@@georgemartinezza si, ahora está de moda poner comentarios plantilla... Vas a cualquier canal y esta el comentario del nadie.. Absolutamente nadie ee. Y la tontería.... La verdad es que da dolor de cabeza leerlos ya... No se inventan nada nuevo. Pero no te quejes que te dicen amargado.. O que no tienes humor... Pero el chiste no lo cambian jajajaja
@@bayronenrique3438 en la daytona 500 de 2020 estaban en una repetición y la cortaron y salió como terminado la recta trasera en el inicio de la curva 3 se chocaron como 7 pasaron h los demás chocaronr y más de la mitad de los coches estaban en el pasto
Para ser exactos, más de 100 capturas capturando cada detalle de cada piloto y coche de seguridad. He tenido que verlo todo. Igual ha sido excesivo... jajajajaja
Excelente vídeo. Ningún otro canal dedicado a la categoría reina había explicado tan minuciosamente lo sucedido en el gran premio. Mis respetos. Chapeau!!!
Es sin duda alguna la mejor explicación que he visto de todo el incidente, ni en televisión. Claro, conciso y neutral. Ojalá verte pronto en televisión Víctor. Gracias. P. D.: Por mi, con poner lo de los 1200 metros es suficiente, lo demás son cosas que suceden en circuitos nuevos.
Gracias por buscar todo tipo de información que ayude a entender que pasó 👍🏻 me alegra saber que hay youtubers que si explican lo que pasa con información verídica u apoyándose de muchas fuentes
Podría usarse como referencia el inicio del tercer sector para que el Safety Car apagase las luces. De esta forma habría siempre, aproximadamente, un tercio del circuito para que el líder pueda gestionar la resalida.
Felicitaciones Víctor por el excelente vídeo que nos has ofrecido. Muy bien explicado todo y en base a todas las visualizaciones que has hecho y al amplio estudio de los demás grandes premios anteriores. Muchas gracias... ¡¡gran trabajo!!. No me equivoqué al suscribirme a tú canal.
Videazo, mis felicitaciones! De lo mejor de F1 en UA-cam, si fuera de algún lugar que no fuera latinoamérica (pues crisis económica), pagaría el premium, pero los videos así se aprecian y mucho! Saludos!
Buenas Víctor, siempre he considerado que haces unos vídeos excelentes, pero éste me parece que es de otro nivel... creo que has detallado perfectamente como fue el incidente y ahondado aún más analizando las resalidas de otros GP's. ¡Enhorabuena por todo lo que has logrado hasta ahora! Completamente de acuerdo con tu conclusión final. ¡Un saludo y gracias por traernos siempre contenido tan interesante como éste!
Ah... eres una bestia genial... verte todos los videos de las carreras 2020...! Eres lo maximo en rigor tecnico. Mereces nominación al Oscar por produccion y pre-produccion...😍👍
Yo haría lo mismo o motores del equipo que sea pero que sean iguales porque así ni hay competencia dentro de la F1 porque comparando un auto mercedes que es el mejor de la máxima categoría con un williams que es el peor,yo creo que el williams no tiene ni la mitad de caballos que el mercedes,
Real que he entrado a youtube sus 20 veces hoy y las 20 me ha sugerido como primera opción éste video hasta que lo ví. Está funcionando bien el algortimo.
kviat dejó mucho espacio con norris y cuando pensó que ya se había relanzado la carrera pisó a fondo y luego tuvo que frenar eso hizo que los de atrás hicieran lo mismo y se chocaron
Culpa de los pilotos que no se reagruparon teniendo tiempo de hacerlo, pero todos querían aprovechar la recta principal y les salió mal. Para mí, no se debe cambiar nada.
Hola efe.uno. Me parece extraño que no hayas hablado de los desniveles (casi escalones) que tiene la recta principal. Sainz, en una entrevista después de la carrera dijo que tenía cero visión de lo que pasaba adelante y solo se podía fiar de Giovinazzi. Esto me parece importante porque también estamos hablando de pilotos que, si no tienen una percepción sobrehumana cual superpoder, estan muy cerca, y de haber tenido una mejor visión de lo que pasa adelante (ej. Ocon saliéndose de la trazada), los pilotos de atras hubieran tomado una mejor decisión. De todas formas me parece el mejor análisis del accidente (f1 tv lo dejó en que la culpa de Russel y ya, lo qie no me parece justo). Muchas gracias por este tipo de videos.
