Theo đánh giá của các bạn đã chạy qua mt15, tuy cùng máy nhưng có khác nhau xíu mt15 ga đầu mạnh hơn, uống xăng hơn con này xíu nhưng mt15 giá thấp khoảng 8tr. Ai thích mẫu nào thì chọn mẫu đó thôi vì chỉ khác nhiều ở kiểu dáng
xe này chở 2 mà leo cầu Cần Thơ lên 60kmh thoải mái ko bro!? mình gan yếu chỉ cần 60kmh nửa ga là ok ròi 👍
Рік тому
Tốc độ ko quan trọng, mình đi cầu Mỹ Thuận 2 người đi số 4 kéo tầm 70km/h. Thấy yếu mình về số dễ mà, bò thì số 3 lên khoẻ. Đi 1 mình lúc mới mua để số 6 chạy 60km lên cầu Mỹ Thuận khoẻ re
@ 60kmh ở ngoài lộ chưa phải là cao đâu bạn, chỉ là phượt dưỡng sinh thôi hà 😂😂 mình hỏi coi sức con này có thồ dc khoảng 150kg vừa người vừa hành lý leo dốc cầu ở vận tốc 60 hông, vì xe 155cc thì lực kéo như vậy mới hợp lý chứ mấy con Honda Verza máy gió chạy yếu xìu😞😞
Рік тому
@chauvoduy9350 con này chủ yếu chạy trớn tại xác nó nặng, tải nặng lên dốc phải lấy đà chứ bò 60km hoài chạy yếu xìu... đề pa yếu hơn exciter, mà khi có tốc độ nó chạy mới ngọt và đầm
@@namngyen7023 ý là Sài Gòn chạy chậm do kẹt xe, VVA không kích hoạt nên xe yếu, bù lại ít hao xăng. nếu đường SG mà có bật VVA liên tục thì xăng uống hơn bia😅😅
Рік тому
Đúng rồi bạn SG phải đoạn nào thoáng mới bật vva dc, đợi tua nó lên 7k cũng lâu. Ko chuyên môn nói ngta nghe khó hiểu 😁
Xe xác nặng,155 phân khối mà chạy 71 km/lít...hơi ảo đấy... hơn Future 125 luôn ...Yamaha dạo này ghê ghê... 😊😊 thông số nhà sx XSR155 là 2,4 lít và Xs155R là 2.0 lít. Xe này chắc là phiên bản đặc biệt 1,4 lít/100 km
Рік тому+1
này lúc còn rodai nè, đường vắng mình cung ko chạy nhanh ko cho vòng tua lên qua 5k, tốc độ rất đều luôn 60km/h
Cổng chào khu di tích ấp bắc ở cai lậy TG là nhà e trong đó ấy anh kkk. A cho e xin ý kiến giữa con này và cb150x với ạ. Chủ nhật này e mua nhưng phân vân 2 con này
Рік тому+1
Cb150x cao hơn xíu, tay lái thoải mái hơn, yên cao nên ngồi sau ko thoải mái bằng xsr155... mình thích xe nào ít đồ mủ có té ko hư nhiều 😀
Рік тому+1
Hôm trc cũng phân vân 2 con này, đi 1 mình lên thùng đi để phượt thì cb150x đã hơn nha. Đường nhà e a đi ngang hoài hihi
@ trong các dòng motor naked 150cc thì 3 hãng cạnh tranh nhau là suzuki( bandit, gsx-s),honda(cb150r) và yamaha(mt15, xsr 155) thì thằng Ya có con đi bốc nhất là mt và cũng có con đi ít tốn xăng nhất là xsr, bản chất con mt15 nó đi đường trường vẫn tốn hơn con xsr 1 phần như bạn nói là có tinh chỉnh ở cục máy để bốc ở ga đầu, nhưng theo mình nghĩ khi đi xa rồi thì gần như sẽ ko có chuyện thốc ga đầu nhiều, lúc đó sẽ ăn ở bộ truyền động nhiều hơn, cụ thể ở đây là bộ nhông sên dĩa, nsd của xsr thiên về đi hậu nên ở cùng dải vòng tua máy, cùng cấp số thì tốc độ của con xsr luôn cao hơn, hoặc suy ngược là cùng ở dải tốc độ đẹp nhất là trong khoảng 7-8k vòng tua thì con xsr sẽ tốn ít lực máy => tốn ít xăng hơn, điều đó có thể hiểu được, tuy nhiên ít tới mốc 70 thì quá sức tưởng tượng rồi
2 роки тому
Có thể do mình đi 1 người, tốc độ đi rất đều và nhẹ nhàng tầm 60km/h, vòng tua tầm 5k ... các bạn trong nhóm nói nếu để vòng tua lên 7k nó mở vva gì đó là rất hao xăng. Con này ga đầu nặng ì lắm, mà có trớn rồi chạy thấy nhẹ nhàng để đi phượt hợp lý luôn
