Der neue Porsche Taycan setzt völlig neue Maßstäbe⁉️
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Den nagel neuen Porsche Taycan in der Basis, also als Preiseinstieg mit Heckantrieb (RWD) und funktionaler Ausstattung haben wir Euch bereits in einer klassischen Review mit ausführlichem Fahrbericht vorgestellt:
• Review 2024 Porsche Ta...
In diesem Video wollen wir an die gewonnenen Erkenntnisse anknüpfen und mal schauen, wie effizient der neue Porsche Taycan auf der Autobahn fährt und wie schnell er laden kann.
Darüber hinaus testen wir den Reisekomfort und die Assistenzsysteme des Basis Porsche Taycan.
Am meisten sind wir aber auf Eure Meinung zum Porsche Taycan gespannt - lasst uns in den Kommentaren austauschen...
Bitte gebt dem Video auch einen Daumen hoch/runter.
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Effizienz und Ladezeit einfach top. Ein Traumauto als Gran Tourismo.
Absolut 👍
Moinsen 😎✌️🌞 die Verbrauchswerte sind wirklich unglaublich gut 😎😱😅👍 und vom Design her einfach top, das Teil 😅😎😅
Dazu tolle Ladeperformance 🤷😎👍 insgesamt eine großartige Leistung 😎
Ja, wir waren auch geflasht…
Wenn der Preis nicht wäre 🥹
@@einfachelektrisch aaaaaaach mein lieber Olli.....dann gibt's mal 3 Wochen nur Brot 🍞 und Wasser.....hallo, für das Auto mit dieser Ladeleistung und Performance ist das doch verkraftbar 😅✌️
Klingt nach einem Plan 😇
Aber der Wagen ist einfach nicht preislich ambitioniert und wenn man sich die Gebrauchtwagenpreise anschaut eine Geldvernichtungsmaschine par excellence 😬
@@einfachelektrisch das ist wohl wahr 🤷😅also warten wir auf einen gebrauchten 😎🤷👍
Ja absolut 👍 aber auch nur wenn er mängelfrei bleibt … der Vorgänger hatte viele viele Probleme…
Ein Klasse Fahrzeug und Elektromässig ganz vorne - dafür muss man allerdings auch tief in die Porsche Tasche fassen, das sage ich als Porsche Fan mit entsprechender Historie. Ein Turbo / Turbo S setzt sich deutlich ab, leistung und auch preislich. Aber trotzdem, tolles Auto, toller Test, danke! Die Effizienzwerte sind schon echt eine Klasse besser im Vergleich zu allem was vergleichbar so rumfährt.
Ja absolut 👍
Ich finde den Taycan als Sport Turismo echt attraktiv nur finde ich die Leasingangebote jenseits von gut und böse. Kaufen würde ich den nicht, wenn man sich den Wertverlust des Vorfacelift ansieht wäre es wirtschaftlich der absolute Wahnsinn. Hatte mich gerade für den Sport Turismo Vorfacelift interessiert…Angebot vom PZ, „Standard“ Modell EZ12/22 mit 20tkm gelaufen, Kaufpreis 69k Leasing Angebot für den gebrauchten lag bei 4 Jahre, 20tkm pro Jahr bei einer Gesamtsumme von 58K. Absolut fern jeder Realität. Also bei den von euch ermittelten Werten könnte ich gut leben, mal sehen wo das Facelift in 1-2 Jahren liegt….vielleicht ist es denn eine Kaufoption wenn sich der E-Gebrauchtmarkt mal ein wenig eingependelt hat. Zur Zeit ist es absolut unattraktiv
Ja, die Preise sind ambitioniert…
Da sind alle Werte Spitze, Effizienz super, Ladeleistung auf dem Markt führend… klar, es gibt immer Menschen, die behaupten, Ihr XYZ für 50T EUR weniger, macht das alles besser, aber sei es drum…
Ja, sehe ich absolut 💯 auch so
Sehe ich genau so. Teuer, aber dann eben auch ohne Kompromisse geil. Für uns bisschen klein und tief, sonst könnte das der nächste sein... So viel billiger ist die Konkurrenz in der Klasse auch nicht.
das stimmt 👍
SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
👍
Thanks for the vid! The new Taycan consumption is almost identical to EQE 500. That's from personal experience.
👍
für solche Effizientests würde ich mit wünschen, auf 80 % aufladen, 100 oder 200 km fahren, an einer Ladesäule wieder auf 80 % aufladen und schauen, was wirklich hinten bei rumkommt, dieses treue Starren auf die möglicherweise ja zutreffenden, oder eben auch nicht zutreffenden Werte des Hersteller Betriebssystems behagt mir überhaupt nicht, gerade im Lichte der ganzen Skandale, die insbesondere die deutschen Hersteller hinter sich haben ...
Dann mach das doch 😉
@@einfachelektrisch ja wenn es sonst keiner macht, gerne mal, allerdings habe ich einen Job, konzentriere mich darauf, dort alles richtig zu messen 😉. wenn das beurteilen der Effizienz von E-Autos im Netz mein Job wäre, würde ich es aber tatsächlich genau so machen, alles andere ist im Grunde bissl WischiWaschi 😏 ... wenn Porsche mir das Fahrzeug mal zur Verfügung stellt, aber gerne, kaufen werde ich es mir dafür nicht 😂 ... beim Model 3 Long Range passen die Werte aber sehr gut, zumindest Tesla scheint da recht genau zu arbeiten, im Grunde betrügt man sich ja auch bei der Reichweite ungern selbst, schließlich will man sich darauf verlassen können, vielleicht sollte man einfach stichprobenhaft die unterschiedlichen Hersteller Systeme daraufhin unter die Lupe nehmen, wenn sich dann eine zutreffende Tendenz der Angaben abzeichnet, ist ja alles gut ...
wow … das Du Tesla‘s Bordcomputer vertraust…
Dann fahr im Winter viel Kurzstrecke, mach fleißig vorm Fahren die Heizung an und guck wie genau am Ende die Verbräuche sind...
