bin schon wieder begeistert.😄👍 gehöre zwar nicht zum Fach, mache aber auch viel selber. Traggelenkwechsel, jeder gute Mechaniker weiss, das es geht und material- und kohlesparend ist. Aber natürlich macht man "sowas" heute nicht mehr. Ihr "bildet quasi per UA-cam aus". GEIL !!
Super tolles video, großes lob, ich kann einfach nur sagen mein vollstes respekt! Ohne unnötig teures Spezialwerkzeug und mit ein bisschen nachdenken Kriegt man wirklich beinahe alles hin. Oldschool Handwerkskunst, jawohl! Macht bitte weiter so :) Viele Grüße aus Steinkirchen bei Stade 😎✌
Während meiner Kfz Lehre habe ich zusätzlich noch von meinem Nachbarn ( Schmied und LAMA) vieles gelernt. Kälte, Hitze, mit zwei Hammer arbeiten. Achsteile bei Manta B, Kadett C geschweißt die langen Bolzen der oberen Querlenker rausgekämpft mit Wärme und großen Hammer. Das hat Spaß gebracht und nie ist da was gebrochen, tut's auch nicht wenn man es kann. Sogar an Rallysport Fahrzeugen hat es immer gehalten Bei dem ganzen Alu Scheiß heute hätte ich aber auch bedenken. Ich nehme auch niemals Looktite, bei mir hat sich noch keine Schraube gewagt sich zu lösen. Armin du hast das gut gemacht. Und bei einigen bricht hier gleich das Eutektische Gefüge.
Da wurde doch tatsächlich das Traggelenk ohne Spezial Werkzeug gewechselt und dann auch noch ohne danach die Riemenspannung und das Wischwasser zu kontrollieren..... Nurnoch Pfuscher unterwegs 😂 Sauber gelöst 👍
Ich musste ja echt schmunzeln als ich das jetzt gesehen habe. Armin das Werkzeug gibt es bei Ebay für unter 50€. Und das hält einige male aus. Ich hab es mal gekauft weil ich dachte das brauch ich eh nur 1 oder 2x. Mittlerweile hab ich es schon 5 oder 6x gebraucht. Fürs eigene Auto kann man sich ja sowas basteln und das ganze Teil ausbauen. Wenn man aber nach Zeitvorgaben arbeitet, zahlt man mit dieser Methode gnadenlos drauf. Hättest du dich informiert und dir das Werkzeug gekauft, hättest du in der gesparten Zeit einige andere Dinge machen und damit Geld verdienen können. Soll jetzt kein Meckern sein, Pfusch war das nicht, du hast es halt mit deinen vorhandenen Mitteln gelöst. Geht auch, aber wenn du das alles bei einem Kunden berechnen würdest, zeigt dir der den Vogel. Sehe gerade du hast es schon bestellt. Gut so
Kreative Lösung; nur habe ich gelernt, dass man Achsteile nicht erwärmen darf wegen der Strukturveränderung, und mit dem richtigen Werkzeug, das wirklich nicht teuer ist unter 50,00Euro geht sowas schneller, sicherer und zuverlässiger. Überhaupt muß man ja auch die Zeit für die Anfertigung der Hülse rechnen, das rechnet sich nicht.
Ich finds absolut in Ordnung so zu machen. Also ich sehe das absolut NICHT als Pfusch an. Die KFZettis von heute können doch nur mit Spezialwerkzeugen arbeiten. Und wenn dann wird direkt alles komplett getauscht. Macht e7nfach so weiter wie bisher! Daumen hoch
Gute Arbeit. Ihr seid ja noch richtig gute und kreative Mechaniker! :) Kauf dir doch mal eine einfache Werkstattpresse. Die ist bei solchen Arbeiten eine riesen Hilfe. (Auch bei vielen anderen Arbeiten)
Bin auch ein Fan davon, Dinge ohne Spezialwerkzeug zu wechseln, aber in dem Fall hätte es sich echt gelohnt das Werkzeug zu kaufen. Gibt es für 40€ auf eBay und dann braucht man pro Seite keine 10 Minuten wenn man etwas Übung hat. Ich arbeite bei Mercedes und selbst wir nutzen das eBay Set, statt dem Originalen Werkzeug und das hat schon hunderte Traggelenke mitgemacht. Und die Traggelenke sind echt 211er Krankheit, das heißt die andere Seite wird auch noch kommen, sprich spätestens da hat es sich rentiert. Nicht falsch verstehen, sehe das absolut nicht als Pfusch, aber in dem Fall hätte sich der Kauf gelohnt, gerade als Werkstatt. Und wenn man den nächsten 211er auf Gas umbaut und ein defektes Traggelenk feststellt, kann man das schnell in der halben Stunde machen, ihr habt Geld verdient und der Kunde freut sich das er nicht teuer zu Mercedes muss.
Du willst das zwar nicht hören, aber bei dem Stahlguß dürfte es sich um GS-25 CrMo 4 handeln, also einen Vergütungsstahl, der typischerweise für hochbelastete Teile wie Achsschenkel eingesetzt wird. Ab einer Anlaßtemperatur von 500°C geht die Zugfestigkeit halt massiv runter.
Ich kann alles hören und gegenargumentieren :-) Meine Maschienenbaumechaniker Ausbildung ist zwar schon 25 Jahre her aber ich weiß was ich tuh. 500° hatten wir erstens nicht und zweitens weisst du, das bei sogar nur ca. 80° in einem 40er Durchmesser schon 3zentel erweitert wird, welches die Arbeit ungemein erleichter. Das siehst du ja auch, wie leicht der raus geht. drittens....es ist kein Formel 1 Fahrzeug, selbst bei 20% Zugfestigkeitsverlust haben wir locker 200% Reserve :D ....Glaubst du echt, das hält nicht mehr? Ich kann dir die nächsten 200tkm das Gegenteil beweisen
Man sollte man sagen, daß warm machen nicht unkritisch sind. Nicht jeder weiß das und denkt darüber nach. Allerdings liegst Du mit Deinen 3zehntel um eine Größenordnung falsch. Es sind 3hundertstel. Bei 3zehntel würden Dir nach dem Bremsen die Radlager rausfallen. Und nein, ich glaub nicht, daß der Achsschenkel so auf Kante konstruiert ist, daß er jetzt unter normalen Umständen brechen wird. Nur finde ich das Vorgehen nicht gut. Ich hätte es auf die Werkstattpresse gelegt.
