ko nghiên cứu kỹ trước khi ra luật, bây giờ ra luật rồi lại phát sinh 1 đống vấn đề bất cập. chưa thấy cái nghị định nào bị phản đối nhiều như cái 168 này.
Tôi mong tất cả mọi người phản đối áp dụng luật như thế này thì không thực tế, nói đi nói lại đường bộ của Việt Nam rất là tệ chẳng hạn như những tuyến đường giao nhau không ra hệ thống gì, ùn tắc xe liên tục cũng vì lý do này mà tai nạn giao thông thường xảy ra hỏi đây là trách nhiệm của ai mà còn ra luật này Người dân lấy gì mà sống tôi là công dân Việt Nam chẳng thấy tự hào chút gì
Giấy đi đường thời Covit19 : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - nhưng muốn lên phường thì phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
@@Altaquila không giải phóng miền nam năm 75 liệu còn đất nước Việt Nam hình chữ S không. Nhìn Triều Tiên đi bạn, qua vài thế hệ là thành 2 nước thù địch rồi
Luật lệ làm ra là phải được sự đồng tình của ĐẠI ĐA SỐ người dân, không thể chỉ vì lợi ích của MỘT NHÓM NHỎ NÀO ĐÓ mà ép người dân phải tuân thủ. Trước giờ chưa bao giờ luật lệ càng ngày càng độc đoán, vô lý vô nhân như hiện tại. Hãy dẹp bỏ ngay, truy trách nhiệm, cách chức, thậm chí bỏ tù chứ không thể cứ ngòi phòng máy lạnh ra luật rồi sai thì sửa, nói vài lời xin lỗi (dù rất hiếm khi thấy) là cho qua được!!!
Ra luật thì phải bám sát vào tình hình thực tế, phải nhìn vào cơ sở hạ tầng giao thông, nhìn vào mật độ dân số, nhìn vào những công việc đặc thù, nhìn vào thu nhập của người dân... Chứ đừng có nhìn qua các nước phát triển rồi bê nguyên qua như vậy là không được, học hỏi là chuyện tốt nhưng cần phải học hỏi có chọn lọc, có sự biến đổi linh hoạt để phù hợp với thực tế. Phạt cũng như vậy, phạt vừa phải thì là răn đe, nhưng phạt quá cao tới mức phi thực tế thì làm mất đi cái tính nhân văn của Đảng và nhà nước đã xây dựng biết bao năm nay rồi.
Giấy đi đường đâu ? (thời Covit19) : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - Nhưng anh muốn lên phường thì anh phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
Thực tế ra nên khiển trách thậm chí phạt người đã đề bạt kiến nghị luật này tại sao , nhìn vĩ mô nếu các cty nước ngoài làm logistics muốn đầu tư vào Việt Nam khôngg dám nữa tài xế chạy 4h thì chi phí tăng quá cao không đầu tư vào Việt Nam thiệt hại vài tỷ USD ai chịu cho kinh tế đất nước ta ?? trong khi nước ta đang trong giai đoạn phát hiện công nghiệp logistics
Giấy đi đường thời Covit19 : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - nhưng muốn lên phường thì phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
Về mặt ý thức của người dân, ở Quảng Ninh riêng tôi thấy chỉ cần không có tiêu cực trong ngành csgt là đã đủ sức răn đe với mực phạt cũ rồi. Phải chăng cứ có lỗi gì cũng đổ tại nhân dân mà chẳng bao giờ chịu nhận trách nhiệm về mình
Nhớ câu nói của Bác Nguyễn Bá Thanh : "5 triệu với các đồng chí, cán bộ ở đây có thể là bình thường, không là gì cả. Nhưng đối với nhiều người 5 triệu là cả gia tài của người ta đấy". Giờ lạm phát rồi, oto vi phạm các lỗi giao thông cơ bản, chưa gây hậu quả nghiêm trọng gì có khi phạt hơn 40tr. HÃI THẬT Có rất nhiều gia đình vét sạch túi CẢ NHÀ không ra nổi 5tr đâu ạ.
@@thuongnguyen6102sao em lại dùng từ phản động. Hiểu thế nào là đình công không em. Khi tiếng nói hoặc họ không đồng tình việc gì đó thì họ phản ứng. Thế công nhân họ đình công gọi là phản động à
Những người biên soạn văn bản này là những người xa rời thực tế đời sống xã hội. Chính phủ nên xem xét lại tính thực tiễn của Nghị định 168 để đạt được mục tiêu giảm thiểu tối đa tai nạn giao thông nhưng vẫn không làm xáo trộn cuộc sống của người dân
Tham khảo từ quốc tế thôi bạn, xử lý cũng dễ, chỉ cần 2 tài thay phiên nhau, và luật nên thoáng ra 1 chút, vd chạy trên 30km ms tính là thời gian lại xe là ok
Tham khảo luật quốc tế nhưng ko tính đến hạ tầng cơ sở vật chất. Kiểu trông mèo vẽ hổ vậy. Luật châu Âu nhưng hạ tầng châu Phi ko thực tế @@silverlight2413
@@ChungLe-gl6uumình hay thấy ông ấy nói là không để ai ở lại phía sau vậy mà ông ấy ký nghị định này thì liệu họ làm gì có cơ hội lên được phía trước cơ chứ.
Mức phạt này khiến tài xế rơi vào cảnh mất thu nhập mấy tháng trời, còn đối với doanh nghiệp nó chỉ 1 tác động nhỏ thui. Bác Hùng phân tích hay thật, cần thêm nhiều tiếng nói như bác
sao mà nhỏ được, chi phí logistics sẽ gia tăng nhiều và rất nhiều, ảnh hưởng tới giá tất cả hàng hoá. Chưa kể việc xuất khẩu hàng nông sản vốn nhanh hư, đi lâu sẽ hư hết, ....
Doanh nghiệp mới phải chịu lớn vì họ đứng mũi chịu sào mà bác , doanh nghiệp đã chịu lớn thì tài xế chịu khéo còn lớn hơn và hệ lụy về việc lạm phát do tăng cước vận tải còn lớn nữa , luật quá khô cứng , tính nhân văn , tính quy tắc là rất tốt nhưng tính thực tế gần như =0
Giấy đi đường đâu ? (thời Covit19) : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - Nhưng anh muốn lên phường thì anh phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
Mấy ngày này nhân dân cả nước xem mức độ phạt rất nặng đối với ô tô .và xe máy kg hợp tình và hợp lý xem một số người bị phạt mất cả hàng tháng lương vợ con ỏ nhà trông đợi van xin khóc lóc .nhìn rất thương .tôi cũng phải chẩy nước mắt
Luật này ra không bênh được. Các bác ra luật này nhằm đạt hiệu quả gì. Chống ùn tắc thì không phải. Giảm tai nạn giao thông cũng không phải vì theo xác suất người tham gia giao thông càng ở lâu trên đường thì xác suất xảy ra tai nạn càng cao, mà theo tôi quan sát thì từ ngày ra luật thời gian người tham gia giao thông không giảm mà còn tăng vậy mục đích giảm tai nạn cũng không đạt. Đề nghị cho ra ngay khỏi nghành người đề xuất luật vĩnh viễn không sử dụng.
