Встал мотоблок среди поля: хлопки и не заводится. Что это?
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2024
- Поломался вчера дизельный мотоблок, не завёлся, хотя до того работал. Немного падали обороты, но работу тянул. И всё. После работы не завёлся, только хлопки обратно в воздушный фильтр.
Я не знаком с дизелями, но на бензиновом я бы первым делом снял клапанную крышку и проверил зазоры клапанов. Если всё нормально - значит дело в другом. Либо это проблемы в электрике, катушка-провод-свеча, но их на дизеле, как я понимаю, вообще нет. Тогда остаётся неправильная работа ГРМ, коленвал и распредвал вращаются рассинхронизированно. Причин может быть несколько - цепь перескочила( или ремень, смотря что там), или шпонку срезало на каком-то шкиве, обычно шкиве коленвала.
Лёня ничего страшного не случилось. Просто сбилось зажигание. Сейчас оно у тебя очень ранее. Надо выставить впрыск по в. м. т. ( верхняя мёртвая точка).
Есть такое подозрение. Только странно, что сбилось так моментально.
А разве оно не по меткам ставится ? на шестернях.
@@volfvolf8425 ні прокладками коло насоса
Нет прокладками@@volfvolf8425
Грм по метка на шестерня. А момент впрыска по метка на маховик и вентилятор, с помощью прокладок под тнвд
Я лыка не волоку в теме, но желаю вам скорейшей и простой починки, решения вопроса!
Дуже цікава ситуація, багато цікавих коментарів.
Ставки уже сделаны ? Если что- ставлю на клапана.
у меня такой же мотоблок, очень интересна причина. Думаю вы найдёте её быстро ) удачи ! ждём ролика с решением проблемы )
Недавно у знакомого похожая ситуация как у вас случилась . Проблема была в форсунке , он ехал так же заглох и не мог завести сняли форсунку подключили к родному насосу увидеть распыление , а с нее течет струя , распыления вообще нет...поменял форсунку и как часики завелся
У меня были клапана разрегулированы. Сильно отстреливало назад при заводке, похоже как у вас. После регулироввки стало всё ок. Там 0,2 мм на впуск, 0,3 мм на выпуск. По-моему так.
Страшний корч!
Я бы смотрел впускной капан.
Мое мнение нужно отрывать клапанную крышку. Скоее всего проблемы с впускным клапаном. Видимо он не закрывается и газы вырыватся через него. Движок в обратку не пытается закрутиться, видно по вращению ручного стартера. Скорее всего клапан зависв в открытом положении, но это не точно.
настало время скрестить добрыню с дтз-шным двигателем😄
Бензиновым на 7 л.с.) А лучше на 5 л.с., у меня есть от культиватора.
ТАКИ ГИБРИД ПОЛУЧИТСЯ
Может провернуло звезду зажигание. Вскрывать плиту и смотреть метки. Там на сколько я знаю три звезды и на всех стоят метки. Либо насос не в такт подаёт топливо но это опять же зажигание
Отрегулируйте клапана и момент впрыска. Вообще же я думаю, что мотор у вас пытается запуститься в обратном направлении (дым идет в воздушный фильтр). Отсюда и надо исходить. Как решите проблему - интересно посмотреть видео об этом.
Лён ненадо крутить зажнание сбилась страшного пока нету будеш крутить обратно заведетса вставь зажгание как положено и все будет в шиколаде
Куча нелепых комментариев ,Люди вообще не понимают в технике..,Забитый сапун )))) или сбилось зажигание))Леонид смотрите до клапанов.. слетела штанга из за большого зазора в клапанах. или клапан прогорел.
Похоже на проблему с зажиганием.
В таких случаях первым делом, ручкой провернуть надо коленвал, может заклинило, чтобы ещё больше беды не наделоть.
Впускной клапан не закрывается. Сломалось коромысло, либо пружина, либо сам клапан...
Штанга вискочила. А форсунку легко перевірити, прикрути до трубки високого тиску і глянь як розпилює, прожени стартером.
Попрлбуй сменить топливо,возможно вода.Проверь давдение в топлевной рампе.
клапан на выходе прогорел или зазар нарушился😮😮😮😮
От так купляти вживану техніку. Із самого початку було видно, що із мотоблока вижали все і спихнули по дуже цікавій ціні. Вам простіше буде купити новий двигун повітряного охолодження 1800обертів і матимете щастя чим ковирятися у тому корчі. Співчуваю.
Ну, і що? Я люблю в такому колупатись. Якщо зовсім не розбите, що вже пора хоронити.
