Спасибо за ролик! Всё так, плюсую. Лучше купить АБС второго поколения (если про БМВ говорить), чем то что может сломаться и подвести. Но если выбирать мотик с АБС или без, то для меня выбор очевиден - безопасность. Можно сколько угодно дрочить упражнения, но если ты попадаешь в такую ситуацию, что была для тебя неожиданной, а она как правило всегда такая, то тут спасет электроника. Это не означает, что не надо учиться, надо и ещё как, но при этом покупать технику с современными решениями.
Видео хорошее, но с выводами абсолютно не согласен. Мое имхо АБС крайне необходимая опция. Не разделяю аргументов, а вот в "мото гп, а вот спортсмены" Реальность такова что в подавляющем большинстве случаем все что сделает человек в экстренной ситуации, а особенно новичок это, с пересёру вожмет тормоз что есть сил, и приляжет. От этого абс и спасает. В тч с поправками на дорожные условия, песочек, влажность, масляно битумные-пятна.
Спасибо за коммент, но либо я плохо донёс, либо ты не вник =) В двух словах имеется ввиду что если есть вариант купить "дрова" с АБС и хороший без АБС, то на мой взгляд лучше будет купить хороший, немного доработать его и потренироваться. А если есть возможность купить хороший мотоцикл с абс, то конечно лучше купить такой.
@@rossomoto Вероятно меня ввел в заблуждение воткнувшийся срр, там по-любому было все выключено ибо даже гипотетически не представляю как можно так воткнуться на мото с абс
Это можно натренировать Мы начинали ездить в начале 00гг, АБС тогда только в журналах видели. И те, кто не по раздолбайски относился к мото, вполне хорошо себя чувствовали на дороге.
@@rossomoto В те времена и машин было намного меньше, и идиотов на них. Хотя даже так у моего отца половина мотоклуба в деревянных ящиках уже лежит(да, они туда на железных конях заехали), с кем он в 90х ещё ездить начинал. В целом считаю АБС сейчас необходимым минимумом, если у мотоцикла динамика выше, чем у среднестатистического авто. Современные китайские 300+ кубиков лошадки уже вполне норм,вожи всякие и т.п.
Мне кажется или автор видео вообще на с той стороны к вопросу АБС на мотоцикле подошел в данном видео? Всем давно известно, что АБС это не про тормозной путь, а про сохранение управляемости транспортного средства. В автомобиле без АБС при блокировке колес он становится неуправляемый, но работа АБС сохраняет управляемость и помогает вырулить при экстренном торможении. Мотоцикл при блокировке колес падает. АБС на мотоцикле в первую очередь спасает от падений, а все остальное второстепенно.
Отличный ролик. Полностью согласен с мнением автора. Хоть с электроникой. Хоть без - все равно тренироваться надо. Но до людей доносить бесполезно. Люди оч ленивые. Всё равно будут расчитывать на волшебную палочку в виде электроники... идеализируя работу электроники, что она обманет абсолютно любую физику абсолютно всегда и везде. "Можно купить мотоцикл с абс и трекшеном... и не тренироваться" - это сейчас стало крайне модной позицией. Жаль "навыки" в доп опциях к мотоциклу не купить и не выбрать допо-ом😂... честно если бы "оно так работало" - я б купил одним из первых😂
Лучше АБС только угловая АБС- если позволяет бюджет! 50 тысяч это не деньги в наше время - экономить на безопасности ну блин так себе: те на сигаретах и пиве почему то никто не экономит а АБС?
Да, корнеринг АБС прекрасная вещь. Но дело в том что даже если поднять бюджет на 50тр, то далеко не факт что появятся достойные варианты с АБС. Например из класса 600сс спорт, с абс можно найти только сбр600рр и каву зх6р 636 от 13гв.
@@rossomoto у 600рр с комбибрейком есть минусы и существенные. Как минимум такой момент, что кажется только единицы понимают принцип действия данной тормозной системы хоть на 600рр,1000рр ... и второй момент "хоть кто-то в курсе как полностью выглядит процедура прокачки?!"... 10 штутцеров... 10! Каждый в своей последовательности чтобы точно выгнать воздух и заменить жижу полноценно во всей системе. Оч трудозатратно по времени.