Mục đích là tiền phạt. Chấm hết😂 còn nói thật chả doanh nghiệp logistic nào mà tuân thủ nổi cái luật nó thiếu thực tiễn như thế này, rồi lại phải làm luật thôi
Thì Đúng rồi 😂. Luật vẫn là Luật cũ, chẳng qua Mức phạt là Mới. Và đối với “giờ lái xe” thì là sử dụng thiết bị giám sát. Hết. Còn vấn đề phát sinh thì chắc chắn là sẽ phải có thay đổi cho phù hợp. Còn Luật nó cũng Chẳng Sai.
@@DevOpsMiGoi nó Ko Sai, vì các điều luật vẫn như vậy. Cái hiện tại chỉ là Tăng Mức phạt, Phải có thiết bị giám sát hành trình, chứ có gì mà sai? Giống như các vụ đem tiền lẻ đi trả phí BOT trước đây, sau này, khi mà công nghệ áp dụng vào, ETC ở mọi nơi thì hết trò :)) Cái vấn đề chính ở đây là hệ thống vận hành điều khiển giao thông chưa chuẩn chỉ. Nếu bác nói nó Sai thì bác Sửa như thế nào? Quan điểm của tôi là Luật Ko Sai. Sai ở chỗ Áp dụng Luật. Cả đối với người tham gia giao thông ( Sợ quá mức cần thiết) và đối với bên quản lý giao thông (đèn đóm, biển hiệu)
Thay vì làm theo luật của TQ, Nhật Bản, phương Tây,... thì hãy học họ cách phát triển hạ tầng giao thông, hệ thống giao thông công cộng trước, vận dụng linh hoạt, xây dựng tùy theo địa hình Việt Nam, vừa giúp cải thiện môi trường, lại hạn chế phương tiện di chuyển cá nhân, giúp hạn chế phần nào vấn đề tắc đường thì áp dụng luật như vậy mới có tác dụng, người dân họ cũng hoan hỉ. Chứ cứ bê nguyên luật của nước ngoài áp dụng trong nước thì chẳng khác gì một đứa trẻ học vẹt cả.
Hạ tầng giao thông thì như thời đồ đá, mà ra luật thì tham khảo Âu-Mỹ-TQ. TL mới vừa đăng cơ thì muốn làm gì đó để lưu danh sử sách à, muốn vượt qua cái bóng của bác Tr à ? Muốn tên của mình cũng dc khắc ghi vào ngôi đền của các lãnh tụ à ? Vậy thì làm gì có ích cho đất nước đi, đừng có đầy ải người dân như này nữa
Tất cả tiền xử phạt hành chính phải nộp vào ngân sách nhà nước, sau đó chính phủ sẽ điều tiết trở lại theo đúng pháp luật, không nên trích thưởng cho đối tượng thực hiện việc xử phạt, gây bức xúc cho dân!
Bác nói đúng, luật giao thông mà lại đi tước quyền luật lao động của người dân. Thật là buồn cười. Giờ điều kiện kinh tế nhà tôi khó khăn, tôi cần phải cày thêm để lo cho csong, chả nhẽ như vậy cũng không được. Tất nhiên sức khỏe của tôi luôn đảm bảo.
Giấy đi đường đâu ? (thời Covit19) : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - Nhưng anh muốn lên phường thì anh phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
Dân khổ quá rồi, luật như thế này người dân khổ càng thêm khổ, không mai mắc lỗi là vợ con đói mà còn phai vai mượn để mà đóng phạt, haizz, quá tuyệt vọng cho thế hệ chúng ta và tương lai con em sau này 😢
Phạt về: nồng độ cồn, vượt đèn đỏ, chạy xe ngược chiều, chạy xe trên vỉa hè, không đội mũ bảo hiểm thì đúng. Còn vấn đề lái xe quá 4 giờ thì không phù hợp với thực tiễn việt nam. Ví dụ đang chạy trên cao tốc, hay đến co quẹo… tài xế dừng xe thì gây tắc đường. Đèn giao thông trên cả nước thì còn hạn chế, đèn giao thông thiếu thời gian đếm ngược, biển báo thiếu tích hợp trên internet, đường cao tốc thì chưa đạt chuẩn. Nghị định 168 cần tuyên truyền trong một thời gian dài để người dân nắm rõ. Đùng một cái ban hành nghị định 168 bất ngờ thì không tránh khỏi nhiều thiếu xót.
Đang có đợi giảm biên chế, tôi đề nghị cho ông nào ra cái luật này nghỉ luôn. Ra luật mà không hiểu thực tế như thế nào thì nên nghỉ cho người có năng lực lên.
Mình thấy lạ cứ lấy VN mình so sánh với nước phát triển,top G7 ko hà.nhin lại nước mình đi đang ở đâu..? Ở đồng Nam Á xếp ở vị trí thứ mấy.phải phù hợp ở VN.
Giảm trừ gia cảnh mà họ thay đổi nhanh vậy có phải tốt cho người dân ko? Tận thu tiền của người dân và làm khó người dân quá, những người làm luật đã không am hiểu tình hình thực tế
Các ông ngồi bàn giấy , các ông có phải cầm vô lăng nuôi bao nhiêu cái tàu há mồm , với lại nhà nước do dân và vì dân lấy dân làm gốc tại sao không lấy ý kiến nhan dân chứng cầu ý kiến nhân dân mới tạo ra thể chế pháp lí
1 chiếc xe công chạy Nam Bắc, theo luật thì phải cần 3 lái. Mà hiện tại xe công chỉ cho phép 2 người. Nếu chạy đúng thì 1 tháng họ chỉ chạy được 2 tua. Đầu tư 1 chiếc xe để chạy 2 tua 1 tháng. Thế thì tiền đầu tư xe, các chủ xe sẽ làm việc khác tốt hơn
Mấy ông ngồi điều hòa, rồi suy nghĩ đủ thứ luật mà không quan tâm đến tình hình thực tế ra sao, toàn là tôi " qua bên nước ngoài thấy vậy vậy ..." rồi về áp dụng lên
Triệt hại giao thông là triệt hại lưu thông hàng hoá, rau quả, nông sản lại chỉ có chết. Tài xế chết 1, nông dân chúng tôi chết 10. Năm nay tôi khỏi ăn Tết, để dành hẳn tiền để lỡ có bị phạt thì… còn có cái để đóng phạt.
cao tốc không cho dừng, vậy hỏi mấy anh nếu khách trên xe đau bụng mót ị mà không cho xuống ị nó ị ra xe ai chịu trách nhiệm. ai thấy em nói đúng cho em 1 like ạ
Luật của ta đặt ra như vậy k phù hợp các Cty vận tải chỉ có khóc thôi vì lái xe cũng chẳng có chỗ để dừng nghỉ đâu để các bác ra luật cứ thử trải nghiệm rồi mới ra luật vì lưu thông trên đường của vn quá kẹt xe k di truyền đc bao nhiu kim..
