Макс, спасибо огромное за тест. Очень информативно! Хотелось бы, конечно, для особо одарённых, видос про настройки. Парень, который забрал адвенчер во Львове, ездит, довольный капец! Говорит, что это самый легко управляемый мот в его практике. И да, Миша передал мне твои слова. Спасибо! Очень приятно, не буду врать😉
Тамара, безусловно Богдан намного более опытный наездник чем я) можно, но это немного не то. для правильного занижения мотоцикла есть специальные методы 1. Более тонкое сидение (занижение посадки) 2. Система линков прогрессии (понижение клиренса) 3. В случаи с 390 адвенчер это амортизатор из паверпартс (есть у нас в наличии) Так же можно уменьшить клиренс более низким профилем покрышек
3 вересня купив такий мотоцикл . Все , що розповідає ведучий відповідає дійсності без перебільшення. Мій стаж водіння мотоциклом більше 30 років з різними перервами, але мотоцикл дуже цікавий.
Это будет мой первый мотоцикл, в последний раз ездил лет так 5 назад на мопеде Gilera Runner SP 50 кубов но сотку шпарил 😂. Но он дал мне очень многое, любовь к мото транспорту ❤️
Я таки купил весной 21го года и активно на нём езжу. Сегодня опять пересмотрел Ваш ролик, т.к. заинтересовала система выхлопа с акраповичем и прямым коллектором. У вас же можно это купить?
По автомагістралях авжеж можна їхати і 300 км/г, але у ПДР встановлено обмеження у 110 км/г. Якщо ви рахуєте +20, то це теж порушення! Просто відповідальність згідно КУПАП наступає за перевищення більше ніж на 20 км/г.
На самом деле удивительный мот за такие деньги (В Европе он стоит 6200 ЕВРО) - настраиваемая подвеска (wtf, даже у более дорогого 790-го Дюка передняя подвеска не настраивается вообще никак) - Bosch 9.1MP двухканальный CORNERING ABS с 320мм диском спереди - MTC (трекшн-контроль на моте с 44 л.с.!; правда в дождь ИМХО лишним не будет, особенно новичку) - возможность поставить квикшифтер пусть и за доплату - полностью LED оптика + прикольный комп/дисплей. Я даже не знаю если у него есть прямой конкурент по этим параметрам. Допусти BMW 310 GS стоит 6.250 EUR (в Европе), но он пустой....он проигрывает во всем. Создается ощущение, что KTM данный мот вообще выпустила по такой цене чтобы отхватить долю на рынке, а не заработать денег...
@@РостиславСоловей-г9щ там ,если зайти на сайт на продавана,недвусмысленно намекают,что цена не окончательная и есть нюансы (как обычно трейдин/кредит и тд)MSRP 6200 +доставка 450.В честные скидки на старте продаж новой модели я не верю.
Хорошый обзор и классный мотоцыкл , мне нравится ((( иногда стоит задуматься а нужен ли самый мощный Adventure 1290 который на много тяжелее а значит и на лёгком бездорожье хуже, и в городе менее практичен в пробках и кушает в два раза больше и стоимость более чем в три раза дороже , при условии что меньший справляется с задачами допустимая максимальная скорость на дорогах общего пользования и на автобаме где в большинстве стран 130км/ч легко , да и потом разгон до 100км/ч от старшего разница наверно не более 2 секунды !!! Думаю что классный малыш за умеренные деньги для города и за город, и на природу а если надо то и на дистанции до 300, -500км в день легко справится........
Спасибо за отзыв! Пока ожидают люди около месяца, но это еще очень хорошая ситуация. На ближайшую поставку уже предзаказов нет. Можно становится в очередь на следующую (сроки еще не озвучены)
Уууф... мотоцикл огонь...правда я новичок в мотоциклах...и даже на скутере не ездил ни разу...можете сказать-Bajaj Boxer 150Х будет хорошим для первых поездок как учение,или все же стоит сначала кататься на скутере по типу Хонда Дио? Привет из Бердичева)
Спасибо.. про пальцы - остеахандроз.. у меня тоже самое.. после жесткой езды по грунтовкам с ухабами.. лечится кратковремено массаж мануальный..гусь 310 гс- сильно уступает по двигателю до 100 кмч?
Советую съездить в Германию и посмотреть на тамошних женщин своими глазами :) Внешний вид мотоцикла - дело вкуса. Мне нравится футуристический дизайн, особенно когда за ним стоят соответствующие технологии, а нафталиновый "классик", наоборот, вызывает отвращение.
