Привет. Тот что у вас стоял обточенный это камазовский.Мне кажется вам такой попался,потому как я на таком езжу уже пару лет и проблем нет. Менял в лесу зимой,пошёл по полянке и бац забряколо,вырвало середину у диска. Родные 130 рвет часто.
@@МаксимКириллов-з8б тогда объясните мне почему одинаковые маховики у 3309 и дизельного Пазика, при этом у пазика диск 350 мм, а на дизельный пазик подходит кпп зил 130 без переделок первичного вала, а на 3309 идёт диск от 4301, при том что корзина на пазике и 3309 одинаковая
@avant971 не знаю что там одинаково. То что могу точно сказать,ездил мерить с зиловским валом этот диск и он туда не зашёл вал,именно воздушного газона диск был. Что там пазики и т.д. мне так до этого ровно.
Когда первичный валик протачивают, снимают цементацию и у меня подбивало валик, из за этого рвало сцепление, я наваривал и протачивал, металл после сварки жестче, такое сцепление как у вас стоит уже лет 5 пока все в порядке. 66 самосвал, вожу по 5, 6 тонн.
@@Chanfulay У газ 66 рама толще и короче, плюс рессоры и потрессорники газ 53 ставим, плюс пониженая передача, можно медленнее на ямах ехать, плюс 4вд, плюс турбодизель, а вы говорите развалится, а как же газ 3308 земляк?
Рвёт диски, конкретно у меня, из-за дороги. Машина работает по трясучке и глубоким частым лужам, т.е. при переменной нагрузке и рывках. Думаю, из-за этого. А соосность проверял - всё в норме.
Диск с провернутыми шлицами газоновский, аналог камазовского, по моему мнению самый лучший, когда его ставили протачивали маховик и сцепление лапковое, он лучше всех ходил, не помню чтобы пружины выпадывали, а во шлицы сьедало . поэтому заводов много, ступицу выбирать надо с напильником или брать камазовский и втачивать хорошую ступицу.
@@IVA-ZIL131 На газонах как раз нагрузка побольше, т как первая передача высокая, я сам из ямы газ 3309 вытаскивал на 66 газоне, потому что пониженая. я работал на камазе и был на нем ямз 238 с кировской турбиной , таскал трал, так был случай что рвало зубья шестерни 1 передачи, трал 30 тонник. и был урал ямз 236 таскал трал 40 тонник. так у него ничего не рвало, потому что пониженная, так что чаще пользуйся пониженой и диск будет дольше ходить.
Колокола разные абсолютно, но Ураловский-375 подходит под Зиловскую переходную с двигателя плиту с небольшими подработками. Первичные валики по шлицам одинаковые а по длине Ураловский надо немного обрезать.
Здравствуйте. Не думаю, что есть смысл это делать, т.к. крутящий момент д-245 гораздо меньше, чем на двигателе УРАЛа-375 и однодискового вполне хватает. А во-вторых не знаю, подойдёт ли маховик для двухдискового сцепления к коленвалу д-245?
Ненормальна ситуация, когда накладке "еще ходить и ходить", а диск непригоден из-за поломки железа. В видео вообще не увидел дисков, которые "ходят". "Ходят", это значит, снимается диск, переклёпывается износившаяся накладка, и его опять же ставят. Ухо режет такие "два года", "четыре с половиной года". Правильнее (и информативнее) использовать, как принято применительно к технике, понятия, как моточасы или пробег. У кого-то за месяц пробег 10 тыс км, а у кого-то столько за год не набирается. Я фанат двухдисковых. Ибо поездив на ЗиЛах на однодисковых и двухдисковых, узнал разницу, понял, что значит "ходят", а проблем такого плана, как поломка сцепления, не знаю.
Диски ломаются? Очередная замена на супер-пупер усиленный так же не помогает и его так же ломает? Так будет продолжаться и дальше, какой бы волшебный диск вам ни попался в руки, пока вы не устраните причины поломки. А причины известны - несоосность валов, дисбаланс. Руководства по эксплуатации, которые никто не удосуживается читать, заводские рекомендации, содержат все необходимые сведения. Нужно просто работать с первоисточником.
Очень просто. Откручиваете лючёк кожуха сцепления снизу, заводите двигатель и смотрите на выжимной подшипник - он не должен касаться лапок или лепестков и крутиться. А величина зазора не особо важна, просто отрегулируйте тягой так, чтобы свободный ход педали в кабине был примерно 40 - 50 мм, ну и так чтобы сцепление при выключении не "вело".
Обязательно отведите. Ни в коем случае нельзя, чтобы касался и его гоняло, т.к. хватит ненадолго. У меня он ещё и смазывается через шланчик - тавотница находится сбоку на кожухе.
