奔驰E级·驾控篇，开起来依然奔驰的味道，但却有个BUG【YYP车评】
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- Опубліковано 20 вер 2024
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兩大部分合併成一條視頻會比較好
这样踩刹车然后嫌刹车点头，s级都扛不住。我是老粉了，但是只能说钱没给够了真的。
事实胜于雄辩
记得之前德国租了辆入门款掀背式的柴油E系列，不限速高速上开到250km都很稳
关于刹停点的时候很硬这一下，估计奔驰通病。我开C都练出来人肉舒适刹车的功能了😄
很有启发性
GLE舒适性怎么样呢?
YYP 什麼時候可以做MECAN EV的車評
悬挂的调较是需要时间累积
都係一片睇到尾比較爽
点评到位，说的那些问题一直都存在，包括其他的型号上，看来是通病了
BSG还是ISG？
奔馳的煞停都有頓挫感，我的gle也是，lexus就不會很柔
at变速箱正常啊
@@Mixer-DXL
是煞車，無關變速箱
Lexus也是at,煞停不頓
我開過三台賓士，兩台L
奔驰四缸跟福特学习了十几年了还是没有学到精髓
奔驰的变速箱和车体稳定都是行业标准以下，尤其开了保时捷再开奔驰，你立刻就会感到差距。
你講啲嘢都幾撚廢喎😂
你不如攞拉利嚟比較🤭
柒到爆🤦🏻♂️
@@Undercoverism1437 法拉利的悬挂并没有多好，多开开你就知道了。
德國的避震器有一种硬而韌的彈性，這是其它國家、地區所做不到的。
奔驰现在真不如宝马😅
一个视频搞得跟上WC一样。一截一截的。
你懂什么？之前的太长了。
@@JJ20182講撚到好似淨係得你一個睇過咁🤭
鏡頭的視覺變型是因為國產的部件差導致😂
Benz的避震硬而舒適 是因為吸震動筒同彈簧調校設置好 是ZF製造的
你在講引擎震動噪音的時候 不睇睇台車是什麼缸數結構 四缸引擎天生機械結構就是這種缺陷 無論在引擎腳如何緩震動膠都是無法解決的 不要為了找缺點講而講
還有就是在測試剎車點抬頭的時候 新車的剎車皮同煞車碟需要磨合 這個也是導致的原因