Очень подробный обзор, спасибо автору, мот очень нравится, за исключением заднего колеса, уж больно узкое на мой вкус, а возможно поменять на более широкое?
На вашу думку, чи потяне 390й дальні поїздки (автомагістралі, гірські серпантини) із пасажиром та багажем? Я розумію що на великих мотоциклах робити це зручніше, але наскільки велика різниця?
Вы тестируете Мот на трассе, мда оригинально)))) ну за всё время вы говорите что он расчитан под эндуро!!??? Ну так покажите как он ездит по камням через речки, переезды!! Такое видео снять я и на ИЖе смогу, какой там ИЖ даже? наскутере люди по писке ездят!!!
У 390го Дюка система охлаждения условная, она не всегда справляется с охлаждением в пробках, вентилятор постоянно работает, если медленно ехать долго, иногда даже кипит, поговаривают. Интересно, как у этого мотца? На Дюке всего 1,2л охлаждайки, радиатор небольшой.
Gorbysha в пробках всегда будет вентилятор молотить, без этого не как, обдува ведь нет. Может и закипеть (почти любой мотоцикл) но это очень редко и в сильную жару.
@@motokiev это да, но на 200м и 390м система охлаждения одинаковая, у 200 есть запас, там вентилятор молотит, но время от времени, а вот у 390го запаса особого нет по теплоемкости, скажем так, и он молотит куда чаще и больше.
Gorbysha сомневаюсь что система одинаковая. Можно конечно сравнить по партс номерах, но я делать этого не хочу :) в реальности мотоцикл не кипит - значит система справляется, вот и все
Возможно проблему решит защита на радиатор. У меня не КТМ, а Ниндзя 650, за год накопилось прилично каких-то коцок на радиаторе, поставил защиту оригинальную, она качественно сделана и из металла с хорошей теплопроводимостью. Так вот у меня по городу почти перестал включаться вентилятор, хотя без этой защиты молотил на каждом светофоре, да и вообще если ехать до 40кмч, постоянно включался, ну очень жарко этой 650ке было в городе.
@@motokiev Когда вы их продавали, это были мотоциклы, сделанные по технологиям 60-х годов прошлого века. Само собой, спрос был низкий, мало кому хочется крутить на мотоцикле гайки перед каждым выездом. Хотя, как по мне, в качестве мотоцикла выходного дня RE Classic - вполне себе норм. Сейчас у RE есть вполне приличные современные моты за адекватные деньги, в Канаде их 650-ки идут нарасхват. Имхо имеет смысл подумать о возобновлении отношений. Хотя, конечно, сомневаюсь, что парни из Баджаж такое одобрят : )
Если верить другим очетам, то в руки и задницу вибрации вообще нет а вот в ноги немного есть. Там кстати на подножки есть возможность поставить резинки. В следующее воскресенье иду в магазин делать тэст драйв. Если не забуду отпишусь по вибрации.
Всё. Сделал тэст драйв и купил себе такой. Вибрация есть, что для одностволки типично. После двух часовой прогулки ноги и руки дрожали ещё минут 10. Но всё равно кайф
Катаюсь на Дюке 250 2017го года, по вибрациям особых жалоб нет. Он немного трясётся, но это не мешает, не отвлекает, каких-то болей и глюков лично у меня нет; после 3х часовой покатушки ничего не дрожит в том числе, если ехать по трассе 90 км/ч, но, вероятно, я просто привыкла к такому: если ехать на лошадке или на велике-хардтейле - там вот бывает жесть жесть прям, а тут лайтово, даже по грунту тряска мота от неровностей - фигня. Но вот что реально у Дюка раздражает лично меня - это пендали под зад. Они вроде не шибко сильные, иногда даже в кайф (он типа "рванул" и ощущение скорости и мощи даже когда по факту их и нет), но я любитель плавности и когда сажусь на плавные мотики, прям сильно отдыхаю от этих пендалей и нарадоваться этому не могу )))) Даже более того, после своего пони когда прихожу в мотошколу и там дают на выбор Дюк или чего двух и более горшковое - я всегда выбираю только НЕ Дюк, хочу отдохнуть от этих пендалей хотя бы там )))) Но тем не менее, хороший агрегат, несколько ломучий (болячки эти с датчиками, вечно какой-нить контакт окисляется или масса отходит, в мануале кучи всего нет как делать, какие настройки нужны - типичные проблемы), иногда и это достаёт, но очень весёлый, не жалею, что взяла такой. Если особо не заморачиваться 100% комфортом, и быть довольным 80% комфортом, то подружитесь. 390й Адвенчер охота попробовать, мне интересно на сколько он отличается от Дюков по ощущениям: мотор тот же, подвеска чуть отличается, колёсная база длиньше, масса чуть тяжелее, посадка немного другая, ветровое стекло тоже охота опробовать.