Блин у меня постоянно на зеле рвёт смд КПП 130 выравневал по кожуху теперь шлицы нервет а пружины по кругу серовно вылетают видео есть на канале центр овал КПП и плиту а маховик бь её т с корзиной заводской покупал маховик пружины высыпаются руки опускабтца думаю КПП от Урала 4310 поставить и двух диск сцепление но переделка очень дорого обходится
Здравствуйте. Насчёт "лучше", если Вы имеете ввиду ПАЗовскую - это не совсем верно. Во-первых, очень длинная 2-я передача, - трогаться, особенно с грузом, просто невозможно (я ставил - проверенно). А во-вторых, стоимость КПП от ПАЗа около 80-ти тысяч. А эти от Урала-375 с разборов военного хранения отдают впридачу с двигателем или по цене металлолома, т.к. спросом они не пользуются. Вот как-то так...
Столько комментов а сути нет. Почему ломает демпферные пружины а потом и всё остальное. Передачи включайте правильно. Если трогаться постоянно со второй а у некоторых умников с третьей старт. Ни один диск не выдержит скручивание. Учите матчасть бездари
Я вырос на зилах всю жизнь все со второй трогались, вот только в то время диски были клемены качеством союза.. А щас можно ставить каждый день и снимать ролики.
@@IVA-ZIL131, коллегу поддержу, ибо кроме износа шлицов ступицы, на всех поломанных дисках наблюдаются поломки пружин и деталей демпферов. Найдите в руководствах по ремонту и обслуживанию ЗиЛ рекомендации по проверке соосности с помощью индикаторов часового типа и сделайте это.
@@IVA-ZIL131 вам бы желательно переснять видео про диски сцепления, здесь вы всё смешали и не назвали ни одной фирмы ни модели автомобилей от которых эти диски сцепления
Владимир лучше подлаживать скобки с электрода штобы когда диск выробатоетца болты приоддал и скобки снял и закрутил
Да, Вы правы. Спасибо.
С завода у вас стоял комплект лепесткового сцепления зил 5301 бычок фирмы Тая или rusdisk
Спасибо. Этот комплект хорошо ходит...
👍
Привет.
Тот что у вас стоял обточенный это камазовский.Мне кажется вам такой попался,потому как я на таком езжу уже пару лет и проблем нет.
Менял в лесу зимой,пошёл по полянке и бац забряколо,вырвало середину у диска.
Родные 130 рвет часто.
👍
Этот диск от газ 3309 был, он ещё на дизельный паз ставится, а по каталогу это диск сцепления Газ 4301 воздушная рядная шестёрка двигатель
@avant971 от 4301 не подходит диск по шлицам,они чуть другие.Вал просто не лезет.
@@МаксимКириллов-з8б тогда объясните мне почему одинаковые маховики у 3309 и дизельного Пазика, при этом у пазика диск 350 мм, а на дизельный пазик подходит кпп зил 130 без переделок первичного вала, а на 3309 идёт диск от 4301, при том что корзина на пазике и 3309 одинаковая
@avant971 не знаю что там одинаково.
То что могу точно сказать,ездил мерить с зиловским валом этот диск и он туда не зашёл вал,именно воздушного газона диск был.
Что там пазики и т.д. мне так до этого ровно.
У меня Д245, тоже диски долго не ходили, подобрал с японского HINO, один в один, теперь проблем нет.
👍
У меня HINO автобус,диски похожие!🎉
Спасибо за информацию👍👍👍
Спасибо и удачи Вам!
Я поставил на шариках, Тара. И в запас с юмз на шариках . Муфту только сточил немного.
👍
Когда первичный валик протачивают, снимают цементацию и у меня подбивало валик, из за этого рвало сцепление, я наваривал и протачивал, металл после сварки жестче, такое сцепление как у вас стоит уже лет 5 пока все в порядке. 66 самосвал, вожу по 5, 6 тонн.
66 самосвал от 6 тонн развалится на атомы от такого груза
@@Chanfulay У газ 66 рама толще и короче, плюс рессоры и потрессорники газ 53 ставим, плюс пониженая передача, можно медленнее на ямах ехать, плюс 4вд, плюс турбодизель, а вы говорите развалится, а как же газ 3308 земляк?
👍
Не спорьте. Всяк кулик своё болото хвалит
Здравствуйте, не могу разглядеть номер диска сцепления каторый на долго хватает
Здравствуйте, вот он:
m.ua-cam.com/video/NvZPP2I2CHA/v-deo.html
Рвёт Диски из-за соосности посадочного места Кпп и колокола,проверьте штангелем посадочное место в колоколе!также было,наварил,проточил и порядок!
