Danke sehr. Du kannst noch in einigen Städten in Deutschland mit Tatra-Straßenbahnen fahren. Bislang sind lediglich Rostock, Halle und Schwerin tatra-frei geworden. Bei Chemnitz kann es sein, daß es auch schon der Fall ist. Cottbus, Frankfurt Oder, Leipzig, Gotha, Görlitz, Plauen und noch einige andere Städte setzen sie weiterhin ein. Die SRS bei Berlin hat auch ex-Cottbusser Tatras - davon soll es alsbald ein Video geben.
@@Klingl3r Ok danke mal gucken ob wir da mal hinfahren. Ansonsten wenn was in der Nähe von Berlin ist (in Berlin gibt es ja nur 20 und nur bei Verstärker Fahrten und ich glaube die fahren in den Ferien nicht bzw sind nächstes ja wahrscheinlich eh weg) dann ist das super weil nach Berlin fahren wir jedes Jahr und dann kann man auch mal nach Brandenburg fahren
@@nahverkehrdusseldorfundumg8364 Die SRS fährt auch nur im 20-Minutentakt, aber zumindest hat man da sicher mindestens einige Tatras. Den Tag fuhren drei Kurse mit KTNF6 - der vierte die finnische Straßenbahn. Strausberg hat auch einen modernisierten KT8D5 mit Niederflurmittelteil, allerdings wechselt der sich mit den Flexity ab.
@@Klingl3r , Chemnitz hat sich offziell noch nicht von ihnen getrennt, aber die betriebsfähige Anzahl ist geschrumpft und es gibt auch bereits 0-Tatra-Tage. Also dass 1 oder 2 draußen sind, kommt vor; es ist aber unplanbar und nahe am Glück-Status.
Was ich registriere: Alle haben beidseits E-Teile und wohl gar mit einem Kabel (Bordrechner?). Heißt, theoretisch sind die alle noch "mehrheitsfähig"! Eine solche Traktion wäre indes arg lang und würde in Cottbus denkbar auch nie gebraucht. Technisch scheint es aber eben noch immer möglich. (Gera z.B. hat an NF das vordere E-Teil demontiert; die kannste nur noch vorn benutzen - außer KT+NF geht somit 2 NF auch nicht mehr.)
Ja, die Traktionsfähigkeit ist weiterhin gegeben. Es gab vor Jahren eine Traktionssonderfahrt. Im Regelverkehr ist mir davon noch nichts bekannt - das Fahrgastaufkommen würde es schwer rechtfertigen und nach den Abgaben von Wagen zur SRS wärs wahrscheinlich auch knapp mit Fahrzeugen.
Bis 2013 fuhr morgens eine Doppeltraktion nach Sachsendorf, welche dort entkoppelt wurde und eine als Linie 4 und eine als Linie 2 direkt hintereinander fuhren. Gleichzeitig ist die Traktionsmöglichkeit besser gegeben, wenn ein Zug liegen bleibt, so wie vor 2 Tagen in Cottbus.
Sehr schöne Aufnahmen 👍🏻
Super Video. Gruß aus Cottbus. 👍
Sehr schöne Züge. Ich möchte auch mal mit Tatras fahren ich hoffe das sich das mal ergibt
Danke sehr. Du kannst noch in einigen Städten in Deutschland mit Tatra-Straßenbahnen fahren.
Bislang sind lediglich Rostock, Halle und Schwerin tatra-frei geworden. Bei Chemnitz kann es sein, daß es auch schon der Fall ist.
Cottbus, Frankfurt Oder, Leipzig, Gotha, Görlitz, Plauen und noch einige andere Städte setzen sie weiterhin ein.
Die SRS bei Berlin hat auch ex-Cottbusser Tatras - davon soll es alsbald ein Video geben.
@@Klingl3r Ok danke mal gucken ob wir da mal hinfahren. Ansonsten wenn was in der Nähe von Berlin ist (in Berlin gibt es ja nur 20 und nur bei Verstärker Fahrten und ich glaube die fahren in den Ferien nicht bzw sind nächstes ja wahrscheinlich eh weg) dann ist das super weil nach Berlin fahren wir jedes Jahr und dann kann man auch mal nach Brandenburg fahren
@@nahverkehrdusseldorfundumg8364 Die SRS fährt auch nur im 20-Minutentakt, aber zumindest hat man da sicher mindestens einige Tatras. Den Tag fuhren drei Kurse mit KTNF6 - der vierte die finnische Straßenbahn.
Strausberg hat auch einen modernisierten KT8D5 mit Niederflurmittelteil, allerdings wechselt der sich mit den Flexity ab.
@@Klingl3r Ok mal gucken
@@Klingl3r , Chemnitz hat sich offziell noch nicht von ihnen getrennt, aber die betriebsfähige Anzahl ist geschrumpft und es gibt auch bereits 0-Tatra-Tage. Also dass 1 oder 2 draußen sind, kommt vor; es ist aber unplanbar und nahe am Glück-Status.
Ab 2023 gibt's neue Bahnen von skoda
TOP !! 🙂👍
Was ich registriere: Alle haben beidseits E-Teile und wohl gar mit einem Kabel (Bordrechner?). Heißt, theoretisch sind die alle noch "mehrheitsfähig"! Eine solche Traktion wäre indes arg lang und würde in Cottbus denkbar auch nie gebraucht. Technisch scheint es aber eben noch immer möglich. (Gera z.B. hat an NF das vordere E-Teil demontiert; die kannste nur noch vorn benutzen - außer KT+NF geht somit 2 NF auch nicht mehr.)
Ja, die Traktionsfähigkeit ist weiterhin gegeben. Es gab vor Jahren eine Traktionssonderfahrt. Im Regelverkehr ist mir davon noch nichts bekannt - das Fahrgastaufkommen würde es schwer rechtfertigen und nach den Abgaben von Wagen zur SRS wärs wahrscheinlich auch knapp mit Fahrzeugen.
Bis 2013 fuhr morgens eine Doppeltraktion nach Sachsendorf, welche dort entkoppelt wurde und eine als Linie 4 und eine als Linie 2 direkt hintereinander fuhren. Gleichzeitig ist die Traktionsmöglichkeit besser gegeben, wenn ein Zug liegen bleibt, so wie vor 2 Tagen in Cottbus.
Gut zu wissen.