@@valerakarpenko8079 логика в том что он есть, но плати что бы активировать, по такой схеме скоро будем платить чтобы активировать абс или приборную панель👍
@@danielnikolskiy23 ну 160 это не скорость для передвижения, это максимум разкочегарить что бы чо то обогнать, или просто попробовать. С комфортом на такой скорости нечего общего. Это просто цифра, которая как то характеризует мощность мотора
а ты видел в глаза TRK? Он мягко говоря БОЛЬШОЙ, лично мне такой формат не нравится. Я не понимаю мотоциклы на которых я не могу проехать между машин в трафике. Это разве что второй мот чисто под дальние поездки, как по мне
Уже от 250ки тебя не трассе не будут обгонять фуры. Едешь себе 110, обгоняешь большинство, тебя обгоняют только те, кому сильно надо. 130 в Украине можно только в одном месте, на трассе Киев-Борисполь, во всех остальных местах, максималка 90 или 110, в зависимости от дороги.
@@dmitriymishevskiy6779 я сам только неделю как изучаю эти мотоциклы и совсем не опытный мотоциклист. Исходя из обзоров, я думаю что да. Срф менее мощный, но более проходимый. А адвенчер скорее для асфальта но с возможностью съезда на бездорожье. Тем не менее, мне адвенчер больше нравится
@@Eclipse240 если ктм на бок уронить на бездоре вся красота с дорогущей фарой разлетится. Ктм весит 170+ снаряженной массы. Срф300л 142кг. Ктм для асфальта
@@motokiev Если чинят то хорошо и есть запчасти ,штото видел как Индусы разбирали .... Потому как мотоцыкл ето вибрацыя , удары по ямам ,ямкам хотя и плавные и любой момент штото может испортитса ,перегареть диод или диодовая линия .... Если будет инфа по етой теме напишыте пожалуста ....Спасибо вам за ответ !!! 👍👍👍
Заколхозить, может, что и получится, но по регламенту фара меняется в сборе. Удовольствие не дешевое, мягко говоря, так что лучше ее не ломать. С другой стороны, вроде как она особо не ломается и разбить ее даже при падениях довольно сложно.
Не хочется говорить что вы с другой планеты) шучу конечно)))) Но первая поставка разлетелась за пару недель, вторая вот вот поступит - но там уже все мотоциклы проданы по предзаказу. Во всем мире ситуация аналогичная, мотоцикл с первого дня на рынке - бестселлер.
Лайк за глубокие познания в физике и подробное объяснение движения мотоцикла в грунте с точки зрения науки.
Чудовий огляд, дякую
Дякую за відгук!
Макс, спасибо огромное за тест. Очень информативно! Хотелось бы, конечно, для особо одарённых, видос про настройки.
Парень, который забрал адвенчер во Львове, ездит, довольный капец! Говорит, что это самый легко управляемый мот в его практике.
И да, Миша передал мне твои слова. Спасибо! Очень приятно, не буду врать😉
;)
Осталось с Заворицким выбрать время и снимем о настройках)
@@motokiev о! Это очень актуально. Мне Бацик сказал, что можно опустить мот настройкой подвески. Уменьшиться клиренс((( стоит ли это делать?
Тамара, безусловно Богдан намного более опытный наездник чем я) можно, но это немного не то.
для правильного занижения мотоцикла есть специальные методы
1. Более тонкое сидение (занижение посадки)
2. Система линков прогрессии (понижение клиренса)
3. В случаи с 390 адвенчер это амортизатор из паверпартс (есть у нас в наличии)
Так же можно уменьшить клиренс более низким профилем покрышек
О, спасибо! Вот как раз такого видео не хватает для полного счастья. С явками и паролями))
Тамара Бабенчук www.ktm.com/en-in/parts---wear/powerparts/products/chassis-triple-clamp/lowering-kit-1001980982.html
Дружище, ну это просто высший пилотаж, предельно информативный и грамотный обзор. Низкий тебе поклон за труды. Супер!
Спасибо за отзыв! Стараюсь выкладываться по полной)
Да, это именно то что мне нужно))) Осталось только тест драйв пройти))) Спасибо за обзор!
