BMW E36 V8 на 700сил: новое решение! Сработает ли? #7
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2024
- www.carvertical.com/lv/landin...
Полная проверка авто по ВИН коду:
ПРОМОКОД: VLASOV - скидка 20%
‣ Instagram Артура:
/ turbochip.lv
‣ Instagram Алексея (сварка):
/ tigweldlatvia
/ ‣ Постройка BMW E36 на 700сил. Примерка нового компрессора - • Постройка BMW E36 на 7...
Наблюдайте за нами здесь:
Основной профиль: / vlasov.workshop
Дрифт профиль: / vlasov.drift
В TikTok: www.tiktok.com/@vlasov.workshop
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donationalerts.com/r/vlas...
• Для коммерческих запросов : vlasov.workshop@gmail.com
• PAYPAL : vlasov.workshop@gmail.com - Авто та транспорт
Передаточное 1,71 , на 4500 сдувается , скорость вращения на компрессоре ~7700, скорее всего слишком много воздуха и срабатывает сброс . Компрессор идеальный !!! Сделайте передаточное 1.15-1,25 , должно повалить !!!!! Если все верно приеду на дрифт по приглашению ))))
Почему она сдувается то? Там нет наддува более Барра на таком перед. Числе эт не большой надув для этого мотора чтоб она не тянула и сбрасывала давляк. Тут что то другое
@@JaMMMaster он сбрасывает по причине избытка . Мотор столько не может взять , а компрессор создает избыток уже а 4500 оборотов
Компрессор пытаются заставить работать в режиме турбы)) но у турбины маленькая крыльчатка, а тут два огромных шнека, естественно ему столько не проглатить. Только куда девается избыток. А чё по смеси, богатая?
Напишу еще раз ! ЗАМЕДЛЯЕМ КОМПРЕССОР ! Чувствую будет бомба и стабильные 650 - 700 сил ) Александр удачи и спокойствия ;) и потом наваливать поаккуратнее с дурным спеком таким )
Чувак дело говорит, нужно понижать обороты компрессора.
Лайк
Столько лишних телодвижений, когда можно было просто дунуть турбиной
Компрессор максимум интересен в драге на маленьких моторах. И то преимущество будет лишь перед кривыми турбо-проектами со слишком большими турбинами.
@@armagedon2210 не соглашусь .
Так приедь и сделай как надо😅 глядишь еще и денег заработаешь
100% хороший выпуск. Пока смотрел, пельмени сгорели.
😂😂😂
🤣🤣
Я еще в прошлой серией говорил, что проблема не в шкивах. Раз горит и рвётся ремень, значит компрессор почему то работает нештатно. Тоесть ему почему то трудно было крутиться. Раз всё перебрал и проблема в самом компрессоре исключена, то значит проблема в параметрах совместимости, что то затрудняет его вращение, возможно не хватает пропускной способности воздуха в моторе? Может то давление которое он даёт в пике это его максимум? А далее он сам в себя упирается и происходит эффект клина? У тебя звучала версия поставить шкив наоборот больше, что бы снизить обороты компрессора до тех на которых у него пик наддува, возможно это хорошая идея, неплохо бы это попробовать, что бы проверить эту теорию.
И совет, если задолбался, забей, отдохни несколько дней, всё равно только мучаешь себя, а там с новыми силами и идеями всё пойдёт намного легче и продуктивнее, проверено, работает 100%
потмоу что надо свапать мотор с комперссором а не городить колхоз весь этот.
если посчитать расходы воздуха двигателя при максимальных оборотах 6100 к примеру , то из за объема разность в расходе 2.5 м3 , берем 4.4 л против 5.5 л , это подтверждает факт того что компрессор нужно замедлять и должно получиться еще круче и кривая будет очень красивая по итогу. ждем следующую серию , победную !
Сейчас мы двигаемся в эту сторону
@@VLASOVworkshop Жду результата !!!