😉
ganz ok, aber, mein Model 3 Long Range (also 4-Rad-Antrieb), 498 PS, 233 kmh Spitze, 13,9 kWh auf die ersten 14.000 km, liegt bei allen Geschwindigkeiten mindestens 4 kWh unter dem Taycan, das Model 3 SR habt Ihr ja leider bei 2 Grad Außentemperatur vermessen, also ein ganz ungünstiger Vergleich. Komfort, Fahrwerk, Bremsen sind sicher etwas besser beim Porsche, aber auch mal das Model Highland testen, Anschaffungskosten Welten entfernt, ich habe letztlich nur 43000 euro bezahlt und noch 10000 km kostenlos Laden erhalten, der Porsche kostet fast das 3-fache ?? Wenn ich nun noch vom Betriebssystem anfange etc. ... sehe ich gar keine Gründe, so viel Geld nur für das Gefühl anzulegen, Porsche zu fahren ... aber im Sinne der Elektromobitität freue ich mich über jeden, der auch ein E-Fahrzeug umsteigt, wenn dazu das gute Gefühl gehört, einen Porsche zu fahren, bitte sehr ;)
Danke für Dein Feedback
Model 3 mit dem Taycan vergleichen. Warum vergleicht man was, was man nicht vergleichen kann? Unser Citigo braucht 8,5kwh in der Stadt und somit bestimmt 1/3 weniger als ein Model 3. Gekostet hat er nur ein 1/3. Ob das ein sinnvoller Vergleich ist? Naja
Tesla Fanboy vielleicht 🤷♂️
Man muss auch nicht immer alles vergleichen oder…
@@hakael1000 Mein Enyaq hat einen Leasingkaufwert von 10000 unter dem Model 3 und verbraucht typischerweise im 12er Bereich, so wie ich fahre. Da brauch ich keinen Teschla. 😇
Ups 😬
Top Auto. Ich hoffe einfach, dass die Specs irgendwann in einer günstigeren Autoklasse Einzug halten.
Ja, das wird so kommen … 😀
Klasse 👍
@hannarth.4993 ja absolut 👍 aber der typische Porsche Kunde bleibt erwartungsgemäß lieber bei seinem Taycan 😉
@hannarth.4993 absolut 👍
Hallo Olli, der Taycan ist super. Leider kann man diesen nur in Deutschland ausfahren.In Frankreich ist das etwas schwierig. Bestes Beispiel sind Die Autobahn-Blockierer, zweite Spur mit 60 Km/h Fahren.Weiter die Ladesäulen -Blockierer Gruss Frank.🥰🥰🥰
Okay … nicht schön
Ein Porsche ist und bleibt ein Maßstab, leider auch beim Preis. Mir gefällt der E-Macan mehr. Bin da mal gespannt auf die Videos.
Ja 👍 das wird gut 🤩
Ansprechendes Video, bitte gebt mir mal den Verbrauch bei artgerechter Haltung durch, da das Fahrzeug einen hohen Fan Faktor hat.
Was ist für Dich artgerecht?
Na, wer fährt mit nem Porsche 120 ?
Jeder wenn 120 km/h ist 🤷♂️
Ich nehme mal an das der Audi Q6 etron mit dem Facelift auch solche Werte beim Laden schaffen wird. Aber bis dahin vergehen noch ein paar Jahre.
Yep 👍
Mit 800V System wird das voraussichtlich kein Thema sein!
Aber dennoch wirst Du aufgrund der Aero öfters laden müssen.
Klingt logisch 😇
So gut wie Ioniq 6 im Verbrauch 😇
🤷♂️
Mag sein! Optisch liegen aber hier nicht nur Welten dazwischen, sondern direkt Universen 😅
Ja 😂
Das ein Tesla den punch nur 2, 3 oder 4 x hat stimmt nicht! Fahr Model Y Performance! Einfach mal ausprobieren und staunen.
Brauche ich nicht danke 🤷♂️
Hab selber ein Tesla Model S Performance Raven gefahren und bin Augenzeuge 😉
Erstaunlich effizient bei idealen Temperaturen im Range Modus. Kaum zu glauben!
Yep 👍
Super Test - Danke!
Wie beurteilst Du den Komfort im Vergleich zum EQS 450+*?
*Ich fahr so einen, mit Heckantrieb, 19 Zoll, AMG in der reichweitenstärksten Variante (reale Reichweite bei uns im Schweizer Mix zwischen 650 und 753km…)
Sehr gerne 😉
Der EQS ist einfach ein Langstrecken Komfort Bolide … im Taycan geht es eng & sportlich zu.
Reisekomffort ist beim taycan straff komfortabel und EQS Senfte
Tesla entwickelt sich nicht weiter….sind mindestens 6 Jahre stehen geblieben
Holla. Das sind ja fast Ioniq 6 Werte.
Yep 👍