Рвёт диски, конкретно у меня, из-за дороги. Машина работает по трясучке и глубоким частым лужам, т.е. при переменной нагрузке и рывках. Думаю, из-за этого. А соосность проверял - всё в норме.
Диск с провернутыми шлицами газоновский, аналог камазовского, по моему мнению самый лучший, когда его ставили протачивали маховик и сцепление лапковое, он лучше всех ходил, не помню чтобы пружины выпадывали, а во шлицы сьедало . поэтому заводов много, ступицу выбирать надо с напильником или брать камазовский и втачивать хорошую ступицу.
Здравствуйте. Вы говорите, что это ГАЗовский диск. А под какой двигатель?
@@IVA-ZIL131 газ 3309, паз
@@ТатьянаВикторовнаШибко Ну на ГАЗонах нагрузка поменьше и на них-то, видимо, ходят хорошо.
@@IVA-ZIL131 На газонах как раз нагрузка побольше, т как первая передача высокая, я сам из ямы газ 3309 вытаскивал на 66 газоне, потому что пониженая. я работал на камазе и был на нем ямз 238 с кировской турбиной , таскал трал, так был случай что рвало зубья шестерни 1 передачи, трал 30 тонник. и был урал ямз 236 таскал трал 40 тонник. так у него ничего не рвало, потому что пониженная, так что чаще пользуйся пониженой и диск будет дольше ходить.
При переключении надо придерживать сцепление , и не тянуть на низких оборотах .
👍
А Коробка с Урала 375 по колоколу и по первичному с зиловской есть разница.
Колокола разные абсолютно, но Ураловский-375 подходит под Зиловскую переходную с двигателя плиту с небольшими подработками. Первичные валики по шлицам одинаковые а по длине Ураловский надо немного обрезать.
Диск камаз ходит . Знаю ставил. Проблема ушла
👍
У меня ЗиЛ 131 , двигатель родной, лесовоз, буксовал но так чтобы рассыпался у меня небыло.
Хорошо, крепкий значит
Можно диск с газ 3309-4301 он на 350 мм а зил 340мм
Наверное, можно
Здравствуйте,какие надписи на родном диске?
Здравствуйте. На память не помню. Сфотографирую и выложу в ближайшее время.
Если не смотрели ролик, гляньте: m.ua-cam.com/video/NvZPP2I2CHA/v-deo.html
Здрав.установил диск шариковый тара на зил дизель.почему липнет к маховику.выжимаю сцепление через 5 7 секунд отлипается
Здравствуйте. С такими дисками не сталкивался. Даже, не знаю, в чëм причина прилипания...
двухдисковое сделать возможно? как на урале?
Здравствуйте. Не думаю, что есть смысл это делать, т.к. крутящий момент д-245 гораздо меньше, чем на двигателе УРАЛа-375 и однодискового вполне хватает. А во-вторых не знаю, подойдёт ли маховик для двухдискового сцепления к коленвалу д-245?
@@IVA-ZIL131, существуют заводские решения для двухдисковых сцеплений для 245/260-х моторов.
Ненормальна ситуация, когда накладке "еще ходить и ходить", а диск непригоден из-за поломки железа. В видео вообще не увидел дисков, которые "ходят". "Ходят", это значит, снимается диск, переклёпывается износившаяся накладка, и его опять же ставят.
Ухо режет такие "два года", "четыре с половиной года". Правильнее (и информативнее) использовать, как принято применительно к технике, понятия, как моточасы или пробег. У кого-то за месяц пробег 10 тыс км, а у кого-то столько за год не набирается.
Я фанат двухдисковых. Ибо поездив на ЗиЛах на однодисковых и двухдисковых, узнал разницу, понял, что значит "ходят", а проблем такого плана, как поломка сцепления, не знаю.
Я имел ввиду два и четыре года при одинаковом режиме эксплуатации авто. Все диски разваливаются из-за железа, ни один не проходил до износа фередо.
Диски ломаются? Очередная замена на супер-пупер усиленный так же не помогает и его так же ломает? Так будет продолжаться и дальше, какой бы волшебный диск вам ни попался в руки, пока вы не устраните причины поломки. А причины известны - несоосность валов, дисбаланс. Руководства по эксплуатации, которые никто не удосуживается читать, заводские рекомендации, содержат все необходимые сведения. Нужно просто работать с первоисточником.