А ты умён мужик)
Красавчик
температуру воздуха после компрессора ещё бы проверить, если вы правы с перекрутом компрессора, температура воздуха на входе в голову должна быть высокой на высоких оборотах
Двигатель 4.4 не потребляет столько воздуха сколько мерсовский 5.4. Соответственно двигатель на высоких оборотах начинает захлебываться нагнетаемым компрессором воздухом. На низких оборотах этого не происходит и двигатель справляется с тем что в него подают. На высоких оборотах компрессор нагнетает воздух в избытке двигатель не справляется. (как дышать при сильном ветре, невозможно вздохнуть). В итоге в компрессоре нарастает сопротивление так как он пытается протолкнуть избыточный воздух в двигатель , на дросселе появляется разряжение компрессор давит при этом все тот же 1 бар но на впуске -0.4 и того на выходе получается 0.6. Нужно попробовать замедлить компрессор и посмотреть что получится. Ну а вообще нужно все это считать, ну хотя бы примерно прикидывать.
Александр, я удивился выбранному передаточному числу с самого начала - 1,71 выдает 0,8 Бар что норм для 5.4л V8 М113 для мощности 574лс, но у вас проект 700лс а это +22% к мощности и на 23% меньшем обьёме двигателя 4,4л - разница в 45% - вам надо пробовать надувать 1,0 Бар как минимум (а лучше 1,2 как раз + 45% относительно стокового 0,825 Бар). Пробуйте число 2,02(а лучше 2,25 (180/80)) - но это при условии что утечек нет - проверьте дымогенератором или элекронной сигаретой. Удачи! Смотрю на одном дыхании!
Он сам себе режисёр и не принимает информацию которую ему хотят дать своё мнение
Александр держись, мы с тобой, теперь куча народу не будут спать, будут только думать почему сдувается компрессор.
Ох Саня и заморочился с этим компрессором 👏 главное чтобы всё получилось💪
У литовских коллег на мерсах нужно попросить графики расхода воздуха и давления на таком компрессоре и сравнить. Возможно, реально, на этом моторе расход воздуха на верхах значительно больше чем на мерседесах, либо дефект компрессора. Чудес не бывает. Причина есть и вы обязательно найдёте её.
Странно что клапан сброса наддува открывался на больших оборотах когда наддув падал к нулю, но при этом был закрыт на низких оборотах и держал наддув в 1 бар. Такое могло быть из-за того что создавалось разряжение как при закрытие дроселя в роли закрывающегося дроселя был компрессор который нагнетал меньше воздуха чем мог сам всосать мотор.
Если есть возможность взять на разборке другой компрессор попробуй так сделать может у этого изношены шнеки или корпус и на больших оборотах мотор потребляет больше воздуха чем он накачивает(если есть уверенность что сейчас ремень не проскальзывает).
Это, на данный момент, лучшее техническое видео!
Бедолага похудел и постарел пока с компрессором воюешь )) Я тебя понимаю от части. 2 дня назад собрал м62в44ту в идеал. Поменял всё вплоть до каждой резиночки а у него собаки 8й цилиндр пропуски даёт ... Как же я люблю и ненавижу БМВ )))
Да норм, побреется - помолодеет!
Я тоже хотел сказать...😂
Норм тема, сам сейчас борюсь с такой же 😂 до идеала далеко еще, но мотор думаю запустить на след неделе
Как сделаете дайте знать в чём причина
@@ruslazy4409 я 10 месяцев собирал все по крупицам. Тяжело сейчас покупать оригинал из-за сроков и цены.
На выс оборотах происходит сброс, надув просто в пустоту не уйдет. Нужно по новому проверить всю подачу воздуха. Александр держись, эт такой головняк я тебя оч понимаю
На заднем плане е53❤👍 четко смотрится😊
Спасибо за видео , терпения Вам и сил!!!
Ждёшь в четверг видос Ильдара (у него кстати тоже сейчас сериал по оживлению BMW), а тут такой приятный нежданчик!!! ❤
в воскресенье и в понедельник тоже был нежданчик....
А там ещё и Миша Яковлев со своим крузаком подоспел
Миша и Ильдар- только защеку могут взять у Саши,с техничкой и возможностью....
@@alekssd4365 Или уроки делай, а то мамка от Ютуба отгонит! За щеку он собрался раздавать... 😆 Пипетка ещё не отросла!
@@alekssd4365 а ты куда - в попу?
Нда.... Видимо двигатель БМВ жрёт воздуха больше, чем может дать компрессор MERCEDES. Причина должна быть. Обязательно найдёшь! Мы в тебя верим!
Ну не больше чем ешка 55ая!