Ну, я ездил на разных европейцах с АБС разных поколений, и честно говоря, если не брать асфальт, а всякие сыпучие и скользкие поверхности, старые версии работают как говно. А вот современный я даже катаясь по грунту на стрите не отключал бы, он тормозит довольно уверенно, даже если делать это агрессивно. Лучше взять малокубатурник с АБС, посовременнее. Потом подкопить, продать и купить уже что-то мощнее. Всё равно необходимые навыки он даст.
1) разницы особо нет это не цифры, в процентах это сколько разница по расстоянию? А если это будет вылет с трассы на серпантине по щебенке и залет в пропасть, или резко вылазит перед вами автомобиль который надо объехать в дождик? где гарантия, что колесо не будет заблокировано? Тут даже не сам факт улучшенного торможения, а факт того что колесо у вас не будет заблокировано и вероятность падения будет ниже. В европе все мотоциклы новые выпускаются с абс может быть стоит подумать почему пришли к такому решению.
1- В процентах никто не измерял, и так видно что разницы нет. 2- На серпантине, по щебенке и в дождик вам абс не поможет, а как раз поможет хорошая резина, подвеска и подготовка. P.S. Вы похоже не совсем внимательно смотрели и не уловили суть: АБС хорошо, а если корнеринг АБС-то вообще замечательно! Но мы рассматриваем другую ситуацию.
Можно сколько угодно тренить и т д. Но в большинстве своем люди в экстренной ситуации тормозят на все бабки. Не говоря уже о том, чтобы тормозить рывками или прогрессивно. Да что тут, даже отпустить тормоз чтобы уйти от столкновения быстрым перестроением люди порой не способны. Потому что страх сковывает. Организм гонщика moto gp не реагирует на прилив адреналина да и прилив адреналина почти не случается потому что все эти ситуации уже 100 раз пройдены, обычному же пилоту абс может спасти жизнь, поскольку как правило экстренное торможение -это предпосылка либо к жесткому столкновению либо если оно не произошло, а произошел срыв и падение-велика вероятность попасть под колеса авто или фуры или шваркнуться об бордюр. Многие , кто так попал с удовольствием бы отписались о том, что абс бы спас их жизнь, но к сожалению не могут. С мнением автора ролика не согласен.
@@rossomoto во сколько можно оценить жизнь? сколько будет стоить ремонт мотоцикла, если на скорости 80 кмч, начать тормозить и упав словить скользячку в отбойник? Я не говорю что абс это панацея. Но когда у меня стоял вопрос в покупке мотоцикла - варианты без абс я не рассматривал, а самое интересное - по цене они были фактически одинаковы. Мотоцикл это и есть борьба противоречий. Сэкономить?ехать быстрее или не стоит? сделать вилли или может не надо? ехать в ливень или подождать? купить литр или может 600 :? купить хорошую экипировку или хватит шлема? ехать в фулл экипе или шорты одеть? ведь что может случиться? Мое мнение,что если нет денег - лучше не покупать. Потому что если есть 300к на мот и всё, значит на экип денег вообще нет. Я не говорю что экип спасает прям вообще от всего. Но я хочу сказать, что он может очень сильно упростить восстановление после сюрприз-сюрприз падения/аварии. Короче мотоцикл это средство повышенной опасности и экономия тут может вылезти переездом в землехату 2 на 2.
Мы начинали ездить в начале 00гг, АБС тогда только в журналах видели. И те, кто не по раздолбайски относился к мото, вполне хорошо себя чувствовали на дороге. Если настолько гипертрофированно относиться к данной теме, то лучше не то что мотоцикл не покупать, а из дома не выходить-везде есть шанс умереть.