Mit Wärme und Kälte lässt sich im Fahrzeugbereich gut arbeiten, um Verbindungen zu lösen oder zur leichteren Montage. Ich erinnere noch, wie wir im Nissan Sunny nach einem Kolbenklemmer und den Nachstechen der Kolbenringnuten den Kolbenbolzen, der ohne Sicherungsringe montiert war, mit dem Kolben auf Kochplatte und dem Bolzen ausm Tiefkühlfach die Teile ganz leicht wieder zusammenfügen konnten.
An alle die hier wieder rumjammern bezüglich Jaa darf man nicht warm machen und so weiter ist ja schön wenn hier jeder für alles ein Spezialwerkzeug braucht. Und das normale instandsetzen bzw. Reparieren von Teilen ja nicht mehr in Frage kommt weil mittlerweile wird ja beim KFZ Mechatroniker nur noch alles ausgetauscht durch neue Teile... schade. @Armin tolles und informatives Video
Auspressen...Einpressen gibts dieses einmal-Chinawerkzeuggelumpe inkl. C-Clamp für 30€ der Kasten (mehr als vier Traggelenke bei meinem E-150 hälts halts nicht aus das Zeug) Wobei raus geht auch mit einem Fäustel und das untere mit Stumpf-Meißel als Verlängerung.Einpressen die Dinger über Nacht ins Eisfach.
Beim nächsten Mal sag bescheid dann schicke ich Dir das Werkzeug, dann sparst den ganzen Ausbau. Aber trotzdem schönes Video dann sehen unsere Azubis gleich wie man's nicht machen sollte, oder sie es daheim machen könnten 😁😁😁😅
Wer braucht da noch Spezialwerkzeug... hat doch jeder nen Bunsenbrenner, eine Werkbank mit Drehklemme und ein altes Kompressorrad im Keller rumfliegen 😂
Das ist sehr gut das ihr das ohne Spezialwerkzeug gemacht habt denn die Leute haben auch kein Zuhause. Nur die Sprühdose hättet ihr besser vom Tisch wehgetan. Ansonsten habt ihr das gut 👍 gemacht !!! 👍✌🏻
👍 doch, das warm und kalt hat was gebracht. So haben Wir früher nur gearbeitet. Wir hatten kein Spezialwerkzeug.😝 und wenn Wir Heute kein Spezialwerkzeug haben, basteln, und improvisieren Wir immernoch 😜
Gute Idee, aber ich würde tragende Gusseisenteile niemals solange mit einem Gasbrenner traktieren und wenn ich das so mache, dann sollte mann es in jedem Falle wieder mit Öl abschrecken, damit die Konstruktion wieder ihre Festigkeit zurück erhält, die sie durch diese extreme Erhitzung verlieren kann.
Als Pfusch sehe ich das auch nicht.. nur das Teil heiß machen mit dem Brenner und die hoch entzündliche Buddel direkt dahinter stehen haben ist nicht das beste Vorbild :D #NORISK-NOFUN!
Toll, mit hitze und kälte da sieht man die erfahrung.aber omg am hammerstiel der über die werkbank ragte war keine rote fahne wegen überlänge und lötlampe und keine feuerwehr vor ort.mann mann mann das wird wieder kritiken hageln 😂😂😂 ihr seid ein toller haufen ❤
Ich möchte keinen Miesepeter spielen, aber die BG hat einen Fall dokumentiert, bei dem ein Mechaniker ums Leben kam, weil ihn ein umherfliegendes Teil des erhitzten und deswegen geplatzten Traggelenks getroffen hat: www.v20plus.de/daten/pdf/Unfall.pdf
In Werkstätten passiert so viel, was man öfter nicht mal für möglich hält. Selbst bei geprüften teile, also von dem her. Aber Hauptsache die Werkstätten verdienen ein Haufen Geld. Was heute aber auch nicht mehr so ist. Das teile schon an sich Sau teuer geworden sind. Da bleibt einem oft Mals nur noch selber zu machen.
Ich habe mir das Werkzeug besorgt. Die ganzen Gelenke sind beim w211 häufig durch. Auch mit Sonderwerkzeug ist es eine Tortur, da die Gelenke echt festgepresst sind. Ich habe für die Chinesenpresse mit Gewinde 40€ bezahlt.
Meines am 211222 sah genau so aus. Habe fast exakt genauso dies gemacht, ausser mit der Standpresse gearbeitet. Nicht ganz einfach ohne Helfer, aber ging.
gottseidank ist das bei meinem w211 e500 4matic mit luftfahrwerk nicht so. da reicht bei meinem ein stink normales auspresswerkzeug von ebay für 10€ und ist in 5min gemacht ohne den schenkel auszubauen
Ich bin fahrzeugingenieur und kann nur davon abraten ein stahlgussteil, vor allem ein tragendes so extrem zu erhitzen und damit die Gitterstruktur des jeweiligen Materials zu verformen. Nach 50 Tsd km bricht dir das Ding wahrscheinlich weg. Sorry aber noch nie so eine blöde Idee gesehen.
@@GMServiceNagel wenn das so toll repariert wurde dann hätte man einfach statt überhaupt ein neues gelenk einzupressen einfach schweißen können. Wird in Indien und Afrika auch gemacht. Das Gelenk einfach schweißen genauso eine tolle idee
Wie hat mein Opa immer so schön gesagt...: "man darf ruhig dumm sein, man muss sich nur zu helfen wissen" 😀. Anders hätte ich es auch nicht gemacht. Hydraulikpresse aus nem alten Wagenheber bauen steht aber auch noch auf meiner to-do-Liste für langweilige Winterabende. Da gibts auch paar gute Anleitungen hier auf UA-cam.