@@CuDucbinh cục máy MT và XSR hoàn toàn như nhau chỉ khác mỗi số răng dĩa, mình mạn phép giải thích cho bạn hen! Vấn đề nằm ở cột mốc 7k mở VVA, MT và XSR nếu cùng chạy ở tốc độ 90km/h số 6 thì mức hao xăng của MT phải hơn XSR 30-40% vì lúc này MT đã mở VVA rồi, còn XSR vẫn đang chạy với gối cam nhỏ tiết kiệm xăng! Còn nếu chạy ở tốc độ 70,80 số 6 thì 2 con gần như ngang ngửa mức hao xăng dù RPM trên MT cao hơn XSR lúc này, đó cũng là lý do mình vẫn giữ nguyên dĩa 48 ko lên 52 vì tốc độ mình thường chạy là tầm 80-90 mà sức kéo cùng sự êm ái ở RPM này mình cũng hài lòng, cần vượt thì mình chủ động trả số thôi! Và cả người chạy MT, họ rất thích chạy đường trường 80,90 số 4, 5 để ga bốc, vọt nên thường xuyên ở gối cam cao còn như bạn chủ kênh lại thường chạy tốc độ 60-70 với số 6!
Рік тому
Vậy tuỳ cách chạy mỗi người, trước chạy exciter mình ko làm chủ tốc độ kéo dữ lắm nên ko chơi nữa... cuối cùng lại mê em này, mà đi e này mình đầm tính hẵn ra ko thích đi tốc độ chỉ thích chạy thanh cảnh thôi nên thấy an tâm và ít hao xăng 😁
![2 Đường biển đẹp nhất miền Trung khi Xuyên Việt cùng XSR team - Tour Sài Gòn Hà Giang tập 1 [4K]](/img/n.gif)
Xe này lơi xăng hơn exciter150 ha em ❤
đi đường trường chắc là lợi hơn, đường nội thành kẹt xe thì ko chắc 😊
mình đi từ Tịnh Biên AN giang về Bình Chánh mất 2 vạch xăng đổ thêm 70k đầy bình
mình thấy dòng yamaha giờ tiết kiệm xăng mình chạy fz150i đời 2015 gần 10 năm tuổi rồi mà giờ đi đường trường cũng trên 60km/ lít
Nói ít hao xăng mà ko ai tin 😂
Đúng rồi bạn ❤
So với MT15 thì thế nào bạn
Theo đánh giá của các bạn đã chạy qua mt15, tuy cùng máy nhưng có khác nhau xíu mt15 ga đầu mạnh hơn, uống xăng hơn con này xíu nhưng mt15 giá thấp khoảng 8tr. Ai thích mẫu nào thì chọn mẫu đó thôi vì chỉ khác nhiều ở kiểu dáng
Cua em mua xe cũ đi dk 13ngìn km giờ kích kim lên đk có 110km ko hiẻu sao xe mua chô tin tưởng luôn
Xe tiêu hao nhiên liệu vậy quá ngon
ddeos tin, 155cc vaf 134kg gioi lam thi 50km/l
bạn lên các nhóm xsr nhiều người vân đi dc rất tiết kiệm, mới đi Bảo Lôc về cũng 56 km/lit nè
xe này chở 2 mà leo cầu Cần Thơ lên 60kmh thoải mái ko bro!? mình gan yếu chỉ cần 60kmh nửa ga là ok ròi 👍
Tốc độ ko quan trọng, mình đi cầu Mỹ Thuận 2 người đi số 4 kéo tầm 70km/h. Thấy yếu mình về số dễ mà, bò thì số 3 lên khoẻ. Đi 1 mình lúc mới mua để số 6 chạy 60km lên cầu Mỹ Thuận khoẻ re
@ 60kmh ở ngoài lộ chưa phải là cao đâu bạn, chỉ là phượt dưỡng sinh thôi hà 😂😂
mình hỏi coi sức con này có thồ dc khoảng 150kg vừa người vừa hành lý leo dốc cầu ở vận tốc 60 hông, vì xe 155cc thì lực kéo như vậy mới hợp lý chứ mấy con Honda Verza máy gió chạy yếu xìu😞😞
@chauvoduy9350 con này chủ yếu chạy trớn tại xác nó nặng, tải nặng lên dốc phải lấy đà chứ bò 60km hoài chạy yếu xìu... đề pa yếu hơn exciter, mà khi có tốc độ nó chạy mới ngọt và đầm
@ okey mình hiểu rồi :) , có lẽ con này nên tăng dĩa lên 2 răng
Xe đạp ở VN cho mấy đứa trẻ đi học khoảng bao nhiêu tiền một chiếc vậy?
