Con esa furgoneta llegue hasta Atenas, recorriendo media europa, he cargado palets de mil kilos, y he llegado por caminos forestales para 4x4 hasta las cimas de montañas en los pirineos. Lo mas parecido a un tanque, pero en vehiculo.
Hola, yo tengo la misma furgo pero la mía es 1.8TDCi 90cv del año 2005. La compré también de segunda mano pero a concesionario. También un poco de lo mismo, rozaduras, bollos, etc. Yo la mandé camperizar con un módulo extraíble y sujetado con correas tensoras de carraca, para poder quitar y poner y así un día llevo carga y pasajeros y cuando me apetezca meto el módulo y lo sujeto así de rápido sin anclajes a chasis para evitar homologaciones y demás. Mantengo las plazas traseras, no las quise quitar, es más reducido todo pero lo preferí así. La mía solo lleva una puerta lateral, al lado de la del acompañante delantero por lo que en la parte donde no lleva puerta lateral, me acoplaron a medida el depósito de agua para la ducha de 21Litros quitando el embellecedor donde va alojado el cenicero. El error cometido fue que quise aprovechar la nevera vertical comprada en Lidl España y eso condicionó que el módulo tuvieran que adaptarlo a la altura de la nevera y ahora ha quedado un espacio reducido para meterse en la cama por puerta lateral ya que la mía es de portón trasero, no de doble hoja como la tuya pero la ventaja del portón que si llueve no te mojas debajo pero para cerrarlo desde dentro tuve que acoplar un asidero porque pesa bastante. Hay poco espacio si te quieres sentar dentro de los colchones por culpa de ese error cometido pero a pesar de estar como en una lata de sardinas, algo es algo y menos es nada. Si queréis ganar un poco de altura y poder moveros dentro en esta L1 H1, mejor que la nevera sea horizontal y ganaréis en espacio interior. A mayores le metí cocina de cartuchos Campingaz, no quería instalación de gas dentro, no me fío y no me gusta, la TV comprada a un colega de estas portátiles que puedes llevar en una mochila con antena como accesorio opcional, quiero meterle antena satélite en cuanto pueda, tiene segunda batería de 65mAh con 2 tomas USB y 1 de mechero 12V acoplados en el módulo atrás, todo se hizo bajo un riguroso estudio de rompecabezas ya que no hay mucho espacio y te las tienes que ingeniar. Mesa central con tubo de acople al suelo, un compartimento hondo para guardar lo que quiera, cajón lateral con guías y retardo en el cierre y puerta para el WC portátil con puerta también con retardo en el cierre. A mayores le metí Leds donde creía oportuno y bola de remolque y así tengo una mini casa donde puedo aparcar y pernoctar en cualquier lugar que quiera al ser un turismo, no hay limitaciones por volumen. Al tener los cristales tintados puedes hacer vida dentro sin sacar nada afuera y nadie sabe qué haces dentro si duermes, comes o simplemente estar aparcado porque no ves lo que hay dentro. Está totalmente discreta, pasa desapercibida como una furgoneta pero dentro llevas media casa. Un saludo desde Galicia (España) 🙋♂️
Viene bien saber maneras de camperizarla y más sin tener que homologar!! Por medidas se ve que hay que hacer todo al milímetro 😅! Gracias por tu aportación de ideas, Saludooss 🤟🏾🤟🏾
@@GIORDRIFT Exacto, pero otro error grave cometido por ellos fue que adaptaron la furgoneta al módulo y nunca, nunca, nunca lo permitáis, ha de ser siempre adaptar el módulo a la furgoneta. Si no encaja por culpa de los enganches que hacen de soportes laterales para los asientos traseros pues se corta madera y se va probando. A mí me lo han hecho al revés cortando esos soportes para ensancharlos y soldarlos y ya sabéis que lo que viene de fábrica si lo modificas ha de cumplir homologaciones y como no sea posible os sancionan o no te la pasan, ahí sí que es un rompecabezas después porque hay que invertir dinero y moverse. Un elemento de seguridad que viene de serie con el coche no se puede tocar a no ser que sea de extrema necesidad pero debe estar homologado, pueda adaptarse y pase su revisión, si no te catean y multa. Con esa modificación de cortar, ensanchar y soldar, el módulo entró pero ahora si quiero enganchar los asientos traseros con las palancas, uno cierra a presión que rompe con solo mirarlo y el otro ya