Se hablo mucho del rebufo que ocasionaba este circuito. Ahora pregunto: Se logra notar el rebufo en otros circuitos por ejemplo el de Monza? Yo opino que la FIA no tenía tanta información para este circuito para estas ocasiones...
En mí opinión lo que la Fia debería hacer es inspeccionar el circuito durante práctica y calificación y delimitar un punto del circuito donde el safety car deba apagar las luces porque en el gran premio de el pasado fin de semana siento que se aplicó la regla sin tomarse en cuenta las características del circuito Saludos
El problema, se encuentra en que la Entrada de pitlane está en la recta de meta, cosa que no ocurre en el resto de los circuitos, que dicha Entrada se encuentra, una o dos curvas antes. Me gusta tu canal sigue así!!!!
Muy buen video bro, creo que si eres fan de este deporte eres el indicado para esto, dices todo con pruebas y pensando antes de hablar, le agregas humor, le pones musica de jazz xd. Eres el mejor animos
Excelente análisis, y sin contar con los derechos para poder subir videos. Se nota la dedicación, algo que le falta a los canales que transmiten la F1 hoy y que tienen los derechos
Me encanto el GP De la toscana, tuvo una salida totalmente diferente, hubo unos accidentes tanto raros como increibles y siendo mi primera vez que veo que sacan 2 banderas rojas en un mismo circuito de F1. quede atonito por la situacion de la resalida.
Gran análisis, vi como en el canal de la f1 se limitaron a ver quien fue el primero que aceleró y freno y listo ahí tienen el culpable ( Russel como comentaste) Pero esto está a otro nivel, saludos desde chile
Excelente analisis mi estimado, felicitaciones por el gran trabajo que haces. Te he seguido como desde hace unos 5 anios y me agrada ver el crecimiento periodistico que has tenido. Te deseo mucho exito en tu futuro. Saludos desde Chicago.
Wow, primeramente que gran análisis de este accidente, mis respetos para tus vídeos, yo digo que no hay mucho que hacer probablemente el circuito se presta para hacer esto, solo que los de atrás venían tan separados que metieron el pie a fondo y como bien comentas desde Kyat tuvieron que frenar, es mas desde Perez se tuvo que frenar un tanto fuerte pero los de mas atrás venían aun mas separados que como bien mencionas llegaron a velocidades ya mas altas lo que provoco los choques porque no tuvieron espacio para evitarlos, como FIA no hay mucho que modificar para evitar esto, pero como pilotos deben estar mas atentos a estas resalidas, recordemos que en las resalidas muchas veces hay accidentes pero por lo general es en la primera curva, este fue en la recta, pero como esta en el reglamento el líder marca el ritmo y si el líder quiere iniciar lento esta en su derecho y puede ser estrategia como en este caso para no perder la posición, entonces vuelvo a lo mismo, los pilotos desde el 2 hasta el ultimo deben estar mas atentos a lo que hace el de adelante.
Video impecable, como siempre, tardaste un par de dias mas, pero Fue Excepcional tu analisis...mucho mejor que el de Palmer!. Respecto al relanzamiento tengo 3 opciones que encuentro viable. 1) paran en un cajon de la parrilla y se larga de parados. como en las banderas rojas (mi favorita) 2) cuando el SC apaga las luces se entra en Virtual SC durante un tiempo, cuando el SC abandona la pista se realiza el relanzamiento con el mismo procedimiento que el VSC. 3) una vez que el SC abandona la pista tienen que circular con el limitador puesto (el de boxes), y se relanza si o si en la curva mas lenta del circuito (o una que los pilotos vean mas conveniente)
Este video podria estar perfectamente en el canal de F1 de Movistar . Nitidamente relatado , con calma y analisis , sin preferencias , sin amarillear... No llega a ser en absoluto pesado oir casi 18 minutos de analisis de un accidente , incluido reglamento normativo ... PD : Esto del safety car lleva siempre de cabeza esta competicion y mi idea para arreglar eso es en vez de un coche GT , es poner un F2 de safety para ir mas rapido , un saludo !
