Excelente aportación. Tengo un Aveo y hace como un año le cambié el sensor de árbol de levas. Me estaba fallando, lo probé con multímetro y efectivamente, estaba mal. Compré un nuevo sensor y me dió continuidad. Así que lo cambié y listo. Le acabo de cambiar la banda del tiempo y retenes de árbol de levas, andaba uno de ellos pasando aceite. Todo bien, lo llevé a la verificación y 🆗. Muchas gracias por compartir esta información, no solo lleva a cabo un excelente trabajo sino que lo comparte con nosotros. Saludos
Muy buenos videos 🎉 Tengo un Aveo 2011 en argentina Me tiró error P0171 y P0031 lo cual me hicieron cambiar la sonda lambda. Lo cual mejoró el funcionamiento de el auto por una semana y volvió a generarme problemas ahora lo uso desconectado el checkin ahora queda encendido todo el tiempo y en momentos parpadea
buenos dias, hay posibilidades que se genere el codigo P0016 por estiramiento de la correa de tiempo? tengo el codigo P0016 y P0340 en un chevrolet aveo
Maestro es un excelente video 🎉🎉🎉 me puede decir la marca y el nombre de su escáner estoy estudiando electromecánica automotriz y me gustaría obtenerlo gracias saludos y bendiciones.
Excelente información, una falla muy común en Aveo 1.6. Ahora la duda es que afecta si se sigue trabajando así con esos valores del sensor dañado ya que hay muchos vehículos trabajando así
Tengo un Aveo 2015, cuando me falló el CMP, sensor de árbol de levas, se sentía más burro, sobre todo en subida me rebasaban los demás autos y como es mi auto, me dí cuenta de que el desempeño no era el mismo, probé el sensor con multímetro y me dió OL no había lectura. Lo cambié, antes chequé el nuevo, me dió lectura, se lo puse y listo. No cambié arnés, ahora con éste video, en la primera oportunidad lo voy a cambiar. El auto anda muy bien. Saludos
Bnas tardes y agradecerte tu esfuerso por compartir tanta enseñansa y mi pregunta es la siguiente en q pin te posicionaste del sensor ckp y si el parametro ya en el osciloscopio tendria q ser en corriente directa o alterna no soy nada diestro con el osciloscopio y desconosco como sacar las señales si me pdes indicar xfabor y si manejas algun curso sobre osciloscopio me seria tan necesario para ver si una cadena o banda esta fuera de sincronia o ver sensores gracias atte sr victor de upn mich mexico saludos
Esos sensores ckp indictivos se miden corriente alterna, si tenemos cursos de osciloscopio pero no están disponibles a la venta por el momento lamentablemente, pero avisaremos en nuestras redes sociales cuando lo estén. Saludos cordiales
A muy amable pues te agradesco tu atencion y abusando de tu profesionalismo en tus videos si no es mucho pedir haciendo enfasis en dde te conectas cuando mides sensores me ha servido de mucho de referencia tus tutoriales gracias saludos
que tal maestro traigo un aveo igual en el jale le cambiaron el sensor del arbol de levas se compuso la falla pero sigue prendido el check y el scaner arroja el codigo por que?
Maestro una pregunta si está de 4@ 0 estará la computadora interpreta mala la señal porque en mi Toyota camry 2011 ya le cambié los sensores originales de árbol de levas y le checkeo. Y todo las alimentación de computadora está pero el voltaje cae de 4@0 creo que un sensor vvt es el que no se está accionando porque si me meto en uno y lo altero y lo bajo el carro se apaga que según es normal pero me meto en otro que dice vvt también nomas que no dice cuál es el uno y cuál es el dos nomas dice en uno linear algo así en el otro vvt válvula variable en una de esa al manipularlo no se apaga será que uno de eso estará malo pero en el Toyota está cabron porque no tiene 12 voltios como los demás y la verda no sé cómo trabaja porque en ningún cable hay voltaje osea si hay en uno como 0.39 milivoltios creo que es
Y el código es p0017 y el p0014 pero puse la polea del cigüeñal en el punto indacener o como le digan y las marcas en los árboles de levas quedan en su respectivo puntos y pues el carro prende bien suena bien nomas es el código que al manejarlo un buen rato no enciende pero al apagar el carro y volverlo apagar ya marca los códigos
Excelente aportación. Tengo un Aveo y hace como un año le cambié el sensor de árbol de levas. Me estaba fallando, lo probé con multímetro y efectivamente, estaba mal. Compré un nuevo sensor y me dió continuidad. Así que lo cambié y listo. Le acabo de cambiar la banda del tiempo y retenes de árbol de levas, andaba uno de ellos pasando aceite. Todo bien, lo llevé a la verificación y 🆗. Muchas gracias por compartir esta información, no solo lleva a cabo un excelente trabajo sino que lo comparte con nosotros. Saludos
Saludos cordiales Estimado
Motormex, Wow, this made my day brighter! Thank you!
Excelente como siempre mi pana!!! Saludos desde Venezuela!!
Excelente trabajo y explicación, lo felicito.
Magnífica explicación.
Sigamos viendo estos videos. Excelente información
Excelente inge, acá un fiel seguidor desde Yucatán.