Quốc hội nên xem xét lại các quy định về ban hành văn bản pháp luật. Nghị định 168 đã phơi bày một kẽ hở pháp luật khi cho phép ban hành các quy định có ảnh hưởng rất lớn đến đời sống người dân nhưng không qua ý kiến quốc hội xem xét.
Thì lái 4 tiếng rồi nghỉ giải la 9:43 o 15-30'...đi vệ sinh , nghỉ ngơi 1 chút rồi lái tiếp cho đến đúng quy định làm việc 8 tiếng/ ngày....theo Luật Lao Động , 1 tuần lái xe ko quá 48 tiếng nghĩa là lái xe cũng phải thực hiện làm việc 48h/tuần và 6 ngày 1 tuần là hợp lý.Vừa đảm bảo SK tài xế( NLĐ) ,vừa đảm bảo an toàn cho cánh TX và người tham gia giao thông.... hơn nữa chỉ áp dụng cho TX xe chờ hàng hóa( xe tải)...thì phải...8:16
Đồng ý phải có các biện pháp áp chế thì xã hội mới chuẩn mực. Muốn áp dụng như thế thì đi đôi Hạ tầng phải tốt, phải đồng bộ, các biển báo, tín hiệu giao thông phải rõ ràng, dể nhận biết... và tuyệt đối không có tình trạng tiêu cực... Tạo được sự đồng thuận và hoàn hỷ của đa số nhân dân. Còn như tình trạng hiện nay mà áp chế ntn thì đa số người tham gia giao thông chưa đồng thuận, thậm chí rất bức xúc. Người dân nộp ngân sách để nuôi một Bộ máy, Csgt,... là để họ hướng dẫn, giúp người tham gia giao thông di chuyển sao cho đúng, tránh sai luật, xã hội văn minh, phát triển...đó mới là đạo đức của cán bộ công chức, mục tiêu của một Bộ máy, rộng hơn là một Đất nước giàu mạnh, đáng sống... Không phải một Bộ máy chỉ biết tìm đủ mọi cách, tìm mọi sơ hở của người dân mang ra mà phạt để thu tiền. Trên thực tế, hiện nay có rất nhiều đèn tín hiệu, biển báo... giao thông một số nơi không được rõ ràng, khuất tầm nhìn... thậm chí lại còn có khuynh hướng bẩy người tham gia giao thông, chưa biết là do vô tình hay cố ý? Có những cái hay sao không học, không áp dụng, cái không hay thì phải bỏ...,ví dụ: (Giới hạn tốc độ từng đoạn đường sao không học người ta in hẵn xuống mặt đường để người tham gia GT dể nhận biết, trong khi đặt những biển báo rất nhỏ thậm chí khuất tầm nhìn... làm cho người tham gia GT mắc lổi một cách không đáng có..) Trong khi cái được người dân đón nhận thì không tìm cách cải tiến, mà toàn thấy cải lùi? Thật sự người dân đã gánh vác và phải chịu đựng một bộ máy công kềnh nhưng lại quá kém hiệu quả ntn trong suốt thời gian qua như vậy! Nguồn: copy
Hỏi mấy bố ra luật khi hết thời giành lái xe thì đậu đỗ xe ở đâu? Dọc đường trộm cắp như dươi. Cái gì cũng mất xăng dầu, tiền, hộp điện,đồ xe… trạm dừng nghỉ không có. Thậm chí nhiều cao tốc cũng chưa có trạm dừng nghỉ.
trước khi ra luật cấc nhà cầm quyền nên khảo sát thực tế , cho phù hợp với đặc thù ngành nghè và hạ tầng giao thông trước khi ra nghị định chứ không phải ra hết luật này đến luật kia xong thấy bất ổn rồi cuống cuồng tìm giải phải, nghị định mới ra chỉ 5 ngày áp dụng ngay thì không phải ai cũng có thể biết hết. tôi thấy tầm nhìn họ thật kém
Toàn so sánh với Trung Quốc và Châu Âu thế =)))). Cơ sở hạ tầng của họ chắc kém Việt Nam. Luật đưa ra tích cực thì là tốt nhưng cần phải thay đổi quy định cho phù hợp vs thực tế
Luật chắc cũng chỉ photocopy khi so sánh với các nước tiên tiến, vậy chắc lúc đi học cũng chỉ copy, đâu biết động não? Thực tiễn và khói bụi cuộc sống họ đâu có biết, có thấy có nghe? Hay cái gì khó thì chỉ có phạt và cấm?
Chỉ là lấy cớ bảo đảm ăn toàn cho dân nhưng thực tế là tìm mọi cách để ngành cônan tăng thêm thu nhập, tăng thêm khoản tiền phạt mà chúng nó được hưởng thôi. Một cách bòn rút đến tận xương tủy người láo động.
Như này buộc giá vận chuyển phải tăng, hàng hóa sẽ tăng theo, tiền đang mất giá, đã thế lại còn khó kiếm, sức mua đã yếu lại thêm tình huống này, không biết kinh tế sẽ đi về đâu
@@thaoluu4577 Khả năng tăng đấy. Vì sức cung ra thị trường sẽ cực kì kém nếu tình hình này kéo dài, h tài xế nản quá off đa số thì bao nhiêu hàng hoá lương thực, hay hàng hoá khác thiếu ng chở đi. Về mặt hàng thực phẩm kiểu gì cũng tăng giá mạnh, còn các mặt hàng khác thì tôi chưa biết đc cung cầu sẽ đi về đâu. Nhưng nói chung là tệ
Tôi đề nghị kỷ luật nghiêm nhưng ông nào tham mưu ra luật này.
Chưa thấy cái nghị định nào mà dân ấm ức, bất mãn, phản đối như vầy. Người ra cái luật này thật sự quá chủ quan duy ý chí
ko nghiên cứu kỹ trước khi ra luật, bây giờ ra luật rồi lại phát sinh 1 đống vấn đề bất cập. chưa thấy cái nghị định nào bị phản đối nhiều như cái 168 này.