Bei Kniffeligen Sachen wie zB. Radlager beim T5 mit Wiederhaken. Bietet mein Zulieferer Mietwerkzeug. Ohne Spezialwerkzeug bekommt man es nicht hin, Zerstörungsfrei das Kompaktlager einzupressen.
Ich dachte, das wäre ein E 320-er! Kein E 220-er! Und zum Klugscheißen obendrauf: Mercedes Kombis sind keine W, sondern S, also S 211, nicht W 211. ;) Armin, du bist schon wieder urlaubsreif!
Den Schraubstock geknechtet das Werkzeug kriegste fürn 20er bei Amazon.Aber so ist mein Chef auch alte Schule alles unnötig ausgebaut Werkzeug geschrotet der halbe Tag ist rum und die Werkstatt sieht aus wie Sau.Naja aufräumen muß er ja nicht.
4:25 Wird durch das erwärmen nicht die Struktur veränert? Und es bricht an der Stelle irgendwann? 5:49 Auch schön. Vorne Feuer und dahinter steht die Sprayflache mit brennbarem Inhalt...
Mir grausts. Lenkungs- und Aufhängungsteile sind aus vergütetem Stahl hergestellt und sollten nur bedingt oder gar nicht erwärmt werden. Eine professionelle Werkstatt besitzt wenn kein geeignetes Spezialwerkzeug im Minimum eine Presse und hat damit die Möglichkeit ein Traggelenk im kalten Zustand ohne grössere Probleme aus- und einzubauen mit erheblichem Zeitgewinn. Dieser Autogarage jedenfalls, würde ich nie und nimmer mein fahrbaren Untersatz anvertrauen. Weiterhin gutes Gelingen.
Ist das Bremsenreiniger bei Min 7 der hinter dem Radträger steht?Mutig so nahe mit der Lötlampe.Aber ich mache sowas ja auch manchmal.Ein wenig Glück gehört halt auch dazu.Daumen hoch.
So wie Getriebe haben eine Lebenslange Füllung!!?? Oder.....Mercedes dürfen nicht mit Gas fahren....oder Diesel haben Euro6 ......😂😂😂😂Sorry das ich mich über so etwas schlapp lache. Wie warm werden die denn in Extremen Fahrsituationen durch z.b. Bremsungen im Death valley?
Aus gutem Grund. In der Herstellung wird das Teil u.A. einer definierten Abfolge von "Temperaturunterschieden" ausgesetzt, um am Ende die geforderte Festigkeit zu erreichen. Wenn man da jetzt einfach so mit der Lötlampe drauf rumbrennt, ändert sich das Materialgefüge. Das kann fatale Folgen haben. Muss aber jeder selber mit sich ausmachen.
@@nickname6279 aha, und welche Temperaturaenderung und Zeitdauer ist das genau bei dieser Legierung und Materialstaerke? Wie warm wird die Aufnahme und wie lange muss diese erhizt werden um eine Gefuegeaenderung zu erzielen bzw wie lange dauert die Abkuehlzeit? Wie veraendern sich Festigkeit und Sproedigkeit in Zahlen aufgrund der Gefuegeaenderung? Herr Nagel macht das schon richtig so
Wende dich mit deinen Fragen an die Ingenieure der KFZ- und Teilehersteller. Heutzutage muss niemand mehr klugscheißerische Fragen stellen, weil er z.B. in Stänkerlaune ist. Sowas kann selbst ein Laie in Ansätzen googlen ohne sich in den Vordergrund zu drängeln. Alleine oben die Frage vom Videoposter, wie warm Fahrwerksteile z.B. im Death Valley in extremen Fahrsituationen werden, ist lächerlich. Den Querlenker mit nem Brenner zum Glühen bringen und das dann mit dem Fahren in der Wüste vergleichen...Wenn das vergleichbar wäre, würden sich ja reihenweise die Traggelenke aus den Lenkern lösen bzw. durchs Lagerfett festbrennen.
Roll Up Rainer, schon was Mercedes schreibt , schonmal einen Achsschenkel auf temparatur gemessen der 4 Std im Fahrbetrieb auf der Autobahn gewesen ist ?da erreicht er locker Temperaturen über 100grad bis zum Kern, du muss unterscheiden zwischen erwärmen was hier gemacht worde und erhitzen (rot glühend ) was hier nicht gemacht worde. kleiner Tipp eine Bremsscheibe erreicht bei einer normalen Bremsung schnell 80-90 Grad, und da es Metall ist erwärmt sich auch der Achsschenkel....merkst du was ?
Ich habe heute das Tragegelenk alleine gewechselt, mit Zigaretten, Kaffe und Essenspausen habe ich etwa 5h gebraucht. Das Werkzeug dafür kann man sich ruhig kaufen. Ich habe meins bei Amazon für 32eur bestellt. Von der Qualität her ist es wirklich gut für den niedrigen Preis.
Das spezial werkzeug kost im nachbau 49€ und damit geht der wechsel mit achsschenkel eingebaut in gemütlichen 30 min pro seite ... war ziemlich geschockt bei eurer methode 😂🙈
Richtig! Mir wär' das zuviel Gebastel ohne das Ausdrück-/Eindrückwerkzeug. Dauert doch auch viel zu lange. Den chinesischen Kaufpreis hat man schon beim ersten einseitigen Wechsel gegenüber sogar der freien Werkstatt wieder raus.
Das so zu pressen macht etwas meher Arbeit aber für 800 piepen eine Presse zu kaufen und nur einmal im Jahr zu nutzen macht da wenig Sinn. Ist aber trotzdem gute Arbeit
Aber warum ? Das Spezial Werkzeug kostet 40 Euro ! Da würde ich mir nicht die Mühe machen das komplett auszubauen. Wenn's Spaß macht und man Zeit hat 👍😂😝
Spezialwerkzeug hin oder her, aber ne Presse sollte doch jede Werkstatt haben. Die Methode im schraubstock is doch eher so lala. Und man muss auch nix erwärmen oder abkühlen, habe die Gelenke selbst schon oft gewechselt.