Спасибо за отзыв!)
Ну как понравелся ??
3 вересня купив такий мотоцикл . Все , що розповідає ведучий відповідає дійсності без перебільшення. Мій стаж водіння мотоциклом більше 30 років з різними перервами, але мотоцикл дуже цікавий.
Скажите как работают подвески по бездорожью ,хода подвески не очень большие ,наверное жёстковатый мот.
Жду обзор настрой подвески . Огрооооомное спасибо
Это будет мой первый мотоцикл, в последний раз ездил лет так 5 назад на мопеде Gilera Runner SP 50 кубов но сотку шпарил 😂. Но он дал мне очень многое, любовь к мото транспорту ❤️
Сейчас можно купить со скидкой 10% 😉 обращайся www.bit.ly/MotoGuru
Спасибо за информацию!
Oleg Vasilenko спасибо за внимание !
Спасибо за полный и отличный обзор.
Очень бы хотелось услышать обзор KTM 790 Adventure в твоём исполнении.
Спасибо за отзыв
Сделаем такой обзор конечно
Спасибо за обзор!
Спасибо за просмотр)
Мот супер, уже затестил, обзор в точку.
Спасибо за отзыв!
Дякую, цікаво)
Спасибо за отзыв!
Краса) Чекатиму моделей 490 і ваших відео про них) особливо, 490 Adventure)
Блин какой же класный пипелац😍😍😍жаль что немного нехвотает на эту мечту
Ктм мой любимый бренд на ровне с триумф
Я таки купил весной 21го года и активно на нём езжу. Сегодня опять пересмотрел Ваш ролик, т.к. заинтересовала система выхлопа с акраповичем и прямым коллектором. У вас же можно это купить?
Очень дельный обзор. Решил купить вторым, как более лёгкую и простую альтернативу KTM 990 ADVENTURE.
Спасибо за отзыв!
Макс ты очень грамотно професионалнио делаешь свою работу ура
Прекрасный обзор! Смотрел и пересматривал несколько раз. Спасибо!!! 👍✌️
Круто 👍🏻
Наша команда тоже так думает)
На следующий сезон возьму. Уже твердо решил.
Удачи! Следите за новостями, сейчас уже ближайшая поставка вся продана, вероятно похожая ситуация будет всегда.
Аналогично 😄
Ну как ? Взял ?
Взял? Половина сезона уже прошла
Он женился
По автомагістралях авжеж можна їхати і 300 км/г, але у ПДР встановлено обмеження у 110 км/г. Якщо ви рахуєте +20, то це теж порушення! Просто відповідальність згідно КУПАП наступає за перевищення більше ніж на 20 км/г.
Безумовно
На самом деле удивительный мот за такие деньги (В Европе он стоит 6200 ЕВРО)
- настраиваемая подвеска (wtf, даже у более дорогого 790-го Дюка передняя подвеска не настраивается вообще никак)
- Bosch 9.1MP двухканальный CORNERING ABS с 320мм диском спереди
- MTC (трекшн-контроль на моте с 44 л.с.!; правда в дождь ИМХО лишним не будет, особенно новичку)
- возможность поставить квикшифтер пусть и за доплату
- полностью LED оптика + прикольный комп/дисплей.
Я даже не знаю если у него есть прямой конкурент по этим параметрам. Допусти BMW 310 GS стоит 6.250 EUR (в Европе), но он пустой....он проигрывает во всем.
Создается ощущение, что KTM данный мот вообще выпустила по такой цене чтобы отхватить долю на рынке, а не заработать денег...
А в США $5495. Why?
@@РостиславСоловей-г9щ не путаешь с обычным 390 дюком?в сша он стоит 6200 без налогов +450 доставка
@@forgedhell www.cycletrader.com/listing/2020-KTM-390-Adventure-5013104298, а за $5495 я видел в Калифорнии.
@@РостиславСоловей-г9щ там ,если зайти на сайт на продавана,недвусмысленно намекают,что цена не окончательная и есть нюансы (как обычно трейдин/кредит и тд)MSRP 6200 +доставка 450.В честные скидки на старте продаж новой модели я не верю.
Круть
Ростислав Мисюра вам пришло уведомление на почту?)
@@motokiev нет, здесь выскочило уведомление о новом видео)
Ростислав Мисюра Ютуб заставляет напрячься)
Хороший обзор!
Спасибо за отзыв!
