@ramiretz einer der gründe der auch für weber spricht! hast du das mal mit ner stärkeren feder bei der sync.schraube versucht? ich hatte auch ein ähnliches problem.... habe dann einen gummidichtring dazu genommen, zusätzlich zur feder...
so is es ;) des weiteren kannst du deine weber ja auch schön von oben bedüsen... solex=unten - vergaser raus,schwimmerkammern runter und dann neu bedüsen und das zig mal bis es passt... lol werd das mal bei gelegenheit machen mit kleinen o-ringen :-) PS der solex golf gehört nen freund... er hatte die solex günstigst bekommen daher. . . . .
Solex der letzten Generation sind auch von oben zu bestücken!! wie die Webers. Würde auch immer noch mal zur kontrolle, die äußeren Vergaser mal synchronisieren, wird zu 99% auch so stimmen, aber man weiß ja nie. Zudem super Video , schön gemacht, Prima !!
hallo nina, danke erstmal ! die äußeren vergaser wie du sie nennst (vielmehr sind es ja die beiden äußeren ansaugbereiche eines vergaseres), zu synchronisieren, hat wenig sinn, da die welle auf der die drosselklappen sitzen nicht ohne weiteres zu verstellen ist. dazu müsste dann der vergaser zerlegt werden. als beispiel: wenn alle uhren an jedem unterdruck anschluss angeschlossen sind und die erste, die zweite und die dritte uhr synchron laufen, die vierte abern nicht, kannst du das nicht ändern, weil du dann wie schon gesagt die welle aus dem vergaser ausbauen musst uswusw... du kannst nur die beiden linken also den 1.und 2. zylinder zu den beiden rechten 3. und 4. zylinder synchronisieren. gruß lars
also irgendwoher kenn ich exakt das gleiche das synchrouhrenset ;) aja ich hab ja das selbe *ggg* lol gut gemachtes video ! :-) du brauchst nur das parr syncen... ich muss bei denn solex immer jede drosselklappe einzeln syncen.... und leider verstellen die syncschrauben sich immer wieder mit der zeit... auch halbfester schraubenkleber bringt nicht viel
Can you tell me where you purchased the brass tubes that attach to the carburetors and synchronizer?
Jim Perry, these tubes will come in the box if you buy a guage set.
@ramiretz
einer der gründe der auch für weber spricht!
hast du das mal mit ner stärkeren feder bei der sync.schraube versucht?
ich hatte auch ein ähnliches problem.... habe dann einen gummidichtring dazu genommen, zusätzlich zur feder...
super video ;)
so is es ;) des weiteren kannst du deine weber ja auch schön von oben bedüsen...
solex=unten - vergaser raus,schwimmerkammern runter und dann neu bedüsen und das zig mal bis es passt... lol
werd das mal bei gelegenheit machen mit kleinen o-ringen :-)
PS der solex golf gehört nen freund... er hatte die solex günstigst bekommen daher. . . . .
Solex der letzten Generation sind auch von oben zu bestücken!! wie die Webers.
Würde auch immer noch mal zur kontrolle, die äußeren Vergaser mal synchronisieren, wird zu 99% auch so stimmen, aber man weiß ja nie.
Zudem super Video , schön gemacht, Prima !!
hallo nina,
danke erstmal !
die äußeren vergaser wie du sie nennst (vielmehr sind es ja die beiden äußeren ansaugbereiche eines vergaseres), zu synchronisieren, hat wenig sinn, da die welle auf der die drosselklappen sitzen nicht ohne weiteres zu verstellen ist. dazu müsste dann der vergaser zerlegt werden.
als beispiel:
wenn alle uhren an jedem unterdruck anschluss angeschlossen sind und die erste, die zweite und die dritte uhr synchron laufen, die vierte abern nicht, kannst du das nicht ändern, weil du dann wie schon gesagt die welle aus dem vergaser ausbauen musst uswusw... du kannst nur die beiden linken also den 1.und 2. zylinder zu den beiden rechten 3. und 4. zylinder synchronisieren.
gruß lars
also irgendwoher kenn ich exakt das gleiche das synchrouhrenset ;)
aja ich hab ja das selbe *ggg* lol
gut gemachtes video ! :-)
du brauchst nur das parr syncen... ich muss bei denn solex immer jede drosselklappe einzeln syncen.... und leider verstellen die syncschrauben sich immer wieder mit der zeit... auch halbfester schraubenkleber bringt nicht viel