Marcus...wenn du die anderen Kommentare gelesen hättest, wüsstest du das wir sehr wohl eine Presse haben. Das Teil geht durch seine Form aber unter keine Presse drunter. Warm gemacht haben wir es damit es leichter und schonender geht. LG Armin
Das mag sein :D Ich habe eine aus den 60er Jahren mit Spindel :-) ...ich Filme die mal...zwar Museumsreif, aber Megagenial....ok...in diesem Fall war sie scheiße :D :D
das werkzeug dafür kostet 40 euro geht viel schneller man muss den achsschenkel nicht ausbauen, der kunde zahlt weniger, warum umständlich wenns einfacher geht.
Ich arbeite bei Mercedes, seit ich da bin, haben wir bestimmt schon 100 Traggelenke beim 211er gemacht und wir haben ausnahmslos jedes ausgepresst und nie den Achsschenkel erneuert
also so ein spezialwerkzeug auch wenn es nicht ein top hersteller ist tut es due Arbeit und man spart viel zeit und Arbeit. hatte ich auch. für ca 45 euro bei ebay. und erwärmen usw völlig unnötig.
Hier sind Experten am Werk!!!
Sehr gute Videos und authentisch, ohne Schnörkel 👍
Das traggelenk hätte auch die Ute Wechsel können so gut hast du es erklärt
Wer ist Ute?
@@swisscarmb Ute. Die Gute. Kennst du nicht?^^
Die Ute scheint richtig Eindruck bei dir hinterlassen zu haben 😍😍😍
@@harryfahrtdenwagenvor5202 ach die Ute... 😄 😄 😄
@@swisscarmb genau die.....🤗
Ich finde es absolut in Ordnung wie ihr das gemacht habt hätte es nicht anders gemacht :)
bin schon wieder begeistert.😄👍 gehöre zwar nicht zum Fach, mache aber auch viel selber.
Traggelenkwechsel, jeder gute Mechaniker weiss, das es geht und material- und kohlesparend ist. Aber natürlich macht man "sowas" heute nicht mehr.
Ihr "bildet quasi per UA-cam aus". GEIL !!
Super tolles video, großes lob, ich kann einfach nur sagen mein vollstes respekt! Ohne unnötig teures
Spezialwerkzeug und mit ein bisschen nachdenken
Kriegt man wirklich beinahe alles hin. Oldschool
Handwerkskunst, jawohl! Macht bitte weiter so :)
Viele Grüße aus Steinkirchen bei Stade 😎✌
Während meiner Kfz Lehre habe ich zusätzlich noch von meinem Nachbarn ( Schmied und LAMA) vieles gelernt. Kälte, Hitze, mit zwei Hammer arbeiten. Achsteile bei Manta B, Kadett C geschweißt die langen Bolzen der oberen Querlenker rausgekämpft mit Wärme und großen Hammer. Das hat Spaß gebracht und nie ist da was gebrochen, tut's auch nicht wenn man es kann. Sogar an Rallysport Fahrzeugen hat es immer gehalten Bei dem ganzen Alu Scheiß heute hätte ich aber auch bedenken. Ich nehme auch niemals Looktite, bei mir hat sich noch keine Schraube gewagt sich zu lösen. Armin du hast das gut gemacht. Und bei einigen bricht hier gleich das Eutektische Gefüge.
Da wurde doch tatsächlich das Traggelenk ohne Spezial Werkzeug gewechselt und dann auch noch ohne danach die Riemenspannung und das Wischwasser zu kontrollieren..... Nurnoch Pfuscher unterwegs 😂
Sauber gelöst 👍
Eine gute Werkstatt erkennt man immer am selbstgebauten Werkzeug👍
Ich musste ja echt schmunzeln als ich das jetzt gesehen habe. Armin das Werkzeug gibt es bei Ebay für unter 50€. Und das hält einige male aus. Ich hab es mal gekauft weil ich dachte das brauch ich eh nur 1 oder 2x. Mittlerweile hab ich es schon 5 oder 6x gebraucht. Fürs eigene Auto kann man sich ja sowas basteln und das ganze Teil ausbauen. Wenn man aber nach Zeitvorgaben arbeitet, zahlt man mit dieser Methode gnadenlos drauf. Hättest du dich informiert und dir das Werkzeug gekauft, hättest du in der gesparten Zeit einige andere Dinge machen und damit Geld verdienen können. Soll jetzt kein Meckern sein, Pfusch war das nicht, du hast es halt mit deinen vorhandenen Mitteln gelöst. Geht auch, aber wenn du das alles bei einem Kunden berechnen würdest, zeigt dir der den Vogel. Sehe gerade du hast es schon bestellt. Gut so
Mega cool das ihr da nichts raus geschnitten haben und wirklich alles gezeigt habt top
Kreative Lösung; nur habe ich gelernt, dass man Achsteile nicht erwärmen darf wegen der Strukturveränderung, und mit dem richtigen Werkzeug, das wirklich nicht teuer ist unter 50,00Euro geht sowas schneller, sicherer und zuverlässiger. Überhaupt muß man ja auch die Zeit für die Anfertigung der Hülse rechnen, das rechnet sich nicht.