cam anh dùng là cam gì mà xoay trước xoay sau nhìn hay thế ạ ?
Cammera insta360 onex2... quay chống rung tốt lắm, ban ngày thì rất nét
Xe to vậy mà ít hao xăng vậy ta?
Mẫu này có chế độ vva giúp tiết kiệm xăng, đi Sài Gòn kẹt xe mà dữ lắm 45km/lit luôn đó, bù lại chạy yếu
Bạn nói ngược, vva nó kích hoạt bơm xăng nhiều hơn khi đi tốc độ cao
Nếu đi tốc độ thấp nó tiết kiệm, nếu để tua 7k trở lên nó mở vva xe mạnh nhưng uống xăng lắm
@@namngyen7023 ý là Sài Gòn chạy chậm do kẹt xe, VVA không kích hoạt nên xe yếu, bù lại ít hao xăng.
nếu đường SG mà có bật VVA liên tục thì xăng uống hơn bia😅😅
Đúng rồi bạn SG phải đoạn nào thoáng mới bật vva dc, đợi tua nó lên 7k cũng lâu. Ko chuyên môn nói ngta nghe khó hiểu 😁
Mình o Hậu Giang luôn nè mà mung 2 mình moi về mung 4 mình lên cafe bạn oi mình cung trong hoi motor
Mình mùng 3 về Vĩnh Long, mùng 4 cũng lên SG. Lên sg đi rồi cafe mình ở q3.... facebook mình Tiger Nguyen đó
Mõi vai k a.?
Nếu tay ngắn để zin thì mỏi, lên bộ này đỡ mỏi với chạy đánh lái dễ hơn
Xe xác nặng,155 phân khối mà chạy 71 km/lít...hơi ảo đấy... hơn Future 125 luôn ...Yamaha dạo này ghê ghê... 😊😊 thông số nhà sx XSR155 là 2,4 lít và Xs155R là 2.0 lít. Xe này chắc là phiên bản đặc biệt 1,4 lít/100 km
này lúc còn rodai nè, đường vắng mình cung ko chạy nhanh ko cho vòng tua lên qua 5k, tốc độ rất đều luôn 60km/h
Cổng chào khu di tích ấp bắc ở cai lậy TG là nhà e trong đó ấy anh kkk. A cho e xin ý kiến giữa con này và cb150x với ạ. Chủ nhật này e mua nhưng phân vân 2 con này
Cb150x cao hơn xíu, tay lái thoải mái hơn, yên cao nên ngồi sau ko thoải mái bằng xsr155... mình thích xe nào ít đồ mủ có té ko hư nhiều 😀
Hôm trc cũng phân vân 2 con này, đi 1 mình lên thùng đi để phượt thì cb150x đã hơn nha. Đường nhà e a đi ngang hoài hihi
@ anh cho em xin fb anh đi. Có đi ngang đây hú em cái. Em ra anh em mình đi cf. Giờ e làm ở thủ đức
@@thanhthien3921 tìm facebook Tiger Nguyen, hôm nào có ra đó hú cafe
Xe bạn độ gù xéo ghi đông vậy ngồi thoải mái hơn nhiều hả bạn?
Gù xéo moto wolf + ghi đông mt03 của yamaha giá rẻ mà thoải mái hơn zin, với bộ này mình ko phải độ gì đúng như zin
Cho mình xin link mua camera
vjshop.vn/action-camera/insta360-one-x2-chinh-hang
Nay có mẫu mới đó bạn insta360 one x3, còn mẫu này đang giảm dc giá tốt đó
Báo xăng còn 1 vạch thì xăng trong bình còn khoảng bao nhiêu lít bạn ?