VN nên tính theo Km không nên áp dụng theo giờ!
chưa đâu các bác chưa thấy c/a xã giờ oai ntn đâu nhé, gì cũng phạt, quay làm bằng chứng thi ko cho quay dân biết kêu ai
Tôi mong tất cả mọi người phản đối áp dụng luật như thế này thì không thực tế, nói đi nói lại đường bộ của Việt Nam rất là tệ chẳng hạn như những tuyến đường giao nhau không ra hệ thống gì, ùn tắc xe liên tục cũng vì lý do này mà tai nạn giao thông thường xảy ra hỏi đây là trách nhiệm của ai mà còn ra luật này Người dân lấy gì mà sống tôi là công dân Việt Nam chẳng thấy tự hào chút gì
Bác nói rất đúng luôn hoan nghênh những gì bác phát biểu là nỗi lòng của các anh em tài xế cảm ơn bác nhiều
Cám ơn VTV đã có buổi trò chuyện với người làm vận tải thực sự
Mong Chính Phủ xem xét lại quy định để ae lái xe yên tâm làm việc
đồng quan điểm vs bạn
VTV cũng nhận được chỉ đạo để làm phóng sự này thôi
Ra luật để phục vụ nhân dân chứ đâu phải để nhân dân ai cũng ức chế như này 😢
Nước ngoài họ cấm lâu rồi 😂
Giấy đi đường thời Covit19 : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - nhưng muốn lên phường thì phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
@@thanhcongao927 đi so với nước ngoài ?
Hậu quả của việc ngồi máy lạnh ra chính sách. Xa dân, vô cảm trước cuộc sống của người dân.
@@thanhcongao927nước ngoài bị kẹt xe k
Mất dân là mất nước. Mấy bác cân nhắc làm sao hợp lòng dân thì làm
Đang ngày càng làm mất lòng dân mà.đến 1 thời điểm nào đó dân quay lưng thì đừng trách.ng VN ko phải dân tộc cam chịu như những dân tộc khác đâu
Nước VN vẫn thế có mất được đâu, bao ngàn năm nay non sông ta vẫn ở yêu một chỗ có ai dời đi đâu. Chỉ có chế độ cai trị là thay đổi thôi.
@@Altaquila không giải phóng miền nam năm 75 liệu còn đất nước Việt Nam hình chữ S không. Nhìn Triều Tiên đi bạn, qua vài thế hệ là thành 2 nước thù địch rồi
Mất chế độ thôi, dân vẫn còn đất vân còn chỉ thay đổi tên nước và chế độ mới thôi
Mất lòg dân là mất chế độ
Luật lệ làm ra là phải được sự đồng tình của ĐẠI ĐA SỐ người dân, không thể chỉ vì lợi ích của MỘT NHÓM NHỎ NÀO ĐÓ mà ép người dân phải tuân thủ. Trước giờ chưa bao giờ luật lệ càng ngày càng độc đoán, vô lý vô nhân như hiện tại. Hãy dẹp bỏ ngay, truy trách nhiệm, cách chức, thậm chí bỏ tù chứ không thể cứ ngòi phòng máy lạnh ra luật rồi sai thì sửa, nói vài lời xin lỗi (dù rất hiếm khi thấy) là cho qua được!!!
thật tuyệt vời vì cuối cùng thì cũng có bản tin về vấn đề này. đề nghị xem xét lại luật này.
Đề nghị sa thải ngay những ai đã góp ý và ký ban hành nghị định 168
Tôi thật buồn khi nhà làm luật trong bộ máy có nhũng con người như vậy
VTV cần phản ánh nhiều hơn để có điều chỉnh phù hợp. Còn nghị định quá bất hợp lý làm ảnh hưởng quá tiêu cực tình hình chung. 100% người dân phản đối
Ra luật thì phải bám sát vào tình hình thực tế, phải nhìn vào cơ sở hạ tầng giao thông, nhìn vào mật độ dân số, nhìn vào những công việc đặc thù, nhìn vào thu nhập của người dân... Chứ đừng có nhìn qua các nước phát triển rồi bê nguyên qua như vậy là không được, học hỏi là chuyện tốt nhưng cần phải học hỏi có chọn lọc, có sự biến đổi linh hoạt để phù hợp với thực tế. Phạt cũng như vậy, phạt vừa phải thì là răn đe, nhưng phạt quá cao tới mức phi thực tế thì làm mất đi cái tính nhân văn của Đảng và nhà nước đã xây dựng biết bao năm nay rồi.
Tôi thấy kg phù hợp vỳ chỉ cần ngỉ một lúc là lái xe quay lại lái bình thường
Cấm sử dụng rượu bia mà tuý là ok rồi
Giấy đi đường đâu ? (thời Covit19) : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - Nhưng anh muốn lên phường thì anh phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
😂@@Saigon30-4
Thực tế ra nên khiển trách thậm chí phạt người đã đề bạt kiến nghị luật này tại sao , nhìn vĩ mô nếu các cty nước ngoài làm logistics muốn đầu tư vào Việt Nam khôngg dám nữa tài xế chạy 4h thì chi phí tăng quá cao không đầu tư vào Việt Nam thiệt hại vài tỷ USD ai chịu cho kinh tế đất nước ta ?? trong khi nước ta đang trong giai đoạn phát hiện công nghiệp logistics
Các bác chỉ ngồi trong phòng máy lạnh rồi ra luật chứ đâu có biết tìm hiểu tình hình thực tế đâu.
Ra luật tính toán theo kiểu dốt nát,đúng là ăn ko ngồi rồi bày vẽ đủ thứ luật😡😡
Và biết thế méo nào đc là người ta lái lúc nào
Giấy đi đường thời Covit19 : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - nhưng muốn lên phường thì phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
đúng thế, nói & phát biểu thì hay lắm nhưng lúc ban hành luật thì như qq chán bộ máy này thật chứ.
Có đc chửi bậy ko nhỉ :))
Muốn chửi lắm... mà không dám... sợ uống nước trà..
Phải xử lý người ra luật này
Công khai mặt mũi nó lên tivi xem nó là ai, cần thiết tử hình luôn cho hợp lòng dân😊
Kẹt xe mỗi lần 3, 4 tiếng đồng hồ, hệ thống giao thống không ra gì mà học đòi phạt kiểu châu Âu.
Sao lại phạt cao hơn cả mỹ ông bố của Châu Âu vậy VN giàu gấp mấy lần mỹ xét theo thu nhập rồi
😆
Châu âu cũng ko phạt cao đến mức vậy ấy
Bác đừng so sánh thế, Châu Âu nó đang yên ổn tự dưng bị mấy con bò lôi vô vạ lây 😂
ơn rừng
Ông nào kí vào điều luật 168 nên cho về làm công an xã để gần với dân hơn , để biết thế nào là dân nghèo 😢
Cho nó chăn vịt. Chứ bắt nhốt lại tốn cơm.