ni engancha porque lo soldaron mal. Si un material por poner un ejemplo viene con un grosor de 25cms donde se ejerce muy poca presión y lo queremos modificar a 15cms quitándole material para ganar espacio y que luego donde va alojado algo se cuenta que sí pueda ganar en espacio, acabará rompiendo porque se roba material y se produce más presión al realizar mal la modificación, pues te cansarás de cortar y soldar porque si le metes otros soportes no te entra el módulo y estarás en la misma odisea. Esos errores se pagan caros y yo ahora los estoy asumiendo porque un día lo revisarán y como lo has modificado tú independientemente de quien haya sido porque es modificación no autorizada, te lo comes con patatas y achantas (agachas la cabeza y pagas). Mi consejo: Si vais a camperizar esta furgoneta en concreto no dejéis de lado esos soportes porque a mí me ha pasado y lo estoy sufriendo ahora, adaptáis a las condiciones de la furgoneta u os informáis primero en el centro de revisiones que aquí en España es la ITV de inspección de vehículos o en vuestro país la que competa si la hay y ellos os dirán las pautas a tomar para adaptaciones sin homologar, nada de anclar al chasis, todo lo que se ancle a la carrocería debe pasar por revisiones y pagar homologación, que me llegaron a pedir hasta 150 euros por un simple papel donde especificaba el tipo de accesorio que quería anclar atornillado y demás. Lo mejor, anillas fuertes laterales al módulo, las que creáis convenientes y cinchas de carraca de las de paquetería, las mías son retráctiles para evitar el típico "y ahora por donde meto la cinta, por aquí, por allá" el que no lo sepa hacer, estas enganchas una a un soporte fijo de la furgo por ejemplo el hueco vacío del techo a un lateral que vienen como tapa hueca de plástico o goma y la otra punta estiras a la argolla del chasis que trae la furgo de serie y a ese de ese lado y con la palanca de carraca vas enrrollando hasta donde veas que te hace tensión, la frenas y listo y con el otro lado lo mismo, una te quedará seguramente más larga que la otra no sé porqué, será porque el hueco del techo es más bajo o alto pero lo llevas tensado y correctamente enganchado. Si te paran las autoridades y te lo ven, si cumple las homologaciones de las carracas que por defecto ya te lo ponen en sus etiquetas y el peso que pueden soportar (NO cortar las etiquetas bajo ningún concepto, las encintáis si fuera preciso para que no anden molestando pero dejando a la vista la Normativa que cumple), nada te dirán. Es más; hasta les gustará que les muestres lo que llevas porque a mí me ha pasado unas cuantas veces, sacan fotos del diseño y me dan la mano para luego volvernos a encontrar mostrarte sus fotos y pedirte consejos 😃. Un saludo y a crear innovaciones 🤟
Amigo con la apertura de las ventanas traseras es mas k suficiente para ventilar el coche, sin escuchar los tipicos ruidos al circular a cierta velocidad.
Pues la verdad que no consume mucho , al menos la mía no me pone la media pero si que es verdad que con 20e diésel que son unos 12L actualmente unos 110km por ahí haces tranquilo! Saludoss
Ojo que lleva ese motor 2 correas de distribución inferior que mueve de la polea cigueñal ala boba injectora que va bañada en aceite y la que va en seco de árbol de levas a polea cigüeñal salud2
Si algo había leído pero gracias por confirmármelo! De momento no hace ningún ruido extraño pero se lo tendré que mirar a ver cómo están! Graciass por la información 🤟🏾🤟🏾 Saludooss
Asi es, pero no tiene problema, las habia con correa bañada en aceite la correa que iba del cigüeñal a la bomba y en seco dende la jomba hasta el árbol de levas,y tambien con cadena del cigüeñal a la homba y la otra tambien era correa en seco
Con esa furgoneta llegue hasta Atenas, recorriendo media europa, he cargado palets de mil kilos, y he llegado por caminos forestales para 4x4 hasta las cimas de montañas en los pirineos.
Lo mas parecido a un tanque, pero en vehiculo.
Que bueno!! Viene bien tener referencias de este estilo de que salieron buenas ! 🤟🏾
Hola, yo tengo la misma furgo pero la mía es 1.8TDCi 90cv del año 2005. La compré también de segunda mano pero a concesionario. También un poco de lo mismo, rozaduras, bollos, etc.