Напишите как регулировать вижимной подшипник Спасибо
Очень просто. Откручиваете лючёк кожуха сцепления снизу, заводите двигатель и смотрите на выжимной подшипник - он не должен касаться лапок или лепестков и крутиться. А величина зазора не особо важна, просто отрегулируйте тягой так, чтобы свободный ход педали в кабине был примерно 40 - 50 мм, ну и так чтобы сцепление при выключении не "вело".
@@IVA-ZIL131 выжимной под лепестковое должен стоять выжимной постоянного зацэпления!
Движок сухой нечего не течёт у меня это пипец все в масле толи турбина кидает толи движок а делать некогда все в работе .👍
Когда работы много - это хорошо.
Ставьте от юмз на шариках
Не сталкивался с такими. В чём фишка?
Салам брат я поставил новый диск но на скорость не включается
@@АлинаАлмаскызы-ш7г Приветствую. Возможно, Вы неправильно поставили.
Я переклипав ступічку від ЮМЗ на зиловський диск і ходить вже десять років а до того постійно обрізало шліци
Подскажите пожалуйста,выжимной у вас постоянно крутит или вы его отвели лапкой чтоб он не касался(на лепестковой корзине)?
Обязательно отведите. Ни в коем случае нельзя, чтобы касался и его гоняло, т.к. хватит ненадолго. У меня он ещё и смазывается через шланчик - тавотница находится сбоку на кожухе.
А выжимной с Зил постоянного вращения?
@@ДимаДима-д2м Нет. Тоже необходим зазор, который регулируется.
@@IVA-ZIL131 ..
Приветствую. Прислушайтесь к колегам. По своему горкому опиту скажу соосности нет
Возможно, Вы и правы.
Первый диск камаз а второй диск не очень по кругу срежит а середина останится
Блин у меня постоянно на зеле рвёт смд КПП 130 выравневал по кожуху теперь шлицы нервет а пружины по кругу серовно вылетают видео есть на канале центр овал КПП и плиту а маховик бь её т с корзиной заводской покупал маховик пружины высыпаются руки опускабтца думаю КПП от Урала 4310 поставить и двух диск сцепление но переделка очень дорого обходится
Тюмень у силиные диски тоже неплохие
Да, возможно
Есть мелитопольский размером под 130 можно от юмз она чуть меньше в диаметре не намного зато ходят я тебе дам
Спасибо. Будем знать. А маркировку можете скинуть? Мой, который ходит вот такой:
m.ua-cam.com/video/NvZPP2I2CHA/v-deo.html
Что за КПП стоит?
Вот здесь можете глянуть:
m.ua-cam.com/video/FAmSXX3MIuU/v-deo.html
И ещë:
m.ua-cam.com/video/vnJFqwO8rC8/v-deo.html
Доброго времени суток Володя зачем такая коробка ведь зиловская с 5 повышеной лучше и всё стоит штатно без переделок
Здравствуйте. Насчёт "лучше", если Вы имеете ввиду ПАЗовскую - это не совсем верно. Во-первых, очень длинная 2-я передача, - трогаться, особенно с грузом, просто невозможно (я ставил - проверенно). А во-вторых, стоимость КПП от ПАЗа около 80-ти тысяч. А эти от Урала-375 с разборов военного хранения отдают впридачу с двигателем или по цене металлолома, т.к. спросом они не пользуются. Вот как-то так...
Столько комментов а сути нет. Почему ломает демпферные пружины а потом и всё остальное. Передачи включайте правильно. Если трогаться постоянно со второй а у некоторых умников с третьей старт. Ни один диск не выдержит скручивание. Учите матчасть бездари
Спасибо, умный человек.
Я вырос на зилах всю жизнь все со второй трогались, вот только в то время диски были клемены качеством союза.. А щас можно ставить каждый день и снимать ролики.
Он не сырой увас несоосность кпп с двс либо первичный вал кривой
Вал ровный. А несоостность, возможна...
Пока не будет соосна кпп имаховик так ибудет .
Дело не в соостности, а в качестве материала шлицевой.
@@IVA-ZIL131, коллегу поддержу, ибо кроме износа шлицов ступицы, на всех поломанных дисках наблюдаются поломки пружин и деталей демпферов. Найдите в руководствах по ремонту и обслуживанию ЗиЛ рекомендации по проверке соосности с помощью индикаторов часового типа и сделайте это.
Русдиск или тая рулит!
@@шмель-ъ4я Где приобрести?
@@IVA-ZIL131на этом видео вы как раз русдиск и установили
@avant971 Хорошо. Спасибо за информацию
@@IVA-ZIL131 вам бы желательно переснять видео про диски сцепления, здесь вы всё смешали и не назвали ни одной фирмы ни модели автомобилей от которых эти диски сцепления
Китайский диск
👍