Un automóvil estupendo, cómodo, seguro y fiable ya que su motor atmosférico resulta prácticamente indestructible y, además, cuenta con un servicio post-venta de gran nivel. Enhorabuena Mazda !!!
Tengo uno del 2016 y fui al concesionario a sentarme en este por curiosidad. Es una pasada , lo han mejorado en muchas cosas pero hay dos que son pasos atrás, una es el piano black en la parte baja de la defensa trasera, se pondrá hecha una mierda en poco tiempo. La segunda cagada es la entrada a las plazas traseras, menuda hostia me di con la cabeza al entrar y eso que ya sabia que que era mas bajo que el anterior. La habitabilidad atrás era mucho mejor en el modelo precedente.
Se os ha pasado decir que esas cámaras son el pack safety, sino solo tendría camara marcha atrás y no vision 360º como sale en el vídeo, por lo demás, buen vídeo.
Hola. Algo muy importante y que influye en la decisión de compra es qué tan bajo es este auto, topa mucho en las calles en el día a día? La verdad es que es una tortura manejar y que el auto raspe a cada rato al bajar a un estacionamiento subterráneo, al subir a la solera o al menor cambio de altura...a ti cómo te ha ido con esto? Gracias.
La moda de motores pequeños turboalimentados entra en conflicto con la tendencia de reducir peso y costes de las piezas. A medio plazo son motores que darán problemas. Lo digo con conocimiento de causa porque he trabajado en cadena de suministro de piezas para automoción. No he visto ningún comentario en ninguna review sobre la calidad del sistema de audio , que para mi es importante. En el acabado Zenith es de 12 altavoces Bose + Subwoofer. ¿Alguien lo podría comentar?. Gracias
Te puedo decir que suena muy bien , no puedo compararlo con otros similares que montan Toyota (jbl) etc...por que no he tenido la suerte de probarlo. La conectividad para el audio es muy rápida , aunque es punto a favor llevar un buen sistema de sonido, lo mejor de este cohe es ....conducirlo, realmente una experiencia única. Saludos.
Tengo un skyactive g de 165 CV de la generación anterior. Es el mismo motor sin la hibridación ligera, y, en el caso del 120cv, ligeramente capado en potencia (no gana CV a partir de las 4000rpm, cuando el 165 aumenta su potencia hasta el corte de inyección) Así que aunque no tengo exactamente el mismo coche, puedo hablar con propiedad de su motor, y puedo decir, que el tiempo coronará a esta mecánica como la más fiable de su segmento, ya que a parte de que su distribución es por cadena, no cuenta con turbo ni con válvula EGR, con lo que nos quitamos dos de los mayores quebraderos de cabeza de los motores modernos en cuanto a fiabilidad se refiere.
Mola, por 10 mil me lo pillaba ,pero como no pues seguiré con mi Opel de segunda mano ...y diésel , si soy un asesino de focas bebé 🍼 y contribuyó todo lo que puedo en las emociones de CO2 ... os odio a todos y todas y Todes 🤣
Con casi 4.50 de largo tiene una de las peores cotas de habitabilidad del segmento en las plazas traseras y maletero ...y detalles como la pantalla central no táctil o un eje trasero tipo torsional para abaratar costes...le hacen un producto no tan excelente...los pilotos traseros copiados del Giulia... video bien explicado.
Sin luz en la guantera... etc. Detallitos de acabado. Una pena. Hipermarketing de mazda que desde hae unos cuantos años ya no es lo q era.y que cada versiin o restyling dulcifica las suspensiones .. explicando las bondades de un motor atmosférico de 150 cv con suspensión de farola detrás como si fuera un deportivo. En realidad un coche facilon e hipercomodo...en prueba de slalom habría q verlo. Si quieres deportividad y el mismo espacio vete a un fiesta st o al polo gti....otro mundo.
@@alfonmp73 Ains comparar un fiesta o un polo por muy deportivos que sean, cuando ya un Focus y golf son peores que este coche.... Sigue comprando Volkswagen y ford, y sigue dejándonos mazdas y hondas para el resto. Saludos
@@sinaltura1 sí funny boys.. He tenido y tengo bmw Vw alfa Peugeot Maserati Renault gt4control dos koreanos y el último un japonés... Pero el pseudomazda de esta prueba es un insulto para cualquier mínimo aficionado del automóvil
@@alfonmp73 woowww qué cantidad de coches, y aún habiéndolos tenido sigues sin tener ni idea de ellos. Deja de comentar o por lo menos hazlo con propiedad. Haciendo comparaciones que no vienen a cuento, escribiendo sandeces sin fundamento, que te dejan en mal lugar.
Mazda ha decidido comercializar un coche de 23000€ en plena crisis de venta de vehículos y con marcas generalistas que ofrecen prácticamente los mismo por 6000 € menos. Reconozco que el coche es bonito y el motor tiene mucha tecnología pero no creo que se venda mucho.