Надо ставить турбу.и бед не знать
наоборот меньше , поэтому избыток возникает быстрее и следовательно сброс ! К сожалению информации по производительности данного компрессора нет ... можно было посчистать , но нужно разбирать мерять корпуса шнеки зазоры и и тд
@@tytdenis или подсчитать расход воздуха в нескольких режимах и сравнить его с мерседосовским ( БАЗА ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО движения ВПЕРЕД) соответственно либо играться производительностью форсунок либо длинной и временем управляющего импульса... только эти вводные данные будут являться точкой отсчета... все остальное борьба с ветряными мельницами и потеря времени
@@user-te8yq2si5s форсунок там с запасом , импульса хватит за глаза , главное производительности топливного что бы хватало и соответственно для стабильности поднять давление топлива.
Привет, не думали поиграть с перекрытием клапанов ? Может на оборотах там и уходит давление.
Мне очень нравится эти видео потому что первый раз вижу что у человека что то не получается и интересно что с зиим делать ,а то все снимают и у всех все хорошо по началу ,а потом их проекты пропадают ,а тут очень интересно )
МОЛОДЦЫ, ПРИЯТНО ВИДЕТЬ НА СТОЛЬКО УВЛЕЧЁННЫХ И ГЛАВНОЕ ПОНИМАЮЩИХ СПЕЦОВ В СВОЁМ ДЕЛЕ. ВСЕ БЫ ЛЮДИ ВЫБИРАЛИ СЕБЕ ДЕЛО ПО ДУШЕ И РАБОТАЛИ С ТАКОЙ САМООТДАЧЕЙ, Я ДУМАЮ, ЧТО ЖИТЬ СТАЛО БЫ ИНТЕРЕСНЕЙ И ЛУЧШЕ, А НЕ НЫТЬ ПРИХОДЯ С НЕЛЮБИМОЙ РАБОТЫ ДОМОЙ И ИЗВОДИТЬ ДОМОЧАДЦЕВ КАК ВСЁ ПЛОХО. ДЕЛО ТО НЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТИ, А В ОТНОШЕНИИ К НЕЙ. ЕСЛИ ТЫ НЕ НА СВОЁМ МЕСТЕ, ТО И РАБОТА НЕ СПОРИТСЯ. ХОРОШИЙ СЕРИАЛ ПРО ХОРОШИХ ЛЮДЕЙ.👍 УДАЧИ ВАМ!!!!!!!!!!!!!!!
С таким подходом успех неизбежен, Сань. 👍
Да ты профессор Саша 🔥 не смотря на результат, а результат промежуточный. Саня, мы в тебя верим, ты выиграешь это сражение! Потому что ты Доктор Авто-инженерно-индустриальных наук!😁💪
😁😁
не выиграет пока не привлечет грамотного инженера в штат, Саня толковый механик, и настройщик ОГОНЬ и проектировщики и изготовители не стандартных доработок грамотные ... но это НАИТИЕ, А НЕ РАСЧЕТ ИНЖЕНЕРНЫЙ, а потом его реализация. Саня дошел в своей затеи, до того момента когда он не сможет без базовых расчетных величин идти на след уровень этого проекта... УДАЧИ САНЕ
@@user-te8yq2si5s к сожалению ты просто витаешь в вакууме без понимания происходящего. пока молекула
Ты нереально крутой механик. Так держать. Новых идей и решений проблемы.
Саня, все получится, терпения и здоровья!
Молодец.Терпение и труд всё перетрут.🤝
Александр, очень интересно смотреть, переживаю вместе с тобой, спасибо тебе и оператору за видео, главное не опускай руки, отдохни, подумай. Первое что приходит на ум, нужно где-то на стенде проверить сам компрессор, так как по приводу сейчас вопросов нет
❤🔥 всему свое время ,всё получится , верим в тебя 💯
Ни в коем случае не сдаваться! Удачи!
спасибо за видео
Результат есть, уже ничего не греетсяи не слитает ремень, просто, нужно еще все посчитать и подумать в каком направлении двигаться))) . Тебе терпения и сил)))ты как всегда молодец и серии с компрессором все жду )))!!!
Смотря на тебя ,я вижу себя ,такие же эмоции ,такой взгляд ,держись Санёк ,по-любому что придумаешь
Не опускайте руки! все получится! мы ждем и верим !
Очень, очень интересный выпуск.👌👌👌 Удачи.🙏 С нетерпением жду соревнований! 🏁🏁
Поддерживаю вас, но все это время можно было тренироваться а не в гараже сидеть . Зато теперь понятно что вы строители точно больше чем гонщики ))
Держись ❤ все получится 😊
Очень информативно и интересно... Смотрел и кайфовал 😊👍
Саня отличный видос и работа!! Не сдавайся пожалуйста!