Хорошый обзор и классный мотоцыкл , мне нравится ((( иногда стоит задуматься а нужен ли самый мощный Adventure 1290 который на много тяжелее а значит и на лёгком бездорожье хуже, и в городе менее практичен в пробках и кушает в два раза больше и стоимость более чем в три раза дороже , при условии что меньший справляется с задачами допустимая максимальная скорость на дорогах общего пользования и на автобаме где в большинстве стран 130км/ч легко , да и потом разгон до 100км/ч от старшего разница наверно не более 2 секунды !!! Думаю что классный малыш за умеренные деньги для города и за город, и на природу а если надо то и на дистанции до 300, -500км в день легко справится........
Очень грамотный комментарий! Спасибо!
Комментарий очень субъективный! И да,такого слова автобам нету...
Спасибо за обзор! На одном дыхании смотрю ролики, хоть они и длинные. Сколько времени пройдёт от предзаказа до того как я получу его в руки?)
Спасибо за отзыв! Пока ожидают люди около месяца, но это еще очень хорошая ситуация. На ближайшую поставку уже предзаказов нет. Можно становится в очередь на следующую (сроки еще не озвучены)
Классный мотик, но у меня уже есть Доминар)
Это уже хорошо)
У меня bajaj boxer bm 150x, на след сезон хочу доминар, как он вообще, бодро едет? Какая максималка и расход?
@@askiev8521 бро есть много видео за 7 до 100 примерно,как и 4-6л на 100км зависит от владельца
Уууф... мотоцикл огонь...правда я новичок в мотоциклах...и даже на скутере не ездил ни разу...можете сказать-Bajaj Boxer 150Х будет хорошим для первых поездок как учение,или все же стоит сначала кататься на скутере по типу Хонда Дио? Привет из Бердичева)
Забыл добавить,что я бы не против купить себе сразу и КТМ 390 этот же... но цена кусается,да и из семьи я не особо богатой.
Santropich Flow не стоит покупать скутер что бы научиться ездить. С боксером все получится. Да и мотошкол много
Хвалю хвалю хвалю
Nice :) !
Спасибо.. про пальцы - остеахандроз.. у меня тоже самое.. после жесткой езды по грунтовкам с ухабами.. лечится кратковремено массаж мануальный..гусь 310 гс- сильно уступает по двигателю до 100 кмч?
Спасибо)
Насчёт вопроса к сожалению не в курсе
Красив как женщины в Австрии и в Германии тоже! без слёз не взглянешь!
Советую съездить в Германию и посмотреть на тамошних женщин своими глазами :)
Внешний вид мотоцикла - дело вкуса. Мне нравится футуристический дизайн, особенно когда за ним стоят соответствующие технологии, а нафталиновый "классик", наоборот, вызывает отвращение.
Мне ездить не надо Я можно сказать там и живу на данный момент
@@СергейБорисович-т5р, если бы вы там были хоть проездом - знали бы, что немки покрасивее россиянок будут.
Я понял Вам нравится женщина с бородой и в юбке
Super. Paldies
Очень интересный мот, если не сорвусь то хочу дождаться 490ю серию))
У меня вот тоже самое)
Какой расход бензина и сколько на баке можно будет проехать?
Спасибо
Очень подробный обзор, спасибо автору, мот очень нравится, за исключением заднего колеса, уж больно узкое на мой вкус, а возможно поменять на более широкое?
Спасибо за отзыв!
Можно, но не нужно. Размеры покрышек рассчитываются производителем не просто так
@@motokiev а на что это может повлиять? Речь идет не о том чтоб вместо колеса в 120 запихнуть туда 200, но хотя бы 140-160
@@RideSafe_Armenia это влияет на динамику, управляемость, торможение и в целом на сбалансированность мотоцикла
На вашу думку, чи потяне 390й дальні поїздки (автомагістралі, гірські серпантини) із пасажиром та багажем? Я розумію що на великих мотоциклах робити це зручніше, але наскільки велика різниця?
У нас багато хто на боксер 150 їздили :)
Было бы интересно узнать велика ли разница между обычным дюком!!!!
Alexdovi где то на видео есть об этом... И в обзоре тоже есть
@@motokiev я имею в сравнении по ходовым качевствам, как себя они ведут к примеру на грунтовке.
Alexdovi рука лицо. Сори, не сдержался.
Вы тестируете Мот на трассе, мда оригинально)))) ну за всё время вы говорите что он расчитан под эндуро!!??? Ну так покажите как он ездит по камням через речки, переезды!! Такое видео снять я и на ИЖе смогу, какой там ИЖ даже? наскутере люди по писке ездят!!!