@@josepsoler290 si miramos lo que el usuario medio pide a un coche de este segmento hay opciones más asequibles que colman las expectativas sobradamente . Se pueden encontrar ofertas en modelos franceses o incluso algún alemán que te dan consumo,habitabilidad y prestaciones similar además de un equipamiento prácticamente calcado. En cuanto a la calidad de fabricación o a la tecnología no dudo que Mazda les de mil vueltas pero el auge de marcas como Dacia me hace pensar que el mercado no va en la línea de lo que piensan los japoneses. Una pena dicho sea de paso. 👍
@@DF-fh1rr ¿Has probado alguno ? Yo a mi edad debo de estar loco...pues tengo en mi garaje dos MB (212 4Matic y SL R 231 ) además de un Yaris H del 2018. Porque fíjate tú...de vez en cuando voy y me apodero del Mazda 3 de mi hijo ...jajaja...es una verdadera pasada, te lo juro !!! Cómodo como un MB, práctico y barato de mantener como el Toyota y por ser manual y juvenil, resulta hasta "deportivo" como el SL. Salud y Kms...amigo !
![Al volante del Mazda3 Skyactiv G [PRUEBA - #POWERART] S04 - E10](/img/n.gif)
*Corrección* 6 KW son 8 CV, no 4,5 como se dice en el vídeo
Visualizar nuevamente este vídeo en el verano 2023 y comprobar las tarifas de hace pocos años con el presente. No tiene precio, nunca mejor dicho.
Un automóvil estupendo, cómodo, seguro y fiable ya que su motor atmosférico resulta prácticamente indestructible y, además, cuenta con un servicio post-venta de gran nivel. Enhorabuena Mazda !!!
Tengo uno del 2016 y fui al concesionario a sentarme en este por curiosidad. Es una pasada , lo han mejorado en muchas cosas pero hay dos que son pasos atrás, una es el piano black en la parte baja de la defensa trasera, se pondrá hecha una mierda en poco tiempo. La segunda cagada es la entrada a las plazas traseras, menuda hostia me di con la cabeza al entrar y eso que ya sabia que que era mas bajo que el anterior. La habitabilidad atrás era mucho mejor en el modelo precedente.
... ! dáte gusto ... cámbialo ! .... vida no hay sino una ....
Pedazo de review .
Enhorabuena por el nivel de detalle y las impresiones personales que en muchos vídeos similares no se mencionan.
Un saludo
¡Gracias!
El cuero del salpicadero o las puertas no forman parte del paquete, son de serie
Se os ha pasado decir que esas cámaras son el pack safety, sino solo tendría camara marcha atrás y no vision 360º como sale en el vídeo, por lo demás, buen vídeo.
Lleva una barra para sujetar la tapa del portón del motor ??? , como puede ser ?
Las salidas del aire acondicionado del conductor, están puestas de tal manera, que te dan directamente en las manos.
Hola. Algo muy importante y que influye en la decisión de compra es qué tan bajo es este auto, topa mucho en las calles en el día a día? La verdad es que es una tortura manejar y que el auto raspe a cada rato al bajar a un estacionamiento subterráneo, al subir a la solera o al menor cambio de altura...a ti cómo te ha ido con esto? Gracias.
No has dicho nada de la desconexión de dos cilindros cuando vas a punta de gas para el ahorro de combustible
Considero que desarrolla pocos caballos de fuerza pese a su gran tamaño del motor
Muy buen análisis y muy completo. Este coche es un rara Avis precioso
Podrían comentar la altura libre al suelo, cuantos centímetros son?
El que quiera mas espacio y mas maletero que se compre la versión Sedán. A ver cuantas marcas ofrecen un compacto y una versión sedán a dia de hoy
... así es yo me hice al MAZDA 2 SEDAN ... mazda tiene modelos para todos y diversos bolsillos ...ua-cam.com/video/kjPdCBegjc4/v-deo.html
Increíble, torbe ahora hace videos de autos
La moda de motores pequeños turboalimentados entra en conflicto con la tendencia de reducir peso y costes de las piezas. A medio plazo son motores que darán problemas. Lo digo con conocimiento de causa porque he trabajado en cadena de suministro de piezas para automoción.
No he visto ningún comentario en ninguna review sobre la calidad del sistema de audio , que para mi es importante. En el acabado Zenith es de 12 altavoces Bose + Subwoofer. ¿Alguien lo podría comentar?. Gracias
Te puedo decir que suena muy bien , no puedo compararlo con otros similares que montan Toyota (jbl) etc...por que no he tenido la suerte de probarlo. La conectividad para el audio es muy rápida , aunque es punto a favor llevar un buen sistema de sonido, lo mejor de este cohe es ....conducirlo, realmente una experiencia única. Saludos.
Lleva cadena o correa de distribución?.
Gracias y saludos.