Александр , из за компрессора даже борода посидела 😮 ну нечего Александр не ищет легких путей 😊😁
Поддерживаем , не сдавайся❤️
Александр, истина где-то рядом!
Нельзя сдаваться!
Не грусти Бро, уверен что решение ти найдешь. Ти лучший ❤
главное не опускать руки и не сдаваться. всё должно получиться
Крутой мужик, надеюсь у тебя все получится!!!
Крепитесь ребята , должно что то получиться !!!
посмотрел только 14 минут, а уже голова кругом от того какой кусок работы ввыполнен
Всё получилось на самом деле.
Потихоньку, но движетесь в перёд ведь.
Не сдавайся, верю в тебя. 🤞🤞
Молодец 👍. Все у вас получится 👍💪
На одном дыхании 🙏
Жду продолжения)))) уверен, что проблема решится и мы увидим 750 сил и 1000 момента)
Отличные мастера! Все получится!
Саня, финиш не за горами ! Турбины стоят у каждого первого, а вот компрессора практически не у кого нет ! Гениальный подход к автостроению ! Правильно мыслишь ! Где-то подвох с переизбытком кислорода на высоких оборотах. Не правильное соотношение передаточных чисел, компрессор стравливает через байпасс. Тут правильно человек написал, - нужно замедлить вращение компрессора ни низах, чтоб он давал весь потанциал на высоких оборотах, а не сбрасывал на средней полке. Удачи в проекте , твой OLDын!
Компрессора практически ни у кого нет именно потому,что это неоправданно сложно. При этом,результат всегда хуже,чем на улитках.
@@armagedon2210 Просто не кто не хочет с этим заморачиваться, поскольку очень мало информации и дооснащение компрессором выходит в разы дороже а то и в 3 раза дороже + не у всех есть мастер-настройщик, который граматно настроит компрессор ! У Сани всё получиться, тут уже пути назад нету.
@@armagedon2210не всегда ! Компрессор не портит характер мотора надо это не забывать
Спасибо за новое видео.
Лайкосик, лайкосик. Власов красава
Привет ,Vlasоvы!!! ✌️😊🙏🙏🙏Смотрел серию в напряжении,
невероятная головоломка с давлением и мощностью...Мне понравилась грамотная работа по натяжке ремня,и механизма натяжения,супер !!!🔥🔥🔥Санёк не расстраивайся ,
причина будет найдена я уверен,и это расходомер воздуха или еще какая нибудь мелочная причина ты близко наберись терпения ,я в тебя верю 🙏🙏🙏Жду новой серии,я уверен тебе приснится причина неисправности ,мы мысленно с тобой Санек ✌️😊🙏🙏🙏🤝Пока - пока !!!👋👋👋
Вижу с списке будешь на открытие дрифт сезона, значит всё получилось всё-таки ну или так поедешь 🤔 видос смотрел в напряжении переживал, как за свою машину 🙏 до встречи в воскресенье 🤝😉
Как же я за тебя переживаю😂😂
Смотрю с дивана и максимальный возврат к стоку это правильный путь, думаю будет работать,удачи в этом очень энергозатратном, не говорю о финансовой стороне, надо начинать жечь резину!!!!!!!!!!
Саня не вешай нос! Ты молодец во всех смыслах этого слова! Ищи ответ на данную проблему, решение где то на поверхности лежит! Открой глаза и посмотри на этот вопрос с другой стороны!Я в тебя верю! ДАВАЙ
Саня ТЫ палюбому найдёшь причину, и когда найдёшь- скажи себе что ТЫ большой молодец!!! Многие бы ещё в прошлом видео выкинули бы компрессор!!! Причина где-то 100% на поверхности! Удачи, очень ждём следующую серию!
Удачи тебе !!!!
🔥 Всем привет! Респект и уважение, очень огромная и кропотливая проделанная работа.👍
Здравствуйте, нужно смотреть наполнение , температуру воздуха , у меня например давление наоборот начинает расти после 4500 что напрямую говорит о падении наполнения . Если у вас есть логи со стенда надо их детально изучить )
Ждем новых видео. Помните побеждает тот кто не сдается;)
аккуратность исполнения удивляет!