Олег Завгородний ждём от вас видео
Не плохой аппарат 👍👍👍
Макс какой мотоцикл лучше купить баjаj220 или лифан 250 поздрав я из сербии живу в Москве зв ранее спасибо.
Любиша Цветанович мы здесь твердо убеждены что Баджадж лучше любого китайского мотоцикла
У 390го Дюка система охлаждения условная, она не всегда справляется с охлаждением в пробках, вентилятор постоянно работает, если медленно ехать долго, иногда даже кипит, поговаривают. Интересно, как у этого мотца? На Дюке всего 1,2л охлаждайки, радиатор небольшой.
Gorbysha в пробках всегда будет вентилятор молотить, без этого не как, обдува ведь нет. Может и закипеть (почти любой мотоцикл) но это очень редко и в сильную жару.
@@motokiev это да, но на 200м и 390м система охлаждения одинаковая, у 200 есть запас, там вентилятор молотит, но время от времени, а вот у 390го запаса особого нет по теплоемкости, скажем так, и он молотит куда чаще и больше.
Gorbysha сомневаюсь что система одинаковая. Можно конечно сравнить по партс номерах, но я делать этого не хочу :) в реальности мотоцикл не кипит - значит система справляется, вот и все
Возможно проблему решит защита на радиатор. У меня не КТМ, а Ниндзя 650, за год накопилось прилично каких-то коцок на радиаторе, поставил защиту оригинальную, она качественно сделана и из металла с хорошей теплопроводимостью. Так вот у меня по городу почти перестал включаться вентилятор, хотя без этой защиты молотил на каждом светофоре, да и вообще если ехать до 40кмч, постоянно включался, ну очень жарко этой 650ке было в городе.
Максим мне очень нравятся мотоциклы фирмы Royal Enfield )))) почему вы ими не торгуете? Их вроде вообще новыми никто не торгует
ua-cam.com/video/s90PrirQlt0/v-deo.html
Мотошоп их продавал когда то, есть обзор у нас на канале. - крайне низкий спрос.
@@motokiev Когда вы их продавали, это были мотоциклы, сделанные по технологиям 60-х годов прошлого века. Само собой, спрос был низкий, мало кому хочется крутить на мотоцикле гайки перед каждым выездом. Хотя, как по мне, в качестве мотоцикла выходного дня RE Classic - вполне себе норм.
Сейчас у RE есть вполне приличные современные моты за адекватные деньги, в Канаде их 650-ки идут нарасхват. Имхо имеет смысл подумать о возобновлении отношений. Хотя, конечно, сомневаюсь, что парни из Баджаж такое одобрят : )
Idioluh смысла нет , правда :)
Бля😱, еду до дому смотреть тест😁
Да прибудет каждому домой не менее 55 дюймов, и гигабитный канал, что б нормально смотреть в 4к наши обзоры 😉
Макс, второй рас убедил, покупаю!
Я первый обзор 2 раза смотрел!! Тест буду пересматривать пока не куплю😁
А какая разница между 2020 и 2021 годом, есть ли ощутимые отличия?
Нет
@@motokiev спасибо)
А вибрация сильно от одностволки??? Спасибо.
Роман Романович это очень индивидуально, для кого то сильно, для кого то нет
Если верить другим очетам, то в руки и задницу вибрации вообще нет а вот в ноги немного есть. Там кстати на подножки есть возможность поставить резинки. В следующее воскресенье иду в магазин делать тэст драйв. Если не забуду отпишусь по вибрации.
