#509

メンバーシップメンバーさんのアドレスV125G K7。
相当程度が悪くて放置されていたらしく、なかなか手強そうです。
最初のご依頼がレストア。いやいや、それはやらないですよ、悪いところだけやりましょう。などと言っておりましたが…

[@らんまる-w5x]

コメント失礼致します。
私も最近、走行中に『息継ぎ』するような、減速する症状がでいました。ヘッドライトが切れたことにょり『レギュレータ』ではないかと思い交換して症状がなくなりました。
ご参考までに

[@toshy2]

なるほど！　電圧不安定でECMが誤動作するのですね。　キャブ車ではあり得ないトラブルですね。

[@いんぞう]

お手数おかけ致しまして申し訳ありません。楽しみに拝見しています

[@toshy2]

極上ネタです。😁
メンバー特典で先行公開していきますので、観てくださいね。(^^)

[@中村喜生]

V125Sライダーです。
先日、たまにはキックでエンジンをかけようとしてキックペダルを踏みこんだところ、かなり下のほうまで行ってしまい、その後カラカラと異音がするので、その時はセルで始動しました。
家に戻って駆動系カバーを外してみたらスタートギヤの針金のようなスプリングがドリブンフェイスに絡まっていました。
スプリングを取り外してみたところ変形していたので修正するとともに少し窄めてキックスタートギヤの溝にきつめに挟みこみ組み立てました。
このスタートギヤの溝にはまっている針金のようなスプリングはどんな役目をしているのでしょうか？　また溝にきつめに取り付けるのではなく軽く摺動する様な調整がいいんでしょうか？　Toshy2さんの動画を色々拝見しましたがキックスターター部分の分解調整動画が見当たりませんでした。
おわかりでしたらご教示いたたきたいのですが。よろしくお願いいたします。

[@toshy2]

#477 メンバーさんのバイク直します。V125G K7オイル消費？　その⑩ 排気漏れとの戦い
ua-cam.com/video/mBwAyMPa2Dw/v-deo.html
12分あたりでやってます。　参考になれば^ ^

[@中村喜生]

どうもありがとうございました。
動画確認しました。
駆動系の動画ばかり探していました(#^^#)
スプリングが外れるのはキックスタートギヤの汚れ、錆が原因でしょうか？
一度キックスタート部分の清掃、給油を行ってみます。
動画のほうは毎回、思いもよらない事件が起こるので楽しみにしています。
頑張ってください。

[@ネザーランドのラルフくん]

走行中にエンジンストールする原因何が考えられますか？
プラグ、バッテリー、カーボン除去、イングニッションコイル交換など自分で出来そうな範囲はしました。
スターターリレー、燃料が吹いていないなど原因ありますか？

[@toshy2]

エンジンは点火、圧縮、燃料のどれか一つダメでも止まります。　そしてV125は全てに思い当たる経験があるんですよね〜。
ストール後に再始動は出来ますか？　FIランプはどうですか？

[@ネザーランドのラルフくん]

ありがとうございます。
なんとかエンジンは再始動出来ましたが、また止まりそうで怖いです。FIランプはついていませんでした。

[@toshy2]

@user-rd2ii8qq3x
バルブのカーボン噛み？　圧縮を測れるならみてみると良いかもしれません。

[@guruguru3545]

レギュレーターの不良で似たような症状が出たことがあり、交換したら直った経験があります。
私も色々と部品を交換したり、バイク屋に持っていったりしましたが、原因が分かりませんでした。
ふとバッテリーの電圧を計りながら走行してみたら、バイクが止まりそうになる時、電圧が通常ではない値になっていたので、レギュレーターの不良(壊れかけ)と気づくことができました。
もし、違っていたらすみません。