Tengo un skyactive g de 165 CV de la generación anterior. Es el mismo motor sin la hibridación ligera, y, en el caso del 120cv, ligeramente capado en potencia (no gana CV a partir de las 4000rpm, cuando el 165 aumenta su potencia hasta el corte de inyección)
Así que aunque no tengo exactamente el mismo coche, puedo hablar con propiedad de su motor, y puedo decir, que el tiempo coronará a esta mecánica como la más fiable de su segmento, ya que a parte de que su distribución es por cadena, no cuenta con turbo ni con válvula EGR, con lo que nos quitamos dos de los mayores quebraderos de cabeza de los motores modernos en cuanto a fiabilidad se refiere.
Con el tema del turbo y la egr tienes muchísima razón.
Gracias por tu respuesta.
No veo el líquido refrigerante en motor
Mola, por 10 mil me lo pillaba ,pero como no pues seguiré con mi Opel de segunda mano ...y diésel , si soy un asesino de focas bebé 🍼 y contribuyó todo lo que puedo en las emociones de CO2 ... os odio a todos y todas y Todes 🤣
Con casi 4.50 de largo tiene una de las peores cotas de habitabilidad del segmento en las plazas traseras y maletero ...y detalles como la pantalla central no táctil o un eje trasero tipo torsional para abaratar costes...le hacen un producto no tan excelente...los pilotos traseros copiados del Giulia... video bien explicado.
Sin luz en la guantera... etc. Detallitos de acabado. Una pena. Hipermarketing de mazda que desde hae unos cuantos años ya no es lo q era.y que cada versiin o restyling dulcifica las suspensiones .. explicando las bondades de un motor atmosférico de 150 cv con suspensión de farola detrás como si fuera un deportivo. En realidad un coche facilon e hipercomodo...en prueba de slalom habría q verlo. Si quieres deportividad y el mismo espacio vete a un fiesta st o al polo gti....otro mundo.
@@alfonmp73 focus
@@alfonmp73 Ains comparar un fiesta o un polo por muy deportivos que sean, cuando ya un Focus y golf son peores que este coche....
Sigue comprando Volkswagen y ford, y sigue dejándonos mazdas y hondas para el resto. Saludos
@@sinaltura1 sí funny boys.. He tenido y tengo bmw Vw alfa Peugeot Maserati Renault gt4control dos koreanos y el último un japonés... Pero el pseudomazda de esta prueba es un insulto para cualquier mínimo aficionado del automóvil
@@alfonmp73 woowww qué cantidad de coches, y aún habiéndolos tenido sigues sin tener ni idea de ellos. Deja de comentar o por lo menos hazlo con propiedad. Haciendo comparaciones que no vienen a cuento, escribiendo sandeces sin fundamento, que te dejan en mal lugar.
ese color rojo, 800 euros
Hablas demasiado rápido y atropelladamente. Por lo demás muy bien.
Mazda ha decidido comercializar un coche de 23000€ en plena crisis de venta de vehículos y con marcas generalistas que ofrecen prácticamente los mismo por 6000 € menos. Reconozco que el coche es bonito y el motor tiene mucha tecnología pero no creo que se venda mucho.
¿ Estás seguro cuando dices que ofrecen lo mismo por 6000 euros menos ?
Saludos.
@@josepsoler290 si miramos lo que el usuario medio pide a un coche de este segmento hay opciones más asequibles que colman las expectativas sobradamente . Se pueden encontrar ofertas en modelos franceses o incluso algún alemán que te dan consumo,habitabilidad y prestaciones similar además de un equipamiento prácticamente calcado.
En cuanto a la calidad de fabricación o a la tecnología no dudo que Mazda les de mil vueltas pero el auge de marcas como Dacia me hace pensar que el mercado no va en la línea de lo que piensan los japoneses.
Una pena dicho sea de paso. 👍
@@DF-fh1rr ¿Has probado alguno ?
Yo a mi edad debo de estar loco...pues tengo en mi garaje dos MB (212 4Matic y SL R 231 ) además de un Yaris H del 2018.
Porque fíjate tú...de vez en cuando voy y me apodero del Mazda 3 de mi hijo ...jajaja...es una verdadera pasada, te lo juro !!!
Cómodo como un MB, práctico y barato de mantener como el Toyota y por ser manual y juvenil, resulta hasta "deportivo" como el SL.
Salud y Kms...amigo !
@@josepsoler290 uoooohhh! :-0
@@DF-fh1rr De tener 20 años...uoooohhh !
Por favor, no me he enterado de nada. Habla más despacio y VOCALIZA.
Se maneja mejor el 2018
Jajaja no MMS no tienes el 2019 amigo neta nada que ver
Otro fanboy de Mazda.
En todos los análisis que he visto hablan bastante bien del Mazda, supongo que serán todos fanboys.
la moda de motores de cilindrada pequeña es europea. los japoneses le meten 1.8 a un prius x ejemplo...x algo será
No vas a hacer un motor turbo de ciclo atkinson, sería un disparate, por eso todos los híbridos, Hyundai etc, se utiliza ese tipo de motor.
Porque sería un motor de ciclo atkinson yo tengo el 1.5tsi y es una maravilla