Thấy nói là ông phó tướng phạm Hồng hà ký không biết có thật không,dù sao thì đây là nghị định 168 của cp
Ung thư gan giai đoạn cuối chết luôn chứ làm việc j
Về mặt ý thức của người dân, ở Quảng Ninh riêng tôi thấy chỉ cần không có tiêu cực trong ngành csgt là đã đủ sức răn đe với mực phạt cũ rồi. Phải chăng cứ có lỗi gì cũng đổ tại nhân dân mà chẳng bao giờ chịu nhận trách nhiệm về mình
TRIỆT HẠ CHỨ ĐÂU CÒN GỌI LÀ PHẠT
Nhớ câu nói của Bác Nguyễn Bá Thanh : "5 triệu với các đồng chí, cán bộ ở đây có thể là bình thường, không là gì cả. Nhưng đối với nhiều người 5 triệu là cả gia tài của người ta đấy".
Giờ lạm phát rồi, oto vi phạm các lỗi giao thông cơ bản, chưa gây hậu quả nghiêm trọng gì có khi phạt hơn 40tr. HÃI THẬT
Có rất nhiều gia đình vét sạch túi CẢ NHÀ không ra nổi 5tr đâu ạ.
Tôi ở miền Nan nhưng ra Đà Nẵng và cảm phục bác Thanh vô cùng tận. Tới h vẫn chưa hiểu sao bác đi sớm thế ? Hay do bác không chịu tẩm bổ ?
Chưa bao giờ nhà nước ban hành 1 bộ luật mà làm mất lòng dân như lần này😢😢😢
chúng ta hãy đình công trên cả nước để phản đối luật chết tiệt này
Phản động à
bạn giỏi bạn đình công hộ mình cái, đố bạn đấy =)))
Thách đấy
@@thuongnguyen6102sao em lại dùng từ phản động. Hiểu thế nào là đình công không em. Khi tiếng nói hoặc họ không đồng tình việc gì đó thì họ phản ứng. Thế công nhân họ đình công gọi là phản động à
Đình công khác biểu tình, càng khác xa phản động. Mấy bạn nc thiếu suy nghĩ quá mức
Những người biên soạn văn bản này là những người xa rời thực tế đời sống xã hội.
Chính phủ nên xem xét lại tính thực tiễn của Nghị định 168 để đạt được mục tiêu giảm thiểu tối đa tai nạn giao thông nhưng vẫn không làm xáo trộn cuộc sống của người dân
Ông nào duyệt nghị định cần phải xem xét lại năng lực tư duy thực tế, tốt nhất cho thôi việc, nếu hậu quả nghiêm trọng cần truy tố hình sự để răn đe
Tham khảo từ quốc tế thôi bạn, xử lý cũng dễ, chỉ cần 2 tài thay phiên nhau, và luật nên thoáng ra 1 chút, vd chạy trên 30km ms tính là thời gian lại xe là ok
Tham khảo luật quốc tế nhưng ko tính đến hạ tầng cơ sở vật chất. Kiểu trông mèo vẽ hổ vậy. Luật châu Âu nhưng hạ tầng châu Phi ko thực tế @@silverlight2413
Ông chính duyệt đó bác
😂
@@ChungLe-gl6uumình hay thấy ông ấy nói là không để ai ở lại phía sau vậy mà ông ấy ký nghị định này thì liệu họ làm gì có cơ hội lên được phía trước cơ chứ.
1 nghị định gây bức xúc, bất bình, giận dữ quá lớn trong xã hội. Thật sự phẫn nộ với ban ngành ra nghị định này
Mức phạt này khiến tài xế rơi vào cảnh mất thu nhập mấy tháng trời, còn đối với doanh nghiệp nó chỉ 1 tác động nhỏ thui. Bác Hùng phân tích hay thật, cần thêm nhiều tiếng nói như bác
Tác động nhỏ?? Ông hiểu tình hình hiện tại không?…
sao mà nhỏ được, chi phí logistics sẽ gia tăng nhiều và rất nhiều, ảnh hưởng tới giá tất cả hàng hoá. Chưa kể việc xuất khẩu hàng nông sản vốn nhanh hư, đi lâu sẽ hư hết, ....
Doanh nghiệp mới phải chịu lớn vì họ đứng mũi chịu sào mà bác , doanh nghiệp đã chịu lớn thì tài xế chịu khéo còn lớn hơn và hệ lụy về việc lạm phát do tăng cước vận tải còn lớn nữa , luật quá khô cứng , tính nhân văn , tính quy tắc là rất tốt nhưng tính thực tế gần như =0
Bác Hùng có làm dn sản xuất ko ? Cho hỏi thật. Cả đời bác có bước ra khỏi 4 bức tường chưa ?
chưa bao giờ lòng dân như thời tô lâm
Mong đảng và chính phủ kỷ luật nghiêm tổ chức cá nhân nào đã đẻ ra cái luật 168 làm khổ người dân và nền kinh tế sẽ bị khủng hoảng trong tương lai
Giấy đi đường đâu ? (thời Covit19) : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - Nhưng anh muốn lên phường thì anh phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
Đất nước sẽ đi xuống...kinh tế sẽ đổ sụp...ng dân sẽ thế nào thì ai cũng hiểu
Nghe nói ông ptt Hồng hà ký
Ai ra luật thì thu hồi đi nha, coi CM thì 100% đều chửi luật ra rất là ngu
168 là nghị định nhé. Ko phải luật
Trước giờ tôi ít khi chửi luật, nhưng phải công nhận cái luật này thiếu học thật. Đi đâu ai cũng bức xúc
@@Altaquila chuẩn
@@HaiNguyen-d3e8q nhung no da ap dung vao roi, khac gi dau
kỷ luật ngay ông nào ký ban hành NĐ 168 này
Mới thấy có một nhà đài dám nói lên sự thật là luật không phù hợp chứ các báo đài khác ra rả khen dù bất cập rành rành trước mắt.
Phỏng vấn mời CSGT lên trả lời vòng va vòng vo chả đúng với thực tế .đúng là làm cho có.đến lúc loạn lên thì khổ tất
Mấy ngày này nhân dân cả nước xem mức độ phạt rất nặng đối với ô tô .và xe máy kg hợp tình và hợp lý xem một số người bị phạt mất cả hàng tháng lương vợ con ỏ nhà trông đợi van xin khóc lóc .nhìn rất thương .tôi cũng phải chẩy nước mắt
Nếu đúng là lo cho sức khỏe của tài xế thì nên thêm vào mỗi tháng hỗ trợ cho tài xế 10-15 triệu đồng, thì người dân ủng hộ quy định này ngay
Luật này ra không bênh được. Các bác ra luật này nhằm đạt hiệu quả gì. Chống ùn tắc thì không phải. Giảm tai nạn giao thông cũng không phải vì theo xác suất người tham gia giao thông càng ở lâu trên đường thì xác suất xảy ra tai nạn càng cao, mà theo tôi quan sát thì từ ngày ra luật thời gian người tham gia giao thông không giảm mà còn tăng vậy mục đích giảm tai nạn cũng không đạt. Đề nghị cho ra ngay khỏi nghành người đề xuất luật vĩnh viễn không sử dụng.
vậy phải hỏi bác TL rồi
Mục đích là phạt.
