, marcas boas) e não gastei 100€
Dass bro
parece me francamente exagerado, um carro relativamente novo com problemas de carro velho, suspensão, acabamento dos vidros. cada um é que sabe a carteira que tem e como quer gastar o dinheiro.
Se formos a pensar que aki o cangalho do meu fiat para fazer mudança de oleo, filtros e correia de distribuição - na marca- fica por cerca de 1000€ .... isso aí é barato
Whatt?? Como é possível..
@@epsy A fiat tem fama de ser barata....E até é mas, só se a manutenção for feita fora da marca porque em oficinas oficiais está praticamente dentro do valor de carros alemães p.ex
Grande trabalheira para depois falarem ao telefone na mesma .
A Tesla faz parte das empresas de Elon que são empresas que se concentram na produção de energia, carros não são o seu historial, por isso até nem está muito mal.
Partilho da mesma opinião 😂😂
Para quem não sabe fazer carros até não está mal
@@jaimemartinho5684 Uma fábrica tem 99% de erros e 1% de sucesso. ( em todas as indústrias, principalmente na farmacêutica). Com esses erros gastam-se milhões que terão que ser recuperados pelo 1%. Uma empresa que tem 100 anos de experiência em carros , não tem barulhos, maus acabamentos, etc.
De caro não tem nada, pra fazer a revisão do meu mercedes, ficam la sempre mais de 600eur lol
Era quanto pagava quase sempre, pior era as revisões B1, essas era cada estouro 😪
Se quiseres um carro á patrao sem este tipo de chonices exprimenta um Lexus RX se gostares de SUV's ou pesquisa o resto da gama
Qq veículo de marca VW golf
... Lol 😂
Eu sei..e vi na edição mas deixei estar para os mais atentos ehehe 😁
Primeiro.
Tesla no way! Prefiro taycan!
than money all the way !
isso n é um carro, é um computador com rodas. é uma "coisa" para pessoas que n gostam de carros.
se virem videos estrangeiros, são conhecidos por ter interiores fracos assim como a propria qualidade dos materiais.. Há que pagar os restantes projectos dos Elon :)
Um roubo. 110 euros a hora? 😂
A qualidade da Tesla é uma cagada mas isso é conhecimento geral, chiadeiras em tudo é sinal de má construçao e material de ma qualidade
Literalmente foste roubado
São pontos de vista 😄 o que poupo num ano é mt mais
@@epsy se o objetivo é poupar não compravas um tesla. Há opções muito mais baratas dentro dos elétricos.
@@joaokrista8207 o dinheiro que já poupei em revisões/gasóleo supera bastante o gasto que tive, além que este pode estar incluído nas despesas da empresa e tem uma rede de super carregamentos que não há igual
@@epsy isso da empresa é outra história então. A generalidade das pessoas não tem essa opção. Mas só por curiosidade, quantos kms fazes num dia? É porque para ja teres poupado o suficiente para ter um tesla das duas uma, ou fazes uma quantidade absurda de kms ou ja estás a poupar há muitos anos...
@@joaokrista8207 quase todas as semanas vou ao Algarve
160.000km? "8 anos ou 240 000 km, consoante o que ocorrer primeiro, com um mínimo de 70% de retenção da capacidade da bateria durante o período da garantia."
Tenho de por na descrição o Link eu estava a falar no model 3 tens razão para o X e S é diferente e melhor até, abraço
www.tesla.com/pt_PT/support/vehicle-warranty
@@epsy 😉 não era para achincalhar. Obrigado por perceberes. Eu tenho um Model 3 Long Range e este e o Performance têm 192.000. Acho que 160 é só o SR+. Abraço
@@butchcid na boa e obrigado pelo reparo, na altura que comprei em 2019 era essa a ideia que tinha mas entretanto foram alternando pelo que vejo pelo link 🙈