Всё. Сделал тэст драйв и купил себе такой. Вибрация есть, что для одностволки типично. После двух часовой прогулки ноги и руки дрожали ещё минут 10. Но всё равно кайф
Катаюсь на Дюке 250 2017го года, по вибрациям особых жалоб нет. Он немного трясётся, но это не мешает, не отвлекает, каких-то болей и глюков лично у меня нет; после 3х часовой покатушки ничего не дрожит в том числе, если ехать по трассе 90 км/ч, но, вероятно, я просто привыкла к такому: если ехать на лошадке или на велике-хардтейле - там вот бывает жесть жесть прям, а тут лайтово, даже по грунту тряска мота от неровностей - фигня. Но вот что реально у Дюка раздражает лично меня - это пендали под зад. Они вроде не шибко сильные, иногда даже в кайф (он типа "рванул" и ощущение скорости и мощи даже когда по факту их и нет), но я любитель плавности и когда сажусь на плавные мотики, прям сильно отдыхаю от этих пендалей и нарадоваться этому не могу )))) Даже более того, после своего пони когда прихожу в мотошколу и там дают на выбор Дюк или чего двух и более горшковое - я всегда выбираю только НЕ Дюк, хочу отдохнуть от этих пендалей хотя бы там )))) Но тем не менее, хороший агрегат, несколько ломучий (болячки эти с датчиками, вечно какой-нить контакт окисляется или масса отходит, в мануале кучи всего нет как делать, какие настройки нужны - типичные проблемы), иногда и это достаёт, но очень весёлый, не жалею, что взяла такой. Если особо не заморачиваться 100% комфортом, и быть довольным 80% комфортом, то подружитесь. 390й Адвенчер охота попробовать, мне интересно на сколько он отличается от Дюков по ощущениям: мотор тот же, подвеска чуть отличается, колёсная база длиньше, масса чуть тяжелее, посадка немного другая, ветровое стекло тоже охота опробовать.
Gorbysha спасибо за отзыв :)
Я так понимаю, микрогусь от БМВ ему не конкурент.
Судя по характеристикам, КТМ его уделывает по всем параметрам!
пальцы немеют изза неправильноо поставленного позвонка. Сходи в центр репина мск-спб
Очень интересный мот.
Старик Хоттабыч настолько что очередь до конца года похоже что...
Спасибо за обзор!!!!! как правильно приобрести запчасти на геон скрамблер!!!!
Спасибо за отзыв, но со скрамблером не понял)
по телефону ответили , з п нет нужно какую то форму заполнить , подскажите .
Ktm превзошёл даже Apple, у вас с завода есть квикшифтер но его нужно будет активировать за $ 😂😂😂
На самом деле это очень логично . И в разы проще если бы квикшифтера не было предустановленно
Ну не всем нужен квикшифтер со старта, а через время может уже захочется)
@@valerakarpenko8079 логика в том что он есть, но плати что бы активировать, по такой схеме скоро будем платить чтобы активировать абс или приборную панель👍
@@АлексК-я4с там же електронику нужно докупать для него, но в целом я с тобой согласен, там 300 баксов стоит добавить его
А с светофора как стартует ? Спасибо.
Роман Романович дико)
Ветрозащита ручек уже в стоке?
На видео мот полностью в стоке, пока что
Пальцы могут неметь от защемления нервов либо в локте, либо в шее. Можно к врачу сходить)
Roman Horbunov да, ходил, это шея, спасибо)))
А мне вот интересно .путешествовать допустим заграницу на нем можно?
На нем можно путешествовать на другие континенты)
На малокубатурниках 150 кубов путешествуют и не чувствуют себя ущербными
Роман Бевз да, это в первую очередь зависит от человека
На EXC когда буде обзор?
Сейчас есть в салоне 350 и 250, но насчет обзора не уверен, они не в пресс парке к сожалению
как минск Х250 только чутка лучше и неоправданно многократно раза дороже
При падении морда не обламывается как на юбре?
Нет
Какая максимальная скорость, и комфортная?! Скажите пожалуйста)
Это очень индивидуально. Мне например комфортно ехать 140, но другой вопрос как долго. Максималка около 160 по разным данным
@@motokiev спасибо , 160 идёт, это хорошо, будем думать)
@@danielnikolskiy23 ну 160 это не скорость для передвижения, это максимум разкочегарить что бы чо то обогнать, или просто попробовать. С комфортом на такой скорости нечего общего. Это просто цифра, которая как то характеризует мощность мотора
@@danielnikolskiy23 пдд почитай, ракетчик
Макс, чтобы ты выбрал из этих мотов :
цена у них +/- одинаковая и по идеологии схожи:
- Benelli TRK 502
- Ktm 390 adventure ?
а ты видел в глаза TRK? Он мягко говоря БОЛЬШОЙ, лично мне такой формат не нравится. Я не понимаю мотоциклы на которых я не могу проехать между машин в трафике. Это разве что второй мот чисто под дальние поездки, как по мне
@@motokiev , в том то и дело, что TRK вживую не видел.
Значит, выходит, он все-таки "шляпа" комфортная, но неповоротливая.
А защита от падения есть у вас?
Такой защиты не существует))
Но у нас есть дуги, краш педы и прочие элементы
Уже от 250ки тебя не трассе не будут обгонять фуры. Едешь себе 110, обгоняешь большинство, тебя обгоняют только те, кому сильно надо. 130 в Украине можно только в одном месте, на трассе Киев-Борисполь, во всех остальных местах, максималка 90 или 110, в зависимости от дороги.