Tăng tiền phạt , lên mấy trăm tỷ rồi.
Mục đích là tiền phạt. Chấm hết😂 còn nói thật chả doanh nghiệp logistic nào mà tuân thủ nổi cái luật nó thiếu thực tiễn như thế này, rồi lại phải làm luật thôi
Điểm cốt lõi và nổi bật của nghị định 168 chỉ có một chữ :
PHẠT
Thì Đúng rồi 😂. Luật vẫn là Luật cũ, chẳng qua Mức phạt là Mới. Và đối với “giờ lái xe” thì là sử dụng thiết bị giám sát. Hết. Còn vấn đề phát sinh thì chắc chắn là sẽ phải có thay đổi cho phù hợp. Còn Luật nó cũng Chẳng Sai.
@@karitete52 Đã xảy ra tranh cãi thì không có chuyện "chẳng sai" bác ạ
1 chữ thôi mà đè nặng lên toàn bộ người dân VN
@@DevOpsMiGoi nó Ko Sai, vì các điều luật vẫn như vậy. Cái hiện tại chỉ là Tăng Mức phạt, Phải có thiết bị giám sát hành trình, chứ có gì mà sai? Giống như các vụ đem tiền lẻ đi trả phí BOT trước đây, sau này, khi mà công nghệ áp dụng vào, ETC ở mọi nơi thì hết trò :)) Cái vấn đề chính ở đây là hệ thống vận hành điều khiển giao thông chưa chuẩn chỉ.
Nếu bác nói nó Sai thì bác Sửa như thế nào?
Quan điểm của tôi là Luật Ko Sai. Sai ở chỗ Áp dụng Luật. Cả đối với người tham gia giao thông ( Sợ quá mức cần thiết) và đối với bên quản lý giao thông (đèn đóm, biển hiệu)
Không phải là phạt. Mà là triệt hạ. Là dốt nát
Thay vì làm theo luật của TQ, Nhật Bản, phương Tây,... thì hãy học họ cách phát triển hạ tầng giao thông, hệ thống giao thông công cộng trước, vận dụng linh hoạt, xây dựng tùy theo địa hình Việt Nam, vừa giúp cải thiện môi trường, lại hạn chế phương tiện di chuyển cá nhân, giúp hạn chế phần nào vấn đề tắc đường thì áp dụng luật như vậy mới có tác dụng, người dân họ cũng hoan hỉ. Chứ cứ bê nguyên luật của nước ngoài áp dụng trong nước thì chẳng khác gì một đứa trẻ học vẹt cả.
ồ ! vtv mở cho bình luận để mọi người bày tỏ nỗi lòng 😮
Tham dò theo lệnh thôi
@@Toiyeumiennam ông trên biết mà. 😅 ai lạ gì nữa.
đưa ra cái luật ngu học xuống đi giùm cái nói đại cái luật này ra nuôi cán bộ đi
đề nghị ông nào ra nghị định này từ chức đi vi không có trình độ kien thức để cho lớp trẻ có trình độ học thức lên thay
Hạ tầng giao thông thì như thời đồ đá, mà ra luật thì tham khảo Âu-Mỹ-TQ.
TL mới vừa đăng cơ thì muốn làm gì đó để lưu danh sử sách à, muốn vượt qua cái bóng của bác Tr à ? Muốn tên của mình cũng dc khắc ghi vào ngôi đền của các lãnh tụ à ?
Vậy thì làm gì có ích cho đất nước đi, đừng có đầy ải người dân như này nữa
中国违反信号灯，罚款700.000vnd，扣3分
Tất cả tiền xử phạt hành chính phải nộp vào ngân sách nhà nước, sau đó chính phủ sẽ điều tiết trở lại theo đúng pháp luật, không nên trích thưởng cho đối tượng thực hiện việc xử phạt, gây bức xúc cho dân!
Ai làm ra luật này, hãy chìa mặt ra , nhận trách nhiệm trước dân.
Một cái luật làm đất nước nghèo đi.
Nghị định mới hại nhiều hơn lợi
Người đẻ ra luật này nên kỷ luật sớm cho dân nhờ
Cái 168 này không phải là luật bạn nhé. Nó là nghị định. Và nó đang ị lên luật. Nói chung bản chất nó đã chứa mầm mống sai pháp luật
Cái quan trọng là tật Thu.tăng ngân sách.chia nhau.thì kỷ luật ai hở bác
Quốc hội ra luật mà để các bộ đẻ ra nghị định không có tuý còi dễ dẩn đến độc tài, lạm quyền
@@tontrongssuthat.phạt tiền ầm ầm rồi còn nghị định gì má
Phạt thế nào mà phạt. Rút dây kinh nghiệm tiếp thôi😂😂😂
Bác nói đúng, luật giao thông mà lại đi tước quyền luật lao động của người dân. Thật là buồn cười. Giờ điều kiện kinh tế nhà tôi khó khăn, tôi cần phải cày thêm để lo cho csong, chả nhẽ như vậy cũng không được. Tất nhiên sức khỏe của tôi luôn đảm bảo.
Thế mới nói cái nghị định này nó đang ị lên rất nhiều luật còn đang hiệu lực. Quốc hội bị mù.
Hạ tầng thì kém mà áp dụng theo âu mỹ, tui cũng chịu thua các thánh
Giấy đi đường đâu ? (thời Covit19) : Em Lên phường xin thì mới có giấy đi đường - Nhưng anh muốn lên phường thì anh phải có giấy đi đường ..! Ngọc Hoàng chửi tổ cha đứa nào ra quy định đó ...?.😢 (Trích trong gặp nhau cuối năm)
các ông ra luật có bao giờ theo chân người lái xe vận tải để biết họ đi như thế nào kg?
Tôi đề nghị bác lên làm Bộ trưởng - bác mới hiểu thấu tình đạt lý - Bác mới xứng đáng là người đứng đầu
bản thân người ra luật chưa bao giờ lái xe nên nó vậy á
Nó đi đến đâu là có lính dẹp đường lên nó đâu biết cái khổ của người tài xế
Chắc thằng ra luật đi thi toàn trượt nên nó bực 😂😂😂
Dân khổ quá rồi, luật như thế này người dân khổ càng thêm khổ, không mai mắc lỗi là vợ con đói mà còn phai vai mượn để mà đóng phạt, haizz, quá tuyệt vọng cho thế hệ chúng ta và tương lai con em sau này 😢
Phạt về: nồng độ cồn, vượt đèn đỏ, chạy xe ngược chiều, chạy xe trên vỉa hè, không đội mũ bảo hiểm thì đúng. Còn vấn đề lái xe quá 4 giờ thì không phù hợp với thực tiễn việt nam. Ví dụ đang chạy trên cao tốc, hay đến co quẹo… tài xế dừng xe thì gây tắc đường. Đèn giao thông trên cả nước thì còn hạn chế, đèn giao thông thiếu thời gian đếm ngược, biển báo thiếu tích hợp trên internet, đường cao tốc thì chưa đạt chuẩn. Nghị định 168 cần tuyên truyền trong một thời gian dài để người dân nắm rõ. Đùng một cái ban hành nghị định 168 bất ngờ thì không tránh khỏi nhiều thiếu xót.