@@rossomoto это звучит примерно так:раньше и зимней резины не было бла бла бла. Раньше в 30 лет со скалы кидали из за болезней которые сейчас нам кажутся ерундой. Но это не значит что не стоит пользоваться благами технологий и современности. В начале 00х и машин меньше было. Отношение мое нисколько не гипертрофированное, но являясь пулей из мяса, хотелось бы иметь больше шансов на выживание в случае внезапных ситуаций которые порой тяжело предугадать.(лоси, уебаны и т д)короче я ориентируюсь на умения, скорость реакции среднестатистического человека. может ты и супер опытный мотоциклист, может классно справляешься без абс, но другие -не ты. Не так много людей которые получают удовольствие от оттачивания навыков контр аварийного вождения, мото джимханы и прочих дисциплин. В основном это просто люди которые катают как могут и вот таким людям, не имеющим навыков экстренного торможения и скорее всего которые резко нажмут на рычаг тормоза в случае патовой ситуации абс возможно спасет жизнь или мот.
В начале 00хх не помню что машин было меньше, но ездили все как в фильме форсаж Не знаю почему вы себя считаете пулей из мяса, я обычный водитель/пилот. Я не супер опытный, скорее просто опытный, на тестах с такой задачей сталкивался впервые и как показала практика-с этим реально справиться. По вашей логике 90-95% мотоциклов в бюджете до 400тр надо куда выкинуть(они все без абс)? Люди хотят ездить и получать удовольствие, и у меня есть вариант решения этой проблемы, а вы говорите: плохо! пысы для меня немного странно получать критику такого рода. Снимаю за свои деньги( плачу за съемки, монтаж и т.д.) без рекламы, монетизации, в благих намерениях, отталкиваясь от своего опыта.
@@rossomoto Там нет ни одной уникальной запчасти кроме рамы и двух пластиковых накладок, хотя и раму при большом желании можно взять от CBF600 или 1000. Запчастей навалом как и на другие Хонды. На днях получил из Польши новый маятник аж за 1500р. Он мне хоть и не нужен, но внутренний хомяк сказал "покупай"
@@СкучныйИнженегр звучит неплохо. Маятник на почти любой мотоцикл ничего не стоит потому что никогда не страдает. Но вот хороший вопрос, сколько их сейчас в продаже? И сколько из них стоят своих денег?
@@rossomoto маятник я привёл чтобы показать уровень цен на новые уникальные запчасти, там только подшипники дороже стоят. На Aredi подобных запчастей навалом за копейки. Вообще интересный мот, стоит недорого потому, что не популярен, цена на запчасти как и на остальные Хонды, уникальные запчасти стоят копейки и они есть.
Если честно забавно как в ролике перешли "от тяжелого к светлому". АБС нужна не для того чтобы тормозить лучше, а для того чтобы не заблокировать колеса и не улететь с мотоцикла в критической ситуации, что и показано в ролике "подлых мотопроизводителей" который идёт в самом начале. Мотоцикл при полностью заблокированных колесах на песке - падает и упасть ему не дают только колесики по бокам. И дальше великолепный эксперимент который вообще никак не повторяет оригинальный... Можно ли тормозить лучше АБС? Да, но это можно делать и с АБС, а вот в критической ситуации АБС сможет спасти вам жизнь. АБС - страхующая система когда уже всё прошло не так и согласно статистике она спасает жизни. Не стоит хоть кому-то (мб кроме спортсменов) рекомендовать ездить без нее.
Посмотрел только первую часть с тестами и выключил этот бред. Вывод - чувак мотоподборщик, и ему лень подбирать мото с АБС, т.к. их тупо меньше на рынке. С совершенно непонятными доводами обосрал агитационное видео мотопроизводителей, хотя в нем как раз и есть основной(если не единственный) смысл наличия АБС на мотоцикле. Когда ты в экстренной ситуации вцепляешься в рычаг тормоза - с АБС ты тупо останавливаешь мотоцикл, без АБС ты летишь жопой по асфальту и не известно в какую сторону. ВСЁ. Даже в лично придуманных тестах и то обосрался. Не слушайти бредни таких дилетантов-подборщиков. АБС - это единственная электронная фигня в мотоцикле, которая спасёт вам жизнь. Остальной электроникой можно пренебречь.
Абсолютно согласен. АБС на мотоцикле спасет жизни и яваляется инструментом спасающим от падения при торможении в экстренной ситуации. В даном же видео автор вообще в другие дебри полез.