Я не представляю как может сбиться в этом ДВС зажигание ...но туда нужно лезть не в самую первую очередь, начните с проверки клапанов, зажигание в этих двигателях по-моему регулируется подкладыванием либо убиранием прокладок под насосом высокого давления двигатель схватывает и глохнет с очень ранним зажиганием он бы завелся даже в обратную сторону и такое возможно, для начала проверьте механизм газораспределения, четко ли работают клапана, это не сложно крышку скинуть не долго
Это и ест момент впрыска надо с маховика метку ставить а потом тнвд момент ставить в этом случии походу раннее надо прокладку подкладовать
@@ahmetallanazarov3017 до этого работал а сейчас прокладка потерялась!? Здесь причин до... Смотреть нужно сложного нет ничего когда есть места где необходимые данные узнать можно, а момент впрыска "зажигание"как правило достаточно один раз выставить на заводе е все он не собьется, разве если износ на толкателе резко не увеличится, и то это будет увеличение угла "зажигания" момента впрыска в таком случае прокладку нужно более тонкую ставить, но и в этом случае если мотор схватывает то он наверняка работать будет с перегревом ,тяжело но будет
@@user-ke5tr9bl8j я неговорил прокладка потерялась а регулируется толшинай прокладки
@@ahmetallanazarov3017 Причем тут вообще зажигание ?Мотор до этого работал хорошо,Как могло сбиться в моторе момент вприска?Если нарушен момент вприска то его может нарушить только сам владелец по не знанию ,раннее он бы бил отдачу по рукам и звенел бы, был бы звонкий звук детонации мотора из за раннего зажигания. при позднем плохо заводился и кидал бы сизый дим с глушителя и плохо набирал обороты...Тут дело в клапанах и вся проблема большой зазор между штангой и винтом регулировочным на коромысле .У них бывает вылетает штанга и клинят клапана...А зажигание виставили раз и туда нехер лезть..ну если витерся толкатель или мотор разбираете полностью...
@@Vatalii-CHumachenko. Спорить нестану это вить механика и точная малейшая измена тнвд, или всасывающий клапан перегорев негерметичен тогда компресси недолжно быть а у него наровиться завестис обратным ходом
Я також подумав на клапана
Леонид добрый день, у меня такой же мотоблок но такой проблемы небыло, первое что пришло на ум, может вентиляция картера забилась.
В смысле перегрев? Тогда бы на холодную заводилось.
бред, полный бред, если забъётся сапун то выдовит через сальники
Попробуйте покрутить кривым стартером не выжимая декомпрессор, если крутиться без усилий то погнуло штангу толкателя или чтото с впускным клапаном
Крутится , как и раньше.
@@KotvLeonid исправный двигатель прокрутить кривым стартером без выжима декомпрессора практически нереально
Я имею в виду, как и раньше, с декомпрессором крутится, без него - нет.
Посмотри коленвал и подшипники коленвала. В т ч и маховик
Может подшипники рассыпались и шатун немного подкашивает. Тем самым поршень в гильзе плохо ходит
От крути сапун и заглянь вовнутрь. Подергай за маховик. Посмотри балансиры коленвала. Можеш сразу вкладыши проверить шатунные. Визуально гильзу и тд. Движетель то походил
Возможно слетела штанга выпускного клапана, было такое
Это скорее всего ...у них бывает часто такое ...особенно когда клапана регулируют без щюпа..на глазок...
Добрый вечер! Знаю причину, их две!
Я бы проверил компрессию в пераую очередь. Что то стартер крутит без усилия как то. Мож кривым попробовать есть ли сопротивление.
Он декомпрессор нажимает. Без декомпрессор а ни стартером ни рукой это двигатель не провернуть.
Да, так и есть - про декомпрессор.
Проверьте форсунки
там она одна форсунка не причем....
Коромысло клапана.
Клапани виставіть і форунку прочистіть
зажигание
Може вода попала? Паливний фільтр треба подивиться.
Недолго музыка играла.
НЕ долго фраер ликовал.Бывает железо имеет свойство иногда ломаться....Починит
Завоздушена топливная симтема.
вот мастера и специалисты. нашли зажиганию на дизель 🤣
У дизеля есть момент впрыска, в среде не ботаников называется зажиганием
вскрытие покажет
Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия😂
Клапана
Или массы нет или бак топливный пустой.
Бак точно полный.
Клапана.
у тебя топливо не поступает из-за топливного фильтра.
Крутил, смотрел подачу топлива - брызгает нормально.
Та 100 % порОблэно ... 🤔 😉
Треба яйцями викачувати)
Можливо обрізало шпонку на валу кулачка на насосі,або щосьо з клапанами
Насос качає. А от чи синхронно, не знаю.
@@KotvLeonid він буде качати але в який саме час він подає паливо
@@KotvLeonid треба перевірити має бути 20 градусів до вмт
Руслан К. Ютуб.
Може перегрили
Бензиновый краще.
да. на витрине🤣
Дороже по топливу. И тяга слабовата. Чтобы дал такую же тягу, как мой 12-лошадный дизель, нужно где-то 20-лошадный бензин. А это ого-го расход.
@@KotvLeonid ТАК У НЕВО ОБОРОТИ БОЛЬШЕ ЗА ЩЕТ РЕДУКЦИИ КРУТЯЩИЙ СРОВНЯЕТЬСЯ С ДИЗЕЛЕМ
Тогда есть дополнительная запчасть, которая может ломаться - редуктор.
Бачу на Українську не хочеш переходить.Відписуюсь.
Наверно сглазили зрители ютуба😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀Хитрый ты жук😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
В чём хитрый?
@@deaf8236 Я ПОШУТИЛ😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Ні ,він працює своїм потом і кров'ю.Там нема ,що глазити😊