Yo la mandé camperizar con un módulo extraíble y sujetado con correas tensoras de carraca, para poder quitar y poner y así un día llevo carga y pasajeros y cuando me apetezca meto el módulo y lo sujeto así de rápido sin anclajes a chasis para evitar homologaciones y demás. Mantengo las plazas traseras, no las quise quitar, es más reducido todo pero lo preferí así. La mía solo lleva una puerta lateral, al lado de la del acompañante delantero por lo que en la parte donde no lleva puerta lateral, me acoplaron a medida el depósito de agua para la ducha de 21Litros quitando el embellecedor donde va alojado el cenicero. El error cometido fue que quise aprovechar la nevera vertical comprada en Lidl España y eso condicionó que el módulo tuvieran que adaptarlo a la altura de la nevera y ahora ha quedado un espacio reducido para meterse en la cama por puerta lateral ya que la mía es de portón trasero, no de doble hoja como la tuya pero la ventaja del portón que si llueve no te mojas debajo pero para cerrarlo desde dentro tuve que acoplar un asidero porque pesa bastante. Hay poco espacio si te quieres sentar dentro de los colchones por culpa de ese error cometido pero a pesar de estar como en una lata de sardinas, algo es algo y menos es nada. Si queréis ganar un poco de altura y poder moveros dentro en esta L1 H1, mejor que la nevera sea horizontal y ganaréis en espacio interior.
A mayores le metí cocina de cartuchos Campingaz, no quería instalación de gas dentro, no me fío y no me gusta, la TV comprada a un colega de estas portátiles que puedes llevar en una mochila con antena como accesorio opcional, quiero meterle antena satélite en cuanto pueda, tiene segunda batería de 65mAh con 2 tomas USB y 1 de mechero 12V acoplados en el módulo atrás, todo se hizo bajo un riguroso estudio de rompecabezas ya que no hay mucho espacio y te las tienes que ingeniar. Mesa central con tubo de acople al suelo, un compartimento hondo para guardar lo que quiera, cajón lateral con guías y retardo en el cierre y puerta para el WC portátil con puerta también con retardo en el cierre. A mayores le metí Leds donde creía oportuno y bola de remolque y así tengo una mini casa donde puedo aparcar y pernoctar en cualquier lugar que quiera al ser un turismo, no hay limitaciones por volumen. Al tener los cristales tintados puedes hacer vida dentro sin sacar nada afuera y nadie sabe qué haces dentro si duermes, comes o simplemente estar aparcado porque no ves lo que hay dentro. Está totalmente discreta, pasa desapercibida como una furgoneta pero dentro llevas media casa.
Un saludo desde Galicia (España) 🙋♂️
Viene bien saber maneras de camperizarla y más sin tener que homologar!! Por medidas se ve que hay que hacer todo al milímetro 😅! Gracias por tu aportación de ideas, Saludooss 🤟🏾🤟🏾
@@GIORDRIFT Exacto, pero otro error grave cometido por ellos fue que adaptaron la furgoneta al módulo y nunca, nunca, nunca lo permitáis, ha de ser siempre adaptar el módulo a la furgoneta. Si no encaja por culpa de los enganches que hacen de soportes laterales para los asientos traseros pues se corta madera y se va probando. A mí me lo han hecho al revés cortando esos soportes para ensancharlos y soldarlos y ya sabéis que lo que viene de fábrica si lo modificas ha de cumplir homologaciones y como no sea posible os sancionan o no te la pasan, ahí sí que es un rompecabezas después porque hay que invertir dinero y moverse.
Un elemento de seguridad que viene de serie con el coche no se puede tocar a no ser que sea de extrema necesidad pero debe estar homologado, pueda adaptarse y pase su revisión, si no te catean y multa.
Con esa modificación de cortar, ensanchar y soldar, el módulo entró pero ahora si quiero enganchar los asientos traseros con las palancas, uno cierra a presión que rompe con solo mirarlo y el otro ya ni engancha porque lo soldaron mal.
Si un material por poner un ejemplo viene con un grosor de 25cms donde se ejerce muy poca presión y lo queremos modificar a 15cms quitándole material para ganar espacio y que luego donde va alojado algo se cuenta que sí pueda ganar en espacio, acabará rompiendo porque se roba material y se produce más presión al realizar mal la modificación, pues te cansarás de cortar y soldar porque si le metes otros soportes no te entra el módulo y estarás en la misma odisea. Esos errores se pagan caros y yo ahora los estoy asumiendo porque un día lo revisarán y como lo has modificado tú independientemente de quien haya sido porque es modificación no autorizada, te lo comes con patatas y achantas (agachas la cabeza y pagas).