Saludos Manuel Solís me llamo Alfredo Aurelio Olivas Abrego soy de Palenque disculpe sabes de algún curso que haya en merida de dos días algo asi
@@auroragpeolivsabrego5769 por ahora no hay, pero perame checo, hay una escuela de mecánica en Mérida.
Muy buena información estimado.. gracias por seguir compartiendo tus conocimientos.. saludos desde Reynosa Tamps México..
Saludos
Felicitaciones, éxito !!
Muy buenos videos 🎉
Tengo un Aveo 2011 en argentina
Me tiró error P0171 y P0031
lo cual me hicieron cambiar la sonda lambda. Lo cual mejoró el funcionamiento de el auto por una semana y volvió a generarme problemas ahora lo uso desconectado el checkin ahora queda encendido todo el tiempo y en momentos parpadea
Presente: Cordial Saludo desde Jalisco Mx. Siempre Pendiente.
Saludos Estimado
Saludos Oscar 👍
Gracias maestro Oscar
Buen dato compañero oscar, saludos!
buenos dias, hay posibilidades que se genere el codigo P0016 por estiramiento de la correa de tiempo? tengo el codigo P0016 y P0340 en un chevrolet aveo
Muy bueno el vídeo
Amigo gracias que tipos de fallas presenta ese sensor en mi carro el motor pierde potencia no mantiene aceleracion
Maestro es un excelente video 🎉🎉🎉 me puede decir la marca y el nombre de su escáner estoy estudiando electromecánica automotriz y me gustaría obtenerlo gracias saludos y bendiciones.
Es un tritón D 10 marca Snapon
Saludos
@@Motormex muchas gracias maestro.
Excelente información, una falla muy común en Aveo 1.6.
Ahora la duda es que afecta si se sigue trabajando así con esos valores del sensor dañado ya que hay muchos vehículos trabajando así
Tengo un Aveo 2015, cuando me falló el CMP, sensor de árbol de levas, se sentía más burro, sobre todo en subida me rebasaban los demás autos y como es mi auto, me dí cuenta de que el desempeño no era el mismo, probé el sensor con multímetro y me dió OL no había lectura. Lo cambié, antes chequé el nuevo, me dió lectura, se lo puse y listo. No cambié arnés, ahora con éste video, en la primera oportunidad lo voy a cambiar. El auto anda muy bien. Saludos
Bnas tardes y agradecerte tu esfuerso por compartir tanta enseñansa y mi pregunta es la siguiente en q pin te posicionaste del sensor ckp y si el parametro ya en el osciloscopio tendria q ser en corriente directa o alterna no soy nada diestro con el osciloscopio y desconosco como sacar las señales si me pdes indicar xfabor y si manejas algun curso sobre osciloscopio me seria tan necesario para ver si una cadena o banda esta fuera de sincronia o ver sensores gracias atte sr victor de upn mich mexico saludos
Esos sensores ckp indictivos se miden corriente alterna, si tenemos cursos de osciloscopio pero no están disponibles a la venta por el momento lamentablemente, pero avisaremos en nuestras redes sociales cuando lo estén.
Saludos cordiales
A muy amable pues te agradesco tu atencion y abusando de tu profesionalismo en tus videos si no es mucho pedir haciendo enfasis en dde te conectas cuando mides sensores me ha servido de mucho de referencia tus tutoriales gracias saludos
A mi me pasa lo mismo en mi aveo 2010.Funciona todo normal pero la luz chek prende y apaga. Que sera?
Buena tarde maestro, disculpe cuanto cuesta el harnes que puso
Cuesta 200 pesos mexicanos
que tal maestro traigo un aveo igual en el jale le cambiaron el sensor del arbol de levas se compuso la falla pero sigue prendido el check y el scaner arroja el codigo por que?
Maestro una pregunta si está de 4@ 0 estará la computadora interpreta mala la señal porque en mi Toyota camry 2011 ya le cambié los sensores originales de árbol de levas y le checkeo. Y todo las alimentación de computadora está pero el voltaje cae de 4@0 creo que un sensor vvt es el que no se está accionando porque si me meto en uno y lo altero y lo bajo el carro se apaga que según es normal pero me meto en otro que dice vvt también nomas que no dice cuál es el uno y cuál es el dos nomas dice en uno linear algo así en el otro vvt válvula variable en una de esa al manipularlo no se apaga será que uno de eso estará malo pero en el Toyota está cabron porque no tiene 12 voltios como los demás y la verda no sé cómo trabaja porque en ningún cable hay voltaje osea si hay en uno como 0.39 milivoltios creo que es
Y el código es p0017 y el p0014 pero puse la polea del cigüeñal en el punto indacener o como le digan y las marcas en los árboles de levas quedan en su respectivo puntos y pues el carro prende bien suena bien nomas es el código que al manejarlo un buen rato no enciende pero al apagar el carro y volverlo apagar ya marca los códigos
Like 🎉
Hola buen día ingeniero puede hacer un vídeo de como ver si un motor está ahh punto con el osiloscopio si está bien sincronizado......xd
Ya tenemos muchos videos de eso compañero, los puede buscar como cmp ckp motormex, saludos.
@@Motormex aya gracias ingeniero saludos desde Perú y muchas bendiciones para usted...xd
J