Todos tienen que ver en este accidente, la FIA, el safety car, Bottas, y todos los pilotos que estaban detrás de Ricciardo incluyéndolo a él. Gran análisis
Música de tensión: estas cosas no pueden pasar en f1
10s después: jazz Jam music
Hay que relajar tensiones... 🤣
*Se chocan Magnussen, Sainz, Giovinazzi y Latifi en la resalida*
El wey que estaba agitando la bandera verde : *._.XD*
._.XD
._. xD
._.XD
._.XD
._. XD
"decidí ver todas las carreras de esta temporada" jajajaja eres muy bueno. Gracias por los videos!
Bielsismo puro
Claramente no las vio nd mas las partes del safety car
Tremendo análisis Víctor. Enorme trabajo, mis dieses.
Nadie:
Absolutamente nadie:
Efeuno: voy a ponerle musica de ascensor de los 80 a la intro
XDXD
no falta el chiste idiota.
@@georgemartinezza si, ahora está de moda poner comentarios plantilla... Vas a cualquier canal y esta el comentario del nadie.. Absolutamente nadie ee. Y la tontería....
La verdad es que da dolor de cabeza leerlos ya... No se inventan nada nuevo.
Pero no te quejes que te dicen amargado.. O que no tienes humor...
Pero el chiste no lo cambian jajajaja
La culpa es de Pastor Maldonado que hace magia negra
Para mi que Maldonado iba en el safety xd
Obvio está claro🤣🤣🤣
Tiene sentido jajajaja
Quien? Te refieres a crashtor?
... un toque cómico que nunc...espera,esta vez sí vino mal
Esto da grima ya, en youtube estas viendo los anuncios y te los cortan para ver un vídeo.
Jajajaja
JAJAJAJAJAJAJAJAJA
addblock bro, el día que no pongan 4000 anuncios cada 10 minutos de vídeo ese día lo volveré a desactivar.
Profesor: el examen está fácil
El examen:
Kimi no se durmió, sabía lo que venía y se separó del de delante. Lo que tiene la experiencia...
Exacto así es
100%
Antes de comenzar la carrera él ya sabía que ocurriría eso 😎
*Salto en el tiempo*
Es que Kimi puede usar el flashback en la vida real
No es que Kimi se "durmiera" o "reacción tardía", siempre deja un espacio sabiendo que puede pasar un desastre como ese y así ocurrió
Mi hermano me recomendó este canal y ahora estoy enganchada!
Sanganchao!
Formula 1 amigos mios!
wait canal equivocado
@@Martintequida En la puzolana
@@franless1568 Buenobuenobueno.
@@gt362gamer Brasil!
Formula 1 : * tiene un grave accidente que involucra a muchos pilotos *
Nascar: primera vez?.jpg
Interesante análisis efeFIA
Mejor hubiera quedado : NASCAR : Ja! Novato
Lo que pasó en Bélgica '98 no tiene comparación
@@bayronenrique3438 en la daytona 500 de 2020 estaban en una repetición y la cortaron y salió como terminado la recta trasera en el inicio de la curva 3 se chocaron como 7 pasaron h los demás chocaronr y más de la mitad de los coches estaban en el pasto
Los nascar no cuestan 9millones cada uno jajajajajaja
Obviamente la culpa es de Nico Rosberg, cuando el dejo f1 desencadeno este efecto mariposa...
Si Rosberg hubiera estado en el asiento de Bottas, lo habría hecho mejor...xDDD
Que te haya tomado 1 semana subir este video demuestra que probablemente te esforzaste y viste cientos de angulos para hacerlo
Para ser exactos, más de 100 capturas capturando cada detalle de cada piloto y coche de seguridad. He tenido que verlo todo. Igual ha sido excesivo... jajajajaja
@@victorabadg XD
Vaya, ni yo me la paso tanto tiempo viendo onboards jajaj
No pues se aprecia el trabajo
@@victorabadg eres un crack...
No solo eso, ahora que me doy cuenta tambien el ver todas las carreras para ver donde el SC apaga las luces
@@victorabadg leyenda.
Conclusión: Bottas hizo lo que hizo porque tenia el derecho.....
ó porque el safety car no le dió otra opción?
Excelente vídeo. Ningún otro canal dedicado a la categoría reina había explicado tan minuciosamente lo sucedido en el gran premio. Mis respetos. Chapeau!!!