Ra luật mà người dân không được phản biện thì vậy thôi!
Quá bất hợp lý - đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét cho hợp lý, cám ơn nhà đài vtv1 phản ảnh về việc này ❤
Đang có đợi giảm biên chế, tôi đề nghị cho ông nào ra cái luật này nghỉ luôn. Ra luật mà không hiểu thực tế như thế nào thì nên nghỉ cho người có năng lực lên.
cái người mới đăng cơ ra luật còn ai dám nữa
Mình thấy lạ cứ lấy VN mình so sánh với nước phát triển,top G7 ko hà.nhin lại nước mình đi đang ở đâu..? Ở đồng Nam Á xếp ở vị trí thứ mấy.phải phù hợp ở VN.
Làm đủ trò để moi tiền người dân
Cứ hay bắt chước người ta mà của mình chưa đâu vào đâu.phản đối đề nghị chấp vấn trực tiếp ông bộ trưởng bộ GTVT & các bên có liên quan
Giảm trừ gia cảnh mà họ thay đổi nhanh vậy có phải tốt cho người dân ko? Tận thu tiền của người dân và làm khó người dân quá, những người làm luật đã không am hiểu tình hình thực tế
Các ông ngồi bàn giấy , các ông có phải cầm vô lăng nuôi bao nhiêu cái tàu há mồm , với lại nhà nước do dân và vì dân lấy dân làm gốc tại sao không lấy ý kiến nhan dân chứng cầu ý kiến nhân dân mới tạo ra thể chế pháp lí
như vậy cần bỏ tất cả các loại xe ưu tiên trừ xe cứu thương, cứu hỏa. vì mấy ông toàn đi xe ưu tiên nên có biết dân di chuyển khổ sở thế nào đâu
1 chiếc xe công chạy Nam Bắc, theo luật thì phải cần 3 lái. Mà hiện tại xe công chỉ cho phép 2 người. Nếu chạy đúng thì 1 tháng họ chỉ chạy được 2 tua. Đầu tư 1 chiếc xe để chạy 2 tua 1 tháng. Thế thì tiền đầu tư xe, các chủ xe sẽ làm việc khác tốt hơn
Giảm trừ gia cảnh thì không tăng, chỉ lo phạt, phí cả tiền thuế nuôi mấy ông ra luật linh tinh
Mấy ông ngồi điều hòa, rồi suy nghĩ đủ thứ luật mà không quan tâm đến tình hình thực tế ra sao, toàn là tôi " qua bên nước ngoài thấy vậy vậy ..." rồi về áp dụng lên
Ông thủ tướng chính phủ chứ ông nào. Ông tô Lâm cũng không khỏi liên quan
Luật hoàn toàn không phù hợp với hạ tầng giao thông việt nam hiện tại.
Đi SG đến định quán mất 3 tiếng , kẹt đường 2 tiếng tổng cộng 5 tiếng , máy xe nổ liên tục , vây là phải cần 2 tài xế ,,,
Lương thì thấp,đk đường xá thì k ra gì..so với nhiều nước mà mức phạt thì như triệt hạ người lái xe .
Triệt hại giao thông là triệt hại lưu thông hàng hoá, rau quả, nông sản lại chỉ có chết.
Tài xế chết 1, nông dân chúng tôi chết 10. Năm nay tôi khỏi ăn Tết, để dành hẳn tiền để lỡ có bị phạt thì… còn có cái để đóng phạt.
Đúng là mức phạt nghị định 168 theo kiểu triệt hạ đường sống luôn 😢
cao tốc không cho dừng, vậy hỏi mấy anh nếu khách trên xe đau bụng mót ị mà không cho xuống ị nó ị ra xe ai chịu trách nhiệm. ai thấy em nói đúng cho em 1 like ạ
10 tiếng/ngày, 48 tiếng/tuần là rất khó khăn cho lái xe chúng tôi. Mong Quí cơ quan sớm xem xét để tài xế có việc làm để kiếm tiền ăn tết
Khi lý thuyết không sát với thực tế.
Thật ra mấy ông chỉ nghĩ ra luật để tận thu.để chừng phạt dân.nhưng không nghĩ đến hậu quả và hệ lụy
Rất thực tết với tình hình cơ sở hạ tầng và kinh tế . Mà hợp với châu âu các sếp ạ
Luật của ta đặt ra như vậy k phù hợp các Cty vận tải chỉ có khóc thôi vì lái xe cũng chẳng có chỗ để dừng nghỉ đâu để các bác ra luật cứ thử trải nghiệm rồi mới ra luật vì lưu thông trên đường của vn quá kẹt xe k di truyền đc bao nhiu kim..
châu âu 9 tiếng liên tục, trung quốc 8 tiếng liên tục, việt nam 4 tiếng liên tục, đúng là đi tắt đón đầu....
中国的货车必须由公安安装GPS定位系统，休息时间到了，会自动提醒
Quốc hội nên xem xét lại các quy định về ban hành văn bản pháp luật. Nghị định 168 đã phơi bày một kẽ hở pháp luật khi cho phép ban hành các quy định có ảnh hưởng rất lớn đến đời sống người dân nhưng không qua ý kiến quốc hội xem xét.
Toàn ngồi bàn giấy, phòng máy lạnh xong viết ra cái nghị định bỏ xa thực tế
Thì lái 4 tiếng rồi nghỉ giải la 9:43 o 15-30'...đi vệ sinh , nghỉ ngơi 1 chút rồi lái tiếp cho đến đúng quy định làm việc 8 tiếng/ ngày....theo Luật Lao Động , 1 tuần lái xe ko quá 48 tiếng nghĩa là lái xe cũng phải thực hiện làm việc 48h/tuần và 6 ngày 1 tuần là hợp lý.Vừa đảm bảo SK tài xế( NLĐ) ,vừa đảm bảo an toàn cho cánh TX và người tham gia giao thông.... hơn nữa chỉ áp dụng cho TX xe chờ hàng hóa( xe tải)...thì phải...8:16
Đồng ý phải có các biện pháp áp chế thì xã hội mới chuẩn mực. Muốn áp dụng như thế thì đi đôi Hạ tầng phải tốt, phải đồng bộ, các biển báo, tín hiệu giao thông phải rõ ràng, dể nhận biết... và tuyệt đối không có tình trạng tiêu cực... Tạo được sự đồng thuận và hoàn hỷ của đa số nhân dân.