Ich finds absolut in Ordnung so zu machen. Also ich sehe das absolut NICHT als Pfusch an. Die KFZettis von heute können doch nur mit Spezialwerkzeugen arbeiten. Und wenn dann wird direkt alles komplett getauscht. Macht e7nfach so weiter wie bisher! Daumen hoch
Hallo
Tolles Video und schön erklärt 👍🏻
Ich selbst nutze dazu meine Presse, geht schnell und unkompliziert
Gute Arbeit. Ihr seid ja noch richtig gute und kreative Mechaniker! :)
Kauf dir doch mal eine einfache Werkstattpresse. Die ist bei solchen Arbeiten eine riesen Hilfe. (Auch bei vielen anderen Arbeiten)
Hab ich :-) Das Teil geht da durch die Form nicht drunter
Das Werkzeug gibt es für einen schmalen Taler im Internet. Aber Klasse Video👍🏼 das ist noch Handwerk
Da Merkt man wer was drauf hat. Opa hat das auch immer so Gemacht......Top👍
Wichtig, die Schrauben bzw. Muttern der Fahrwerksteile immer im eingefederten Zustand anziehen! ☝️👍☝️
ihr seit echte handwerker/mechaniker ;)
Das habt ihr super gemacht, warm und kalt, wie in meiner Lehrzeit, ich liebe es.😍😍😍 Daumen hoch Genossen.👍
cooles video wie immer unterhaltsam daumen hoch macht bitte auch ein video vom heizungholen und einbauen
Bin auch ein Fan davon, Dinge ohne Spezialwerkzeug zu wechseln, aber in dem Fall hätte es sich echt gelohnt das Werkzeug zu kaufen. Gibt es für 40€ auf eBay und dann braucht man pro Seite keine 10 Minuten wenn man etwas Übung hat. Ich arbeite bei Mercedes und selbst wir nutzen das eBay Set, statt dem Originalen Werkzeug und das hat schon hunderte Traggelenke mitgemacht. Und die Traggelenke sind echt 211er Krankheit, das heißt die andere Seite wird auch noch kommen, sprich spätestens da hat es sich rentiert.
Nicht falsch verstehen, sehe das absolut nicht als Pfusch, aber in dem Fall hätte sich der Kauf gelohnt, gerade als Werkstatt. Und wenn man den nächsten 211er auf Gas umbaut und ein defektes Traggelenk feststellt, kann man das schnell in der halben Stunde machen, ihr habt Geld verdient und der Kunde freut sich das er nicht teuer zu Mercedes muss.
Da hast du Recht! :) deswegen hab ich auch eines bei Ebay bestellt, von BGS für 90€. Ich hoffe das hält LG Armin
Sowas könnte ich mir den ganzen Tag anschauen, ich liebe alternative Herangehensweisen. Meiner Meinung nach hat das auch nichts mit Pfusch zu tun.
Du willst das zwar nicht hören, aber bei dem Stahlguß dürfte es sich um GS-25 CrMo 4 handeln, also einen Vergütungsstahl, der typischerweise für hochbelastete Teile wie Achsschenkel eingesetzt wird. Ab einer Anlaßtemperatur von 500°C geht die Zugfestigkeit halt massiv runter.
Ich kann alles hören und gegenargumentieren :-) Meine Maschienenbaumechaniker Ausbildung ist zwar schon 25 Jahre her aber ich weiß was ich tuh. 500° hatten wir erstens nicht und zweitens weisst du, das bei sogar nur ca. 80° in einem 40er Durchmesser schon 3zentel erweitert wird, welches die Arbeit ungemein erleichter. Das siehst du ja auch, wie leicht der raus geht. drittens....es ist kein Formel 1 Fahrzeug, selbst bei 20% Zugfestigkeitsverlust haben wir locker 200% Reserve :D ....Glaubst du echt, das hält nicht mehr? Ich kann dir die nächsten 200tkm das Gegenteil beweisen
Man sollte man sagen, daß warm machen nicht unkritisch sind. Nicht jeder weiß das und denkt darüber nach. Allerdings liegst Du mit Deinen 3zehntel um eine Größenordnung falsch. Es sind 3hundertstel. Bei 3zehntel würden Dir nach dem Bremsen die Radlager rausfallen.
Und nein, ich glaub nicht, daß der Achsschenkel so auf Kante konstruiert ist, daß er jetzt unter normalen Umständen brechen wird. Nur finde ich das Vorgehen nicht gut. Ich hätte es auf die Werkstattpresse gelegt.
@@tunichtgut5285 Man kann es so oder so machen, ich persönlich habe genauso gemacht, aber ohne Kühlschrank und Wärmen.
Super gemacht, macht Spaß euch zuzuschauen 👍
Altes Handwerk!!! Weiter so
Mann muss sich nur zu helfen wissen und wissen.wie es geht
Mein Gott habt ihr den Schraubstock gefoltert habt Glück das es ein Heuer ist.
Mit Wärme und Kälte lässt sich im Fahrzeugbereich gut arbeiten, um Verbindungen zu lösen oder zur leichteren Montage. Ich erinnere noch, wie wir im Nissan Sunny nach einem Kolbenklemmer und den Nachstechen der Kolbenringnuten den Kolbenbolzen, der ohne Sicherungsringe montiert war, mit dem Kolben auf Kochplatte und dem Bolzen ausm Tiefkühlfach die Teile ganz leicht wieder zusammenfügen konnten.
Lasst euch nicht unterkriegen... das Ergebnis zählt, wie man zum Ergebnis kommt ist egal.
An alle die hier wieder rumjammern bezüglich Jaa darf man nicht warm machen und so weiter ist ja schön wenn hier jeder für alles ein Spezialwerkzeug braucht.
Und das normale instandsetzen bzw. Reparieren von Teilen ja nicht mehr in Frage kommt weil mittlerweile wird ja beim KFZ Mechatroniker nur noch alles ausgetauscht durch neue Teile... schade.
@Armin tolles und informatives Video
Auspressen...Einpressen gibts dieses einmal-Chinawerkzeuggelumpe inkl. C-Clamp für 30€ der Kasten (mehr als vier Traggelenke bei meinem E-150 hälts halts nicht aus das Zeug) Wobei raus geht auch mit einem Fäustel und das untere mit Stumpf-Meißel als Verlängerung.Einpressen die Dinger über Nacht ins Eisfach.
😃Hallo, das Traggelenk habe ich auch mal gewechselt nur an einem Chrysler 300C ist so ähnlich!😉
Liebe Grüße
Beim nächsten Mal sag bescheid dann schicke ich Dir das Werkzeug, dann sparst den ganzen Ausbau.
Aber trotzdem schönes Video dann sehen unsere Azubis gleich wie man's nicht machen sollte, oder sie es daheim machen könnten 😁😁😁😅
Wer braucht da noch Spezialwerkzeug... hat doch jeder nen Bunsenbrenner, eine Werkbank mit Drehklemme und ein altes Kompressorrad im Keller rumfliegen 😂
Das ist sehr gut das ihr das ohne Spezialwerkzeug gemacht habt denn die Leute haben auch kein Zuhause.