@@rossomoto главное что в голове. Я сдуру разбился на прекрасном Blackbird с комбинированной системой тормозов. Главное не разогнаться быстрее всех, а успеть затормозить)
чувак сделал тест и к его головушке так и не дошло( Ну давай тренируйся тормозить перед вылетевшей фурой на перекрестке или повороте и тп и тд. Ну согласись что глупость говоришь. АБС для того и нада чтобы помагало в экстренных ситуациях. А ты такой на ровном асвальте насыпал песка и то чуть не улетел когда блокнуло колесо на песке. А если дело в деньгах то зачем покупать если ты бомж. Такие люди потом и без экипа катают и дохнут на дороге. Слава ЗСУ!!!
Спасибо за ролик! Всё так, плюсую. Лучше купить АБС второго поколения (если про БМВ говорить), чем то что может сломаться и подвести. Но если выбирать мотик с АБС или без, то для меня выбор очевиден - безопасность. Можно сколько угодно дрочить упражнения, но если ты попадаешь в такую ситуацию, что была для тебя неожиданной, а она как правило всегда такая, то тут спасет электроника. Это не означает, что не надо учиться, надо и ещё как, но при этом покупать технику с современными решениями.
Видео хорошее, но с выводами абсолютно не согласен. Мое имхо АБС крайне необходимая опция. Не разделяю аргументов, а вот в "мото гп, а вот спортсмены"
Реальность такова что в подавляющем большинстве случаем все что сделает человек в экстренной ситуации, а особенно новичок это, с пересёру вожмет тормоз что есть сил, и приляжет. От этого абс и спасает. В тч с поправками на дорожные условия, песочек, влажность, масляно битумные-пятна.
Спасибо за коммент, но либо я плохо донёс, либо ты не вник =) В двух словах имеется ввиду что если есть вариант купить "дрова" с АБС и хороший без АБС, то на мой взгляд лучше будет купить хороший, немного доработать его и потренироваться. А если есть возможность купить хороший мотоцикл с абс, то конечно лучше купить такой.
@@rossomoto Вероятно меня ввел в заблуждение воткнувшийся срр, там по-любому было все выключено ибо даже гипотетически не представляю как можно так воткнуться на мото с абс
В моём ролике про торможение в минус 5, мотоцикл легко встает в стоппи с АБС, обычная практика.
зачем нам абс? у нас все гонщики мото gp, умеют экстренно тормозить, и никогда не пережимаюттормоза с перепуга🤣
Это можно натренировать
Мы начинали ездить в начале 00гг, АБС тогда только в журналах видели. И те, кто не по раздолбайски относился к мото, вполне хорошо себя чувствовали на дороге.
А сколько людей уже не смогут высказать мвоё мнение, просто потому, что испугавшись , пережали передний тормоз и ушли головой в препятствие?
@@rossomoto В те времена и машин было намного меньше, и идиотов на них. Хотя даже так у моего отца половина мотоклуба в деревянных ящиках уже лежит(да, они туда на железных конях заехали), с кем он в 90х ещё ездить начинал. В целом считаю АБС сейчас необходимым минимумом, если у мотоцикла динамика выше, чем у среднестатистического авто. Современные китайские 300+ кубиков лошадки уже вполне норм,вожи всякие и т.п.
Я могу уверенно говорить о том что культура вождения за мои 20 лет езды стала ощутимо лучше
@@alekseytrishin3890 если они легкомысленно относились к езде на мотоцикле
Мне кажется или автор видео вообще на с той стороны к вопросу АБС на мотоцикле подошел в данном видео? Всем давно известно, что АБС это не про тормозной путь, а про сохранение управляемости транспортного средства. В автомобиле без АБС при блокировке колес он становится неуправляемый, но работа АБС сохраняет управляемость и помогает вырулить при экстренном торможении. Мотоцикл при блокировке колес падает. АБС на мотоцикле в первую очередь спасает от падений, а все остальное второстепенно.
Лол ... Про гору песка вообще орнул))))
Отличный ролик. Полностью согласен с мнением автора.
Хоть с электроникой. Хоть без - все равно тренироваться надо.
Но до людей доносить бесполезно. Люди оч ленивые. Всё равно будут расчитывать на волшебную палочку в виде электроники... идеализируя работу электроники, что она обманет абсолютно любую физику абсолютно всегда и везде.