Mi consejo: Si vais a camperizar esta furgoneta en concreto no dejéis de lado esos soportes porque a mí me ha pasado y lo estoy sufriendo ahora, adaptáis a las condiciones de la furgoneta u os informáis primero en el centro de revisiones que aquí en España es la ITV de inspección de vehículos o en vuestro país la que competa si la hay y ellos os dirán las pautas a tomar para adaptaciones sin homologar, nada de anclar al chasis, todo lo que se ancle a la carrocería debe pasar por revisiones y pagar homologación, que me llegaron a pedir hasta 150 euros por un simple papel donde especificaba el tipo de accesorio que quería anclar atornillado y demás.
Lo mejor, anillas fuertes laterales al módulo, las que creáis convenientes y cinchas de carraca de las de paquetería, las mías son retráctiles para evitar el típico "y ahora por donde meto la cinta, por aquí, por allá" el que no lo sepa hacer, estas enganchas una a un soporte fijo de la furgo por ejemplo el hueco vacío del techo a un lateral que vienen como tapa hueca de plástico o goma y la otra punta estiras a la argolla del chasis que trae la furgo de serie y a ese de ese lado y con la palanca de carraca vas enrrollando hasta donde veas que te hace tensión, la frenas y listo y con el otro lado lo mismo, una te quedará seguramente más larga que la otra no sé porqué, será porque el hueco del techo es más bajo o alto pero lo llevas tensado y correctamente enganchado. Si te paran las autoridades y te lo ven, si cumple las homologaciones de las carracas que por defecto ya te lo ponen en sus etiquetas y el peso que pueden soportar (NO cortar las etiquetas bajo ningún concepto, las encintáis si fuera preciso para que no anden molestando pero dejando a la vista la Normativa que cumple), nada te dirán. Es más; hasta les gustará que les muestres lo que llevas porque a mí me ha pasado unas cuantas veces, sacan fotos del diseño y me dan la mano para luego volvernos a encontrar mostrarte sus fotos y pedirte consejos 😃.
Un saludo y a crear innovaciones 🤟
CUANTO T COSTO????
@@SEgamerboy2.400€ aprox.
Y aún tuve que arreglar chapuzas y chapucillas de taller. Añadiendo como 230€ +/- para dejarla a mi gusto y subsanando chapuzas de otros.
Gran adquisición y esperemos que aguante todas las aventuras que tiene preparadas 🫶☺️
D una buena máquina nos hemos agenciado!! 🤟🏾🤟🏾
Hola 🙋♂️ buenas fiestas a todos !!!esa ford giord🤘🤘🤘
Igualmente crack que tengas unas felices fiestas!! Una muy buena unidad 😍
Amigo con la apertura de las ventanas traseras es mas k suficiente para ventilar el coche, sin escuchar los tipicos ruidos al circular a cierta velocidad.
Si que es verdad que ventilan lo suficiente! Y el tema del ruido toda la razón!
La mía está igual y es del 2007
Que bueno! Cuando se encuentra una buena unidad de coche da gusto darle una segunda o tercera oportunidad 🤟🏾
Se ve bien. ¿ Como va de consumo?
Pues la verdad que no consume mucho , al menos la mía no me pone la media pero si que es verdad que con 20e diésel que son unos 12L actualmente unos 110km por ahí haces tranquilo! Saludoss
Espectacular si pasas de medio tanque dura mucho más en el consumo es genial
Ojo que lleva ese motor 2 correas de distribución inferior que mueve de la polea cigueñal ala boba injectora que va bañada en aceite y la que va en seco de árbol de levas a polea cigüeñal salud2
Si algo había leído pero gracias por confirmármelo! De momento no hace ningún ruido extraño pero se lo tendré que mirar a ver cómo están! Graciass por la información 🤟🏾🤟🏾 Saludooss
Como me ha dicho mi mecánico, correa de distribución y correa de servicio o auxiliar.
Asi es, pero no tiene problema, las habia con correa bañada en aceite la correa que iba del cigüeñal a la bomba y en seco dende la jomba hasta el árbol de levas,y tambien con cadena del cigüeñal a la homba y la otra tambien era correa en seco