посмотрел обзор, спасибо, но так и не услышал , как мне кажется, важную характеристику эдвенчера - межсервисный интервал. Какой он?
Первая замен 1000 далее каждые 7500
интересная дорога горбатая на 13:27 ) можно локацию?)
это парк Муромец
У меня тоже немеют пальцы..) Думал я 1 такой)
Андрей Перьянович невропатолог в помощь) вероятно причина в шее ;)
Это связано с кровообращением а исходит все от питания и образа жизни, но больше конечно от питания :)
@@motokiev так-то не немеют)
Кто в курсах для лесных лайтовых покатух 390 адвенчер лучше хонды срф 250 л?
Один тянет лучше, у второго клиренс выше
@@Eclipse240 хонда срф300л для бездора лучше будет?
@@dmitriymishevskiy6779 я сам только неделю как изучаю эти мотоциклы и совсем не опытный мотоциклист. Исходя из обзоров, я думаю что да. Срф менее мощный, но более проходимый. А адвенчер скорее для асфальта но с возможностью съезда на бездорожье. Тем не менее, мне адвенчер больше нравится
@@dmitriymishevskiy6779 посмотри на оба мотоцикла и сравни внешний вид. По хонде видно, что на ней на бездорожье удобнее
@@Eclipse240 если ктм на бок уронить на бездоре вся красота с дорогущей фарой разлетится. Ктм весит 170+ снаряженной массы. Срф300л 142кг. Ктм для асфальта
Как я могу сделать предзаказ? Нужно приезжать к вам в магазин?
Dimas Kychinskiy напишите в фб
Фара разборная или чють што надо всю фару менять ???
думаю всю, но не встречал инфо по этому вопросу. Вообще в авто уже очень давно фары ВСЕ, но тем не менее их разбирают и чинят
@@motokiev Если чинят то хорошо и есть запчасти ,штото видел как Индусы разбирали .... Потому как мотоцыкл ето вибрацыя , удары по ямам ,ямкам хотя и плавные и любой момент штото может испортитса ,перегареть диод или диодовая линия .... Если будет инфа по етой теме напишыте пожалуста ....Спасибо вам за ответ !!! 👍👍👍
Заколхозить, может, что и получится, но по регламенту фара меняется в сборе. Удовольствие не дешевое, мягко говоря, так что лучше ее не ломать.
С другой стороны, вроде как она особо не ломается и разбить ее даже при падениях довольно сложно.
Добрый день! Взял 21 года .Подскажите есть ли возможность русифицировать меню и Вы обещали ролик по настройке подвески.
Меню нет. Ролик есть на канале
Какой ресурс у двигателя?
Такого понятия не существует
6 з половиною єнотів... Бля..... Вы знущаєтесь?! Якщо я свої дві нирки продам то мені ще треба буде доплатити. Як це все сумно 🙄
Одной вроде должно хватить)
@@motokiev окей. Де зустрічаємось?
Дешевые почки какие-то, ты дедушка или алкоголик?
Какая цена и вместимасть бака?
Лд Гй такую информацию можно найти на сайте, ссылка в описании
Сколько доплатить надо за квык шывтер ???
167 евро
@@motokiev Спасибо !!!!
Боюсь что в Україні ето чудо за такие деньги продаваться не будет!
Не хочется говорить что вы с другой планеты) шучу конечно)))) Но первая поставка разлетелась за пару недель, вторая вот вот поступит - но там уже все мотоциклы проданы по предзаказу. Во всем мире ситуация аналогичная, мотоцикл с первого дня на рынке - бестселлер.
Самое то после моего 200 тика Дюка
понял с обзора , что BMW 310gs ниочем ...
То же самое
100 км/год на грунті без захисту? Ну таке..
согласен
Есть инфа про новый 490й адвенчур 2022г.?
Вспоминаю когда бажбажи сравнивали с ктм, посмотрим что на самом деле.
И нам расскажите потом)
Классный мотоцикл. Хотел купить себе новый такой. Но теперь надеюсь, может хоть б.у. из Европы после войны смогу себе позволить. Гребанные орки(
Посмотрел 2 видео , одно итоже, зря потр. время...
это вы о чем?
Мот похож на антилопу
Возможно
Мама я зоофил🤣
Ошибка похож на животное Гну морда его 100%😁
Масленый фильтр подходит от доминар 400