"Можно купить мотоцикл с абс и трекшеном... и не тренироваться" - это сейчас стало крайне модной позицией.
Жаль "навыки" в доп опциях к мотоциклу не купить и не выбрать допо-ом😂... честно если бы "оно так работало" - я б купил одним из первых😂
Лучше АБС только угловая АБС- если позволяет бюджет! 50 тысяч это не деньги в наше время - экономить на безопасности ну блин так себе: те на сигаретах и пиве почему то никто не экономит а АБС?
Да, корнеринг АБС прекрасная вещь. Но дело в том что даже если поднять бюджет на 50тр, то далеко не факт что появятся достойные варианты с АБС. Например из класса 600сс спорт, с абс можно найти только сбр600рр и каву зх6р 636 от 13гв.
@@rossomoto у 600рр с комбибрейком есть минусы и существенные.
Как минимум такой момент, что кажется только единицы понимают принцип действия данной тормозной системы хоть на 600рр,1000рр ... и второй момент "хоть кто-то в курсе как полностью выглядит процедура прокачки?!"... 10 штутцеров... 10! Каждый в своей последовательности чтобы точно выгнать воздух и заменить жижу полноценно во всей системе. Оч трудозатратно по времени.
Китайцы на али уже продают универсальный комплект абс почти под любой мотоцикл за 30к
Прикол абс не в том что он тормозит лучше а в том что он может спасти от ошибок
Кто ж спорит то
Ну, я ездил на разных европейцах с АБС разных поколений, и честно говоря, если не брать асфальт, а всякие сыпучие и скользкие поверхности, старые версии работают как говно. А вот современный я даже катаясь по грунту на стрите не отключал бы, он тормозит довольно уверенно, даже если делать это агрессивно. Лучше взять малокубатурник с АБС, посовременнее. Потом подкопить, продать и купить уже что-то мощнее. Всё равно необходимые навыки он даст.
1) разницы особо нет это не цифры, в процентах это сколько разница по расстоянию? А если это будет вылет с трассы на серпантине по щебенке и залет в пропасть, или резко вылазит перед вами автомобиль который надо объехать в дождик? где гарантия, что колесо не будет заблокировано? Тут даже не сам факт улучшенного торможения, а факт того что колесо у вас не будет заблокировано и вероятность падения будет ниже. В европе все мотоциклы новые выпускаются с абс может быть стоит подумать почему пришли к такому решению.
1- В процентах никто не измерял, и так видно что разницы нет.
2- На серпантине, по щебенке и в дождик вам абс не поможет, а как раз поможет хорошая резина, подвеска и подготовка.
P.S. Вы похоже не совсем внимательно смотрели и не уловили суть: АБС хорошо, а если корнеринг АБС-то вообще замечательно! Но мы рассматриваем другую ситуацию.
Можно сколько угодно тренить и т д. Но в большинстве своем люди в экстренной ситуации тормозят на все бабки. Не говоря уже о том, чтобы тормозить рывками или прогрессивно. Да что тут, даже отпустить тормоз чтобы уйти от столкновения быстрым перестроением люди порой не способны. Потому что страх сковывает. Организм гонщика moto gp не реагирует на прилив адреналина да и прилив адреналина почти не случается потому что все эти ситуации уже 100 раз пройдены, обычному же пилоту абс может спасти жизнь, поскольку как правило экстренное торможение -это предпосылка либо к жесткому столкновению либо если оно не произошло, а произошел срыв и падение-велика вероятность попасть под колеса авто или фуры или шваркнуться об бордюр.
Многие , кто так попал с удовольствием бы отписались о том, что абс бы спас их жизнь, но к сожалению не могут.
С мнением автора ролика не согласен.
Спасибо за коммент, но я бы не стал говорить за мертвых.
Есть 300тр, что купить? С абс, без или ничего не покупать?