Còn như tình trạng hiện nay mà áp chế ntn thì đa số người tham gia giao thông chưa đồng thuận, thậm chí rất bức xúc.
Người dân nộp ngân sách để nuôi một Bộ máy, Csgt,... là để họ hướng dẫn, giúp người tham gia giao thông di chuyển sao cho đúng, tránh sai luật, xã hội văn minh, phát triển...đó mới là đạo đức của cán bộ công chức, mục tiêu của một Bộ máy, rộng hơn là một Đất nước giàu mạnh, đáng sống...
Không phải một Bộ máy chỉ biết tìm đủ mọi cách, tìm mọi sơ hở của người dân mang ra mà phạt để thu tiền.
Trên thực tế, hiện nay có rất nhiều đèn tín hiệu, biển báo... giao thông một số nơi không được rõ ràng, khuất tầm nhìn... thậm chí lại còn có khuynh hướng bẩy người tham gia giao thông, chưa biết là do vô tình hay cố ý? Có những cái hay sao không học, không áp dụng, cái không hay thì phải bỏ...,ví dụ: (Giới hạn tốc độ từng đoạn đường sao không học người ta in hẵn xuống mặt đường để người tham gia GT dể nhận biết, trong khi đặt những biển báo rất nhỏ thậm chí khuất tầm nhìn... làm cho người tham gia GT mắc lổi một cách không đáng có..)
Trong khi cái được người dân đón nhận thì không tìm cách cải tiến, mà toàn thấy cải lùi?
Thật sự người dân đã gánh vác và phải chịu đựng một bộ máy công kềnh nhưng lại quá kém hiệu quả ntn trong suốt thời gian qua như vậy!
Nguồn: copy
Hỏi mấy bố ra luật khi hết thời giành lái xe thì đậu đỗ xe ở đâu? Dọc đường trộm cắp như dươi. Cái gì cũng mất xăng dầu, tiền, hộp điện,đồ xe… trạm dừng nghỉ không có. Thậm chí nhiều cao tốc cũng chưa có trạm dừng nghỉ.
Vậy cho hỏi đường xá của VN chúng ta có đạt chuẩn bằng TQ hay Mỹ chưa vậy?
Cảm ơn vtv nổi lòng của chúng tôi đc VTV nói giúp
Đường cao tốc mấy trăm km mà ko có trạm dừng nghỉ thì nói gì đến có chỗ cho tài xế nghỉ ngơi
trước khi ra luật cấc nhà cầm quyền nên khảo sát thực tế , cho phù hợp với đặc thù ngành nghè và hạ tầng giao thông trước khi ra nghị định chứ không phải ra hết luật này đến luật kia xong thấy bất ổn rồi cuống cuồng tìm giải phải, nghị định mới ra chỉ 5 ngày áp dụng ngay thì không phải ai cũng có thể biết hết. tôi thấy tầm nhìn họ thật kém
phải nói là ngu dốt chứ không phải là kém
kẹt xe hết 4 tiếng 1 ngày rồi, giờ đặt cuốc xe đi ko ai dám nhận luôn
một nghị định mà 90% người dân có ý kiến thì đó là không thực tế hay nói thẳng ra là sai...tin tức chỉ có tính định hướng chứ ko thực tế
Toàn so sánh với Trung Quốc và Châu Âu thế =)))). Cơ sở hạ tầng của họ chắc kém Việt Nam. Luật đưa ra tích cực thì là tốt nhưng cần phải thay đổi quy định cho phù hợp vs thực tế
Khá thật tế cám ơn vtv
cười với mấy thằng ngồi bàn giấy nghĩ ra cái luật củ chuối này
nghị đinh này không sai ( nước ngoài ) đem về VN sử dụng thôi mà cơ sở hạ tầng vn thì lạy các bác chép phao i gì qua
Luật chắc cũng chỉ photocopy khi so sánh với các nước tiên tiến, vậy chắc lúc đi học cũng chỉ copy, đâu biết động não? Thực tiễn và khói bụi cuộc sống họ đâu có biết, có thấy có nghe? Hay cái gì khó thì chỉ có phạt và cấm?
Thay vì mở rộng đường. Chúng ta hãy cắt giảm lượng phương tiện giao thông bằng luật. Bó tay thật sự.
Hệ thống giao thông đường xa thu nhập đầu người như ấn Độ và Pakistan mà ra luật giống Mỹ và Châu âu không hợp lý
Mấy ông làm lãnh đạo đất nước thì nên suy nghĩ giúp nước giúp dân , chứ đừng ăn ngồi r k nghĩ ra luật kiếm tiền . Lm k đc từ chức ik
Ở VIỆT NAM nhưng luật châu âu …. Hài
Kinh tế đang phát triển mà áp đặt luật như này thì thực sự chưa hợp lí. Đất nước sẽ phát triển chậm lại.
Mình nằm dưới đáy người ta mà đi so sánh khi nào đường xá với lương bằng nước người ta hãy nói
Mấy ông ra luật có bao giờ làm công việc lái xe đâu mà biết . 😂😂😂.
Chỉ là lấy cớ bảo đảm ăn toàn cho dân nhưng thực tế là tìm mọi cách để ngành cônan tăng thêm thu nhập, tăng thêm khoản tiền phạt mà chúng nó được hưởng thôi. Một cách bòn rút đến tận xương tủy người láo động.
Parky nó v
Phải công khai rõ ràng số tiền phạt sẽ đi đâu, nếu không sẽ không được lòng dân
có phải ủng hộ đâu mà công khai tiền nộp phạt vãi cả nói kiểu k hiểu chủ yếu là giảm tiền phạt
Như này buộc giá vận chuyển phải tăng, hàng hóa sẽ tăng theo, tiền đang mất giá, đã thế lại còn khó kiếm, sức mua đã yếu lại thêm tình huống này, không biết kinh tế sẽ đi về đâu
Có chút tiền để đóng phạt chứ lấy đâu ra mà có sức mua 😂
sức mua trong dân giảm rồi tăng kiểu gì, chỉ khi nào hàng hoá thiết yếu tăng mới gây ra lạm phát thôi.
@@thaoluu4577 Khả năng tăng đấy. Vì sức cung ra thị trường sẽ cực kì kém nếu tình hình này kéo dài, h tài xế nản quá off đa số thì bao nhiêu hàng hoá lương thực, hay hàng hoá khác thiếu ng chở đi. Về mặt hàng thực phẩm kiểu gì cũng tăng giá mạnh, còn các mặt hàng khác thì tôi chưa biết đc cung cầu sẽ đi về đâu. Nhưng nói chung là tệ
Ngồi máy lạnh sương quá mà đưa ra luật vó vẫn ko biết ông nội nào tham mưu cái luật 168 ni
Ko thể chấp nhận đc,làm ăn kiểu giết người ko cần súng dao😢