Если правильно понимаю всё как с турбо если не хватает на верхах значит происходит подпор нужно сравнить выход с голов мерседеса и бмв предполагаю проблема в этом
Диаметры выхлопа должны быть больше и будет всё работать. по графику видно есть подпор воздуха
Именно так и нарабатывается опыт, все обязательно получится! 🙌
Плохой результат, то же результат!
Саня ни падай духом,мы все в тебя верим, решение придёт само
Александр, сделай выпуск про Ильдара если ты смотрел его видео и если все же были/есть мысли))) Как БМВист профессиональный, у тебя могут быть интересные мысли!))
А не может перекрытие клапанов выдувать на верхах все в выхлоп? Может валы попозже завернуть немного? На м50 помогло. Но он турбо. Были жирные низы и середина,а к верхам сдувался, очень валился график.
Саня держись! Всё у тебя получится. Мы верим в тебя. Главное не сдавайся. Наверное просто БМВ понимает что стоит компрессор от мерседеса и не хочет с ним работать 😅😊
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Саня да нахер нужен этот компресор, ну не идет мерседосовская херня на него, воткни турбину врот ей ноги. сильно потеряешь в лошадях ? Потом спокойно все обдумаешь перемозгуешь найдешь причину, сам же знаешь она есть и возможно бональная, но сроки дышат в спину не дают сосредоточиться, оставь мечту иди к цели дальше ее развивай спокойно всю зиму, конечно удачи старина пусть все сложется удачно незнаю что еще сказать 🤷 ,я жду 730 сил на стенде 🤝.
Саша не сдавайся💪
Интересно посмотреть на график расходомера, на каждой передаче при наборе оборотов (обьем/обороты).
Если падение обьема/производительности происходит на одних и тех жэ оборотах, вопрос к механике.
Мы в тебя верим
Саня, всё получится! Разгадка окажется самой банальной, но путь к ней будет тернист ))
PS Треугольнички на пластине жесткости роликов вернули на 25 лет назад, напомнив про музыкальный канал VIVA 😃
Саня ставь ролик на компрессоре 120 на низах будет моло зато не верхах будет
У тебя всё получится!!!!
Интересная проблема
Это не может ли происходить из-за излишней продувки камеры сгорания?
Ибо ванос работает насколько мне известно именно на высоких оборотах,так сделано по заводу ибо износально двиготель атмосферный и продувка камеры сгорания без доп наддува происходит оптимально
Может метки поправить или попробовать поставить распредвалы от компресорного ренжа и посмотреть в какую сторону будут изменения?
Вірю що все вийде, відпочинь трішки, ти молодець!!!!
Ето очень интересно.
Когда в блоге всё плохо, то ето хорошо!
Какой закачевыемый объём воздуха этого компрессора и предыдущего? Было сравнение того сколько проходило объёма воздуха на ягуаровском копрессоре по оборотам двигателя и сейчас?
Эта таблица для мерседес мотора? По таблице 0,8бар наддува, а у вас на 2тыс уже 1бар наддув
Вот это годный контент пошел
👍🏼 круто
механик ты сильный,Саша все у тебя получится 100/%!!!!
Это фиаско братан
Мы с тобой!!!
Все получится, через терник к Звездам * УДАЧИ *
Нет слов! Хотел мат написать, но сдержался. Санёк держись!!!
Должно работать!😊
Александр, Вы молодец!!!
Привод огонь 🔥 сделали, респект. Печально что не надувает компрессор.☹️
Не сдавайся !
Izturību! TEV viss izdosies 100%! 💪💪💪
Все получится!Ты гений.Это спорт! Терпения, воли и холодного разума!Выход должен быть и он будет!Верим в тебя Саня!!
Лайк Алексу😊
Могу предположить что проблема в выпуске. По крайней мере на компрессорных mini Cooper r53 так. Я сам изготавливаю равнодлинные на них и опытным путём добились результата, что обороты и мощность поднялись.
Точно надо попробовать уменьшить обороты компрессора
Александр, где у тебя подключен манометр? До или после интеркулера? Я тут подумал, может он забитый и не пропускает?
Задуши дроссель ограничивающей пластиной на 2/3. Сильно производительный для мотора меньшего обёма. Давление там всегда с холостый почти, а с ростом оборотов растет производительность компрессора и произходит пневмоподпор. Технический уровень постройки авто впечатляет))