@@rossomoto во сколько можно оценить жизнь? сколько будет стоить ремонт мотоцикла, если на скорости 80 кмч, начать тормозить и упав словить скользячку в отбойник? Я не говорю что абс это панацея. Но когда у меня стоял вопрос в покупке мотоцикла - варианты без абс я не рассматривал, а самое интересное - по цене они были фактически одинаковы. Мотоцикл это и есть борьба противоречий. Сэкономить?ехать быстрее или не стоит? сделать вилли или может не надо? ехать в ливень или подождать? купить литр или может 600 :? купить хорошую экипировку или хватит шлема? ехать в фулл экипе или шорты одеть? ведь что может случиться? Мое мнение,что если нет денег - лучше не покупать. Потому что если есть 300к на мот и всё, значит на экип денег вообще нет. Я не говорю что экип спасает прям вообще от всего. Но я хочу сказать, что он может очень сильно упростить восстановление после сюрприз-сюрприз падения/аварии. Короче мотоцикл это средство повышенной опасности и экономия тут может вылезти переездом в землехату 2 на 2.
Мы начинали ездить в начале 00гг, АБС тогда только в журналах видели. И те, кто не по раздолбайски относился к мото, вполне хорошо себя чувствовали на дороге.
Если настолько гипертрофированно относиться к данной теме, то лучше не то что мотоцикл не покупать, а из дома не выходить-везде есть шанс умереть.
@@rossomoto это звучит примерно так:раньше и зимней резины не было бла бла бла. Раньше в 30 лет со скалы кидали из за болезней которые сейчас нам кажутся ерундой. Но это не значит что не стоит пользоваться благами технологий и современности.
В начале 00х и машин меньше было. Отношение мое нисколько не гипертрофированное, но являясь пулей из мяса, хотелось бы иметь больше шансов на выживание в случае внезапных ситуаций которые порой тяжело предугадать.(лоси, уебаны и т д)короче я ориентируюсь на умения, скорость реакции среднестатистического человека. может ты и супер опытный мотоциклист, может классно справляешься без абс, но другие -не ты. Не так много людей которые получают удовольствие от оттачивания навыков контр аварийного вождения, мото джимханы и прочих дисциплин. В основном это просто люди которые катают как могут и вот таким людям, не имеющим навыков экстренного торможения и скорее всего которые резко нажмут на рычаг тормоза в случае патовой ситуации абс возможно спасет жизнь или мот.
В начале 00хх не помню что машин было меньше, но ездили все как в фильме форсаж
Не знаю почему вы себя считаете пулей из мяса, я обычный водитель/пилот.
Я не супер опытный, скорее просто опытный, на тестах с такой задачей сталкивался впервые и как показала практика-с этим реально справиться.
По вашей логике 90-95% мотоциклов в бюджете до 400тр надо куда выкинуть(они все без абс)? Люди хотят ездить и получать удовольствие, и у меня есть вариант решения этой проблемы, а вы говорите: плохо!
пысы для меня немного странно получать критику такого рода. Снимаю за свои деньги( плачу за съемки, монтаж и т.д.) без рекламы, монетизации, в благих намерениях, отталкиваясь от своего опыта.
Как для новичка абс просто необходимо.
С самого начала видео чувствуется предвзятость в сторону ABS...
Это ответная предвзятость на необоснованное обожествление АБС.
Ребята мот с abs - это ооочень хорошо! 👍👍👍
А вообще на мотоцикле 3 тормоза: передний, задний и за рулём. Шутка. Ещё можно двигателем тормозить.
почти также....это почти 3 метра!
Спасибо за старания
Очень полезное видео
Можно взять офигенный CBF500 с ABS тыщ за 250 из Европы и не парить себе мозг. Для новичка самое то
Неплохой вариант, но не могу сказать что он офигенный:)
Их мало и есть ли запчасти на Авито?
@@rossomoto Там нет ни одной уникальной запчасти кроме рамы и двух пластиковых накладок, хотя и раму при большом желании можно взять от CBF600 или 1000. Запчастей навалом как и на другие Хонды. На днях получил из Польши новый маятник аж за 1500р. Он мне хоть и не нужен, но внутренний хомяк сказал "покупай"
@@СкучныйИнженегр звучит неплохо. Маятник на почти любой мотоцикл ничего не стоит потому что никогда не страдает.
Но вот хороший вопрос, сколько их сейчас в продаже? И сколько из них стоят своих денег?