Mỗi lần báo vạch xăng là mình đổ 150k là đầy bình, xăng 22k/lit
Bác đi tốc độ trung bình bao nhiêu km/h vậy???
Mình đi 60km đều đều, mình ko kéo ép vòng tua lên 4k thôi nên tiết kiệm... giờ chạy cũ rồi ép tua lên cao mạnh mà hao xăng hơn thấy rõ
Phượt thêm vài điểm du lịch đi như Đà Lạt
Ok 🎒👟🏍️
hơi ghê, mình từng đi con mt15 cùng chung động cơ thì chỉ tầm 55-60 khi đi đường trường
Hình như do con mt15 ga đầu bốc hơn con này...xe mà chạy dc 60km/lit là ngon lắm rồi, quá bất ngờ luôn phải làm vài tour nữa kiểm chứng mới dc
@ trong các dòng motor naked 150cc thì 3 hãng cạnh tranh nhau là suzuki( bandit, gsx-s),honda(cb150r) và yamaha(mt15, xsr 155) thì thằng Ya có con đi bốc nhất là mt và cũng có con đi ít tốn xăng nhất là xsr, bản chất con mt15 nó đi đường trường vẫn tốn hơn con xsr 1 phần như bạn nói là có tinh chỉnh ở cục máy để bốc ở ga đầu, nhưng theo mình nghĩ khi đi xa rồi thì gần như sẽ ko có chuyện thốc ga đầu nhiều, lúc đó sẽ ăn ở bộ truyền động nhiều hơn, cụ thể ở đây là bộ nhông sên dĩa, nsd của xsr thiên về đi hậu nên ở cùng dải vòng tua máy, cùng cấp số thì tốc độ của con xsr luôn cao hơn, hoặc suy ngược là cùng ở dải tốc độ đẹp nhất là trong khoảng 7-8k vòng tua thì con xsr sẽ tốn ít lực máy => tốn ít xăng hơn, điều đó có thể hiểu được, tuy nhiên ít tới mốc 70 thì quá sức tưởng tượng rồi
Có thể do mình đi 1 người, tốc độ đi rất đều và nhẹ nhàng tầm 60km/h, vòng tua tầm 5k ... các bạn trong nhóm nói nếu để vòng tua lên 7k nó mở vva gì đó là rất hao xăng. Con này ga đầu nặng ì lắm, mà có trớn rồi chạy thấy nhẹ nhàng để đi phượt hợp lý luôn
@@CuDucbinh cục máy MT và XSR hoàn toàn như nhau chỉ khác mỗi số răng dĩa, mình mạn phép giải thích cho bạn hen! Vấn đề nằm ở cột mốc 7k mở VVA, MT và XSR nếu cùng chạy ở tốc độ 90km/h số 6 thì mức hao xăng của MT phải hơn XSR 30-40% vì lúc này MT đã mở VVA rồi, còn XSR vẫn đang chạy với gối cam nhỏ tiết kiệm xăng! Còn nếu chạy ở tốc độ 70,80 số 6 thì 2 con gần như ngang ngửa mức hao xăng dù RPM trên MT cao hơn XSR lúc này, đó cũng là lý do mình vẫn giữ nguyên dĩa 48 ko lên 52 vì tốc độ mình thường chạy là tầm 80-90 mà sức kéo cùng sự êm ái ở RPM này mình cũng hài lòng, cần vượt thì mình chủ động trả số thôi! Và cả người chạy MT, họ rất thích chạy đường trường 80,90 số 4, 5 để ga bốc, vọt nên thường xuyên ở gối cam cao còn như bạn chủ kênh lại thường chạy tốc độ 60-70 với số 6!
Vậy tuỳ cách chạy mỗi người, trước chạy exciter mình ko làm chủ tốc độ kéo dữ lắm nên ko chơi nữa... cuối cùng lại mê em này, mà đi e này mình đầm tính hẵn ra ko thích đi tốc độ chỉ thích chạy thanh cảnh thôi nên thấy an tâm và ít hao xăng 😁
Bớt giởn đi e trai
Thật là đo dc vậy, nên ko chắc đúng mới nói mọi người đo xem giống ko. Chứ chém gió làm gì
Ủa không lẽ người dùng bình thường biết can thiệp vào chỉ số báo trên đồng hồ xe nữa hả ku