Nur die Sprühdose hättet ihr besser vom Tisch wehgetan.
Ansonsten habt ihr das gut 👍 gemacht !!!
👍✌🏻
👍 doch, das warm und kalt hat was gebracht. So haben Wir früher nur gearbeitet. Wir hatten kein Spezialwerkzeug.😝 und wenn Wir Heute kein Spezialwerkzeug haben, basteln, und improvisieren Wir immernoch 😜
Gute Idee, aber ich würde tragende Gusseisenteile niemals solange mit einem Gasbrenner traktieren und wenn ich das so mache, dann sollte mann es in jedem Falle wieder mit Öl abschrecken, damit die Konstruktion wieder ihre Festigkeit zurück erhält, die sie durch diese extreme Erhitzung verlieren kann.
An diesem Video sieht man das Armin al kind in einer Metall schmiede gelernt hat sehr gut gemacht
ja ich liebe es wenn mein plan funktioniert☺️und jaa gutes lernvideo ❤️☺️
Saubere Arbeit
Absolut perfekte Arbeit. So arbeiten wahre Meister. Daumen hoch.
Als Pfusch sehe ich das auch nicht.. nur das Teil heiß machen mit dem Brenner und die hoch entzündliche Buddel direkt dahinter stehen haben ist nicht das beste Vorbild :D #NORISK-NOFUN!
Armin stiftet Dome zum Unsinn an. Fröhliche grüße aus Singapur
Toll, mit hitze und kälte da sieht man die erfahrung.aber omg am hammerstiel der über die werkbank ragte war keine rote fahne wegen überlänge und lötlampe und keine feuerwehr vor ort.mann mann mann das wird wieder kritiken hageln 😂😂😂 ihr seid ein toller haufen ❤
Ich möchte keinen Miesepeter spielen, aber die BG hat einen Fall dokumentiert, bei dem ein Mechaniker ums Leben kam, weil ihn ein umherfliegendes Teil des erhitzten und deswegen geplatzten Traggelenks getroffen hat: www.v20plus.de/daten/pdf/Unfall.pdf
Das war zu dieses ist offen
In Werkstätten passiert so viel, was man öfter nicht mal für möglich hält. Selbst bei geprüften teile, also von dem her. Aber Hauptsache die Werkstätten verdienen ein Haufen Geld. Was heute aber auch nicht mehr so ist. Das teile schon an sich Sau teuer geworden sind. Da bleibt einem oft Mals nur noch selber zu machen.
Welche Werkstätten verdienen denn ein Haufen Geld außer Vertragswerkstätten?
@@fifficus Bei den Azubis kommt wenig an in den Vertragswerkstätten die Chefs kriegen am meisten
Was wäre dein Vorschlag? Dass die Chefs Azubigehalt und die Azubis Managergehalt bekommen?
Sehr gut, danke !
Ich habe mir das Werkzeug besorgt. Die ganzen Gelenke sind beim w211 häufig durch. Auch mit Sonderwerkzeug ist es eine Tortur, da die Gelenke echt festgepresst sind. Ich habe für die Chinesenpresse mit Gewinde 40€ bezahlt.
Meines am 211222 sah genau so aus. Habe fast exakt genauso dies gemacht, ausser mit der Standpresse gearbeitet. Nicht ganz einfach ohne Helfer, aber ging.
gottseidank ist das bei meinem w211 e500 4matic mit luftfahrwerk nicht so. da reicht bei meinem ein stink normales auspresswerkzeug von ebay für 10€ und ist in 5min gemacht ohne den schenkel auszubauen
Ich bin fahrzeugingenieur und kann nur davon abraten ein stahlgussteil, vor allem ein tragendes so extrem zu erhitzen und damit die Gitterstruktur des jeweiligen Materials zu verformen. Nach 50 Tsd km bricht dir das Ding wahrscheinlich weg. Sorry aber noch nie so eine blöde Idee gesehen.
Ein ingenör hats schwör😅😅👍
@@GMServiceNagel verstehe die Aussage nicht ganz.
@@GMServiceNagel wenn das so toll repariert wurde dann hätte man einfach statt überhaupt ein neues gelenk einzupressen einfach schweißen können. Wird in Indien und Afrika auch gemacht. Das Gelenk einfach schweißen genauso eine tolle idee
Habt ihr gut gemacht ! Nur die Spraydose im Hintergrund hätte ich weg getan ;-)
Wie hat mein Opa immer so schön gesagt...: "man darf ruhig dumm sein, man muss sich nur zu helfen wissen" 😀. Anders hätte ich es auch nicht gemacht. Hydraulikpresse aus nem alten Wagenheber bauen steht aber auch noch auf meiner to-do-Liste für langweilige Winterabende. Da gibts auch paar gute Anleitungen hier auf UA-cam.
Oder einen Holzspalter umfunktionieren. Hätte einen für Euch. 🤗
Ja kan man machen, aber die presse kostet 65 € und damit tausch du in der zeit 20 stück und musst nichtmal die nabe ausbauen.Aber gut gemacht
Ich sag mir immer: Mit Spezialwerkzeug kann jeder...
Ohne dem trennt sich die Spreu vom Weizen ;)
Hat der Benz eine SBC Bremse? Habt ihr das SBC System deaktivieren müssen bezüglich Bremssattel ausbauen?
Bei Kniffeligen Sachen wie zB. Radlager beim T5 mit Wiederhaken. Bietet mein Zulieferer Mietwerkzeug. Ohne Spezialwerkzeug bekommt man es nicht hin, Zerstörungsfrei das Kompaktlager einzupressen.
Ich muss meine am Samstag wechseln top Video 👍🏾
sehr gut!
Ich dachte, das wäre ein E 320-er! Kein E 220-er! Und zum Klugscheißen obendrauf: Mercedes Kombis sind keine W, sondern S, also S 211, nicht W 211. ;) Armin, du bist schon wieder urlaubsreif!