Cuando vi el accidente en vivo de inmediato pensé que era culpa de Magnussen 😂😂😂
La costumbre 🤣
Igual xd
De mal donado (ya se que no estaba, pero capaz)
Deberian echarle a él la culpa alv
Igual
Es sin duda alguna la mejor explicación que he visto de todo el incidente, ni en televisión. Claro, conciso y neutral. Ojalá verte pronto en televisión Víctor. Gracias.
P. D.: Por mi, con poner lo de los 1200 metros es suficiente, lo demás son cosas que suceden en circuitos nuevos.
Tremendo video, espectacular trabajo, simplemente gracias por este detallado análisis que ni la FIA se va a dignar a hacer
Gracias por hacer vídeos. Eres mi youtuber favorito de F1.
Gracias por buscar todo tipo de información que ayude a entender que pasó 👍🏻 me alegra saber que hay youtubers que si explican lo que pasa con información verídica u apoyándose de muchas fuentes
Este video está TAN trabajado que te aplaudo de pie Victor, me saco el sombrero.
Podría usarse como referencia el inicio del tercer sector para que el Safety Car apagase las luces. De esta forma habría siempre, aproximadamente, un tercio del circuito para que el líder pueda gestionar la resalida.
Felicitaciones Víctor por el excelente vídeo que nos has ofrecido. Muy bien explicado todo y en base a todas las visualizaciones que has hecho y al amplio estudio de los demás grandes premios anteriores. Muchas gracias... ¡¡gran trabajo!!. No me equivoqué al suscribirme a tú canal.
Videazo, mis felicitaciones! De lo mejor de F1 en UA-cam, si fuera de algún lugar que no fuera latinoamérica (pues crisis económica), pagaría el premium, pero los videos así se aprecian y mucho! Saludos!
Buenas Víctor, siempre he considerado que haces unos vídeos excelentes, pero éste me parece que es de otro nivel... creo que has detallado perfectamente como fue el incidente y ahondado aún más analizando las resalidas de otros GP's. ¡Enhorabuena por todo lo que has logrado hasta ahora! Completamente de acuerdo con tu conclusión final. ¡Un saludo y gracias por traernos siempre contenido tan interesante como éste!
Ah... eres una bestia genial... verte todos los videos de las carreras 2020...! Eres lo maximo en rigor tecnico. Mereces nominación al Oscar por produccion y pre-produccion...😍👍
No soy de dar "likes" a los vídeos
Pero este se lo merece sin duda.
Se nota mucho el trabajo que hay detrás (horas o dias).
Que harías si fueras parte de la FIA?: Autos Mercedes para todos y a correr
Yo haría lo mismo o motores del equipo que sea pero que sean iguales porque así ni hay competencia dentro de la F1 porque comparando un auto mercedes que es el mejor de la máxima categoría con un williams que es el peor,yo creo que el williams no tiene ni la mitad de caballos que el mercedes,
Muy grande este análiss, gran trabajo, muy bien estructurado con fotos y videos muy apropiados. Enhorabuena!
La imagen del 5:11 es brutal. Con dedicación para los que no creen que el halo sirva de algo.
A estas alturas ya no hay nadie que esté en contra del halo xd
"Algo así no se puede repetir en la Fórmual 1"
*Todo el mundo deseando volver a ver escenas así*
Si, pero da miedo por si le pasa algo a alguien
Real que he entrado a youtube sus 20 veces hoy y las 20 me ha sugerido como primera opción éste video hasta que lo ví. Está funcionando bien el algortimo.
kviat dejó mucho espacio con norris y cuando pensó que ya
se había relanzado la carrera pisó a fondo y luego tuvo que frenar
eso hizo que los de atrás hicieran lo mismo y se chocaron
Por fin, alguien que me entiende
Literalmente descubrí tu canal ayer y tienes una calidad bestial. Sigue así, te mereces muchos subs.
la profundidad de análisis es lo mejor del video, muy buena idea y producción. Mis más sinceras felicitaciones
Excelente video. Muy trabajo, Víctor 👏👏
Excelente trabajo audiovisual muchísimas gracias!!
Ya estaba esperando este video
Que grande Víctor. Que gran laburo te marcas en todos los vídeos y más en este. GRANDEEEEEE
No nos merecemos este canal. Gracias Víctor!
Culpa de los pilotos que no se reagruparon teniendo tiempo de hacerlo, pero todos querían aprovechar la recta principal y les salió mal. Para mí, no se debe cambiar nada.
