Я купил keos-350,шпиндель с биением,защита не сробатывает не механика не электроника,я так понял что её там нет,масло сочится из под сальника в районе крыльчатки.Справедливасти ради шпиндель заменили,Агава признала гарантийным случаем,в чём я сильно сомневался.Выво такоя,что за эти деньги я мог бы купить бу DD-200 и проблем не знать.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при сверлении стоит чуток посильнее дать нагрузку, установка встаёт, говорят может у неё какой то тормоз подогреть, не подскажите где он находится?
Ха-ха! Нет там тормоза....муфта от заклинивания.Загляните в редуктор,предварительно масло слейте,увидите где она стоит.Обычно на валу шпинделя...выглядит как набор шайб затянутый гайкой.Иногда хватает просто подтянуть гайку.
Я купил keos-350,шпиндель с биением,защита не сробатывает не механика не электроника,я так понял что её там нет,масло сочится из под сальника в районе крыльчатки.Справедливасти ради шпиндель заменили,Агава признала гарантийным случаем,в чём я сильно сомневался.Выво такоя,что за эти деньги я мог бы купить бу DD-200 и проблем не знать.
б/у хилтя-билет в один конец....завтра якорь сгорел и аут....кто её отремонтирует?
Знаю таких дураков, которые купили б/у хилти, а потом бегают в поисках где бы дешевле отремонтировать.
Почему при большой обороте дайот замикание
перелил масло в редукторе. выдавит через сальник под якорем
Ваше мнение об этой установке?
Как-бы многие работают на них....вроде довольны.Сделана топорно,но всё равно лучше,чем Diam и прочие китайские уродцы.
@@sannidog1206 диам и кеос это тот же банан, опять же диам есть Китай и корея(Китай )
@@montaznik9388 кеос более-менее собран толково....опять-же масло,сальник....диам-вообще отстой.
У меня установке века включается 2 секунды и отключается. Причина может быть от резистора?
УЗО не выбивает? Если нет,то да....может и резистор,а может и с двигателем проблема.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при сверлении стоит чуток посильнее дать нагрузку, установка встаёт, говорят может у неё какой то тормоз подогреть, не подскажите где он находится?
Ха-ха! Нет там тормоза....муфта от заклинивания.Загляните в редуктор,предварительно масло слейте,увидите где она стоит.Обычно на валу шпинделя...выглядит как набор шайб затянутый гайкой.Иногда хватает просто подтянуть гайку.
@@sannidog1206 ок, спасибо! На днях разберу попробую)
Добрый вечер уважаемый, такой вопрос, а станина от данной модели кеос 250 подойдёт по креплениям для 32 веки? Заранее спасибо
Вот это не подскажу....я ведь ремонтник,а не пользователь)))
Да, подойдет 100%
У парней в прокате такая уже года 2 и хоть бы хны
Если работать каждый день...коллектор за пол года-год стирается до дыры на любом станке.Так что....не часто,видать,в прокат её берут)))
@@sannidog1206 Если вовремя менять подшипники якоря и следить чтоб он не люфтил, то коллектор стирается гораздо медленнее, можно и не дождаться)
@@АнтонК-я8л вообще нет связи между подшипником и коллектором.
Здравствуйте! какое масло лить в редуктор.
Да любое по вязкости похожее на то,что там было.Можно и трансмиссионное....
@@sannidog1206 спасибо я заказал 75-140 или 75-90
У меня диамастер 450 мокрит с переключателя скорости хочу поменять сальники масло сколько заливать и где приобрести сальники. спасибо