W220 ist die MB S-KLASSE
Sorry, mein Fehler! Hast Recht!
Den Schraubstock geknechtet das Werkzeug kriegste fürn 20er bei Amazon.Aber so ist mein Chef auch alte Schule alles unnötig ausgebaut Werkzeug geschrotet der halbe Tag ist rum und die Werkstatt sieht aus wie Sau.Naja aufräumen muß er ja nicht.
4:25 Wird durch das erwärmen nicht die Struktur veränert? Und es bricht an der Stelle irgendwann? 5:49 Auch schön. Vorne Feuer und dahinter steht die Sprayflache mit brennbarem Inhalt...
Haha...nää das sieht nur so aus, sie Dose Ist recht weit weg. Nein mit Guss kann man das problemlos machen.
Ich glaube Dir mal... :-)
@@hausgerateOliverKuscakguss Abgaskrümmer reissen ab und zu 😉 .
Und mir ist auf jedemfall lieber ein Riss im krümmer als im Achsschenkel...
@@hausgerateOliverKuscak ich sag doch nicht das es Pfusch ist ...
Zur 98% hält..
Doof wäre ein Bruch bei 200 km/h...
@@hausgerateOliverKuscak Armin gibt sicher Gas !! 😂
das geht auch ganz ohne warmmachen...die richtige Nuss und 3-7 satte Hammerschläge...und warm machen sollte man generell keine Achsteile...
Wie ändert sich die Gefügefestigkeit im Metall in Folge der Wärmeeinwirkung?
Mir grausts. Lenkungs- und Aufhängungsteile sind aus vergütetem Stahl hergestellt und sollten nur bedingt oder gar nicht erwärmt werden. Eine professionelle Werkstatt besitzt wenn kein geeignetes Spezialwerkzeug im Minimum eine Presse und hat damit die Möglichkeit ein Traggelenk im kalten Zustand ohne grössere Probleme aus- und einzubauen mit erheblichem Zeitgewinn. Dieser Autogarage jedenfalls, würde ich nie und nimmer mein fahrbaren Untersatz anvertrauen. Weiterhin gutes Gelingen.
Top😁👍
genau, Dome bastelt bequem auf Körperhöhe am Motor und der Chef hängt gekrümmt unterm Auto. Geil :)
Ja der ist Böse.....Luxusdome 😊
Och jungs ja ihr macht tolle Arbeit aber hollt euch doch ne 30T Presse von Ebay kostet vllt 200€ awa damit quält ihr euch nicht :)
Das Werkzeug kostet 35€ 😅 aber trotzdem auf die gute alte Art gelöst
Ist das Bremsenreiniger bei Min 7 der hinter dem Radträger steht?Mutig so nahe mit der Lötlampe.Aber ich mache sowas ja auch manchmal.Ein wenig Glück gehört halt auch dazu.Daumen hoch.
Mercedes hat in der Serviceanleitung explizit geschrieben, dass die Achsteile nicht erhitzt werden dürfen!
So wie Getriebe haben eine Lebenslange Füllung!!?? Oder.....Mercedes dürfen nicht mit Gas fahren....oder Diesel haben Euro6 ......😂😂😂😂Sorry das ich mich über so etwas schlapp lache. Wie warm werden die denn in Extremen Fahrsituationen durch z.b. Bremsungen im Death valley?
Aus gutem Grund. In der Herstellung wird das Teil u.A. einer definierten Abfolge von "Temperaturunterschieden" ausgesetzt, um am Ende die geforderte Festigkeit zu erreichen. Wenn man da jetzt einfach so mit der Lötlampe drauf rumbrennt, ändert sich das Materialgefüge. Das kann fatale Folgen haben. Muss aber jeder selber mit sich ausmachen.
@@nickname6279 aha, und welche Temperaturaenderung und Zeitdauer ist das genau bei dieser Legierung und Materialstaerke? Wie warm wird die Aufnahme und wie lange muss diese erhizt werden um eine Gefuegeaenderung zu erzielen bzw wie lange dauert die Abkuehlzeit? Wie veraendern sich Festigkeit und Sproedigkeit in Zahlen aufgrund der Gefuegeaenderung? Herr Nagel macht das schon richtig so
Wende dich mit deinen Fragen an die Ingenieure der KFZ- und Teilehersteller. Heutzutage muss niemand mehr klugscheißerische Fragen stellen, weil er z.B. in Stänkerlaune ist. Sowas kann selbst ein Laie in Ansätzen googlen ohne sich in den Vordergrund zu drängeln. Alleine oben die Frage vom Videoposter, wie warm Fahrwerksteile z.B. im Death Valley in extremen Fahrsituationen werden, ist lächerlich. Den Querlenker mit nem Brenner zum Glühen bringen und das dann mit dem Fahren in der Wüste vergleichen...Wenn das vergleichbar wäre, würden sich ja reihenweise die Traggelenke aus den Lenkern lösen bzw. durchs Lagerfett festbrennen.
Roll Up Rainer, schon was Mercedes schreibt , schonmal einen Achsschenkel auf temparatur gemessen der 4 Std im Fahrbetrieb auf der Autobahn gewesen ist ?da erreicht er locker Temperaturen über 100grad bis zum Kern, du muss unterscheiden zwischen erwärmen was hier gemacht worde und erhitzen (rot glühend ) was hier nicht gemacht worde.
kleiner Tipp eine Bremsscheibe erreicht bei einer normalen Bremsung schnell 80-90 Grad, und da es Metall ist erwärmt sich auch der Achsschenkel....merkst du was ?
So ein Auspress Werkzeug kostet bei eBay 35€. Kauf dir das, es erspart Dir diese ganze zusätzliche Arbeit
Hab ich jetzt😊 wollte nur zeigen, das es auch ohne geht. Lg
GM Service Nagel Alles klar, du bist eben ein Pfiffikus! 👍👍
Armin ich muss bei meinem 211er auch das Traggelenk wechseln. Das Werkzeug dafür kostet nur 40 Euro.