Yo sabía que el torpedo no podía salir 100 % inocente de todo esto
Gran video muy bien explicado la calidad de este video es impresionante ojala mas gente hiciera videos tan bien echos
Hola efe.uno. Me parece extraño que no hayas hablado de los desniveles (casi escalones) que tiene la recta principal. Sainz, en una entrevista después de la carrera dijo que tenía cero visión de lo que pasaba adelante y solo se podía fiar de Giovinazzi. Esto me parece importante porque también estamos hablando de pilotos que, si no tienen una percepción sobrehumana cual superpoder, estan muy cerca, y de haber tenido una mejor visión de lo que pasa adelante (ej. Ocon saliéndose de la trazada), los pilotos de atras hubieran tomado una mejor decisión.
De todas formas me parece el mejor análisis del accidente (f1 tv lo dejó en que la culpa de Russel y ya, lo qie no me parece justo). Muchas gracias por este tipo de videos.
Se hablo mucho del rebufo que ocasionaba este circuito. Ahora pregunto: Se logra notar el rebufo en otros circuitos por ejemplo el de Monza? Yo opino que la FIA no tenía tanta información para este circuito para estas ocasiones...
Te sacaste un 10 en la taréa viejo. Un increíble análisis, súper completo.
"Los de la salvada épica full HD". Desde el vídeo sobre la carrera este análisis del efecto acordeón me encantó
Me encantan tus videos, soy nuevo y la verdad me fascina la calidad de informaciln. Gracias.
Videazo!! Gran explicacion para que todo el mundo lo entienda y mucho curro detrás. Te la has sacado!!
"decidi ver todas las carreras de este año denuevo" viaje Victor que buen análisis de verdad, eso es mucho trabajo y dedicación, like de mi parte 👍🏻
Muy bien Pablo 👌
Brillante el trabajo de investigación en de este video. Bravo!
Como es que puedes ser tan bueno en lo que haces. Hermoso vídeo
Videaso, increible trabajo de análisis. Sigue así crack!
Pedazo de video víctor. La verdad, un lujo el análisis 👏
En mí opinión lo que la Fia debería hacer es inspeccionar el circuito durante práctica y calificación y delimitar un punto del circuito donde el safety car deba apagar las luces porque en el gran premio de el pasado fin de semana siento que se aplicó la regla sin tomarse en cuenta las características del circuito Saludos
Ese es un buen punto en eso te apollo
El problema, se encuentra en que la Entrada de pitlane está en la recta de meta, cosa que no ocurre en el resto de los circuitos, que dicha Entrada se encuentra, una o dos curvas antes.
Me gusta tu canal sigue así!!!!
Tremendo vídeo, Víctor. Enhorabuena.
Qué gran explicación. Enhorabuena.
Muy buen video bro, creo que si eres fan de este deporte eres el indicado para esto, dices todo con pruebas y pensando antes de hablar, le agregas humor, le pones musica de jazz xd. Eres el mejor animos
Excelente análisis, y sin contar con los derechos para poder subir videos. Se nota la dedicación, algo que le falta a los canales que transmiten la F1 hoy y que tienen los derechos
Por este video conocí y me enganché a la f1 hace 3 años.... bendito algoritmo❤❤
Excelente vídeo y muy buen desarrollo de las imágenes.
Que análisis tan, pero tan bravo!!!! Felicitaciones!!!!!
Tremendo trabajo! Muy buen análisis. Se agradece.
Enorme trabajo y excelente análisis. Bravo
Como siempre... Este chico es un as del análisis... Por eso espero sus videos... Saludos desde Colombia 🇨🇴...
Gran trabajo! Estuve esperando este análisis 🤩
Me encanto el GP De la toscana, tuvo una salida totalmente diferente, hubo unos accidentes tanto raros como increibles y siendo mi primera vez que veo que sacan 2 banderas rojas en un mismo circuito de F1. quede atonito por la situacion de la resalida.
Que trabajazo, muy buen vídeo!
Uffff
Tremenda Cátedra
Tremendo Trabajo
Mis respetos y felicitaciones
Gracias
Saludos desde Chile en cuarentena 2020 Octubre 🇨🇱
Esto con Franco no pasaba!!digo con berni jajaja buen video Efeuno ,muy explicativo como todo lo que haces
Felicidades, currazo y pedazo de vídeo!!!
