Спасибо за видео! Нужно было поменять клапан ВКГ (он под патрубком находится), данное видео очень в этом помогло! Единственное что хочу добавить - если снимать патрубок зимой в мороз, то надо прогреться, иначе на холодную не вытащить! Посмотрел ДЗ - масляная, потеплеет тоже почищю. Автору спасибо огромное!!!
Спасибо автору! В сервисе за эту процедуру берут 2,5 т.р. а тут работы на 15 минут. По поводу адаптации: как мне говорили официалы, заслонка сама адаптируется через 50 км, а до этого работает по средней.
Почистил заслонку спасибо автору! Была закоксована так себе залью видео, но смутило что в коллекторе масло было довольно много , насколько плоха !??? за 2000 ни грамма не взяла!
тоже попробую у себя почистить, похоже у меня забита, на холодную плавают обороты, и тяга стала плохая до трёх тысяч, хотя раньше при 2тыс спокойно с двумя пассажирами шёл на затяжной подъём, помню люди не верили что двигатель 1,2 думали что я шучу
Десять раз включение выключение зажигания и поехал, но желательно не менее 50км дороги, она сама адаптируется, так же если машина дёргается так же сделать и все проходит..
Заслонка чистая была!) я на фокусе каждые 10 т чистил, так она чернющая была и нагара было столько что она с трудом открывалась, поэтому прыгали обороты.
совет всем чистильщикам. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОСТАВЛЯТЬ НИКАКИХ ВМЯТИН И ЦАРАПИН НА ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. ИНАЧЕ - ЗАМЕНА, БУДЕТ ФОНИТЬ.
Я вот одного не пойму, вы все чтстиете заслонки но при этом хрен забиваете на интеркуллер. Ну хоть бы масло из него шприцем откачали раз дроссель сняли...
Спасибо за видео! Нужно было поменять клапан ВКГ (он под патрубком находится), данное видео очень в этом помогло! Единственное что хочу добавить - если снимать патрубок зимой в мороз, то надо прогреться, иначе на холодную не вытащить! Посмотрел ДЗ - масляная, потеплеет тоже почищю. Автору спасибо огромное!!!
Спасибо автору! В сервисе за эту процедуру берут 2,5 т.р. а тут работы на 15 минут. По поводу адаптации: как мне говорили официалы, заслонка сама адаптируется через 50 км, а до этого работает по средней.
Подпишусь чтобы не профукать. Пойду ковыряться. Спасибо за пример.
У меня уже 75 ткм и я ещё не чистил. Как узнать, надо или не надо чистить?
Спасибо за обзор!
а между трубкой и корпусом дроссельной заслонки должно быть уплонительное кольцо какое-н?
Почистил заслонку спасибо автору! Была закоксована так себе залью видео, но смутило что в коллекторе масло было довольно много , насколько плоха !??? за 2000 ни грамма не взяла!
Здравствуйте. У меня на 1.2 такая же ситуация. Масло с впускного вылил. 3 тыс. И оно опять есть. Это наверное турбина пропускает?!
тоже попробую у себя почистить, похоже у меня забита, на холодную плавают обороты, и тяга стала плохая до трёх тысяч, хотя раньше при 2тыс спокойно с двумя пассажирами шёл на затяжной подъём, помню люди не верили что двигатель 1,2 думали что я шучу
а какие ошибки выдавала?
Как вообще машинка ????
Тоже рассматриваю )))
Хороший обзор, спасибо! Адаптируется сама получается? У меня 1.2 tsi CBZA. Искал в инете информацию, адаптировать нужно через VCDS.
Десять раз включение выключение зажигания и поехал, но желательно не менее 50км дороги, она сама адаптируется, так же если машина дёргается так же сделать и все проходит..
Почему решил почистить? Были ошибки какие то? Или для профилактики?
Заслонка чистая была!) я на фокусе каждые 10 т чистил, так она чернющая была и нагара было столько что она с трудом открывалась, поэтому прыгали обороты.
oleg pustovalov 122 тысячи,ещё не чистил,октавия а7 15 год. нужно заняться
Чем чистил?
THANK YOU....
спасибо! подскажите нужно ли делать сброс адаптаций
Не делал
спасибо! подскажите нужно ли делать сброс адаптаций?
+Роман Павленко не нужно
А какие симптомы у машины? Как она сигнализирует, что пора чистить?
Ошибка будет, например Неисправность ESP. Сбрасывается заглушить завёл, потом снова будет.
Шуруповертик бы)))
молодец командир
Стоит брать с таким движком с рук?
Стоит не чего не бойтесь , я уже третий год катаюсь все в норме. Ток поддерживайте .
Всем привет, что делать с маслом в трубе и как лечить?
оно там в любом случае есть
А что не нужно отключать АКБ перед рвботой и после сборки обучение дроссельной заслонки?
Игорь Галета ниразу не отключал
У моего VW Golf 6 142000 до меня наверника не чистилась думаю помыть вашим способом . Чистил на Impreze там обучал!
А форсунки не чистили? Интересно было бы посмотреть.
Ацетон в бак лью, так и чищу.
@@smart12349 какая пропорция?
0,5 ацетона на 50 литров бензина
@@smart12349 понял, спасибо. Час назад снял и почистил дроссель. Спасибо за видео.
0,5 это 500мл?
Подскажите номера колец?
WHT 005 280,нащелкивается на заслонку, WHT 003 865 стоит на турбине
совет всем чистильщикам. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОСТАВЛЯТЬ НИКАКИХ ВМЯТИН И ЦАРАПИН НА ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. ИНАЧЕ - ЗАМЕНА, БУДЕТ ФОНИТЬ.
На моей йети пробег 140 тысяч, не разу не чистил её.
Зачем ты ее снимал, береш карбклинер и пшикаешь сверху протираешь потом пальцем открываешь и пшикаешь низ.
Я вот одного не пойму, вы все чтстиете заслонки но при этом хрен забиваете на интеркуллер. Ну хоть бы масло из него шприцем откачали раз дроссель сняли...
3ей руки не хватает ))))))
А масло то из коллектора кто убирать будет?
+Stan1features его бестолку оттуда убирать, если нет лужи под заслонкой
так его не всегда и видно оно под "интеркулером", а пол литра там точно есть
Короче все это напрасный труд если не сделал сброс адаптаций!
я бы залил сразу в турбину
не мешай машине работать !