Ich habe heute das Tragegelenk alleine gewechselt, mit Zigaretten, Kaffe und Essenspausen habe ich etwa 5h gebraucht. Das Werkzeug dafür kann man sich ruhig kaufen. Ich habe meins bei Amazon für 32eur bestellt. Von der Qualität her ist es wirklich gut für den niedrigen Preis.
Das spezial werkzeug kost im nachbau 49€ und damit geht der wechsel mit achsschenkel eingebaut in gemütlichen 30 min pro seite ... war ziemlich geschockt bei eurer methode 😂🙈
Kann aber jeder!!😂
also so ein spezialwerkzeug sollte man sich als werkstatt anschaffen. würde viel schneller gehen. somit ist es auvh günstiger für den kunden.
Wir sind keine normale Werkstatt, wir sind ein Autogas spezialbetrieb
Wieso habt ihr das Taggelenk Werkzeug nicht gekauft? Es kostet nur 34€ bei Ebay (die nicht hydraulische Version made in China)!
😂😂 hab ich jetzt auch gemerkt und mir eins bestellt
Richtig!
Mir wär' das zuviel Gebastel ohne das Ausdrück-/Eindrückwerkzeug. Dauert doch auch viel zu lange.
Den chinesischen Kaufpreis hat man schon beim ersten einseitigen Wechsel gegenüber sogar der freien Werkstatt wieder raus.
Habe es auch heute mit dem China Kracher gemacht. Funktioniert tadelos!
Rustikale Vorgehensweise und nichts fürs Auge. Handwerklich passt es aber wenn auch das Spezialwerkzeug in diesem Falle nicht die Welt kostet.
Das so zu pressen macht etwas meher Arbeit aber für 800 piepen eine Presse zu kaufen und nur einmal im Jahr zu nutzen macht da wenig Sinn. Ist aber trotzdem gute Arbeit
40€ !
Wie ist anzugsdrehmoment von den ganzen Muttern? Mfg
Würde mich auch mal gerne interessieren
Helicoil in Radnabe?macht ihr sowas?
Aber warum ? Das Spezial Werkzeug kostet 40 Euro ! Da würde ich mir nicht die Mühe machen das komplett auszubauen. Wenn's Spaß macht und man Zeit hat 👍😂😝
ich press die immer kalt raus und rein ich vertrau dem stahlguss nicht wegen der wärme
Spezialwerkzeug hin oder her, aber ne Presse sollte doch jede Werkstatt haben. Die Methode im schraubstock is doch eher so lala. Und man muss auch nix erwärmen oder abkühlen, habe die Gelenke selbst schon oft gewechselt.
Marcus...wenn du die anderen Kommentare gelesen hättest, wüsstest du das wir sehr wohl eine Presse haben. Das Teil geht durch seine Form aber unter keine Presse drunter. Warm gemacht haben wir es damit es leichter und schonender geht. LG Armin
Dann müssen wir wohl eine sehr abartige Presse in der Werkstatt haben wo das geht! 😉😉😉
Das mag sein :D Ich habe eine aus den 60er Jahren mit Spindel :-) ...ich Filme die mal...zwar Museumsreif, aber Megagenial....ok...in diesem Fall war sie scheiße :D :D
Petition für neue Presse für Armin! 😂😂
Jaaaa......bitte spenden!!!! :D :D
Von was für einer Marke sind die traggelenke ?
Lemförder
Was macht die Antwort von dem Hobbytuner?
Schweigen :-)
GM Service Nagel Merke ich.
eine Videoidee, mal einen kompletten Arbeitsalltag filmen, mit aufstehen, Firma aufschließen,......
Nein wir wollen Armin nicht Nackt sehen
Uwe Bleck
naja , sein Bett hat Platz für zwei
Genau so wird's gemacht... da gibt es nix zu meckern 💪🧠👍🏼
Lass die ganzen Kinder ruhig labern.
Beim Lada Niva sind die geschraubt =)
ja...wie bei vielen Autos
das werkzeug dafür kostet 40 euro geht viel schneller man muss den achsschenkel nicht ausbauen, der kunde zahlt weniger, warum umständlich wenns einfacher geht.
Ohh Gott. Bei meiner Fahrweise ist das ständig so heiss. Hoffentlich fällts nicht raus. ;)
Hahahaha :D
👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂🙂
Das ebaywerkzeug funktioniert tadellos. Für meinen Geschmack müsste das Traggelenk aber noch ein Stück weiter rein so wie es ausschaute...
Nein ist komplett bis Anschlag drin. Das sieht nur so aus. Auf der Nahaufnahme siehst du das
:)
Hauptsache direkt daneben ne Spraydose mit leicht endzündlichem Inhalt^^
Du weißt aber das da ne brennbare Flasche steht auf dem tisch
Ist weit weg, das sieht auf dem Video sehr nah aus :-) Hab ich auch gesehen
Oh Armin sry aber warum machst du dir so viel Arbeit, das Traggelenk kann man auch mit einer ordentlichen Schraubzwinge (Feingewinde) auspressen :P
Hihi...die Schraubzwinge zeig mir mal :-)
Hätte man da nicht einfach ein zweiarmigen abziehen nehmen können?
Wo willste den den ansetzen?
Hab mir das werkzeug gekauft.man kann es so machen aber das werkzeug kostet nur 40 euro
Habt ihr daran mal gedacht das Traggelenk vor dem Einbau für ein paar Stunden auf Trockeneis zu legen ?
War im Gefrierfach
mercedes presst das nicht aus. Da wird die Aufnahme komplett erneuert. So haste natürlich einiges an Kohle gespart.
Ich arbeite bei Mercedes, seit ich da bin, haben wir bestimmt schon 100 Traggelenke beim 211er gemacht und wir haben ausnahmslos jedes ausgepresst und nie den Achsschenkel erneuert
also so ein spezialwerkzeug auch wenn es nicht ein top hersteller ist tut es due Arbeit und man spart viel zeit und Arbeit. hatte ich auch. für ca 45 euro bei ebay. und erwärmen usw völlig unnötig.
ist doch alles gut, solange du keine Aluteile dermaßen erhitzt.....
Das würde ich mich nicht trauen...