5:41 el grupo de la salvada épica full hd máster
Muy buen análisis man... me has desasnado !!!!
tu siempre trayendo buen material
Currazo de vídeo Víctor, gracias
WOOOOOW que investigacion te pusiste! Felicitaciones y te ganaste ese like
Qué gozada de vídeo, qué currado, genial macho
Gran análisis, vi como en el canal de la f1 se limitaron a ver quien fue el primero que aceleró y freno y listo ahí tienen el culpable ( Russel como comentaste) Pero esto está a otro nivel, saludos desde chile
me hiciste volver a interesar en las carreras de la F1, gracias💛
Excelente analisis mi estimado, felicitaciones por el gran trabajo que haces. Te he seguido como desde hace unos 5 anios y me agrada ver el crecimiento periodistico que has tenido. Te deseo mucho exito en tu futuro. Saludos desde Chicago.
Que gran trabajo, felicitaciones!
Muy buen trabajo de investigación!!
GRAN ANALISIS!! EXCELENTE COMO SIEMPRE
Que currada te has pegado. Enhorabuena!!! Excelente reportaje!!!♥️
Muchas gracias por el vídeo, Víctor. 😁😁
Increíble trabajo.muy bien tu.abrazo desde uruguay
Wow, primeramente que gran análisis de este accidente, mis respetos para tus vídeos, yo digo que no hay mucho que hacer probablemente el circuito se presta para hacer esto, solo que los de atrás venían tan separados que metieron el pie a fondo y como bien comentas desde Kyat tuvieron que frenar, es mas desde Perez se tuvo que frenar un tanto fuerte pero los de mas atrás venían aun mas separados que como bien mencionas llegaron a velocidades ya mas altas lo que provoco los choques porque no tuvieron espacio para evitarlos, como FIA no hay mucho que modificar para evitar esto, pero como pilotos deben estar mas atentos a estas resalidas, recordemos que en las resalidas muchas veces hay accidentes pero por lo general es en la primera curva, este fue en la recta, pero como esta en el reglamento el líder marca el ritmo y si el líder quiere iniciar lento esta en su derecho y puede ser estrategia como en este caso para no perder la posición, entonces vuelvo a lo mismo, los pilotos desde el 2 hasta el ultimo deben estar mas atentos a lo que hace el de adelante.
Excelente análisis. Tu forma de comunicar esa muy buena. Te felicito 👏👏👏👏
Video impecable, como siempre, tardaste un par de dias mas, pero Fue Excepcional tu analisis...mucho mejor que el de Palmer!.
Respecto al relanzamiento tengo 3 opciones que encuentro viable.
1) paran en un cajon de la parrilla y se larga de parados. como en las banderas rojas (mi favorita)
2) cuando el SC apaga las luces se entra en Virtual SC durante un tiempo, cuando el SC abandona la pista se realiza el relanzamiento con el mismo procedimiento que el VSC.
3) una vez que el SC abandona la pista tienen que circular con el limitador puesto (el de boxes), y se relanza si o si en la curva mas lenta del circuito (o una que los pilotos vean mas conveniente)
Excelente video valio la pena todos esos días de investigación 👏🏻👏🏻
Este video podria estar perfectamente en el canal de F1 de Movistar .
Nitidamente relatado , con calma y analisis , sin preferencias , sin amarillear...
No llega a ser en absoluto pesado oir casi 18 minutos de analisis de un accidente , incluido reglamento normativo ...
PD : Esto del safety car lleva siempre de cabeza esta competicion y mi idea para arreglar eso es en vez de un coche GT , es poner un F2 de safety para ir mas rapido , un saludo !
Super bro muy buen video y con mucho trabajo
Excelente análisis del choque. Jamás había visto uno tan espectacular. Gracias a Dios todos vivos
Ha sido más espectacular el análisis que el choque jejeje
No lo he visto aún y ya tienes mi like
Todos tienen que ver en este accidente, la FIA, el safety car, Bottas, y todos los pilotos que estaban detrás de Ricciardo incluyéndolo a él. Gran análisis
Aunque haya pasado dos años este accidente fue impresionante y eso que tengo 32 años y no vi algo similar desde Bélgica 1998 dónde chocaron 12 autos
Pueeeeess... Y SE FORMÓ LA CHOCADERA, MALDONADO ME LO CONFIRMÓÓÓÓ.
Un toque cómico que nunca viene mal.
Espectacular análisis viejo, ¡muchas gracias!