@@rossomoto маятник я привёл чтобы показать уровень цен на новые уникальные запчасти, там только подшипники дороже стоят. На Aredi подобных запчастей навалом за копейки. Вообще интересный мот, стоит недорого потому, что не популярен, цена на запчасти как и на остальные Хонды, уникальные запчасти стоят копейки и они есть.
Kate on moto свой канал совсем забросила
Если честно забавно как в ролике перешли "от тяжелого к светлому". АБС нужна не для того чтобы тормозить лучше, а для того чтобы не заблокировать колеса и не улететь с мотоцикла в критической ситуации, что и показано в ролике "подлых мотопроизводителей" который идёт в самом начале. Мотоцикл при полностью заблокированных колесах на песке - падает и упасть ему не дают только колесики по бокам. И дальше великолепный эксперимент который вообще никак не повторяет оригинальный... Можно ли тормозить лучше АБС? Да, но это можно делать и с АБС, а вот в критической ситуации АБС сможет спасти вам жизнь. АБС - страхующая система когда уже всё прошло не так и согласно статистике она спасает жизни. Не стоит хоть кому-то (мб кроме спортсменов) рекомендовать ездить без нее.
АБС это не только торможение, это еще и про управление в торможении
Управление в торможении пошло только на мотоциклах с корнеринг-абс, которые совсем свежие и стоят сейчас невероятно дорого.
Посмотрел только первую часть с тестами и выключил этот бред. Вывод - чувак мотоподборщик, и ему лень подбирать мото с АБС, т.к. их тупо меньше на рынке. С совершенно непонятными доводами обосрал агитационное видео мотопроизводителей, хотя в нем как раз и есть основной(если не единственный) смысл наличия АБС на мотоцикле. Когда ты в экстренной ситуации вцепляешься в рычаг тормоза - с АБС ты тупо останавливаешь мотоцикл, без АБС ты летишь жопой по асфальту и не известно в какую сторону. ВСЁ. Даже в лично придуманных тестах и то обосрался. Не слушайти бредни таких дилетантов-подборщиков. АБС - это единственная электронная фигня в мотоцикле, которая спасёт вам жизнь. Остальной электроникой можно пренебречь.
А вы эксперт? Жаль что вы не делаете ролики...
За рулем мотоцикла более 17 лет и много километров, у меня сложилось отличное от вашего впечатление.
Абсолютно согласен. АБС на мотоцикле спасет жизни и яваляется инструментом спасающим от падения при торможении в экстренной ситуации. В даном же видео автор вообще в другие дебри полез.
@@MrAlexvrn я ж не спорю. Но что делать если хочется ездить, а бюджет не позволяет купить мото с абс?
@@rossomoto брать без АБС или подождать лет 10, там вся вторичка с АБС будет)
Будем искать моты с ABS)
Я же не отговариваю:)
А предлагаю рассмотреть другой вариант
@@rossomoto главное что в голове. Я сдуру разбился на прекрасном Blackbird с комбинированной системой тормозов. Главное не разогнаться быстрее всех, а успеть затормозить)
Кадрюк, ты бы хоть песка насыпал вдоль, а не поперек и тормозил бы по секу. Я бы на это посмотрел :)))
Это сильно упростит задачу, АБС в таком варианте точно будет хуже.
@@rossomoto интересно чем? Тем что не разложишься?
Ценность АБС не в том чтт оно помогает укоротить тормозной путь, а в том что помогает не разложиться.
Верно
Но тормозной путь тоже имеет значение, иногда как раз не хватает 1-2 метров.
Мотоцикл не моментально падает если блокируется колесо. На скользкой поверхности можно быстрее оттормозиться без АБС, я думаю это доказывать не надо.
Концовка ТОП)))
чувак сделал тест и к его головушке так и не дошло( Ну давай тренируйся тормозить перед вылетевшей фурой на перекрестке или повороте и тп и тд. Ну согласись что глупость говоришь. АБС для того и нада чтобы помагало в экстренных ситуациях. А ты такой на ровном асвальте насыпал песка и то чуть не улетел когда блокнуло колесо на песке. А если дело в деньгах то зачем покупать если ты бомж. Такие люди потом и без экипа катают и дохнут на дороге.
Слава ЗСУ!!!